Prošle godine nije ih bilo: Koliko će ove zime imati letova Ryanair iz Sarajeva
Marx.ba Ryaniar prošle zime nije letio za Sarajevo, a ovog ljeta kompanija je letjela za Sarajevo 13 sedmičnih letova na 6 linija (po dva sedmična leta za Bergamo, Charleroi, Gothenburg, Mammingem i Solun, te tri sedmična leta za London), piše Zamaaero. Ove zime kompanija će letjeti za Bergamo dva sedmična leta leta (petak i subota), Charleroi dva sedmična leta (ponedjeljak i petak), Gothenburg dva sedmična leta (srijeda i subota), London tri sedmična leta (ponedjeljak, petak, nedjelja), ali nakon 5. januara dva sedmična leta (neće biti nedjeljoma), te se ponovo vraća 2. februara i Memmingem dva sedmična leta (ponedjeljak i petak). Ovo znači da će Ryanair ove zime imati 11 sedmičnih letova na pet linija, a tri sedmična leta u 1. mjesecu će imati 10 sedmičnih letova. Inače, kako je najavljeno Aerodrom Sarajevo će prednjačiti, sa dodatnih 181.135 sjedišta u predstojeća tri mjeseca. Snažan rast dolazi jer će većina prevoznika koji posluju u glavni grad Bosne i Hercegovine održavati više letova. Naime, Ryanair donosi 53.878 dodatnih sjedišta u Sarajevo, dok će Pegasus Airlines dodati dodatnih 31.276 sjedišta u odnosu na prošlu godinu.
Sarajevo, Dubrovnik i Zagreb postaju najbrže rastući aerodromi u zadnja tri mjeseca ove godine
N. D. (Foto: Aerodrom Sarajevo) Aerodromi u Sarajevu, Dubrovniku i Zagrebu će u četvrtom i posljednjem tromjesečju ove godine (oktobar, novembar i decembar) imati najbrži rast u bivšoj Jugoslaviji. Ova tri grada imaju najviše planiranih kapaciteta u istom periodu prošle godine. Aerodrom Sarajevo će prednjačiti, sa dodatnih 181.135 sjedišta. Snažan rast dolazi jer će većina prevoznika koji posluju u glavni grad Bosne i Hercegovine održavati više letova. Naime, Ryanair donosi 53.878 dodatnih sjedišta u Sarajevo, dok će Pegasus Airlines dodati dodatnih 31.276 sjedišta u odnosu na prošlu godinu, piše EX YU aviation. Dubrovnik i Zagreb će nastaviti imati koristi od Ryanairovih operacija u četvrtom tromjesečju. Dubrovnik će imati prve zimske letove koje će održavati budžetski prijevoznik, donoseći sa sobom dodatnih 93.964 sjedišta u odnosu na prošlu godinu. Ryanair u Zagrebu povećava kapacitet za 25 posto u četvrtom tromjesečju dodavanjem 77.504 sjedišta na tržište nakon povećanja frekvencija na brojnim linijama tijekom zime i održavanja letova do nekoliko novih destinacija pokrenutih tokom ljeta. Poništivši svoje slabe performanse tokom cijele godine, banjalučki aerodrom će se vratiti u rast. Ryanair je ponovo glavni krivac, koji je tokom četvrtog kvartala obavio 42 dodatna leta iz Banja Luke povećanjem frekvencija na nekoliko ruta, što je rezultiralo dodatnim 15.916 sjedišta aviokompanije u odnosu na 2023. godinu. Beograd će doživeti najveći pad raspoloživih sjedišta sa preko 140.000 mjesta manje. Ovo prvenstveno potiče Wizz Air i tekući problemi sa motorima koji utiču na njegovu flotu Airbus A320neo porodice. Prijevoznik će imati 111 letova manje nego u četvrtom kvartalu 2023. i izbrisati 139.442 sjedišta s tržišta ili oko 25 posto svog kapaciteta u istom periodu prošle godine. Očekuje se i pad kapaciteta Ljubljane u četvrtom tromjesečju, iako će veći pad raspoloživih mjesta u novembru i decembru biti nadoknađen rastom u oktobru. Aerodrom bi taj pad mogao nadoknaditi čarter letovima, koji nisu uključeni u cifre planiranog kapaciteta.
Evropski aerodromi traže nove letove za gradove bivše države: Mnogi mjerkaju Sarajevo
Marx.ba Aerodromi širom Evrope nastavljaju sa novim letovima ka glavnim gradovima iz bivše Jugoslavije dok putuju u Bahrein na predstojeću godišnju konferenciju Routes World na kojoj će se razgovarati o uvođenju novih ruta sa avio kompanijama i turističkim vlastima. Berlinski aerodrom je identificirao Sarajevo kao neopsluženu rutu s velikim potencijalom. Germanwings je nakratko povezao dva glavnog grada između 2014. i 2015. godine. Sam sarajevski aerodrom naveo je Berlin kao destinaciju od strateškog značaja i nada se da će osigurati letove do glavnog grada Njemačke kroz tekući tender za subvencije avio-kompanije za uvođenje novih ruta koji je raspisala uprava za turizam Kantona Sarajevo. – S obzirom na potražnju, definitivno postoji potencijal da proširimo našu mrežu dodavanjem više destinacija, posebno u evropske gradove poput Berlina, Barcelone, Pariza, Amsterdama, Eindhovena i Praga, izjavio je za EX-YU Aviation News generalni direktor Sarajevskog aerodroma Alan Bajić ranije ovog mjeseca. Aerodrom Berlin Brandenburg, otvoren 2020. godine, ima direktne veze sa više od 180 destinacija od 86 avio-partnera. Aerodrom u trećem po veličini turskom gradu Izmiru izrazio je nadu da će osigurati letove za Zagreb. Nedavno proširenje rute iz Izmira doživjelo je uspjeh na Balkanu, sa novim letovima za gradove poput Prištine, Sarajeva, Podgorice, Tirane i Tivta. Wizz Air je također pokrenuo novu sezonsku uslugu iz Bukurešta. I aerodromima u Izmiru i Zagrebu u potpunosti ili djelomično upravlja turski TAV, što im daje dodatni poticaj za uvođenje letova. Ranije ove godine, Pegasus Airlines je Zagreb povezao sa svojom drugom zračnom lukom u Turskoj – Istanbul Sabiha Gokcen – nadopunjujući uslugu Turkish Airlinesa sa glavnog ulaza u Istanbul, koji je ove godine zabilježio porast frekvencija. I aerodrom Bordo u jugozapadnoj Francuskoj i finska prestonica Helsinki izrazili su interesovanje za letove za Beograd. Beograd već ima veze sa Parizom, Boveom, Lionom i Nicom u Francuskoj, a bila je povezana i sa Marsejem prošle godine. Bordou nedostaje povezanost sa istočnom Evropom i uskoro će ga pogoditi izlazak Ryanaira, čime će se završiti četrdeset linija sa francuskog aerodroma. S druge strane, Air Serbia je u ljeto 2019. pokrenula letove za Helsinki. Međutim, usluga je obustavljena na početku pandemije korona virusa u martu 2020. i nikada nije obnovljena. Godine 2021. Norwegian Air Shuttle je podnio popis inventara za jednu sedmičnu rotaciju između dva glavna grada, ali je na kraju odlučio da ne nastavi s uslugom. Hermes Airports, operater kiparskih aerodroma Larnaca i Paphos, rekao je da cilja letove za Ljubljanu jer se fokusira na zatvaranje postojećih nedostataka u povezivanju s evropskim prijestolnicama. Maria Kouroupi, direktorica razvoja zrakoplovstva, marketinga i komunikacija na aerodromima Hermes, istakla je Ljubljanu kao strateški cilj. Slovenija se posljednji put pohvalila letovima za Kipar 2007. godine kada je Adria Airways sa svojim avionom Airbus A320 obavila ukupno sedam povratnih letova do Larnake u julu i avgustu iste godine. Aerodrom Lion, koji se nalazi u drugom po veličini gradu u Francuskoj i koji opslužuje drugo najveće područje u zemlji sa osam miliona ljudi, traži letove za Skoplje ili Prištinu. Aerodrom Lion je dio zajedničkog preduzeća sa turskim Limakom koji vodi aerodrom u Prištini. Wizz Air proširuje svoje operacije iz Liona, pokrećući letove i za Sofiju i za Kluž ove zime. Aerodrom služi kao baza za easyJet i Transavia France, pieš EX YU aviation.
Odlične najave: Ryanair za narednu ljetnu sezonu povećava broj letova iz Sarajeva
Marx.ba Ryanair planira povećati frekvenciju svojih letova za Sarajevo tokom ljetne sezone 2025., koja počinje 30. marta naredne godine. Prevoznik će udvostručiti svoje usluge iz Bergama i Charleroia sa dvije na četiri sedmično, dok će se letovi iz Memingena povećati sa dva na tri sedmično. Operacije iz Geteborga i Soluna ostat će nepromijenjene u dvije sedmične rotacije, iako će se sezonski ljetnji letovi iz ovog posljednjeg nastaviti na samom početku leta, 31. marta, piše EX YU aviation. Podsjetimo, Aerodrom Sarajevo je u ovoj godini oborio sve rekorde, a objavljen je i novi javni poziv aviokompanijama za subvencioniranje.
Hibridni putnički demo avion iz Švedske poletjet će početkom 2025. godine
Marx.ba Švedski startup Heart Aerospace predstavio je funkcionalni prototip svog električnog aviona za domaće i regionalne letove, s kapacitetom do 30 putnika. Heart Aerospace švedski je aeronautički startup koji je prije nekoliko godina najavio da će već 2025. godine njihovi potpuno električni putnički avioni letjeti. Kao i mnogi u ovoj domeni, svoje obećanje nisu u potpunosti održali, ali ipak su prije 2025. predstavili funkcionalni prototip i najavili prvi let za sljedeću godinu. Umjesto najavljenog malenog potpuno električnog aviona za domaće letove, kapaciteta 19 putnika, sada su predstavili demo prototip hibridnog električnog aviona, kapaciteta 30 putnika, ali nešto manjeg radijusa kretanja. Proše sedmice predstavljeni demo model finalni je prototip prije izrade konačnog proizvodnog modela ES-30. Demo prototip, do kojeg su stigli u samo dvije godine rada na razvoju, poslužit će im sada za testiranje svih potrebnih operacija na tlu, od taksiranja, preko punjenja, pa do raznih procedura na aerodromu. Nakon toga, primjerak nazvan Heart Experimental 1 (Heart X1) odradit će i prvi let na struju. Dogodit će se to, kako je bilo i najavljeno, već početkom sljedeće godine. Nakon testiranja svih sustava na tlu i u letu, Heart Aerospace će pristupiti izradi pretprodukcijskog prototipa (Heart X2), što će biti posljednji korak prije finalizacije dizajna i početka proizvodnje komercijalnog putničkog zrakoplova ES-30. Heart X2 poletjet će, najavljeno je, 2026. godine, a tek potom bit će govora o prvom letu finalnog modela. Potrebne certifikate za njega očekuju dobiti do kraja desetljeća. ES-30 bit će, pak, u jednom bitnom detalju različit od prvih najava – naime, bit će to hibridni električni avion, koji će na potpuno električni pogon moći preletjeti oko 200, a na hibridni pogon oko 400 kilometara. Bio bi stoga namijenjen primarno za kratke letove, na kojima će nuditi visoku energetsku efikasnost i ekološku održivost. Na najkraćim bi rutama to bio avion potpuno bez lokalnih emisija CO2, no za veće udaljenosti ipak će koristiti pogon djelomično na fosilna goriva. Heart Aerospace je za razvoj ekoloških aviona dobio 2,5 miliona eura od Evropskog vijeća za inovacije u sklopu Evropskog zelenog plana, kao i 4,1 milion dolara američke Federalne agencije za avijaciju (FAA) samo za razvoj hibridno-električnog avionskog pogona, pieš Bug.
Snažan rast broja putnika ove godine u saobraćaju unutar zemalja bivše države
Marx.ba Ova godina svjedočila je najvišem nivou povezanosti širom bivše Jugoslavije od raspada zemlje, pri čemu su gotovo sve najprometnije rute doživjele rast u odnosu na prethodnu godinu u prvoj polovini 2024. Međutim, neke se tek treba vratiti na svoje prijepandemijski broj putnika. Najprometnija intra-EX-YU linija u ovom periodu bila je Beograd – Podgorica, a zatim Beograd – Tivat. Uprkos padu od 3,3% u odnosu na prošlu godinu, usluga Beograd – Tivat i dalje je prevezla 30% više putnika u odnosu na 2019. Air Serbia i Air Montenegro su jedina dva komercijalna avioprevoznika na dvije rute, prevezujući ukupno 265.296 putnika u prvoj polovini godine. 2024. Slijede dvije domaće linije u Hrvatskoj, kojima upravlja hrvatski avioprijevoznik Croatia Airlines. I linija Zagreb – Dubrovnik i letovi između dva najveća grada u zemlji zabilježili su rast od skoro 8% i 5% u odnosu na prošlu godinu, respektivno, iako oba zaostaju za 2019. Procentualno, najbrže rastuća ruta unutar bivše Jugoslavije tokom prve polovine godine bila je Beograd – Zagreb, zatim Zagreb – Sarajevo, dok je najveći rast u 2019. godini ostvaren na relaciji Beograd – Skoplje i Beograd – Zagreb. Wizz Air-ova usluga između Skoplja i Ljubljane pokazala je dobre rezultate od svog pokretanja u septembru prošle godine, nadmašivši broj putnika koje je obavljala bivša slovenačka avio-kompanija Adria Airways u istom periodu 2019. Dok se Adria u velikoj mjeri oslanjala na transfer putnike na toj liniji, Wizz Air prvenstveno služi za putnike od tačke do tačke. Današnji obrasci putovanja značajno su se promijenili u odnosu na one u vrijeme Jugoslavije. Godine 1990. najveći protok putnika između republika unutar federacije bio je između Srbije i Hrvatske, zatim putovanja unutar same Hrvatske, zatim Srbija – Slovenija, Srbija – Sjeverna Makedonija, Srbija – Crna Gora, Hrvatska – Bosna i Hercegovina i Hrvatska – Sjeverna Makedonija, piše EX YU aviation.
Air Serbia i tokom zime nastavlja s istim brojem letova za Mostar
Marx.ba Air Serbia će letjeti iz Beograda za Mostar i u zimskog redu letenja, sa istim brojem frekvencija i istim danima (ponedjeljak, petak i nedjelja), objavio je Zamaaero. Time će Mostar zimi imati dvije linije, za Zagreb i Beograd sa čak šest semičnih letova (letovi će biti srijedom i nedjeljom po jedan, te ponedjeljkom i petkom dva). Kako kažu, broj letova Air Serbia i tokom zime je logična odluka. Popunjenost za Beograd je prilično dobra, time je Mostar potrošio manje novaca za liniju koje može usmjeriti na manje popunjene zimske letove. – Prvobitni plan nije bio zimske operacije, ali istinski je dobro za Mostar da se iznašlo rješenje kako od strane aerodroma, tako i od strane Air Serbia, naglasili su.
Dobre vijesti: Wizz Air povećava broj letova iz Tuzle
Marx.ba Uspješna aviokompanija Wizz Air planira novo povećanje broja letova s Međunarodnog aerodroma Tuzla (MAT), što će se posebno odnositi na period kraja novembra i početka decembra. Wizz Air iz Tuzle trenutno leti za njemačke gradove Memmingen i Dortmund, kao i na aerodrom Basel – Mulhouse – Freiburg na tromeđi Švicarske, Francuske i Njemačke. Broj letova za Dortmund u septembru je povećan na četiri sedmično, u oktobru i prvoj polovini novembra će ih biti pet, a tokom posljednje dvije sedmice novembra i prve dvije sedmice decembra iz Tuzle će Wizz Air za Dortmund letjeti čak šest puta sedmično. Broj letova za Memmingen u septembru je povećan na pet sedmično i tako će biti sve do druge polovine novembra, kada će frekvencija letova biti četiri puta sedmično. Kada je u pitanju aerodrom Basel – Mulhouse – Freiburg od septembra do kraja godine iz Tuzle će se na ovu destinaciju moći putovati tri puta sedmično.
Letovi od Mostara do Beograda tokom cijele godine
Marx.ba Gradonačelnik Mostara Mario Kordić u četvrtak se u Gradskoj vijećnici sastao s direktorom Aerodroma Mostara Markom Đuzelom gdje je istaknuto zadovoljstvo činjenicom kako je Aerodrom Mostar potpisao novi jednogodišnji ugovor s kompanijom Air Serbia. – Prema ovom ugovoru srpska nacionalna avio-kompanija će između Beograda i Mostar letjeti do oktobra 2025. godine. Air Serbia iz Mostara obavlja letove tri puta sedmično, odnosno nedjeljom, ponedjeljkom i petkom, a let traje oko 50 minuta, objavljeno je iz Grada Mostara. Aerodrom Mostar u 2024. godini ostvarila je stopostotno povećanje broja putnika, a avio-linija Mostar – Beograd je statistički i komercijalno najbolja linija s popunjenošću od 80 do 90 posto. Žitelji Mostara i Hercegovine pozitivno su reagirali na otvaranje avio-linije Mostar-Beograd, jer Air Serbia omogućava kvalitetne avio-veze iz Mostara, preko Beograda do Pariza, Amsterdama, Barcelone, Stockholma, Bruxellesa, Kopenhagena i mnogih drugih gradova. Gradonačelnik Kordić čestitao je Upravi Aerodroma Mostar na postignutim rezultatima kojima su stvoreni preduvjeti za daljnji razvoj. Aerodrom Mostar sada tokom cijele godine ima dvije avio-linije, za Beograd i Zagreb, odnosno šest redovnih letova sedmično.
Alan Bajić, direktor Aerodroma Sarajevo: Želimo otvoriti mogućnosti za letove do udaljenih destinacija
Marx.ba Sarajevski aerodrom je do sada imao impresivnu godinu, sa nekoliko novih avio-kompanija koje su započele sa radom u glavnom gradu Bosne i Hercegovine, uključujući najveću evropsku, Ryanair. Aerodrom sada opslužuje rekordnih 27 redovnih avioprevoznika i šest avio-kompanija koje obavljaju čartere, povezujući grad sa ukupno 36 destinacija, uz rekordan broj putnika. Pozitivni trendovi će se nastaviti do 2025. godine, a aerodrom je potvrdio da su na pomolu nove avio-kompanije i rute, koje će zadovoljiti lokalno stanovništvo, turiste, poslovne ljude i prijatelje i rođake koji dolaze u posjetu. – S obzirom na potražnju, definitivno postoji potencijal da proširimo našu mrežu dodavanjem više destinacija, posebno u evropske gradove kao što su Barcelona, Pariz, Amsterdam, Berlin, Eindhoven, i Prag, nakon čega slijedi širenje na udaljenije lokacije. Trenutno smo u različitim fazama pregovora sa raznim avio kompanijama, neke su u ranoj fazi, a druge u naprednijim fazama. Ono što mogu podijeliti u ovom trenutku je da očekujemo uvođenje novih avio-kompanija i destinacija u narednoj godini, U razgovoru za EX-YU Aviation News, rekao je izvršni direktor Sarajevskog aerodroma, Alan Bajić. Turistička zajednica Kantona Sarajevo nedavno je raspisao novi javni poziv kojim poziva avio-kompanije da uvedu nove linije do glavnog grada Bosne i Hercegovine, uz zauzvrat poticaje. Sarajevski aerodrom je identificirao preko trideset strateški važnih destinacija i daje prioritet naporima da osigura letove do ovih lokacija. – Prilikom izrade naše liste strateških destinacija, uzeli smo u obzir različite faktore, uključujući opsežne analize tržišta, interesovanje avio kompanija i potražnju putnika za određenim rutama. Raspisan je novi javni poziv za poticaje zrakoplovstva na području Kantona Sarajevo. Otvoren je do 1. oktobra i pokriva trogodišnji period (2024., 2025. i 2026.). Ovaj put očekujemo veći broj avio-kompanija koje podnose prijave, pojasnio je Bajić. On je napomenuo da Aerodrom Sarajevo ima dugoročne planove da osigura letove i na udaljena tržišta. – Naš dugoročni cilj je osigurati da, kako broj putnika nastavlja rasti svake godine, tako i podići kvalitetu naših usluga i prihvatiti veće avione, otvarajući tako mogućnosti za duge letove do udaljenih destinacija. Cilj nam je da olakšamo sletanje i polijetanje za avione kategorije E, uz podršku „Aeronautičke studije“ koja istražuje mogućnosti proširenja piste i nadogradnje kategorije Sistem za instrumentalno sletanje. Također mi je zadovoljstvo izvijestiti da je Međunarodni aerodrom Sarajevo uspješno prošao reviziju Uprave za sigurnost transporta SAD, s ciljem uspostavljanja direktnih letova između Bosne i Hercegovine i Sjedinjenih Država, čime smo dobili odličnu ocjenu, rekao je za Ex Yu Aviation između ostalog Bajić. Inače, kako je objavio Zamaaero, Aerodrom Sarajevo je u avgustu ostvario 259.017 putnika (208.570 u av gustu 2023.). Ovo je 144,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (178.943). Aerodrom je imao 2.189 operacija (1821 u avgustu 2023.) i 242,8 tona carga (194,4 tone u avgustu 2023.). Ukupno je do sada u 2024. ostvario 1.251.159 putnika, 11.503 operacija i 1973,0 tona carga.