Autonomni kamioni na pragu komercijalne primjene
Marx.ba Aurora Innovation, kompanija sa sjedištem u Pittsburghu, planira početak komercijalnih operacija do kraja 2024. godine, s flotom od 20 autonomnih kamiona koji će saobraćati na autocesti 45 između Dallasa i Houstona. Aurora je već provela opsežna testiranja i uspostavila partnerstva s vodećim logističkim kompanijama poput FedExa, Uber Freighta i Wernera. Testiranja i komercijalizacija Uz Auroru, i druge kompanije aktivno razvijaju autonomnu tehnologiju za kamione. Kodiak Robotics planira proširiti svoje operacije i radi na unaprijeđenim programima inspekcije u saradnji s Udruženjem za sigurnost komercijalnih vozila. Torc Robotics, podružnica Daimler Trucka, cilja na komercijalizaciju autonomnih kamiona Freightliner Cascadia razine 4 do 2027. godine. Navistar se priprema za pokretanje autonomnog komercijalnog pilot-programa s klijentima, sarađujući s kompanijom Plus na integraciji autonomne tehnologije nivoa 4. Gatik AI planira svoje B2B operacije u Dallasu, Teksasu, ove godine. Regulatorno okruženje se tek razvija Regulatorno okruženje za autonomne kamione još uvijek se razvija. Trenutno ne postoje specifični američki savezni zakoni ili propisi koji reguliraju komercijalna autonomna vozila u Sjedinjenim Državama. Međutim, 25 američkih država donijelo je zakone koji omogućuju i reguliraju primjenu autonomnih vozila. Savezna uprava za sigurnost motornih vozila (FMCSA) priprema sigurnosne standarde za kamione s automatiziranim sistemima vožnje, iako nije jasno kada će ova pravila biti finalizirana. Neke države, poput Teksasa i Arizone, donijele su propise koji dopuštaju ili promiču upotrebu autonomnih komercijalnih vozila, piše Autonet.
BYD digao projekcije prodaje EV i hibrida na četiri miliona
Bloomberg Adria Kineski proizvođač električnih automobila BYD Co. podigao je svoje projekcije prodaje električnih vozila i hibrida za ovu godinu uglavnom zahvaljujući rastu prodaje hibrida. Kompanija iz Šendžena podigla je projekcije prodaje ovih modela na četiri miliona za ovu godinu, napisao je analitičar banke Morgan Stanley Tim Hsiao sa svojim kolegama. Kako navodi Hsiao, koji se poziva na komentare rukovodstva kineske firme, ranije projekcije su predviđale prodaju 3,6 miliona vozila. Promjena je rezultat veće tražnje kineskih potrošača za električnim vozilima i hibridima. Prema zvaničnim podacima, u posljednjem mjesecu je prodato više od jednog miliona vozila koje ne pokreće samo motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, što je prvi put da je pređen ovaj prag. Ova vozila u Kini imaju tržišni udio od 53,8 odsto i brojnija su od modela sa unutrašnjim sagorijevanjem. Bilješka analitičara kaže i da se rast prodaje i nove projekcije mogu pripisati novim i unaprijeđenim modelima koji su sada dostupni na tržištu. Iz BYD-ja nisu odgovorili na pitanja Bloomberga. BYD je od početka godine prodao 2,3 miliona električnih vozila i hibrida, što znači da će do kraja godine morati da proda po 425.000 vozila mjesečno kako bi ispunio pomenuti cilj od četiri miliona. To bi značilo i da će BYD po prodaji preskočiti najveće proizvođače iz SAD i Japana. Bilješka analitičara kaže i da su zvaničnici kompanije ponovili namjeru da uvećaju izvoz. Do kraja godine će na izvozu automobila biti angažovan još jedan brod, a BYD očekuje da će prodaja u inostranstvu porasti na 450.000 vozila do kraja godine. Prvobitni cilj kompanije bio je da izvoz dostigne pola miliona vozila. Prodaja električnih vozila i hibrida u Kini raste ove godine zahvaljujući subvencijama vrijednim 20.000 juana za određene modele.
Fructal pokrenuo svoju solarnu elektranu
Marx.ba Fructal je u u sklopu svog pristupa održivosti, pustio u rad novu solarnu fotonaponsku elektranu na svojoj lokaciji u Ajdovščini. Postavili su je na krovne površine svoje proizvodne hale za voćne narezke te na krov upravne zgrade. Moderni paneli nove solarne elektrane sposobni su proizvesti = 650 MWh zelene električne energije godišnje, što predstavlja 15% svih Fructalinih potreba za električnom energijom. – Projekt predstavlja novi iskorak prema ugljičnoj neutralnosti, gdje se – uz recikliranje plastične ambalaže i korištenje ambalaže biljnog porijekla – zauzimaju ciljevi povećanja udjela obnovljivih izvora energije i racionalizacije potrošnje električne i toplinske energije. važno mjesto. Sada smo kogeneraciji dodali i novu solarnu elektranu, čime dodatno smanjujemo ugljični otisak, rekao je direktor Fructala Goran Medić. Ove godine planiraju izgraditi još jednu solarnu elektranu u skladišnim i proizvodnim prostorima u Ajdovščini, koja će proizvoditi 850 MWh zelene električne energije godišnje. Time će Fructal postati samodostatan u iznosu od trećine godišnje potrošnje električne energije, koja će dolaziti iz obnovljivih izvora, čime će se dodatno smanjiti ugljični otisak kompanije.
Kia i Hyundai predstavljaju inovativne tehnologije za kontrolu unutrašnje temperature
Marx.ba Sestrinske kompanije Hyundai Motor Company i Kia Corporation predstavile su tri tehnologije osmišljene za blisku regulaciju unutrašnje temperature vozila kako bi pružile poboljšanu udobnost putnika i energetsku efikasnost na događaju “Heat Tech Day” u Seulu, Južna Koreja. Događaj je prikazao Kijina dostignuća u istraživanju i razvoju u kontroli temperature, ključnom aspektu udobnosti putnika. Kako se vozila razvijaju dalje od jednostavnog transporta i postaju životni prostori, kompanije razvijaju različite tehnologije kontrole temperature kako bi zadovoljile rastuće potrebe za udobnošću u mobilnosti. Ove tehnologije ne samo da poboljšavaju udobnost već i štede energiju, omogućujući efikasno upravljanje energijom vozila u eri elektrifikacije. Tri predstavljene tehnologije bile su: – Nano rashladna folija: Ovaj materijal značajno snižava unutrašnju temperaturu po vrućem vremenu kada se nanese na staklo vozila.– Sistem zračenja: Brzo i efikasno podiže temperaturu oko putnika po hladnom vremenu.– Metalom obloženo grijano staklo: Sistem od 48 V, kao prvi na svijetu, brzo prenosi toplotu s električno napajanog metalnog premaza na staklo, uklanjajući mraz i vlagu. Sve tri tehnologije su na nivou tehnološke zrelosti pogodne za masovnu proizvodnju. Nano rashladna folija: smanjuje temperaturu za do 12°C U julu 2023. Kia i Hyundai predstavili su razne napredne tehnologije nanomaterijala – posebno nano rashladnu foliju, koja može značajno sniziti unutrašnju temperaturu vozila.Tokom testiranja Kia je pripremila dva vozila, na jedno nanijela nano rashladnu foliju, a drugo ostavila u izvornom stanju. Vozila s uobičajenim staklima i bez nano rashladne folije zabilježila su unutrašnju temperaturu od 48,5°C, u odnosu na 36,0°C za vozila opremljena s rashladnom folijom, pokazujući maksimalno smanjenje temperature od 12,5°C s primijenjenom naprednom tehnologijom. Nano folija ne samo da blokira infracrveno zračenje izvana vozila, poput tradicionalnih folija za zatamnjivanje, već takođe dopušta toploti da ode iz unutrašnjosti vozila. Sastoji se od tri sloja, uključujući dva koja reflektiraju sunčevu energiju i jedan koji emitira srednju infracrvenu talasnu dužinu. Može sniziti unutrašnju temperaturu za više od 12°C i može se koristiti s postojećim folijama za nijansiranje bez daljnjeg uticaja na prenos svjetla. Sistem podnog radijacijskog grijanja zagrijava putnike u roku od nekoliko minuta Kia je takođe predstavila sistem radijacijskog grijanja, tehnologiju dizajniranu za brzo zagrijavanje putnika tokom zime. Sistem radijacijskog grijanja koristi grijaći element koji emitira toplotu zračenja prema nogama putnika, brzo ih zagrijavajući tokom hladnog vremena. Uz postojeći sistem grijanja vozila, sistem radijacijskog grijanja mogao bi uštediti do 17 posto više energije za postizanje željene temperature, takođe štedeći vrijeme za postizanje tog stanja; sistem isporučuje toplotu donjem dijelu tijela unutar tri minute, uvelike povećavajući udobnost putnika. Sistem grijanja putem zračenja pruža brzu, energetski efikasnu toplotu putnicima, povećavajući udobnost tokom hladnog vremena dok produžuje domet vozila U kombinaciji, očekuje se da će sistem radijacijskog grijanja značajno produžiti domet električnih vozila zimi smanjenjem energije koja se koristi za kontrolu klime. Sistem se sastoji od visokotemperaturnog grijaćeg elementa u obliku filma i sistema za sprječavanje opekotina. Grijaći element, koji može doseći 110°C, omotan je tkaninom koja emitira infracrvene zrake i prilagođava toplotu na ugodnu razinu. Sistem za sprječavanje opekotina detektira kontakt s tijelom i odmah snižava temperaturu, poboljšavajući sigurnost eliminirajući rizike od opekotina. Na Kia EV9 opremljenom sistemom grijanja ugrađeno je devet ploča za grijanje, uključujući bazu volana, vozačeva vrata i središnju konzolu, kao i suvozačeva vrata i bazu pretinca ispred suvozača. Grijano staklo obloženo metalom uklanja mraz i vlagu radi poboljšanja vidljivosti Napredni sistem grijanog stakla obloženog metalom brzo uklanja mraz ili vlagu s vjetrobranskog stakla vozila tokom zime, nudeći poboljšanu vidljivost i veću sigurnost u odnosu na obične grijaće elemente od volframove žice. Metalno obloženo grijano staklo je nevidljivo, pružajući jasan, neiskrivljen pogled za putnike. Sistem od 48 V može potpuno odlediti staklenu površinu unutar pet minuta na -18°C, do četiri puta brže i uz oko 10 posto manje potrošnje energije u poređenju s konvencionalnim klimatizacijskim sistemima. Osim toga, tokom vrućih dana metalni premaz može pasivno blokirati najmanje 60 posto sunčeve energije, smanjujući potrebu za hlađenjem kabine kako bi se značajno poboljšala energetska učinkovitost. Kia i Hyundai planiraju ugraditi sistem radijacijskog grijanja u svoje buduće modele.
Žele prikazivati reklame na zaslonima u automobilima
Marx.ba Nedavno je objavljena patentna prijava, koju su Patentnom uredu SAD predali iz Forda u februaru ove godine, a tiče se nove funkcionalnosti automobilskih infotainment sistema. No, iako bi se moglo očekivati da je riječ o nekom korisnom dodatku, koji će biti od pomoći vozaču ili putnicima, priča je sasvim suprotna – taj bi dodatak njima prikazivao reklame, a finansijsku bi korist od toga imali oni koji sistemom upravljaju. Gleda, sluša, prisluškuje Fordov se patent naziva “Sistemi i metode za prikazivanje oglasa u automobilima” i opisuje dodatak infotainment sistemu, sposoban razaznati kontekst pa na temelju toga putnicima u vozilu na velikim ugrađenim ekranima prikazati relevantne reklame. Za ulazne bi podatke koristio brzinu vozila, smjer kretanja i odredište, podatke o prometu u stvarnom vremenu, podatke o vlasniku vozila i putnicima, predviđanje rute iz navigacijskog sistema, ali i, pomalo kontroverzno, zvučne zapise razgovora iz same kabine. Tako bi putnicima s vremena na vrijeme na ekranu pred njima mogla iskočiti reklama za, recimo, restoran na odredištu, motel pored puta u slučaju da zapnu u gužvi ili pak kakvu uslugu i proizvod koje su spomenuli u razgovoru. “Prisluškivanje” razgovora u ovom bi slučaju još jednom dobilo svoju ulogu u marketingu, što je prilično kontroverzno i na njega se ne gleda s odobravanjem. Bez ometanja vozača Iz Forda u patentnoj prijavi naglašavaju da će sistem biti “implementiran na siguran i razuman način”, odnosno da ne bi mogao biti aktiviran u slučajevima kad bi mogao ometati vozača ili prekršiti neki lokalni zakon. Stoga je sistem oglašavanja osmišljen tako da se može isključiti automatski ili pak ručno, požele li to putnici i vozač učiniti u bilo kojem trenutku. Za vrijeme vožnje, pak, oglasi bi se prikazivali samo na zaslonima koje vide suvozač i putnici, ne i vozač. Fordu, dodajmo, to nije prva patentna prijava vezana uz prikaz oglasa u kabini vozila. Prije više od tri godine imali su ideju prema kojoj bi infotainment u vozilu mogao uočiti i pročitati reklame postavljene uz cestu, pa ih prenijeti putem svojih ekrana i zvučnika, da ih slučajno putnici u vozilu ne bi propustili primijetiti.
Sharp najavljuje ambiciozne planove za proizvodnju električnih vozila
Marx.ba Godišnji Sharp Tech-Day događaj, koji će se održati 17. i 18. septembra u Tokiju s više od 50 tehnoloških tema, ove godine donosi neočekivane novosti vezane, ne za zaslone ili televizore, već za električna vozila. Uz inovacije kao što su pametne naočale sposobne prikazivati AI-prevedeni tekst izgovorenih stranih jezika, Sharp najavljuje planove kompanije za ulazak na tržište električnih vozila. Sharp Corporation, koja se dosad nije bavila vozilima, djeluje u raznolikim područjima tehnološke industrije i obuhvata širok spektar proizvoda i usluga. Poznati su po potrošačkoj elektronici, uključujući televizore, audio opremu i kućanske aparate, kao i po proizvodnji uredske opreme poput fotokopirnih uređaja i pisača. Značajan dio poslovanja Sharpa usmjeren je na razvoj i proizvodnju solarnih ploča i energetskih rješenja. Također su aktivni u sektoru mobilnih uređaja i komunikacijske opreme. Sharp je posebno cijenjen zbog svojih inovacija u području LCD zaslona i komponenti, što čini ključni dio njihovog poslovanja. Konačno, kompanija je uključena u proizvodnju poluvodiča i drugih elektroničkih komponenti, što im omogućuje vertikalnu integraciju i kontrolu nad ključnim aspektima njihovih proizvoda. U najavi tehnološkog događaja vijest je potvrdio glavni tehnički direktor Sharpa, Mototaka Taneya, koji je govorio o saradnji s preduzećem Hon Hai Precision Industry, poznatijim kao Foxconn, koji je 2016. godine preuzeo većinski udio u Sharpu. Iako specifične uloge Sharpa i Hon Haia u ovom projektu još nisu definirane, kompanija ne isključuje mogućnost razvoja vlastitog električnog vozila. Da je Sharp ozbiljan oko električnih vozila potvrđuje i predstavljanje konceptualnog električnog vozila nazvano LDK+, razvijeno u saradnji s Hon Haiom i startupom Folofly iz Kyota. Model koristi AIoT tehnologiju CE-LLM, koja kombinira umjetnu inteligenciju (AI) i Internet uređaje (IoT), u kategoriji “pametnih” vozila koja je zastupljena na događaju. LDK+ bit će opremljen solarnim ćelijama i baterijama za pohranu energije, a njegov AI sistem moći će upravljati i električnom energijom vlasnikovog doma, integrirajući vozilo u širi ekosistem življenja. Jedan od elemenata LDK+ koncepta je veliki LCD zaslon montiran u zadnjem dijelu vozila. Zadnja sjedišta se rotiraju unazad. Kada se vrata zatvore, zasloni od tekućih kristala na oba bočna prozora se zatvaraju i stvaraju privatni prostor. Na temelju informacija koje AI uči iz kućanskih aparata u svakodnevnom životu, automatski se prilagođava klimatizacija i osvjetljenje prema vlasnikovim preferencijama. Tako se ovo električno vozilo može transformirati u mobilnu kino dvoranu, dječju igraonicu ili dvoranu za video sastanke. Mototaka Taneya objasnio je filozofiju iza ovog koncepta na konferenciji za novinare: “Električno vozilo smatramo dodatnom prostorijom, a ‘LDK+’ je osmišljen da stvara vrijednost čak i kada vozilo miruje.” Sharp planira iskoristiti svoje bogato iskustvo u područjima poput senzora i umjetne inteligencije kako bi se u narednim godinama uključio u tržište električnih vozila. Ovaj potencijalni ulazak na tržište električnih vozila pokazuje Sharpovu ambiciju za diversifikacijom portfelja, ali i širi trend u elektroničkoj industriji, gdje kompanije sve više prepoznaju potencijal tržišta električnih vozila.
Hyundai Auto BH isporučio 11 električnih KONA
Marx.ba Hyundai auto BH je sa ponosom najavio isporuku 11 električnih vozila modela KONA, što je jedna od najvećih flotnih isporuka električnih putničkih vozila u Bosni i Hercegovini. Ugovor obuhvata isporuku 11 najnovijih modela električnih vozila Hyundai KONA, koji su poznati po svojoj efikasnosti, dometu, sigurnosti i vrhunskom dizajnu. Isporučeni modeli električna KONA imaju bateriju dugog dometa od 65,4 kWh i deklarisani domet prema WLTP-u do 514 km. – Ponosni smo na činjenicu što isporučujemo 11 električnih vozila modela KONA klijentu u Bosni i Hercegovini. Hyundai je predan pružanju inovativnih i održivih rešenja za svoje klijente, a ova saradnja je korak ka budućnosti sa čistijim i održivijim saobraćajem. Iskreno se nadamo da će tržište električnih automobila da raste i da se razvija većim intenzitetom u odnosu na prethodne godine, pogotovo kada su u pitanju fiziča lica, izjavio je Mirza Juzbašić, generalni direktor kompanije Hyundai Auto BH. Predstavljanje, promovisanje i kontinuirano ulaganje u razvoj i napredak ovih vozila dio je globalne Hyundaieve dugoročne strategije za podsticanje elektrifikacije i promovisanje ekoloških “zelenih” vozila na svim tržištima.
Država rekorder: Udio električnih automobila u ukupnoj prodaji na korak do 100 posto
Marx.ba Prodaja električnih automobila u Norveškoj dostigla je 94 posto tržišnog udjela u avgustu, što je novi svjetski rekord, pokazuju statistike objavljene ove sedmice. Električna vozila činila su 94,3 posto novih registracija automobila, objavila je Norveška cestovna federacija (OFV). Norvežani najviše kupuju Teslu Model Y – koji ima udio od 18,8 posto u ukupnoj prodaji, a slijede Hyundai Kona i Nissan Leaf. Norvežani su u avgustu kupili 10.480 novih električnih vozila, a od početka godine čak 68.435 električnih automobila. U ostatku Evrope visoke cijene i nedovoljna infrastruktura koče prodaju električnih vozila, dok je prodaja hibridnih modela, koji kombiniraju motore s unutrašnjim izgaranjem s električnim baterijama, porasla. Skandinavska zemlja, koja je veliki proizvođač nafte i plina, postavila je cilj da od 2025. godine prodaje samo vozila s nultom emisijom štetnih plinova, što je 10 godina prije cilja EU. Zemlja nudi velikodušne porezne olakšice koje čine električne modele cjenovno konkurentnima. – Nijedna zemlja na svijetu ne dolazi blizu Norveškoj u utrci za električne automobile. Ako se ovaj trend nastavi, uskoro ćemo biti na dobrom putu da postignemo naš cilj od 100 posto automobila s nultom emisijom do 2025. godine, rekao je direktor OFV-a, Oyvind Solberg Thorsen. U ostatku Evrope je druga priča. Električni automobili činili su tek 12,1 posto novih automobila prodanih u EU u julu, iza benzinskih automobila s udjelom od 33,4 posto, punih hibrida s 32 posto i dizelskih automobila s 12,6 posto.
Modularni leteći automobil: Hibridno rješenje u integraciji dvije vrste prijevoza (VIDEO)
Marx.ba Xpeng AeroHT, podružnica kompanije Xpeng Motors, predstavila je svoj najnoviji izum jednostavnog naziva “Modularni leteći automobil” ili “Kopneni nosač aviona”. Ovo vozilo, koje predstavlja drugačiji pristup kopneno-zračnoj mobilnosti, sastoji se od kopnenog vozila-nosača i drona-aviona, a prvi će put javno poletjeti u novembru na avio-sajmu u Zhuhaiu, službeno poznatom kao Kineska međunarodna avionska i svemirska izložba. Očekuje se da će prednarudžbe započeti krajem ove godine, s cijenom oko 280.000 dolara, a isporuke bi trebale početi 2026. godine. Xpeng AeroHT, osnovan 2013. godine uz podršku Xpengovog izvršnog direktora He Xiaopenga, posvetio se razvoju letećeg automobila. Unatoč ranijim iteracijama koje su više nalikovale futurističkim vozilima nego tradicionalnim automobilima, kompanija je mijenjala dizajn i konačno predstavila gotovo završen proizvod. Još 2021. godine Xpeng AeroHT predstavio je svoj leteći automobil. Međutim, problemi sa stabilnošću rotora doveli su do redizajna i mnogih tehničkih promjena, piše Autonet.
Inspiriran dragim kamenom žadom: Porsche Taycan Turbo S Celestial Jade
N. D. U dubinama Zemlje događa se čudesna transformacija koja proizvodi dragocjeni dragi kamen žad. Tokom hiljada godina, minerali u Zemljinoj kori se zagrijavaju i podvrgavaju se velikom pritisku prije nego što kristaliziraju i spoje se. Manje promjene temperature ili pritiska ostavljaju trag na stijeni, stvarajući šare zelene, žute, zlatne, bijele, a ponekad i plave. Ovo jedinstveno putovanje od njihovog mineralnog porijekla do majstorskih zanatlija, od višestrukog prirodnog kamena do nakita, temelj je bezvremenske privlačnosti žada. Inspirisan ovim dragocenim dragim kamenom, Taycan Turbo S Celestial Jade, izuzetan jednokratni model, kreiran je kroz program Sonderwunsch. Zajedno sa Porsche Asia Pacific timom, dizajneri i stručnjaci za boje u Porsche Exclusive Manufakturu nastojali su da odraze živost i inovacije jugoistočne Azije u svojoj vlastitoj izradi, odajući počast ovoj važnoj regiji prilagođenim detaljima i mitskim simbolima. Taycan Turbo S Celestial Jade je ugledao svjetlo dana u Singapuru. Odatle će jednokratni model biti izložen na raznim lokacijama u jugoistočnoj Aziji prije nego što bude stavljen na aukcijsku prodaju za dobar cilj 2025. godine. Ova proizvodnja Sonderwunsch temelji se na opsežno nadograđenom Taycanu iz modelske godine 2024. Nove verzije imaju više snage, veći domet, brže ubrzavaju i brže se pune uz veću stabilnost. Turbo S ima do 700 kW (952 KS; Taycan Turbo S (2024): Potrošnja električne energije* kombinovana (WLTP) 20,5 – 17,9 kWh/100 km, emisija CO₂* kombinovana (WLTP) 0 g/km, CO₂ klasa A ) vrhunska snaga sa Launch Control i ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,4 sekunde, što ga čini 0,4 sekunde bržim od svog prethodnika. Svjetska premijera: elaborirana Chromaflair boja s gradijentom boja Po prvi put ikada, u modelu Taycan Turbo S Celestial Jade, Porsche je spojio dvije boje sa efektom Chromaflair. Faze pripreme i implementacije za ovo su bile veoma razrađene, a razvoj je trajao oko godinu dana. Sama farba je rađena isključivo ručno i trajala je oko 80 radnih sati. Chromaflair pigmenti sadrže izuzetno tanke “ljuskice” koje izgledaju kao da mijenjaju boju ovisno o tome kako ih gledate. Ove ljuspice se sastoje od neprozirnog, reflektirajućeg sloja jezgre od aluminijuma, koji je zatim okružen slojem nalik staklu. Ovaj prozirni sloj izgleda u različitim bojama u zavisnosti od debljine. Sve zajedno su ljuspice debljine samo 1 µm. Poređenja radi, ljudska kosa je 50 puta deblja od ove. Ova gradijentna boja se ne nalazi samo na tijelu Sonderwunsch Taycana: oznaka stražnjeg modela, logo „Electric“ sa strane i poklopac privjeska također imaju ovu impresivnu završnu obradu. Za kombinaciju boja izabrani su “Urban Bamboo”, jarko zelena sa žutim i zlatnim tonovima i “Shifting Carbon”, tamno siva sa crnim i plavim tonovima. Kulminira u transcendentnom imenu vozila: Celestial Jade. Posebno u Aziji, žad je plemenit i dragocjen materijal koji je bogat tradicijom i povezan sa srećom i dugovječnošću. Ugljik, nasuprot tome, simbolizira pionirski duh Porschea. Ova inovativna i moćna boja često se viđa u svijetu motornih trka. Materijal je robustan, lagan i izdržljiv. Logotip po narudžbi sa simboličnom snagom, posebnim završnim komponentama od karbonskog tkanja Pored spektakularne Chromaflair vanjske boje, automobil ima posebno dizajniran logo na nekoliko mjesta. Logo je inspirisan “LongMa”, mitskim bićem sa zmajevom glavom (“Long”) i tijelom konja (“Ma”) za koje se kaže da ima veliku moć i snagu, i povoljan simbol koji donosi sreću. Motiv također dodaje sloj značajne simbolike Taycan Turbo S Celestial Jade, budući da je 2024. i kineska Zodijačka godina zmaja, a konj odražava Taycan, s turskim porijeklom što znači “Mladi konj”. “LongMa” logo na Taycan Turbo S Celestial Jade može se vidjeti na štitnicima pragova prednjih i zadnjih vrata, na projektoru vrata i svim naslonima za glavu. Još jedan vrhunac, dizajniran da odgovara Chromaflair laku, su komponente završne obrade od karbona u lakiranom karbonu. Oni zamjenjuju standardne umetke u boji Turbonite na prednjem braniku, na bočnim pragovima i na zadnjem difuzoru. Vazdušne lopatice na točkovima su takođe napravljene od ovog specijalnog, ručno rađenog materijala. Lak omogućava da spoj karbonskih vlakana blista. Ovisno iz kojeg ugla gledate, površina svjetluca u različitim nijansama. “Leather to Sample” je sada dostupan i za Taycan Pored deset boja kože i 15 šavova koje Porsche nudi kao standard za Taycan, “Leather to Sample” je sada dostupan i za ovu seriju modela putem programa Sonderwunsch. Ova opcija dodatnog prilagođavanja slavi svoju premijeru sa Taycan Turbo S Celestial Jade. Stručnjaci za unutrašnjost iz Porsche Exclusive Manufaktur kombinovali su standardnu boju Slate Grey sa opcijom “Leather to Sample” engleskozelenu. Ova elegantna, tamnozelena se može naći na vratima, centralnoj konzoli i prednjim i zadnjim sjedištima. Pored engleske zelene, program “Leather to Sample” uključuje oko 150 boja. Za posebno individualne zahtjeve, Porsche ide korak dalje: sa “Leather to Sample Plus” boja se može birati gotovo potpuno slobodno. Upiti se mogu uputiti preko Porsche centara, a stručnjaci Porsche AG će zatim provjeriti izvodljivost. O programu Sonderwunsch Porsche reinterpretira svoj legendarni program Sonderwunsch iz kasnih 1970-ih, što će mu omogućiti da dizajnira individualizirane, jednokratne automobile – koje je zajedno kreirao kupac i profesionalno proizvodi Porsche. Ponuda je sada proširena. Pored mogućnosti naručivanja pojedinačnih zahtjeva kupca za boje i materijale direktno u proizvodnji u fabrici, ovo proširenje uključuje i naknadno ponovno puštanje u pogon i fabričke jednokratne usluge za vozila koja su već isporučena kupcu. Kupci se mogu obratiti svom Porsche centru radi prilagođavanja novih automobila. Ako je zahtjev izvan granica onoga što Konfigurator automobila može ponuditi, Sonderwunsch proces počinje sa dogovorenim osobnim savjetovanjem korisnika u Zuffenhausenu ili na jednoj od međunarodnih lokacija, kao što su Atlanta ili Los Angeles. Ovdje stručnjaci proizvođača procjenjuju pojedinačne zahtjeve kupaca i vode računa o tehničkom odobrenju za relevantno područje puštanja u pogon. Tipične karakteristike Sonderwunsch kreću se od kože u prtljažniku do farbanja cijelog eksterijera u više boja korištenjem različitih vrsta tehnologije bojenja površine.