Marx.ba

Boeing je znatno ubrzao zapošljavanje fabričkih radnika, nastojeći ojačati kapacitete za veći opseg proizvodnje i pripremiti se za nove programe u civilnom i svemirskom segmentu.

Prema riječima sindikalnog čelnika Jona Holdena, američki proizvođač aviona sada zapošljava između 100 i 140 radnika sedmično, što je najviši ritam od 2024. godine. Riječ je ponajprije o popunjavanju mjesta koja ostaju prazna zbog odlaska radnika u penziju, ali i o širem jačanju proizvodnje.

Broj sindikalno organiziranih Boeingovih tvorničkih radnika na sjeverozapadu SAD sada premašuje 34 hiljade i, prema procjenama sindikata, i dalje raste. Kompanija je potvrdila da bilježi snažan interes kandidata dok širi zapošljavanje u regiji Puget Sound i drugim dijelovima sistema kako bi podržala planirano povećanje proizvodnih stopa.

Jedan od važnih razloga za novo zapošljavanje je potreba da se kadrovski ojača četvrta proizvodna linija za Boeingov model 737 MAX u području Seattlea, poznata kao North Line. Uz to, kompanija mora osigurati i dodatne ljude za program širokotrupnog modela 777X, koji još čeka certifikaciju, kao i za čitav niz pratećih funkcija u logistici, skladištenju, alatnici i prijevozu.

Boeing istodobno ne širi kapacitete samo u segmentu komercijalnih aviona. Kompanija je objavila i da radi na povećanju proizvodnje satelita te na pokretanju nove satelitske platforme. Za 2026. cilja 26 isporuka satelita, dok ih je u 2025. isporučila svega četiri.

Povratak zapošljavanja vidi se i na nivou cijelog sektora u saveznoj državi Washington. Broj radnih mjesta u avionskoj proizvodnji pao je prošlog avgusta na oko 79 hiljada, ali se od tada postupno oporavljao te je u februaru dosegnuo 81.800.

Širi vazduhoplovno-svemirski sektor trenutno ponovno traži radnike zbog nekoliko paralelnih trendova: aviokompanije traže štedljivije avione, raste svemirski segment, a povećana geopolitička napetost i ratovi na Bliskom istoku i u Ukrajini guraju i rast odbrambene potrošnje.

Ipak, industrija se i dalje suočava s manjkom kvalificirane radne snage, problemom koji je posebno došao do izražaja nakon pandemije. Kako se operacije normaliziraju i proizvodnja vraća na više nivoe, kompanije sve više ovise o programima pripravništva, prekvalifikacijama i radnicima koji dolaze iz drugih sektora.

U tom kontekstu Boeing širi i vlastite programe obuke, uključujući specijalizirane vještine poput popravaka kompozitnih materijala. Prema sindikalnim informacijama, kompanijin pripravnički program već raste iznad broja koji je bio predviđen kolektivnim ugovorom iz 2024.