Koji su najprodavaniji automobili u Evropi tokom ove godine
Marx.ba Dacia Sandero je omiljeni automobil Evropljana i to se po svemu sudeći neće promijeniti do kraja godine. To potvrđuju najnoviji podaci o prodaji, odnosno o broju zabilježenih registracija novih vozila u Evropi. Naime, pored toga što je bio natraženiji u avgustu, model proizvođača iz Miovenija je ubjedljivo najprodavaniji model na Starom kontinentu u osam mjeseci ove godine i ima sve šanse da zadrži takav status do kraja decembra. Evropljani su u avgustu registrovali 15.653 Sandera, odnosno 9% više nego u istom mjesecu lani. Drugo mjesto u osmom mjesecu pripalo je povratniku u vrh – električnom Tesli Model Y, s 13.410 registracija, a na posljednjoj stepenici pobjedničkog postolja se našao Toyota Yaris Cross s 13.201 registrovanim primjerkom. Međutim, u statistici prodaje za ovogodišnjih osam mjeseci, listu ubjedljivo predvodi Sandero na prvoj poziciji s 183.183 registrovane jedinice, što je povećanje od +18,3% u poređenju sa istim razdobljem prošle godine. Slijede ga Volkswagen Golf (149.211 jedinica) na drugoj poziciji, čija prodaja zadnja dva mjeseca pada i Volkswagen T-Roc sa 143.939 registracija, koji se ponovo budi. Prodajna statistika od četvrte do 10. pozicije za preostale modele unutar liste 10 najprodavanijih modela izgleda ovako: Renault Clio, Toyota Yaris Cross, Peugeot 208, Škoda Octavia, Tesla Model Y, Citroen C3 i Toyota Yaris. Prodaju po markama u proteklom mjesecu predvodio je ponovo Volkswagen ispred Toyote i Škode. Međutim, na listi od 20 brendova u avgustu, svi su isporučili manje vozila u poređenju s istim mjesecom lani, osim Volva čija prodaja je rasla za odličnih 34 posto, objavio je BIHAMK.
Mediteran kao čvorište za proizvodnju zelene energije
Marx.ba Zvaničnici devet zemalja članica Evropske unije sa juga Evrope objavili su da žele pretvoriti region Mediterana u čvorište za proizvodnju ekološke zelene energije. Ministri energetike Kipra, Slovenije i Malte, hrvatski ministar ekonomije, kao i zvaničnici Grčke, Italije, Francuske, Portugala i Španije rekli su u zajedničkom saopćenju da rade na pokretanju kolektivnih prekograničnih projekata obnovljive energije u regionu, bez birokratskih prepreka koje bi potencijalno mogle da odbiju investitore. Oni su pozvali Evropsku komisiju da pokrene novu studiju o potencijalu obnovljive energije u regionu Mediterana i predloži konkretne mjere za podršku novim projektima zelene energije. Generalni direktor Agencije za energetiku Španije, Joan Groizard, rekao je da mediteranske zemlje mogu i moraju biti na čelu energetske tranzicije, jer su najranjivije na klimatske promjene. Ambasador Grčke na Kipru, Joanis Papameletiu, naveo je da Egejsko more ima veliki potencijal za korištenje energije vjetra i dodao da postoji veliki prostor za saradnju i razmjenu najboljih praksi. Ključni izazov za korištenje objekata za proizvodnju energije vjetra i sunca na moru je njihovo uključivanje u postojeće kopnene električne mreže i interkonekcije radi prenosa u druge zemlje.
Američki električni leteći automobil mogao bi uskoro u serijsku proizvodnju
Marx.ba Kalifornijski startup, ili kako se sami nešto zvučnije opisuju “kompanija za održivu mobilnost” Alef Aeronautics, načinila je velik korak ka dovođenju svog prvog proizvoda na tržište. Nakon predstavljanja krajem 2022. godine, pa potom i lanjskog dobivanja dozvole za obavljanje pokusnih letova, njihov leteći automobil sada je dobio i partnere za serijsku proizvodnju. Alef je za to angažirao dvije kompanije, PUCARA Aero i MYC, koji su specijalizirani za proizvodnju komponenata u avioindustriji. Među njihovim se kupcima ističu Boeing i Airbus. Za svoje klijente su dosad već proizvodili stotine dijelova, kako za civilne, tako i za vojne avione, helikoptere i dronove. Specijalnost su im dijelovi motora, strukturalne komponente, kao i instalacija električnih i hidrauličnih sistema te avionike. S tim iskustvom, trebali bi biti sposobni provesti plan Alefa u stvarnost – pa tržištu ponuditi pravi, futuristički, leteći automobil. Leteći automobil Model A predstavljen je prije dvije godine. Oblikom nalikuje na maleni cestovni coupé, s tom razlikom što ima mogućnost i voziti cestom i letjeti zrakom. Na cesti bi trebao s jednim punjenjem baterija moći prevaliti oko 320, a zrakom oko 180 kilometara, pritom prevozeći uz pilota najviše jednog putnika. Pogon bi bio baterijsko-električni s osam rotora, bez otvorenih propelera, jer njih u potpunosti pokriva mrežasta gornja površina karoserije. Najavljen je i poluautomatski sistem sigurnosti i stabilizacije u letu. Alef je već zaprimio oko 3.200 narudžbi za ovaj proizvod, a ranije je bilo najavljeno da mu je planirana cijena nemalih 300.000 dolara. Narudžbe se i dalje mogu predati putem njihove stranice, gdje se uplaćuje polog od 150 dolara za redovni ili pak 1.500 za prioritetni red čekanja. Električni VTOL automobil bit će izrađen prema standardima koje propisuju FAA i EASA te ostala relevantna tijela, proizvodnja bi trebala započeti već u četvrtom tromjesečju sljedeće godine, a ubrzo nakon toga najavljuju se i prve isporuke. Ostvari li se sve to kako ambiciozno najavljuju iz Alefa, sljedeći će im projekt biti još atraktivniji. U razvoju je, naime, Model Z, leteći četverosjed po planiranoj cijeni od samo 35.000 dolara, s očekivanim dolaskom na tržište 2035. godine, piše Bug.
Guma M predstavila nove modele Dacia Duster i Renault Rafale
N. D. Novi modeli Dacia Duster i Renault Rafale se već nalaze na tržištu naše zemlje, a iz kompanije Guma M su odlučili da ih u ugodnom ambijentu olimpijske planine Trebević, poslovnim partnerima i novinarima još jednom predstave. Lijepu večer nije poremetila ni kiša, a radilo se o istinski ugodnom druženju. Miro Sesar, direktor Guma M centra Sarajevo, je naglasio da su oba modela itekako važna u ponudi, gdje Duster nudi praktičnost i robusnost uz privlačnu cijenu, dok Rafale donosi jedinstven stil i dizajn uz najsavremeniju tehnologiju Renaulta. Rafale je inače, francuska riječ koja je aeronautički pojam koji označava “iznenadan nalet vjetra”, a to već obećava na prvu. Renault Rafale je prvo serijsko vozilo koje je u potpunosti dizajnirano u skladu sa novim vizuelnim principima koje je postavio Gillesa Vidal, glavni dizajner brenda. Rafale pokazuje kako izgleda vizionarski, hrabar i savršeno moderan automobil, u skladu sa dinamičnim vremenima u kojima se sve brzo mijenja i u kojima samo avangardni modeli imaju šansu da zadrže njihovu privlačnost do kraja njihovog životnog ciklusa. Renault Rafale je dugačak 4,71 m i širok 1,86, zbog čega se svrstava u D-segment. Pri tome je visok 1,61 m pa se može smatrati tipičnim sportskim SUV-om. S obzirom da novi model ima dug međuosovinski razmak (2,74 m, kao i novi Espace) i savršeno zakrivljenu liniju krova koja se ne prekida u nivou zadnjeg vjetrobranskog stakla, putnici u drugom redu će moći uživati u izdašnom prostoru za glavu. Ovaj napredni hibridni motor nudi uz dva nivoa opreme, Techno i Esprit Alpine. Techno opcija do registracije košta 81.300 KM. Sportsko izdanje sa Esprit Alpine paketom opreme i još raskošnijim izgledom kod nas ima cijenu od 90.000 KM do registracije. I dok Rafale ima neosporan potencijal i tek slijedi potpuna afirmacija, Duster je i ovog puta bio zvijezda večeri. Kod nas popularni model je predstavljen na spektakularan način, sa najavom u stilu velikih sportskih zvijezda. Jasno je zašto je već ranije rečeno kako se radi o „najpotpunijem Dusteru do sada“. Treća generacija SUV modela je dizajnirana za lako korištenje u svakodnevnom životu, s velikim prtljažnim prostorom (do čak 594 litra) i brojnim praktičnim rješenjima za pohranu. Njegove terenske sposobnosti ostaju neupitne, s poboljšanim ovjesom i boljim upravljanjem na svim vrstama terena. Unutrašnjost novog Dustera donosi pravu promjenu. Otvaranjem vrata, uočava se novi dizajn volana, blago “odrezan” na vrhu i dnu. Po prvi put, kupci mogu odabrati digitalnu instrument ploču s dijagonalom od 7 inča, koja je dostupna od nivoa opreme Expression. Osnovni model dolazi s klasičnim analognim instrumentima. Verzija Essential donosi uz analogne instrumente i Media Control sistem, koji uz aplikaciju Dacia Media Control, pretvara vozačev mobitel u multimedijalni sistem. Dacia Duster u novoj generaciji je dostupan u BiH po cijeni od 39.900 KM, dok za najpristupačniji model s 4×4 pogonom treba izdvojiti 49.900 KM.
Pogledajte kako je uz Jelenu Rozgu i brojne goste svečano otvoren Porsche Sarajevo centar
N. D. U veličanstvenoj atmosferi i uz prisustvo brojnih ljubitelja automobila, sinoć je u Sarajevu svečano otvoren novi Porsche Sarajevo centar. Smješten na adresi Mali Kiseljak 6A, ovaj impozantni objekat prostire se na 5,611 kvadratnih metara i predstavlja istinski biser u svijetu automobilizma, pružajući ljubiteljima automobila savršeno okruženje za upoznavanje s najnovijim modelima i tehnologijama omiljenih brendova. Novi centar nije samo mjesto za izbor adekvatnog ljubimca na četiri točka, on predstavlja viziju budućnosti automobilske industrije na našem prostoru. U prostorijama servisnog centra i salona postojećih brendova, posjetioci su imali priliku diviti se najnovijim modelima koji pomiču granice dizajna, kompaktibilnosti i tehnologije. Svaki automobilski salon, brendova iz ponude Volkswagen grupacije, pričao je svoju jedinstvenu priču, a prisutni su mogli osjetiti strast i posvećenost brendova koji su uvijek korak ispred vremena i svojim klijentima neprestano pružaju za nijansu bolje iskustvo. Događaj je oduševio posjetitelje impresivnim dizajnom i futurističkom atmosferom. Svaki detalj bio je pažljivo osmišljen kako bi pružio nezaboravno i sofisticirano iskustvo, kroz cijelu večer i u svakom kutku novoopremljenog salona. Brojni posjetitelj/ke uživali su u inovativnoj prezentaciji najnovijih modela svojih omiljenih automobila, potvrđujući da je Porsche Sarajevo mjesto gdje se snovi o automobilima pretvaraju u stvarnost. Zabavni program večeri je upotpunio nastup regionalne zvijezde, hrvatske umjetnice Jelene Rozge, uz koju su prisutni imali priliku doživjeti grandiozno Porsche iskustvo. Ovaj centar je dom za prestižne brendove Audi, Cupra, Volkswagen, Škoda, SEAT, Porsche, te u kojem se odvija i prodaja polovnih automobila međunarodnog brenda Das WeltAuto, kao i nove generacije mobilnih rješenja za e-punjenje – MOON. Ovo je jedinstvena prilika da se na jednom mjestu doživi raznolikost i kvaliteta novih i polovnih automobila, koju nude vodeći brendovi u automobilskoj branši.Porsche Sarajevo je ovakvim korakom još jednom potvrdio svoj status lidera u industriji, prikazujući vozila vrhunskog kvaliteta, snage, propozicija, ali i iskustvo kupovine koje zadovoljava najviše standarde. Opremljen najnovijim ekološkim i sigurnosnim standardima, uključujući fotonaponsku elektranu koja pokriva više od polovine energetskih potreba objekta, novi centar dodatno će ojačati veze s klijentima i unaprijediti ekonomiju i poslovanje u Bosni i Hercegovini. Otvaranje ovog centra označava novi početak za Porsche u Bosni i Hercegovini, stavljajući ga na karti kao nezaobilazno mjesto za sve ljubitelje automobila, koji cijene luksuz, kvalitet i napredne tehnologije, kombinovane uz adrenalin, eleganciju i savremenost.
Zvanično počeo s radom novi prodajno-servisni centar Porsche Sarajevo
Marx.ba Porsche Sarajevo je maloprodaja kompanije Porsche BH, koja u svom portfoliju ima brendove Volkswagen putnička i privredna vozila, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda i Porsche, Das WeltAuto i MOON a posluje kao dio najvećeg evropskog automobilskog koncerna, Porsche Holding iz Salzburga. Novi objekat na lokaciji u Blažuju, čiji je investitor Porsche Holding iz Salzburga, svečano je otvoren 19. septembra 2024. godine. Ovaj centar će klijentima pružiti poboljšano iskustvo s naprednom tehnologijom i širim spektrom usluga. Kupci mogu očekivati besprijekornu kombinaciju prodaje, servisa i podrške na jednom mjestu, što olakšava i čini praktičnijim upravljanje njihovim automobilskim potrebama. Bitno je naglasiti i da je ovo najveći centar u okviru Porsche Holding grupacije koja posluje u 28 zemalja svijeta. Također, ovo je jedini centar koji pod jednim krovom okuplja prodajne salone svih marki, kao i servisnu radionicu, limariju i lakirnicu. Cilj izgradnje centra bio je pružiti efikasno i pojednostavljeno korisničko iskustvo. Zahvaljujući ovoj integraciji, klijenti mogu obaviti sve na jednom mjestu – od kupovine i finansiranja vozila do održavanja i popravki. – Ovo je bilo moguće realizovati samo uz pravi tim ljudi, koji su me podržali u ovom velikom projektu. Ovo je najveći trgovac u sklopu Porsche Holdinga koji objedinjuje sve brendove na jednoj lokaciji. Mi ne prodajemo samo automobile, mi itekako vodimo računa o održivosti, zato smo sagradili ovaj objekat koji odgovara ESG strategiji i koji ujedno može biti ogledni model za autoindustriju u BiH, rekao je Alex Vaszi, CEO Porsche Sarajevo. Fokus investicije je usklađivanje s najnovijim standardima proizvođača, osiguravajući usklađenost s najvišim industrijskim zahtjevima. Također, projektom je demonstrirano da se i u BiH mogu realizovati projekti koje viđate u Njemačkoj ili Austriji. Dvocifrena milionska investicija u eurima pokazuje posvećenost kompanije razvoju ekonomije regije i napretku automobilske industrije u Bosni i Hercegovini. – Postojala je potreba za jednim ovakvim objektom. Moramo biti ponosni na posao koji smo realizovali, jer smo na ovaj način postavili kurs i strategiju za elektrifikaciju. Ovaj objekat treba biti primjer i drugim trgovcima u BiH, a mi kao uvoznik moramo biti lider. Prošle godine smo prodali 4.800 automobila, a samo Porsche Sarajevo je realizovao više od 30 posto od toga, odnosno 1.600 vozila, naglasio je Senad Olovčić, CEO Porsche BH. Realizacijom ovog projekta reinvestirano je više sredstava u Bosnu i Hercegovinu nego što je ostvareno u periodu od 2015. godine do danas. Objekat svjedoči da Bosna i Hercegovina može postići ovaj nivo razvoja, čineći je atraktivnom za velike investicije. Iz kompanije ističu da će ovim primjerom potaknuti i druge domaće i strane kompanije da reinvestiraju svoj profit i iskoriste potencijale koje ova zemlja nudi. Ova izgradnja predstavlja i značajan napredak u ESG pristupu Volkswagen Grupe i strategiji održivosti Porsche Holdinga Salzburg. Srž novog centra je održivost. Za grijanje i hlađenje objekta ugrađena je složena struktura koju čini 46 kilometara cijevi ugrađenih ispod poda kompletnog objekta. Postavljeno je i 1785 registara u dva nivoa ispod objekta i sistem se, kao takav, kombinovan sa toplotnim pumpama, po prvi put implementira u BiH. Sistem koristi geotermalnu toplotu, ubacuje je u sistem grijanja i hlađenja. Instaliran je i fotonaponski sistem koji pokriva 2.200 kvadratnih metara, s godišnjim kapacitetom od 430MWh. Ovaj sistem može zadovoljiti više od polovine energetskih potreba centra. Integrisane su najmodernije tehnologije, uključujući inteligentni sistem za upravljanje ventilacijom, grijanjem i hlađenjem, koji se može kontrolisati i lokalno i na daljinu. Pored toga, implementirani su uređaji za uštedu vode. Autopraonica reciklira vodu, značajno doprinoseći uštedi vode. Uspjeli su u primarnom cilju, a to je smanjenje potrošnje energije. Svi gore navedeni faktori doprinose tome da ovo bude najsavremeniji prodajno-servisni centar u BiH. Ekološki gledano, ovo je najnaprednija trgovačka i servisna građevina u BiH gdje su izložbeni saloni, servisni centar i lakirnica potpuno posvećeni očuvanju okoliša.
Sutra je Svjetski dan čišćenja, krenimo u akciju
Marx.ba Svjetski dan čišćenja (World Cleanup Day) obilježava se 20. septembra, a cilj ove globalne inicijative je suzbijanje problema otpada širom svijeta. Milioni ljudi iz različitih krajeva planete okupljaju se u jedinstvenoj misiji – učiniti svijet čistijim i ljepšim mjestom. Jer, ako mi ne preuzmemo odgovornost za čišćenje, ko će? Međutim, osim fizičkog otpada, postoji i tihi neprijatelj planete, a to je digitalni otpad, koji postaje jedan od najvećih zagađivača. Naime, korištenje interneta čini oko 3,7% globalnih emisija CO2, što je jednako emisiji globalne avio industrije. Dakle, čišćenje ne podrazumijeva samo uklanjanje smeća iz okoline. U digitalnom dobu, sav taj podatkovni haos troši ogromne količine energije i zagađuje našu planetu Zemlju. Velike svjetske korporacije žele budućnost bez otpada pa tako i kompanija Nestlé koja osim na globalnom djeluje i na lokalnom nivou. Tako je nedavno u Bosni i Hercegovini realizovala četvrto izdanje kampanje “Čista umjetnost je umjetnost čišćenja”, u kojoj su studenti iz cijele zemlje oslobodili nevjerovatnih 47.000 GB digitalnog prostora. Zvuči moćno? Tako je, jer su time smanjili globalni CO2 za čak 11.425 kg godišnje! Ovaj impresivan doprinos studenata iz Bosne i Hercegovine biće upisan i u globalni zbir u okviru svjetske digitalne kampanje Dana digitalnog čišćenja, koju organizuje nevladina organizacija Let’s Do It World (LDIW). Prilikom izračuna digitalnog otpada, koriste se globalni podaci Međunarodne agencije za energiju (IAEA). Prema tim podacima, četiri GB pohranjenih podataka tokom jedne godine troše dva kWh energije i proizvode jedan kg CO2. Dakle, svaki megabajt manje, znači čišću planetu Zemlju. Stoga, dok čistimo prirodu, ne zaboravimo očistiti i svoje digitalne uređaje. Svjetski dan čišćenja je savršena prilika da zajedno smanjimo ekološki otisak pa zato krenimo u akciju!
Energija vjetra prestigla plin i postala najveći izvor električne energije u EU
Marx.ba Evropska unija prebrodila je kritične rizike za svoju sigurnost opskrbe energijom, ponovno preuzela kontrolu nad energetskim tržištima i cijenama te ubrzala prijelaz na klimatsku neutralnost. To su glavni nalazi izvještaj o stanju energetske unije u 2024. koje je 12. septembra objavio portal Evropske komisije. U prvih šest mjeseci 2024. polovica proizvodnje električne energije u EU dolazila je iz obnovljivih izvora. Energija vjetra pretekla je plin i postala drugi najveći izvor električne energije u EU iza nuklearne energije. Emisije stakleničkih plinova u EU pale su za 32,5 posto od 1990. do 2022., dok je ekonomija EU porasla za oko 67 posto u istom periodu. EU je također uspio osigurati da udio ruskog plina u uvozu EU padne s 45 posto u 2021. na 18 posto do juna 2024. godine. U međuvremenu je porastao uvoz od pouzdanih partnera poput Norveške i SAD. U isto vrijeme, EU je postigla svoj cilj od 90 posto skladišta plina za nadolazeću zimu oktobra 2024., znatno prije krajnjeg roka 1. novembra. Iako je postignut značajan napredak u ispunjavanju ciljeva energetske unije, izvještaj otkriva da postoje područja u kojima su potrebna poboljšanja. Napori EU u pogledu energetske učinkovitosti moraju se dodatno ojačati ako se želi postići cilj smanjenja konačne potrošnje energije za 11,7 posto do 2030. godine. Posebno se ističe potreba za elektrifikacijom toplinske opreme te brzina obnove zgrada, prenosi Bilten Agencije za energetiku AERS. Izvještaj također snažno potiče da sve zemlje EU podnesu svoje konačne ažurirane nacionalne energetske i klimatske planove što je prije moguće kako bi se osiguralo zajedničko postizanje energetskih i klimatskih ciljeva do 2030. godine, piše Seebiz.
Duo jubileja: S Porsche Turbo modelima na možda najboljoj cesti za vožnju na svijetu
N. D. Pedeset godina oznake Turbo – oznake modela koji je proizveo neke od najsposobnijih i najikoničnijih sportskih automobila u historiji i 50 godina od otvaranja autoputa Transfăgărășan, koji se često naziva „najboljom cestom za vožnju na svijetu“. Porsche održava poseban događaj. Širom svijeta, čak i u nekim od najudaljenijih regija, možete naići na izvanredne puteve za vožnju. Ova utočišta automobilske strasti služe kao stavke na listi za fanatike na putovanjima, koji ih označavaju jednog po jednog dok zadovoljavaju svoju potrebu za uzbuđenjima u vožnji i spektakularnim pejzažima, “skupljajući” ove trake asfalta poput izviđača koji prolazi kroz njihove značke. Odličnih puteva za vožnju ne nedostaje. Idite autoputem Angeles Crest odmah izvan LA-a, Schwarzwaldhochstraße u Njemačkoj, N9 od centralnog do južnog Maroka, ili bilo kojim brojem ruta kroz North York Moors u Velikoj Britaniji – sve bi to moglo biti u toj cijenjenoj kategoriji odličnih ruta za vožnju. Ali elita leži izvan velikih. Putevi koji se bore za superlativnu titulu “najboljih na svijetu”. Za neke je autoput Transfăgărăşan neosporni šampion, ultimativni put za vožnju. Slučajno bi se moglo reći da se 2024. navršava 50 godina od kada je ovaj kultni planinski prijevoj prvi put otvoren. Kakvo je onda bolje mjesto za proslavu 50 godina Porsche Turbo – uz medijski pogon koji sadrži neke od najranijih i najnovijih modela koji nose kultnu Turbo značku. Dugačak 91 kilometar, autoput Transfăgărăşan, nazvan “Veliki zmaj”, prolazi kroz južne Karpatske planine u Rumuniji, prvobitno izgrađen kako bi obezbijedio stratešku rutu između Transilvanije i Muntenije. Za njegovu izgradnju, između 1970. i 1974. godine, korišteno je više od 6.000 tona dinamita i na neslavan način, odnijelo je živote najmanje 40 ljudi. Stvaranje optimalnog nagiba, promjena nadmorske visine i radijusa zavoja za živahne vožnje u vrhunskim sportskim automobilima svakako nije bilo visoko na dnevnom redu jer se ruta probijala kroz planine, ali konačni oblik autoputa koji je diktirao brutalni prirodni krajolik, toliko je izuzetan da bi jedva bilo moguće izgraditi bolji put za vožnju da ste pokušali. Tokom zimskih mjeseci (a ponekad i kasnije), put može biti opasno mjesto, pod utjecajem snijega i sa stalno prisutnim rizikom od lavine. Ali, kada se snježna kapija otvori i počne toplije vreme, to je zeleni svijet čuda vožnje. Dakle, odajući počast 50. godišnjici autoputa Transfăgărăşan, od 4. do 11. septembra Porsche Central Eastern Europe je poželio dobrodošlicu 60 novinara iz 16 zemalja da učestvuju u vožnji dugoj preko 300 km kojom se slavi 50 godina oznake Turbo. Gosti iz medija imali su priliku da voze aktuelne i moderne Turbo modele, kao što su Panamera Turbo E-Hybrid, Cayenne Turbo E-Hybrid sa GT- paketom i 992-generacija 911 Turbo S. Porsche muzej također je privremeno pustio neke od svojih klasičnih Turbo ikona, uključujući 930-generaciju 911 Turbo 3.3, 964-generaciju 911 Turbo 3.6 i posljednju eru zračno hlađene 993-generacije 911 Turbo S. Središte događaja bio je Hotel Castelnor, koji je za 10 dana postao „Kuća Turbo“. Poseban statički prikaz koji prikazuje zadivljujuću seriju 991 Turbo S Exclusive i široku lepezu eksponata Porsche muzeja transformirao je ovu šarmantnu transilvansku nekretninu u ekskluzivno i impresivno Porsche Turbo iskustvo. Kroz javne površine i medijske prostore, eksponati su omogućili gostima da sami krenu u obilazak slavne Turbo historije sa komadima kao što je urezani model prvog Porsche motora s dva punjenja (iz 997 generacije 911), razne komponente specifične za model koje ilustruju status “tehnološkog pionira” Turbo modela i drugih Turbo suvenira. Pažljivo izrađena umjetnička djela, dekor i digitalni mediji u potpunosti su integrirani u stil prostora, stvarajući neprekidnu atmosferu koja prenosi punu priču i etos Turbo modela u Porscheu. – Bili smo zadivljeni toplim gostoprimstvom ljudi i bogatom istorijom zemlje, kaže Venceslas Monzini, šef Odjeljenja za odnose s javnošću Porschea za centralnu i istočnu Evropu. Uz priliku da se provozaju niz tako specijalnih i kultnih automobila na vjerovatno najboljoj ruti na svijetu, putovanje je bilo prava avantura koja se dogodila jednom u životu za novinare i osoblje Porschea koji su prisustvovali. – Bilo je nevjerovatno okupiti neke od vrhunskih novinara iz centralne i istočne Evrope – i šire – i ponuditi im ovu jedinstvenu priliku za vožnju. Vidjeti ove automobile, od kojih se neki inače mogu naći samo u Porsche muzeju, na svijetu na tako kultnom mjestu bilo je tako posebno iskustvo, kaže Monzini. Tim Porsche instruktora bio je na licu mjesta kako bi vodio medije kroz njihovo putovanje i pomogao u izvlačenju najboljeg iz automobila. Više od 300 kilometara rute, uključujući preko 160 krivina, preko 833 mala mosta, kroz pet tunela, i prošlih 15 smeđih medvjeda, dalo je novinarima priliku da iskuse karakteristične karakteristike i karakteristike po kojima se Turbo modeli ističu i predstavljaju vrhunac njihovih linija modela – od izvanredne dinamike šasije, koja daje još veće performanse, dok istovremeno pruža privlačno iskustvo vožnje uz suštinski Porscheov “osjećaj” i povratnu informaciju, do zadivljujuće (i donekle zarazne) snage i obrtnog momenta iz agregata s turbopunjačem. Bilo bi teško osporiti tvrdnje da je autoput Transfăgărăşan najveća svjetska saobraćajnica. Naravno, kada se vozite sa Zuffenhausenovom ponudom Turbo modela, teško je ne složiti se. Samo pazite na medvjede…
Porsche tartan tkanina: Obrazac s historijom
N. D. Tartan tkanine simboliziraju tradiciju i umijeće izrade, pripadnost i samopouzdanje. Naravno, na ovim prostorima se to zove karirani uzorak tkanine, a prije tačno 50 godina, tri tartana su se mogla naći na listi opcija isključivo za Porsche 911 Turbo. Tek u modelu 1976. godine pojavili su se u modelu 911. Do danas, ovaj klasik sa karom ostaje bezvremenski i moderan – na modnoj pisti i u sportskim automobilima. Dan kada bi se Anatole Lapine probudio i odlučio obući tartan pantalone bio bi dan kada bi glavni dizajner i njegov tim odlučili da u program interijera uvrste tartan tkanine. Dorothea Müller-Goodwyn je radila kao stilistkinja u Porscheu od 1970. do 1975., te ponovo od 1978. do 2003. godine. – Imali smo škotskog kolegu u našem timu koji mi je preporučio dva tradicionalna proizvođača tartan tkanina iz svoje domovine. Nažalost, nisu bili u mogućnosti da nam isporuče tkanine sa kvalitetima koji su nam potrebni za unutrašnjost sportskih automobila. Morali su biti otporni na svjetlo i habanje, prisjeća se Müller-Goodwyn. Konačno je pronašla dobavljača 50 kilometara od Weissacha, u Dettingenu unter Teck, na granici planina. Grad je dom kompanije Berger, koja je sposobna tkati kvalitetne tkanine serijske proizvodnje za tim Porsche Style. Tartani obično imaju ukršteni uzorak koji nastaje kada se niti različitih boja tkaju zajedno. Tradicionalni starosjedioci Škotske, domovine ikonične tkanine, nose samo tartane svog klana, identifikujući na taj način porodičnu liniju kojoj pripadaju. Međutim, prema škotskom zakonu o heraldičkom oružju, nije zabranjeno nošenje tartana drugih klanova. Lapine pantalone su imale plavi, zeleni i crni uzorak inspiriran bojama tartan Black Watch. Na Međunarodnom sajmu automobila (IAA) u Frankfurtu 1973. Porsche je predstavio koncept 911 RSR Turbo sa središtima sjedišta i bočnim naslonima u tartan crnom satu. Godinu dana kasnije, Louise Piëch je dobila 911 Turbo “No. 1”, sa srebrnom karoserijom i unutrašnjosti presvučenom cigleno crvenom goveđom kožom, središtem sjedišta u McLaughlin tartanu i Porsche logom na pozadini istog tartan uzorka. Ime klana sa ovim crveno-plavim škotskim tartanom može se napisati i “MacLachlan”. Godine 1974., glavni dizajner Lapine i njegov tim su dodali Mackenzie – sa bež, crvenom, plavom, bijelom i maslinasto zelenom – u trio tartana. – Nakon uspjeha ekskluzivnih tartana u Turbo modelu, u sljedećoj modelskoj godini koristili smo ih i u 911, objašnjava Müller-Goodwyn. Do danas je u Porscheu tradicija reinterpretacije klasičnih elemenata dizajna i njihova primjena u automobilima s najmodernijom tehnologijom sportskih automobila. Ovo je zajednički poduhvat Porsche Exclusive Manufaktur i dizajnerskog odjela Style Porsche. Kao dio strategije Heritage Designa, u prostoru Lifestyle kreiraju se posebni modeli koji su opremljeni ikonografskim elementima. Ovi modeli proizilaze iz strategije proizvoda za visoko emotivne koncepte s historijskom vezom. Ovi koncepti se često zasnivaju na tekstilima koji definiraju stil i koji evociraju davno zaboravljena vremena, a istovremeno nose vrijednosti brenda u budućnost.