Potpisani ugovori za solarnu elektranu Ada polje i HE Mrsovo
Š.M Ministar energetike i rudarstva Republike Srpske Petar Đokić i direktor preduzeća “Hidroelektrane na Vrbasu” Mrkonjić Grad Goran Milanović potpisali su ugovor o koncesiji. Ministar energetike i rudarstva Republike Srpske Petar Đokić i direktor preduzeća “Hidroelektrane na Vrbasu” Mrkonjić Grad Goran Milanović potpisali su ugovor o koncesiji za izgradnju i korištenje solarne elektrane “Ada polje” u Mrkonjić Gradu instalisane snage 9,26 megavata i procijenjene godišnje proizvodnje 11,74 gigavat časova. Đokić je, nakon potpisivanja ugovora u Banjaluci, rekao Srni da njegovo potpisivanje potvrđuje investicionu sposobnost “Hidroelektrana na Vrbasu”, dodajući da će solarna elektrana biti izgrađena na lokalitetu opštine Mrkonjić Grad u neposrednoj blizini postojeće hidroelektrane. “Procijenjena vrijednost investicije je 23.377.000 KM. Biće realizovana u naredne tri godine, dakle, za tri godine će ova solarna elektrana biti na mreži. Mislim da će to biti na ponos ovog preduzeća, ali i Republike Srpske”, istakao je Đokić. On je naveo da RS i time pokazuje da nastavlja i podstiče razvoj investicionih aktivnosti. “Imamo mnogo investicija u izgradnju novih energetskih objekata, solarnih, hidro i vjetro elektrana. Radićemo i rekonstrukciju termoelekrana koje su u vlasništvu `Elektroprivrede`, odnosno Republike Srpske“, naveo je Đokić, dodajući da će Ministarstvo i u narednom periodu podržavati investicioni ciklus i razvoj “Hidroelektrana na Vrbasu”. Direktor preduzeća “Hidroelektrane na Vrbasu” iz Mrkonjić Grada Goran Milanović rekao je da će im potpisani ugovor omogućiti izgradnju solarne elektrane “Ada polje” i eksploataciju električne energije iz tog izvora narednih 50 godina. “To je prostor koji je vlasništvo ‘Hidroelektrana’, koji je bio eksproprisan za potrebe izgradnje Hidroelektrane ‘Bočac’, prostor koji nije bio korišten. Sada smo mu dali punu namjenu i svrhu”, rekao je Milanović. On je naveo da je ponosan na činjenicu da “Hidroelektrane na Vrbasu” nastavljaju investicionu aktivnost, podsjećajući da su 2018. godine pustili u rad Hidroelektranu “Bočac dva”. “Već smo donijeli odluku da uradimo studiju iskorištenja vjetroelektrana, mogućnosti korištenja vjetra u energetske svrhe”, istakao je Milanović, dodajući da je to samo jedan od planiranih projekata razvoja “Hidroelektrana”.
Tesla radi na prvom Cybertrucku nakon dvije godine kašnjenja
Š.M Kompanija milijardera Elona Muska, Tesla, napraila j svoj prvi Cybertruck u fabrici za električna vozila u Teksasu, objavila je kompanija u tvitu u subotu, nakon dvije godine odlaganja.Osnivač Tesle, Elon Musk, predstavio je ovaj kamionet 2019. godine gdje je dizajner vozila razbio navodno nelomljive prozore od “oklopnog stakla” na vozilu. Kompanija je od tada prolongirala vrijeme proizvodnje, a Musk je prošle godine naveo da je nestašica u nabavci komponenti razlog za odlaganje lansiranja Cybertrucka u 2023. Na sastanku koji je održan u maju, Musk je najavio godišnju proizvodnju od 250 hiljada kamioneta ovog tipa, s tim da taj broj može varirati u zavisnosti od potražnje.
Volkswagen ulazi u trgovinu strujom
Biznis.info/Š.M Njemački automobilski div Volkswagen objavio je da je počeo trgovati strujom na berzi Epex Spot, dodavši i da planira koristiti odbačene baterije iz e-automobila za njenu pohranu. Epex Spot organizuje kupoprodaju struje s rokovima isporuke do sedmicu dana. Baziran je u Parizu, a ima urede u Amsterdamu, Berlinu, Bernu, Briselu, Londonu i Beču. Volkswagen je objavio da je počeo trgovati strujom na Epex Spotu, na osnovu sistema skladištenja koji čine odbačene baterije za električna vozila. U početku će se u pilot projektu koristiti 28 baterijskih sistema i 38 ćelijskih modula iz malog automobila E-Up. Kada su cijene struje niske, a Sunčeva i energija vjetra dostupna u velikoj količini, taj će sistem privremeno skladištiti električnu energiju iz mreže. Kada su cijene visoke, a snabdijevanje oskudno, vraćaće struju u mrežu. Prema Epexu, VW je prva automobilska grupa koja je ušla u posao trgovanja električnom energijom u Njemačkoj. Privremeno skladištenje energije iz obnovljivih izvora smatra se važnim preduslovom za prelazak na zelenu energiju. Drugi proizvođači automobila već koriste odbačene baterije kao privremeno skladište, pa je tako BMW 2017. pustio u rad “farmu” u Leipzigu s čak 700 BMW i3 baterija za privremeno skladištenje energije iz četiri vjetroturbine čiji je vlasnik. Audi pak od kraja 2021. koristi litij-ionske baterije iz testnih vozila u stanicama za brzo punjenje.
Rok za subvencije na električnu energiju produžen do 30. juna naredne godine
Š.M Vlada Federacija Bosne i Hercegovine je na današnjoj sjednici u Mostaru izmijenila Odluku o provođenju mjera za smanjenje troškova električne energije domaćinstvima i stimulaciji energetske učinkovitosti, kojom je rok njene primjene produžen do 30. juna 2024. godine. Odlukom je utvrđeno da pravo na subvencioniranje ostvaruju određene kategorije sa najnižim primanjima, penzioneri s minimalnom penzijom i korisnici stalne novčane pomoći koji imaju izdata rješenja od nadležnih službi i centara za socijalni rad u FBiH. Osnovni kriterij za subvenciju je potrošnja električne energije, koja mora biti ispod prosječne (manja od 268 kWh mjesečno kod JP Elektroprivreda BiH d.d. Sarajevo, odnosno manja od 348 kWh kod JP Elektroprivreda HZHB d.d. Mostar). Inače, Odluka o provođenju mjera za smanjenje troškova električne energije domaćinstvima i stimulaciji energetske efikasnosti u primjeni je od 2011. godine, a prosječan broj korisnika subvencija po godinama je iznosio oko 70 hiljada.
Porsche osvaja vodene puteve električnim brodom od 655.000 dolara
Bloomberg Adria/Š.M Nakon zaustavljene ponude za pridruživanje Formuli 1, Porsche AG ulazi na tržište brodova. Njemački proizvođač automobila najavio je 23. juna da će razviti električni gliser s austrijskim brodograditeljem Frauscher, navodi Bloomberg Adria. Planiran za isporuku 2024. godine, Frauscher k Porsche 850 Fantom Air je dnevni kruzer dug 8,7 metara (28,4 stopa) zasnovan na Frauscher 858 Fantom Air platformi. Studio F.A. Porsche će dizajnirati postolje za kormilo i enterijer, uključujući sjedišta i presvlake, dok će brod koristiti istu pogonsku tehnologiju kao i novoplanirani električni Porsche Macan. Gradnja se planira u brodogradilištu Frauscher u Ohlsdorfu u Austriji. Ovo nije prvi pohod Porschea na brodove. Porsche Design, studio i brend koji je osnovao Ferdinand Alekander Porsche 1972. godine, lansirao je 2008. Porsche Fearless 28, gliser napravljen da liči na superautomobil Porsche Carrera GT, čiji je motor pokretao V-10, koji se koristio i u Dodge Viperu. (Dizajnerski studio je postao podružnica Porsche AG 2003. i zvanično je preimenovan u Studio F.A. Porsche 2015.) Najprofitabilnija marka Volkswagen grupe takođe je promovisala brod od 22 stope koji proizvodi Seven Seas Yachts pod nazivom Hermes Speedster, koji je napravljen po uzoru na vintage Porsche 356. Kompanija trenutno istražuje mogućnost za primjenu svog pogona i na druge veličine brodova. Automobilski brendovi od Aston Martina i Bugattija do Jaguara, Lexusa, Mercedes-Benza i Maseratija takođe su plovili sferom prevoznih sredstava na vodi. Henrik Fisker, koji je razvio Fisker Karma EV, dizajnirao je superjahtu vrijednu 37 miliona dolara s Benettijem 2016. Prošle godine Lamborghini je napravio jahtu vrijednu 3,5 miliona dolara s Technomarom. Ta partnerstva su se uglavnom fokusirala na kombinovanje estetike i brendiranja. Porsche pak obećava nešto drugačije: brod koji koristi električnu tehnologiju za drumska vozila. Porsche Fantom Air, koji je ograničen na 25, koristi istu električnu platformu – koju Porsche naziva svojom električnom premium platformom (PPE) – kao Macan EV koji će biti dostupan 2024. Platforma uključuje litijum-jonsku bateriju ukupnog kapaciteta od oko 100 kilovat-sati, električni motor i drugu srodnu energetsku elektroniku povezanu sa 800-voltnom tehnologijom. Macan je najpopularnije vozilo Porschea u Sjevernoj Americi, sa 23.688 prodatih vozila prošle godine ili 33% ukupne prodaje. Brod će imati platformu za plivanje, palubu za sunčanje, premium ozvučenje i frižider i dizajniran je da primi devet osoba. Kao i s budućim Macan EV, vlasnici Frauscher k Porsche 850 Fantom Air mogu ga puniti na stanicama za brzo punjenje ili putem AC punjenja. Porsche je odbio da precizira specifičnosti performansi, uključujući domet krstarenja i trajanje punjenja. Maksimalna snaga i brzina su takođe upitne, jer je većina današnjih električnih brodova relativno teška i pogodna samo za povremena krstarenja. Duffi 18 Snug Harbor, na primjer, ima maksimalnu brzinu od 6 milja na sat. Hincklei Dasher iz 2017. koristio je dvostruke motore od 80 konjskih snaga, koje su pokretale 40kVh BMV i3 litijum-jonske baterije; ima domet od oko 40 milja (35 nautičkih milja) pri brzini krstarenja od 7 čvorova (8 mph). Ipak, riječ je o unosnom tržištu za električne brodove koji se smatraju svojevrsnom “Teslom” na vodi. Arc One, najavljen 2022. godine, ima bateriju od 220 kVh, što je skoro tri puta veći kapacitet od Tesla Model Y. Brod može da vozi od tri do pet sati sa samo jednim punjenjem. Kompanija pod nazivom Ks Shore AB prikuplja sredstva za proizvodnju čamca s nula neto emisijom do 2030. godine. Luksuzni električni brodovi velike snage su rjeđi: Electric Cigarette od 38 stopa je 2013. koristio 12 Mercedes-AMG električne motore da bi postigao 2.251 konjskih snaga i 3000 njutnmetara. To je bio jednokratni projekat. Poređenja radi, originalni 858 Fantom Air ima 423 konjske snage na svom V-8 motoru i brzinu krstarenja od skoro 45 čvorova. Portparol Porschea kaže da će novi brod vjerovatno koštati oko 600.000 evra (655.000 dolara). Trenutna cijena za njegovog prethodnika – Frauscher 858 Fantom Air počinje od 250.000 dolara za osnovnu opremu, a polovni se prodaju za 300.000 dolara. Više informacija i slika biće dostupno u septembru, rekao je portparol. I dok je Porsche spreman da prima porudžbine, brod još nije rasprodat.
Sljedeće godine u prodaji: Dolazi nam baterija za električne automobile koja će se napuniti za šest minuta!
Baterija ima kapacitet od 35 kWh koji, prema Nyoboltu, ne samo da je manji i lakši od običnog paketa baterija iste veličine, već se također može puniti znatno brže. automobili.ba/Š.M Punjenje električnog automobila mnogim je vozačima prevlika prepreka (vrijeme punjenja i dostupnost punionica) i zbog toga ne razmišljaju o njegovoj kupnji. Dobro, većini nas to je i cijena, koja je uglavnom za nekoliko hiljada eura veća od usporedivog benzinca. Nyobolt EV je koncept električnog sportskog automobila koji ispod lima krije rješenje jednog od problema. Ne mislimo na financije, naravno. Proizvođač tvrdi da će se baterija u potpunosti napuniti za šest minuta. Automobil su zajednički razvili Callum i Nyobolt, a dizajnerska baza je aktualni Lotus Elise. Kompanija dizajnera Jaguara i Aston Martina Iana Calluma – i Nyobolt (razvoj baterija) tvrde da imaju tehnologiju za brzo punjenje, prenosi revijaHAK. Baterija ima kapacitet od 35 kWh koji, prema Nyoboltu, ne samo da je manji i lakši od običnog paketa baterija iste veličine, već se također može puniti znatno brže, navodi portal automoili.ba. Litij-ionska baterija može se u potpunosti napuniti za samo šest minuta, bez potrebe za posebnim hardverom za punjenje. Nyobolt EV može prijeći do 250 kilometara s punom baterijom. Baterija je, navodno, uspješno završila 2000 ciklusa punjenja. O sudbini koncepta ne zna se ništa, ali Nybolt najavljuje da početkom sljedeće godine baterija ide u proizvodnju pa tko želi može se javiti…
ProCredit Bank noviteti: ProGreen račun i prva biorazgradiva kartica od kukuruza
Biznis.info/Š.M Briga o zaštiti okoliša, očuvanje prirode i prirodnih resursa je integralni dio identiteta ProCredit Bank dugi niz godina. Nakon brojnih zelenih inicijativa koje su, u okviru svojih mogućnosti kao finansijska institucija, pokrenuli, sada dolazi i zelena revolucija u vidu ProGreen računa koji je upravo predstavljen. Novi, ali i postojeći, klijenti banke koji se odluče za otvaranje ProGreen računa će imati mogućnost da uživaju u brojnim pogodnostima. Vrlo interesantna funkcija je svakako mogućnost kupovine energetski efikasnih tehnologija uz povrat od 10% ukupnog iznosa, a maksimalno do 200 KM. Suštinski ovo znači da je, između ostalog, svaki aparat iz programa kućne bijele tehnike s oznakom A+ i više jeftiniji ukoliko se plaća ovom karticom i ProGreen računom, navodi Biznis.info. Vlasnici i vlasnice računa će imati uvid u sve eko akcije i projekte koje banka pokreće, a imati će i jedinstvenu priliku da u njima učestvuju onako i onoliko koliko oni požele. Dodatno, banka će za svaki otvoreni ProGreen račun zasaditi sadnicu drveta s imenom osobe koja postaje vlasnik ovog računa. Ovim simboličnim činom i klijent i banka će zajedničkim snagama sudjelovati u plemenitoj akciji regeneracije prirode i životne sredine. Pri otvaranju ProGreen računa, klijenti će imati mogućnost da odluče da li sadnicu žele posaditi sami ili će banka to napraviti u njihovo ime, ali i s njihovim imenom. Biorazgradiva kartica od kukuruza Uz ProGreen račun, klijenti imaju i opciju da uzmu prvu ekološku Mastercard® karticu u BiH, koja je napravljena od kukuruznih vlakana. Osim čipa, kartica je u potpunosti biorazgradiva i nastala je kao rezultat nastojanja da se i na ovaj način smanji balast plastičnog otpada, kojom se svakodnevno zagađuje priroda. Banka je još prije nekoliko godina interno započela proces ‘0 otpada’, a koji podrazumijeva korištenje biorazgradivih materijala u poslovanju. Razvojem tehnologija, sada se ova filozofija beskompromisnog očuvanja okoliša može ‘preseliti’ i eksterno. ProGreen račun je rezultat ovih nastojanja i predstavlja svojevrsnu pionirsku prekretnicu u finansijskom poslovanju. Ukoliko ste zainteresirani za otvaranje ovog računa, možete vrlo jednostavno aplicirati putem web stranice, nakon čega će vas stručni timovi banke provesti kroz cijeli proces. Za one koji razmišljaju o tome šta ostavljamo u naslijeđe generacijama koje dolaze nakon nas, ovo je izvrsna prilika da i lično, neposredno učestvuju u nastojanju da se planeta očuva, a svijet napravi boljim mjestom.
Eol Petrol će snabdijevati avione Međunarodnog aerodroma Sarajevo gorivom i mazivom
Klix.ba/Š.M Domaća naftna kompanija Eol Petrol, u saradnji sa Delta Petrolom, svečano je potpisala Ugovor o poslovnoj saradnji sa Međunarodnim aerodromom Sarajevo. Eol Petrol je postao dobavljač aviogoriva na najvećem aerodromu u Bosni i Hercegovini, navodi klix.ba Potreba za proširenjem partnerstva u aspektu opskrbe aviona gorivom, logičan je slijed opredijeljenosti aerodroma Sarajevo, da u svim segmentima poslovanja slijedi dobre regionalne i europske prakse. Svi učesnici u realizaciji ovog projekta su domaće kompanije i dio BiH privrede. Kao takve, najbolje razumiju potrebe svojih partnera i nastoje biti siguran dugoročni oslonac i partner u poslovanju, kao i razvoju ekonomije Bosne i Hercegovine. “Eol Petrol, u segmentu veleprodaje u ponudi posluje sa naftom i naftnim derivatima sa svih pariteta u regionu. Naprijed spomenute robe prodajemo sa vlastitih skladišta, u tranzitu ili na benzinskim pumpama društva. Pored avioservisa, u septembru tekuće godine planiramo otvorenje još jedne benzinske pumpe u Sarajevu. Efikasni smo i brzo rješavamo potrebe klijenata, a u korist ovog argumenta govori već preko 1000 zadovoljnih partnera Eol-a. Drago nam je da je Međunarodni aerodrom u Sarajevu prepoznao naše kvalitete i ne sumnjamo da ćemo opravdati natpis sa naših aviocisterni: Jer nam vjeruju”, istakli su iz Eol Petrola pa dodali: “Kao partnera u projektu, a na poslovima manipulacije gorivima, te servisa i održavanja sistema za istakanje kerozina smo izabrali Delta Petrol Kakanj kao kompaniju sa najviše referenci u ovom poslu. U 30 godina postojanja Delta Petrola, izgradili su, održavali ili radili manipulaciju na svim većom projekatima vezanim za kerozin u BiH, a trenutno im je povjerena manipulacija istog u EUFOR-u, te posluju sa osobljem koje je jedino u Bosni i Hercegovini obučeno i certificirano od strane globalnih lidera u avioindustriji. Po najsavremenijim standardima izgradili smo terminal za skladištenje JET-A1, te su obezbijeđene cisterne za prijevoz roba i aviocisterne u skladu sa normama, dok su se kadrovi za manipulaciju obučavali u Europskoj Uniji. Da bi se u svakom trenutku moglo potvrditi da kerozin odgovara propisanom nivou kvaliteta, odnosno da ispunjava sve evropske i svjetske standarde kvaliteta, vršimo kontinuirane laboratorijske, ali i terenske analize goriva pri svakom utakanju i istakanju“, kazali su. Realizacijom ove poslovne saradnje, Međunarodni aerodrom u Sarajevu je dobio dugoročnog pouzdanog partnera u oblasti pružanja usluge opsluživanja aviona gorivom. Također, ovim potezom otvaramo prostor za stvaranje i jačanje zdrave konkurencije na tržištu, uz naš dugoročni plan proširenja mreže destinacija i dolaska novih aviokompanija. Učesnici u realizaciji projekta se zahvaljuju svim sudionicima na izdavanju potrebnih saglasnosti, posebno Direkciji za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA) na pružanju nesebične podrške.
EU predlaže zakone za zeleniji transport robe
biznisinfo.ba Evropska komisija je predstavila paket zakona koji bi trebalo da smanje karbonski otisak i birokratiju u pregraničnom transportu robe. Zakoni bi trebalo da utiči i na suzbijanje manipulacija u zelenom marketingu. Tri zakona su dio “Paketa za ekološki transport tereta”, koji ima za cilj da prebaci teret sa drumskih na željezničke i vodne puteve, podstakne kupovinu kamiona sa niskim emisijama gasova i učini lakšim i preciznijim izračunavanje ugljičnog otiska teretnih putovanja, navodi biznisinfo.ba. Teretni transport u EU ima godišnji promet od 938 milijardi evra i odgovoran je za oko 30 odsto emisija iz drumskog saobraćaja, piše “Euraktiv”. Šef Zelenog dogovora za EU, Frans Timermans opisao je ovaj prijedlog kao sredstvo kojim se osigurava da se “tovarom rukuje na najodrživiji mogući način, bilo da se putuje kamionom, vozom ili baržom”. Kako je navela Evropska komisija, ne postoji standardni okvir za transportne kompanije za izračunavanje emisija ugljen-dioksida što može da dovede do neslaganja u izvještajima i olakša pojavu manipulacije u zelenom marketingu kako bi se stvorila percepcija o ekološkoj odgovornosti organizacije.
ProCredit grupacija otvorila vlastiti solarni park smješten u Lipjanu
Akta.ba/Š.M ProCredit grupacija, aktivna najvećim dijelom na području jugoistočne i istočne Evrope, je otvorila ProEnergy, vlastiti solarni park smješten u Lipjanu, nedaleko od Prištine, Kosovo. ProCredit grupacija, aktivna najvećim dijelom na području jugoistočne i istočne Evrope, je otvorila ProEnergy, vlastiti solarni park smješten u Lipjanu, nedaleko od Prištine, Kosovo. Ovaj solarni park snage 3 MWp je zajednički projekat matičnog ProCredit Holdinga i ProCredit Bank Kosovo, koja je također obezbijedila i finansiranje. Kroz ovaj projekat, ProCredit ima za cilj doprinijeti promjeni energetskog pejzaža Kosova, doprinos izgradnji lokalne baze znanja o održivim izvorima energije i podsticanju daljih privatnih investicija. Istovremeno, ovaj projekat predstavlja važan korak za razvojno orijentisanu ProCredit grupu u postizanju klimatske neutralnosti, cilja kojem teži od 2018. godine. ProEnergy fotonaponska (PV) elektrana je prvi solarni park na Kosovu koji je u vlasništvu bankarske grupe. Projekt, koji je koštao oko 2,5 miliona eura, implementiran je u saradnji sa kosovarskim kompanijama Jaha Solar i Electra. Očekivana godišnja proizvodnja solarnog parka snage 3 MWp je 3.711 MWh, što bi moglo snabdjeti do 450 domaćinstava sa prosječnom mjesečnom potrošnjom električne energije do 700 kWh. Na ovaj način, ProCredit grupa doprinosi energetskoj tranziciji na Kosovu. U 2022. godini, čak 90% električne energije u Kosovu proizvedeno je iz termoelektrana na ugalj, što sa sobom nosi emisiju stakleničkih gasova i rizike po zdravlje stanovništva i okoliša. Projekat ProEnergy na Kosovu odražava usmjerenost ProCredit grupe ka ostvarivanju pozitivnog uticaja i doprinosa stabilizaciji i ekološkoj transformaciji zemalja u kojima posluje. ProEnergy predstavlja važan korak za samu ProCredit grupaciju u ostvarivanju vlastitih klimatskih ciljeva. Od obaveze da postane klimatski neutralna 2018. godine do danas, ProCredit grupa je uspjela gotovo prepoloviti vlastite emisije CO2. Fotonaponska elektrana koja je u srijedu otvorena na Kosovu će biti certificirana prema Gold Standardu, a čista energija koju proizvodi će u budućnosti značajno smanjiti emisije ProCredit grupe u oblastima opsega 1 i 2. Hubert Spechtenhauser, predsjednik Upravnog odbora ProCredit General Partner AG, u svom govoru na otvaranju događaja, je rekao: “Kao bankarska grupa usmjerena na pozitivan uticaj, mi u ProCreditu smo u jedinstvenoj poziciji da doprinesemo energetskoj tranziciji. Naša investicija u fotonaponsku elektranu ProEnergy na Kosovu jasno pokazuje ozbiljnost tog pristupa. Kao ProCredit grupacija, radujemo se promovisanju zaštite klime, ali i savjetovanju i podršci našim klijentima u njihovim planovima energetske tranzicije, čime također doprinosimo ostvarivanju ciljeva Pariškog sporazuma o klimi.” Na događaju je prisutna bila i Eriola Bibolli, članica Upravnog odbora ProCredit General Partner AG i članica Nadzornog odbora ProCredit Bank Kosovo, koja je dodala: “Zbog mog dugogodišnjeg radnog iskustva u ProCredit Bank Kosovo, današnje otvaranje ProEnergy parka je za mene posebno važno. Ponosna sam što ProCredit otvara vlastiti solarni park, prvu takvu elektranu u vlasništvu bankarske grupe na Kosovu, čime također promoviramo i potrebu za razvojem obnovljivih izvora energije. S obzirom na prevalenciju termoelektrana na ugalj u proizvodnji energije na Kosovu, nadam se da će naša investicija inspirisati daljnje pozitivne promjene u energetskom pejzažu zemlje.” Krajem marta 2023. godine, zeleni krediti činili su 20.2% ukupnog portfolia kredita ProCredit grupacije. To predstavlja ukupno 1.2 milijarde eura kredita namijenjenih investicijama u energetsku efikasnost, obnovljivu energiju ili druge zelene investicije. Jedna trećina odobrenih kredita već se koristi za projekte obnovljive energije. Do 31. marta 2023. godine, skoro 370 miliona eura je obezbijeđeno za finansiranje 1.370 investicija u solarnu energiju. Oko 1.000 ovih investicija su instalacije malih i srednjih preduzeća ili pojedinaca, dok su ostale dio projekata finansiranja. Zeleni krediti i u budućnosti ostaju fokus grupe. Trenutni udio ovih kredita u ukupnom portfoliju će se srednjoročno proširiti na 25%. Akta.ba