Scania pristiže u pomoć Northvoltu
Marx.ba Švedski proizvođač kamiona Scania, u vlasništvu njemačkog Volkswagena, preuzeo je ključnu ulogu u podršci Northvoltu, posrnulom švedskom proizvođaču baterija za električna vozila, čija se glavna tvornica u Skelleftei suočava s dramatičnim izazovima u poslovanju, javlja Reuters. Već prije tri mjeseca Scania je poslala svoje zaposlenike u Northvoltovu tvornicu Ett, 200 kilometara južno od Arktičkog kruga. Cilj je jasan – stabilizirati proizvodne procese, poboljšati kvalitetu baterija i implementirati industrijske standarde. Ova inicijativa dolazi u trenutku kada se Northvolt bori za preživljavanje nakon što su propali pregovori s ključnim investitorima, uključujući Scaniu, Goldman Sachs i Volkswagen. Northvolt, sa svojih 2.500 zaposlenika, suočen je s hitnom potrebom za dodatnih 1,29 milijardi dolara finansiranja kako bi restrukturirao svoje poslovanje. Kompanija je već smanjila opseg poslovanja i podnijela zahtjev za zaštitu od stečaja prema američkom zakonu (tzv. poglavlje 11). Scania, kao jedan od glavnih kupaca i dioničara Northvolta, uložila je dodatnih 100 miliona dolara kako bi podržala poslovanje partnera. Scania ne ovisi samo o Northvoltu za opskrbu baterijskim ćelijama za svoje električne kamione, već vidi ovu saradnju kao priliku za osiguranje stabilnog lanca opskrbe u budućnosti. – Ostali kupci nisu pokazali isti interes, izjavio je Mikael Stenmark, sindikalni povjerenik u Northvoltu, potvrđujući koliko je Scania duboko uključena u operativne procese tvornice. Propast Northvolta mogla bi ozbiljno ugroziti Scaniine planove elektrifikacije i povećati ovisnost Evrope o kineskim proizvođačima baterija, poput BYD-a i CATL-a. Međutim, uspjeh ovog partnerstva mogao bi poslužiti kao model saradnje između proizvođača i dobavljača u industriji električnih vozila. VEZANO Pegasus Airlines povećava broj letova iz Sarajeva, ali i s još nekih aerodroma regije
Električni romobili dobivaju zračne jastuke: Obavljen krash test (video)
Marx.ba Autoliv Inc., vodeći globalni dobavljač sigurnosnih sistema za vozila, objavio je da je uspješno testirao zračni jastuk za električne romobile. Preliminarni nalazi pokazuju da ovaj zračni jastuk može značajno smanjiti povrede glave i prsa vozača električnih romobila. Zato ovo postignuće predstavlja važnu prekretnicu u stalnoj predanosti povećanju sigurnosti u području mikromobilnosti. – U slučaju kada dođe do sudara električnog romobila i vozila, zračni jastuk smanjit će silu sudara na glavu i druge dijelove tijela, kaže Cecilia Sunnevång, potpredsjednica Autoliva za istraživanje, prenosi HAK. Ambicija je da se nastavak rada sa zračnim jastucima odvija u bliskoj saradnji s partnerima.
Otvorena peta Porsche Charging Lounge u Hamburgu
Marx.ba Veoma visoke performanse punjenja do 400 kW, opušten ambijent i centralizovano upravljanje troškovima punjenja putem Porsche Charging Servicea: Ove prednosti Porsche Charging Lounges vrijede i za novu lokaciju koja je danas otvorena u Hamburgu-Rahlstedtu. Ova lounge također nosi prepoznatljiv Porsche dizajn. Po prvi put, proizvođač sportskih automobila implementirao je modularni koncept: zahvaljujući tome, lounge-ovi se mogu prilagoditi različitim oblicima zemljišta i brže postaviti na licu mjesta. Direktno pored „Porsche Approved Service Centra” (PASZ) u Hamburgu-Rahlstedtu, počela je s radom još jedna Porsche Charging Lounge. Lokacija se nalazi u blizini autoceste A1, što je čini lako dostupnom ne samo za sjevernu Njemačku, nego i za putnike koji putuju prema ili sa Baltičkog mora. Ovdje svi električni modeli sportskog proizvođača mogu se puniti 24 sata dnevno. Na raspolaganju su ukupno četiri DC brze punionice s kapacitetom do 400 kW. Potpuno električni Porsche vozila tako mogu iskoristiti svoj potencijal za brzo punjenje: Na primjer, Taycan trenutne generacije može se u 18 minuta napuniti od 10 do 80 posto stanja napunjenosti (State of Charge; SoC). Ova brza punionica na sjeveroistoku Hamburga je peti ekskluzivni Porsche Charging Lounge. Ostale punionice nalaze se u Bingen am Rhein, Estenfeldu kod Würzburga, Koblachu (Austrija) i Ingolstadtu. Na vanjskom prostoru, udobnost je naglašena sjedalicama sa ugrađenim zvučnicima. Nova lounge također nudi širok izbor osvježavajućih pića i grickalica, vodomat, modernu sanitariju, kao i besplatan Wi-Fi za ugodan boravak. Novi koncept uzima u obzir zahtjeve za održivost U saradnji sa studijom F.A. Porsche, Porsche je razvio modularni koncept za ekskluzivne brze punionice, koji je po prvi put implementiran u Hamburgu. Ovaj pristup kombinira jedinstveni dizajn svih Porsche Charging Lounges s prilagodljivim oblikovanjem prema specifičnostima terena. Moguće su fleksibilne nadogradnje. Temelj je napravljen od betona, ali se kod modula uglavnom izbjegava upotreba ovog materijala. Moduli su većinom izrađeni od čelika, nehrđajućeg čelika, drva i kamena, a proizvodi ih Porsche-ov partner u Baden-Württembergu, koristeći energiju iz obnovljivih izvora. Za grijanje i klimatizaciju Porsche Charging Loung-a koristi se toplotna pumpa. Dio potrebne energije dolazi iz fotonaponske instalacije na krovu. Digitalno upravljanje zgradom optimizira potrošnju energije i automatski smanjuje osvjetljenje kad nema posjetitelja. Jednostavan pristup, praktična obrada Porsche Charging Lounges su lako dostupne. Prikazane su u Porsche Communication Management (PCM) i My Porsche aplikaciji. Za pristup punionicama i lounge prostoru potrebna je Porsche ID. Ako je registarska tablica povezana sa Porsche ID, barijera se automatski otvara pomoću prepoznavanja registarskih tablica. Registarska tablica se lako može pohraniti u My Porsche aplikaciji. Alternativno, korisnik može pristupiti lokaciji i lounge-u putem Porsche Charging Card ili QR koda iz My Porsche aplikacije. Naplata nakon punjenja vrši se centralno putem Porsche Charging Service-a. Plaćanje je također moguće odmah, prema želji. VEZANO Lansirana mobilna aplikacija za procjenu zdravlja baterije polovnih električnih vozila
Lansirana mobilna aplikacija za procjenu zdravlja baterije polovnih električnih vozila
Marx.ba Britanski Clearwatt lansirao je mobilnu aplikaciju, s kojom želi olakšati proces kupoprodaje polovnih električnih automobila i učiniti ga transparentnijim za kupca. Njihovo rješenje pomoći će u analizi “zdravlja” baterije električnog automobila, pa time omogućiti kupcu donijeti informiranu odluku o tome isplati li se kupiti određeno vozilo. Servis funkcionira putem mobilne aplikacije, ne zahtijeva nikakav dodatni hardver, već podatke prikuplja direktno iz vozila. Pomoću njihove aplikacije EV Health Checker, dostupne za iOS i Android, svako može analizirati koliko je na polovnom električnom automobilu baterija tokom životnog vijeka degradirala, koliko trenutno nudi stvarnog dosega (i to u ljetnim, prijelaznim i zimskim mjesecima) te koliko se brzo puni na kojem tipu punjača. Takve informacije mogle bi se pokazati ključnim za određivanje prodajne cijene vozila, pa je aplikacija zamišljena kao pomoć kako kupcima, tako i prodavcima. Za analizu pojedinog automobila potrebno je prijaviti ga u samu aplikaciju, čime ona dobiva osnovne informacije. Nakon toga nužno se voziti automobilom s uključenom aplikacijom, kako bi ugrađena tehnologija mobilne telematike prikupila dovoljno podataka o izvedbi vozila i njegovoj bateriji. Potom se, korištenjem posebnih algoritama, izračunavaju svi potrebni podaci i generira izvještaj o automobilu. Clearwatt navodi da se analiza provodi sistemom koji koristi “fiziku, hemiju i mašinsko učenje”, a u procesu je ishođenja i patentne zaštite. Iako je aplikacija kao takva besplatna, izrada izvještaja naplaćuje se 24,99 britanskih funti – što može zvučati skupo, ali s druge strane može vam i uštedjeti novac, odnosno spriječiti da kupite “mačka u vreći”, piše Autonet. VEZANO Toyota ne posustaje: Razvija nove benzince, dolazi i 2,0-litreni motor s turbo punjačem
Toyota ne posustaje: Razvija nove benzince, dolazi i 2,0-litreni motor s turbo punjačem
Marx.ba Toyota razvija novu generaciju benzinskih motora koji će biti snažniji i ekonomičniji od motora u današnjim modelima, piše Automotive News. Najveća promjena bit će veličina motora. Bit će znatno kompaktniji nego danas, što će omogućiti Toyotinim dizajnerima da smanje motorni prostor kako bi automobilima dali vitkiju siluetu i manji otpor zraka. Ove godine bit će prikazan novi 2,0-litreni motor s turbopunjačem, a prvo će završiti u sportskom automobilu sa centralnim motorom. Kasnije će uslijediti više varijanti, uključujući 1,5-litreni trocilindrični motor sa ili bez turbo punjača, piše HAK. Nova generacija motora može se, naravno, kombinirati s električnim pogonom u Toyotinim hibridnim modelima, a moći će raditi i na sintetički benzin ili vodik. Tržište hibridnih automobila naglo je poraslo i to je jedan od razloga zašto Toyota sada razvija i nove motore za svoje hibridne modele. Broj novoregistriranih hibridnih automobila porastao je za više od 20 posto u EU prošle godine u odnosu na 2023., prema podacima industrijskog udruženja ACEA. VEZANO Porsche Taycan za Guinnessovu knjigu rekorda
Porsche Taycan za Guinnessovu knjigu rekorda
Marx.ba Porsche je rezultat za Guinnessovu knjigu rekorda za najduže neprekidno zanošenje vozila po ledu električnim vozilom. Za volanom Taycan GTS-a, instruktor Jens Richter uspio je završiti ukupno 132 kruga u kontrolisanom preupravljanju. Za 46 minuta prešao je tačno 17.503 kilometra. Sa ovim novim rekordom, električni sportski automobil iz Porschea osvojio je svoju četvrtu titulu u Guinnessovoj knjizi rekorda. Lov na rekord sa instruktorom Porsche Experiencea Jensom Richterom za volanom počeo je popodne 14. januara 2025. u teškim vanjskim uvjetima. – Pod ekstremnim neprekidnim opterećenjem Taycana koji pluta, ledena staza se pogoršala brže nego što se očekivalo. Zbog toga smo morali prekinuti prvi pokušaj nakon oko 11 kilometara, kaže Jens Richter, opisujući izazove. Dosadašnji rekord značajno premašen U drugom pokušaju, tim je prešao na kraće šiljke i iskoristio činjenicu da su temperature leda ponovo pale kako je padao mrak. Ovaj pokušaj je bio uspješan. Jens Richter je zadržao standardni Taycan GTS u kontroliranom zanosu za ukupno 17.503 kilometra ili 132 kruga koristeći samo intervencije gasa i upravljača. Ovom distancom osigurao je svjetski rekord za najduži neprekidni drift električnog automobila po ledu i značajno premašio dosadašnji rekord od 14.809 kilometara. – Sa našom novom titulom u Guinnessovoj knjizi rekorda na ledu, Taycan je još jednom dokazao svoje kvalitete bočne vožnje. I ovoga puta čak i sa pogonom na sve točkove. Činjenica da se Taycan GTS može tako dobro kontrolisati čak i u ekstremnim uslovima dovoljno govori o njegovoj odličnoj šasiji i uravnoteženim performansama, kaže Jens Richter. Pod nadzorom zvaničnog sudije iz Guinnessove knjige rekorda, vožnja se odvijala na ledenoj stazi u Porsche Arctic Centru u Leviju, u Finskoj, oko 150 kilometara sjeverno od Arktičkog kruga. Za rekordni pokušaj, Porsche Experience tim je napravio drift krug prečnika 59 metara. Komercijalno dostupne Michelin gume sa šiljcima od jednog milimetra postavljene su na obje osovine Taycan GTS-a za uspješan pokušaj rekorda. Vozilo je opremljeno profesionalnim GPS mjernim uređajem za precizno mjerenje rute. Ovo ne samo da dokumentuje pređenu udaljenost, već također bilježi akcije vozača kao što su pokreti volana, gas i kočenje, i G-sile koje djeluju na vozilo. Carl Saville je bio prisutan kao zvanični sudija iz Ginisove knjige rekorda. Odmah nakon toga, uručio je certifikat vozaču Jensu Richteru i Christianu Lehwaldu, generalnom direktoru Porsche Arctic Centra i šefu Porsche Experience i novih platformi u Porsche AG. – Naš iskustveni marketinški pristup uključuje uvijek isprobavanje neobičnih stvari. U Porsche Arctic Centru nalazimo izuzetno dobre uslove za driftanje po ledu. Sa novim Taycan GTS imamo jedno od najmoćnijih električnih vozila na tržištu. Tako smo bili prilično uvjereni da bi ovom kombinacijom mogli oboriti svjetski rekord i prihvatili smo izazov, kaže Christian Lehwald. Titule Taycana iz Guinnessove knjige rekorda Sa novim najboljim performansama, električni sportski automobil posjeduje četiri rekorda. Godine 2023. Porsche je postavio Guinnessov rekord s Taycananom Cross Turismo na ruti Xinjiang-Tibet. Na 5.573 metra, model je savladao najveću promjenu visine električnim automobilom. Godine 2021., trkač Leh Keen ubrzao je Porsche Taycan do 165,1 km/h u izložbenoj hali u New Orleansu, Louisiana. Time je postavio rekord za najbržu brzinu kojom je upravljalo vozilo u zatvorenom objektu. Porsche Experience instruktor Dennis Retera je 2020. driftovao tačno 210 krugova u Taycanu u Porsche Experience centru (PEC) Hockenheimring, prešavši 42.171 kilometar za 55 minuta. O Porsche iskustvu Porsche Experience je globalni program koji nudi jedinstvena iskustva vožnje u područjima putovanja (luksuzna i inspirativna putovanja), staze (adrenalinska iskustva vožnje na trkačkim stazama) i leda (fascinantna dinamika vožnje na ledu i snijegu) – uvijek karakteriziraju performanse , preciznost i čisto zadovoljstvo u vožnji. Porsche Ice Experience je u finskoj Laponiji od 1996. godine, a u Leviju od 2014. Zimski sportovi na Porsche način od tada su našli brojne obožavatelje: preko 1.500 učesnika svake godine tamo trenira kontrolu nad vozilom na snježnim i ledenim padinama i uživa u raznovrsnoj podršci program. Područje Porsche Arctic Center prostire se na površini od 300.000 kvadratnih metara i nudi optimalne mogućnosti za vježbanje u četiri nivoa obuke: Otkrij, uči, pojačaj i trkaj se. Za sezonu 2025., Hermann Tilke, dizajner mnogih modernih staza Formule 1, potpuno je renoviran i proširio stazu. VEZANO U Bosnu i Hercegovinu u prošloj godini uvezeno 89.207 vozila
U Bosnu i Hercegovinu u prošloj godini uvezeno 89.207 vozila
Bloomberg Adria U Bosnu i Hercegovinu u prošloj godini uvezeno je ukupno 89.207 vozila čija vrijednost prelazi milijardu maraka. Najskuplji među njima je, prema podacima koje je Bloomberg Adriji dostavila Uprava za indirektno oporezivanje BiH, Porsche E 911 GT3 RS, vrijedan više od pola miliona maraka. Na listi najskupljih uvezenih vozila prošle godine, prva tri mjesta zauzima upravo Porsche, tu su još Ferrari, ali i Mercedes, koji je prošle godine bio najskuplji uvezeni model vozila. Najskuplji automobil u 2023. godini bio je Mercedes-Maybach S 680 4Matic vrijedan 504 hiljade KM. Na listi najskupljih iz prošle godine našli su se još Ferrari F8 Tributo vrijedan 483 hiljade KM te Porsche 911 GT3 od skoro 400 hiljada KM. Uvidom u presjek podataka za dvije godine, dolazi se do zaključka da je u 2024. vrijednost najskupljeg uvezenog automobila veća nego u 2023. godini. Porsche se istaknuo kao dominantan brend među najskupljim automobilima na bh. tržištu. Uprkos visokim porezima i carinskim izdvajanima, može se reći da je BiH tržište na kojem luksuzna vozila itekako imaju svoje mjesto. Od ukupnog broja uvezenih vozila u 2024. godini novih je 8.896, a polovnih čak 80.311. Kada govorimo o električnim vozilima, prisutan je trend rasta uvoza, u prošloj godini uvezeno je 230 vozila vrijednosti 11,7 miliona KM. U 2023. uvezno je nešto više, 240 ukupno, dok je u 2022. uvezeno samo 69 električnih vozila. Prema podacima UIO-a u periodu od 1. 1. do 31. 12. 2024. uvezeno je i 2.408 hibridnih vozila, od čega 1.510 novih i 898 polovnih. Njihova ukupna vrijednost iznosila je skoro 130 miliona KM. Iako u našoj zemlji nije prisutan veliki trend kineskih automobila, u odnosu na 2023. godinu, kada je bilo uvezeno 155 vozila, u 2024. je taj broj dosta veći i za 11 mjeseci uvezeno je 337 kineskih vozila vrijednosti 6,3 miliona KM. Riječ je o 266 novih i 71 polovnom vozilu. Prema podacima Agencije za statistiku BiH, broj novoregistriranih automobila veći je za samo jedan posto u odnosu na 2023. godinu. Ukupno je u 2024. godini evidentirano 110.736 prvi put registriranih vozila, što je rast za 19.749 vozila ili 21,7 posto više u odnosu na godinu ranije. Putničkih automobila je bilo 84.928, a novoregistriranih kamiona 7.408. Prvi put registriranih novih motornih vozila u 2024. godini je bilo 17.765 i taj broj je veći za 1.189 vozila ili 7,2 posto u odnosu prethodnu godinu. Novih putničkih automobila je bilo 9.254, a kamiona 1.688. Ono što je u BiH prisutno jeste konstantan uvoz polovnih automobila. Upravo polovni automobili i rast cijena zasjenili su ovogodišnju prodaju novih automobila. Prema CIPS-ovim podacima, iz evidencije prvi put registriranih vozila, od ukupno 88.415 putničkih i lakih komercijalnih vozila, njih 11.952 su bili novi automobili, što znači da smo prethodne godine registrirali u prosjeku 1.000 novih automobila mjesečno. Registrirali smo tek 125 novih automobila više nego 2023. godine, što i nije neki rast. Od ove brojke, 10.328 ili 86,4 posto su bila putnička, a 1.624 jedinice ili 13,6 posto laka komercijalna vozila. Benzinci su postali dominantni nad dizelima, jer je ponuda “naftaša” sve siromašnija, a razlika u cijeni sve veća. Registrirano je 5.000 benzinaca i oko 300 manje dizelaša, što čini razliku od oko 2,5 posto. Fizičke osobe su registrirale 4.496 ili 37,6 posto vozila, dok su pravne osobe registrirale 7.456 ili 62,4 posto vozila. Hibridi su iz godine u godinu jači, mada je to još daleko od zemalja Evrope. Ako zbrojimo sve kategorije hibrida, manje od 15 posto ih je registrirano u prošloj godini, stručnjaci smatraju da ih je trebalo biti mnogo više s obzirom na državnu subvenciju na modele s klasičnom HEV tehnologijom, a ne isključivo na mnogo skuplje PHEV izvedbe. Registrirano je manje od 170 električnih vozila, a nisu se proslavili ni automobili iz Kine s ukupno 150 registriranih vozila ili 1,25 posto tržišnog udjela. VEZANO Jerry Seinfeld odbio 25 miliona dolara za kultni Porsche 917K Stevea McQueena
Jerry Seinfeld odbio 25 miliona dolara za kultni Porsche 917K Stevea McQueena
Marx.ba Aktuelni vlasnik bolida Porsche 917K iz 1970. godine popularni je komičar Jerry Seinfeld, a to će i ostati budući da aukcija nije polučila željeni rezultat. Niti 25 miliona dolara očito nije dovoljno za kupiti taj automobil. Kultni bolid Porsche 917K, model iz 1970. godine u originalnom stanju, korišten u snimanju filma Le Mans sa Steveom McQueenom jedan je od najprepoznatljivijih modela te marke u historiji. Nedavno je imao priliku postati i najskupljim Porscheom ikada, ali planovi aukcijske kuće Mecum i prodavatelja vozila – komičara i poznatog kolekcionara automobila Jerryja Seinfelda – nisu se ostvarili. Ovaj bolid je direktno od proizvođača svojevremeno kupio lično McQueen, koristio ga je kao glavni automobil na snimanju spomenutog filma, a nakon toga promijenio je još nekolicinu vlasnika. Aktuelni vlasnik Seinfeld kupio ga je 2000. godine za 1,32 miliona dolara, pa ga je sada, četvrt stoljeća nakon toga, poželio prodati po daleko većoj cijeni. Aukcijska kuća stavila je Porsche 917K u livreji Gulf Racinga na prodaju, najavivši da će on vjerovatno postati najskupljim Porscheom ikad, očekujući ponude više od 20 miliona dolara i odmah postavljajući letvicu potencijalnim kupcima vrlo visoko. Na kraju je najviša ponuda iznosila čak 25 miliona dolara, što bi komotno postavilo ovaj automobil na tron kad je riječ o historijskim prodajnim cijenama Porschea, ali – Seinfeld je tu izdašnu ponudu odbio. Na aukciji prije nekoliko dana, naime, nije postignuta najniža rezervirana cijena koju je prodavatelj bio postavio. Kasnije nije objavljeno koliko je zapravo htio dobiti za kultni model, ali znamo da je najviša u tom trenutku licitirana ponuda automatski bila odbijena kao preniska. Da je prodan za 25 miliona, postao bi to jedan od 20 najskupljih automobila općenito prodanih na javnim aukcijama. Ipak, američkom komičaru to se možda činilo smiješno jeftinim, pa će stari McQueenov automobil i dalje ostati parkiran u njegovoj garaži, piše Autonet. VEZANO Nova tehnologija: Da li znate šta su “mali svjetionici” na automobilima
Nova tehnologija: Da li znate šta su “mali svjetionici” na automobilima
Marx.ba Više neće biti legalno koristiti trokut upozorenja kada vozači stanu zbog kvara ili udesa u Španiji. Kraljevskom uredbom 1030/2022, utvrđeno je da će nova V16 svjetla za signalizaciju u nuždi na javnim putevima biti obavezna od 1. januara 2026. godine. Ova svjetla će imati sistem povezivanja tako da se geolociraju sva vozila, a sama tehnolgoija se testira već nekoliko godina, i kolokvijalno se naziva “malim svjetionicima”. Ovo malo svjetlo ima tehnologiju geolociranja i automatskog javljanja centrima za bezbjednost u saobraćaju, što znači da će informacije automatski biti poslate o tome gdje i kada je V16 svjetlo aktivirano. U detaljima zakonskog teksta navedeno je da će se lokacija slati svakih 100 sekundi, ali će se sa slanjem prestati kada se pošalje informacija o deaktivaciji uređaja za hitne slučajeve, prenosi Revijahak. Ideja je da se smanji rizik od nezgoda, odnosno da vozači ne moraju više hodati po putu kako bi postavili trokut. Navodno, o ovoj tehnologiji razmišljaju i druge evropske države. Svjetlo će biti vidljivo sa razdaljine od jednog kilometra, a internet veza je osigurana na minimalno 12 godina. Obaveza korištenja ovog svjetla bit će na snazi i za inostrane vozače u Španiji. VEZANO Toplotne pumpe postaju standard u električnim vozilima
Toplotne pumpe postaju standard u električnim vozilima
Marx.ba Sve veći broj proizvođača električnih vozila (EV) prelazi s energetski intenzivnih otpornih grijača na toplotne pumpe za grijanje u kabini, a sve u svrhu dobivanja većeg dometa. Naime, prema istraživanju koje je proveo Recurrent, toplotne pumpe mogu smanjiti gubitak dometa vožnje na temperaturama ispod nule za otprilike 8 do 10 posto. Podaci Reccurenta pokazuju da neki EV-ovi, poput Teslinog Modela X i Audijevog E-Trona, gube samo 11 do 13 posto dometa pri temperaturi od 0°C u usporedbi s idealnim uvjetima od 21°C, što ih čini među najboljim EV-ovima opremljenima toplotnim pumpama. Međutim, ističe se i činjenica da one nisu toliko učinkovite na temperaturama ispod -9°C. Toplotne pumpe postale su standard u mnogim električnim automobilima te se, među ostalom, mogu naći u Teslinim modelima proizvedenim nakon 2021. godine, Polestaru 2, Hondi Prologue, Chevroletu Equinoxu, Kiji EV6, a ima ih i u određenim modelima Nissan Leafa od 2013. godine. Ove pumpe rade na način da učinkovito prenose toplotu generiranu unutar vozila prema kabini i drugim komponentama. Slično tome, automobili na fosilna goriva već dugo koriste grijače za prijenos otpadne toplinske energije iz motora s unutarnjim izgaranjem u kabinu, piše Autonet. VEZANO EU planira uvođenje panevropskog programa subvencija za prodaju električnih automobila