BiH bilježi rast izvoza autodijelova uprkos izazovima u njemačkoj autoindustriji
Bloomberg Adria Bosna i Hercegovina je u 2024. godini ostvarila značajan rast izvoza autodijelova u vrijednosti od 678,5 miliona KM, što predstavlja povećanje od 10 posto u odnosu na prethodnu godinu. Najznačajnije tržište za bh. autoindustriju, uprkos svim krizama i dalje ostaje Njemačka, s udjelom od 36,42 posto u ukupnom izvozu. Podaci pokazuju da BiH drži poziciju pouzdanog partnera u evropskoj automobilskoj industriji. Za Bloomberg Adriju su iz Vanjskotrgovinske komore BiH (VTK/STK) kazali da je u 2024. godini, BiH ostvarila ukupan obim vanjskotrgovinske razmjene od 45,7 milijardi KM. Vrijednost izvoza iznosila je 16,5 milijardi KM, što je pad od 3,64 posto u odnosu na prethodnu godinu, dok je uvoz porastao za 3,35 posto na 29,2 milijarde KM. Pored Njemačke, koja je najznačajnije tržište koje učestvuje u ukupnom izvozu, slijede Austrija i Italija. Ovi trendovi ukazuju na potrebu za stvaranjem povoljnijeg poslovnog ambijenta kako bi bh. kompanije postale konkurentnije na globalnom tržištu. Iz VTK/STK su kazali da je izvoz ostvaren uprkos izazovima u njemačkoj autoindustriji, što ukazuje na otpornost i prilagodljivost bh. kompanija u globalnom lancu snabdijevanja. Napominju da su rezultati isključivo ostvareni u kategoriji metalske i elektro industrije, te da je u skladu sa tim ukupni klaster kompanija koje proizvode autodijelove u Bosni i Hercegovini ostvario znatno veći izvoz. Glavni izvozni proizvodi uključuju dijelove široke primjene u različitim tipovima vozila, aluminijske felge, ispušne sisteme, metalne i električne komponente. – U narednom periodu, ključno će biti jačanje kapaciteta domaćih proizvođača, diverzifikacija tržišta i prilagođavanje trendovima u elektrifikaciji i održivim tehnologijama, jer Bosna i Hercegovina ima potencijal dodatno povećati konkurentnost i učvrstiti svoju poziciju u evropskoj i svjetskoj automobilskoj industriji, kazali su. Dodaju da bh. izvoznici nisu značajno pogođeni jer je u strukturi izvoza najviše proizvoda koji su univerzalni ili prilagođeni i za EV modele. Kriza u njemačkoj autoindustriji najviše je pogodila upravo proizvođače vozila s unutrašnjim sagorijevanjem zbog prelaska na električna vozila (EV). Jasno je da se njemačka automobilska industrija suočava s izazovima poput visokih cijena energenata, poremećaja u trgovini s Kinom i visokih proizvodnih troškova. Svi ovi faktori su doveli do smanjenja proizvodnje i povećanja broja insolventnosti među dobavljačima. U čekanju (pre)okreta Prodaja je u padu, a proizvodni troškovi rastu. Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG i stotine proizvođača dijelova su u zaostatku kada je riječ o tranziciji na električna vozila. Prijetnja američkog predsjednika Donalda Trumpa za dodatne carine prilikom uvoza njihovih vozila ne ostavlja nadu. Sve oči njemačke autoindustrije bile su uprte u rezultate izbora, ali i u to šta dolazi nakon njih. Ulog nikada nije bio veći. Najveća evropska ekonomija nalazi se usred industrijskog pada, izazvanog usponom napredne kineske proizvodnje i nizom kriza, od pandemije do prekida snabdijevanja jeftinim ruskim gasom. Bez novih podsticaja, Njemačka rizikuje da izgubi desetine hiljada radnih mjesta u proizvodnji u korist zemalja s nižim troškovima, koje agresivno lobiraju za investicije. – Potreban nam je ekonomski preokret, rekla je nedavno Hildegard Müller, predsjednica njemačkog automobilskog udruženja VDA. Dodala je da naredna vlada mora smanjiti birokratiju i podstaći rast kako bi Njemačka ponovo postala konkurentna. Perspektiva njemačke automobilske industrije, koja čini oko pet posto ekonomije te države i zapošljava skoro 780.000 ljudi, sumorna je. Proizvođači automobila sada smanjuju troškove, preuređuju proizvodna portfolija i mijenjaju menadžment, nakon što su pretrpjeli ozbiljan udarac zbog sve jače konkurencije iz Kine i opadajuće potražnje za električnim vozilima u Evropi. Raspoloženje je palo na najniži nivo do sada. Ipak, njemačke političke partije nisu predstavile ozbiljnije planove za oporavak automobilske industrije. Ovo su ključna pitanja koja “more” automobilske rukovodioce. Očekuje se oporavak evropskih proizvođača Osvrćući se na utjecaj na njemačke krize na BiH, Mahmut Galijašević, potpredsjednik i CEO MAN+HUMMEL BA Tešanj, kompanije iz automobilskog sektora koja upošljava 800 radnika, što je čini jednim od najvećih njemačkih poslodavaca u BiH, ranije je za Bloomberg Adriju kazao da je stanje u automobilskoj industriji EU, posebno u Njemačkoj, trenutno izazovno za sve zbog mnogobrojnih globalnih ekonomskih pritisaka, tranzicije ka električnim vozilima (EV), povećanja troškova proizvodnje i smanjenja potražnje na nekim tržištima. – Naša kompanija, zahvaljujući činjenici da posjeduje znanja iz filtracije, već duže vrijeme diverzificira svoje poslovanje na niz različitih oblasti, uključujući čistu mobilnost, čist zrak i čistu vodu. Nastavak ulaganja u tehnologiju, modernizaciju proizvodnje i optimizaciju troškova pomaže u ublažavanju efekata ekonomskih previranja, kazao je Galijašević. Međutim, prema procjenama analitičara, očekuje se oporavak evropskih proizvođača automobila u 2025. godini, potaknut poboljšanjem pristupačnosti vozila i mogućim novim vladinim poticajima. Ilija Nešić, analitičar Bloomberg Adrije, kazao je da je svijetla tačka kod proizvođača autodijelova zapravo njihovo upravljanje obrtnim kapitalom. Konkretno, uprkos padu prodaje, potraživanja se naplaćuju praktično istom dinamikom, te su dani potraživanja u prosjeku ostali na istim nivoima kao prošle godine. Drugim riječima, potraživanja su se smanjivala u skladu s manjim nivoima prodaje. Ovo je najvećim dijelom u skladu s očekivanjima, s obzirom na to da dobavljači autoindustrije većinski funkcioniraju po sistemu narudžbi i obavezani su dugoročnim ugovorima. Proizvođači autodijelova su se uspjeli prilagoditi na period usporene potražnje, to jeste nisu dozvolili da im se zalihe gomilaju, te su i dani zaliha ostali na istim nivoima na kraju četvrtog kvartala 2024. (u poređenju s istim periodom prošle godine). Doduše, uz daljnje cjenovne pritiske, proizvođačima autodijelova će se gomilati izazovi u upravljanju neto obrtnim kapitalom. U međuvremenu, Evropska komisija je najavila produženje roka za proizvođače automobila da ispune nove ciljeve emisije CO2, dajući im tri godine umjesto jedne za usklađivanje. Ova odluka dolazi nakon značajnog pritiska automobilske industrije i ima za cilj olakšati tranziciju ka električnim vozilima. VEZANO Autoceste FBiH imale prihode od 175,9 miliona KM
Regionalne aviokompanije prevezle 6,78 miliona putnika u 2024. godini
Marx.ba Tri avioprevoznika bivše Jugoslavije koji i dalje funkcioniraju, Air Serbia, Croatia Airlines i Air Montenegro, prevezli su ukupno 6,78 miliona putnika u 2024. godini, u odnosu na 6,4 miliona godinu ranije. Air Serbia ostaje najveća od tri, sa 4,44 miliona putnika u svojim avionima. Njihov putnički promet porastao je za 6 posto u odnosu na prethodnu godinu, dok je broj obavljenih letova iznosio 47.022, što je povećanje od 4 posto. Iako prosječan faktor opterećenja putnika nije objavljen, procjenjuje se da je između 78 i 80 posto, na osnovu raspoloživog kapaciteta sjedišta tokom godine. Ova kompanija je već 2023. godine premašila predpoandemijsku 2019. Za tekuću godinu Air Serbia ima za cilj povećati broj putnika za 6 posto na 4,7 miliona, piše EX YU aviation. Croatia Airlines je u 2024. primila 1.838.609 putnika, što predstavlja povećanje od 6,1 posto u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, brojka je i dalje manja za 15,2 posto u odnosu na pretpandemijsku 2019. Prosječni godišnji faktor popunjenosti kabine ove aviokompanije iznosio je 65,1 posto, što je neznatno niže u odnosu na 65,3 posto opterećenja prošle godine. U 2019. njegova prosječna popunjenost kabina iznosila je 73,5 posto. Croatia Airlines je povećao broj letova za 1,8 posto u odnosu na prethodnu godinu na 26.438 letova. Iako aviokompanija nije dala projekcije svog broja putnika za 2025. godinu, planira povećati svoj kapacitet za 16 posto tokom ljetne sezone, kada opslužuje većinu svojih putnika. Air Montenegro je povećao broj putnika za 498.800 u 2024. godini, što predstavlja povećanje od oko 4 posto u odnosu na prethodnu godinu. Tokom ljetne sezone 2024. godine uveo je sezonske operacije od Podgorice do Ostrave, kao i od Tivta do Bakua i Izmira. Međutim, avioprijevoznik je otkazao planirane čarter operacije za Izrael. Air Montenegro je još uvijek daleko od dostizanja obima saobraćaja bivšeg državnog avioprevoznika Montenegro Airlinesa, koji je u 2019. imao 657.000. putnika. VEZANO Novih 70 linija za aerodrome u regiji tokom ljeta: Njih 14 na bh. zračnim lukama
Bazar ženskog poduzetništva: Proslava kreativnosti i poduzetničkog duha
Marx.ba U periodu od 3. do 8. marta ALTA Shopping Centar bio je domaćin inspirativnog bazara ženskog poduzetništva „Ženska posla“. Ovaj događaj, tradicionalno organiziran povodom Međunarodnog dana žena, okupio je talentirane poduzetnice koje su predstavile svoje brendove i pokazale snagu lokalne kreativne scene. Tokom šest dana bazara, posjetioci su imali priliku upoznati se s unikatnim proizvodima šest poduzetnica koje su s ljubavlju i strašću gradile svoje poslovne priče. Na štandovima su se mogli pronaći ručno rađeni modni komadi, prirodna kozmetika, umjetnički predmeti, te razni proizvodi koji spajaju tradiciju i savremeni dizajn. Svoje radove su predstavile Sumeja Mehmedović s brendom Artsoul.sm (kategorija umjetnost), Lana Habul – 1313 Design (ručno rađene torbe i neseseri od eko kože i naušnice od polimerne gline), Nejla Ugljanin – Tintilintić (ručno rađeni modni dodaci, odjevni komadi i asesoari), Zlatana Sarkinovic – Estiah (garderoba i modni dizajn), Azra Deović Osmanagić – AVIA Njega prirodom (kozmetika i prirodni proizvodi) te Ilda Banjica – Babyland_byilda (ručno rađeni baby proizvodi). Ovogodišnji bazar bio je više od prodajnog događaja predstavljajući prostor za razmjenu iskustava, motivaciju i umrežavanje. VEZANO Više od 9.000 uposlenika Bingo Group stalo sa radom: Vrijeme je da stanemo i zaustavimo nasilje
Cijene nafte niže: Nesigurnost oko carina drži ulagače na oprezu
Marx.ba Cijene nafte su danas niže zbog zabrinutosti oko utjecaja američkih uvoznih carina na globalni ekonomski rast i potražnju za gorivom, kao i zbog rasta proizvodnje OPEC+ proizvođača. Cijena Brenta niža je za šest centi, te barel ove nafte iznosi 70,30 američkih dolara (64,50 eura). Američka West Texas Intermediate (WTI) sirova nafta košta 66,96 dolara (61,50 eura) po barelu, što je osam centi jeftinije u odnosu na prethodnu sesiju trgovanja, pišu Financije. WTI je pao i sedmu uzastopnu sedmicu, što je najduži negativni niz od novembra 2023., dok je Brent bio u padu treću uzastopnu sedmicu. To se dogodilo nakon što je američki predsjednik Donald Trump uveo, a zatim odgodio carine na ključne naftne dobavljače SAD, Kanadu i Meksiko, dok je istovremeno povećao poreze na kinesku robu. Kina je uzvratila carinama na poljoprivredne proizvode iz SAD i Kanade. – Neizvjesnost oko carina glavni je faktor slabosti, naveli su analitičari ING-a u bilješci za Reuters, dodajući da su smanjenje cijena nafte, koje uvodi Saudijska Arabija i deflatorni signali iz Kine, također negativno utjecali na sentiment. Analitičar IG-a, Tony Sycamore, rekao je da se na cijene nafte negativno odražavaju i zabrinutosti oko rasta u SAD, mogućnost ukidanja američkih sankcija Rusiji te odluka OPEC+ da poveća proizvodnju. – Ipak, s obzirom na to da je većina loših vijesti vjerovatno već uračunata, očekujemo da će sedmična podrška oko 65/62 dolara (59,50/56,80 eura) ostati stabilna prije oporavka na 72 dolara (66 eura), rekao je u bilješci klijentima, referirajući se na cijenu WTI nafte. SAD također proučava načine za ublažavanje sankcija ruskom energetskom sektoru ako se Rusija složi okončati rat u Ukrajini, rekli su Reutersu dva izvora upoznata s tim pitanjem. U međuvremenu, Organizacija zemalja izvoznica nafte (OPEC) i saveznici, uključujući Rusiju, kolektivno poznati kao OPEC+, potvrdili su da će od aprila nastaviti povećavati proizvodnju nafte. Ruski potpredsjednik vlade Aleksandar Novak u petak je rekao da bi OPEC+ mogao preokrenuti odluku u slučaju tržišne neravnoteže. Dodatno pojačavajući zabrinutost oko ponude, Saudijska Arabija smanjila je cijene naftnih sorti koje prodaje Aziji prvi put u tri mjeseca za aprilske isporuke. Kasnije ove sedmice, ulagači će pažljivo analizirati i mjesečne izvještaje Međunarodne energetske agencije (IEA) i OPEC-a kako bi procijenili buduće prognoze potražnje i ponude. Prošle sedmice predsjednik Trump je rekao da želi pregovarati o sporazumu s Iranom, članicom OPEC-a, kako bi spriječio Teheran da traži nuklearno oružje – iako Iran tvrdi da mu to nije cilj. Trump provodi kampanju “maksimalnog pritiska” na Iran, u sklopu koje su SAD u subotu ukinule izuzeće koje je omogućavalo Iraku da plaća Iranu za električnu energiju, potvrdio je glasnogovornik State Departmenta. Vrhovni vođa Irana, ajatolah Ali Hamnei, u subotu je izjavio da njegova zemlja neće biti prisiljena na pregovore. VEZANOCijene nafte na putu najvećeg sedmičnog pada od oktobra
Autoceste FBiH imale prihode od 175,9 miliona KM
Marx.ba Prema izvještaju koji je objavljen na Sarajevskoj berzi Autoceste Federacija BiH imale su u 2024. godini prohode od 175,9 miliona KM. Iz naplate od cestarina i akciza na gorivo ova javno preduzeće je u prošloj godini povećanje od 24,5 miliona KM, obzirom da su 2023. godine bili 151,4 miliona KM. Ipak, treba naglasiti da je dobit pala za 5,1 milion KM. U 2024. godini je iznosila 15,1 milion KM. Inače, Autoceste FBiH imaju velike planove za ovu godinu. – Nastavak investiranja u Koridor 5c naš je prioritet koji će osigurati moderne transportne veze koje povezuju zemlju s regijom i EU za dobrobit građana i ekonomije. Mobilizirali smo resurse i tehničke kapacitete za ubrzavanje radova. Globalno promatrano, imamo zatvorenu finansijsku konstrukciju za sve dionice koje su u izgradnji i za one za koje uskoro planiramo otvoriti nova gradilišta. Dakle, pred nama je snažan investicijski ciklus u sljedećih nekoliko godina koji u potpunosti mijenja prometnu vizuru naše zemlje. Neminovno je naglasiti znatan rast cijene sirovina i cijene rada u odnosu na proteklih 20 godina, kada je počela izgradnja autoceste na Koridoru 5c. Svakako, tu su i vanjski faktori na koje Autoceste FBiH nemaju utjecaj kao što su naprimjer ratne aktivnosti, epidemije, kretanje cijena na svjetskom nivou ponude izvođača i slično. Dakle, rizik uvijek postoji, ali jako je važno da svojim poslovnim postupcima svedemo rizik na minimum, rekao je direktor Denis Lasić. VEZANO Autoceste FBiH traže firmu za održavanje hardverskog dijela sistema naplate cestarine
JPMorgan poboljšao prognoze rasta eurozone
Marx.ba JPMorgan se pridružio kompaniji Goldman Sachs s Wall Streeta u prognozi povećanja ekonomskog rasta europodručja za 2025. na temelju reformi fiskalnog labavljenja u Njemačkoj. Slično Goldman Sachu, JPM očekuje porast rasta za 0,1 postotni bod na 0,8%. Za 2026. JPM očekuje rast od 1,2%, što je povećanje od 0,3 postotna boda. – Ovu reviziju prvenstveno pokreće Njemačka, ali također predviđamo malo snažniji rast u ostatku regije zbog prelijevanja i nešto labavije fiskalne politike, rekli su ekonomisti JPM-a u bilješci od petka navečer, prenosi Seebiz. Prošli sedmice, strane u pregovorima o formiranju nove njemačke vlade složile su se pokušati olabaviti fiskalna pravila koja bi dovela do porasta zaduživanja od gotovo trilion eura za finansiranje potrošnje za obranu i infrastrukturu. Međutim, brokerska kuća također je upozorila da bi neizvjesnost zbog Trumpove carinske politike vjerovatno mogla utjecati na ekonomski rast u nadolazećim mjesecima i procijenila blagi porast inflacije u eurozoni za ovu i sljedeću godinu. Svojim šestim smanjenjem od juna, Evropska centralna banka (ECB) snizila je u četvrtak kamatnu stopu na depozite na 2,5%, ali je upozorila na “fenomenalnu neizvjesnost”, uključujući rizik da bi trgovinski ratovi i veća potrošnja za obranu mogli potaknuti inflaciju, povećavajući izglede za pauzu u ublažavanju svoje politike sljedeći mjesec. U istoj bilješci, JPM je rekao da ne očekuje da će ECB smanjiti stope u aprilu u usporedbi s ranijom projekcijom smanjenja od 25 baznih bodova. Brokerska kuća očekuje samo dva smanjenja kamatnih stopa ove godine – u junu i julu, u odnosu na prethodnu procjenu od tri smanjenja kamata. – Naglašavamo rizike da bi ih potencijalno nametanje američkih carina na evropsku robu moglo natjerati na sastanak uživo u aprilu i nazad na uzastopni pristup, dodao je JPM. VEZANO Cijene nafte na putu najvećeg sedmičnog pada od oktobra
Industrija baterija ulazi u novu fazu razvoja
Marx.ba Globalno tržište baterija ubrzano napreduje kako potražnja naglo raste, a cijene nastavljaju da padaju, pokazuje nova analiza Međunarodne agencije za energiju – IEA. U 2024. godini, pošto je prodaja električnih automobila porasla za 25 posto na 17 miliona, godišnja potražnja za baterijama premašila je jedan teravat-sat (TWh), što je označeno kao „historijska prekretnica“. U isto vrijeme, prosječna cijena baterije za električni automobil pala je ispod 100 dolara po kilovat-satu, što se obično smatra ključnim pragom za nadmetanje po cijeni sa konvencionalnim modelima. Jeftiniji minerali za baterije bili su važan pokretač ovog tržišta, ističe IEA. Naime, cijene litijuma su posebno pale za više od 85 posto u odnosu na njihov vrhunac 2022. Međutim, brz napredak u samoj industriji baterija također podržava pad cijena. Nakon godina ulaganja globalni proizvodni kapacitet baterija dostigao je tri TWh 2024. godine, a u narednih pet godina moglo bi doći do još jednog utrostručenja proizvodnih kapaciteta ako se realizuju svi najavljeni projekti. Ovi trendovi ukazuju na to da industrija baterija ulazi u novu fazu svog razvoja. Dok su tržišta nekada bila regionalizovana i mala, sada su globalna i veoma velika, a niz tehnoloških pristupa ustupa mjesto standardizaciji. Gledajući unaprijed, ekonomija obima, partnerstva duž lanca snabdijevanja, efikasnost proizvodnje i kapacitet da se inovacije brzo iznesu na tržište bit će od ključne važnosti za konkurentnost i utakmicu na globalnom planu. Ovo će vjerovatno rezultirati većom konsolidacijom u cijelom sektoru, koji se istovremeno preoblikuje naporima država da se geografski diverzifikuju lanci snabdijevanja baterijama. Danas Kina proizvodi više od tri četvrtine baterija koje se prodaju na globalnom nivou, a 2024. prosječne cijene su tamo pale brže nego bilo gdje u svijetu, za skoro 30 posto. Izvještaji pokazuju da su baterije u Kini jeftinije nego u Evropi i Sjevernoj Americi za više od 30 posto. Pad cijena baterija posljednjih godina glavni je razlog zašto su mnoga električna vozila (EV) u Kini sada jeftinija od onih u ostatku ij, navodi se u analizi. Južna Koreja i Japan su već glavni igrači u globalnoj industriji baterija, ključni su proizvođači i specijalizovani dobavljači sa jakim uticajem NMC (Nickel Manganese Cobalt) baterija. Obje zemlje imaju ograničenu domaću proizvodnju, ali posjeduju etablirane proizvođače sa značajnim investicijama u inostranstvu. Južnokorejske kompanije vode u prekomorskim proizvodnim kapacitetima, sa skoro 400 gigavat-sati (GWh), daleko nadmašujući japanskih 60 GWh i 30 GWh Kine. Korejski proizvođači su 2024. snabdijevali preko jedne petine globalne potražnje baterija za električne automobile, dok su japanski proizvođači pokrili skoro sedam posto. Kako njihove investicije u inostranstvu rastu na glavnim automobilskim tržištima, ključno pitanje je u kojoj mjeri će prihvatiti jeftinije LFP (Lithium Iron Phosphate) dizajne. Ovi proizvođači također imaju jake rezultate u inovacijama i u trci su za razvoj novih tehnologija kao što su solid-state baterije. U Sjedinjenim Američkim Državama, kapacitet proizvodnje baterija se udvostručio od 2022. godine nakon primjene poreskih kredita za proizvođače, dostigavši preko 200 GWh u 2024. Skoro 700 GWh dodatnih proizvodnih kapaciteta je u izgradnji. Oko 40 posto postojećeg kapaciteta upravljaju ili razvijaju poznati proizvođači baterija u bliskoj saradnji sa proizvođačima automobila. Razvoj domaćih kapaciteta za proizvodnju komponenti baterija napredovao je sporije, tako da se većina potražnje za anodama i katodama i dalje zadovoljava uvozom. Sa rastom proizvodnje i prodaje uređaja na baterije – od pametnih telefona do električnih vozila i sistema za skladištenje energije – očekuje se da će ulaganja u sektor baterija premašiti 1,6 biliona dolara do 2040. godine. Po prognozama koje je objavio Benchmark Mineral Intelligence polovinom prošle godine, predviđa se da će potražnja za baterijama porasti devet puta do 2040. godine. Kao rezultat toga očekuje se da će se ukupni kapitalni troškovi industrije baterija skoro utrostručiti za jednu deceniju, sa 567 milijardi dolara u 2030. na 1,6 biliona dolara u 2040. godini. VEZANO Prodaja Adidasa nadmašila očekivanja: Porasla 19 posto u četvrtom tromjesečju
Euro prema dolaru ostvario najveći sedmični rast u 16 godina
Marx.ba Vrijednost dolara prema košarici valuta ove sedmice oštro pala prema euru, pri čemu je kurs eura prema dolaru skočio više od 4 posto, što je njegov najveći sedmični dobitak u posljednjih 16 godina. Dolarov indeks, koji pokazuje vrijednost američke prema šest najvažnijih svjetskih valuta, potonuo je prošle sedmice 3.4 posto, na 103.90 bodova, najniži nivo od novembra. Pritom je kurs eura prema dolaru skočio 4.4 posto, na 1.0830 dolara. Američka je valuta oslabila i prema japanskoj, za 1.7 posto, pa je njen kurs skliznuo na 148.04 jena. Najveći sedmični pad dolarovog indeksa od novermbra 2022. godine posljedica je naznaka slabljenja američk e ekonomije i nesigurnosti ulagača u vezi trgovinske politike predsjednika SAD Donalda Trumpa, piše Seebiz. U utorak je Trump uveo carine od 25 posto na uvoz iz Kanade i Meksika, a povećao carine na uvoz kineskih proizvoda za dodatnih 10 posto, na ukupno 20 posto. Kanada i Kina odmah su uzvratile istom mjerom. Samo dan kasnije Trump je odlučio da će na mjesec dana odgoditi carine na automobile uvezene iz Kanade i Meksika, a potom je na mjesec dana odgodio carine na svu robu koja je obuhvaćena odredbama sjevernoameričkog trgovinskog sporazuma. Takvi nagli zaokreti uznemirili su ulagače. S druge strane, zbog visoke inflacije, američka centralna banka mogla bi zadržati kamatne stope na sadašnjim nivoima duže nego što se očekivalo. Doduše, ulagači se nadaju da će Fed uskoro nastaviti smanjivati kamate jer većina posljednjih podataka ukazuje na usporavanje rasta ekonomije, ali predsjednik Feda Jerome Powell poručio je u petak da centralna banka ne treba žuriti s popuštanjem monetarne politike i da će čekati pokazatelje kako Trumpove politike utječu na ekonomiju i inflaciju. Najviše je prošle sedmice prema dolaru ojačao euro – 4.4 posto, što je njegov najveći sedmični dobitak od marta 2009. godine. I to, premda je Evropska centralna banka prošle sedmice smanjila kamatne stope za daljnjih 0.25 postotnih bodova kako bi potakla rast ekonomije eurozone. Smanjenje kamata obično negativno utječe na valutu, no u ovom slučaju euro je ojačao zahvaljujući vijesti da su u Njemačkoj stranke koje će najvjerovatnije formirati novu vladu dogovorile popuštanje fiskalnih pravila kako bi se potaknuo rast ekonomije i povećala ulaganja u obranu. Velika budžetska sredstva koje bi njemačka vlada investirala u ekonomiju trebala bi ubrzati rast. Osim toga, euro je ojačao jer se smatra da je ECB pri kraju s ciklusom smanjenja kamata, dok bi američki Fed u idućem periodu trebao nastaviti smanjivati kamatne stope. VEZANO Cijene nafte na putu najvećeg sedmičnog pada od oktobra
Tajna postizanja ciljeva krije se i u ovoj japanskoj metodi
Marx.ba U japanskim kompanijama praksa kaizen je temelj načina na koji zaposlenici rade. Kaizen je koncept stalnog poboljšanja u malim koracima, čak i ako je to poboljšanje od samo jedan posto. Može li se ova praksa također usvojiti i van posla, odnosno za određene ciljeve koje želimo postići? Stručnjaci vjeruju da može. Iako je terapeuti možda ne nazivaju istim imenom, inkrementalna promjena ponašanja “strategija je ponašanja koju mnogi stručnjaci mentalnog zdravlja redovno koriste kako bi pomogli klijentima da promjene ponašanja i razviju nove navike”, rekla je za HuffPost klinička psihologinja Jolie Silva. – Vjerovatnije je da ćete postići dugoročne, velike ciljeve ako prema njima idete malim koracima, rekla je. No, šta zapravo znači to poboljšanje od jedan posto? Silva je napomenula da nema pravih podataka o tome, pa bi svako mogao imati različite ideje što znači jedan posto. – Razbijanje velikih ciljeva ili zadataka na manje posebno se u naučnoj literaturi preporučuje ljudima koji imaju “paralizu zadataka”, teško započinju zadatke, imaju poteškoća s motivacijom. Bitno je da zbog poboljšanja od jedan posto osjećate postignuće, a to je ono što će vas potaknuti da to ponovite sljedeći dan. Razbijanje većeg cilja na manje znači da si dajete više prilika da doživite te male pobjede i potaknete svoju samoučinkovitost. A ako imate priliku osjetiti postignuće na dnevnoj bazi, umjesto da ga dobijete tek na kraju kada ostvarite veći cilj, to će vas motivirati da nastavite napredovati prema većem cilju, dodala je Silva. Ako se poboljšate barem malo svaki dan, bez žurbe s procesom, to vam također može pomoći u sprječavanju paralize zadatka. Općenito, veliki cilj može vas previše opteretiti. Kada veći cilj rastavite na manje, izvedive ciljeve, osjećate se manje opterećeno. – Možemo to učiniti malo po malo i riješiti se osjećaja da je to zastrašujuća stvar koju ne možemo napraviti”, rekla je Katherine Milkman, istraživačica promjena ponašanja i profesorica u Wharton School na Univerzitetu u Pennsylvaniji, piše miss7zdrava. Ako želite isprobati ovu metodu postavljanja ciljeva, stručnjakinje su ponudile savjete za početak: Primijenite ga samo na jedan cilj odjednom – Preporučuje se započeti na jednom području s jednim ciljem i jednim ponašanjem. Nakon što to radite neko vrijeme i počnete vidjeti napredak, možete dodati još jedan cilj ako želite. Ali nemojte počinjati s previše, rekla je Silva. Vizualizirajte kuda idete – Zamislite što detaljnije kako vaš život izgleda nakon što postignete krajnji cilj. Gdje ste? Šta radite? Ko je uz vas? Koje emocije osjećate? Koja su vaša uvjerenja? Kako se vaše tijelo osjeća? To može potaknuti i uzbuditi ljude da počnu razmišljati o tome kako će to postići, rekla je Silva. Zabilježite ovu viziju negdje gdje je uvijek možete vidjeti. Neka poboljšanja od jedan posto budu mjerljiva – Usvajanje kaizena ne znači da si svaki dan sebi morate govoriti da će vam biti bolje, rekla je Milkman. Kako biste izmjerili da ste bolji? Kako biste znali jeste li ostvarili taj mali cilj? Želite ove male dnevne ciljeve ili poboljšanja učiniti konkretnima i mjerljivima. Točno odredite što ćete raditi, gdje ćete to raditi i u koje vrijeme ćete to raditi. To je “važno za povećanje uspjeha” vaše namjere, dodala je Milkman. Moglo bi biti korisno da sve to zapišete na početku svakog tjedna kako biste točno znali šta vam je cilj svaki dan. Pratite šta radite “tako da možete vidjeti svoj napredak, a ne da bude apstraktan”, rekla je Silva. Budite spremni boriti se protiv popuštanja i žaljenja – Ako na ova stalna poboljšanja od jedan posto gledate kao na male ciljeve, neuspjeh u ispunjavanju cilja može dovesti do popuštanja i žaljenja, upozorila je Milkman. U tom trenutku možda ćete odustati od svojih ciljeva jer ćete misliti da ste pogriješili ako ne ispunite cilj. Način razmišljanja koji podržava rast pomaže u suprotstavljanju ovom problemu. Umjesto da vjerujete da imate fiksni skup sposobnosti – i da je svaki put kada napravite pogrešan korak ili neuspjeh to rezultat vaše sposobnosti i toga koliko ste jaki u toj vještini i kao osoba – načinom razmišljanja koji podržava rast možete shvatiti da vaše sposobnosti nisu fiksne i da uvijek možete rasti i biti bolji. – Kad god pogriješite, to vam zapravo može koristiti da učite i rastete i da više ne napravite pogrešan korak. Šta je pošlo po zlu? Kako ćete izbjeći istu sudbinu sutra”, rekla je Milkman. VEZANO Ako pokušavate smršati, izbacite pet loših jutarnjih navika iz svog života
Financial Times uvrstio Fondaciju 787 iz BiH na listu vodećih evropskih startup hubova
Marx.ba Objavljena je nova Europe’s Leading Startup Hubs lista uglednog britanskog finansijskog časopisa Financial Timesa, Statista i Sifteda na kojoj se našla i Fondacija 787 iz BiH, kao jedina na listi iz naše države. Istraživanje je obuhvatilo više od 3.000 startup hubova koji nude programe inkubacije i akceleracije za razvoj i izgradnju poduzetničkih pothvata. Važnu ulogu u ocjenjivanju imali su alumni startupi koji su prošli spomenute akceleracijske i inkubacijske programe, ali i investitori, istaknuti poduzetnici i akademski stručnjaci. Finalna lista najboljih obuhvata 150 startup hubova. Zemlja s najviše startup hubova na ovoj listi je Ujedinjeno Kraljevstvo (29 hubova), a slijede Njemačka sa 19 hubova, Španija sa 17, Francuska 11, Italija 9… – Mi smo Fondacija 787, neprofitna i nepolitička organizacija posvećena razvoju i promociji preduzetništva i startup kulture u BiH. U fokusu našeg djelovanja su žene i mladi koji imaju poslovnu ideju ili već osnovan biznis koje uz našu podršku mogu razviti u održiv posao. Fondacija 787 od 2014. godine aktivno djeluje na području cijele Bosne i Hercegovine sa strateškim ciljem razvoja jake i konkurentne ekonomije u kojoj žene i mladi imaju pokretačku ulogu. Naša misija je da preduzetnicama i preduzetnicima pomognemo pri uspostavljanju i razvoju njihovih biznisa fokusirajući se na principe održivog razvoja i inovacije. Svoju misiju ostvarujemo pružanjem praktičnih i primjenjivih znanja kroz pažljivo osmišljene aktivnosti prilagođene bh. kontekstu, finansijskom podrškom u vidu grantova i investicija, te podrškom u izgradnji cjelokupnog preduzetničkog ekosistema, poručuju iz Fondacije 787. VEZANO Potvrđena promjena odluke: Sarajevo ipak na spisku ljetnih destinacija kompanije flydeal