Dionice BYD-a na rekordu nakon uvođenja tehnologije za pomoć vozaču putem DeepSeeka
Marx.ba Dionice kineskog diva električnih automobila BYD dosegle su rekordan nivo u trgovanju u Hong Kongu u utorak nakon što je kompanija rekla da ide sve u pomoć vozaču uz pomoć DeepSeeka, nakon što je prethodno zauzela oprezniji pristup tehnologiji autonomne vožnje. Dionice su u utorak ujutro porasle za više od 4 posto na najvišu vrijednost svih vremena od 345 hongkonških dolara (44,24 američkih dolara), prije nego što su smanjile dobit. Dionice su skočile gotovo 21% prošle sedmice u iščekivanju BYD-ovog događaja 10. februara. Napredna pametna vožnja postat će standardna sigurnosna opcija slična sigurnosnim pojasevima i zračnim jastucima, rekao je osnivač i predsjednik BYD-a Wang Chuanfu na događaju lansiranja usmjerenom na Kinu koji se prenosi uživo u ponedjeljak kasno navečer. Proizvođač automobila objavio je da izdaje “DiPilot” sistem potpomognute vožnje u cijelom asortimanu automobila, koji uključuje jeftino vozilo od 69.800 juana (9.555 dolara). To čini BYD vjerovatno prvim proizvođačem automobila u Kini koji nudi takve napredne mogućnosti pomoći vozaču za vozila ispod 70.000 juana, rekli su analitičari Nomura u bilješci od utorka. – BYD mijenja svoju strategiju tržišnog takmičenja s prošlogodišnjeg rezanja cijena na nadogradnju funkcija 2025., rekli su analitičari. BYD je također rekao da integrira umjetnu inteligenciju kineskog startupa DeepSeek u barem najnapredniju verziju novog ssistema pomoći vozaču. Takvi sistemi koriste kombinaciju softvera, umjetne inteligencije i kamera ili drugih senzora za upravljanje vozilom, smanjujući potrebu za ljudskom intervencijom. – DeepSeek integracija je vrlo značajna,” rekao je Tu Le, osnivač i izvršni direktor Sino Auto Insightsa, “jer sada postoji domaća samostalna AI tehnologija s kojom BYD može raditi kako bi ponudio ekvivalentne inteligentne opcije koje nude njihovi konkurenti.” Prije više od dvije godine, kineski proizvođači automobila počeli su nuditi opcije pomoći vozaču kao način da se istaknu na kineskom tržištu električnih automobila koji je žestoko konkurentan. Ali uprava BYD-a rekla je investitorima u martu 2023. da je, kada je riječ o “pametnoj vožnji”, teško utvrditi odgovornost u slučaju nesreće u kojoj učestvuju autonomna vozila. No primijetili su da napredna tehnologija potpomognute vožnje ima potencijal poboljšati ukupnu sigurnost. VEZANOFudbalska zvijezda Sergio Aguero postaje vozač Porschea
Fudbalska zvijezda Sergio Aguero postaje vozač Porschea
Marx.ba Bivši profesionalni fudbaler i olimpijski prvak Sergio Agüero će se jednokratno pojaviti kao vozač Formule E za volanom Porsche 99X Electric. Kao vrhunac inovativne serije sadržaja Formule E („Evo Sessions“), brojne poznate ličnosti će voziti trenutne automobile Formula E timova. Tvornički TAG Heuer Porsche Formula E tim će učestvovati sa bivšom zvijezdom Manchester Cityja iz Argentine i obučavati ga za trkačkog vozača u brzoj vožnji. Vrhunac ove avanture je poseban događaj Formule E na varijanti Grand Prix staze u Majamiju (5. i 6. marta). Pod vodstvom svjetskog prvaka Pascala Wehrleina, Agüero će voziti visoko efikasan Porsche 99X Electric najnovije generacije GEN3 Evo, tačno Wehrleinovo vozilo u svjetskom prvenstvu. – Ovo je apsolutno ludo: od fudbalera do vozača u jednom od najbržih trkaćih automobila na svijetu. Svako dijete poznaje Porsche. Brend predstavlja kultno nasljeđe, posebno u motosportu. Imajući to na umu, apsolutno sam oduševljen i želio bih da se zahvalim svima koji su uključeni na ovu jedinstvenu priliku. Želim da naučim što je više moguće na svom putu do Majamija i da predstavljam tim što je moguće bolje kada stignemo tamo, kaže Agüero. “” Potpuno električni Porsche 99X Electric ubrzava od 0 do 100 km/h za nešto manje od 2 sekunde. Posjeduje jedan od najefikasnijih električnih pogonskih sklopova na svijetu: otprilike polovinu energije potrebne za utrku generira sam automobil – kroz rekuperaciju energije kočnica. Pametan softver automobila omogućava mu da samostalno prilagodi svoja podešavanja za svaki pojedinačni ugao na trkačkoj stazi. – Dobrodošao u tim, Sergio! Osposobiti sportistu koji se ne bavi motornim sportom za ovako kratko vrijeme je ogroman zadatak za nas kao tim, ali i za njega kao sportistu. 99X Electric je jedan od najboljih Formula trkaćih automobila na svijetu. Za vožnju je potrebno puno poštovanja i pedantne pripreme. Projekat je pomalo lud, ali i uzbudljiv i definitivno inovativan. Radujemo se Majamiju i nadamo se da ovaj događaj može pridobiti mnogo novih fanova za naš sport, poručio je Florian Modlinger, direktor tvornice Motorsport Formule E u Porscheu. Na putu da postane jednokratni vozač trkača, Agüero prolazi obuku na trkačkoj stazi za volanom Porsche sportskih automobila koji se kreću po cesti. Argentinac prolazi intenzivnu obuku od strane Porsche e-sports radnog tima i testira se u vrhunskim Porsche Motorsport simulatorima. Podržava ga i aktuelni svjetski šampion Formule E Pascal Wehrlein, čije će se vodstvo pokazati posebno važnim na kulminacionom događaju u Majamiju. Nijemac je prošlog jula osvojio titulu prvaka svijeta u Formuli E sa Porscheom i nedavno je impresionirao sa tri pol pozicije zaredom. VEZANORevolucija u autoindustriji: U električna vozila dolazi baterija u kojoj se tekući elektrolit pretvara u čvrsti
Revolucija u autoindustriji: U električna vozila dolazi baterija u kojoj se tekući elektrolit pretvara u čvrsti
Marx.ba Kompanija Anthro Energy sa sjedištem u Alamedi (SAD) predstavila je bateriju s elektrolitom koji se pretvara tekućeg u kruti te može biti baza moćne, dugotrajnije i sigurnije baterije. Anthro Energy tvrdi da njegova tehnologija otključava puni potencijal baterija sljedeće generacije s povećanom stabilnošću. – Naša tehnologija ne zahtijeva nikakve promjene u postojećoj proizvodnoj infrastrukturi, uključujući današnje giga-tvornice. Dizajnirajte ćelije bilo koje veličine, oblika ili hemijskog sastava, a mogućnosti nadilaze maštu, objavila je kompanija, prenosi HAK. Nova Proteus platforma može pružiti neviđenu kombinaciju performansi, sigurnosti i mehaničkog integriteta, redefinirajući inovaciju baterija u različitim aplikacijama. Tehnologija je navodno kompatibilna sa širokim rasponom anoda, separatora i katoda. Anthro je otkrio da se prekursori Proteusa u tekućoj fazi ubrizgavaju pomoću standardne opreme. Prekursori vlaže pore u katodi, separatoru i anodi. Proces uključuje hemijsku reakciju koja skrućuje Proteus prekursore direktno u baterijskoj ćeliji. Rezultat su čvrste i polučvrste baterije proizvedene sa 100% postojećom proizvodnom opremom. Uklanjanje tekuće faze također poboljšava sigurnost. Platforma nudi veću gustoću energije jer ima nove hemijske sastave baterija, kao što su Si anode, koje daju velike količine energije. S novim sistemom smanjuje se degradacija površine, a lom čestica udvostručuje vijek trajanja, čak i u teškim radnim uvjetima. Kompanija tvrdi da njene 35x jače strukturne ćelije omogućuju nove konstrukcije baterija, poboljšavajući životni vijek elektroničkih uređaja i domet vozila. Elektrolit se mijenja u krutu tvar unutar baterije tokom formiranja, što je korak kada se baterija prvi put puni prije slanja kupcu. Elektrolit donosi prednosti solid-state baterija, poput veće gustoće energije, sigurnijeg punjenja i dužeg vijeka trajanja. Kompanija također radi s nekoliko kupaca u sektoru obrane i potrošačke elektronike, kao i sarađuje s velikim proizvođačima automobila. VEZANO Nova nomenklatura za Audi modele
Nova nomenklatura za Audi modele
Marx.ba Audi uvodi novu strategiju imenovanja modela, koja donosi dosljedniji i jednostavniji sistem označavanja svih vozila, bez obzira na vrstu pogona. Slova “A” i “Q” i dalje će razlikovati limuzine i Avante od SUV modela, dok će brojevi (od 1 do 8) sada isključivo označavati veličinu i pozicioniranje modela – bez obzira na to da li je vozilo električno, hibridno ili s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Prvi model koji će koristiti ovu novu nomenklaturu biće nova generacija Audija A6, koji će biti globalno predstavljen 4. marta. Ovaj model nastavlja bogatu tradiciju Audija u premium segmentu poslovnih limuzina. Ključna razlika između modela sada će se praviti putem stila karoserije (Avant, Sedan, Sportback) i oznake pogona (e-tron, TFSI e, TFSI, TDI). Na primjer, A6 Avant TFSI jasno će označavati verziju s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, dok će A6 Avant e-tron biti njegov potpuno električni pandan. Važno je naglasiti da nema retroaktivnih promjena imena za modele koji su već na tržištu, piše BIHAMK. Ova nova strategija osigurava veću transparentnost i omogućava kupcima da lakše razumiju Audijevu ponudu, bilo da se radi o električnim, plug-in hibridnim ili klasičnim pogonima. Kao lider premium segmenta u Bosni i Hercegovini, Audi ostaje dosljedan svojoj viziji inovacija i napretka – spajajući naslijeđe i budućnost u jednu prepoznatljivu filozofiju. VEZANO Nove Continentalove gume: Inovativan dizajn koristi uzorak s površine loptica za golf
Nove Continentalove gume: Inovativan dizajn koristi uzorak s površine loptica za golf
Marx.ba Jedan od ključnih interesa proizvođača guma je osigurati smanjenu potrošnju goriva, pogotovo u proizvodima koji nose oznaku Eco. Continental je predstavio posljednju generaciju svojih ljetnih Eco guma, EcoContact 7 i EcoContact 7 S. Uz novu mješavinu sirovina tražilo se još nešto – inovativan dizajn. S gumama se teško igrati jer im je oblik zadan, a postoje i neke zakonitosti poput kanala i uzorka kojima je cilj osigurati trakciju i u kišnim uvjetima, na primjer. No u Continentalu su pronašli inspiraciju u lopticama za golf. One su prekrivene udubljenjima kako bi imale bolju aerodinamičku izvedbu, a dokazano je da to funkcionira, piše HAK. Continental preuzima taj koncept i primjenjuje ga na gume s Aerodimplesima, stotinama sićušnih udubljenja smještenih oko bočne stijenke i ruba gaznog sloja. To navodno smanjuje turbulenciju zraka iza gume, omogućujući joj da se kotrlja uz manje energije i da vozilo troši manje goriva/struje. Continental koristi novu gumenu smjesu gaznog sloja Green Chili 3.0, dizajniranu posebno za mali otpor kotrljanja. Na EcoContact 7 S, sportskoj inačici gume, smjesa je prilagođena za bolje prianjanje, posebno u mokrim uvjetima. Unutrašnji dijelovi gume koriste Smart Energy Casing tehnologiju za koju Continental kaže da smanjuje trenje, premda se konkretna mjerenja ne spominju. Dizajn gaznog sloja dodatno pridonosi manjem otporu kotrljanja, a istovremeno smanjuje buku s ceste. Ove su gume namijenjene električnim vozilima, gdje je učinkovitost najvažnija za domet. Međutim, funkcioniraju i za vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. VEZANO BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
Ford ugodno iznenadio rezultatima: Oprezni s prognozama za ovu godinu
Marx.ba Ford je izvijestio o dobitku i prihodu u četvrtom tromjesečju, pri čemu je godišnja dobit nešto veća od očekivane, ali kompanija je izdala prigušene smjernice za cijelu godinu. Rezultati dolaze nakon što je konkurentski GM izvijestio o dobrim rezultatima, ali je odbio vratiti više novca dioničarima. Ford je rekao da za cijelu 2025. godinu predviđa prilagođeni EBIT od 7,0 do 8,5 milijardi dolara i 3,5 do 4,5 milijardi dolara prilagođenog slobodnog novčanog toka. Ford je rekao da smjernice “pretpostavljaju vjetrove povezane s tržišnim faktorima,” kao što su cijene, iako to ne uključuje promjene u politici poput potencijalnog gubitka poreznih olakšica ili tarifa za električna vozila. Finansijski direktor Sherry House dodao je u razgovoru s novinarima da bi carina od 25 posto na uvoz “imala veliki utjecaj na našu industriju”. Za usporedbu, Ford je izvijestio o prilagođenom EBIT-u za 2024. od 10,2 milijarde dolara, uz prihod od 185 milijardi dolara i neto dobit od 5,9 milijardi dolara. Ford je u prošlom kvartalu procijenio da će prilagođeni EBIT za 2024. biti “oko 10 milijardi dolara”. Dionice Forda pale su za 4 posto u trgovanju izvan radnog vremena. Ford je također rekao da očekuje da će prilagođeni EBIT za prvo tromjesečje 2025. biti “otprilike rentabilnosti” zbog manje prodaje i nepovoljnog miksa proizvoda, uključujući aktivnost lansiranja novih proizvoda u Fordovim tvornicama u SAD, piše Seebiz. – U 2025. očekujemo da ćemo znatno više napredovati u naša dva najveća područja mogućnosti – kvaliteti i cijeni – kako ulazimo u srce naše Ford+ transformacije. Mi kontroliramo te ključne pokretače profita i uvjeren sam da smo na pravom putu za stvaranje dugoročne vrijednosti za sve naše dionike, rekao je izvršni direktor Forda Jim Farley u izjavi o zaradi. VEZANO BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
Marx.ba Proizvođač boja BASF otkrio je koji su automobilski lakovi bili najtraženiji tokom prošle godine. Malo je promjena u standardnoj akromatskoj paleti, ali je zanimljiv rast žute i bež boje u nekim regijama. Automobili su tokom godina postali sve “dosadniji”, neutralnih boja u akromatskim tonovima – od bijele, koja dominira već godinama, preko “50 nijansi sive” pa do crne. Takve nijanse autolakova dominiraju na cestama, a bilježe i rast u posljednjim godinama. Od 2021. godine, kad je u našoj regiji (EMEA) 72% novih automobila bilo obojeno nekom od akromatskih nijansi, njihov je udio narastao na čak 80% u 2024. godini – pokazuje to izvještaj proizvođača boja BASF. Neutralni su tonovi i dalje prevladavajući u cijelom svijetu, pa oko trećina svih automobila s proizvodnih linija izlazi u bijeloj boji. Slijede je crna s 22%, siva sa 17% te srebrna s 8%. Sve ostale “šarene” nijanse zajedno jedva da dosežu 20% udjela. Od njih su najpopularnije plave (7%), crvene (4%) i zelene (2%). Gledano po regijama, ipak postoje određene razlike. Na američkom tržištu sivi tonovi značajno dobivaju na popularnosti, što iz BASF-a tumače njenom “svestranom sofisticiranošću”. U regiji EMEA najveći je rast, uz klasični “crno-bijeli svijet”, zabilježila bež boja. – Bež i neutralne boje izazivaju osjećaj smirenosti i sofisticiranosti, odražavajući želju za stabilnošću u brzom svijetu. Omogućuju potrošačima da izraze svoju individualnost, a istovremeno osiguravaju bezvremensku eleganciju u automobilskom dizajnu, smatraju stručnjaci BASF-a, piše Autonet. VEZANOOrlando Bloom predstavlja Porsche Design satove i naočale
Orlando Bloom predstavlja Porsche Design satove i naočale
Marx.ba Poznat po svojim proslavljenim ulogama u brojnim filmovima i smatran jednim od najotmjenijih vodećih ljudi u Hollywoodu, Orlando Bloom je također dugogodišnji entuzijasta Porschea. Njegovo uvažavanje izuzetnog dizajna, tehničke inovacije i funkcionalnosti koje definišu Porsche Design čini ovo idealnim partnerstvom. U novoj kampanji za imidž za Porsche Design, Orlando Bloom nosi kultni sat Chronograph 1, zajedno sa sedam odabranih modela inovativnih sunčanih naočala i naočara na recept. – Velika je čast predstavljati Porsche Design kao ambasador brenda. Od našeg prvog razgovora bio sam uzbuđen zbog ideje o partnerstvu. Odmah sam osjetio da Porsche Design tim i ja dijelimo zajedničku strast za sjajnim dizajnom i sličan način razmišljanja. Brend ima jedinstven način prevođenja nepogrešivog dizajna i bezvremenske elegancije ikona poput Porschea 911 u lifestyle proizvode. Ova mješavina estetike inspirirane sportskim automobilima, jedinstvenog naslijeđa i ekskluzivnog načina života me zaista fascinira. Uzbudljivo je sada biti dio ove uspješne priče, kaže Bloom. – Orlando Bloom je savršen spoj za Porsche Design jer on zaista utjelovljuje naš stil života, kao i naše zajedničke vrijednosti autentičnosti, stila i strasti za savršenstvom, a sve to se ogleda u predanosti koju je učinio svom zanatu. Kao priznati glumac s međunarodnom privlačnošću i popularnošću širom svijeta, Orlando će dodatno unaprijediti globalnu svijest Porsche Designa i pozitivnu percepciju našeg brenda. Tako smo ponosni što ga imamo u našem timu i radujemo se zajedničkom partnerstvu na mnogim inspirativnim i inovativnim projektima, kaže Stefan Buescher, izvršni direktor Porsche Lifestyle grupe. 911 među satovima Vrhunac kampanje za satove je Chronograph 1 – All Black Numbered Edition. Ovaj model se oslanja na naslijeđe kultnog Chronographa I, koji je 1972. godine dizajnirao F. A. Porsche, dizajner legendarnog Porschea 911. Kao prvi potpuno crni hronograf, revolucionirao je industriju satova i bio je direktno inspiriran kontrolnom pločom Porschea 911. Kao i svi Porsche Design satovi, izrađuju se ručno u Porscheovoj tvornici satova u Solothurnu/Švicarska gdje se izvrsnost u automobilskom inženjerstvu spaja s umjetnošću švicarskog časovničarstva. Vizuali kampanje, dizajnirani u stilu trenutne kampanje Timepiece, predstavljeni su u prepoznatljivim bojama brenda, crnoj i crvenoj, a postavljeni su uz izvor inspiracije za sat, Porsche 911. Vizionarska saradnja Jedan od najjedinstvenijih dizajna naočara na svijetu, kultni model P’8478 zauzima centralno mjesto u kampanji za naočale, zajedno sa šest drugih sunčanih naočala i stilova na recept iz nove Porsche Design Eyewear kolekcije 2025. Godine 1978., a dizajnirao ga je F. A. Porsche, Porsche Design P’8478 ostavio je trag u historiji kao prvi model sunčanih naočara koji je imao sistem izmjenjivih sočiva. Zahvaljujući ovom inovativnom mehanizmu za brzo otpuštanje, sočiva sa šest baza u obliku suze, koja se isporučuju u različitim bojama, mogu se lako zameniti, omogućavajući besprekorno prilagođavanje različitim svetlosnim uslovima. Izrađen od izuzetno laganog titanijuma i praktično nelomljivog polikarbonata otpornog na ogrebotine, P’8478 kombinuje inovativni dizajn sa maksimalnim performansama i izdržljivošću. Podsjetimo, 1963., profesor Ferdinand Alexander Porsche stvorio je jedan od najznačajnijih dizajnerskih objekata u suvremenoj historiji – Porsche 911. Slijedeći svoju viziju da principe i mit o Porscheu prenese izvan svijeta automobila, 1972. je stvorio ekskluzivni lifestyle brend Porsche Design. Njegova filozofija i dizajnerski jezik se i danas mogu vidjeti u Posche Design jeziku. Svaki Porsche Design proizvod predstavlja izuzetnu preciznost i savršenstvo, može se pohvaliti visokim nivoom tehnoloških inovacija i neprimetno kombinuje inteligentnu funkcionalnost i puristički dizajn. Kreirani od strane Studio F. A. Porsche u Austriji, Porsche proizvodi se prodaju širom svijeta u Porsche Design trgovinama, vrhunskim robnim kućama, ekskluzivnim specijaliziranim maloprodajnim objektima i službenoj online prodavnici. VEZANO Stiže u junu: Ovo su specifikacije za Xiaomi YU7
Stiže u junu: Ovo su specifikacije za Xiaomi YU7
Marx.ba Xiaomijev drugi električni automobil postao je tema razgovora, a iako su postojale službene fotografije, vrlo malo se znalo o njegovim specifikacijama. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije Kine (MIIT) sada je otkrilo detalje o bateriji i dometu vozila, pripremajući teren za žestoku konkurenciju s Teslinim Modelom Y. Očekuje se da će YU7 biti pušten na tržište u junu ove godine, nudeći konfiguracije s pogonom na zadnje točkove i pogonom na sve točkove. Verzija YU7 s pogonom na sve točkove ima impresivne snage. Prednji elektromotor razvija snagu do 220 kW (otprilike 295 KS), dok zadnji motor daje 288 kW (oko 386 KS). Ti su motori upareni s paketima ternarnih litij-ionskih baterija, što YU7 daje maksimalnu brzinu od 253 km/h. Možda je najzanimljivije tri različita CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) dometa vožnje za model s pogonom na sve točkove, koje je otkrio MIIT: 750 km, 760 km i 670 km. Model s pogonom na sve točkove ima masu od 2.405 kilograma, dok težina verzije s pogonom na zadnje točkove nije navedena. Očekuje se da će model s pogonom na zadnje točkove koristiti zadnji elektromotor s maksimalnom izlaznom snagom od 235 kW (otprilike 315 KS), uparen s paketima baterija od litij-željezovog fosfata. Maksimalna brzina verzije s pogonom na zadnje točkove procjenjuje se na 240 km/h. Xiaomi YU7 ima dužinu od 4999 mm, širinu od 1996 mm i visinu od 1600 mm, s međuosovinskim razmakom od 3000 mm. Špijunske fotografije sugeriraju da bi Xiaomi mogao ponuditi YU7 u više izvedbi, uključujući Standard, Pro i Max verzije. Nedavne špijunske fotografije otkrile su prisutnost LiDAR senzora montiranog na krovu, što ukazuje na to da će YU7 koristiti Xiaomijev samorazvijeni ADAS. Špijunske fotografije unutrašnjosti pokazale su ultraširoki ekran u kokpitu. Lansiranje YU7 slijedi uspjeh njegovog sestrinskog modela, Xiaomi SU7. U januaru, SU7 je ostvario volumen isporuke koji je premašio 20,000 jedinica četvrti uzastopni mjesec. Xiaomi također širi svoju maloprodajnu prisutnost, dodavši prošlog mjeseca 16 trgovina, čime je ukupan broj porastao na 216 trgovina u 64 grada u Kini. Uvođenje YU7 trebalo bi pomoći Xiaomiju da dodatno poveća svoje prodajne brojke. Kompanija je postavila ambiciozan godišnji cilj isporuke od 300.000 vozila u 2025. godini, a YU7 će biti odgovoran za značajan dio te brojke. Očekivana početna cijena za YU7 iznosi oko 250,000 RMB (približno 31.100 eura). VEZANO Električni Volvo EX30 uskoro u popularnoj Cross Country verziji
Električni Volvo EX30 uskoro u popularnoj Cross Country verziji
Marx.ba Jedan od najpopularnijih i najprodavanijih Volvo modela u prošloj godini bio je najmanji model EX30, koji je prije nepunih godinu dana predstavljen i na bh. tržištu. Šveđani su nedavno prebacili proizvodnju iz Kine u Evropu, u svoju fabriku u belgijskom Gentu, pa su olakšali poslovanje olakšavši se dodatnih carinskih nameta koja su uvedena za “kineska” vozila. Nedavno su špijunske fotografije uhvatile Šveđane u Volvu kako testiraju prototip baziran na modelu EX30 s nultom emisijom u zimskim uslovima. Imao je povećan razmak od tla, novu prednju rešetku i istaknutije plastične štitnike. Sada znamo o čemu se radi, jer takav off-road paket podsjeća na neke starije ali kod kupaca posebno omiljene verzije. Dakle, EX30 će dobiti Cross Country varijantu, a informaciju su potvrdili predstavnici kompanije. Volvo nije otkrio mnogo o EX30 Cross Country, ali ga je opisao kao “mali automobil za velika iskustva”. Nova varijanta će vjerovatno biti bazirana na verziji s dva elektromotora, što znači pogon na sve točkove od samog početka, piše BIHAMK. Volvo je ovom najavom naveo da je zvanični debi zakazan za 10. februar 2025. godine. Specijalni događaj će se održati u Laponiji, poznatoj pokrajini u sjevernoj Švedskoj, pravom test terenu za jedan električni model s off-road ambicijama. VEZANO Električni romobili dobivaju zračne jastuke: Obavljen krash test (video)