Kako ekstremna vrućina utječe na krvni pritisak: Šta učiniti da ostane pod kontrolom
Marx.ba Ljeti se može uživati u prirodi, ali za neke ljude vrućina može predstavljati ozbiljne zdravstvene rizike. Utječu li ljetne vrućine na krvni pritisak, pitanje je koje se često postavlja. Dok srce pumpa krv po cijelom tijelu, krv pritišće stijenke arterije, stvarajući krvni pritiusak. Mjerenje od 120/80 mmHg ili manje smatra se normalnim, iako se to može promijeniti ovisno o dobi, zdravlju i drugim varijablama. Postoji nekoliko načina na koje ljetne vrućine mogu utjecati na krvni pritisak. Dehidracija Možete se znojiti više nego inače kada ste vani na ljetnoj vrućini, što može uzrokovati dehidraciju. Dehidracija čini krv gušćom i teže ju je pumpati, što može povisiti krvni pritisak. Vazodilatacija Krvne žile u tijelu mogu se proširiti kao odgovor na toplinu, što može sniziti krvni pritisak. Iako obično kratkotrajan, ovaj učinak možda neće biti dovoljno jak da značajno snizi krvni pritisak. Unos soli U ljetnim mjesecima ljudi mogu konzumirati više slane hrane, poput čipsa i pereca, što može povećati krvni pritisak. Lijekovi Ljetne vrućine mogu smanjiti učinkovitost nekih lijekova za krvni pritisak. Diuretici, na primjer, koji se često koriste za snižavanje krvnog pritiusak, mogu dovesti do neravnoteže elektrolita i dehidracije, a oboje se ubrzava vrućim vremenom. Kako kontrolirati pritisak tokom ljeta? Ako imate visok krvni pritisak ili ste zabrinuti zbog učinaka ljetnih vrućina na vaš krvni pritisak, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste kontrolirali svoje zdravlje. Ostanite hidrirani Pijte puno vode i izbjegavajte slatka ili alkoholna pića, koja mogu dehidrirati tijelo. Rashladite tijelo Što je više moguće, ostanite unutar klimatiziranih objekata i ostanite unutra tokom najtoplijeg doba dana. Široka odjeća svijetlih boja Nošenje odjeće svijetlih boja može vam pomoći da ostanete hladni jer reflektira sunčevu svjetlost. Izbjegavajte slanu hranu Pokušajte ograničiti unos slane hrane i radije se odlučite za svježe voće i povrće. Uzimajte lijekove koji su vam propisani Ako uzimate lijekove za kontrolu krvnog pritiska, pobrinite se da ih uzimate prema uputama i porazgovarajte o svim nedoumicama sa svojim ljekarom. Zaključak: Ljetne vrućine mogu utjecati na krvni pritisak, ali ti su učinci često mali i mogu se kontrolirati promjenom načina života. Tijekom ljeta morate održavati zdravu razinu krvnog pritiska hidriranjem, rashlađivanjem i izbjegavanjem slanih obroka. Razgovarajte sa svojim ljekarom ako ste zabrinuti za svoj krvni pritisak, piše Manhattan cardiology, prenosi Net.
Nouvelair planira dalje povećati broj letova na tržištu regije
Marx.ba Tuniski avioprevoznik Nouvelair planira dalje povećati broj letova na tržišta bivše Jugoslavije i povećat će kapacitet za 50% ove ljetne sezone u odnosu na prošlu godinu, nakon dodatnih modifikacija na svojoj mreži tokom protekle sedmice. Uprkos tome što je avio-kompanija mrežni prevoznik, njene usluge za Banja Luku, Beograd, Ljubljanu, Sarajevo i Skoplje rade kao redovni čarter, što znači da imaju unaprijed definisan raspored i voze tokom cijele ljetnje sezone, ali se karte prodaju isključivo preko turoperatora ili kao dio turističkih aranžmana. Ovog ljeta aviokompanija će ponuditi maksimalan kapacitet od 67.083 sjedišta za svoje letove za Beograd, što je povećanje od 94,5% u odnosu na prošlu godinu, 11.682 za Banja Luku, povećanje od 24% u odnosu na ljeto 2023. godine, 11.328 za Skoplje, povećanje od 20,2%, 11.505 za Ljubljanu, smanjenje od 23%, ali više u odnosu na ranije dostavljen raspored, i 9.204 mjesta u sarajevskim operacijama, što je povećanje od 100% u odnosu na 2023. godinu, piše Ex YU aviation. Nouvelair će saobraćati 10 sedmičnih linija između Monastira i Beograda. U junu i septembru saobraćat će se jedan od sedmičnih letova trouglom linijom Monastir – Banja Luka – Beograd – Monastir. Tokom septembra, prevoznik će obavljati i jednonedeljnu liniju između ostrva Đerba i glavnog grada Srbije. Nouvelair će održavati dva sedmična leta iz Monastira za Banja Luku, Skoplje i Ljubljanu, kao i jednu sedmičnu liniju za Sarajevo, s izuzetkom juna, kada će biti dvije sedmične rotacije za glavni grad Bosne i Hercegovine. Sve letove će održavati avion Airbus A320 sa 177 sjedišta. Unatoč tome što su prošle godine imali sedmičnu liniju između Monastira i Zagreba, od juna do kraja septembra, letovi za ovu godinu do sada nisu dodani u sistem. Trenutno nema redovnih letova između bilo kojeg tržišta bivše Jugoslavije i Tunisa. Nacionalni prevoznik Tunisair posljednji put je održavao redovne linije za region između Tunisa i Beograda u oktobru 2021. godine, nakon čega su letovi prekinuti.
Dionice BH Telecoma blago porasle
Bloomberg Adria Na današnjem trgovanju na Sarajevskoj berzi stvaren je ukupan promet od 16.438 KM. U sklopu sedam transakcija ukupno je prometovano 815 vrijednosnih papira. Na Kotaciji fondova ostvaren je promet dionicama ZIF Bonus u iznosu od 259 KM. U sklopu jedne transakcije prometovano je 70 dionica po kursu od 3,70 KM, što je pad od 4,88 posto u odnosu na prethodno trgovanje. Na Slobodnom tržištu – ST1 ostvaren je promet od 4.089 KM. U sklopu četiri transakcije prometovano je 215 dionica. Najveći dnevni promet ostvaren je dionicama BH Telecoma u iznosu od 2.694 KM. Kurs ovog emitenta iznosio je 13,47 KM, što je rast od 0,52 posto u odnosu na prethodno trgovanje. Na Slobodnom tržištu – ST2 ostvaren je promet od 12.090 KM. U sklopu dvije posto transakcije prometovano je 530 dionica. Najveći dnevni promet ostvaren je dionicama Elektroprivrede BiH u iznosu od 11.800 KM. Kurs ovog emitenta iznosio je 25 KM.
Motorola Edge 50 Pro predstavljen službeno kao prvi telefon s Pantone zaslonom i kamerama
Marx.ba Kompanija Motorola danas je u Indiji predstavila prvi telefon serije Edge 50. Novi Motorola Edge 50 Pro ima jak fokus na kamerama i AI sposobnostima, a ujedno je i prvi telefon s Pantone kamerama i zaslonom. Motorola Edge 50 Pro izgleda prepoznatljivo, što uveliko može zahvaliti elegantnom dizajnu sa zakrivljenim ekranom i kućištem trostruke kamere na poleđini. Zaslon je ovdje pOLED dijagonale 6.7 inča u FHD+ rezoluciji i s frekvencijom osvježavanja do 144 Hz. To je i prvi telefon sa Pantone jamstvom vjerne reprodukcije i prikaza boja, koje snima kamerama i prikazuje na zaslonu. Za biometrijsku autorizaciju se brine čitač otisaka smješten ispod zaslona, a u rupici u ekranu nosi 50 MP f/1.9 selfie kameru s autofokusom. Na poleđini su mu tri kamere, a čine ih 50 MP f/1.4 primarna s OIS-om, 10 MP 3x telefoto kamera i 13 MP ultraširokokutna. Kamere koriste napredni AI za još bolji dinamički raspon, smanjenje šuma, bolju rezoluciju i prilagodljivu stabilizaciju. Ispod poklopca, koji je inače izrađen od silikonske veganske kože s aluminijskim okvirom po bridovima, kuca Snapdragon 7 Gen3. Uparen je s 8/12 GB RAM-a i 128/256 GB podatkovne memorije. Svakako će biti mudrije odabrati 12/256 GB model jer dolazi i s nekim drugim pogodnostima. Naime, baterija je kapaciteta 4500 mAh, a podržava 125W žično punjenje. Međutim, uz taj 12/256 GB MOtorola će u paketu isporučivati i taj 125W punjač, a uz model 8/128 GB dolazi 68W punjač u paketu. Sa softverske strane imamo, Android 14, kojeg prekriva Hello UI, a obećane su tri nadogradnje Androida i četiri godine sigurnosnih zakrpa, piše Smartphone. Motorola Edge 50 Pro u Indiji kreće u prodaju u bojama koje nazivaju Black Beauty, Luxe Lavender i Moonlight Pearl. Ovaj zadnji dolazi s unikatnim ručno-izrađenim zasvršnim slojem. Tamo će koštati 383 odnosno 431 dolar ovisno o memorijskoj konfiguraciji.
Većina investitora kladi se protiv odobrenja ethereum ETF-a
Marx.ba Kripto kockari se klade na to hoće li spot Ether fondove kojima se trguje na berzi (ETF-ove) odobriti Komisija za vrijednosne papire i razmjenu Sjedinjenih Država (SEC) prije 31. maja. Stranica za kripto kockanje Polymarket koja se temelji na poligonu pokazuje da su trgovci stavili “Da” ili “Ne” oklade na to je li prijava za ETH ETF fond biti odobrena prije kraja maja. Postavljeno je više od 2,4 miliona dolara vrijednih oklada, pri čemu je oko 81% pesimistično u pogledu šansi za odobrenje spot Ether ETF-a prije roka, piše Cointelegraph. Kripto trgovci kupuju da ili ne dionice ovisno o svojim predviđanjima o tome kako očekuju da će se stvari odvijati. Vrijednost udjela predstavlja koeficijent oklade i mijenja se slično kao što se kreće kripto tržište. Trenutno cijena opcije “Da” iznosi 0,19 dolara, dok opcija “Ne” vrijedi 0,81 dolar, što znači da manje kockara vjeruje u šanse da spot ETH ETF-ovi budu odobreni do kraja maja. Najveći trgovac za Da drži dionice u vrijednosti od oko 84.000 dolara, dok najveći vlasnik za Ne ima oko 127.000 dolara u dionicama. Ako SEC odobri spot Ether ETF prije krajnjeg roka tržišta klađenja 31. maja 2024., u 23:59 po istočnom vremenu, tržište će se riješiti, što znači da vlasnici Yes dionica mogu unovčiti svoju zaradu. Međutim, vrijedi i suprotno ako nema odobrenja prije roka. Kompanija za upravljanje ulaganjima Grayscale izrazila je uvjerenje u pozitivnu odluku SEC-a za spot Ether ETF-ove do maja. Dana 25. marta, glavni pravni službenik Grayscalea Craig Salm rekao je da percipirani “nedostatak angažmana” SEC-a s podnositeljima zahtjeva ne ukazuje na to hoće li ETF biti odobren ili ne, piše Seebiz.
Nova mogućnost stigla na WhatsApp, testira se još jedna
Marx.ba WhatsApp svakodnevno radi na donošenju novih mogućnosti na platformu, a sada je stigla još jedna, dok je druga u testnoj fazi. Krajem prošlog mjeseca, WhatsApp je uveo mogućnost “kačenja” (pinovanja) poruke u konverzacijama, ali ste mogli zakačiti samo jednu poruku. Međutim, to više nije slučaj. Izvršni direktor kompanije Meta Mark Zuckerberg i šef WhatsAppa Will Cathart objavili su da korisnici sada imaju mogućnost zakačiti (pinovati) do tri poruke u pojedinačnim i grupnim chatovima. Moguće je zakačiti različite vrste poruka, kao što je tekst, fotografija i anketa. Ono što je potrebno da biste zakačili poruku jeste da pritisnite dugo na nju, odaberete “Pin”, te odaberete trajanje koliko će poruka biti zakačena. Prema zadanim postavkama, to je 7 dana, ali imate opciju da je zakačite na 24 sata ili čak 30 dana. U grupnim razgovorima, administratori grupe mogu dozvoliti članovima da zakače poruke, o čemu će biti obaviješteni svi članovi grupe. No, novi korisnici koji se pridruže grupi nakon što je poruka zakačena, neće imati priliku da je vide. Pored te mogućnosti koja je već stigla na platformu, WaBetaInfo prenosi da najnovija beta verzija WhatsAppa za Android (2.24.7.12) nudi novu opciju kojom se onemogućava pregled linka u poruci. U trenutnoj verziji WhatsAppa za Android, kada zalijepite link do web stranice u polje za unos teksta, aplikacija učitava njen pregled, prikazujući naslov, opis i fotografiju, a kada je pošaljete, isti pregled stiže i drugoj osobi. Za one koji ne vole da vide pregled web stranice, već samo link, najnovija opcija će svakako dobro doći. Naravno, oni koji vole da se učitava pregled linka i dalje mogu ostaviti trenutnu postavku, piše Bajtbox.
Volkswagen i Mobileye proširuju tehnološko partnerstvo za autonomnu vožnju
Marx.ba Njemački automobilski div Volkswagen proširit će svoje partnerstvo s Intelovom podružnicom Mobileye sa sjedištem u Izraelu kako bi uveo nove funkcije automatske pomoći u vožnji, objavile su dvije kompanije. Tehnologija, koja će biti ugrađena u Volkswagenove vrhunske luksuzne i sportske marke, omogućit će vozilima da autonomno pretječu na autocesti i automatski se zaustavljaju na semaforima, prema kompanijama. Vozila koja će dobiti tehnologiju autonomne vožnje Mobileye bit će iz Volkswagenovih marki Audi, Bentley, Lamborghini i Porsche. Volkswagen nije dao datum za uvođenje novih opcija, ali je rekao da će dodatne funkcije biti dodane kasnije, uključujući mogućnost da automobil privremeno preuzme sam upravljač. – Nove funkcije automatizirane vožnje značajno će povećati udobnost i sigurnost. Saradnja u automatiziranoj vožnji s Boschom i Qualcommom te s Horizon Roboticsom u Kini nastavit će se na fokusiran način, rekao je izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume. Blume, koji je i izvršni direktor podružnice sportskih automobila Porsche, ojačao je saradnju nakon preuzimanja čelnog mjesta cjelokupne Volkswagen grupe. Mobileye je već partner podružnice Volkswagen Commercial Vehicles, koja proizvodi kamione i autobuse, u razvoju potpuno autonomnog električnog kombija ID Buzz. Volkswagen planira proširiti tu saradnju s Mobileyeom, objavila je kompanija, a Mobileye sada treba isporučivati dodatne tehnološke komponente za autonomnu vožnju. Električni kombi bez vozača trebao bi krenuti u serijsku proizvodnju 2026., a Volkswagen planira koristiti vozilo za pokretanje robotaxi usluge, u početku u sjevernom njemačkom gradu Hamburgu, počevši od 2026. godine. Za razliku od svog prethodnika Herberta Diessa, Blume se sve više oslanja na vanjske partnere kada je u pitanju softver. Diess se primarno fokusirao na izradu vlastitog softvera i osnovao softverski odjel unutar Volkswagena, poznat kao Cariad. No kašnjenja u dovršavanju programskih kodova softvera uzrokovala su probleme s lansiranjem modela vozila, kao što su Audi Q6 e-tron i potpuno električni model Porsche Macan, a oba će se pojaviti na tržištu ove godine, dvije godine kasnije. Nakon što je u septembru 2022. preuzeo dužnost čelnika Volkswagen Grupe, Blume je zatražio novu strategiju za softversku podružnicu i također smijenio upravljački tim Cariada.
Berzanski indeksi u porastu: Zlato u padu, ali nafta poskupjela
Marx.ba Evropski berzanski indeksi su danas uglavnom u porastu, kao i cijene nafte, dok je istovremeno zabilježen pad cijena zlata. Američka Kancelarija za statistiku rada (BLS) će danas u 13.30 sati objaviti podatke o februarskoj inflaciji u Sjedinjenim Američkim Državama, a ova vijest će svakako utjeati na odluku američke centralne banke FED o kamatnim stopama, prenosi CNBC. Indeks frankfurtske berze DAX je danas u 9 sati porastao na 17.817,55 poena, londonski FTSE 100 na 7.741,75 poena, francuski CAC 40 na 8.040, 27 poena, dok je moskovski MOEX pao na 3.310,26 poena. Vrijednost američkog berzanskog indeksa Dow Jones je prije današnjeg otvaranja berzi porasla na 38.769,66 poena, dok je vrijednost indeksa S&P 500 pala na 5.117,94 poena, a vrijednost indeksa Nasdaq na 16.019,27 poena. Prema podacima sa berzi, cijena sirove nafte je porasla na 78,496 dolara, a cijena nafte Brent na 82,884 dolara. Evropski fjučersi gasa su se na otvaranju berze TTF prodavali po cijeni od 24,9 eura za megavat-sat. Cijena zlata je pala na 2.176,99 dolara za uncu (unca iznosi 28,35 grama), a cijena pšenice na 5,3280 dolara za bušel (bušel iznosi 27,216 kg). Vrijednost eura u odnosu na dolar je iznosila 1,09317, što je otprilike isto kao u ponedjeljak.
Evropska Unija povećava investicije u obnovljive izvore energije: Fokus na vodonik
Marx.ba Evropska komisija odobrila je projekat IPCEI Hi2Infra, koji su pokrenule sedam država članica radi unapređenja infrastrukture za vodonik. Ova inicijativa, vredna 6,9 milijardi eura javnog finansiranja, ima za cilj smanjenje zavisnosti od prirodnog gasa i podržava ostvarenje ciljeva Evropskog zelenog dogovora i REPowerEU plana. Projekat će omogućiti razvoj elektrolizatora, cjevovoda, skladišta i lučke infrastrukture za vodonik, podstičući upotrebu obnovljivih izvora energije. Implementacija projekata, uključujući elektrolizatore i cjevovode, planirana je između 2026. i 2029. godine, s ciljem završetka projekta do 2029. godine. IPCEI Hi2Infra postavlja temelje za integriranu i otvorenu mrežu vodonika, podstičući tržišno povećanje snabdijevanja vodonikom iz obnovljivih izvora i dekarbonizaciju privrednih sektora. Ova inicijativa predstavlja ključni korak ka održivoj budućnosti Evrope, stvarajući temelj za energetsku nezavisnost i zaštitu životne sredine. Inače, odvojeno nešto kasnije Evropski parlament i države članice postigle su i prekretnički dogovor u Briselu sa ciljem borbe protiv zagađenja vazduha širom Evropske unije. Ovaj značajan sporazum, postignut nakon rigoroznih pregovora, usklađuje standarde kvaliteta vazduha sa preporukama SZO i postavlja ambiciozne ciljeve za postizanje nulte zagađenosti do 2050. Iako je postojao početni nesporazum oko vremenskih rokova za sprovođenje, konačni dogovor postiže ravnotežu, nudeći izuzetke za regione koji se suočavaju sa jedinstvenim izazovima, ali istovremeno namećući stroge uslove kako bi se osigurala odgovornost. Ključne odredbe uključuju prepolovljavanje godišnjih limitnih vrijednosti za čestice i azot-dioksid, dajući ovlaštenja građanima i nevladinim organizacijama da osporavaju sprovođenje, kao i obezbjeđivanje boljeg pristupa pravdi za one koji su pogođeni zdravstvenim problemima povezanim sa zagađenjem vazduha.
Novi Mini Cooper predstavljen s benzinskim agregatima
Marx.ba U septembru prošle godine predstavljena je četvrta generacija Minija, ali samo u svojoj EV izvedbi. Mnogi su se pitali zašto iz Minija skrivaju agregate s unutrašnjim sagorijevanjem, te hoće li uopće biti uvršteni u ponudu. Zastor je napokon razgrnut, i došlo je vrijeme da saznamo što možemo očekivati od nadolazećih Minija pogonjenih fosilnim gorivima. Zbogom dieselu Prve tri generacije modernog Minija bile su dostupne s benzinskim i dieselskim agregatima. Posebno zanimljivi domaćoj publici bile su SD, sportske inačice pogonjene diesel motorima prisutne u drugoj te trećoj generaciji, ali s četvrtom generacijom po prvi put Mini kreće u prodaju bez verzije pogonjene diesel motorom. Ovo nas ne treba nimalo čuditi, budući da Mini već neko vrijeme ne prodaje Mini Hatch s diesel motorom. Ekološke norme pritišću proizvođače da prestanu s proizvodnjom diesel motora, stoga je bilo pitanje vremena kad ćemo ugledati Mini koji u samom startu dolazi bez diesel motora u ponudi. Isti obim, više snage Treća generacija Minija u trenutnoj prodaji dolazi s 1,5-litrenim turbo trocilindrašem snage 100 kW u svojoj osnovnoj, te 2-litrenim turbo četverocilindrašem snage 131, odnosno 170 kW u svojim Cooper S i John Cooper Works izvedbama. Četvrta generacija Minija zadržat će isti obim i broj cilindara, no uz osjetan rast snage, tako da će osnovna verzija pod nazivom Cooper C dobiti 15 kW više, ukupno 115 kW, dok će Cooper S verzija dobiti čak 19 kW više, što će njegovu snagu zaokružiti na respektabilnih 150 kW. Podaci o John Cooper Works inačici još nisu dostupni, ali možemo očekivati kako će dobiti sličan rast snage kao kod Cooper S verzije. Računajte na barem 190 kW, koji će od malog John Cooper Works Minija napraviti pravu zvijer. Maxi osnovna oprema Iako je jedan od najmanjih modela u svom segmentu, Mini Cooper uvijek je opremom prednjačio i nadjačao mnoge veće modele. Četvrta generacija Minija u početku će doći sa samo tri nivoa opreme: Classic, Exclusive i Sport, no s vremenom će u ponudu doći dodatni paketi opreme i ograničena izdanja, kao što je i dosad bio slučaj s Mini Cooperom. Već u osnovnoj, Classic opremi, dobivate LED prednja svjetla, aluminijske naplatke promjera 16 inča, centralni okrugli OLED ekran, prilagodljive režime vožnje, navigaciju, kameru za vožnju unazad, tempomat i sigurnosne karakteristike poput sistema pomoći zadržavanja u prometnoj traci te upozorenja o sigurnom izlaženju iz vozila. Cooper S će u istom paketu dobiti još više opreme, poput svjetala s prilagodljivim svjetlosnim potpisom, heads-up zaslona, bežičnog punjača za mobitel, grijanih prednjih sjedišta te 17-inčnih aluminijskih naplataka. Ovo je oprema koje se ne bi posramile ni mnoge limuzine, tako da će biti zanimljivo vidjeti kako će konkurencija reagirati po pitanju ponude dodatne opreme u svojim modelima. Exclusive i Sport nivoa opreme Pored već impresivne osnovne opreme, Exclusive razina donosi nekoliko kozmetičkih nadogradnji. Prednja maska i logotipi srebrne boje, tamnoplavi tapecirung krova, svjetlosiva obloga kontrolne ploče, kutija za pohranu s poklopcem i dekorativna traka dodaci su koji će novom Miniju dati nešto profinjeniji, gotovo poslovni izgled. Sport nivo opreme s druge strane ide u kontra smjeru, uz dodatak sportskih branika, zadnjeg spojlera i 18-inčnih John Cooper Works naplataka. Osim kozmetičkih, Sport oprema dodaje i funkcionalne nadogradnje u obliku sportskih kočnica, sportskog mjenjača te palica mjenjača iza upravljača. Bez manualca Za kraj donosimo mnogima tužnuavijest, a to je da Mini Cooper u svojoj četvrtoj generaciji dolazi isključivo s automatskim mjenjačem. To će brojne Mini entuzijaste baciti u blagu depresiju. Zasad nije poznato u kojoj će izvedbi doći automatski mjenjač, hoće li biti s jednom ili dvije spojke, te se nadamo kako će biti riječ o mjenjaču s dvije spojke, kako bismo barem mogli uživati u najboljoj tehnologiji automatskih mjenjača, već kad ne možemo u klasičnom, ručnom mjenjaču, piše Autonet. Početne cijene za novi Cooper na domaćem mu tržištu iznosit će 22.300 funti (oko 26.150 eura) za Cooper C, te 26.700 funti (oko 31.500 eura) za Cooper S.