Dvostruka korist: Električni automobili neće služiti samo za vožnju
Marx.ba Električni automobili opremljeni dvosmjernim sistemom za punjenje mogu funkcionisati kao pokretne baterije koje se pune kada postoji višak kapaciteta u mreži i vraćaju energiju kada je potražnja velika. Međutim, da bi to postalo realnost, EU mora raditi na standardizaciji, što znači da vozila i punjači moraju biti kompatibilni bez obzira na brend. Tehnologija vozilo-mreža (V2G) mogla bi uštediti energetskom sistemu EU 22 milijarde eura godišnje do 2040. godine (već do 2030. godine očekuju se uštede od 5,5%, ili 9,7 milijardi eura godišnje). To bi značilo smanjenje troškova izgradnje i upravljanja energetskim sistemom Evropske unije za 8%. Iza ovog izvještaja stoje istraživački institut Fraunhofer ISI i organizacija Transport i životna sredina (T&E). U periodu od 2030. do 2040. godine to bi dovelo do konkretne uštede od 100 milijardi eura. Veliko potencijalno smanjenje troškova dolazi od činjenice da električni automobili mogu pomoći u upravljanju prelaska na obnovljive izvore energije u elektroenergetskim mrežama. Električni automobili povezani kod kuće ili na poslu mogu smanjiti potrebu za stacionarnim skladištenjem u baterijama kada postoji višak energije iz vjetra ili sunca. Skladištenjem viška energije, koji bi inače bio izgubljen, evropski vozni park električnih automobila mogao bi obezbijediti do 9% godišnjih potreba EU za energijom do 2040. godine. Na taj način bi električni automobili postali četvrti najveći dobavljač električne energije u EU i smanjili potrebu za dodatnim kapacitetima za proizvodnju struje. VEZANO Do 2030. godine utrostručit će se potreba umjetne inteligencije za energijom
Toyota šesti put uzastopno najbolji tim u utrkama izdržljivosti
Marx.ba TOYOTA GAZOO Racing je nakon uzbudljive borbe zadržao titulu FIA Svjetskog prvenstva u izdržljivosti (WEC) za 2024. godinu. Uz nevjerojatan timski trud i dominantnu vožnju, Sebastien Buemi je sa vozilom broj 8 GR010 Hybrid, koji dijeli s Brendonom Hartleyem i Ryom Hirakawom, osigurao timu šesti uzastopni naslov Svjetskog prvenstva proizvođača. Kockasta zastava u Bahreinu zaključila je ovogodišnju sezonu koja je uključivala 72 sata utrkivanja, u osam rundi na četiri kontinenta tokom gotovo 10 mjeseci. Rekord sezone TOYOTA GAZOO Racinga iznosi pet postolja, uključujući tri pobjede i dva pole positiona, čime je osvojio 190 bodova. FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC) je prvo svjetsko međunarodno prvenstvo sportskih automobila. WEC nudi proizvođačima relevantnost u stvarnom svijetu za napredak u dizajnu cestovnih automobila i tehnologiji crossovera, performansama i sigurnosti. Natjecanje traje osam rundi diljem Evrope, Azije, Sjeverne Amerike, Južne Amerike i Bliskog istoka – postoje utrke različitih udaljenosti, od najkraće od 6 sati do najduže od 24 sata. Četvrta runda WEC-a i glavna utrka prvenstva, legendarna 24 sata Le Mansa, ostaje jedan od najvećih svjetskih sportskih događaja. VEZANO MG HS u „last call“ ponudi donosi velike uštede
MG HS u „last call“ ponudi donosi velike uštede
Marx.ba Grand Automotive Sarajevo, kao ovlašteni prodavac vozila marke MG, najavljuje specijalnu akcijsku ponudu pod nazivom „LAST CALL“ koja pruža priliku kupcima u Bosni i Hercegovini da dođu do kompaktnog SUV-a MG HS po najpovoljnijim cijenama do sada, uz garantovanu uštedu i do 9.990 KM. Ova ponuda predstavlja posljednji poziv za kupovinu prve generacije MG HS modela i odnosi se na lagerske modele, koji su spremni za isporuku odmah po kupovini. Svaki MG HS u Bosni i Hercegovini opremljen je 1.6-litarskim turbo benzinskim motorom s 163 KS, uz izbor dva paketa opreme – Comfort i Luxury – čime su zadovoljeni svi ukusi i potrebe kupaca. Model MG HS Comfort s 6-stepenim ručnim mjenjačem dostupan je po promotivnoj cijeni od 43.000 KM, dok je verzija s automatskim mjenjačem dostupna uz doplatu od 3.000 KM, pružajući kupcima uštedu od 8.850 KM u odnosu na redovne cijene. Luxury paket opreme, u ovoj ponudi dostupan isključivo s ručnim mjenjačem, nudi se po cijeni od 47.000 KM, što je 9.960 KM niža cijena u odnosu na redovni cjenovnik. Ovom ponudom MG HS postaje najpristupačniji SUV u C segmentu na tržištu Bosne i Hercegovine. Svi MG modeli dolaze sa 7 godina garancije ili do 150.000 pređenih kilometara – što je ujedno i potvrda kvalitete i dugovječnosti ovih vozila. Posebno je važno napomenuti da garancija za svaki model iz ove ponude počinje teći od datuma kupovine, bez obzira na godinu proizvodnje. VEZANO Prije 30 godina debitovala je Škoda Felicia, model koji se sklapao i u Vogošći
Do 2030. godine utrostručit će se potreba umjetne inteligencije za energijom
Marx.ba Umjetna inteligencija (AI) troši toliko energije da se očekuje da će podatkovni centri za razvoj te tehnologije u Evropi trebati gotovo tri puta više energije do 2030. godine, pokazala je studija objavljena u petak. Studija, koju je objavila konsultantska firma McKinsey, pokazala je da se predviđa da će potražnja za električnom energijom biti veća od 150 teravat-sati (TWh) do 2030. s današnjih 62 TWh. To znači da će na umjetnu inteligenciju odlaziti oko pet posto ukupne potrošnje energije u Evropi, dok sada troši oko dva posto, stoji u studiji. Sve veća potreba umjetne inteligencije za električnom energijom mogla bi ubrzati klimatske promjene ne zadovolji li se njeno pogonjenje obnovljivim izvorima energije, prema studiji. Trenutno veliki dio električne energije za podatkovne centre još uvijek dolazi iz fosilnih goriva. Sve veća potražnja za čistom električnom energijom donosi značajne izazove, rekao je za dpa partner McKinseyja Diego Hernandez Diaz. Pouzdani izvori energije dostupni su samo u ograničenoj mjeri, napominje. Osim toga, postoje uska grla u dostupnosti kvalificiranih radnika. Studija ukazuje i da dodatna potražnja za zelenom električnom energijom zahtijeva velika ulaganja u obnovljive izvore energije, prenosi miss7zdrava. VEZANO Energija vjetra prestigla plin i postala najveći izvor električne energije u EU
Automobilu od 2 miliona posvećen je ručni sat od 370 hiljada dolara
Marx.ba Nedavno predstavljeni treći model kultne McLarenove linije “1”, superautomobil W1, dobio je i tematski i dizajnerski mu pripadajući ručni sat, u izvedbi švicarske kompanije Richard Mille. McLaren W1 novi je superautomobil nedavno predstavljen kao nasljednik legendarnih modela F1 i P1. Bit će proizveden u samo 399 primjeraka, svi oni već su rasprodani, a cijena im se kretala od 2,1 miliona dolara naviše, ovisno o posebnim željama kupaca i opcijama personalizacije. Onima, pak, koji možda nisu uspjeli ugrabiti svoj primjerak McLarena W1 kao utjeha možda može poslužiti tematski mu posvećeni ručni sat – i dalje astronomski skup, ali pristupačniji od automobila. Švicarski je proizvođač Richard Mille predstavio novi kronograf oznake RM 65-01. Chronograph McLaren W1 u svakom je detalju posveta novom superautomobilu, od boja pa do izbora materijala. Načinjen je od slitine koju čini 90% titanija razreda 5, 6% aluminija te 4% vanadija. Takvo metalno kućište uklopljeno je u tijelo od ugljikovih vlakana, točnije kompozitnog materijala Carbon TPT. On je izrađen pod pritiskom od 6 bara na 120°C, kako bi se slojevi debljine tek 30 mikrona snažno povezali s epoksidnom smolom. Nakon toga kućište je izrezbareno CNC uređajima. Sat ima automatski mehanizam za navijanje, pa se može “puniti” samo kinetičkom energijom pokreta, navijanjem krune ili pak brzim izbojem, pritiskom na posebnu tipku, u slučajevima kad potpuno ostane bez energije. Kronograf može mjeriti vrijeme s preciznošću od desetinke sekunde, tu je i prikaz datuma te sve što jedan ovakav luksuzan sat mora imati. Svi detalji izvedeni su u crno-narandžastoj (papaja) kombinaciji, karakterističnoj za McLaren, a svih će 500 primjeraka ograničene serije biti izrađeno ručno. Svim vlasnicima McLarena W1 bit će omogućeno kupiti i sat, tako da će u teoriji samo 101 primjerak biti dostupan kupcima izvan tog kruga. Cijena sata je 370.000 dolara. Neki su već izračunali da za taj iznos možete komotno kupiti novi McLaren 750S, a nakon toga bi vam na računu ostalo dovoljno i za jedan sasvim obični – Rolex, piše Autonet. VEZANO Unatoč poskupljenju od 20 posto, potražnja za satovima u BiH stabilna
Prije 30 godina debitovala je Škoda Felicia, model koji se sklapao i u Vogošći
Marx.ba Česi su na oduševljenje domaćih medija u oktobru 1994. lansirali model koji je označio početak nove ere za Škodu. Riječ je naravno o Feliciji, prvom modelu razvijenom u partnerstvu s njemačkim divom Volkswagenom, tri godine nakon što je Škoda postala dio njemačkog koncerna. Kao tipični primjerak subkompaktne klase, Felica je hrabro zamijenila zastarjeli model Favorit, koji i mi dobro pamtimo na našim prostorima, a Favorit je ujedno bio posljednji model koji je nastao tokom komunističkog perioda. Dizajn Felicije je očekivano bio blizak Favoritu, mada su dimenzije novajlije bile očekivano veće. Naime, Felicia je bila 40 milimetara duža i 15 milimetara šira od Favorita, ali i dalje značajno ispod četiri metra dužine. Po pitanju pogona, Felica je u početku naslijedila arhaični karburatorski 1,3-litarski motor s 54 KS i nešto kasnije blago modernizovani 1,3 MPI benzinac sa 68 konja snage. Već 1995. godine počeo se ugrađivati snažniji 1,6-litarski benzinac sa 75 KS, koji je dobavljao Volkswagen, a koji se ugrađivao u Golfa 2. Šlag na tortu bio je atmosferski 1,9-litarski Volkswagenov dizel motor sa 64 KS, koji je bio favorizirani izbor bh. vozača zbog robusnosti i ekonomičnosti. Felicia je u startu bila dostupna samo kao hatchback s pet vrata, ali već polovinom 1995. godine dodana je i praktična Combi varijanta. Iste godine Škoda je također uvela u asortiman komercijalne varijante: Pick-up i Van plus. S razvojem tehnologije, Felicia je bila prvi model marke koji je bio opremljen sistemima kao što su: ABS, četiri zračna jastuka, servo upravljač, klima uređaj, putni računar, grijanje sjedišta. Najluksuzniji modeli su imali električne podizače prozora, električne retrovizore i kožom presvučena sjedišta. Početkom 1998. Škoda je redizajnirala Feliciju, a to osvježenje je bilo fokusirano na novu prednju masku i farove po uzoru na veću Octaviju. S većim branicima osvježena Felicia je produžena za 28 milimetara (32 milimetra u slučaju Combi varijante), a uključene su i nove opcije opreme, kao i nove boje. Unutrašnjost je manje-više ostala ista, a najočiglednija razlika bilo je kolo upravljača s logotipom marke u koloru. U istorijskim zapisima ostat će zapisano da se Škoda Felicia se proizvodila između 1994. i 2001. godine. Nakon nepunih osam godina proizvodnje, s proizvodnih traka, uključujući i TAS-ov pogon u Vogošći gdje se vršio najjednostavniji oblik po principima SKD montaže, sišlo je više od 1,4 miliona automobila. Kao jedan od omiljenijih modela domaćih vozača, kojih i danas ima na bh. cestama, ostat će upamćeno da je Felicia bila jedan od ključnih automobila koji je motorizovao poslijeratnu Bosnu i Hercegovinu. Ulazni model u varijanti 1.3 LX je koštao ispod 10.000 tadašnjih maraka. Njen nasljednik je Fabia, piše BIHAMK. VEZANOMarx.ba na predstavljanju pete generacije modela Hyundai SANTA FE: Najveći, najmoćniji i najsposobniji
Waymo širi poslovanje uz investiciju od 5,6 milijardi dolara
Marx.ba Googleova kompanija za robotaksije Waymo objavila je završetak nove runde finansiranja, u kojoj je interesa bilo više od očekivanja. Prikupljeni kapital iskoristit će za širenje mreže svojih vozila. Waymo, kompanija izrasla iz Googleovog inkubatora ambicioznih ideja i startupa, danas je najnapredniji pružatelj usluga autonomne vožnje taksi vozilima u svijetu. Njihov uspjeh nedavno je okrunjen i velikim postignućem, postizanjem prosječnog broja od plaćenih 100.000 vožnji sedmično, što je rast za oko tri puta u odnosu na prošlu godinu. Kako bi nastavili sa širenjem područja u kojima su dostupne njihove usluge i broja vozila, organizirali su još jednu rundu finansiranja, pa privukli mnoštvo zainteresiranih ulagača. U najnovijoj je rundi prikupljeno čak 5,6 milijardi dolara svježeg kapitala, a svoj su doprinos u tome dali njihova krovna kompanija Alphabet, kao i dosadašnji ulagači, investicijski fondovi Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global te T. Rowe Price. Velik prikupljeni kapital Waymo će iskoristiti za širenje mreže robotaksija u gradovima gdje već redovito voze – San Franciscu, Phoenixu i Los Angelesu, početkom sljedeće godine proširit će se na Austin i Atlantu kroz partnerstvo s Uberom, a najavljen je i nastavak rada na sistemu autonomne vožnje šeste generacije, Waymo Driver. Nedavno su pokrenuli i posebnu stranicu posvećenu sigurnosti autonomne vožnje (Waymo Safety Impact Hub), na kojoj izdvajaju statistike o svojim robotaksijima, prevaljenim kilometrima bez vozača i prometnim incidentima. Prema tim podacima, njihova vozila su sigurnija u usporedbi s ljudskim vozačima – za istu prijeđenu kilometražu kod njih se uslijed nezgode 81% rjeđe aktiviraju zračni jastuci, 72% je manje nezgoda s ozlijeđenim osobama, a ukupno je 57% manje prijavljenih nezgoda. Izračun je načinjen na oko 40 miliona kilometara koje su njihovi robotaksiji dosad prevalili u San Franciscu i Phoenixu. VEZANO Marx.ba na predstavljanju pete generacije modela Hyundai SANTA FE: Najveći, najmoćniji i najsposobniji
Marx.ba na predstavljanju pete generacije modela Hyundai SANTA FE: Najveći, najmoćniji i najsposobniji
Marx.ba Danas je u Tarčinu, nadomak Sarajeva, u luksuznom kompleksu Tarčin Forest Resort and Spa, održana promocija pete generacije Hyundaija Santa Fe. Ovim je i zvanično započela prodaja najnovijeg Hyundaijevog modela za tržište Bosne i Hercegovine. Santa Fe je trenutno najveći Hyundaijev model i spada u klasu velikih SUV-ova sa sedam sjedišta. Globalnoj javnosti prvi put je predstavljen prije 23 godine, kada su važila drugačija tržišna pravila za slične modele. Ispočetka se proizvodio samo u Južnoj Koreji, a uglavnom je bio namijenjen tržištu Sjedinjenih Američkih Država, pa je u skladu s tim i dobio ime. Santa Fe je najstariji glavni grad jedne savezneameričke države i nalazi se u Novom Meksiku. Hyundai je nastojao Santa Fe ponuditi svim pojedinačnim tržištima, pa ga od početka smatraju globalnim modelom. Kroz četiri prethodne generacije evoluirao je prateći sva stilska i tehnička unapređenja, pa je tako kroz 22 godine prodano više od 450.000 jedinica Santa Fe-a samo u Europi, pokazujući svoju trajnu popularnost u Europi. Hyundai je konačno 10. avgusta 2023. godine, svijetu predstavio petu generaciju koja je bila veliko stilsko iznenađenje i predstavila novi pravac velikih SUV-ova koji su u jednom modelu donijeli harmoniju velikog i moćnog SUV-a i luksuz dostojan najboljh poslovnih automobila bez obzira na kategoriju kojoj pripadaju.Dizajn zasnovan na robustnim detaljima i na slovu “H” Nastao na savršenom balansu dimenzija, proporcija i zanimljivog dizajna, predstavlja markantnu pojavu među konkurentima, a pogotovo među manjim, uobičajenim automobilima na cesti. To potvrđuju i grandiozne dimenzije – dužina 483 cm, širina 190 cm i visina 177/172 cm. Zasnovan na takozvanom kutijastom obliku uz izuzetna stilska rješenja koja su mu na svakom dijelu dala dovoljnu fluidnost linija, savršen je primjer kako se u jednom modelu “opasnog” izgleda može smjestiti urbani premium SUV. Upravo zbog kutijaste konstitucije, visoko postavljenog prednjeg poklopca i uspravno orijentisane prednje maske, njegov prednji dio odiše dominantnim karakterom, ali se kroz stilska rješenja na cijelom modelu nalaze detalji u obliku velikog slova “H”, što predstavlja prepoznatljiv zaštitni znak. Tako je svojevrsni alfanumerički motiv iskorišten i za oblik LED svjetlosnih elemenata dnevnih svjetala i za kontrastni dezenna prednjem odbojniku koji se završava otvorima usmjerivača zraka prema unutrašnjosti blatobrana.Uvjerljiv bočni profil dvovolumenske konstitucije pojačan je velikim međuosovinskim rastojanjem, točkovima smještenim na krajnje pozicije, izdignutim krovnim nosačima i stilskim ispupčenjima na svakom blatobranu što dodatno ističe robustnost luksuznog SUV-a. Hyundai posebno naglašava činjenicu da je ostakljena površina na novom modelu izrazito povećana, čime je dodatno naglašena prozračnost unutrašnjeg prostora. Čist i rafiniran stražnji profil naglašava veliku prostranost straga i dodatno pojačava osjećaj robustnosti začet na prednjoj strani. Isti koncept je primijenjen i natrag u obliku velikog slova “H”, pa su i zadnja svjetla u harmoniji s prednjim, čime je i na ovom dijelu osigurana prepoznatljivost. Već poznat Hyundaijev princip skrivanja stražnjeg brisača ispod krovnog aerodinamičkog spojlera karakteristika je i modela pete generacije Santa Fea. Kupci se mogu opredijeliti za tri različita dezena aluminijskih felgi i to u prečnicima 18, 19 i 20 inča i za jednu od deset boja karoserije, čime mogu personalizovati izgled svog modela. Unutrašnjost dostojna putovanja najvišom klasom Hyundai je i u prostranoj unutrašnjosti novog Santa Fea spojio inovativnost i udobnost. Uz veliki broj viskosofisticiranih i modernih tehničkih detalja od prvog do trećeg reda sjedišta, unutrašnjost pruža mnoštvo opcija za odlaganje stvari, čineći putovanje za sve putnike pravim užitkom. Harmonična ambijentalna svjetla i to stilizovana u obliku slova “H” na vozačkoj konzoli, diskretno se protežu preko unutrašnjosti vrata, sve do kraja, dajući kabini jedinstvenu luksuznu eleganciju. Dio konzole, zapravo multimedijalni panel, već je dio prepoznatljivog Hyundaijevog dekora, kojeg nalazimo prvenstveno u Hyundaijevim električnim modelima serije Ioniq – jedinstveni položeni panel ispred vozača i na centralnom dijelu konzole sadrži dva 12,3-inčna displeja, od kojih je jedan u funkciji table s osnovnim vozačkim instrumentima, a drugi je displej osjetljiv na dodir i predstavlja jezgro multimedijalnog sistema. U području zvuka, Santa Fe je opremljen BOSE Premium zvučnim sistemom kojikombinuje BOSE premium zvučnu tehnologiju s dvanaest optimalno podešenih zvučnika visokih performansi, uključujući subwoofer za istinski impresivan audio doživljaj. Sigurnost i praktičnost dodatno su povećane uključivanjem 12-inčnog Head-Up zaslona (HUD). Jednostavna intuitivna elektronska ručica menjača je i kod novog Santa Fea postavljena na stub upravljača, čime je povećana udobnost vozača i oslobođen dodatni prostor na tradicionalnm mjestu, na kojem je sad moderni displej komandi klima-uređaja. Veliki prostor u unutrašnjosti ovog SUV-a osigurao je i poluotvoreno spremište između prednjih sjedišta, te veliku površinu za bežično punjenje dva pametna telefona, dva USB konektora (punjenje snagom 27 vati), dvostruku poziciju za limenke i naslon za laktove. Novi Santa Fe je moguće dobiti u konfiguraciji sa pet, šest i sedam sjedišta, pa su zanimljivi oblici i mogućnosti sjedišta u drugom redu. Ukoliko su u drugom redu samo dva odvojena sjedišta, mogućnosti užitka putnika u vožnji su nezamislive. Uz vrhunsku ergonomiju, pomjeranje u svim pravcima, moguće ih je postaviti u poziciju režima opuštanja, s pomjerljivim dijelom za potkoljenice. Vozač putem daljinskihkomandi ima mogućnost upravljanja pozicijom također, čime je dodatno olakšan ulazak putnicima na treći red sjedišta koja se preklapanjem mogu jednostavno spustiti i time dobiti ogroman prtljažni prostor. Njegova osnovna zapremina, u zavisnosti od pogonskog sistema može biti između 621 litar (za PHEV) do 711 litara (za benzinske verzije). Ukoliko se pak, preklope nasloni sjedišta drugog reda, tad zapremina u najboljem slučaju može porasti na 2.032 litra. Dostupne Hyundai Smart Sense funkcije aktivne sigurnosti i pomoći u vožnji U modelima pete generacije dodatno je podignut i nivo sigurnosti. Kupcima su na raspolaganju sistemi pomoći za izbjegavanje frontalnog sudara (FCA 2), sistemi pomoći pri izbjegavanju sudara u mrtvom uglu (BCA), sistemi asistencija pri održavanju trake (LKA), sistemi automatskog zaključavanja vrata Safe Exit Assist (SEA), sistemi inteligentne pomoći za ograničenje brzine (ISLA), sistem za upozorenje vozača na umor (DAW), sistemi kontrole mrtvog ugla (BVM), sistemi pomoć za duga svjetla (HBA), te niz funkcija za podizanje udobnosti kao što su pametni tempomat (SCC), pametni tempomat zasnovan na navigaciji (NSCC), pomoć pri vožnji na autoputu 2 (HDA-2) i pomoć pri praćenju trake 2 (LFA 2). Novi Santa Fe će vozača upozoriti na prisustvo osoba ili stvari
Tesla Model Y najprodavaniji u septembru, Sandero i dalje lider u Evropi
Marx.ba Možda djeluje nestvarno, ali auto koji je prošle godine pregazio Evropu i svijet, a koji se ove godine ne uspijeva u sličnom prodajnom ritmu nametnuti kupcima, upravo je u septembru vratio samopouzdanje s odličnom prodajom. Naime, u Evropi je proteklog mjeseca registrovano 28.680 Tesli Model Y, što je brojka koja električni model američkog brenda stavlja na prvu poziciju prodajne rang-liste. Drugu pozicija iznenađujuće je pripala Volkswagen Tiguanu, s 20.763 registracija, dok je treći bio Renault Clio, s 20.306 registrovanih primjeraka. Međutim, dodatno iznenađuje što je Model Y registrovan u skoro 8.000 primjeraka više od drugoplasiranog Tiguna, koji je ruku na srce imao odličan “feedback” u septembru. Aktuleni lider evropskog tržišta – Dacia Sandero, dospio je tek na četvrtu poziciju s 19.346 registracija, ali je pristupačni rumunski hatchback ostalo na čelu najprodavanijih automobila u totalu ovogodišnje statistike. Dalje, Kia Sportage sa 16.284 jedinica bila je peti najtraženiji model u Evropi, zatim su pozicije od česte do 10. pripale sljedećim modelima: Peugeot 208 (16.103 primjeraka), Volkswagen Golf (15.722 komada), Toyota Yaris Cross (15.498 jedinica), Volkswagen Polo (15.291 jedinica) i Ford Puma s 14.927 registracija. Kumulativna prodaja od januara do kraja septembra tekuće godine kaže da su evropski kupci registrovali 203.474 primjerka Sandera, što je 16,4% više u odnosu na isti period lani. Volkswagen Golf je u totalu ove godine drugoplasirani sa 165.370 isporučenih primjeraka, dok je Renault Clio treći sa 162.021 registracija. Prodajne brojke kažu da su među 10 najprodavanijih takođe: Volkswagen T-Roc (156.803 registrovanih vozila), Tesla Model Y (155.428), Peugeot 208 (146.511), Toyota Yaris Cross (146.448), Škoda Octavia (140,578), Volkswagen Tiguan (139.991) i Toyota Yaris (133.668), piše BIHAMK. VEZANO Tri rekorda na tri kontinenta: Porsche Taycan Turbo GT sa Weissach paketom
Cijena električnih automobila još se približila cijeni benzinskih
Marx.ba Cijene električnih i klasičnih automobila u Njemačkoj se približavaju, ali su električni automobili i dalje skuplji. U oktobru se razlika između dvije vrste od 20 vodećih modela značajno smanjila. Prema podacima iz novog izdanja redovne analize cijena Instituta za istraživanje tržišta automobila (CAR), prosječna cijena e-automobila bila je 39.800 eura, 6.600 više od one s benzinskim motorom. To je podatak prema kojem je razlika za 920 eura manja nego prethodni mjesec. – Električni automobili su sve jeftiniji, rekao je analitičar CAR-a Ferdinand Dudenhöffer, ocijenivši da će se trend nastaviti i sljedećih mjeseci, prvenstveno zbog strožih propisa o emisiji CO2. Proizvođači, naime, svoju cjenovnu politiku prilagođavaju propisima. S druge strane, prodavači rjeđe daju popuste kod električnih automobila. Tako kupci benzinskih automobila mogu dobiti rabat od 16,5 posto, a električnih od 12,6 posto. CAR za svoj izračun uzima samo transakcijsku cijenu, odnosno ono što kupci zapravo plaćaju pri kupovini novih automobila. VEZANO Tri rekorda na tri kontinenta: Porsche Taycan Turbo GT sa Weissach paketom