Žene biraju auto godine: Ovo su kandidati
Marx.ba Internacionalni žiri sastavljen od 81 automobilske novinarke objavio je širi spisak nominovanih automobila koji će se takmičiti za prestižnu titulu Ženskog automobila godine 2025. (WWCOTY). Trenutno je u igri čak 80 modela, a pobjednici po kategorijama bit će proglašeni 8. januara. Konačan pobjednik bit će objavljen 6. marta, dva dana prije Međunarodnog dana žena, kada će u potpunosti ženski žiri izabrati najbolji automobil. – Ove godine glasanje se odvija u kontekstu globalne ekspanzije kineskih brendova koji su sada prisutni na svim kontinentima. Konkurencija je žestoka, što naš zadatak čini još uzbudljivijim, kaže Marta Garcia, izvršna predsednica WWCOTY. Cilj nagrade je da se prepoznaju najbolji automobili godine i da se ženama da glas u automobilskoj industriji. Kriterijumi glasanja temelje se na faktorima koje vozači(ce) razmatraju prilikom kupovine automobila, poput bezbjednosti, kvaliteta, cijene, dizajna, lakoće vožnje i uticaja na životnu sredinu. Organizacija ističe da nagrada nije namijenjena “ženskom automobilu”, jer takav koncept ne postoji, već automobilu koji odgovara svakome. Prošlogodišnji ukupni pobednik bila je Kia EV9. Za ovogodišnju nagradu konkurišu slijedeći modeli, a poredani su abecednim redom. Aion Hyper HT, Alfa Romeo Junior, Alpine A290, Aston Martin Vanquish, Audi A5, Audi A6 e-tron, BAIC EU5, Bentley Continental GT, Bentley Flying Spur, BMW Serije 1,. BMW X2, BMW X3, Bugatti Mistral, BYD Sea Lion 7, BYD Seal U, BYD Shark, Chery iCar 03, Chevrolet Equinox, Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Traverse, Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Cupra Tavascan, Cupra Terramar, Dacia Duster, DFSK 600/E5, DFSK Fengon 5, Dongfeng Mage, Dongfeng Nammi 01/Box, Dongfeng Voyah Passion, Ferrari 12 Cilindri, Ford Capri, Ford Explorer, Geely Starray, GMC Acadia, Honda Prologue, Hongqi EH7, Hongqi EHS7, Hyundai Inster, Hyundai Santa Fe, Infiniti QX80, JAC Hunter T9, Kaiyi X7, Kia EV3, Kia K3, Kia K4, Lamborghini Temerario, Leapmotor C10, Lotus Emeya, Mazda CX-70, Mazda CX-80, MG Cyberster, MG HS/EHS, Mini Aceman, Mini Cooper, Mini Countryman, Opel Grandland, Peugeot E-5008/5008, Polestar 3, Polestar 4, Porsche MacanPorsche Panamera, Radar Riddara RD6, Renault 5, Renault Rafale, Renault Scénic, Renault Symbioz, Seres 5, Skywell BE11, Smart #3, Subaru Forester, Suzuki Swift, Škoda Kodiaq, Škoda Superb, Toyota Camry, Toyota Crown Signia, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan i Volvo EX90. Izbor će svakako privući pažnju ljubitelja automobila, jer uključuje raznovrsne modele, od luksuznih limuzina do pristupačnih kineskih električnih vozila. VEZANO Potpuno novi Land Cruiser stigao u BiH: Legenda spremna na velike izazove
Skoro 12 posto materijala koji se koriste u Evropi potiče od recikliranog otpada
Marx.ba U prošloj godini je 11,8 posto materijala koji se koriste u Evropskoj uniji poteklo od recikliranog otpada, objavio je Eurostat. Ovaj indikator je poznat kao “stopa cirkularne upotrebe materijala” ili “stopa cirkularnosti” i mjeri doprinos recikliranih materijala u ukupnoj upotrebi. Stopa cirkularnosti u Evropskoj uniji je porasla za 0,3 posto u odnosu na 2022. godinu i prošle godine je bila najviša od početka mjerenja. U 2023. godini, stopa cirkularnosti bila je najviša u Nizozemskoj 30,6 posto, Italiji 20,8 posto i na Malti 19,8 posto. Nasuprot tome, najniža stopa cirkularnosti je zabilježena u Rumuniji 1,3 posto, Irskoj 2,3 posto i Finskoj 2,4 posto. Najviša stopa cirkularnosti u EU, prema glavnim vrstama materijala, ostvarena je u prošloj godini kod metalnih ruda 24,7 posto, nemetalnih minerala 13,6 posto, biomase 10,1 posto i fosilnih energetskih materijala 3,4 posto. VEZANO Međunarodni dan e-otpada: Važnost pravilnog zbrinjavanja kućanskih aparata
Sonderwunsch Porsche 911 Dakar u punom sjaju
N. D. Nakon što je napravio 2.500 primjeraka, Porsche je proslavio kraj modela 911 Dakar predajom Sonderwunsch specijalne opreme u Porsche fabrici u Zuffenhausenu. Opsežno prilagođen i rafiniran, ovaj Sonderwunsch 911 Dakar je naručen za italijanskog kolekcionara sportskih automobila. Porsche je u novembru 2022. predstavio 911 Dakar, sportski automobil koji se podjednako koristi za terensku vožnju kao i na seoskim rutama. Standardni klirens ovog automobila je otprilike 50 milimetara veći od onog kod 911 Carrere sa sportskim ovjesom. Detalji specifični za terensku vožnju uključuju crvene, kovane aluminijske ušice za oporavak na prednjoj i zadnjoj strani, kao i proširene lukove točkova i pragove. Trolitarski twin-turbo šestocilindrični motor sa 480 KS (353 kW) i maksimalnim obrtnim momentom od 570 Nm pruža impresivne performanse sa prepoznatljivim i emotivnim bokserskim zvukom. Sada je poseban primjer ovog modela ograničene serije predat u Porsche muzeju – ali ne prije nego što dobije potpuni tretman Sonderwunsch, uključujući jedinstvenu boju u tri boje. Signalyellow i Gentianbluemetallic se uredno povezuju u Rallye Design Package, odražavajući izgled pobjedničkog vozila sa Relija Pariz-Dakar 1984., dok obojena plava linija između dvije veće obojene površine upotpunjuje trojac. Nijansa, koja je nazvana Lampedusablue po italijanskom mediteranskom ostrvu, nastala je u saradnji sa novim vlasnikom automobila. Kraci alu felgi ovog također su ofarbani u Signalyellow, dok ivica naplatka ima Lampedusablue. Livreja je rađena u potpunosti ručno i u bliskoj saradnji između kupca i Porsche dizajnera. LED Matrix prednja svjetla su individualizirana naglašenim prstenom u boji Lampedusa, a zaštitni elementi od nehrđajućeg čelika na prednjoj, stražnjoj i pragovima su crni. U unutrašnjosti se pojavljuje više žute nasuprot kontrastnoj crnoj boji, kao što su šavovi i ukrasne trake na instrument tabli, centralnoj konzoli i panelima vrata. Slova „911 Dakar“ također su izvezena Speedyellow koncem na naslonima za glavu Sports Seats Plus, a birač mjenjača PDK sa osam brzina je poboljšan Speedyellow kožnim umetkom. Kada se vrata otvore, LED projektori bacaju logotip Sonderwunsch na tlo. Opsežna prilagodba osigurala je da je ovaj 911 Dakar tipa 992 do kraja dorađen u fabrici Sonderwunsch. Prije nego što automobil krene u svoj novi dom, posjetitelji Porsche muzeja mogu “posljednji” baciti pogled na ovaj poseban model. Uz druge jedinstvene derivate poznatih ograničenih serija, biće izložen u foajeu muzeja. VEZANO Nova Kia EV3 stigla u Evropu
Potpuno novi Land Cruiser stigao u BiH: Legenda spremna na velike izazove
Marx.ba U BiH je stigao potpuno novi Land Cruiser, model koji se direktno oslanja na izvorne kvalitete koji čine to ime i sinonimom za snagu i pouzdanost već više od sedam decenija. Legendarni Land Cruiser obogaćen je novim tehnologijama za dostizanje boljih performansi kako van puta, tako i u svakodnevnoj vožnji. Lokalne promocije vozila za održane su u Banjoj Luci, Mostaru i Tuzli. Land Cruiser je rođen prije 73 godine kao model s oznakom „Toyota BJ“, tačno 1. avgusta 1951. godine. Ubrzo nakon toga pokazao je svu svoju moć i sposobnost postavši prvo vozilo koje se uspješno popelo do šeste stanice na obroncima planine Fuji. Od tada, Toyotina misija predodređena za Land Cruiser jeste da obezbijedi vozilo koje će putnike bezbjedno i sigurno odvesti do odredišta, čak i u najtežim okruženjima. Zato nije iznenađenje što ga je njegova dugotrajna svjetska slava učinila jednim od Toyotinih najprodavanijih modela, sa 11,3 miliona prodatih jedinica do danas, u više od 170 zemalja i regiona. Novi Land Cruiser zadržao je klasičnu, robustnu konstrukciju. Istovremeno, novi model je lak za manevrisanje i udobniji je u uobičajenoj vožnji na putu, ostajući vjeran Toyotinoj posvećenosti da ovo vozilo učini, prije svega, praktičnim i prilagođenim svakodnevnim potrebama kupaca. Novi Land Cruiser je predstavljen sa 2,8-litarskom turbo-dizel jedinicom konstruisanom za efikasan i pouzdan balans između ekonomičnosti i performansi. Motor proizvodi maksimalnih 204 KS (150 kW) i uparen je s potpuno novim osmostepenim automatskim mjenjačem Direct Shift, što mu daje snagu da povuče teret do 3500 kg. Ukupna dužina vozila je 4.920 mm, širina 1.980 mm, visina 1.870 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.850 mm. Unutrašnjost nudi izbor između konfiguracija sa pet ili sedam sjedišta, s dizajnom koji dočarava snagu i praktičnost istinskog terenca. Toyota BH vas poziva da otkrijete novo poglavlje ove automobilske legende i doživite neponovljivu kombinaciju povijesti, moći i tehnologije. Novi Land Cruiser je stigao, spreman za sve izazove, baš kao i njegovi prethodnici. Sve detalje, ali i posebnu zimsku ponudu za model Executive, otkrijte na https://www.toyota.ba/new-cars/land-cruiser ili kod Toyotinih partnera Bunjo Sarajevo, Nuić Mostar, Sladaboni Banja Luka, Expo Auto Tuzla i LD Auto Bijeljina. Simbol trajnosti i robusnosti Toyota Land Cruiser je službeno vozilo Ujedinjenih naroda u mnogim humanitarnim misijama. Njegova nevjerovatna sposobnost savladavanja najtežih terena i pouzdanost u udaljenim područjima čine ga idealnim izborom za misije spašavanja i pomoći. Iako mnogi znaju za njegovu robusnost, malo ko zna da Land Cruiser ima jedan od najdužih prosječnih životnih vjekova među svim vozilima na svijetu. Prema istraživanjima, preko 80% svih Land Cruisera ikada proizvedenih još uvijek je u pogonu, što ga čini pravim simbolom trajnosti.
Proširena saradnja Riviana i Volkswagena vrijedna 5,8 milijardi dolara
Marx.ba Američki proizvođač električnih automobila Rivian i Volkswagen Grupa objavili su početak novog strateškog partnerstva “teškog” čak 5,8 milijardi dolara, koje će biti usmjereno na razvoj arhitekture električnih vozila i softverskih rješenja za njih. Kroz novoformiranu zajedničku kompaniju, nazvanu Rivian and VW Group Technology, cilj je stvarati naprednu električnu arhitekturu i softversku tehnologiju za buduće modele vozila oba proizvođača. R2, prvo vozilo s novom arhitekturom, trebalo bi biti lansirano u prvoj polovici 2026. godine, dok će prvi modeli sa značkom VW-a nove tehnologije dobiti 2027. Temelj saradnje dvije kompanije je ulaganje VW Grupe u Rivian, veće od izvorno planiranog. Ono za 16% premašuje prethodne planove pa iznosi 5,8, umjesto inicijalnih 5 milijardi dolara i ključno je za ubrzanje planova Riviana što se tiče lansiranja novog električnog SUV-a R2. Saradnja otvara nove mogućnosti za tehnološki napredak u industriji, pozicionirajući partnere kao ključne igrače u evoluciji električnih vozila, objavljeno je ove sedmice. VW Grupa će uložiti 1,3 milijarde dolara u licence intelektuelnog vlasništva i vlasnički udio te do 3,5 milijardi dolara u budućem kapitalu, a investicije će biti provedene do 2027. godine. Vodstvo zajedničkog poduzeća sastavljeno je od iskusnih profesionalaca iz obje kompanije. Wassym Bensaid, glavni softverski direktor Riviana, i Carsten Helbing, glavni tehnički inženjer VW Grupe, zajednički će voditi timove usmjerene na razvoj i primjenu integriranih softverskih i proizvodnih procesa. Razvojne lokacije bit će smještene u Palo Altu (Kalifornija), a tri dodatne lokacije bit će otvorene u Sjevernoj Americi i Evropi. Timovi iz Riviana i Volkswagen Grupe već su pokazali potencijal svoje saradnje. U samo 12 sedmica zajednički je tim razvio početno demo vozilo koje se može voziti. Vozilo Volkswagen Grupe prerađeno je na Rivianov hardversku dizajn i integriranu tehnološku platformu. Pokretno demo vozilo ne samo da naglašava skalabilnost i integracijske sposobnosti obje firme, već dodatno dokazuje izvedivost koncepta novog zajedničkog pothvata. Jedan od krajnjih ciljeva saradnje je putem nove kompanije ojačati potencijal za inovacije, stvoriti skalabilnu platformu za vozila te ostvariti uštede za obje strane, kao i povećati svoju troškovnu učinkovitost istraživanja i razvoja te tako održivo smanjiti ukupne troškove u području razvoja – što je, znamo, Volkswagenu trenutno od velike strateške važnosti. VEZANO Tri nova modela: Porsche upotpunjuje drugu generaciju Taycana
Tri nova modela: Porsche upotpunjuje drugu generaciju Taycana
Marx.ba Porsche je početkom 2024. godine značajno unaprijedio Taycan: s oštrijim dizajnom, većom snagom, većim dometom i bržim punjenjem. Tri nova modela sada upotpunjuju obitelj od 16 verzija. Nova verzija Taycan GTS-a nastavlja uspješnu priču Porscheovih Gran Turismo Sport modela. S maksimalnom snagom do 515 kW uz Launch Control, ovaj model postaje najsportskija ponu-da među Turbo varijantama. Taycan GTS dostupan je kao sportska limuzina i kao Sport Turismo. Osim toga, po prvi put, dostupna je i osnovna verzija sportske limuzine s pogonom na sva četiri točka. Ponuda Taycan modela nikada nije bila šira: sada postoji ukupno 16 verzija, koje u-ključuju tri karoserijske varijante, pogon na sva četiri i zadnja točka te različite nivoe snage Porsche E-Performance motora od 300 do 760 kW. Taycan 4 sportska limuzina (cijena od 220.658 BAM) i nova verzija Taycan GTS-a upravo su dodani. Cijene počinju od 303.199 BAM (Taycan GTS sportska limuzina) i 305.128 BAM (Taycan GTS Sport Turismo). Tri nova modela upotpunjuju Taycan portfelj i već su dostupna za narudžbu, dok će u salonima biti dostupna početkom 2025. godine. Novi vanjski tonovi također su dostupni za sve Taycan modele, uključujući Slate Grey Neo i Pale Blue Metallic u kategoriji Legends, te Purple Sky Metallic u kategoriji Dreams. – Sa širokom ponudom Taycan modela, uspješno ispunjavamo različite želje i potrebe naših kupaca. Naša tri najnovija modela savršeno pokazuju ovu svestranost. Taycan GTS je već od prve generacije bio sportski simbol, smješten između Taycan 4S i Taycan Turbo. Nova verzija nije izuzetak. S druge strane, Taycan 4 sportska limuzina spaja visoku efikasnost osnov-nog modela s izvanrednom upravljivošću pogona na sva četiri točka, rekao je Kevin Giek, potpredsjednik linije modela. Tri nova modela uključuju sva poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i opremi koja je Por-sche uveo u Taycan početkom godine. Električni sportski automobil sada nadmašuje svog prethodnika u gotovo svim aspektima. Novi modeli nude veću snagu, duži dom-et, brže ubrzanje i kraće vrijeme punjenja, uz veću stabilnost. Svi Taycan modeli dolaze s bogatijom standardnom opremom i najnovijom generacijom Porsche Driver Experience sistema. Poboljšanje performansi i efikasnosti postignuto je zahvaljujući mnogim faktorima: naprednom pogonskom sistemu s novim motorom na zadnjoj osovini koji ima do 80 kW veću snagu u odnosu na prethodnika, optimiziranim inverterskim softverom, snažnijim baterijama, poboljšanim termalnim upravljanjem, novom generacijom top-lotne pumpe i modificiranom strategijom rekuperacije i pogona na sva četiri točka. Na DC punionicama s 800 V naponom, Taycan se može puniti snagom do 320 kW, dok je maksimalni kapacitet rekuperacije pri usporavanju povećan do 400 kW. Nova verzija Taycan GTS: sportski svestrani model GTS označava Gran Turismo Sport, a od Porsche 904 Carrera GTS iz 1963. godine, ove oznake uživaju poseban prestiž među ljubiteljima Porschea. Sada je i Taycan dobio varijantu s ovim legendarnim oznakama. Točnije, dostupne su dvije verzije: novi Taycan GTS dolazi kao sportska limuzina i kao Sport Turismo. Kao svestrani sportski model, Taycan GTS impresionira snagom do 515 kW u over-boost modu pri korištenju Launch Control-a – što je 75 kW više u odnosu na prethod-nika. S novom funkcijom push-to-pass u standardnom Sport Chrono paketu, dodatnih 70 kW snage može se aktivirati pritiskom na dugme. Kod Taycan GTS-a, push-to-pass funkcija daje poseban sportski doživljaj, jer se pri niskim brzinama obrtni mo-ment povećava do nivoa Launch Control-a. Kao i kod Taycan Turbo GT-a, pojačanje je prikazano na instrument tabli kroz odbrojavanje, a na brzinomjeru dinamički se pri-kazuju animirani prstenovi. Taycan GTS sportska limuzina i Taycan GTS Sport Turismo postižu brzinu od 100 km/h za samo 3,3 sekunde – što je 0,4 sekunde brže od prethodnih verzija. Sportska limuzina ubrzava od 0 do 200 km/h za samo 10,4 sekunde, što je 1,6 sekundi brže nego ranije. Domet je poboljšan za više od 120 kilometara i sada iznosi do 628 kil-ometara prema WLTP-u. Da bi se osigurao autentičan GTS karakter, ovaj model dobio je poseban zvučni pro-fil, slično modelu Taycan Turbo S, čime se razlikuje od ostalih Taycan verzija. Vanjski i unutrašnji dizajn također su jedinstveni. Brojni detalji u crnoj ili antracit sivoj boji na eksterijeru tipični su za GTS modele. Noviteti uključuju sportski dizajn pred-njih i zadnjih branika s crnim umetkom (visoki sjaj), crne baze vanjskih ogledala (vi-soki sjaj), standardne 20-inčne Aero Design kotače Taycan Turbo S, te opcionalne 21-inčne RS Spyder Design kotače, koji su ekskluzivno obojeni u antracit sivo. U unutrašnjosti, mnogi materijali preuzeti su iz modela Taycan Turbo GT. Taycan GTS modeli standardno dolaze sa proširenim dijelovima u sportskom Race-Tex materijalu i elementima od crne kože. Također, uključuju Adaptivna Sportska Sjedala Plus (s el-ektričnim podešavanjem u 18 smjerova), GT multifunkcionalni sportski upravljač s prekidačem za modove i grijanjem upravljača, kao i Sport Chrono paket s push-to-pass funkcijom i track modom. GT upravljač, poznat iz Taycan Turbo GT modela, dostupan je na zahtjev u crnom Race-Tex materijalu. Uključuje prekidače za modove i pedale za push-to-pass i rekuperaciju energije. Uz opcionalni GTS paket unu-trašnjosti u Carmine Red boji, sada je dostupna i opcija Slate Grey Neo. Taycan GTS logo prisutan je na instrument tabli, mjeraču snage i grafici prilikom startovanja. Standardni BOSE® Surround Sound sistem također je uključen. GTS-specifično podvozje i opcionalno upravljanje zadnjom osovinom daju posebnu sportsku notu. Adaptivna zračna suspenzija, uključujući Porsche Active Suspension Management (PASM), standardno je kombinovana s Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sistemom. Opcionalni Porsche Active Ride sistem s GTS-specifičnim podešavanjem poboljšava udobnost vožnje i stabilnost pri dinamičnim voznim situacijama. Nova verzija Taycan 4: efikasan šampion u dometu među modelima s pogonom na sve točkove Kupci koji su željeli spojiti visoku efikasnost osnovnog Taycana s pogonom na sve točkove već su pronašli ono što su tražili u modelu Cross Turismo. Sada Porsche nudi ovakvu varijantu i kao sportski sedan. U pogledu performansi, novi Taycan 4 ima performanse kao Taycan: zavisno o tome da li je u podvozju ugrađena standardna Performance baterija ili opcionalna Performance Battery Plus, rezultat je overboost snaga do 300 kW, odnosno 320 kW pri korištenju Launch Control. Domet također zavisi od vrste baterije. S Performance baterijom, domet iznosi do 559 kilometara. S Performance Plus baterijom, Taycan 4 može preći do 643 km prema
Nova Kia EV3 stigla u Evropu
Marx.ba Kia je zvanično predstavila EV3 u Evropi. Pristupačniji i kompaktniji električni SUV ima vodeći domet u klasi, jer je sposoban preći do 605 km (WLTP), a po onome što je objavio proizvođač, EV3 potencijalno postavlja novi standard u Evropi i kada je u pitanju punjenje. Kia EV3 je zasnovana na Hyundai platformi Electric-Global Modular Platform (E-GMP) i “posuđuje” donekle tehnologiju od skupljih EV6 i EV9 modela. Kia tvrdi da domet raste na skoro 773 kilometara kada se vozi isključivo u urbanom okruženju, a najbliži konkurent bi trebalo da mu bude Tesla Model 3 jedan od najprodavanijih električnih automobila u Evropi. Veliki domet se posebno odnosi na veću bateriju kapaciteta 81,4 kWh, dok manji paket ima kapacitet od 58,3 kWh sa dometom od otprilike 465 kilometara. Pored impresivnog dometa, Kia donosi i brzo punjenje u vozilo. Brzi punjač od 400 volti manju bateriju od 10% do 80% puni za 29 minuta, a veću za 31 minut. Kompanija napominje da možete dodati 200 kilometara dometa tako što ćete dopuniti EV3 nekih 15 minuta. Cijena u evropskim zemljama je od 35.000 do 49.000 eua, u zavisnosti od verzije modela, ali i države. VEZANO Prvi tuning nove Dacije: S nekoliko vizuelnih korekcija Duster je postao opasan
Prvi tuning nove Dacije: S nekoliko vizuelnih korekcija Duster je postao opasan
Marx.ba Popularnost Dacije Duster nije rezervirana samo na države nekadašnjeg istočnog bloka. Ovaj model se etablirao i u zapadnoj Evropi. Zato, nije ni čudno da Car Point Performance priprema tuning kompaktnog SUV-a. Za početak su objavljene ilustracije, a radi se o velikoj vizuelnoj nadogradnji postojećeg modela, s dodatkom spojlera, plastičnih pragova, većih plastičnih okvira blatobrana, novih točkova pa čak i simulacije usisnika zraka na poklopcu motora. Naravno, nezaobilazne su i dvije izduvne cijevi straga. Što se motora tiče, tu neće biti tuninga. Sve ostaje po starom pa će agresija ostati uglavnom površinska jer s početnim motorom sa 100 KS nema neke jurnjave (i bolje da je tako), a isto vrijedi i za benzinac sa 130 KS i hibrid sa 140 KS, piše HAK. VEZANO Proces odabira za Porsche Junior 2025 ulazi u završnu fazu
Proces odabira za Porsche Junior 2025 ulazi u završnu fazu
Marx.ba Porsche Junior 2025: Devet kandidata boriće se ove godine za podršku mladim talentima. Za nominaciju mladih talenata bili su ovlašteni svi dvanaesti Carrera Cup-ovi, kao i odabrane Challenge serije širom svijeta. Ukupno postoji 35 nacionalnih i regionalnih Porsche brend pokala. Junior za narednu sezonu biće objavljen tokom Porsche Night of Champions 7. decembra. Aktuelni Porsche Junior, Alessandro Ghiretti iz Francuske, ulazi u drugu godinu svoje podrške. Stuttgart. Porsche Junior program je jedan od ključnih dijelova motorsport piramide njemačkog proizvođača sportskih automobila. Od 1997. godine, Porsche Motorsport podržava izuzetno talentovane mlade vozače i vodi ih kroz paket podrške koji iznosi do 225.000 Eura, pomažući im da stignu na svjetski vrh. Program uključuje opsežna coachinga i obuke u područjima kao što su vožna dinamika, mentalni rad, ishrana, fizička spremnost i rad sa medijima. Program je veoma uspješan, što pokazuje najnoviji primjer: Francuz Julien Andlauer, Porsche Junior iz 2018. i 2019. godine, sljedeće godine ulazi u tim fabrike i pilotira Porsche 963 sa oko 515 kW (700 KS) u najvišoj klasi FIA Svjetskog prvenstva u izdržljivosti WEC. Također, Andlaueri budući kolege Michael Christensen iz Danske (2012 – 2013), Mathieu Jaminet iz Francuske (2016) i Australijanac Matt Campbell (2017) potiču iz Porsche programa podrške. Aktuelni Porsche Junior, Alessandro Ghiretti, ulazi u svoju drugu godinu u programu za mlade talente. Dvadesetdvoodišnji Francuz je ove godine osvojio Porsche Carrera Cup France i Porsche Carrera Cup Asia. Devet mladih talenata, jedan veliki cilj: Porsche Junior 2025 Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland i Porsche Carrera Cup Middle East šalju Thea Oeverhausa u finalni proces odabira. Devetnaestogodišnjak iz Osnabrücka je nakon osvajanja titule najboljeg debitanta 2023. godine, ove sezone osvojio treće mjesto u njemačkom brend pokalu i titulu u Srednjem istoku. Nijemac, koji već ima iskustva iz nastupa u DTM-u, zauzeo je jedanaesto mjesto u svojoj debitantskoj sezoni u Porsche Mobil 1 Supercup-u. Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland, koji u okviru vlastitog Talent Pool programa već ranije nudi ciljanu obuku mladih vrhunskih vozača, šalje 17-godišnjeg Jannea Stiaka kao Wildcard-nominaciju u utrku. On je u prošloj sezoni 2024. godine nastupao u njemačkom brend pokalu u Porsche 911 GT3 Cup-u snage 375 kW (510 KS) i završio na jedanaestom mjestu. U Porsche Carrera Cup Italia, Stiak je završio na šestom mjestu. Prije deset dana, Stiak je još jednom dokazao svoj potencijal pobjedom na startu Porsche Carrera Cup Middle East u Bahreinu. Još jedan Wildcard-kandidat dolazi iz Porsche Carrera Cup Italia: 19-godišnji Francesco Braschi završio je nacionalni brend pokal na sedmom mjestu. Također, Italijan je stekao prvo iskustvo u veoma konkurentnom Porsche Mobil 1 Supercup-u u okviru Formule 1. Carrera Cup France i Carrera Cup Asia nominiraju Francuza Mathysa Jauberta za proces odabira. Devetnaestogodišnjak je ove godine impresionirao ukupnim drugim (Francuska) i trećim (Azija) mjestom. U Porsche Mobil 1 Supercup-u, Jaubert je prošle sezone bio treći najbolji debitant. Porsche Carrera Cup Benelux šalje svog ukupnog pobjednika u finalnu selekciju: Dirka Schoutena. Dvadeset trogodišnji Nizozemac je u sezoni 2024. ostvario tri pobjede i četiri dodatna podijuma. U potrazi za Porsche Juniorom za narednu godinu, Schouten se susreće s jednim zemljakom: Porsche Carrera Cup North America (PCCNA) šalje Loeka Hartoga. Ovaj mladi vozač, ukupni drugoplasirani u Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2023. godine, ove je sezone osvojio brend pokal u Sjevernoj Americi, kao i novi Michelin 992 Endurance Cup. U američkoj seriji, 22-godišnji Hartog je imao sveobuhvatnu podršku od strane bivšeg Porsche-ovog fabrillog vozača Patricka Longa, koji djeluje kao trener u okviru programa za mlade talente PCCNA. Hugo Ellis predstavlja tradicionalno jak Porsche Carrera Cup Great Britain. Dvadeset trogodišnji vozač iz Bournemouth-a završio je nacionalni brend pokal ove godine na trećem mjestu. Iz Porsche Carrera Cup Australia na selekciju dolazi Jackson Walls (21), dok Porsche Carrera Cup Scandinavia nominira Robina Knutssona. Dvadesetdvogodišnji Šveđanin je pobijedio u ukupnom plasmanu 24 sata Zolder 2024. godine za volanom Porsche 911 GT3 Cup. Talent Pool i drugi: Intenzivna podrška za juniore već na nacionalnom nivou Opsežna podrška i obuka talentiranih mladih vozača počinje u Porscheu već na nacionalnom i regionalnom nivou. Brojni brend pokali sportske marke u posljednjim su godinama uspostavili uspješne programe. Na primjer, u Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland osam odabranih talenata u okviru Talent Pool-a prima sveobuhvatnu podršku. Također, Porsche Sports Cup Deutschland je 2024. godine uspostavio Talent Pool sa šest mladih učesnika. Bivši Porsche-ov fabricki vozač Wolf Henzler dijeli svoje bogato iskustvo s mladim vozačima. Program uključuje i medijsko treniranje, savjetovanje o ishrani, planove fizičke pripreme i psihološku podršku. I bivši Porsche-ovi fabricki vozači Patrick Pilet i Patrick Long posvetili su se podršci mladim vozačima. Francuz donosi svoje opsežno znanje u Junior program Porsche Carrera Cup France. Također, brojni Porsche centri u Francuskoj podržavaju kandidate za podršku. U Sjedinjenim Američkim Državama, mjere Junior programa započinju već na putu prema Porsche Sprint Challenge North America. Na oba sjevernoamerička Porsche Experience Centra u Atlanti i Los Angelesu, „Pat“ Long dodatno organizira specijalizirane vozačke treninge i prepoznaje mlade vozače u okviru Porsche Talent Identification Program-a. Porsche Carrera Cup Great Britain osim Junior programa nudi i Young Driver Development Programme. Proces odabira kulminira objavom Porsche Juniora 7. decembra Za razliku od prethodnih godina, Porsche Junior za sezonu 2025. neće biti odabran u okviru shootout-a na trkačoj stazi. Opsežni testovi performansi već su obavljeni na nacionalnom nivou, a dodatne analize provodi Porsche Motorsport. U okviru narednih intervjua, stručnjaci će steći detaljan uvid u karakteristike i pristupe kandidata. U narednim sedmicama, komisija će odlučiti o dodeli opsežnog paketa podrške za sezonu 2025. u Porsche Mobil 1 Supercup-u. Novi Porsche Junior biće obelodanjen 7. decembra tokom Night of Champions događaja. Kandidati u pregledu: Francesco Braschi (Italija, 19 godina) – PCC Italia (Wildcard)Hugo Ellis (Velika Britanija, 23 godine) – PCC Great BritainLoek Hartog (Nizozemska, 22 godine) – PCC North AmericaMathys Jaubert (Francuska, 19 godina) – PCC Asia / PCC FranceRobin Knutsson (Švedska, 22 godine) – PCC ScandinaviaTheo Oeverhaus (Njemačka, 19 godina) – PSCC Deutschland / PCC Middle EastDirk Schouten (Nizozemska, 23 godine) – PCC BeneluxJanne Stiak (Njemačka, 17 godina) – PSCC Deutschland (Wildcard)Jackson Walls (Australija, 21 godina) – PCC Australia VEZANO
Rimac Technology proizvodit će za Ceer, prvi brand električnih vozila u Saudijskoj Arabiji
Marx.ba Rimac Technology, proizvođač baterijskih sistema i sistema električnih pogona za globalne proizvođače automobila, sklopio je partnerstvo s prvim brandom električnih vozila (EV) u Saudijskoj Arabiji, Ceer. Rimac Technology proizvodit će visokoučinkovite, potpuno integrirane sisteme električnih pogona za nadolazeću seriju Ceer električnih vozila u svom pogonu u Zagrebu na potpuno novoj, automatiziranoj proizvodnoj liniji. – Zadovoljstvo nam je što smo prva kompanija i veliki projekt na području zemalja Zaljeva koji će surađivati s Rimac Technologyjem u opremanju Ceer modela vozila s najnaprednijim sistemima električnih pogona. Globalna reputacija i stručnost Rimca u dizajniranju električnih pogona savršeno se uklapa u naše strateške ciljeve partnerstva s globalnim liderima u isporuci vrhunskih električnih vozila i revolucioniranju automobilske industrije u Saudijskoj Arabiji, rekao je James DeLuca, izvršni direktor Ceera. Partnerstvo s Ceerom, kojeg podržava Public Investment Fund (PIF) i Hon Hai Precision Industry Co. (Foxconn), znak je daljnjeg razvoja poslovanja Rimac Technologyja od proizvodnje tehnologije visokih performansi u ograničenim količinama – uključujući projekte poput Rimac Nevere, Pininfarina Battiste, Aston Martin Valkyriea i Koenigsegg Regere – do velikoserijskih projekata, poput partnerstva sa Porscheom, BMW-om i ovog za Ceer. Ranije ove godine, Rimac Technology objavio je saradnju s BMW Grupom za razvoj i proizvodnju baterijskih sustava za buduće BMW modele, a potpisao je i ugovore za dodatne projekte s evropskim proizvođačima automobila. Najnovija saradnja s Ceerom predstavlja daljnje povećanje opsega proizvodnje Rimac Technologyja, s fokusom na sisteme električnih pogona. – Suradnja s Ceerom dodatno učvršćuje globalne ambicije Rimac Technologyja u području elektrifikacije. Samo ove godine objavili smo nekoliko ključnih partnerstava, uključujući saradnju s BMW Grupom i Ceerom, što će rezultirati proizvodnjom desetaka hiljada električnih pogonskih i baterijskih sistema za vodeće svjetske proizvođače. Uz još uzbudljivih projekata u pripremi, strateški smo investirali u naše proizvodne pogone u Hrvatskoj, uključujući Rimac Kampus i prateću infrastrukturu, koja će uskoro raditi punim kapacitetom, rekao je Mate Rimac, osnivač i glavni izvršni direktor Rimac Technoloy. Dva partnera će u kasnijoj fazi objaviti više detalja o partnerstvu i njegovom opsegu. VEZANO Koja je tajna velike potražnje: Lamborghini Urus i Revuelto rasprodani narednih godina