Globalna potražnja pitke vode sve veća: BiH ima bogatstvo i priliku
N. D. Posmatrano iz daleka Zemlja je uglavnom vodena. Tek 29 površine njene površine čini kopno, a čak 71 posto voda. Ni jedno drugo nebesko tijelo, koliko je poznato, na svojoj površini nema tečnu vodu, a Zemlja se kupa u njoj. Najviše je vode u okeanima i morima (skoro 97 posto), ali vode ima i zamrznute na polovima i u glečerima, ima je u rijekama, jezerima, močvarama, zatim u zemlji i u atmosferi. Prema podacima Organizacije za hranu i poljoprivredu Ujedinjenih nacija (FAO), Island je po glavi stanovnika zemlja najbogatija vodnim resursima u svijetu, a prema istom izvoru i podacima iz prošle godine naša zemlja je prema vodnim bogatstvima zemalja u jugoistočnoj Evropi, najbogatija vodom u regiji. Prema podacima FAO-a, Bosna i Hercegovina je sa 10.680 kubnih metara pitke vode po glavi stanovnika prva u regiji. Odmah poslije BiH je Albanija sa 9.384 kubna metra vode po glavi stanovnika. Slijedi Hrvatska, koja ima 9.222 kubna metra pitke vode po glavi stanovnika, te Slovenija s 9.002 kubna metra. Na samom začelju su Sjeverna Makedonija sa 2.600 kubnih metara i Srbija sa 1.203 kubna metra pitke vode po glavi stanovnika. Evropske zemlje najbogatije pitkom vodom su Island, Norveška, Rusija, Finska, Švedska, Gruzija, Bosna i Hercegovina, Irska, Estonija, Albanija i Hrvatska. S druge strane, države u svijetu koje su najsiromašnije po vodnim resursima su Mauritanija, Izrael, Jemen, Saudijska Arabija, Jordan, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Egipat, Bahrein i Kuvajt. Kada se uzme u obzir podatak da će do 2030. globalna potražnja za vodom premašit održivu opskrbu za 40 posto, jasno je da zemlje koje posjeduju ovaj resurs imaju priliku i za ekonomski napredak vezan za ovu oblast. BiH, to je jasno, ima bogatstvo i priliku.
Kada želite zaboraviti na punjač: Električna vozila s najvećim dometom
N. D. U električne automobile najvećeg dometa vrijedi ulagati ako idete na električni pogon i planirate puno voziti. Činjenica je da je punjenje na cesti mnogo nezgodnije od pronalaženja benzinske pumpe — pogotovo ako se nalazite u području s lošom javnom infrastrukturom za punjenje. Dok određeni jeftini električni automobili nude nešto više od 160 kilometara dometa, tržište električnih automobila na duge domete raste prilično brzo. U stvari, nije neuobičajeno pronaći automobil koji nudi domet od preko 480 kilometara, a nekoliko ultra-premium modela nudi i više. Lucid Air Dream Edition Automobil sa najvećim mogućim dometom je Lucid Air Dream Edition (Range), koji ima 520 milja (836 kilometara). Ovaj model je rasprodan mjesecima, što znači da bi svako ko ima dovoljno novca morao da se odluči za Lucid Air Grand Touring — koji nudi desetak kilometara manji domet. Cijene počinju od 139.000 dolara, a domet nije sve što Lucid Air može ponuditi. Dream Edition Range ima do 1.111 konjskih snaga i vrijeme 0-60 od 2,5-2,7 sekundi i mnoštvo vrhunskih performansi i specifikacija. Tesla Model S Tesla Model S Plaid je možda trenutni vodeći model, ali standardni Model S još uvijek ima prednost u dometu. Sa do 651 kilometar po punjenju – pod uslovom da imate manje točkove od 19 inča – Tesla Model S je jedan od najboljih električnih automobila za vožnju na velike udaljenosti. Model S također dolazi sa autopilotom kao standard, uz opciju da potrošite 15.000 dolara za dodatak za potpuno samostalnu vožnju i neke zaista solidne performanse. Tesla Model 3 Long Range Najjeftiniji Teslin model na tržištu također dolazi s nekim od najdužih dometa proizvođača automobila. Tesla Model 3 Long Range nudi do 576 kilometara vožnje s jednim punjenjem, dok pristup superpunjačima može vratiti do 281 kilometar dometa nakon samo 15 minuta. Tesla Model 3 Long Range također ima maksimalnu brzinu od 233 kmh, a standardno dolazi sa autopilotom. Mercedes EQS Dok ne stigne Mercedes EQE, sa dometom od 659 kilometara, trenutni šampion u dometu u Štutgartu je Mercedes EQS. Nažalost, američki model je malo lošiji u pogledu habanja, jer ima samo 563 kilometra u odnosu na 729 kilometara oglašenih u Evropi. To je s baterijom iste veličine i pokazuje koliki utjecaj mogu imati različiti standardi testiranja raspona. EQS takođe dolazi sa opcijom da ima Mercedesov MBUX Hyperscreen, zajedno sa tri displeja ispod jednog komada stakla od 56 inča, i raznim paketima pomoći vozaču koji uključuju Active Lane Keeping. Tesla Model X Teslin najveći automobil takođe nije pokoleban kada je u pitanju domet, iako Model X SUV ne može da se takmiči sa uglađenom aerodinamikom svojih braće i sestara u obliku limuzine. Ipak, sa 560 kilometara na standardnom modelu, preći ćete vraški dug put s jednim punjenjem. Tesla Model Y Crna ovca porodice Tesla, standardni model modela Y, otkazan je zbog relativno malog dometa. Ipak, Long Range Model Y je jedan od najboljih na tržištu, gurajući 531 kilometar sa jednim punjenjem. Ima sve uobičajene Tesline dobrote, uključujući autopilot, opcioni modul za potpuno samostalnu vožnju i pristup kompresoru. GMC Hummer EV1 Ogromna veličina GMC Hummer EV ne čini mnogo za energetsku efikasnost, jer njegova veličina znači da Hummer ima prostora za gigantsku bateriju od 212,7 kWH. To znači da može ponuditi maksimalan domet od 529 kilometara. Naravno, to je samo ako ste nekako uspjeli nabaviti Hummer EV Edition1, koji je rasprodat veći dio godine. BMW iX xDrive 50 BMW iX ima užasno mnogo toga, uključujući i činjenicu da je sposoban da pređe do 521 kilometar sa jednim punjenjem. To je sve zahvaljujući bateriji od 111,5 kWh, koja se može puniti do 200 kW brzinama i nadoknaditi 144 kilometra dometa za samo 10 minuta.
Tesla predstavila redizajnirani Model 3 s većim dometom i višom cijenom
Š.M. Tesla Inc. predstavila je prvo osvježenje svoje popularne limuzine Model 3 s elegantnijim izgledom i dužim dometom, ali s višom cijenom od očekivane u Kini gdje je proizvođač električnih vozila pod povećanim pritiskom lokalnih rivala. Nova iteracija limuzine s četvera vrata ima domet s jednim punjenjem od 606 kilometara, a cijena će biti od 259.900 juana u najvećoj ekonomiji Azije. To je 12 posto više od starije verzije, koja se prodavala od 231.900 juana i imala domet od 556 kilometara. Tesla je promijenila vanjski dizajn i svjetla za više sportski izgled, te dodala dvije nove boje — Stealth Grey i Ultra Red. U unutrašnjosti se nalazi zvučni sistem sa 17 zvučnika, prilagodljivo ambijentalno osvjetljenje i 8-inčni ekran osjetljiv na dodir za putnike na stražnjim sjedalima. Standardna verzija sa stražnjim pogonom ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,1 sekundu. Novi model dostupan je na svim stranicama za narudžbe u Kini, Evropi, Bliskom istoku i Australiji, ali ne i u SAD-u. Analitičari su tražili nižu cijenu u Kini koja bi mogla pomoći kompaniji da odbrani svoju vodeću poziciju u vezi s električnim vozilima, koja je pod sve većom prijetnjom domaćih konkurenata poput BYD Co. — koji ove godine namjerava prodati tri miliona vozila — te Nio Inc. i Xpeng Inc., koji proširuju svoju ponudu automobilima skrojenim prema lokalnim ukusima. Samo nekoliko sati nakon predstavljanja novog Modela 3, Tesla je snizila cijene svojih premium automobila Model S i X u Kini za čak 20 posto, u potezu čiji je cilj učvrstiti svoju poziciju u gornjem dijelu tržišta. Proizvođač automobila smanjio je cijenu svoje osnovne limuzine Model S u najvećoj azijskoj ekonomiji za 14 posto na 698.900 juana i osnovnog sportskog vozila Model X za oko 18 posto na 738.000 juana, prema službenoj web stranici. Isporuke iz Tesline tvornice u Šangaju u julu su pale na najniži nivo ove godine. Tesla je od tada dodatno snizila cijene, potaknuvši zabrinutost o obnovi fronte u teškom ratu cijena koji je smanjio profitne marže. Musk je prvi put predstavio Model 3 uz ogromnu pompu u martu 2016., ali se suočio s nekoliko mjeseci “proizvodnog pakla” dok se kompanija borila da poveća proizvodnju u 2018.
Na području Gruda počela faza ispitivanja solarne elektrane Petnjik
Š.M. Predstavnici norveške kompanije za obnovljive izvore energije Greenstat i kompanije GP Toming iz Gruda obilježili su ove sedmice početak faze ispitivanja solarne elektrane Petnjik na području Gruda koja je prva Greenstatova solarna elektrana u Bosni i Hercegovini. Cijeli solarni park je sada instaliran, uključujući solarne panele, invertere i električnu opremu i priključak na trafostanicu i mrežu. Period izgradnje je protekao prema planu zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu GP Tominga u izgradnji velikih solarnih elektrana. Sada će uslijediti testni period prije konačnog odobrenja elektroprenosa, što će biti postignuto kada se dokumentira da objekat isporučuje struju prema specifikaciji. Električna energija proizvedena tokom testnog perioda dat će kompaniji prve prihode u septembru. Solarna PV elektrana Petnjik, sa instaliranom snagom od 45 MWp i procijenjenom proizvodnjom od 64 GWh, najveća je solarna elektrana do sada izgrađena u Bosni i Hercegovini. Projekat je rezultat saradnje između GP Toming iz Bosne i Hercegovine i Greenstata iz Norveške. “Ovaj značajni projekat će konkretno doprinijeti povećanju udjela obnovljive energije u snabdijevanju energijom u jugoistočnoj Evropi i predstavlja značajan korak ka zelenijoj i klimatski prihvatljivijoj budućnosti za Bosnu i Hercegovinu”, navode iz norveškog Greenstata. Ceremonija u Grudama je imala dodatnu svečanu notu jer su joj prisustvovali predstavnici ambasada Bosne i Hercegovine i Norveške. Predstavnici Greenstata su tokom posjete Bosni i Hercegovini zajedno s predstavnicima Norveško-bosanske privredne komore (NBHK) održali i sastanak u Konjicu s predstavnicima lokalne zajednice. Sastanak je organizirala Ambasada Bosne i Hercegovine u Norveškoj, kako bi se sagledavale mogućnosti da Greenstat zajedno s lokalnom poslovnom zajednicom i općinom pomogne razvoj energetskih projekata u općini Konjic. Na sastanku je bilo riječi o konkretnim projektima koje razmatraju općina Konjic i poslovna zajednica, gdje su zainteresirani za saradnju sa stranim kompanijama koje imaju neophodnu stručnost i iskustvo u razvijanju projekta zelene energije. Kako je navedeno nakon sastanka, ova općina želi postati najzelenija općina u Bosni i Hercegovini i nadaju se konstruktivnoj saradnji sa Greenstatom u tom smislu. Iz norveške kompanije naglašavaju da je sastanak bio konstruktivan jer je bilo riječi o konkretnim projektnim mogućnostima u vjetroelektranu i solarnu tehnologiju, koja bi mogla doprinijeti zelenijoj budućnosti Konjica i cijele Bosne i Hercegovine. Predsjedavajući Norveško-bosanskohercegovačke privredne komore Ahmed Lindov u izjavi za Fenu izrazio je zadovoljstvo da postoji interes Greenstata i bosanskohercegovačke poslovne zajednice da se sagledaju mogućnosti u dalje ulaganje u zelenu energije u Bosni i Hercegovini. “Siguran sam da Greenstat, kao norveška kompanija, ima veliko znanje i stručnost koja može odigrati odlučujuću ulogu u tranziciji Bosne i Hercegovine u društvo koje je prihvatljivije za okoliš”, zaključio je Lindov.
PIT Krajina 2023: Otkrijmo Krajinu, našu priliku za izuzetnost
Š.M. Bravaria Industrial Marketing sa zadovoljstvom najavljuje, ovogodišnji osmi po redu, PIT događaj – Krajina 2023: Otkrijmo Krajinu, našu priliku za izuzetnost koji će se održati 21. i 22. septembra 2023. u Bihaću uz podršku Grada Bihaća, Razvojne agencije Unsko-sanskog kantona, Privredne komore USK i Cube Consultinga. Savremeni tokovi razvoja na polju proizvodnje, industrije i tehnologije sve su složeniji i užurbaniji te zahtijevaju proaktivan i brz, a ipak smišljen, kompetentan i kreativan odgovor. S druge strane, sve posebnosti i specifične prilike bosanskohercegovačkog tržišta i društva traže i posebno koncipirana i namjenska rješenja. “Ovo je osmi PIT događaj u ovoj godini, a treći koji organiziramo u Krajini. Izrastao je iz PIT konferencija i prerastao u jedinstvenu poslovnu tradiciju koja na dobar način sažima nastojanja domaćih privrednika da se ujedine, sarađuju, organiziraju”, riječi su Samire Avdić, direktorice agencije Bravaria. Jasno artikulirani zahtjevi i ciljevi, polilog uspješnih kompanija, bolja i uspješnija promocija ovog sektora kao pozitivnog (radnog) okruženja, kontinuirana edukacija te očuvanje ljudi kao dragocjenog resursa samo su neki od motiva organizatora. Na ovaj način, i ovaj događaj postaje jedan od načina ostvarivanja komparativne prednosti i konkurentnosti domaćih kompanija i poslodavaca širom Evrope i svijeta. Usto, raznolikost i bogatstvo naše historije, kulture i tradicije oličeno je u jednom kraju države, upravo u Bosanskoj Krajini. Ne smije se, pritom, zaboraviti ni činjenica da su nedostaci infrastrukture, ograničen pristup kapitalu i historija konflikata ostavili trag na njezinom razvojnom putu. Kako Avdić ističe: “Ova regija predstavlja Bosnu i Hercegovinu u malom: otporna je, uporna i, u prevazilaženju svih prepreka, odlučna. Upravo računajući na taj izražen potencijal, želimo posvetiti posebnu pažnju jačanju ekonomskih prilika ovog kraja.” Dvodnevni septembarski PIT događaj diferenciran je u dvije kategorije: stručnu konferenciju i poslovni sajam, a učesnicima i posjetiteljima omogućit će prilike za umrežavanje i saradnju, razmjenu iskustava i diskusiju, stručne radionice i izlaganja. Bit će to svojevrstan ekosistem koji podržava inovacije i poduzetništvo, a bogata agenda tematski je podijeljena i okvirno obuhvata cjeline poput: automatizacije u proizvodnji, industrijskih softvera i pametnih fabrika, novih tehnoloških trendova, uloge robota u proizvodnji, nabavke u proizvodnji, važnosti ljudskih potencijala te nosilaca regionalnog razvoja USK. Prijaviti se možete putem linka https://targer.ba/konferencija/pit-krajina-2023/ , a za dodatne informacije pišite na bravaria@bravaria.ba.
Je li vrijeme za električno vozilo: Kolika će vam biti ušteda
N. D. Električna vozila imaju mnogo toga dobrog, svi se slažu. Stvaraju manje emisije stakleničkih plinova od vozila na plin ili druga goriva, a njihovo brzo i tiho ubrzanje znači da su i oni zabavni za vožnju. Stoga nije ni čudo što prodaja električnih vozila raste iz dana u dan. Kada se tu dodaju i uštede koje četverotočkaši na struju mogu donijeti, onda je broj pluseva na maksimumu. Jasno, cijene ostaju problem. Većina novih električnih vozila su luksuzni modeli sa vosokom prosječnom prodajnom cijenom. Kupci električnih vozila također moraju izračunati koliko će električni automobil koštati za vožnju, uključujući porezne olakšice i cijene električne energije. A one mogu varirati u zavisnosti od toga gdje živite, vozila koje odaberete, da li kupujete ili iznajmljujete… – Pronaći koliko će EV koštati može biti složeno, ali vrijedi računati prije tako velike kupovine, kaže Jake Fisher, viši direktor testiranja automobila u Consumer Reports. Kako bi vam pomoglo da bolje shvatite troškove i uštede električnog vozila, tu su neki detalji koji su više nego indikativni. Povratne informacije osoba koje posjeduju električne automobile sugeriraju da je pouzdanost posebno važna briga kada se ide na električnu energiju. U teoriji – budući da električnim vozilima nedostaju motori, složeni prijenosi i sistemi za gorivo ili ispušni sistemi – servis bi trebao koštati manje od vozila na plin. Električnim automobilima nije potrebno ulje, te stoga nećete imati obavezu zamjene. Također, nećete imati troškove poput popravke motora, što je jedan od redovnih troškova kada su u pitanju automobili sa SUS motorima. Studija iz 2020. pokazala je da električna vozila smanjuju troškove popravke i održavanja za 50 posto u odnosu na automobile na druga goriva. Trošak električne energije za punjenje EV-a je gotovo uvijek višestruko manji od troškova goriva za dizelaše ili benzince. Ali koliko tačno može varirati u velikoj mjeri ovisno o cijenama električne energije i plina u mjestu gdje živite. Mnogo je istraživanja i mjerenja, ali je jedna nedavna analiza u Hrvatskoj možda najprimjerenija i za bh. tržište. – Put od Zagreba do Splita iznosi 480 kilometara. Ako električno vozilo napunimo kod kuće, potrošnja je 1,1 eura na 100 kilometara. S jednim skupljim punjenjem na autocesti od 16 eura, ukupni trošak puta iznosi 22 eura. Benzinski i dizelski automobili troše otprilike 10 eura na 100 kilometara, što znači da gorivo do Splita košta oko 48 eura. Kada se sve zbroji, putovanje do Splita električnim vozilom je jeftinije za 26 eura, objavljeno je. I ne treba zaboraviti nešto što se ipak može smatrati uštedom, a to su državne subvencije kod kupovine, a sada ih u određenoj mjeri ima i u Bosni i Hercegovini.
U pogonu je trenutno najveća solarna elektrana u Tuzlanskom kantonu
Š.M. Profine BH d.o.o. Živinice, članica njemačke Profine Grupe, je realizovala projekt solarne elektrane za vlastite potrebe ukupne snage od skoro 1 MW. Slijedeći jednostavnu maksimu, održivo – pošteno – odgovorno, realizirali su nekoliko značajnih projekta u proteklom periodu a najveći se odnosi na trenutno najveću foto-naponsku elektranu na području TK. Ova investicija Profine grupacije u BiH, u vrijednosti od 1,5 mil. KM je realizovana kao kruna niza projekata u posljednje vrijeme putem kćerka firme – Profine BH d.o.o. Živinice, posvećenih očuvanju okoliša i unapređenju održivog poslovanja. Drugi komplementaran projekt je vezan za napuštanje fosilnih goriva za grijanje/hlađenje/ventilaciju objekata i prelazak na sisteme sa toplotnim pumpama, koji je realizovan krajem prošle godine. Sve navedeno doprinosi smanjenju CO2 emisija i tranziciji ka dekarbonizaciji u proizvodnji i potrošnji energije u BiH. Proizvodnja energije na mjestu potrošnje ima višestruke koristi i jedna je od odrednica europske energetske politike, što je krajnji cilj i profine BH. Profine grupacija je nedavno izmjestila u BiH i dio proizvodnje premium PVC profila za prozore i vrata, jednog od najvećih njemačkih brendova Kömmerling. Kako profine grupa ima kćerke firme prisutne u svim zemljama regiona, pokretanje proizvodnje PVC profila u BiH je veliko priznanje i potvrda uspješnosti kćerke firme u BiH – Profine BH d.o.o. Živinice. Trenutno se u pogonima Profine BH u Živinicama proizvode, odnosno ekstrudiraju različiti PVC profili premium prozorskih sistema njemačkog brenda Kömmerling, na ukupno 6 linija za ekstruziju. Krajnje odredište ovih PVC profila proizvdenih u Živinicama je Njemačka, odnosno sve zemlje EU i regiona, putem kćerka firmi i matice Profine GmbH sa sjedištem u Pirmasens-u, Njemačka. Proces ekstruzije iziskuje veliku potrošnju električne energije te će proizvodnjom na mjestu potrošnje, profine kompenzirati negativnu bilancu u potrošnji energije. Brojne aktivnosti Profine BH u BiH usmjerene su ka što većoj energetskoj efikasnosti i neovisnosti, uzimajući u obzir okoliš i dobrobit lokalne zajednice, te uspostavljajući savremene modele održivog poslovanja. Odluke potrošača pri kupovini oduvijek oblikuju stavove proizvođača proizvoda. Novo je da su ti stavovi sve više usmjereni prema društvenoj odgovornosti i održivosti. Moderan proizvod nije samo refleksija maksimizacije profita uz povoljnu cijenu. Akcije profine grupe su zasnovane na dubokim uvjerenjima i njihova želja je da njihovi proizvodi, u konačnici, Kömmerling PVC premium prozori i vrata, doprinesu zaštiti klime i čistoj okolini. Posvećenost očuvanju vrijednih prirodnih resursa za buduće generacije te proaktivno djelovanje Profine grupacije, prikazano i kroz navedene aktivnosti u BiH, predstavlja značajnu dodatnu vrijednost njihovog krajnjeg proizvoda – Kömmerling premium prozora.
FESTIVAL “POWER OF SUSTAINABILITY 2023”: Izgradnja održive budućnosti Zapadnog Balkana
Š.M. Foreign Investors Council (Vijeće stranih investitora) u Bosni i Hercegovini i Tehnološki park “Intera” uz podršku Grada Mostara i Federalnog ministarstva okoliša i turizma, sa zadovoljstvom najavljuju poslovni skup pod nazivom FESTIVAL “POWER OF SUSTAINABILITY 2023” koji će se održati u Mostaru u periodu 21. i 22. septembra 2023. godine. Ovaj prestižni događaj ima za cilj promovisati održivi razvoj, zelenu i digitalnu tranziciju i poslovno umrežavanje u regiji Zapadnog Balkana. Pod temom “Izgradnja održive budućnosti Zapadnog Balkana”, Festival će okupiti značajne govornike, stručnjake i predstavnike iz Albanije, Bosne i Hercegovine, Sjeverne Makedonije, Crne Gore i Srbije. Očekuje se da će dvodnevna konferencija pružiti plodno tlo za dijalog između poslovnog sektora, politike, međunarodnih organizacija te poslovnih udruženja i komora. Paneli, prezentacije i radionice će se fokusirati na ključne tematske oblasti: ,,Cilj nam je da kroz ovaj dvodnevni događaj na istom mjestu okupimo predstavnike investitora, ključnih aktera iz oblasti energetike i zaštite okoliša iz javnog i privatnog sektora, međunarodnih organizacija i poslovnog svijeta iz regije. Region je još uvijek na samom početku ulaganja u održivo poslovanje i vjerujemo da će razmjena iskustava i ideja potaći investicije u zelenu tehnologiju i ekološki osvještene projekte, pružajući tako mogućnost stranim investitorima i lokalnim kompanijama da svoje poslovanje učine održivijim i budu u koraku sa svijetom’’ – ističu organizatori. Registracija i učešće na događaju su besplatni, a prijaviti se mogu svi predstavnici kompanija, vlade i nevladinog sektora koji žele saznati više o održivom poslovanju i stvoriti nove regionalne kontakte. Formular za registraciju možete pronaći OVDJE, a više o programu saznajte na OVOM linku.
Nova tehnologija za smanjenje emisija: Vraćaju se teretni jedrenjaci
Š.M. Pyxis Ocean, teretni brod nosivosti 80 hiljada tona koji je zakupila kompanija za trgovinu poljoprivrednim proizvodima Cargill, upravo je završio svoje prvo putovanje između Šangaja i Singapura nakon ugradnje dvaju masivnih jedra od čelika i kompozitnih smola, prema izvješću Bloomberga. To je prvi brod opremljen s dva jedra WindWings visokim 37,5 metara. Prema riječima dizajnera jedara, kompanije BAR Technologies, ta jedra potrošnju goriva mogu smanjiti za oko petinu. Ako eksperiment uspije, Cargill planira dodati jedra na još 10 brodova. “Zbog toga će nova goriva biti mnogo dostupnija”, rekao je Jan Dieleman, predsjednik Cargillove brodarske tvrtke. “Vjetar je besplatan.” Industrija koja zagađuje traži načine za smanjenje emisija Ako više prijevoznika i vlasnika brodova pronađe načine za iskorištavanje obnovljivih izvora, kao što je vjetar, za pokretanje svojih ogromnih flota, sektor brodarstva poznat po zagađenju mogao bi se početi čistiti. Prema podacima najnovijeg istraživanja stakleničkih plinova koje je provela Međunarodna pomorska organizacija, taj sektor godišnje u atmosferu emitira istu količinu CO₂ kao 283 termoelektrane na ugalj. Svako jedro WindWing na prosječnom putovanju može uštedjeti 1,5 tona goriva. Iako je brodski promet pod sve većim regulativnim pritiskom za smanjenje emisija, napuštanje naftnih derivata predstavlja veliki logistički izazov i skup poduhvat. Velika većina svjetskog brodovlja koristi konvencionalna goriva dobivena iz nafte, pokazuje izvješće koje je prošle godine objavila brodska klasifikacijska organizacija DNV. Čak i nova generacija brodova često još uvijek ima pogon na naftne derivate. Teretni brodovi već plove pomoću vjetra Energija vjetra “jedna je od tehnologija koja će, čak i ako prijeđemo na niskoemisijska goriva u budućnosti, donijeti korist vlasniku broda, upravitelju broda“, rekao je za Bloomberg Santiago Suárez de la Fuente, voditelj učinkovitosti brodova pri brodarskoj klasifikacijskoj organizaciji Lloyd’s Register. Putovanje uz pomoć vjetra, naravno, nije nova tehnologija. No od vremena kada su trgovački brodovi s više jarbola, koji su nekad dominirali morima u 19. stoljeću, prepustili svoju vlast jakim parnim brodovima pokretanim fosilnim gorivima, ta tehnologija polako se vraća. Prema podacima Međunarodnog udruženja za brodove na vjetar, Pyxis Ocean pridružio se maloj floti od nešto više od 20 velikih trgovačkih brodova koji već rade s nekom vrstom pogona na vjetar.
Solarne elektrane bit će u funkciji eksploatacije do kraja 2024. godine
Š.M. Gradonačelnik Grada Živinice Began Muhić sa svojim saradnicima održao je sastanak sa predstavnicima Elektroprivrede Bosne i Hercegovine. Na sastanku je razgovarano o aktivnostima koje se provode u cilju realizacije projekta izgradnje solarnih elektrana na području Grada Živinice ukupne snage 60 MW, na degradiranom rudničkom zemljištu. Prema riječima gradonačelnika Begana Muhića navedeni projekat izgradnje solarnih elektrana je od kapitalnog značaja za Grad Živinice koji nagovještava jednu novu epohu energetske tranzicije, proizvodnje zelene energije iz obnovljivih izvora. Dakle, Grad Živinice će realizacijom projekta izgradnje solarnih elektrana biti zelena sredina čime će se omogućiti i proces pravedne tranzicije. Realizacija projekta započela u maju mjesecu ove godine, a ukupna vrijednost projekta je oko 90 miliona KM. Investitor je JP Elektroprivreda BiH putem EBRD-a koji će biti finansijer projekta izgradnje solarnih elektrana. Prema riječima predstavnika Elektroprivrede Bosne i Hercegovine aktivno se radi na relizaciji navedenog projekta, te se očekuje da će solarne elektrane biti u funkciji eksploatacije do kraja 2024. godine. Grad Živinice će imati direktnu korist realizacijom ovog projekta jer će fotonaponske elektrane biti priključene na distributivnu mrežu i sva dobivena energija će biti potrošena u Živinicama, odnosno biće usmjerena za potrebe privrede i građana Grada Živinice. Osim toga bit će povećana potreba za dodatnom radnom snagom, odnosno otvorit će se mogućnost i prekvalifikacije. Poznato je da će od 2026. godine privreda biti opterećena dodatnim nametima, a navedeni projekat će omogućiti privrednicima da za svoju proizvodnju koriste energiju iz obnovljivih izvora, kako bi među prvima dobili zelene certifikate koji će ih osloboditi plaćanja dodatnih nameta. Pored ove investicije u Gradu Živinice se relaizuje nekoliko projekata koji imaju za cilj ohrabriti privredne subjekte i građane da se kroz subvencije za izgradnju solarnih panela na vlastitim pogonima počne proizvoditi energija iz obnovljivih izvora za vlastite potrebe.