Skloništa i zabavni parkovi: Zemlja u kojoj se svaka investicija koristi maksimalno
Marx.ba Potaknuta prošlogodišnjom invazijom susjedne Rusije na Ukrajinu, Finska je popisala svoja postojeća skloništa od bombi i ustanovila da ih ima 50.500, objavilo je finsko Ministarstvo unutrašnjih poslova. Trenutno, kako je situacija u zemlji sigurna, puno tih podzemnih skloništa se koristi kao muzeji, trgovine, restorani, kafići, imaju i nekoliko podzemnih bazena, crkvi… U vrijeme mira u nekim od podzemnih skloništa nalaze i sportski centri ili – kao na samom sjeveru zemlje – tematski park Djeda Mraza, jer investicija se mora maksimalno koristiti, a u izradu skloništa je itekako mnogo uloženo. Uglavnom, vlasti dopuštaju da se određeni dio bunkera prenamjeni za poslovne prostore, ali jedino ako se u roku od 72 sata sve može vratiti u prvobitno stanje s krevetima i ostalim sadržajem za one koji budu potencijalno tražili skrovište. Finska se pridružila vojnom savezu NATO-u u aprilu u historijskom zaokretu u sigurnosnoj politici, ali se desetljećima priprema za mogućnost sukoba s Rusijom, nakon što se oduprla pokušaju invazije Sovjetskog Saveza tokom Drugoga svjetskog rata. Oprezna sjeverna država već je 1950-ih uvela obaveznu izgradnju skloništa za hitne situacije ispod stambenih blokova i poslovnih zgrada, što objašnjava njihov sadašnji veliki broj. Vladin popis stanovništva pokazao je da Finska s 5,5 miliona stanovnika ima oko 50.500 skloništa od bombi u koja može stati 4,8 milijuna stanovnika u hitnom slučaju ili napadu, objavilo je ministarstvo. Također je utvrđeno da je 91 posto skloništa dovoljno jako da izdrži napad koji se izvodi konvencionalnim oružjem, dok je 83 posto opremljeno za pružanje skloništa od ispuštanja plinova ili u slučaju nuklearne opasnosti. Skloništa su opremljena ventilatorima, nepropusnim vratima, krevetima koji se mogu slagati jedan na drugi, pa čak i hemijskim toaletima, kao što je propisano zakonom iz 2011. godine.
Uskoro istječe rok: Svi vinari koji žele izvoziti u EU, moraju ispuniti nove propise
N. D. Pred svima onima koji žele izvoziti vino u Evropsku uniju, pa tako i vinarima iz BiH, uskoro istječe rok za ispunjavanje još jednog novog propisa. Prije više od 20 godina usvojene su EU oznake sastojaka i nutritivnih informacija na pakiranoj hrani. No i prije toga mnogi proizvođači počeli su navoditi sastojke, ne bi li potrošače pružili informacije o tome što se sve nalazi u hrani koju kupuju. Proizvođači alkoholnih pića, bilo da je riječ o pivu, jačim alkoholnim pićima ili vinu, uspjeli suizbjeći navođenje sastojaka i podataka o nutritivnoj vrijednosti na etikama boca. Ipak, Evropska unija tome staje na kraj, barem što se tiče vina. Naime, od 8. decembra svi vinari koji plasiraju svoje proizvode u EU morat će na bocama jasno istaći sve sastojke dodane tokom procesa nastanka vina, kao što su sumporni dioksid, šećer, bojila, kvasac, kiseline, aditivi, alergeni. Svako vino proizvedeno i/ili označeno od tog datuma, morat će zakonski prijaviti sve te informacije. Svako izostavljanje ili lažiranje informacija tretirat će se kaoprevara potrošača, a s tim će se izazovima suočiti i trgovci vinima, prodavači i sommelieri, jer bez barem površnog poznavanja procesa proizvodnje vina, nije lako razumjeti što koji sastojak uopće radi u vinu, zašto je dodan i što njegova prisutnost znači za vino. Osim toga, morat će na deklaracijama dostaviti potpune informacije o hranjivim vrijednostima – kao što je slučaj za bilo koji prerađeni prehrambeni proizvod – poput količine soli, šećera, ugljikohidrata i kalorija. Iako će na etiketi biti obavezno navesti udio alkohola, potencijalne alergene, veličinu boce i energetsku vrijednost, podaci o nutritivnoj vrijednosti i sastojcima mogu se pohraniti online, te im se može pristupiti putem QR koda na boci vina. Na web stranicama s podacima o sastavu vina ne smiju se nalaziti bilo kakvi drugi podaci osim navedenih, što znači da tu nema mjesta za reklameili prikupljanje podataka. U uredbi se vino izdvaja zato što se, unatoč pokrenutom pravnom procesu EU prije deset godina, vinska industrija opirala dobrovoljnom uključivanju tih informacija na etiketu, tvrdi Decenter. Za razliku od vinarske industrije, 70 posto proizvođača piva – kao i mnogi proizvođači jakih alkoholnih pića – već dobrovoljno dodaju ove informacije na svojim proizvodima.
Startapovi za koje niste čuli, ali se radi o vrhunski razvijenom biznisu
Marx.ba U dinamičnom krajoliku poduzetništva postoje neki skriveni dragulji koji su se tiho pojavili i postali glavni igrači, neki od njih doslovno preko noći. Dok svijet slavi uspjeh poznatih tvrtki, ovi manje poznati startupi u tišini preoblikuju svoje industrije i daju značajan doprinos globalnom tržištu. Njihove priče primjer su istinske inovativnosti i odlučnosti, ali i pokretanja poslovanja u pravom trenutku. Od revolucionarnog napretka u biotehnologiji do revolucije u finansijama kroz fintech, ove kompanije dokazuju da veličina ne diktira uvijek utjecaj. DoorDash: Više od dostave hrane DoorDash su 2013. godine osnovala četiri studenta Stanforda – Tony Xu, Andy Fang, Stanley Tang i Evan Moore. Ono što je započelo kao mala služba za dostavu hrane u kampusu Stanforda, brzo se proširilo u tehnološki potkovanu logističku tvrtku, transformirajući industriju dostave hrane. Nudeći praktičnu platformu koja povezuje potrošače sa širokim rasponom restorana, DoorDash je revolucionirao način na koji ljudi naručuju hranu, što je dovelo do neviđenog rasta. Osnivači su započeli s malim ambicijama, upravljajući DoorDashom kao startupom u svojim studentskim sobama. Osobno su se bavili svime, od kodiranja aplikacije do isporuke, osiguravajući da razumiju zamršenost poslovanja iz prve ruke. Ovaj praktičan pristup omogućio im je da dobiju vrijedne uvide i poboljšaju svoju uslugu. Kako je aplikacija postajala sve popularnija, DoorDash je početkom 2014. osigurao svoje prvo značajno finansiranje, što je omogućilo timu da proširi svoje operacije na nekoliko gradova širom Sjedinjenih Država. Posvećenost startupu zadovoljstvu kupaca, učinkovitoj logistici i pravovremenim isporukama priskrbili su im sve veću bazu lojalnih kupaca. Kako je DoorDash širio svoja krila na druge gradove diljem Sjedinjenih Država, startup je usvojio inovativne strategije kako bi se istaknuo na konkurentnom tržištu. Tvrtka je predstavila svoju pretplatničku uslugu DashPass, mameći kupce neograničenim isporukama uz fiksnu mjesečnu naknadu. NJihova procjena vrijednosti mjesri se u milijardama. UiPath: Pionir automatizacije u digitalnom dobu Putovanje UiPath-a započelo je u Bukureštu u Rumuniji, gdje je Dines, zajedno s timom istomišljenika, krenuo u stvaranje softverskih robota koji bi mogli oponašati ljudske radnje u ponavljajućim zadacima, oslobađajući tako zaposlenike da se usredotoče na strateški i kreativniji rad. Njihova je vizija bila demokratizirati automatizaciju, čineći je dostupnom firmama svih veličina i industrija. Dines, bivši Microsoftov inženjer, predvidio je transformativni potencijal automatizacije ponavljajućih zadataka uz pomoć softverskih robota, i tako je rođen UiPath. Platforma omogućuje kompanijama da automatiziraju svoje back-office procese, povećavajući učinkovitost, smanjujući ljudske pogreške i omogućujući njihovoj radnoj snazi da se usredotoče na više strateških zadataka. UiPathovo sučelje prilagođeno korisniku i opsežna biblioteka unaprijed izgrađenih modula za automatizaciju, brzo su ga učinili omiljenim među preduzećima širom svijeta. Kako bi ostao ispred u okruženju automatizacije koji se brzo razvija, UiPath je prihvatio mogućnosti umjetne inteligencije (AI) i strojnog učenja. Ova strateška integracija omogućila je softverskim robotima da uče iz ljudskih postupaka i donose inteligentne odluke, značajno povećavajući vrijednost automatizacije. UiPath je izašao na berzu, postigavši procjenu od više milijardi dolara, čime se čvrsto učvrstio kao jedna od vodećih sila u revoluciji automatizacije. Instacart: Redefiniranje kupovine namirnica s dostavom Osnovan 2012. od strane Apoorva Mehte, Maxa Mullena i Brandona Leonarda, Instacart je odlučio promijeniti način na koji ljudi kupuju namirnice. Ideja je bila jednostavna, ali revolucionarna – omogućiti kupcima da kupuju namirnice online i neka im se dostave na kućni prag za samo sat vremena. Uspjeh Instacarta ovisio je o strateškim partnerstvima s raznim lancima trgovina mješovitom robom, pružajući im digitalni izlog i rješenje za dostavu. Instacartov poslovni model omogućio mu je brzo širenje svoje usluge u raznim gradovima u Sjedinjenim Državama. Firma se oslanjala na neovisne izvođače, poznate kao “Instacart kupci”, koji su primali narudžbe putem aplikacije i ispunjavali ih kupovinom za kupce u partnerskim trgovinama. Ovaj pristup smanjenju imovine omogućio je Instacartu učinkovito skaliranje bez potrebe za opsežnom logističkom infrastrukturom. To je omogućilo tradicionalnim trgovcima mješovitom robom da prihvate e-trgovinu bez velikih ulaganja u svoju infrastrukturu. Kako je potražnja za online kupnjom namirnica naglo rasla, osobito tokom pandemije, Instacart je iskoristio priliku i brzo se proširio. Tvrtka je predstavila Instacart Express, pretplatničku uslugu koja nudi besplatnu dostavu i druge pogodnosti, dodatno potičući kupce da se prebace na digitalnu kupovinu namirnica. U 2022. godini, Instacart je imao vrijednost od 39 milijardi dolara i 75 miliona aktivnih korisnika. Atlassian: Osnaživanje timova softverskim rješenjima Godine 2002. dva studenta iz Australije, Mike Cannon-Brookes i Scott Farquhar, osnovali su Atlassian s misijom da timovima osiguraju inovativne softverske alate jednostavne za korištenje. Njihov prvi proizvod, Jira, promijenio je pravila igre za programere softvera, pojednostavljujući upravljanje projektima i praćenje problema. S početnim ulaganjem od samo 10.000 dolara, dvojac je započeo svoj poduzetnički pothvat, stvarajući proizvode koji su zadovoljili potrebe programera softvera. S uspjehom Jire, Atlassian je nastavio širiti svoju ponudu proizvoda, uvodeći Confluence za timsku saradnju, Bitbucket za kontrolu verzija i Trello za vizualno upravljanje projektima. Svaki od ovih proizvoda nadopunjavao je jedan drugi, omogućujući timovima nesmetan i učinkovit rad. Atlassianov jedinstveni poslovni model, koji se uvelike oslanjao na marketing “od usta do usta”, potaknuo je njegov rast. Predanost kompanije pružanju vrhunske korisničke podrške i njezina živa zajednica korisnika potaknuli su lojalnost brendu. Godine 2010. Atlassian je kupio Bitbucket, koji je programerima pružio platformu za hosting i suradnju na repozitoriju koda, potičući učinkovito upravljanje kodom i kontrolu verzija. Nastavljajući svoj niz inovacija, Atlassian je 2017. kupio Trello, vizuelni alat za upravljanje projektima koji koristi ploče, popise i kartice za organiziranje zadataka i projekata. U 2022. godini, Atlassian je imao vrijednost od 50 milijardi dolara i više od 175.000 korisnika. Inovacija, originalnost i upornost – tri faktora za uspjeh Iza svake uspješne tvrtke stoji grupa osnivača vizionara i strastvenih timova koji se usuđuju sanjati velike snove, izazvati norme i poremetiti status quo. Iako su startupi o kojima smo govorili postigli golem uspjeh, njihova putovanja nisu bila bez izazova. Suočili su se sa žestokom konkurencijom, snašli se u složenosti skaliranja i prilagodili se rastućim zahtjevima tržišta. Putovanja ovih kompanija pokazuju da veličina u startup svijetu može proizaći iz predanosti, inovativnosti i ustrajnosti, ali i odličnog tajminga. Ovi manje poznati divovi, nekoć skriveni u sjeni, postali su istaknuti transformacijom svojih industrija, ostavljajući trajan utjecaj na globalno tržište.
Remek-djelo automobilske industrije: Samo četiri sretnika će ga moći imati
N. D. Rolls-Royce Motor Cars predstavlja Rolls-Royce amethyst droptail – pravo remek-djelo izrađeno na način da njegovo oblikovanje istovremeno slavi automobilsku industriju, ali i kulturnu baštinu, obiteljsko nasljeđe i osobne strasti naručitelja koji će moći utjecati na krajnju definiciju vozila. Rolls-Royce Droptail predstavlja modernu interpretaciju tipa karoserije roadstera i to po prvi put u savremenoj eri možda i samog pojma najluksuznije marke autombila svih vremena. Definiran svojom intimnom i ugodnom unutrašnjošću, Droptail slavi romantiku vožnje s dva sjedišta. Samo četiri Droptaila će ikada biti napravljena – dok dijele zajednički stil karoserije, individualne i vrlo osobne narudžbe govorit će jedinstvenu priču o svakom vlasniku automobila ponaosob. Amethyst Droptail inspiriran je dragocjenim dragim kamenom ametistom – kamenom trajnim simbolom čistoće, jasnoće i otpornosti. Naručen od pokrovitelja čija je porodična firma iz butika dragog kamenja u multinacionalnu korporaciju s raznolikim interesima, Amethyst Droptail odaje počast obiteljskoj ostavštini. Amethyst Droptail definiran je umjetnošću i suptilnim detaljima – projekcija pravog poznavaoca. Vanjska boja ima nijansu divljeg cvijeta Globe Amarant, koji cvjeta u pustinji blizu jednog od klijentovih domova. Dvobojna kombinacija – srebrni podton, nazvan Globe Amaranth, i tamnoljubičasta kontrastna boja Amethyst – odražava više faza cvjetanja cvijeta. Donji dijelovi automobila izrađeni su od suptilno zatamnjenih karbonskih vlakana, što se na većini svjetala očitava kao boja karoserije. Pažljivijim proučavanjem otkriva se složeni chevronski uzorak, povezan duž dvije osi. Sunčeva svjetlost izlaže još jedan elegantan dodir – tračak ljubičaste boje na unutarnjoj strani kotača od 22 inča. U svakom slučaju jedan od najzanimljivijih primjera koliko se mogu povezati umjetnost i svijet automobila, ali i velika oda majstorstvu proizvodnje unikatnih automobila koji imaju odmak od velikoserijske, industrijske proizvodnje. Nezvanično, koštat će oko 28 miliona dolara.
Uvođenje digitalnog eura: Šta će donijeti i zbog čega su mnogi zabrinuti
N. D. Dok se većina evropskog političkog vrha koncentrira na rizike koje donosi digitalni euro, profesor ekonomije Dirk Niepelt upozorava da će ta valuta biti previše ograničena raznim propisima te kao takva neće moći biti privlačna alternativa privatnim pružateljima usluga plaćanja. U junu ove godine Evropska komisija je predložila uredbu o digitalnom euru kako bi postavila pravne okvire za uvođenje digitalne valute, a koju bi izdala Evropska središnja banka (ESB) u vrijednosti 1:1 za “običan” euro. Iako uredbu moraju odobriti države članice EU-a i Evropskog parlamenta, većina tehničkog posla obavlja se u ESB-u. – ESB štiti poslovni model banaka, rekao je Niepelt u intervjuu za Euractiv, tvrdeći da “digitalni euro, kako je sada planiran, mora biti osuđen na neuspjeh jer su privatna rješenja za plaćanja jednostavno privlačnija”. Drugim riječima, zašto biste se zamarali digitalnim eurom ako imate “običan euro” i neku od bezbroj aplikacija za plaćanja na svom mobitelu. – Ograničenja posjedovanja digitalnog eura i zabrana plaćanja kamata instrumenti su koji mu pomažu da ispuni svoju ulogu novog i javnog sredstva plaćanja, rekao je i dodao da kamate na digitalni euro imaju smisla samo ako se on ponudi kao alternativa štednji u bankama. ESB i Evropska komisija uporno ponavljaju da digitalni euro neće biti “sredstvo čuvanja vrijednosti”, već puko sredstvo plaćanja. Unatoč tome, sve više stručnjka tvrdi da ideja digitalne valute ipak u obzir uzima interese finansijske industrije jer će banke distribuirati novi novac i procesuirati plaćanja. Prilično konzervativan pristup evropskih institucija također se mogao primijetiti na nedavnom sastanku komisije Evropskog parlamenta, kada je većina zastupnika izrazila zabrinutost zbog digitalnog eura. Razgovarajući s Euroactivom, izvjestitelj Evropskog parlamenta za digitalni euro, njemački demokršćanin Stefan Berger, zvučao je jako oprezno. – Moramo uvesti digitalni euro, ali samo tako da ne poremetimo odnose u trenutnom finansijskom sustavu, poručio je.
Hoće li se mijenjati cijena: Evropska skladišta gasa gotovo popunjena
N. D. Nivoi popunjenosti evropskih skladišta prirodnog gasa postali su ključni tržišni indikator, prema kompaniji Trafigura Group, najvećem svjetskom trgovcu ovim energentom. – Količina gasa u skladištima na kraju zime će uticati na to koliko će tečnog prirodnog gasa (TPG) Evropa kupiti tokom ljeta, što onda određuje globalnu cijenu, rekao je Ričard Holtum (Richard Holtum), globalni direktor za gas i energiju u Trafiguri, na marginama Gastech konferencije u Singapuru. Evropska skladišta su skoro puna usljed prigušene potražnje, što je opterećivalo cijene za kratkoročne isporuke tečnog prirodnog gasa. Ali te zalihe mogu brzo da se isprazne ako dođe do većih zahlađenja u nadolazećoj zimi, a region bi bio primoran da se takmiči sa azijskim kupcima za ograničenu količinu dostupnog TPG-a, piše Bloomberg. Osim nivoa skladištenja, trgovci takođe pažljivo prate prekide u snabdijevanju, uključujući potencijalne štrajkove u Australiji koji bi mogli da zatvore neke od nacionalnih snabdjevača. Međunarodna tržišta gasa, koja su već uznemirena naglim padom protoka ruskih gasovoda u Evropu nakon napada Rusije na Ukrajinu, bila su jako uznemirena ažuriranim informacijama o razgovorima između operatera izvoznih objekata u Australiji i sindikata.
Promjene u automobilskoj industriji: Kinezi za petama njemačkim proizvođačima
N. D. Njemačka bi mogla izgubiti status velesile automobilske industrije, a najveća prijetnja dolazi iz Kine. Uz poznate evropske kompanije, poput Volkswagena i Mercedesa, na ovogodišnjem velikom sajmu automobila IAA Mobility, u Munchenu, stiglo je čak 41 posto izlagača iz azijskih zemalja. Popis kineskih kompanija od 2021. više se nego udvostručio. Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA) ključnim problemima smatra prekomjernu regulativu, spore političke odluke i nepostojanje pravnog okvira za pitanja, poput umjetne inteligencije. Od države traže da privremeno subvencionira cijenu električne energije, kako bi, ne samo spriječila odlazak proizvođača baterija i poluvodiča iz Njemačke, nego i privukla strane kompanije. Vlada je, pak, kompanijama najavila porezno rasterećenje u visini 32 milijarde eura u iduće četiri godine. Proizvođačima automobila dodatni problem stvaraju planovi Evropske unije da do 2035. postupno ukinu vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Auto industrija ih kritizira prije svega zbog toga što postoji nedostatak pristupa sirovinama koje su potrebne za proizvodnju baterija i sporog razvoja infrastrukture za punjenje električnih vozila. Izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse upozorio je da ti planovi evropske proizvođače jeftinijih automobila dovode u “cjenovni rat” s kineskim konkurentima, u kojem vjerovatno neće pobijediti. – Osnovni segment tržišta automobila će ili nestati ili ga neće raditi evropski proizvođači – rekao je Oliver Zipse za Financial Times. U proteklih 15 godina Kina je izgradila industriju električnih vozila koja je stjerala u ugao velik dio svjetskih lanaca opskrbe baterijama, a sada pokušava ući na evropsko tržište. Zipse je istakao kako će na proizvođače premium automobila, kao što je BMW, to neće toliko utjecati, jer kineski proizvođači većinom ciljaju na kupce jeftinijih vozila.
Haris Kadić za Marx.ba: Nije eksplodirala potražnja poslovnih prostora u BiH
N. D. Prema pisanju srbijanskih medija, cijene poslovnih prostora u Beogradu u posljednje vrijeme su znatno porasle, a i potražnja je izuzetno velika. To se posebno odnosi na prostore namijenjene za ugostiteljske svrhe. Čini se da takav trend nije u našoj zemlji, iako je jasno da su i kod nas neki poslovni prostori prilično aktuelni. – Nema ekspanzije kupovine poslovnih prostora u Bosni i Hercegovini, ni u samom Sarajevu. Tu nije došlo ni do pada ni povećanja potražnje. Mislim da kompanije i na tom segmentu žele smanjiti troškove. Istina je da su neki prostori uvijek aktuelni i potražnja je trenutno na jednom uobičajenom nivou. Tu mislim na prostore za biznise u različite svrhe, ako što su agencije, notari, advokati i slično, za Marx.ba kaže Haris Kadić iz Agencije Stanpromet. Iako se tržište ovim vrstama nekretnina oporavilo poslije pandemije koronavirusa, čini se da za sada neće biti nekog većeg porasta potražnje. Mnogi se prvo odlučuju na rentanje, a u zavisnosti od razvoja biznisa, onda i na kupovinu poslovnog prostora.
Marx.ba saznaje: Kamp prikolice iz BiH oduševile na sajmu u Njemačkoj
N. D. Kamp prikolice iz Bosne i Hercegovine ili tačnije iz Viteza koje proizvodi kompanija Derubis Caravan prošle sedmice još jednom su oduševili. Ovog puta su svoj najnoviji proizvod prikazali na sajmu u njemačkom Dusseldorfu, a reakcije su više nego dobre. – Postoji jedna velika i veoma važna činjenica. Mi smo pravi proizvođači. Lakši način je kupovina gotovih proizvoda (kombiji, gotove zidne ploče, vrata, prozori i svi mogući pribor), a zatim ih sastavite u finalni proizvod. Mi zapravo proizvodimo naše monokokove (karoserije), vrata, prozore, namještaj, krevete i trosjede. Bilo bi mnogo lakše, kao i drugima, kupiti gotove dijelove i sastaviti finalni proizvod. Izabrali smo težak put jer smo Derubis Caravan, poriučili su iz bh. kompanije. Prema informacijama iz Njemačke, koje su potvrdili i iz organizacije uglednog sajma, Derubis Caravan je ostavio snažan dojam posjetioce ovog događaja i najnoviji proizvod je zasjao u punom sjaju. – Hvala brojnim posjetiteljima na našem štandu! Veliko hvala i našem prvoklasnom sajamskom timu. I za sve koji nažalost nisu mogli prisustvovati Karavanskom salonu Düsseldorf – nakon sajma je pred sajam!Ukoliko ne želite toliko čekati, zakažite termin na našim trgovačkim mjestima ili nas posjetite u našoj fabrici u Bosni i Hercegovini, poručili su iz bh. kompanije.
Zašto je kritičko razmišljanje važno u vašem poslovanju
N. D. Mnogi profesionalci se nadaju da će uspjeđno nastaviti karijere za koje imaju strast kako bi mogli pronaći radost i smisao u svom poslu. Duboka briga o svom poslu je od vitalnog značaja za angažman i produktivnost, ali balansiranje emocija i kritičkog razmišljanja je bitno na radnom mjestu. Kada se zaposleni uključe u kritičko razmišljanje, oni koriste nezavisan, reflektivni misaoni proces za procjenu problema i rješavanje problema na osnovu znanja i objektivnih dokaza. Vještine kritičkog razmišljanja mogu voditi vašu organizaciju prema uspjehu, ali da biste istinski maksimizirali prednosti kritičkog razmišljanja u rješavanju problema, ključno je naučiti ovoj vještini cijeli svoj tim. Jen Lawrence, koautor knjige Engage the Fox: Poslovna priča o kritičkom razmišljanju i motiviranju vašeg tima, definira kritičko razmišljanje kao „sposobnost da se problemi efikasno rješavaju sistematskim prikupljanjem informacija o problemu, generiranjem daljnjih ideja koje uključuju različite perspektive, procjenjujući informacije koristeći logiku i osiguravajući da su svi uključeni na brodu.” Ovo je složena definicija za izazovan koncept. Iako bi kritičko razmišljanje moglo izgledati jednostavno kao što je korak unazad i korištenje formalnog procesa razmišljanja umjesto instinktivne reakcije na sukobe ili probleme, to je zapravo mnogo izazovniji zadatak. Krajnji cilj kritičkog razmišljanja je osigurati da imate najbolji odgovor na problem uz maksimalnu podršku svih uključenih strana – rezultat koji će na kraju uštedjeti vaše poslovno vrijeme, novac i stres. Jedan izvještaj Svjetskog ekonomskog foruma kaže da je kritičko razmišljanje jedna od najtraženijih vještina u karijeri koje poslodavci traže kada pokušavaju privući i zadržati najbolje zaposlenike – a poslodavci vjeruju da će vještine kritičkog razmišljanja postati još potrebnije u narednim godinama. Kritičko razmišljanje na radnom mjestu garantuje objektivno i efikasno rješavanje problema, u konačnici smanjujući skupe greške i osiguravajući da se resursi vaše organizacije koriste mudro. Članovi tima koji koriste kritičko razmišljanje mogu povezati ideje, uočiti greške i nedosljednosti i najčešće donijeti najbolje odluke. Kritičko mišljenje je meka vještina koja se sastoji od više interpersonalnih i analitičkih sposobnosti i atributa. Evo nekoliko osnovnih vještina kritičkog razmišljanja koje mogu podržati uspjeh radne snage. Opažanje: Zaposleni sa kritičkim mišljenjem mogu lako osjetiti i identificirati postojeći problem – pa čak i predvidjeti potencijalne probleme – na osnovu svog iskustva i oštrog opažanja. Spremni su da prihvate više gledišta i sagledaju širu sliku. Analitičko razmišljanje: Analitički mislioci prikupljaju podatke iz više izvora, odbacuju pristrasnost i postavljaju promišljena pitanja. Kada pristupaju problemu, oni prikupljaju i još jednom provjeravaju činjenice, procjenjuju neovisna istraživanja i procjenjuju informacije kako bi utvrdili šta je tačno i šta može pomoći u rješavanju problema. Otvorenost: Zaposleni koji pokazuju kritičko razmišljanje su otvorenog uma – ne plaše se uzeti u obzir mišljenja i informacije koje se razlikuju od njihovih uvjerenja i pretpostavki. Slušaju kolege, mogu se osloboditi ličnih predrasuda i prepoznati da rješenje problema može doći iz neočekivanih izvora. Stav rješavanja problema: Kritički misleći imaju pozitivan stav prema rješavanju problema i traže optimalna rješenja za probleme koje su identificirali i analizirali. Obično su proaktivni i spremni da ponude sugestije na osnovu svih informacija koje dobiju. Komunikacija: Kada menadžeri donose odluku, moraju je podijeliti s ostatkom tima i drugim dionicima. Kritički mislioci pokazuju odlične komunikacijske vještine i mogu pružiti potkrepljujuće argumente i dokaze koji potkrepljuju odluku da se osigura da je cijeli tim na istoj strani.