BiH i Crna Gora potpisale memorandum s ciljem integracije tržišta električne energije
Š.M. Predstavnici Nezavisnog operatora sistema (NOS) u BiH i Crnogorskog elektroprenosnog sistema – CGES danas su u Sarajevu potpisali Memorandum o razumijevanju o preliminarnim aktivnostima za projekte “Rekonstrukcija postojeće interkonekcije DV 220kV HE Perućica – Trebinje” i “Izgradnja nove interkonekcije DV 400kV Brezna – Sarajevo 20 ili DV 400kV Brezna – Gacko”. Menorandum su potpisali direktor NOSBiH Nemanja Pandurević i Izvršni direktor CGES-a Ivan Asanović. Po riječima direktora Pandurevića, značaj ovog projekta, prije svega, ogleda se u povećanju prijenosnih kapaciteta, navodi Akta.ba. “Nama su prijenosni kapaciteti veoma bitni iz razloga povećanja mogućnosti integrisanja obnovljivih izvora elektirčne energije. Svi smo upoznati sa činjenicom da je trend solarnih elektrana i vjetroparkova, kako bi omogućili da mreža primi sve obnovljive izvore neohodni su ovakvi sporazumi koji će dovesti do izgranje interkonekcija. Isto tako, interkonekcije će povećati sigurnost snadbijevanja i zagušenja na mreži. To je neophodno kako bi radili na integraciji regionalnog tržišta električne energije, koje se nalazi u svim strateškim dokumetima za zapadni Balkan”, kazao je Pandurević. Izvršni direkotr CGES Ivan Asanović kaže da potpisvanjem memoranduma započinje jedan veoma važan posao za rekonstrukciju posojeće i izgradnju buduće interkonekcije. “Porojekt je veoma značajan za obje mreže i cijeli region. U eri zelene tranzicije neophodno je da kao operatori osiguramo put kojim će energija da ide i za to su nam jako važne interkonekcije između sistema. Za CGES je ovaj posao veoma značajan, nadamo da ćemo sa kolegama iz NOSBiH i Elektroprijenosa BiH za vrlo kratko vrijeme doći do rezultata”, kazao je Asanović. Naveo je da je riječ je o vrlo vrijednim projektima, da su rekonstrukcije dalekovoda uvijek jako skupe, pogotovo izgradnja, ta da se radi o desecima miliona eura. “CGES je u tom dijelu već napravio iskorak i dobio je značajna sredstva od Evropske komisije za izradu studje izvodljivosti. Tako kada projekti budu spremni i uznapredovaloj fazi tada ćemo moći da tražimo i ozbiljniji grant za izgradnju koji ide iz evropskih fondova i do 20 posto, što bi bilo značajno za oba sistema u Crnoj Gori i BiH”, kazao je Asanović.
Globalno zagrijavanje: Umjetna inteligencija na korak do rješenja
Š.M. Bijeli tragovi ili oblačići koji se formiraju za avionima predstavljaju značajan faktor koji dovodi globalnog zagrijavanja. Međutim umjetna inteligencija, njen razvoj i korištenje u različite svrhe, može relativno brzo riješiti ovaj klimatski problem, navodi tportal.hr. Tanki bijeli oblaci, poznati kao “contrails” ili kondenzacijski tragovi, imaju ozbiljan utjecaj na klimu, budući da stvaraju više od trećine plinova koji uzrokuju globalno zatopljenje. Nova umjetna inteligencija koju je American Airlines testirao šest mjeseci u suradnji s Googleom ima potencijal pomoći pilotima da prilagode putanju leta i smanje tragove za čak 54 posto. Ovi oblaci se formiraju kada avioni lete na visokim nadmorskim visinama kroz vlažne dijelove zraka, a ispušni plinovi aviona reagiraju s vodenom parom i čađom, stvarajući kristale leda. Ti tragovi mogu ostati u atmosferi i do 10 sati, zadržavajući toplinu. Pokušaji da se smanji stvaranje ovih tragova nisu novi. Vojni avioni posebno žele izbjeći njihovo stvaranje kako bi ostali nevidljivi neprijateljima. U tu svrhu, umjetna inteligencija je iskorištena za rješavanje ovog problema putem označavanja hiljade satelitskih slika tragova, koje su vrlo slične prirodnim oblacima. Podaci su uneseni u modele za otkrivanje slika uz korištenje ogromne količine vremenskih podataka te onih vezanih za letove, u kombinaciji s podacima od kompanije Breakthrough Energy. Testiranje sa American Airlinesom pokazalo je da male promjene u putanji leta mogu napraviti veliku razliku u smanjenju tragova. Ova tehnologija bi se mogla lako prilagoditi za dodavanje podataka o tragovima na postojeće softvere za izbjegavanje turbulencija. Cilj Googlea je učiniti izbjegavanje kondenzacijskih tragova jednako jednostavnim kao i izbjegavanje turbulencija. Kako sistemi trgovanja emisijama Europske unije počinju pratiti ovaj aspekt avionskih emisija, zračne kompanije sve više prepoznaju važnost ovog problema. Google planira svoje podatke i alate učiniti besplatno dostupnima nakon daljnjih testiranja. Osim toga, druge promjene, kao što su uklanjanje hemikalija iz goriva koje pomažu u formiranju tragova ili korištenje biogoriva, također mogu doprinijeti rješenju ovog problema. Sve u svemu, izbjegavanje kondenzacijskih tragova može biti jeftin i isplativ način borbe protiv klimatskih promjena.
Poljska gradi vjetroelektranu vrijednu 4,73 milijarde eura
Š.M. Kako bi ubrzala energetsku transformaciju, poljska državna energetska kompanija Orlen najavila je da će do 2026. godine u Baltičkom moru izgraditi vjetroelektranu kapaciteta 1,2 gigavata i vrijednu 4,73 milijarde eura, javlja Anadolu. U saopćenju kompanije navodi se da je Nadzorni odbor u četvrtak odobrio projekt pod nazivom “Baltic Power“. Prema riječima zvaničnika, građevinski radovi na vjetroelektrani u Baltičkom moru počet će ove godine, a elektrana će biti puštena u rad 2026. “Orlen će radikalno proširiti svoje aktivnosti u oblasti obnovljive energije kako bi dostigao devet gigavata instaliranog kapaciteta do 2030. godine“, rekao je Daniel Obajtek, izvršni direktor Orlen grupe. Projekt ima za cilj da zadovolji potrebe za električnom energijom više od 1,5 miliona domaćinstava.
Početak izgradnje fotonaponske elektrane u Tuzli: Očekuje se značajan doprinos razvoju sektora obnovljive energije
Š.M. Započelo je izvođenje radova na izgradnji kompleksa solarne elektrane Deling Invest 1 unutar poslovne zone Poljana zapad u Tuzli, prema izvještaju portala Tuzlainfo. Firma Deling invest, sa sjedištem u Tuzli, je krenula s pripremama terena za konstrukciju svoje prve solarnu elektranu čija će ukupna snaga iznositi otprilike 36 MW. Projekat će se sastojati od šest sektora s fotonaponskim panelima, dvanaest transformatorskih stanica, saobraćajnih pravaca i uređenja korita potoka Mlake. Očekuje se da će ovaj kompleks proizvesti približno 40 GWh električne energije godišnje, značajno doprinoseći proizvodnji obnovljive energije. Površina od oko 24 hektara, koja je ranije bila neuređena i zapuštena, će biti iskorištena za ovu svrhu. Kako bi se osigurali optimalni uslovi za izgradnju, planira se izvođenje radova na regulaciji potoka Mlake unutar kompleksa, na dužini od približno 670 metara. Po završetku radova, cijeli kompleks će biti uređen i osvijetljen, postojeće saobraćajnice će biti obnovljene, te će se izgraditi novi putevi kako bi se omogućio pristup pojedinačnim sektorima. Također, svaki sektor s fotonaponskim panelima će biti ograđen i pod stalnim video nadzorom, pružajući potpunu sigurnost i zaštitu cijelog sistema. Ukupna investicija za izgradnju kompleksa solarne elektrane Deling Invest 1 iznosi približno 60 miliona KM. Očekuje se da će solarni park početi s radom sredinom 2024. godine.
Predstavljamo električna vozila na bh. tržištu: Ford Mustang Mach-E i zaboravite na konvencionalno
N. Demirović Ford Mustang Mach-E dolazi s nizom značajki nove i moderne tehnologije, dizajnirane za pružanje maksimalne udobnosti i jedinstvenog iskustva tokom vožnje. Mustang Mach-E pruža vam glatko ubrzanje od 0 do 100 za samo 3,7 sekundi i maksimalan doseg vožnje do 600 kilometara (rezultati WLTP testa). Uz novi Ford Mustang Mach-E, ne morate brinuti. S ocjenom od pet zvjezdica koju je dobio na EURO NCAP testu, nudi vam maksimalnu sigurnost, poručuju iz Forda. Ford je prošlog ljeta na našem tržištu lansirao možda i jedan od najzanimljivijih električnih modela u prodaji uopće – Mustang Mach-E. Tradicionalisti su korištenje imena američkog kultnog sportskog automobila za jedan električni SUV proglasili svetogrđem, ali iz sadašnje perspektive čini se da su u Fordu tim potezom napravili pun pogodak. – Nevjerovatno je brz, gotovo bezobrazno za jedan električni automobil kod kakvih je učinkovitost i štednja sve, a ubrzanjem ubija mnoge konvencionalne superautomobile, napisao je jedan specijalizirani portal. Ono što je jasno, u njemu ćete biti izuzetno zapaženi i mamit ćete poglede. Mustang isporučuje vrhunski užitak sa sjajnim prostorom prilagođenim za porodicu i pristojnim nivoima standardnog kompleta, dok, također, nudi uvjerljivo koristan domet i praktičnu mogućnost punjenja. Oduševit ćete se ubrzanjem koje nudi, posebno oni koji nisu imali priliku sjediti za upravljačem električnih automobila. Snaga motora je izvanredna i ovo je jedan od automobila u kojem vas uvijek nervira to što cesta nije prazna pa da ga „stisnete”. Možda je najvažnije to što obiluje stilom i atraktivnošću, pa će mu to sigurno pomoći da se istakne na tržištu električnih SUV vozila koje se brzo širi. Treba li reći da se mislilo i na mnoštvo detalja kada se radi o opremi. Izdašna je u svakom smislu. Tu je ekran od 15,5 inča, osjetljiv na dodir i u portretnom stilu, koji zauzima mjesto u centru instrument-table, dok ostale udobnosti uključuju grijana prednja sjedišta, grijani volan, podlogu za punjenje pametnog telefona, prilagodljivi tempomat, te prednji i zadnji parking senzori… Kako naglašavaju u Fordu Mustang Mach-E pruža iskustvo vožnje bez napora koje je usredotočeno na vas. Nudi mnoštvo pametnih tehnologija poput sistema One Pedal Drive za glatku vožnju bez napora i tri načina vožnje koji se mogu odabrati za podešavanje postavki performansi vozila. Dok značajke povezivosti sljedeće generacije kao što su FordPass Connect i Ford SYNC 4A omogućuju vrhunsku interakciju s vozilom. Zanimljivo, Mustang Mach-E testiran je u ekstremno hladnim uvjetima. Sva električna vozila (EV) imaju manje energije pri niskim temperaturama u poređenju s visokim temperaturama zbog baterijskih čelika. Ekstremne temperature često rezultiraju crpljenjem više energije iz baterije (grijani zaslon, grijana sjedišta, klima uređaj itd.), pa su u Fordu predvidjeli nekoliko načina kojima je moguće optimizirati bateriju kako bi se povećala učinkovitost. Ponuda za kupce u BiH je široka, jer se model sa baterijom kapaciteta 75 kWh (Standard Range) i pogonom samo na zadnje točkove, te osnovnim paketom opreme, može nabaviti po cijeni od 127.888 KM, a njemu nasuprot je bogato opremljen model GT, sa snagom od 487 KS (AWD, Extended Range), za kojeg treba izdvojiti 180.000 KM.
ProGreen: Predstavljena prva biorazgradiva kartica u Bosni i Hercegovini
Š.M. U bajkovitom, prirodnom okruženju na Kromolju i sa spektakularnim pogledom na Sarajevo u četvrtak, 03.08., održana je zabava za klijente i partnere na kojoj je predstavljen ProGreen račun i prva biorazgradiva kartica u Bosni i Hercegovini. ProGreen je račun koji je ProCredit banka dizajnirala na temeljima svih dosadašnjih iskustava i nastojanja da zelenu, ekološku agendu učini vidljivom u Bosni i Hercegovini. Kartica koja je vezana za ProGreen račun je prva biorazgradiva kartica u Bosni i Hercegovini i napravljena je od kukuruznih vlakana. Dodatno, novi, ali i postojeći, klijenti banke koji se odluče za otvaranje ProGreen računa će imati mogućnost da uživaju u brojnim pogodnostima. Jedna od njih je mogućnost kupovine energetski efikasnih tehnologija uz povrat od 10 posto od ukupnog iznosa, do maksimalnih 200 KM. Suštinski ovo znači da je, između ostalog, svaki aparat iz programa kućne bijele tehnike s oznakom A+ i više, jeftiniji ukoliko se plaća ovom karticom. “Iskreno sam obradovana ovim potezom banke, koji dolazi u pravo vrijeme, kada se konačno o ekologiji ne samo govori, nego i prelazi na djela“, kaže Marija Hudolin, bh. poduzetnica, influenserica i ProGreen ambasadorica. „Nadam se da će ovakve usluge uskoro postati standard u našoj zemlji. Postoji individualna odgovornost svih nas da pažljivo koristimo prirodne resurse, budemo obazrivi prema prirodi i biramo održive opcije. Jednako tako je važno i da imamo mogućnost da biramo održive solucije u svakodnevnici. ProGreen nam je to, u konačnici, i omogućio”, rekla je Marija. “Važno nam je da, svojim poslovanjem i uslugama, ostavimo minimalan trag u prirodi i to je filozofija koja se njeguje u cijeloj ProCredit grupaciji“, naglašava Ines Amitović, direktorica Odjela za održivi razvoj i komunikacije u ProCredit Bank. „Primjerice, da bismo na svojevrstan način kompenzirali CO2 utrošen za izradu ProGreen računa, za svaki otvoreni račun ćemo posaditi sadnicu drveta u ime klijenata“, objašnjava Ines i dodaje da klijentice i klijenti imaju mogućnost odabira da li žele da sadnicu posade sami ili će to banka napraviti, ali s njihovim imenom. Uz ovo, vlasnice i vlasnici računa će imati neposredan uvid u sve ekološke projekte koje banka pokreće i realizira. “Dijelom će naši klijenti imati i opciju da i sami predlažu ili glasaju za projekte koji će, po njihovom mišljenju, imati najviše pozitivnog utjecaja na ekološku dobrobit zajednice”, rekla je Amitović. Jednako kao što je ProGreen inovativan, i zabava u njegovu čast je bila drugačija od drugih. Uz uzvanice, na party su bili dobrodošli i njihovi kućni ljubimci, a gošće i gosti su imali priliku i odgovarati na pitanja iz trivia kviza. Više o mogućnostima ovog računa i načinu na koji ga možete otvoriti provjerite na web stranici ili Instagram i Facebook kanalima ProCredit banke.
Predstavljamo električna vozila na bh. tržištu: Sportska zvijer Porsche Taycan
N. Demirović Porsche Taycan prvi, električni model ove kompanije, već je našao mjesto i na našem tržištu. Kada gledate Porsche Taycan, on se otkriva osmijehom koji izražava potpuno oduševljenje. Ili porivom za slobodom, za volanom novog Taycan Cross Turismo modela koji se može koristiti čak i kada ste udaljeni od svakodnevnog života, kažu iz Porschea. U Frankfurtu je ugledao svjetlost dana u jesen 2019. godine. Porsche Taycan prvi, električni model ove kompanije, a već je našao mjesto i na našem tržištu. Karakteristična Porsche linija i dalje je prisutna i utjecaj prethodnih modela je jasno vidljiv, ali Taycan posjeduje dosta futurističkih detalja koji čine da ovaj auto izgleda kao da je došao iz budućnosti. Tome najviše doprinose prelijepi LED farovi koji izgledaju kao najnovije tehnološko remek djelo i koje čine da ovaj auto pruža fenomenalno osvjetljenje, ali i da bude vidljiv na putu. Osim modernim dizajnom i impresivnim performansama, Taycan privlači kupce i inovativnim interijerom u kojem se nalazi čak 5 zaslona. Ispred vozača je tako 16,8-inčni digitalni kokpit s različitim prikazima (Classic, Map, Full Map, Pure), dok centralni dio krasi 10,9-inčni zaslon infotainment sistem i dodatni zaslon na kojem se upravlja funkcijama klime i sjedištima, a dostupan i poseban zaslon za suvozača koji je još veći od onog u sredini. Putnicima nazad također mogu uživati u dodatnom, petom zaslonu. Mnogo toga nudi Taycan i jasno je da se ne radi o tek običnom automobilu. Iako je konceptom i dizajnom sličan modelu Panamera, Taycan je niži i širi. Vozač ima odličnu preglednost i pogled koji pomalo podsjeća na onaj iz modela 911. S druge strane, aplikacije poput Porsche Charginga ili PlugSharea uveliko će vam pomoći u pronalasku, provjeri statusa i dostupnosti, registraciji i plaćanju struje na javnim punionicama bilo gdje u svijetu. Što se performansi tiče, Taycan je također punokrvni Porsche – snažan i brz te mu do 100 km/h treba samo 2,8 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 260 km/h. Snaga dva električna motora iznosi 616 KS, ali u “launch control” modu ona iznosi 670 KS, odnosno 750 KS za model Turbo S. U njemačkoj kompaniji veliku pažnju posvetili su i bateriji – 93,4 kWh baterija trebala bi prema WLTP standardu izdržati do 450 kilometara vožnje prije zaustavljanja na punionici, a na brzim punionicama baterija se od 5 do 80 posto može napuniti za samo 23 minute. U Porscheu su još prilikom predstavljanja posebno naglasili sportsku dušu njihovog prvog potpuno električnog automobila – u svakom aspektu, od ubrzavanja, usporavanja, ulaska i izlaska u zavoj… Kako kažu, osjećaj je uvijek kao da ste u sportskom automobilu i upravo je u tome razlika između Taycana i ostalih električnih vozila. Koliko vam je želja da vas zapaze stvar je individualna, ali u ovoj zvijeri sigurno nećete promaći pogledima prolaznika i drugih vozača. Taycan se prodaje u više verzija i na bh. tržištu, a trenutni raspon cijena je od nešto više od 190.000 KM, do 399.000 KM sa PDV-om.
Lamborghini predstavlja svoj prvi električni model 2028. godine
Š.M. Lamborghini već neko vrijeme golica javnost sa idejom novog 2+2 grand tourera, ali sada je odluka konačno i zvanična. Prvi potpuno električni model italijanske marke stiže 2028. i imat će četiri sjedišta. Iako su potvrda i vremenski okvir vrijedni pažnje, teško da su iznenađenje. U januaru 2022., izvršni direktor Lamborghinija rekao je da marka naginje prema grand toureru za svoje prvo električno vozilo, segmentu u kojem marka nije bila decenijama. Iako je Lamborghini najpoznatiji po svojim klinastim superautomobilima s motorom u sredini, njegova rana historija je puna grand tourera s prednjim motorom i četiri sjedišta. To uključuje 400 GT, Urraca, Espadu, Islera i druge. Dok proizvođač sada potvrđuje planove za svoje prvo električno vozilo, činjenica da će to biti 2+2 grand tourer baca vjetar u elektrifikaciju. Uprkos historiji Lamborghinija s četvorosjedima, superautomobili su njegov identitet, ali rukovodioci ne vjeruju da je EV tehnologija još spremna za njih, piše Jutarnji.hr. Ranije ove godine, glavni tehnološki direktor marke, Rouven Mohr, rekao je da za “supersportski električni automobil još nije pravo vrijeme”. Požalio se da performansi EV-a previše zavise o stanju napunjenosti i temperaturi baterije te je zbog tog teško proizvesti uvjerljiv superautomobil – uprkos impresivnim brojkama ubrzanja. Priznao je da će za pet do šest godina tehnologija možda sazrijeti do tačke u kojoj je Lamborghini spreman da se posveti električnom pogonu. To sugeriše da bi električni grand tourer 2+2 mogao biti brz, ali neće biti kao njegovi prethodnici s unutrašnjim sagorijevanjem. Umjesto toga, poput Urusa, biće više fokusiran na dnevne potrebe vožnje. Budući da je SUV dugoročno najprodavanije vozilo marke, postoje svi pokazatelji da su njegovi kupci voljni da kupe nešto što nije “super sportski automobil”.
Počela je raditi najveća vjetrenjača na svijetu
Biznis.info/Š.M. Najveća vjetroturbina na svijetu, s rotorom prečnika 260 metara, počela je proizvoditi struju u Kini. Zove se MySE 16-260, okreće se u Južnom kineskom moru, viša je od Kipa slobode u New Yorku i tokom godine može napajati strujom čak 80.000 stanovnika. Trenutno najveća vjetrenjača na svijetu, MySE 16-260, koju je razvila kompanija Ming Jang, sredinom Meseca počela je raditi u Južnom kineskom moru. Prema kompanijskom saopćenju, prečnik rotora ove vjetroturbine iznosi 260 metara, dok su lopatice dugačke 123 metra. Visoka je 152 metra. Usporedbe radi, Kip slobode u New Yorku visok je “samo” 93 metra. Ali osim veličine, impresivna je i snaga vjetrenjače, koja iznosi 16 MW. Svaki put kada napravi pun krug u elektromrežu šalje preko 30 kilovat-sati struje. Procjenjuje se da će godišnja proizvodnja vjetroturbine dostići 67 gigavat-sati što je dovoljno za napajanje strujom 80.000 stanovnika, navodi portal Klima101, prenosi B92. Naravno, ni njen doprinos borbi protiv klimatskih promjena neće biti zanemarljiv: kako se navodi, u toku godine vjetrenjača će uštedjeti oko 56.000 tona ugljikova-dioksida. Može podnijeti tajfune koji pušu preko 280 kilometara na sat, što je izuzetno bitno imajući u vidu lokaciju vjetroparka u sklopu kog se nalazi. Na tom području, navode mediji, preko 200 dana godišnje pušu izuzetno jaki vjetrovi. Kako bi se pripremila za tajfune i jake vjetrove, vjetroturbina je opremljena s hiljadu senzora. Oni će, koristeći tehnologiju digitalnog blizanca, omogućiti da se vjetrenjača prilagodi vremenskim uvjetima, čime se unapređuje njena efikasnost i izdržljivost. Nova vjetroturbina je status najveće preuzela od vjetrenjače s rotorom od 252 metra. Međutim, kompanija Ming Jang je početkom ove godine najavila da radi na razvoju još veće vjetroturbine, kapaciteta 18 MW, čiji će rotor biti preko 280 metara, dok će dužina lopatica biti 140 metara. Posljednjih godina svjedočimo pojavi sve većih i snažnijih vjetrenjača, kako na moru tako i na kopnu. U svijetlu energetske tranzicije, čovječanstvo sve više struje generira pomoću vjetra. Prošle godine zabilježeno je rekordno povećanje u proizvodnji struje od 265 teravat-sati (14% više u odnosu na godinu ranije). Među obnovljivim izvorima, jedino solari rastu brže. Zaključno s 2022. godinom, svijet je dobio iz vjetroparkova dobio preko 2100 teravat-sati struje. Ipak, kako bismo dostigli neto nulte emisije do sredine stoljeća, neophodno je da se to poveća na 7400 teravat-sati do kraja desetljeća. Ovo će zahtijevati da se do 2030. u toku godine instalira 350 GW novih vjetroparkova, što je skok sa 75 GW u godini za nama, proračunala je Međunarodna agencija za energetiku (IEA).
U septembru održavanje Sarajevske energetske i klimatske sedmice (SECW)
Š.M. Optimalna tranzicija energetskog sektora, jedna je od ključnih tema o kojoj će diskutovati učesnici Sarajevske energetske i klimatske sedmice (SECW) koju organizuje Privredna komora Federacije BiH (PKFBiH) u saradnji sa partnerima. Potpredsjednik PKFBiH Mirsad Jašarspahić rekao je Feni da je SECW petodnevni međunarodni događaj na kome će biti riječi o pravednoj tranziciji regija bogatih sa ugljem, uvažavajući sve neophodne klimatske ciljeve i potrebu za dekarbonizacijom energetskog sektora u BiH i regiji zapadnog Balkana. – BiH ima tradiciju i bogato iskustvo u energetici i smatramo da treba da ima ovakav skup koji bi trebao da preraste u tradicionalni i najznačajniji regionalni godišnji događaj u toj oblasti. To je opredjelilo Privrednu komoru Federacije BiH da zajedno sa partnerima pod pokroviteljstvom Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH i u saradnji sa fakultetima i najznačajnijim energetskim kompanijama organizuje SECW – naveo je Jašarspahić. Sarajevska energetska i klimatska sedmica će biti održana od 25. do 29. septembra, u periodu kada se, kako je rekao Jašarspahić, obilježava dan Elektroprivrede, kada svjetska asocijacija za obnovljive izvore eneregije predstavlja izvještaj za BiH i kada komitet za tranziciju regija bogatim ugljem također ima svoj završni izvještaj. – Tokom pet dana interaktivnih diskusija na najvišem nivou, očekujemo da će SECW okupiti više od hiljadu učesnika iz cijelog svijeta. Oni će na sastancima, kroz diskusije, te prezentacije o energetskim i klimatskim politikama, energetskim sistemima budućnosti, inovativnim modelima, te ciljevima u oblasti enegije i klime razmotriti sve prilike i izazove pred kojima će se naći BiH i zemlje u regionu u smislu postizanja energetske sigurnosti i klimatske neutralnosti – istakao je Jašarspahić. Veoma važna i aktuelna tema kako u BiH, tako i u regionu, jeste unapređenje tržišta električne energije. Bosna i Hercegovina je još uvijek jedina zemlja u regionu koja nema berzu električne energije, a pri tome je izvoznica, te će organizatori prvi dan Sarajevske energetske i klimatske sedmice organizovati panel o toj temi. Planirano je da učestvuju predstavnici regulatornih tijela iz BiH i država regiona, Sekretarijata energetske zajednice, kompanija koje trguje električnom energijom i drugi. Na posebnom panelu bit će riječi o tranziciji regiona koji zavisi od eksploatacije uglja. U BiH se, istakao je Jašarspahić, mora posvetiti posebna pažnja kako optimalno izvršiti energetsku tranziciju s obzirom da je 2050., prema usvojenim planovima, godina kada bi trebalo da prestane proizvodnja električne energije iz fosilnih goriva. Jašarspahić je naveo da se naglasak treba staviti na otvaranje novih radnih mjesta u novim djelatnostima uz potrebne prekvalifikacije i reforme sistema obrazovanja. Projekti koji se provode u regionima u tom smislu, također, moraju biti dinamizirani. Ostali paneli će obuhvatiti izazove vezane za izgradnju prenosne i distribucijske mreže za priključak obnovljivih izvora, izvore finansiranja projekata obnovljivih izvora energije, cirkularnu ekonomiju kao bitni element energetske tranzicije, energijsku efikasnost, nove modele biznisa u energetici kao što je pružanje usluga energijom (ESCO), električni transport, dekarbonozaciju daljinskih grijanja, okolinske zahtjeve koje projekti moraju ispunjavati i slične teme. S obzirom na vrlo bogat program, organizatori su otvorili poziv za učesnike koji se može pronaći na web stranici: Energy & Climate Week – SECW https://secw.ba/. Biznis.ba