Kina izvezla prvi pametni tramvaj sa pogonom na vodik
Klix.ba/Š.M Pametni tramvaj s pogonom na vodik nezavisno razvijen u Kini, ujedno i prvi pametni tramvaj na svijetu s pogonom na vodik te vrste, krenuo je sa svoje proizvodne lokacije u gradu Zhuzhou u centralnoj kineskoj provinciji Hunan, na početku svog izvoznog puta u Maleziju. Tramvaj je razvila China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., i bit će isporučen iz luke Šangaj u Maleziju u narednim danima. Uređaj će se koristiti za usluge gradskog prijevoza u Kuchingu, glavnom gradu Sarawaka u Maleziji, rekli su iz kompanije. Pametni tramvaj prvi je koji je usvojio sistema napajanja vodikovom energijom, koji ima prednosti većeg dometa vožnje i kraćeg vremena punjenja goriva, kao i uštede energije i zaštite okoline. Nadograđen je inteligentnim dizajnom, koji je u skladu s potrebama Malezije za postizanjem nulte emisije i inteligentnog sistema javnog prijevoza. Nakon što stigne u Maleziju, tramvaj će biti testiran u Kuchingu tri mjeseca, navode iz kompanije. Uspješna implementacija pametnog tramvaja u Maleziji učinkovito će ublažiti saobraćajne gužve u Kuchingu, donoseći mještanima pouzdan, učinkovit i moderan način putovanja. Također će pomoći da kineska pametna proizvodnja služi zemljama duž Pojasa i puta, piše CGTN.
Kako je Barbie uz dobar marketing postala svjetska zvijezda godine
Š.M Film Barbie konačno je stigao u kina ove sedmice i, začudo, čini se kao jedan od najiščekivanijih filmova u historiji. To je možda dijelom zato što, kao najpoznatija svjetska lutka, Barbie je iza sebe već imala ogromnu mašinu za brendiranje. A možda je i dobar marketing odradio svoj dio posla. Predstavljajući film o Barbi, „Matel“ i „Vorner“ nisu ostavili nijedan marketinški segment nepokriven. Uz više od 100 miliona dolara budžeta i fenomenalnu kreativnu strategiju ispletena je fina mreža u kojoj smo svi uhvaćeni. Koji su marketing alati korišteni u ovoj priči, saznajte u nastavku. Boja kao zaštitni znak Jednom filmu, palo je na pamet, a očito i pošlo za rukom da se publici na vizuelnom rješenju reklamne kampanje obrati bez i jedne jedine riječi – samo datumom i svojom bojom. Poruka sa bilborda je kristalno jasna i, čini se, stigla je do cijele planete. Međutim, do tog stadijuma nije se došlo preko noći. Od 2009. godine, kada su potpisani prvi ugovori o prvom dugometražnom igranom filmu o Barbie, scenario su pisali, brisali, dopisivali i prepravljali mnogi, a na desetine glumaca, reditelja, producenata i ostalih filmskih radnika pregovaralo je o učešću u ostvarenju. Proizvođač dečjih igračaka među kojima je jedna od zvezda Barbie, američka kompanija „Matel“ nije se mnogo oglašavala, strpljivo je išla ka cilju i napokon je, poslije skoro 15 godina lutanja „korak naprijed, nazad pet“, u kinima ispričana priča o njihovoj lutki sa Margo Robi i Rajanom Goslingom u glavnim ulogama. Kompanije iz raznih sektora počev od proizvođača garderobe, šminke i rolera, preko industrije hrane, pa sve do „Iksboksa“, polako su se pridruživale „Matelu“ u desantu na globalno tržištu. Distribuciju filma, zajedno sa proizvođačima Barbie, dočekuje zasigurno više od 100 brendova sa spremnim specijalnim ružičastim linijama proizvoda. I sve te kompanije imaju svoje posebne reklamne kampanje. Također, tu su i objave na svim mogućim društvenim mrežama miliona influensera širom svijeta koji sarađuju sa bilo kojom kompanijom koja ima sklopljeno partnerstvo sa brendom Barbie. Zahvaljujući svemu tome, potencijalni gledaoci filma (a i mnogi drugi) opkoljeni su sa svih mogućih strana. Iako djeluje da bi to najviše moglo da se odnosi na mlađe naraštaje, to nije slučaj jer je ponuda za odrasle precizno kreirana pa je tako u ponudi i vila u Barbie stilu u Malibuu, koja se može iznajmiti preko “AirBnB”-ja. Ova kampanja dokaz je da dobra marketing strategija uz godine i godine rada i dosta strpljenja može pokoriti svijet. Mi idemo gledati Barbie, a vi?
Gdje Kina izvozi najviše automobila?
Bloomberg Adria Kineski proizvođači automobila tokom prvih pet mjeseci ove godine, izvezli su više vozila u Rusiju nego u bilo koju drugu zemlju, popunjavajući prazninu koju su globalni proizvođači ostavili na tržištu zbog invazije na Ukrajinu.Kineski proizvođači automobila tokom prvih pet mjeseci ove godine, izvezli su više vozila u Rusiju nego u bilo koju drugu zemlju, popunjavajući prazninu koju su globalni proizvođači ostavili na tržištu zbog invazije na Ukrajinu. Prema podacima objavljenim od strane Kineskog udruženja proizvođača automobila, ova država je izvezla oko 287.000 gotovih vozila u Rusiju od januara do maja, gotovo dvostruko više od sljedeće zemlje na listi i prošlogodišnje najvažnije destinacije – Meksika, koji je izvezao 159.000 vozila. Kina je izvezla oko 162.000 vozila u Rusiju tokom cijele 2022. godine, navodi Bloomberg Adria. Državni vlasnici Chery Automobile Co., Zhejiang Geely Holding Group Co. i Great Wall Motor Co. su tri najpoznatija kineska brenda u Rusiji, koji čine trećinu prodaje novih automobila u prvoj polovini ove godine, prema statistikama Evropskog udruženja preduzeća. Popularni modeli uključuju sportske terenske automobile poput Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray i Great Wall Haval serije, pokazuju podaci udruženja. Ukrajina je Geely i Great Wall uvrstila na listu “sponzora rata” koja obuhvata više od dvadeset kompanija koje nastavljaju poslovati u Rusiji, što je javno sramoćenje bez pravne moći. Veliki međunarodni proizvođači automobila poput Toyota Motor Corp. i Volkswagen AG, zajedno sa kompanijama poput Apple Inc. i McDonald’s Corp., povukli su se iz Rusije kada su uvedene ekonomske sankcije nakon invazije koja je započela u februaru prošle godine. Neki od njih su se suočili s bojkotom potrošača nakon što su duže ostali, uključujući Renault SA i japansku kompaniju Fast Retailing Co., vlasnika Uniqlo. Mnoge kineske marke imaju udjele i partnerstva s međunarodnim proizvođačima automobila. Na primjer, Geely i njen osnivač Li Shufu kontroliraju švedske kompanije, uključujući Volvo Car AB i Polestar Automotive Holding UK Plc. Njihova marka električnih vozila Zeekr također sarađuje s Waymo LLC, firmom za autonomnu vožnju koja je u vlasništvu Google-a, i aktivno se širi na tržište Evrope i Bliskog istoka.