Predstavljen novi Hyundai TUCSON u Bosni i Hercegovini
N. D. Na olimpijskog planini Igman, ekipa portala Marx.ba danas je prisustvovala predstavljanju novog modela Hyundai TUCSON u Bosni i Hercegovini. Četvrta generacija Tucsona dobila je svoj redizajn s poboljšanim dizajnom eksterijera i interijera, te novim tehnološkim dodacima za povezivanje i sigurnost. Hyundai TUCSON od lansiranja 2004. godine pa do danas stekao je slavu, dosegnuvši prodaju od preko 1,4 miliona jedinica u Evropi i 7 miliona u svijetu. Kada je bh tržište u pitanju Tucson je definitivno najprodavaniji i najtraženiji SUV model u svom segmentu već godinama unazad. Utjelovljujući Hyundaijevu prepoznatljivu filozofiju dizajna Sensuous Sportiness (sportska senzualnost), Tucson estetski predstavlja remek-djelo kojeg krasi SUV šarm i progresivan izgled koji savršeno odgovara savremenom ukusu kupca. Vanjski dizajn Hyundaijevi dizajneri odstupili su od tradicionalnih tehnika crtanja za redizajn Tucsona, odlučivši se umjesto toga za naprednu digitalnu tehnologiju i geometrijske algoritme, metodu poznatu kao “parametarska dinamika”. Cjelokupnim vozilom izvana su istaknuti upečatljivi geometrijski uzorci, poznati kao “parametarski dragulji”. Jedan značajan primjer ovih parametarskih dragulja očit je u Tucsonovoj prednjoj rešetkastoj maski gdje skrivena parametarska svjetla ostavljaju snažan prvi utisak. U neaktivnom stanju, rešetka prikazuje tamne geometrijske uzorke, neprimjetno stapajući se s prepoznatljivim LED dnevnim svjetlima (DRL). Prepoznatljivi dizajn ‘anđeoskih krila’ ponovno je osmišljen sa većim LED dnevnim svjetlima i zadržao je efekt poluogledala smještenog unutar rešetke. Dodatno, predstavljen je novi dizajn prednjeg branika, uz nove zaštitne obloge za veći nivo sigurnosti. Tucson ima LED projekciju sa inteligentnim sistemom prednjih svjetala (IFS), nudeći poboljšano osvjetljenje i vidljivost u različitim uslovima vožnje. LED pokazivači smjera i LED zadnja svjetla za maglu (ekskluzivno za varijantu N Line) osiguravaju poboljšanu vidljivost i sigurnost na cesti. LED prednja svjetla sa funkcijom dinamičnog svjetla u krivinama poboljšavaju vidljivost u krivinama, dok LED svjetla za dnevnu vožnju u kombinaciji s pozicionim svjetlima nude stilsku prednost i sigurnost. Široka zadnja svjetla s parametričkim detaljima skrivenog svjetla održavaju kontinuitet dizajna. Redizajnirani zadnjii branik uključuje detalje parametarskog uzorka s trodimenzionalnim efektom i nove zaštitne obloge. Kupci Tucsona mogu birati između jedanaest vanjskih boja, uključujući pet novih opcija: Cypress Green Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic i Sailing Blue Pearl. Dužina Tucsona povećana je zahvaljujući novom dizajnu branika, s deset milimetara za standardni model i 20 milimetara za varijantu N Line. Opcije guma za plug-in hibridne i pune hibridne verzije uključuju veličine od 17 inča, 18 inča i 19 inča, ovisno o specifičnom modelu i opremi. Dizajn interijera Unutrašnjost novog Tucsona daje prednost prostranosti i praktičnosti koja je postignuta zahvaljujući horizontalnim dizajnom koji stvara osjećaj otvorenosti. Besprijekorna integracija naprednih tehnoloških elemenata osigurava skladan spoj funkcionalnosti i estetike. Vodeći u segmentu integracije tehnologije, Tucson nudi digitalno iskustvo usredotočeno na novi AVN ekran osjetljiv na dodir od 12,3 inča. Materijali mekani na dodir podižu osjećaj u unutrašnjosti na novi nivo, dok novi indirektni otvori za zrak poboljšavaju protok zraka. Poboljšanja unutarnjeg izgleda uključuju ekran s instrumentima smješten oko 12,3-inčne digitalne table, stvarajući dojam prostranosti. Instrument tabla neprimjetno se stapa s vratima, obavijajući putnike sprijeda za futuristički ugođaj. Redizajnirani elementi poput upravljača i ergonomski postavljenog naslona za ruke povećavaju upotrebljivost i estetiku. Prostranost i praktičnost Tucsonove dinamične proporcije i platforma pružaju širok, otvoren unutrašnjii prostor koji putnicima garantuje udobnost i prostranost obično rezervisanu za modele u većem segmentu. Prtljažnik nudi između 546 i 620 litara ukupnog prtljažnog prostora, ovisno o odabranoj opremi i pogonskom sklopu. Povezivost i tehnologija Tucson dolazi sa nizom vrhunskih tehnoloških dodataka koji su skrojeni za poboljšanje digitalnog iskustva korisnika. Connected Car Navigation Cockpit, dalje (ccNC) modul integriše audio, video i navigacijske funkcije u dva zakrivljena ekrana od 12,3 inča, stvarajući personalizirani i intuitivni prostor. Tucsonov ccNC također nudi mogućnost potpunog ažuriranja sistema putem mreže (OTA), osiguravajući kontinuirano poboljšanje i eliminirajući potrebu za manualnim ažuriranjem softvera. U budućnosti će ovaj dodatak na zahtjev (FOD) ponuditi niz prilagodljivih rješenja i funkcija, što će dodatno unaprijediti mogućnosti Tucsona. Tucson se može pohvaliti vrhunskim Hyundai Digital Key 2 – digitalnim ključem (opcija trenutno nije dostupna na našem tržištu). Sigurnost i praktičnost povećane su uključivanjem 12-inčnog Head-Up ekrana (HUD), koji prikazuje bitne informacije o vozilu na vjetrobranskom staklu kako bi se smanjilo ometanje vozača. Inteligentni sistem prednjeg osvjetljenja (IFS) poboljšava osvjetljenje korištenjem LED tehnologije matričnog snopa, prilagođavajući se uslovima na cesti za optimalnu vidljivost dok smanjuje blještanje za druge vozače. ccNC, bežični Apple CarPlay i bežični Android Auto omogućuju besprijekornu integraciju iOS i Android pametnih telefona s Tucsonovim infotainment sistemom. Ostali dodaci uključuju vrhunski KRELL zvuk, podlogu za bežično punjenje, te prednji i zadnji USB C-priključci (četiri) za dodatnu udobnost, osobito tokom dugih putovanja. Napredni dodaci sigurnosti i pomoći u vožnji Sa sveobuhvatnim naprednim sistemom pomoći vozaču i širokim paketom aktivne sigurnosti, Tucson kupcima pruža bezbrižnost. Model je opremljen poboljšanim sistemom sa sedam zračnih jastuka, te ima središnji bočni zračni jastuk u prvom redu što sprječava putnike da se sudare jedan s drugim u slučaju udesa, smanjujući rizik od ozbiljnih ozljeda (opciono). Hyundai Smart Sense nudi niz naprednih sistema pomoći vozaču za povećanu sigurnost i praktičnost u različitim scenarijima vožnje i parkiranja. Ovi dodaci pokazuju Hyundaijevu predanost ka pružanju vrhunske sigurnosne tehnologije. Dostupni dodaci aktivne sigurnosti i pomoći u vožnji Hyundai Smart Sense: FCA 1.5 sa JT ( sistem zaštite od prednjeg udesa, za zaštitu automobila, pješaka i biciklista uz zaštitu od udesa na raskrsnicama prilikom skretanja lijevo, upozorenje o kretanju vozila ispred (LDVA), Smart Cruise Control Curve (NSCC-C) temeljen na navigaciji – ovaj sistem koristi potpuno novi Tucsonov navigacijski sistem za predviđanje nadolazećih krivina ili pravaca i prilagođava brzinu vozila za sigurniju vožnju, Sistem pomoći pri vožnji autoputem temeljen na pametnom tempomatu i sistemu praćenju trake na cesti (HDA 1.5); inteligentna pomoć pri ograničenju brzine (ISLA); pomoć pri izbjegavanju sudara u mrtvom kutu (BCA); sistem upozorenje u slučaju opasnosti od stražnjeg sudara od vozila koja prelaze vozilo tokom vožnje unatrag (RCCA); upozorenje o sigurnom izlasku (SEW), daljinska pametna pomoć pri parkiranju (RSPA) – samo sa HEV/PHEV; monitor za pregled oko vozilo od 360 stepeni , monitor mrtvog kuta (BVM): upozorenje o napuštanju osoba iz vozila sa zadnjeg sjedišta (ROA), sistem praćenja i
Evropa na prekretnici: Vjetar i solarna energija premašili fosilna goriva u proizvodnji struje
Marx.ba Evropska unija bilježi historijski preokret u energetskom sektoru. Prvi put, u prvih šest mjeseci 2024. godine, vjetar i solarna energija proizveli su više električne energije nego fosilna goriva. Energija iz vjetra i sunca dostigla je rekordnih 30 posto ukupne proizvodnje električne energije u EU, nadmašivši udio fosilnih goriva, koji iznosi 27 posto. Preostalih 43 odsto dolazi iz hidroenergije, nuklearne energije i drugih izvora. Pad fosilnih goriva i smanjenje emisija Uprkos oporavku potražnje nakon krize sa cijenama gasa, proizvodnja električne energije iz fosilnih goriva opala je za 17 posto tokom istog perioda. Ovaj pad je rezultat nastavka snažnog razvoja vjetroelektrana i solarnih postrojenja širom EU, što je dovelo do smanjenja emisija iz energetskog sektora za 31 posto u poređenju sa 2022. godinom. Doktor Chris Rosslowe, analitičar iz Embera, ističe da ovaj trend signalizira brzo sužavanje uloge fosilnih goriva. – Svjedoci smo historijske promjene u energetskom sektoru, i to se dešava ubrzano, navodi Chris Rosslowe. Doprinos povoljnog vremena i politike Pored rasta obnovljivih izvora, blage vremenske prilike i povoljni hidrološki uslovi također su doprinijeli smanjenju proizvodnje energije iz fosilnih goriva. Godina 2023. obilježena je rekordnim ulaganjima u kapacitete za vjetar i solarnu energiju, što je rezultat politike brojnih članica EU usmjerenih ka ubrzanju prelaska na obnovljive izvore i smanjenju zavisnosti od uvoznog prirodnog gasa. Ember upozorava da će dalji napredak zahtijevati posvećenu politiku usmjerenu ka smanjenju prepreka za integraciju vjetra i solarne energije, kao što su unaprjeđenje elektroenergetske mreže i skraćenje vremena za priključenje novih projekata na mrežu. Nastavak reformi kao ključ uspjeha Pored mrežnih poboljšanja, neophodno je unaprijediti dostupnost sistema za skladištenje energije i fleksibilnost potražnje, što će omogućiti maksimalno iskorištavanje energije vjetra i sunca kada su u izobilju. Dalje pojednostavljenje dozvola za izgradnju novih postrojenja i modernizaciju starih vjetroelektrana, kao i digitalizacija procedura, bit će od presudnog značaja. Doktor Rosslowe također naglašava važnost aukcija kao ključnog mehanizma za podršku razvoju obnovljivih izvora, uz preporuku vladama da obezbijede njihovo pravovremeno održavanje i pažljivo osmišljavanje. Lideri među članicama EU Od 27 članica EU, njih 13 sada proizvodi više električne energije iz vjetra i sunca nego iz fosilnih goriva. Među njima su Austrija, Belgija, Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Mađarska, Litvanija, Luksemburg, Portugal, Španija, Nizozemska i Švedska, koje zajedno čine 70 posto ukupne potražnje za električnom energijom u EU. U prvih šest mjeseci 2024. godine, Belgija, Njemačka, Mađarska i Nizozemska prvi put su dostigle ovaj značajan prag, dok su Belgija, Francuska, Njemačka, Italija i Španija bile odgovorne za tri četvrtine ukupnog pada proizvodnje fosilnih goriva u EU. Njemačka je zabilježila najveći pad, prije svega zbog smanjenja proizvodnje energije iz uglja za više od četvrtine. Evropa kao primjer energetske tranzicije Dok neki članovi EU, poput Poljske i Grčke, još nisu dostigli ovaj prag, oni bilježe impresivan rast u vjetroelektranama i solarnoj energiji. Poljska je, na primjer, u prvoj polovini 2024. godine zabilježila rast solarne energije od 37 posto, što je četvrti najveći apsolutni rast među članicama EU. Stručnjaci iz Embera poručuju da je ključ uspjeha u prilagođavanju politika koje omogućavaju nastavak razvoja obnovljivih izvora, čime će domaćinstva i preduzeća imati pristup jeftinijoj i obilnijoj energiji iz vjetra i sunca.
Ovo su najprodavaniji automobili u Evropi u 2024. godini
Marx.ba Prošle godine Teslin Model Y osvojio je Evropu, postavši najprodavaniji automobil na cijelom kontinentu, kada su u pitanju novi modeli. No, samo pola godine kasnije sve se drastično izmijenilo i Model Y je osjetno pao na listi prodaje. Umjesto relativno skupog električnog SUV-a, prvi na novoj listi je jedan od najjeftinijih automobila na tržištu, gradski model Dacia Sandero. To otkrivaju podaci o prodaji u državama članicama Evropske unije i Evropske asocijacije za slobodnu trgovinu, kao i Velikoj Britaniji. Dacia se našla na vrhu sa 143.596 prodatih Sandera. Na drugo mjesto se popeo VW Golf. Prodato je 126.993 primjeraka Golfa u prvoj polovini 2024., dok je Renault Clio na trećem mjestu sa 114.623 prodatih primjeraka, prenosi Jutarnji. Renesansa već gotovo otpisanog Golfa i pad električne Tesle na tek osmo jesto možda je i prvi pokazatelj da se preferencije kupaca opet vraćaju na staro i da popularnost električnih automobila i SUV-ova polako jenjava. Na četvrtom mjestu liste je još jedan Volkswagen, model T-Roc (111.381), ispred Peugeota 208, koji još prije dvije godine bio najprodavaniji automobil u Evropi. U prvom polovini godine širom kontinenta registrovano je 107.097 primjeraka 208-ice. Slijedi još jedno vozilo iz VW grupe, Škoda Octavia, a iza nje je Citroen C3 na sedmom mjestu. Iza Tesle Model Y top 10 upotpunjuju Toyota Yaris Cross i Toyota Yaris. Top 10 po prodaji u prvoj polovini 2024. godine:
Porsche 911 S/T u Dani Blue: Kada boja iz snova konačno postane stvarnost
N. D. Porsche entuzijasta i uzgajivač konja Jorge Carnicero uskoro će u svojoj štali imati novi jedinstveni primjerak. Kao dio Porsche Sonderwunsch programa, kreiran je sveobuhvatno prilagođen 911 S/T u Dani Blue boji. Kolekcionar sportskih automobila iz američke države Kentucky nazvao je boju koja je ekskluzivno razvijena za njega po dizajnerki Color & Trim Danieli Milošević. Jedna upečatljiva karakteristika unutrašnjosti je trobojni uzorak pepita na sredini sjedišta. Kao i opsežna kožna presvlaka u grafitno plavoj boji, uzorak ide s plavom bojom vanjske boje. 911 S/T u Dani Blue će biti jedan od vrhunaca Monterey Car Week-a (15. do 17. avgusta 2024.) prije nego što Porsche preda automobil svom dugogodišnjem kupcu. – Plava je oduvijek bila moja boja. Nikada nisam bio ljubitelj zelenog, već je otkrio Jorge Carnicero tokom jednog od svojih prethodnih projekata sa Porscheom. Taj izuzetno individualan 911 GT3 Touring bio je baziran na milionitim 911, koji je sišao sa linije u Irish Green 2017. Uprkos Carnicerovoj preferenciji, ovaj model od prije četiri godine ipak je završio zeleno – British Racing Green. Ali sada je došlo vrijeme za Porsche u njegovoj omiljenoj boji. Tokom konfiguracije 911 S/T, kolekcionar sportskih automobila je zatražio od stručnjaka za boje u Porscheu da kreiraju posebnu plavu koja bi odgovarala sportskom, purističkom karakteru ograničenog modela za godišnjicu. Sa svojim programom “Paint to Sample Plus”, proizvođač sportskih automobila svojim kupcima daje mogućnost da razviju boje u potpunosti na osnovu vlastitih ideja. – Prije početka, dali smo četiri farbane žabe ofarbane u legendarne plave boje, prisjeća se početaka projekta Sonderwunsch dizajnerica Color & Trim-a Daniela Milošević. Paint žabe su minijaturni automobili u obliku trenutnog 911 koji omogućavaju da se bolje procijeni učinak boja na većem 3D karoseriji. Enamel Blue se ubrzo pojavio kao generalni favorit. Ovo je bila boja Porsche 901 sportskog kupea iz 1964. godine. Milošević i njene kolege su dalje razvijale Enamel Blue, prilagođavajući ga sadašnjem vremenu. Tokom ovog procesa, ton je postao “malo šareniji, intenzivniji i tamniji, ali ne previše glasan”, prisjeća se dizajner. Jasno je da je savršeno odražavala Carnicerov ukus, nakon čega je on spontano nazvao boju po njoj – rodila se Dani Blue. Čak i rub za otkidanje („Gurney flap“) na zadnjoj strani i Porsche logo obojeni su ovom ekskluzivnom bojom na Carnicerovom 911 S/T. Izuzetan sjaj Dani Bluea, posebno na dnevnom svjetlu, rezultat je njegovog sofisticiranog ciklusa premaza. Od ukupno četiri sloja prozirnog laka, prvi je dodatno brušen. Ovo je također omogućilo da se logotipi 911 S/T obojeni u kontrastno briljantno srebro ugrade u ravni sa površinom. Kupac kao član porodice Sonderwunsch – To što ssu boji dali moj nadimak je ogroman znak zahvalnosti za mene i moj rad, kaže Daniela Milošević. To je također vrhunac kupčevog veoma zahvalnog stava prema zaposlenima u Porscheu, koji su rad s njim smatrali vrlo inspirativnim i motivirajućim. Carnicero sa zadovoljstvom uzvraća kompliment. – Porsche ne stvara samo jedinstvene automobile u programu Sonderwunsch. Ono što je za mene posebno je samo putovanje, izvanredan timski osjećaj, ljudi koji stoje iza svega. Svi su posvećeni ostvarenju ličnog sna i za to ne mogu dovoljno zahvaliti Porscheu, rekao je. Sa svojim programom Sonderwunsch, Porsche svojim kupcima nudi individualizaciju najvišeg kvaliteta. – Jorge Carnicero je visoko cijenjen Porsche kupac sa dugogodišnjim ugledom i član porodice Sonderwunsch. Tako smo sretni što on zaista cijeni filozofiju Manufaktura. Iz nekog razloga, Porsche u njegovoj boji iz snova nikada do sada nije uspio. Vjerovatno je morao doći 911 S/T, automobil kojem ova nova boja tako savršeno pristaje, kaže Alexander Fabig, potpredsjednik Individualisation and Classic. Klasičan izgled koji je odlika svih Porsche automobila Jorgea Carnicera kreiran je kombinacijom Dani Blue sa Brilliant Silver na laganim magnezijum felgama, ivicama bočnih prozora (Daylight Opening) i oslikanim logotipima 911 S/T u briljantnoj srebrnoj boji iza lukova prednjih točkova. Ukupan utisak visokog kvaliteta naglašavaju i delovi za pričvršćivanje retrovizora i okvir poklopca motora oko rešetke za usis vazduha koji je obojen crnom bojom visokog sjaja. Koncept boja eksterijera se nastavlja u unutrašnjosti, gdje uspostavlja ravnotežu između sportskog, purističkog S/T izgleda i visokokvalitetne individualizacije. Najupečatljivija karakteristika je trobojni uzorak pepita na sredini sjedišta. Elegantna šara, koja je prvi put krasila sjedišta Porschea 356 početkom 1960-ih, ovdje je sastavljena od niti u grafitno plavoj, kredi i plavoj boji. Jednokratni automobil je također ukrašen elegantnim unakrsnim šavovima u GT srebrnoj boji duž ukrasa komandne table i gornjeg dela panela vrata. Ovaj poprečni šav se pojavljuje i na bočnim rubovima. Svaki poprečni bod izrađuju se pažljivo ručno od strane stručnjaka u sedlari. Unutrašnjost ovog specijalnog 911 S/T je izdašno presvučena kožom u grafitno plavoj boji, a prirodni materijal je takođe korišćen za štitnike za kolena i ukrase na A-stubovima. Čak su i otvori za ventilaciju obrubljeni grafitno plavom kožom, koja se također koristi za petlje za otvaranje vrata. Cijela krovna obloga je u Race-Tex-u iste boje. Oko za visokokvalitetne detalje vidljivo je i u crnim prolazima za pojaseve visokog sjaja na punim sjedištima od plastike ojačane karbonskim vlaknima. Naslone za glavu krasi logo 911 S/T u GT srebrnoj boji. 911 S/T, 2024, Porsche AG 911 S/T, 2024, Porsche AG 911 S/T, 2024, Porsche AG 911 S/T, 2024, Porsche AG 911 S/T, 2024, Porsche AG 911 S/T, 2024, Porsche AG Članovi Porsche projektnog tima potpisali su kolekcionarski model na ukrasu na strani suvozača. U unutrašnjosti se nalazi još jedno uskršnje jaje. Na bočnim krajevima komandne table, koji se vide samo kada su vrata otvorena, stoji potpis Daniele Milošević „Dani“ – iznenađenje i priznanje dizajnera od strane kupca. Još jedan detalj sa ličnom napomenom: logo dizajniran posebno za Carnicerov jednokratni automobil je utisnut na poklopcu centralne konzole i na fascikli sa dokumentima vozila. Kombinira logotip 911 S/T sa aktuelnim titulama svjetskog prvaka iz Porschea. Ovdje se sve vrti u punom krugu, jer je metalik srebrni 911 S iz 1971. koji je nosio ikoničnu naljepnicu svjetskog prvaka “Porsche Manufacturers” 69, 70, 71′ na bočnom prozoru bio prvi Carnicerov Porsche. Tako je, uz podršku Sonderwunsch Manufaktura, imao uspomenu na svoju prvu veliku ljubav prema Porscheu vezan uz ovaj najnoviji Sonderwunsch projekat. Kao i
Početak izgradnje Vjetroelektrane Široka Draga: Snagom vjetra do zelene energije
Marx.ba Proizvodnja električne energije je jedan od strateških potencijala Bosne i Hercegovine. Termo, hidro, solari i vjetro potencijali koje Bosna i Hercegovina ima su neupitni. Livno se nalazi u izrazito povoljnom položaju koji su iskoristili da upotrijebe blagodati vjetra kao obnovljivog izvora energije. – Početak izgradnje Vjetroelektrane Široka Draga u Livnu pokazuje da je u toku energetska transformacija koja će ovaj dio zemlje, a time i cijelu BiH, pozicionirati na kartu evropskih država koje se efikasno prilagođavaju viziji energetski čiste Evrope. Razvijamo jedan dobar projekat u BiH, radimo sa domaćim firmama u partnerstvu sa svjetskim firmama koje žele investirati u BiH. I na taj način pokazujemo da je naša država na mapi investiranja inostranog kapitala, kazao je federalni ministar energije, rudarstva i industrije Vedran Lakić, te dodao da Vlada FBiH na čelu sa premijerom Nerminom Nikšićem podržava ovaj projekat i sve ostale koji donose dobrobit našem društvu i našoj državi. Priključenje VE Široka Draga na elektroenergetski sistem BiH planira se izvesti uspostavljanjem veze s postojećim dalekovodom 2×220 kV Rama Posušje, tako što će se izgraditi novi 2 x 220kV dalekovod od mjesta lokacije VE “Široka Draga” u Livnu do priključnih mjesta u općini Posušje u ukupnoj dužini od 46 km. – Zbog toga mi je vrlo drago. S druge strane imam osjećaj da je sve ove dalekovode i svu ovu infrastrukturu trebalo da uradi naša država, državno preduzeće i sve ostale institucije. Žao mi je što to nije urađeno do danas i u posljednjih desetak godina. Od izuzetne važnosti je da se elektroenergetski sistem Bosne i Hercegovine ojača prijeko potrebnim investiranjem u prijenosnu mrežu, koja zbog zastarjelosti i novih integracija obnovljivih izvora energije, ne može adekvatno da odgovori na sve izazove. Problemi s distributivnom mrežom u BiH prisutni su već godinama, a postali su izraženi nakon sve većih investicija u obnovljive izvore energije. Iz tog razloga neophodno je da sarađujemo s privatnim investitorima koji mogu donijeti važnu ekspertizu, ubrzati procese, te doprinijeti konkurentnijem tržištu električne energije, rekao je ministar Lakić te dodao da svi nivoi vlasti trebaju raditi na poboljšanju regulatornog okvira u sektoru električne energije. To uključuje i uspostavu berze električne energije, pojednostavljenje i unapređenje sistema izdavanja dozvola, investiranje u mrežnu infrastrukturu i organiziranje aukcija za obnovljive izvore energije, koje su već provedene u mnogim susjednim državama.
Lamborghini prodao rekordan broj automobila u prvoj polovini 2024. godine
Marx.ba U razdoblju između januara i juna, Lamborghini je prodao 5.558 automobila širom svijeta, odnosno 4,1% više nego u istom periodu prošle godine. Ovo je novi rekord za brend iz Bolonje, a statističari su već navikli da brojke iz godine u godinu rastu. Uz rekordan broj prodatih automobila u ovom periodu, Lamborghini je ostvario prihod od 1,62 milijarde eura, što je povećanje od 14,1% u odnosu na isti period 2023. godine. Osim toga, operativni profit je povećan za 0,5% na 458 miliona eura. Dakle, ovo je još jedan dokaz da nema krize za bogate. Najveće tržište za Lamborghini ponovo su bile Sjedinjene Američke Države, gdje je prodat 1.621 automobil. Slijede Njemačka sa 595 prodatih automobila, Velika Britanija (514 jedinica), Japan (354 komada), Kina (337 jedinica) i Italija (268 automobila). Na kraju, najprodavaniji model bio je SUV model Urus, a slijedili su ga Huracan i Revuelto. Ova dva modela će uskoro zamijeniti pozicije, s obzirom da se Huracan prestaje proizvoditi nakon 10 godina na tržištu kao zadnji benzinski Lambo, piše BIHAMK.
Stiže prvi bh. električni skuter
Marx.ba U Sarajevu će sljedeće sedmice biti predstavljen prototip prvog bh. električnog skutera iza kojeg stoji kompanija CORE. Kako navode iz kompanije, istinski spoj urbanog stila življenja i vrhunske tehnologije, ovo prijevozno sredstvo predstavlja budućnost na ulicama gradova širom svijeta. – Sarajevo je još od Emerika Bluma imalo inovatore i ljude sa vizijom, kada je riječ o tehnologiji. Mi smo našim inženjerima kroz saradnje sa premium brendovima omogućili iskustvo svjetskog nivoa i tako doprinijeli da bh. pamet kreira rješenje za cijeli svijet. Posebno nam je bilo važno da prvi prototip proizvedemo u saradnji sa bh. kompanijama, da pokažemo da ovdje imamo i znanje i tehnologiju koja može parirati svjetskim inovacijama. Namjera nam je da u saradnji sa strateškim partnerima otvorimo fabriku i krenemo u serijsku proizvodnju upravo u Bosni i Hercegovini, istakao je suvlasnik i generalni direktor kompanije CORE doo Jens Ceribašić, koji je i glavna osoba koja stoji iza koncepta e-scooter byCORE. Električni skuter predstavlja pravo pametno rješenje za urbano okruženje zahvaljujući samo nekim od tehničkih osobina kao što je otključavanje i paljenje pomoću koda, povezivanje sa mobilnim telefonom ili tabletom vozača ili sa internetom, tehnologija ekrana osjetljivog na dodir. U zavisnosti od postavki skuter će se moći kretati maksimalnom brzinom do 110km/h, a domet će mu biti do 100 kilometara. Punjenje će biti moguće kući / na poslu pomoću obične utičnice na izmjeničnu struju od 110V-220V, kao i na javnim stanicama za punjenje. Pažnju će posebno privući njegov moderan i elegantan dizajn upotpunjen LED svjetlima. CORE inženjeri koji stoje iza desetaka rješenja u auto industriji za premium brendove kao što su Rolls Royce, Maserati, Porsche, BMW, MINI, Bentley, Mercedes-Benz. Razvili su koncept električnog skutera čiji su svi dijelovi proizvedeni u Bosni i Hercegovini. CORE od 2011. sa uredima u Sarajevu, Minhenu, a odnedavno i u Dubaiju uspješno djeluje u oblasti razvoja i konstrukcije automobila, što podrazumijeva njihov interijer i eksterijer i to od samog koncepta pa do serije. Također, kompanija bilježi uspjeh i u uslugama iz oblasti softvera i informatike. Električni skuter bit će predstavljen na rođendanskoj proslavi 20. avgusta 2024. na Festivalskom trgu, a rođendansku proslavu uveličat će i Nina Badrić.
Porsche SE planira daljnja ulaganja kako bi diverzificirao portfelj
Marx.ba Porsche SE u finansijskoj je poziciji da razmotri daljnja ulaganja kako bi diverzificirao svoj portfelj, rekao je šef finansija holding grupe uz rezultate prvog polugodišta u utorak. – Naši finansijski resursi daju nam znatnu fleksibilnost za potencijalna ulaganja u daljnja osnovna i portfeljna ulaganja, rekao je Johannes Lattwein, član uprave Porsche SE za finansije i IT, u izjavi. – Čineći to, slijedimo aktivan pristup razvoju portfelja. Trenutno okruženje berze i posljedično sveukupno smanjenje vrijednosti poduzeća stvaraju atraktivne prilike, dodao je Lattwein. Grupa, koja kontrolira njemačkog proizvođača automobila Volkswagen, u ponedjeljak je objavila da je dio grupe investitora koja preuzima 35% udjela u Flix SE, vlasniku usluga Greyhound u Sjevernoj Americi i FlixBusa u Evropi.
Cybertruck ulazi u luksuzni segment
Marx.ba Tesla radikalno mijenja cijene Cybertrucka i repozicionira ga u premium kategoriju. Osnovni model s pogonom na zadnje točkove, prethodno dostupan po cijeni od 60.990 dolara, više se ne nudi. Model s pogonom na sve točkove doživio je povećanje cijene od 20.000 dolara, pa sad košta 99.990 dolara. Vrhunski model “Cyberbeast” s tri motora također je poskupio za 20.000 dolara te sada košta 119.990 dolara. Ovaj nagli skok cijena čvrsto pozicionira Cybertruck u luksuzni segment, što predstavlja oštro odstupanje od njegovog izvornog masovnog tržišnog potencijala. Kompanija opravdava poskupljenja ubrzavanjem proizvodnih rokova. Isporuke AWD Cybertrucka očekuju se u septembru, dok bi visoko učinkoviti model s tri motora trebao stići od oktobra do decembra. Ovi datumi su značajno raniji nego prethodne procjene o isporuci u 2025. godini. Put Cybertrucka do početka proizvodnje obilježili su brojni problemi. Dva opoziva u 2024. godini, zbog problema s papučicama gasa i brisačima, ukazali su na probleme s kontrolom kvalitete. Ujedno, to je vrijeme pada prodaje i profita, vladinih istraga, tužbi i masovnih otpuštanja. Kao rezultat, finansijsko zdravlje Tesle značajno se pogoršalo. Profit u prvom tromjesečju pao je za 55 posto u usporedbi s istim periodom 2023. godine, a cijena dionica se strmoglavila za 65 posto od najvišeg nivoa. Kao brzi odgovor, ali ne i trajnu soluciju, Tesla je otpustila 10.000 zaposlenika. Iznenada, Elon Musk je odlučio odustati od najjeftinijeg modela, ali proizvoditi robotaksije kako bi umirio sve nezadovoljniji Wall Street. Iako vanjski dizajn Cybertrucka ostaje prepoznatljiv, vozilo je doživjelo značajne promjene ispod haube. Model Cyberbeast s tri motora sada ima poboljšane performanse, ali dolazi uz visoku cijenu. Teslin strateški zaokret prema proizvodima s višom maržom odražava širi trend u industriji, ali također povećava konkurentske pritiske drugih proizvođača električnih vozila. Prelaskom u viši cjenovni razred, Tesla potencijalno žrtvuje obim prodaje za veće marže – klasična dilema u automobilskoj industriji. Ovaj potez mogao bi se tumačiti kao prešutno priznanje da je masovna proizvodnja Cybertrucka po izvorno obećanoj cijeni bila neizvediva. Međutim, ova strategija nosi značajne rizike. Mogla bi otuđiti Tesline ključne obožavatelje koji su bili privučeni obećanjem kompanije o električnim vozilima dostupnima široj publici. Štaviše, stavlja Cybertruck u direktnu konkurenciju s etabliranim proizvođačima luksuznih kamioneta koji imaju desetljeća iskustva u ovom segmentu. Ubrzani rokovi isporuke pozitivan su znak koji ukazuje na poboljšanja Teslinih proizvodnih kapaciteta. Ipak, nedavni problemi s kontrolom kvalitete otvaraju pitanje dolazi li ovo ubrzanje nauštrb pouzdanosti. Uspjeh ove strategije ovisit će o tome hoće li tržište percipirati Cybertruck kao proizvod koji nudi dovoljnu vrijednost po novoj cijeni te može li Tesla održati prestiž svog brenda.
U BiH kreće gradnja vjetroelektrane vrijedne 160 miliona eura
Marx.ba Priča o izgradnji vjetroelektrane Široka Draga na južnoj padini planine Kamešnica na nadmorskoj visini od 1.517 metara, u neposrednoj blizini granice s Hrvatskom, ovih dana se ponovo aktualizovala. Nakon što je s njemačkom kompanijom Krebs+Kiefer International iz Darmstadta potpisalo ugovor o konsultantskim uslugama i nadzoru, društvo Imres Smart Greenergy potpisalo je i ugovor o izvođenju građevinskih radova na vjetroparku Široka Draga, prenosi Federalna. Riječ je o impresivnom projektu vjetroparka snage 125 MW i godišnjom proizvodnjom od oko 400 GWh elelekrične energije, što je dovoljno za snabdijevanje 95.000 domaćinstava. – Ukupna vrijednost projekta je 160 miliona eura, od toga su samo građevinski radovi na lokaciji 26,5 miliona eura, naveo je Pero Vrdoljak, direktor Imres Smart Greenergyja. Iako je vrlo zahtjevan, jer je riječ o krškom terenu, projekat je od izuzetne važnosti i za izvođača radova. – Kroz ovaj projekat sljedeće dvije godine siguran je posao za nekih 120 ljudi. Mi ćemo raditi kompletno izvođenje saobraćajnica do svih lokacija i temelje vjetroagregata – 19 temelja i 20-ak kilometara saobraćajnica, naveo je Tomislav Badrov, direktor kompanije Roco-Commerce Livno. Da bi sve bilo po standardima i pravilima EU, pobrinula se njemačka konsultantska kompanija koja je pratila naručioca kroz proces nabavke, izradila tendersku dokumentaciju i ugovor s izvođačem radova. – U sljedećoj fazi ćemo biti angažovani kao nadzor sa strane naručioca u ulozi FIDIC inženjera jer će biti baza za ugovaranje FIDIC-ov ugovor, kao što je praksa kad su međunarodno finansirani projekti – objašnjava Lidomir Teklić, predstavnik tvrtke Krebs+Kiefer International. Vrdoljak je istakao da je ugovor o izgradnji vjetroparka Široka Draga potpisan sa lokalnom firmom koja je ispunjava sve međunarodne uslove i standarde. Ovoj investiciji treba dodati i varijabilni dio troškova vezanih za izgradnju 44,6 kilometara trase dalekovoda kojim bi se vjetroelektrana priključila na elektroenergetski sistem BiH, tačnije sa postojećim dalekovodom Rama-Posušje. Inače, projekat vjetroparka Široka Draga započet je 2009. godine kontinuiranim praćenjem brzine i smjera vjetra. Na osnovu dobijenih podataka, zaključeno je da navedena lokacija nudi ogroman resursni potencijal. U januaru ove godine Vlada Federacije BiH je, na prijedlog Federalnog ministarstva energije, rudarstva i industrije, usvojila informaciju o aktivnostima i dala prethodnu saglasnost ovom ministarstvu u postupku izdavanja energetske dozvole firmi Imres iz Livna, za izgradnju ove vjetroelektrane na području opština Livno i Tomislavgrad.