Škoda Superb Sportline: Sportski dizajn, pogoni nepromijenjeni
Marx.ba Škoda će i sa četvrtom generacijom svoje limuzine Superb nastaviti tradiciju popunjavanja game nešto dizajnerski dorađenijim i opremljenijim modelom linije Sportline. Sportska elegancija lajtmotiv je novog “sportskog” Superba, koji će se već na prvi pogled izdvajati od osnovnih modela – izvana će ga se moći prepoznati po crnim detaljima kao što su prednja maska, okviri prozora, kućišta vanjskih retrovizora i difuzor. U slučaju karavanske izvedbe Superb Sportline Combi tu će biti i crni krovni nosači. U paketu opreme SunSet crna će biti još naglašenija, pa će tvornički biti zatamnjena sva stakla iza B-stuba, dok će i naplaci od lake legure dolaziti s crnim detaljima, bilo da se radi o 18- ili 19-colnoj izvedbi. Unutrašnjost će također doživjeti manje stilske promjene, pa će sportska sjedišta biti prekrivena mekom uštavljenom kožom (antilopom) u, naravno, crnoj boji, uz dodatak masažnih funkcija i grijanja. Mnogi će detalji kabine također “pocrniti” ili će biti izvedeni s teksturom pletenih ugljikovih vlakana, dok će upravljač također biti crni kožni uz dodatak Sportline logotipa. Atmosfera u kabini moći će se upotpuniti ambijentalnim prilagodljivim svjetlima. Šasija Škode Superb Sportline bit će spuštena za 15 mm u odnosu na redovni model, dok je napredniji ovjes sa šasijom DCC Sport dio opcionalne opreme. Sprijeda su standardna LED Matrix svjetla, a nazad dolaze također LED elementi s animiranim pokazivačima smjera. Od zanimljivih se detalja ističe i nova rasvjeta kvaka na vratima te standardni način ulaska u automobil bez ključa (KESSY Advanced) s automatskim otključavanjem i zaključavanjem. Superb Sportline, iako sportski nastrojene opreme, neće donijeti novitete u pogledu pogona, pa će s osnovnim Superbom dijeliti postojeće opcije agregata. One su 1,5 TSI (110 kW), 2.0 TDI (110 kW ili 142 kW) te 2.0 TSI (195 kW), piše Autonet.
Tesla je dobio još jednog ozbiljnog kineskog konkurenta
Marx.ba Dionice kompanije Xpeng zabilježile su rast nakon što je ova kineska kompanija specijalizirana za proizvodnju električnih vozila predstavila svoju novu marku Mona, usmjerenu na masovno tržište, s početnom cijenom od samo 16.812 američkih dolara, što je znatno niže od cijene Teslinog Modela 3. Xpeng je također objavio kako je za svoj električni coupe Mona M03 zabilježio više od 10.000 narudžbi u roku od samo 52 minute nakon službenog predstavljanja u Pekingu. Dionice Xpenga, koje se izlistane na američkom tržištu, skočile su u utorak za 6,5% tokom trgovanja u New Yorku, dok su u Hong Kongu u srijedu ujutro porasle za gotovo 2%. – Uz vozila koja koštaju manje od 20.000 dolara, Kina dodatno učvršćuje svoju ulogu globalnog centra automobilske industrije, izjavio je Michael Dunne, osnivač i izvršni direktor konsultantske firme Dunne Insights u razgovoru za CNBC. – Kina može proizvoditi automobile po nižim cijenama nego bilo koja druga zemlja na svijetu, dodao je Dunne. I dok dionice Xpenga rastu, dionice Tesle su u utorak pale za gotovo 2%.
Globalno tržište automobilskih poluvodiča premašit će 88 milijardi dolara do 2027.
Marx.ba Globalno tržište poluvodiča za automobile na putu je premašiti 88 milijardi dolara do 2027. godine. Tržište potiče potražnja za čipovima za računarstvo visokih performansi (HPC), jedinicama za grafičku obradu (GPU), radarskim čipovima i laserskim senzorima. Taj rast je potaknut sve većim prihvatanjem naprednog sistema pomoći vozaču (ADAS), elektroničkih vozila (EV) i interneta vozila (IoV), donoseći nove prilike za rast sektoru automobilskih poluvodiča, navodi se u izvještaju International Data Corporation (IDC) 2023 Worldwide Competitive Landscape of Automotive Semiconductor (srpanj 2024.). IDC predviđa da će, kako vrijednost poluvodiča po vozilu bude i dalje rasla, poluvodičke kompanije postati sve kritičnije za lanac opskrbe automobilske industrije. Vodeće poluvodičke kompanije kao što su Infineon, NXP, STMicroelectronics, Texas Instruments (TI) i Renesas Electronics ulažu velika sredstva u razvoj rješenja za mikrokontrolere sljedeće generacije, sisteme na čipu (SoC) i radare visoke razlučivosti. Kako bi zadovoljili potrebe automobila za većim volumenom, većim performansama i većom sigurnošću poluvodiča, oni kontinuirano poboljšavaju ADAS, sisteme autonomne vožnje, kokpit i mrežne opcije te integriraju složene elektroničke upravljačke jedinice (ECU) i tehnologiju spajanja senzora. Prema nedavno objavljenom izvještaju (IDC), 2023 Worldwide Competitive Landscape of Automotive Semiconductor (srpanj 2024.), prvih pet dobavljača na tržištu automobilskih poluvodiča zauzelo je preko 50% tržišnog udjela u 2023. godini. Infineon je predvodio tržište s udjelom od 13,9%; slijede ga NXP i STMicroelectronics, s tržišnim udjelom od 10,8% odnosno 10,4%; TI i Renesas Electronics također su pokazali snažne rezultate, čineći 8,6% odnosno 6,8% ukupnog globalnog tržišnog udjela, prenosi Bug. Kroz stalne tehnološke inovacije, strateške akvizicije, robusne sisteme opskrbe i blisku saradnju s proizvođačima automobilske opreme, Infineon je dosljedno povećao svoju tržišnu poziciju u području energetske elektronike i naprednih sistema upravljanja, etablirajući se kao lider u proizvodnji električne energije. NXP posjeduje stručnost u komunikacijskim i sigurnosnim tehnologijama od vozila do svega (V2X) i neprestano uvodi inovacije. Predvodnik je u tom području kao dobavljač sveobuhvatnih rješenja proizvoda kroz blisku saradnju s proizvođačima opreme za automobile i dobavljačima. STMicroelectronics nudi inovativna rješenja za automobilsku industriju na temelju svoje specijalizacije u mikro-elektromehaničkim sistemima (MEMS) i energetskim poluvodičima. TI posjeduje širok raspon analognih čipova i ugrađenih rješenja, te robusno upravljanje opskrbnim lancem i vrhunski sistem upravljanja kvalitetom proizvoda. Renesas Electronics nudi sveobuhvatnu kolekciju mikroprocesora i SoC-ova kako bi se osigurala funkcionalna sigurnost i pouzdanost. Strateškim akvizicijama i saradnjama zadržava svoju vodeću prednost u industriji.
Osvježen trkački bolid Supra GT4 Evo2
Marx.ba Toyota Gazoo Racing je počeo da prima narudžbine za novi trkački bolid GR Supra GT4 EVO2, u čijem razvoju su korištene brojne povratne informacije od trkačkih timova i vozača širom svijeta, a kako bi se postigli viši nivoi performansi, pouzdanosti i upravljivosti. Očekivana cijena za kupce u Evropi iznost će oko 202.000 eura. Od lansiranja GR Supra GT4 modela 2020. godine, zahvaljujući podršci organizatora trka i kupaca, ukupna prodaja ovog modela je premašila 120 primjeraka. Vozilo je registriralo pobjede u GT4 serijama i međunarodnim trkama u 11 zemalja i regija. Vozači Supre su više od 500 puta završili na podijumu, te su postajali prvaci klase u tri regije: Aziji, Sjedinjenim Američkim Državama i Evropi. Prema osnovnim detaljima nove GR Supre GT4 EVO2, konstrukcija automobila je izrađena od čelika/aluminijuma sa zaštitnim kavezom visoke čvrstoće prema FIA propisima. Za pogon će biti zadužen 3-litarski, 6-cilindrični redni motor s jednostrukim twin-scroll turbopunjačem, najvećeg obrtnog momenta od 660 Nm. Menjač je modifikovani ZF automatski menjač s ručicama na volanu, a izduvni sistem Akrapovič racing s katalizatorom. Prednje vješanje je MacPherson, a zadnje Multi-link. Dimenzije GR Supre GT4 EVO2 su dužina 4460 mm, a širina 1855 mm (bez retrovizora). GR Supra GT4 EVO2 će imati svjetsku premijeru u januaru 2025. na prvoj trci IMSA Michelin Pilot Challenge, koja će se održati u sklopu trke “24 sata Daytone”.
CBBiH postala je članica Mreže za ozelenjavanje finansijskog sistema
Marx.ba Centralna banka Bosne i Hercegovine (CBBiH) postala je članica Mreže za ozelenjavanje finansijskog sistema (Network for Greening the Financial System – NGFS) i Mreže za održivo bankarstvo i finansije (Sustainable Banking and Finance Network – SBFN). – Veliko mi je zadovoljstvo što je Centralna banka Bosne i Hercegovine postala članica Mreže za ozelenjavanje finansijskog sistema i Mreže za održivo bankarstvo i finansije. Članstvo CBBiH doprinijet će kvalitetnijem i efikasnijem upravljanju rizicima, njihovoj analizi, identifikaciji i proaktivnom donošenju odluka. Time će se osigurati doprinos finansijskom sistemu prema održivoj ekonomiji, u skladu s najboljim praksama i iskustvima drugih centralnih banaka. CBBiH je posvećena osiguravanju otpornosti na finansijske rizike povezane s klimom i nastavku implementacije standarda održivog poslovanja, prihvatajući globalne ciljeve uspostavljene Pariškim sporazumom, izjavila je ovim povodom guvernerka Centralne banke Bosne i Hercegovine Jasmina Selimović. Članstvo u navedenim mrežama će omogućiti unapređenje poslovnih standarda iz oblasti centralnog bankarstva kroz primjenu najboljih praksi u međunarodnom okruženju, s ciljem očuvanja životne sredine i smanjenja klimatskih rizika, kao jednog od najvećih izazova današnjice. Mrežu za ozelenjavanje finansijskog sistema (NGFS) čini 141 centralna banka i regulatori bankarskog sektora razvijenih zemalja i zemalja u razvoju, kao i 21 međunarodna organizacija u ulozi posmatrača. Mrežu za održivo bankarstvo i finansije (SBFN) čine 94 organizacije iz 72 zemlje, obuhvatajući najmanje 92% bankarske aktive u zemljama koje se smatraju tržištima u razvoju (emerging markets).
Kraj ljeta donio evropske solarne rekorde
Marx.ba Porast sunčeve svjetlosti tokom avgusta rezultirao je rekordnom solarnom proizvodnjom u nekoliko evropskih zemalja i to za 20 posto, a mreže su postavile nove vrhunce za ovaj mjesec. Zbog sezonskih promjena i kraćeg dana, u avgustu je obično manje solarne energije nego u junu i julu, no ove godine nije bilo tako. Prema analizi Solcasta, tvrtke DNV-a, pomoću Solcst API-ja, očekuje se da će se ovaj trend zadržati do kraja avgusta, što će dovesti do kontinuirane povećane solarne proizvodnje širom kontinenta. Napominju i da je porast solarne proizvodnje uglavnom potaknut povećanjem kapaciteta, a ne samo rekordnim zračenjem. Francuska je 5. avgusta zabilježila najveću solarnu generaciju ikada u jednom danu, jer je vedro nebo omogućilo optimalne solarne uvjete, koji su u kombinaciji sa širenjem francuskog solarnog tržišta od 30 posto tokom 2023., po prvi put rezultirali vršnom generacijom većom od 15 giga vata (GW). Ovog 5. avgusta bio je i jedan od najsunčanijih dana u Francuskoj ove godine, s prosječnim nivoima zračenja koje su premašile 6,5 kWh/m2 u gotovo cijeloj zemlji, prenosi PV magazin. Prognoze sugeriraju da bi rekord mogao biti ponovno oboren u utorak, 27. avgusta. Ostala evropska tržišta također su doživjela najveću solarnu proizvodnju zabilježenu u avgustu, kao rezultat povećanog zračenja i stalnog rasta solarnog kapaciteta. Regije od Španije do Balkana imale su koristi od nivoa zračenja 10 do 20 posto iznad prosjeka za avgust. U Njemačkoj su industrijske i komercijalne solarne instalacije porasle za više od 80 posto u prvim mjesecima 2024. u usporedbi s prethodnim godinama, dok je Italija dodala 1,7 GW novih solarnih kapaciteta u prvom tromjesečju 2024., gotovo četiri puta više od količine instalirane 2023. Prognoze ukazuju na snažan kraj avgusta za fotonaponsku proizvodnju. Očekuje se da će posljednja sedmicatjedan u mjesecu donijeti vedrije nebo, nastavljajući povoljne uvjete za solarnu energiju. Predviđa se da će solarna proizvodnja u evropskim mrežama biti oko 30 posto veća nego u istom periodu prethodnih godina, čak i nakon prilagodbe za nedavni rast kapaciteta. Ovo sugerira da će se sunčani uvjeti i velika solarna proizvodnja zadržati, označavajući avgust kao mjesec koji se ističe za solarnu energiju na cijelom kontinentu, pišu Financije.
Xiaomi SU7 Ultra sve bliže dolasku na tržište
Marx.ba POznato je kako Xiaomi radi na jačoj verziji svojeg prvog električnog automobila -SU7. Radi se o Xiaomi SU7 Ultra. Sada je stigla vijest kako će Ultra iz Xiaomi tabora na tržištu biti početkom iduće godine. Govori se kako će se to desiti u prvom tromjesečju iduće godine. Jedna od ključnih karakteristika ovog modela je to što njegova snaga pretočena u konje iznosit 1.548 što svakako nije mala stvar. Da bi vam malo približili o kakvoj se snazi radi valja istaknuti kako od 0-100 ovaj automobil ubrzava za 1,97 sec a od 0-200 za 5,96 sec, dok mu je maksimalna brzina „vrtoglavih” 350km/h. Prava cestovna „električna jurilica”. Xiaomi SU7 Ultra stići će u ruke kupaca s “početnim načinom rada”, koji će zahtijevati da novi vlasnici prođu detaljni pregled kako bi otključali pune performanse automobila. To se provodi kao sigurnosna mjera opreza kako bi se u zaštitili neiskusni vozači.
Život je lijep kada brinemo o planeti: Proglašeni pobjednici LG likovnog konkursa za osnovce
Marx.ba U okviru svojih dugogodišnjih nastojanja da podstiču ekološku svijest i kreativnost među mladima, kompanije LG Electronics i Stanić Trade su uspješno organizovale likovni konkurs pod nazivom Život je lijep kada brinemo o planeti. Konkurs koji je okupio veliki broj talentovanih mladih umjetnika, imao je za cilj da istakne važnost očuvanja naše planete kroz umjetnički izričaj.Konkurs je privukao pažnju učenika osnovnih škola koji su svojim radovima pokazali kako vide svijet u kojem je ekologija u prvom planu. Tema konkursa inspirisala je učesnike da kroz različite umjetničke tehnike i izraze predstave svoja razmišljanja o očuvanju prirode, reciklaži, smanjenju otpada i korištenju obnovljivih izvora energije. Svečana ceremonija proglašenja pobjednika održana je jučer na lokaciji Ranch Moščanica, gdje su se okupili svi pobjednici i učesnici, roditelji, mentori i predstavnici kompanije Stanić Trade koja je ekskluzivni uvoznik i distributer brenda LG na području Bosne i Hercegovine. Prvo mjesto i glavnu nagradu, premium klima uređaj LG ArtCool Gallery Special, osvojila je Lajla Baručija, učenica osnovne škole „Kovačići“, čiji je rad očarao žiri jedinstvenim pristupom i jasnom porukom o važnosti zaštite okoliša. – Uz kreativnu inicijativu poput ove, LG Electronics i Stanić Trade nastavljaju da promovišu odgovorno ponašanje prema prirodi i podstiču mlade generacije da kroz umjetnost izraze svoju brigu za planetu. Uspjeh ovog konkursa naglašava važnost ulaganja u edukaciju i osvještavanje najmlađih članova društva, jer upravo oni predstavljaju buduće čuvare planete. U ime kompanija Stanić Trade i LG Electronics, zahvaljujemo se svim školama i učenicima na učešću, kao i Ministarstvu za odgoj i obrazovanje za podršku, izjavila je Aida Alihodžić, rukovoditelj marketing službe.
Popularni Volkswagen Caddy dostupan i kao plug-in hibrid
Marx.ba Volkswagen proširuje ponudu modela Caddy i liniji pogonskih motora pridružuje plug-in hibrid. Sa upotrebljivim kapacitetom baterije od 19,7 kWh u čisto električnom načinu rada, e-Hybrid ima domet do 122 kilometra i može se puniti na brzom punjaču do 50 kW snage. Osnova pogonskog sklopa je 1,5-litarski TSI benzinac sa 115 KS. U kombinaciji sa električnim motorom, Caddy e-Hybrid ima sistemsku snagu od 150 KS. Snaga se prenosi preko šestostepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom. Klikom na displej, vozač može odlučiti kada će voziti isključivo na struju – na primjer, odmah na početku putovanja, usred putovanja ili samo kada je vozilo blizu svog odredišta. U putničkoj verziji, Volkswagen Caddy e-Hybrid dostiže maksimalnu brzinu od 183 km/h, a u teretnoj Cargo sa dva sjedišta dostiže 181 km/h. Oba su dostupna i kao Maxi s većim međuosovinskim rastojanjem. Svi Caddyji će u budućnosti biti standardno opremljeni digitalnom instrument tablom, prepoznavanjem saobraćajnih znakova, tempomatom, pomoći pri parkiranju i detekcijom pažnje i umora. Cargo verzije će imati dodatne sisteme, kao što su dodatni bočni zračni jastuci i, multifunkcionalna kamera, indikator pritiska u gumama, pomoć u traci i prednja asistencija s detekcijom pješaka i biciklista. U cjenovniku na njemačkom tržištu, Cargo e-Hybrid je dostupan po ulaznoj neto cijeni od 36.985 eura, dok putnička Caddy e-Hybrid verzija starta od 44.566 eura, piše BIHAMK.
Najavili sistem robotaksija šeste generacije
Marx.ba Tek što su se iz Googleove kompanije Waymo pohvalili s novim postignućem, 100.000 vožnji sedmično obavljenih u tri američka grada, stiže i nova najava – u saradnji s kineskim su Zeekrom razvili svoju već šestu generaciju autonomnih vozila, specijalno izrađenih za namjene autonomnog prijevoza putnika. Ovaj automobil odmak je od postojećih Waymovih vozila, koja su zapravo prerađeni Jaguari I-Pace, tako da je tu riječ o monovolumenu dizajniranome “iz nule” kako bi postao robotaksi. Novi model pogonjen je sistemom Waymo Driver šeste generacije. Bit će značajno jeftiniji za nabavku, dat će bolji doseg s jednim punjenjem baterije, sve uz bitno snažniji računar koje ga pokreće i nove mogućnosti. Opremljen je s 13 kamera, 4 lidara, 6 radara i nizom vanjskih audio senzora, kako bi bio još sigurniji u užurbanim gradskim okruženjima. Sistem tako može “vidjeti” svoju okolicu do udaljenosti od 500 metara u svim smjerovima oko vozila, danju i noću, pri gotovo svim vremenskim uvjetima – od vrućine, magle, kiše, pa čak i do tuče. Prema prikazanom, kabina ovog vozila je prostrana i nudi prostor za smjestiti do pet osoba u klasičnoj konfiguraciji, dva na mjestima vozača i suvozača te tri na zadnjojoj klupi, piše Bug.