(Foto: Boeing)
Izvršni direktor američkog proizvođača aviona Boeing, Kelly Ortberg, priznao je da se proizvodnja kompanijinog najprodavanijeg modela, 737 Max, ustaljuje sporije nego što se očekivalo. Izjavu je dao na investicionoj konferenciji u organizaciji banke Morgan Stanley, nakon čega je dionica Boeinga pala oko četiri do pet posto, prenosi američka televizija CNBC.
Boeing trenutno proizvodi oko 47 aviona ovog modela mjesečno, ali problem je u tome što tu proizvodnju još nije uspio učiniti stabilnom i pouzdanom. Kako je istakao sam Ortberg, kompanija još nije dostigla stabilnost na tom nivou, a upravo je to trenutno njihov glavni zadatak.
Glavni razlog za usporavanje leži u proizvodnji krila za avione. Naime, fabrika u mjestu Renton u američkoj saveznoj državi Washington ne uspijeva proizvoditi krila dovoljno brzo da bi pratila željeni tempo sklapanja aviona. Boeing tvrdi da ima plan kako riješiti to usko grlo, a kompanija se nada da će sljedeće godine proizvodnju povećati na 52 aviona mjesečno, za šta joj je, uz rješavanje problema s krilima, potreban i certifikat za dodatnu proizvodnu liniju u mjestu Everett.
Sporiji tempo proizvodnje, i to kako modela 737 Max, tako i šireg modela 787 Dreamliner, ima i direktne finansijske posljedice. Prema riječima finansijskog direktora Boeinga Jaya Malavea, kompanija će zbog toga vjerovatno ostvariti oko dvije milijarde dolara slobodnog novčanog toka, umjesto ranije najavljenih tri milijarde.
Boeing se već godinama oporavlja od niza teških kriza vezanih za sigurnost i kvalitet svojih aviona, među kojima je i incident s otkinutim vratima na jednom modelu 737 Max početkom 2024. godine. Te krize ostavile su kompaniju s gotovo 26 milijardi dolara neto duga i narušenom reputacijom, pa je upravo povećanje proizvodnje ključno za njen finansijski oporavak.
Ortberg je govorio i o najavama velikih narudžbi. Umanjio je očekivanja da bi Kina mogla najaviti veliku kupovinu Boeingovih aviona tokom predstojećeg susreta američkog predsjednika Donalda Trumpa i kineskog predsjednika Xija Jinpinga. Prema njegovim riječima, takve narudžbe objavit će same aviokompanije, i to vlastitim tempom. Dodao je i da bi certifikacija najveće varijante ovog aviona, modela 737 Max 10, koja čini oko 30 posto svih narudžbi, trebala uslijediti vrlo uskoro.
