Marko Đuzel, direktor Aerodroma Mostar za Marx.ba: Na putu smo da budemo fina mala evropska zračna luka
N. DEMIROVIĆ Nije bilo malo onih koji su vidjeli Aerodrom Mostar na izdisaju. Jedina hercegavačka zračna luka proglašena je slučajem i samo se čekalo kada će se u medijima pojaviti novi negativni rekord. Mogle su se vidjeti i informacije o potpunom zastoju, ali Aerodrom Mostar je, kako sada stoje stvari, uspio naći dobitnu formulu. Gledano samo šesti mjesec ove godine Mostar je ostvario 5.537 putnika (1.514 u junu 2023). Od toga je dolaznih putnika bilo 3.137, a odlaznih 2.399, dok su četiri putnika bila u transferu. Domaćih putnika je bilo dva, a inozemnih čak 5.535. Ovo je već osmi mjesec za redom da Mostar ima više putnika nego 2019. U junu je Mostar imao 137,4 posto više putnika nego u istom mjesecu 2019. godine. Aerodrom Mostar raste, pregovori se vode na više strana kako bi se došlo do novih linija i još većeg broja putnika, a na čelu je od prošle godine direktor Marko Đuzel. U razgovoru za Marx.ba on je govorio o izazovima koji nosi vodstvo Aerodroma Mostar, trenutnom stanju i očekivanjima. Kako je tekao Vaš poslovni put? – Ja sam diplomirao zračni promet u Zagrebu. Magistrirao sigurnost u zračnom prometu i doktorirao sigurnosne studije na temu zračnog prometa. Radio sam u BHANSA, a nakon toga sam stigao u Zračnu luku Mostar i tu sam obavljao više rukovodećih funkcija. Ponovo sam bio u BHANSA da bi se prošle godine vratio u Zračnu luku Mostar i postao direktor. Uz to trenutno predajem na dva fakulteta. Koliki je izazov predvoditi Aerodrom Mostar? – Izazov je veliki jer je aerodrom imao cca 500 putnika nakon što sam imenovan i bio pred gašenjem. Nakon toga smo imali rast na 20.000 i ove godine idemo prema 40.000 i imamo šest redovnih linija. Voditi aerodrom je specifično jer imate jako dosta službi koje su različite, a opet čine cjelinu pa tako imate prometnu službu, vatrogasnu službu, službu sigurnosti…… Gdje je Aerodrom Mostar danas? – Danas je Aerodrom Mostar na putu da postane jedan fin mali evropski aerodrom sa brojem putnika koji će mu garantirat stabilno poslovanje. Mi smo sada u pripremi za 2025. sezonu gdje nam je cilj povećati broj destinacija sa šest na 10 i da imamo cjelogodišnje linije za Zagreb i Beograd. Ukoliko to uspijemo možemo reći da aerodrom uvodimo u mirnije vode. Šta je bilo presudno da aerodrom krene sa dobrim rezultatima? – Presudno je po meni bilo razumijevanje problematike vlasnika Grada Mostara koji je shvatio naše potrebe. Pored toga veliki značaj je imalo Federalno ministarstvo prometa i HNŽ. Zajedničkim djelovanjem i ciljanim rješavanjem problema došli smo do oporavka. Kako vidite prostor za napredak? – Naša strategija je “prirodni rast”, a to znači da je naš cilj da u realnom scenariju imamo iduće godine 60.000, a u optimističnom 80.000 putnika. To znači da nam je cilj dovesti još jednu kompaniju i pokušati otvoriti tržišta koja nemamo, a to su Istanbul, Skandinavija, Poljska i širenje tržišta Njemačke. Koliko Aerodrom ulaže u ljudske resurse? – Aerodrom mora ulagati u ljudske resurse jer mi nismo neka djelatnost u kojoj ljude možemo preko noći zamijeniti jer naši kadrovii da bi bili “gotov proizvod” polažu određene licence što traje i do dvije godine. Danas je izazov zadržati te ljude jer Eevropska unija nudi velike prilike na velikim aerodromima. Kako gledate na avio-industriju inače? – Danas na ovu industriju gledam na način da je doživjela veliku revoluciju. Oporavila se brže nego se očekivalo. Niskotarifne kompanije preuzimaju primat na tržištu, a nedostatak aviona i velika potražnja su doveli do toga da se danas aviokompanije izdašno sufinansiraju, a aerodromi se moraju žestoko boriti za svakog putnika.
Turistička zajednica KS raspisuje još jedan Javni poziv za subvencioniranje aviosaobraćaja
Marx.ba Turistička zajednica Kantona Sarajevo raspisuje još jedan Javni poziv za subvencioniranje aviosaobraćaja na području Kantona Sarajevo. – Nakon rekordnih brojki koje stižu sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo i povećanja turističkog prometa za čak 50 posto, nastavljamo s otvaranjem novih avionskih ruta koje će uvezati Sarajevo s evropskim metropolama i strateškim destinacijama, poručili su. Cilj javnog poziva jeste razvoj turizma na području Kantona Sarajevo subvencioniranjem aviokompanija, uspostavljanje novih destinacija, povećanje broja putnika u aviosaobraćaju i osnaživanje turističkog sektora. Pravo učešća na Javnom pozivu imaju pojedinačne aviokompanije koje su registrovane za pružanje usluga aviosaobraćaja i koje ispunjavaju Kriterije za odabir prijava i dodjelu sredstava: – Aviokompanije koje donesu odluku da uspostave bazu na Međunarodnom aerodromu Sarajevo – Aviokompanije koje otvaraju nove destinacije za Sarajevo – Aviokompanije koje uvode jednu ili više strateških ruta za Sarajevo, u skladu s listom strateških ruta definisanom od strane Međunarodnog aerodroma Sarajevo – Aviokompanije koje uvode letove na postojećim strateškim rutama za Sarajevo, a na kojima trenutno ima uspostavljeno 5 ili manje letova sedmično – Aviokompanije koje uvode dugolinijske letove u trajanju preko šest sati za Sarajevo. Kako je rečeno, javni poziv ostaje otvoren do 01. oktobra 2024. godine.
Na Aerodromu Sarajevo 37 posto više putnika nego u julu prošle godine
Marx.ba U julu tekuće godine na Međunarodnom aerodromu Sarajevo opsluženo je ukupno 269.161 putnika, što predstavlja rast od čak 37 posto u odnosu na isti period prošle godine. Također, realizovano je 2.137 aviooperacija, što je 27 po više u odnosu na isti period 2023. godine, objavio je Aerodrom Sarajevo. Podsjetimo, Aerodrom Sarajavo je u junu ove godine ostvario 202.515 putnika (133.945 u junu 2023.). Ovo je prvi put da Aerodrom Sarajevo preskače 200.000 putnika u šestom mjesecu. Brojka je i više nego fascinantna u usporedbi sa 2019. obzirom da je ovo 169,9 posto putnika iz istog mjeseca 2019. godine (119.205). Aerodrom je imao 1798 operacija (1.349 u junu 2023.). Sarajevo je ostvarilo 247,1 tonu carga (248,5 tona u junu 2023.), piše Zamaaero. Tako je Aerodrom Sarajevo ostvario 722.981 putnika u prvih pola godina, 7.177 operacija i 1.490,1 tonu carga, što je itekako dobar poslovni rezultat.
AJet će iz Sarajeva od danas letjeti svakodnevno
Marx.ba AJet je letio liniju Sarajevo – Istanbul tri puta sedmiučno, a kako piše Zamaaero, od danas liniju povećava na svakodnevnu. Radi se o ljetnom povećanju, a od 27. oktobra ponovo vraća na tri sedmična leta (četvrtak, petak, nedjelja). Kako Pegasus ima 13 sedmičnih letova, te Turkish 19 sedmičnih letova isto znači da će iz Sarajevo za Istanbul u ostatku ljetnog reda letenja biti 39 sedmičnih letova (u prosjeku 5,6 dnevno). Većinu dana u sedmici Sarajevo će imati 6 dnevnih letova za Istanbul. Inače, AJet je stavio u prodaju letove na liniji Tuzla-Istanbul Sabihu. Kompanija će letjeti od 7. oktobra jednom sedmično i to ponedjeljkom. Tako će Pegasus i AJet imati dva sedmična leta za Istanbul Sabihu (subota i ponedjeljak). Letovi će se obavljati sa njihovim najvećim avionom Airbusom A321neo koji prima 240 putnika. Prema sadašnjem planu AJet bi trebao odraditi samo tri leta, pa je istim vrlo vjerovatno da će se letovi produžiti i na zimu. Treba naglasiti da postoje informacije da AJet planira proširiti svoje poslovanje na Tuzlu 2025. godine, uvođenjem sezonskih ljetnih letova iz Antalije. Ruta, koja će biti pokrenuta tokom ljetne sezone 2025. godine, održavat će se četiri puta sedmično.
AJet stavio u prodaju liniju Tuzla – Istanbul
Marx.ba AJet je stavio u prodaju letove na liniji Tuzla-Istanbul Sabihu. Kompanija će letjeti od 7. oktobra jednom sedmično i to ponedjeljkom. Tako će Pegasus i AJet imati dva sedmična leta za Istanbul Sabihu (subota i ponedjeljak). Letovi će se obavljati sa njihovim najvećim avionom Airbusom A321neo koji prima 240 putnika. Prema sadašnjem planu AJet bi trebao odraditi samo tri leta, pa je istim vrlo vjerovatno da će se letovi produžiti i na zimu, piše Zamaaero. Inače, kako piše EX YU aviation AJet planira proširiti svoje poslovanje na Tuzlu 2025. godine, uvođenjem sezonskih ljetnih letova iz Antalije. Ruta, koja će biti pokrenuta tokom ljetne sezone 2025. godine, održavat će se četiri puta sedmično. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla je u junu imao je13.691 putnika. Koliki je to pad broja putnika pokazuje činjenica da je u junu prošle godine bilo 64.795 putnika. Međutim, nakon što je WizzAir odlučio zatvoriti bazu i od mogućih 16 destinacija ostaviti tek nekoliko, broj putnika je u drastičnom padu. Svaki novi operater, a u Tuzli su stalnim pregovorima, svakako bi popravio situaciju na ovom bh. aerodromu.
Sarajevski aerodrom: Ostvaren rekordan broj putnika u jednom danu
Marx.ba Najveći bh. aerodrom niže rekorde. Aerodrom Sarajevo iza sebe ima jedan poseban dan. – U ponedjeljak, 22.07. ispratili smo i dočekali 10.404 putnika te uspješno realizovali 79 aviooperacija. Ovo je rekordan broj putnika koji su tokom jednog dana koristili usluge sarajevskog aerodroma u odnosu na 2022. godinu kada je zabilježen broj od 7.714 putnika. Zahvaljujemo se našim radnicima i svim pratećim službama što su, bez obzira na velike gužve kao i otežane uslove rada zbog visokih temperatura, i ovaj put dali svoj maksimum kako bi proces prihvata aviona, putnika i prtljage protekao je u najboljem redu, poručili su s Aerodroma Sarajevo. Inače, Aerodrom Sarajavo je u junu ove godine ostvario 202.515 putnika (133.945 u junu 2023.). Ovo je prvi put da Aerodrom Sarajevo preskače 200.000 putnika u šestom mjesecu. Brojka je i više nego fascinantna u usporedbi sa 2019. obzirom da je ovo 169,9 posto putnika iz istog mjeseca 2019. godine (119.205). Aerodrom je imao 1798 operacija (1.349 u junu 2023.). Sarajevo je ostvarilo 247,1 tonu carga (248,5 tona u junu 2023.). Tako je Aerodrom Sarajevo ostvario 722.981 putnika u prvih pola godina, 7.177 operacija i 1.490,1 tonu carga, što je itekako dobar poslovni rezultat. Treba reći da najveći bh. aerodrom 311.684 planiranih sjedišta na tržištu u julu, što predstavlja snažan porast od 36,8% u odnosu na 2023. Pegasus Airlines, koji je povećao kapacitet za 40% u odnosu na prethodnu godinu, najveći je prijevoznik sa 10,3% kapaciteta, a slijedi ga od strane Turkish Airlinesa sa 8,8%. Ryanair, koji je ovog ljeta počeo sa radom u glavnom gradu Bosne i Hercegovine, bit će šesta najveća aviokompanija u julu.
Dobra vijest: Wizz Air povećava Tuzlu ove zime
Marx.ba Nakon što je Wizz Air ozbiljno povećao broj letova za Tuzlu u avgustu, a posebno u septembru (za 50%), povećava i ove zime. Prošle zime kompanija je za Tuzlu letjela devet sedmičnih letova, ove zime će letjeti 11, piše Zamaaero. Kako su objavili, za Basel će letjeti 2 sedmična leta (prošle zime 3) i to ponedjeljkom i petkom, za Dortmund će letjet 5 letova (prošle zime 3) i to svaki dan osim utorka i subote, dok će za Memmmingen letjeti 4 leta (prošle zime 3) i to utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom. Ostanu li letove Pegasusa, te dobije li Tuzla letove AJeta to će značiti 13 tjednih letova. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla se u posljednje vrijeme našao u nezavidnoj situaciji upravo zbog povlačenje Wizz Aira koji je zbog problema vezanim za servisiranje aviona, ostao s manjim brojem letjelica i onda zatvorio bazu u Tuzli. Nove najave povećanja broja letova svakako će udahnuti novi vazduh u ovu bh. zračnu luku i donijeti optimizam da stvari mogu biti bolje od trenutnih, upravo kako su najavljivali iz menadžmenta.
Hercegovački aerodrom obara rekorde, Tuzla otvara linije kompanije AJet
Marx.ba Aerodrom Mostar je u junu ove godine ostvario 5.537 putnika (1.514 u juni/2023). Od toga je dolaznih putnika bilo 3.137, a odlaznih 2.399, dok su četori putnika bila u transferu. Domaćih putnika je bilo dva, a inozemnih 5.535. Mostar je u ovokm mjesecu (do 18. jula) ove godine ostvario 3.074 putnika. Ovo je već osmi mjesec za redom da Mostar ima više putnika nego 2019. godine. U junu Mostar je imao 137,4% putnika iz istog mjeseca 2019. Ukupno je u prvih pola godine Mostar ostvario 14.598 putnika, piše Zamaaero. Inače, s hercegovačkog aerodromna je potvrđeno da niskotarifni avioprevoznik Pegasus Airlines pregovara o pokretanju svoje treće destinacije u BiH, baš iz Mostara i da se očekuje pozitivan ishod razgovora. S druge strane, Dževad Halilčević, direktor Aerodroma Tuzla, je rekao da su završili pregovore sa AJetom za pokretanje letove iz Tuzle za Istanbul Sabihu. Linija bi trebala krenuti 7. oktobra sa jednim sedmičnim letom, ponedjeljkom. Istim bi Tuzla imala letove ponedjeljkom i subotom za Istanbul dva prijevoznika (AJet i Pegasus). Prema navodima Halilčevića čeka službena potvrda AJet-a. Sukladno pregovorima AJet bi trebao otvoriti još jednu liniju za Tuzlu. Isto tako Aerodrom Tuzla intenzivno pregovara sa Wizz Airom oko vraćanja baze od proljeća. Pregovori su intenzivni i postoji realna šansa da se to i desi. Wizz Air je ozbiljno povećao broj letova za Tuzlu u avgustu, a posebno spetembru ove godine, piše Zamaaero.
Low-cost prijevoznik nadmašio konkurenciju usred CrowdStrike krize zahvaljujući prastarim Windowsima
Marx.ba Southwest Airlines, američki low-cost prijevoznik, neočekivano je ostao obavljati letove dok su se konkurenti prizemljili u haosu uzrokovanom pogreškom u ažuriranju sistema CrowdStrike. Odgovor leži u korištenju Windows for Workgroups 3.11. Dobro ste pročitali, riječ je o operacijskom suistemu izdanom 1992. godine, a povućenom iz upotrebe prije 16 godina. Microsoft službeno 12. jula 2008. godine prekida svu prodaju Windows for Workgroups 3.11. – Za one koji nisu znali, nedavno smo objavili da OEM proizvođači više neće moći licencirati Windows for Workgroups 3.11. Konačno je kraj jedne ere, objavio je tada John Coyne iz Microsofta. Operacijama aviokompanije upravlja sistem nazvan SkySolver, koji radi upravo na tom OS-u. Nastao je kao ažurirana verzija Windowsa 3.1 i bio je prva verzija Windowsa prikladna za peer-to-peer umrežavanje i prvenstveno orijentirana prema poslovnim korisnicima. I danas očito radi jer organizira poslovanje flote Southwesta od približno 700 aviona s oko 4.000 dnevnih letova, koji lete do 121 odredište s posadama od 5-6 osoba po letu. Svaki avion može prevoziti između 150-180 putnika. Ako se to pomnoži, dnevno prevezu, koordinirano s pouzdanim softverom oko 700.000 putnika. Southwest, već se u prošlosti suočavao s kritikama zbog oslanjanja na zastarjelu tehnologiju. U januaru prošle godine cijeli se sistem raspao, svi su letovi otkazani kao glavi krivac upravo su proglašene zastarjele aplikacije SkySolver i Crew Web Access, koje su pogonjene na zastarjelom OS-u. SkySolver i CWA mogu istovremeno obraditi oko 300 promjena rasporeda, a za sve više od toga – pada sistem. Početkom ove godine TomsHardware je objavio da su njemačke željeznice objavile oglas za administratora sistema Windows for Workgroups 3.11 Administrator bi navodno nadzirao sisteme s procesorima od 166 MHz i 8 MB RAM-a, piše Bug.
Air Serbia planira letove za Mostar tokom cijele godine
Marx.ba Marko Đuzel, sirektor Aerodroma Mostar rekao je da će Air Serbia održavati svoje usluge iz Beograda tokom predstojeće zimske sezone, piše EX YU aviation. Srpski avioprevoznik je u aprilu pokrenuo tri sedmična leta između dva grada sa avionom Bulgaria Air Embraer E190 iz mokrog zakupa. Aviokompanija je do sada zakazala letove i pustila karte u prodaju do kraja ljetne sezone 2024. krajem oktobra. Prijevoznik je primatelj subvencija od strane lokalnih vlasti u Mostaru za održavanje trase,a prema riječima Đuzela, i Air Serbia i Croatia Airlines će zadržati svoje letove za Mostar tokom zimskih mjeseci. Air Serbia je nedavno saopštila da razmatra uvođenje novih regionalnih linija u svoju mrežu ove zime i proširenje odabranih sezonskih destinacija tokom cele godine.