Air Serbia pustila karte u prodaju: Beograd – Mostar tri puta sedmično
N. D. Air Serbia je zakazala i stavila u prodaju svoju novu liniju između Beograda i Mostara, što će označiti nastavak letova između dva grada poslije 33 godine. Kao što je ranije objavljeno, operacije će se održavati tri puta sedmično, ponedeljkom, petkom i nedeljom, počevši od 22. aprila. Na liniji će biti raspoređen avion Embraer E175 sa 88 sjedišta sa 88 sjedišta kojim u ime Air Sernia upravlja kompanija Marathon Airlines. Nova usluga rezultat je javnog poziva lokalnih vlasti u Mostaru koji nude subvencije za pokretanje novih letova za grad, a ugovor je zvanično potpisan danas. Iz Mostara u aprilu kreću direktni letovi za Beograd, a cijena karata u jednom pravcu je 56 eura dok za povratnu kartu treba izdvojiti 104 eura. – Mostar je godinama stagnirao i padao. Jedno vrijeme uopšte nije imao letova. Sada nešto leti Croatia Airlines, međutim oni su se za godinu pred nama ozbiljno potrudili. Novi direktor je dao puno sebe i dovukao je za sada dva prijevoznika. Prvo je SkyAlps koji je jedna stvarno kvalitetna kompanija i koja će pokrenuti četiri linije iz Mostara, prema Rimu, Minhenu, Veroni i Bariju i sve te linije će sigurno biti hiper dobro popunjene i donijet će Mostaru značajan broj putnika. Konačno pred potpisivanjem je i ugovor sa Air Srbijom tako da će Mostar imati i njhova tri leta, a ozbiljno se pregovara sa LOT-om. Postoji velika šansa da dođu oni sa letom za Varšavu. U tom slučaju Mostar će imati nekih šest, sedam linija, sa nekakvih 16 do 17 dnevnih polazaka što je stvarno značajna i respaktablina brojka. Još da se vrati Eurowings, što itekako planira Mostar, posebno jer je popunjenost tih aviona prema Dizeldorfu i Štutgartu izvanderdna. Prema njihovim podacima imala je 98 posto. I još ako tu dodamo ove chartere koje su do sada imali, može se govoriti da je realna brojka da Mostar pređe 100.000 putnika. Nije to isplativa cifra, ali nakon 20.000 putnika koliko su imali prošle godine, to bi bila stvarno značajna brojka, izjavio je u svojoj nedavnoj analizi za Marx.ba hrvatski analitičar Alen Šćuric kada je govorio o Aerodromu Mostar.
Ryanair povećava broj letova s još jednog bh. aerodroma
Marx.ba Ryanair povećava letove za Banja Luku, objavio je specijalizirani portal Zamaaero. Banja Luka više neće imati po dva sedmična leta za Berlin i za Nuremberg koliko je imao prošle godine. Imati će isti broj letova kao prošle godine za Charleroi (2), Gothenburg (2) i za Stockholm (2). No, Banja Luka dobiva dva sedmična leta za Karlsruhhe. To znači da će ubuduće Banja Luka imati dva sedmična leta više. Inače, isti portal je objavio da Aerodrom Banja Luka u ovom momentu ima 113 zaposlenih. Kako je rečeno, ovo je optimalna brojka uzme li se u obzir da Aerodromi Crne Gore koji imaju pet puta više putnika imaju 8,5 puta više zaposlenih, dok Dubrovnik koji ima pet puta više putnika ima i pet puta više zaposlenih. – Banja Luka je isto tako pozbiljno porasla. Narasli su za nekih tri puta. Sa nekih 180 došli su na 460 hiljada putnika i to je zapravo najfacinantniji rast u cijeloj regiji, ali nakon tog ogromnog rasta vidimo da je priča pri kraju prošle godine malo splasnula. Ryanair i Wizzair su smanjili količinu letova, a tek ostaje da vidimo šta će biti tokom ove godine. Oni imaju neke najave da će imati priličnu količinu chartera, odnosno novih linija prema Grčkoj i drugim destinacijama za turiste. Osobno mislim da bi oni mogli preći pola miliona putnika i to bi za njih bilo optimalno barem do dogradnje terminala koja je nasušno potrebna za taj aerodrom, rekao je nedavno za Marx.ba Alen Šćuric, ugledni analitičar iz Hrvatske u analizi rada bh. aerodroma.
Izazovi održivog avio-saobraćaja: Nedostatak investicija u e-goriva
Marx.ba Izazovi pred ciljevima Evropske unije za zeleniji avio-saobraćaj postaju sve očigledniji dok se bliži rok za primjenu “ReFuelEU aviation” zakona. Prema novom zakonu, udeo održivog avio-goriva (SAF) trebao bi rasti s vremenom, ali su investicije u e-goriva i dalje pod znakom pitanja. Nevladina organizacija Transport & Environment (T&E) upozorila je da, iako postoji ambicija za proizvodnjom e-kerozina, ključni projekti još uvijek nisu dobili potrebna finansijska sredstva. Ova zabrinutost dolazi usred nedostatka jasnih investicionih odluka i potrebe za dodatnim subvencijama. Naftne kompanije ističu da su rizici od ulaganja u nove pogone preveliki bez podrške subvencijama. Iako tehnologija postoji, nedostatak jasnih tržišnih signala i niskih kvota za e-goriva dodatno komplikuju situaciju. Čak i smanjenje budžeta u Njemačkoj dodatno otežava finansiranje ovih inicijativa, što može imati dugoročne posljedice za cjelokupnu EU. Izazov leži u balansiranju ekoloških ciljeva i ekonomske izvodljivosti. Dok se ciljevi za zeleniji avio-saobraćaj postavljaju sve više, ostaje pitanje kako će se ostvariti bez adekvatnih investicija i podrške. Kako se rokovi približavaju, pritisak na donosioce odluka raste da pronađu održiva rješenja koja će podržati tranziciju ka čišćem avio-saobraćaju u budućnosti.
Lufthansa smanjuje broj letova u regiji, iz Sarajeva povećava
Marx.ba Lufthansa opako reže broj letova u cijeloj svojoj mreži, tvrde radi prizemljenja A320neo porodice radi problema sa isporukama Pratt & Whitney motora. Zato ne treba čuditi da će ove godine rezati i u regiji, oiše Zamaaero. Tako liniju Beograd – Frankfurt smanjuje sa 21 na 18 sedmičnih letova, Beograd – Minhen je bio planiran sa 21 letom, no letjet će se 14 (kao i prošlog ljeta), Zagreb – Minhen se smanjuje sa 14 na 13 sedmičnih letova, Split – Minhen se smanjuje sa 8 na 7 sedmičnih letova, Skoplje – Frankfurt sa 10 na 9 sedmičnih letova dok na relaciji Rijeka – Minhen više neće letjeti (prošlog ljeta 1 let sedmično). Ipak, psotoje i linije na kojima kompanija povećava broj letova, a raduje da seradi i o letovima s Aerodroma Sarajevo. Zagreb – Frankfurt sa prošlogodišnjih 12 ići će na ovogodišnjih 14 letova, Ljubljana – Minhen sa prošlogodišnjih 7 na ovogodišnjih 12 letova, Ljubljana – Frankfurt sa prošlogodišnjih 18 na 21 let, a Sarajevo -Frankfurt sa prošlogodišnjih 8 na 10 letova sedmično. Na linijama Split – Frankfurt, Dubrovnik – Frankfurt i Zadar – Frankfurt više ne leti Lufthansa nego Discover.
Analiza: Koliko su putnika prevezli aerodromi na području bivše Jugoslavije tokom prošle godine
N. D. Komercijalni aerodromi u bivšoj Jugoslaviji prevezli su preko 32,5 miliona putnika u 2023. godini, dodajući oko pet miliona dodatnih putnika u odnosu na prethodnu godinu. Nešto više od polovine svih aerodroma uspjelo je registrovati svoju najprometniju godinu u historiji, dok jedan broj njih još uvijek zaostaje za nivoom putnika prije Covida. Tokom 2023. godine Tivat je pretekao Ljubljanu kao aerodrom koji se najsporije oporavlja u regionu, sa preko pola miliona putnika u 2019. godine. Njegov pad prvenstveno se pripisuje ratu u Ukrajini, jer su većinu njegovih putnika činili ruski putnici, sa značajan broj kupaca iz Ukrajine i Bjelorusije, piše Ex YU aviation. Protekle 2023. godine Skoplje je prvi put preteklo tradicionalno prometniji Dubrovnik. Aerodrom Ljubljana je preuzeo vodstvo u odnosu na Zadar, koji je bolje prošao 2022. Banja Luka i Niš su nadmašili Pulu, koja je do prošle godine tradicionalno bila prometnija od ova dva aerodroma. Aerodrom Kraljevo, koji je otvoren u decembru 2019. godine, dodao je još oko 200 putnika u 2023. u odnosu na prethodnu godinu, a može se pohvaliti potpuno istim brojem odlaznih komercijalnih letova – 158. Sve u svemu, beogradski aerodrom je zadržao poziciju najprometnijeg aerodroma u bivšoj Jugoslaviji. Dodao je najviše putnika u 2019. godini prije pandemije, dočekavši dodatnih 1,8 miliona putnika. Priština je bila druga po broju prevezenih putnika, sa dodatnih milion kupaca. Aerodrom Skoplje je u 2019. ostvario dodatnih pola miliona putnika, a slijedi ga Zračna luka Zadar sa dodatnih 400.000 putnika. Wizz Air je bio najveći prevoznik koji je saobraćao na i sa tržišta bivše Jugoslavije na osnovu raspoloživog kapaciteta, dodajući dodatnih 1,8 miliona sedišta.
I prije se iz Sarajeva letjelo za Atinu, ali nova linija donosi nešto čega nije bilo pet godina
N. D. Grčki Aegean Airlines pokrenut će novu liniju bez prestanka između Atine i Sarajeva, čime će se označiti povratak ove linije nakon pet godina. Letovi će početi 1. juna i saobraćati dva puta sedmično. Aegean je posljednji put održavao neprekidne operacije između dva grada 2019. godine. Ruta je prekinuta prije pandemije koronavirusa. Podsjetimo, Aegean je prošle godine uveo letove Atina – Skoplje – Sarajevo, ali ova usluga nije pogodna za putnike koji dolaze iz Sarajeva koji putuju za Atinu sa više od šest sati čekanja u Skoplju. Ruta će se nastaviti i tokom ljeta, s tim da je vrijeme presedanja u Skoplju smanjeno na tri sata na izlaznom sektoru. Nakon što je ostvareno više uspjeha u proteklim periodu, očigledno se radi o novom iskoraku Aerodroma Sarajevo. – Sarajevo raste izuzetno. Aerodrom Sarajevo ima više 20 posto više putnika nego je imalo 2019. godine i prema najavama za iduću godinu Sarajevo će i dalje rasti i vrlo vjerovatno preskočiti cifru od 1,5 miliona putnika u idućoj godini što je izuzetno dobro i na svemu tome treba čestitati njihovoj upravi. Rade ozbiljan posao, izjavio je nedavno ugledni hrvatski analitičar Alen Šćuric za Marx.ba.
Turistička zajednica KS ponovo raspisuje poziv za subvencioniranje aviosaobraćaja
Marx.ba Turistička zajednica Kantona Sarajevo ponovo raspisuje Javni poziv za subvencioniranje aviosaobraćaja na području Kantona Sarajevo u svrhu razvoja turizma. Novi poziv bi mogao privući skandinavske kompanije nakon što je prvi “doveo” tri aviokompanije u Sarajevo. Period realizacije aktivnosti Programa je do 31. decembra 2024. godine. Cilj javnog poziva jeste razvoj turizma na području Kantona Sarajevo subvencioniranjem avio-kompanija radi uspostavljanja novih destinacija, povećanja broja putnika u aviosaobraćaju i osnaživanje turističkog sektora. Pravo učešća na Javni poziv imaju pojedinačne avio-kompanije koje su registrovane za pružanje usluga avio-saobraćaja i koje ispunjavaju Kriterije za odabir prijava i dodjelu sredstava: Na prvi javni poziv za subvencioniranje letova su se javile kompanije koje su već uspostavile nekoliko letova, a od proljeća se očekuje čak 10 novih linija. Trenutni javni poziv bit će prilika za aviokompanije koje imaju potencijal i značaj za turističko tržište, ali i prilika građanima da budu povezani sa više destinacija u Evropi i svijetu.
Sarajevo će uskoro biti povezano sa tri nove aviolinije
N. D. Na osnovu Javnog poziva za subvencioniranje aviosaobraćaja na području Kantona Sarajevo koji je 28.11.2023. godine raspisala Turistička zajednica Kantona Sarajevo sa ciljem razvoja turizma, uspostavljanja novih destinacija i povećanja broja putnika, te osnaživanja turističkog sektora, bit će realizovane nove direktne avio linije prema gradovima – Atina, Solun, te ponovno uspostavljanje letova prema Varšavi. Komisija za stručnu ocjenu je, nakon razmatranja zaprimljenih prijava, zapisnikom utvrdila da je po Javnom pozivu pristiglo pet blagovremenih prijava te je jednoglasno konstatovala da su četiri kompanije – POLSKIE LINIE LOTNICZE “LOT” S.A., RYANAIR DAC, AEGEAN AIRLINES S.A. i TUI AIRWAYS dostavile urednu dokumentaciju traženu Javnim pozivom, te će sa istim zaključiti ugovore. – Turistička zajednica Kantona Sarajevo u saradnji s Vladom Kantona Sarajevo, odnosno Ministarstvom privrede Kantona Sarajevo i Međunarodnim aerodromom Sarajevo nastavlja s aktivnostima uvođenja novih direktnih avio linija putem subvenicioniranja aviokompanija, a sve u cilju unapređenja i razvoja turističkog sektora u Kantonu Sarajevo. Ovaj put javni poziv omogućio je da aviokompanija Aegean Airlines potvrdi obavljanje letova iz Sarajeva za Skoplje tokom cijele godine. Također, aviokompanija TUI AIRWAYS će zahvaljujući poticajima, nastaviti sa obavljanjem letova na relaciji London – Sarajevo, koji su izuzetno važni za razvoj zimskog turizma u BiH. Aviokompanija Lot Polish ponovo uspostavlja letove za Varšavu. Nažalost, aviokompanija Norwegian Air Shuttle koja planira uspostavu letova prema Skandinaviji, nije dostavila svu potrebnu dokumentaciju zahtjevanu Javnim pozivom, poručeno je. Novi Javni poziv za subvencioniranje aviosaobraćaja na području Kantona Sarajevo bit će prilika za sve avio kompanije koje imaju potencijal i značaj za turističko tržište, brojnu dijasporu i građane.
Hyundaijev zračni taksi mogao bi poletjeti 2028. godine
Marx.ba Supernal, firma za naprednu zračnu mobilnost pod Hyundai Motor Grupom, predstavila je na ovogodišnjem CES-u S-A2, svoju najnoviju inačicu električnog aviona za okomito polijetanje i slijetanje, za koju kompanijini rukovodioci tvrde da će prevoziti putnike 2028. godine. Naime, S-A2 predstavlja zapravo gotovo potpunu verziju onoga što Supernal namjerava komercijalno izbaciti na tržište te uz to potvrđuje da Hyundai još uvijek namjerava ući u trenutno nepostojeći posao električnih zračnih taksija. O tome su, podsjetimo, govorili još na CES-u 2020. godine, objavivši svoju saradnju s Uberom. Kako prenosi TechCrunch, avion S-A2 radi na električni pogon, ima rep u V obliku, osam potpuno nagibnih rotora, a sadržava i sve komponente te sustave ključne za komercijalno vazduhoplovstvo. Dizajniran je za let od oko 190 kilometara na sat na visini od oko 460 metara, što potvrđuje da je namijenjen kraćim putovanjima, uglavnom iz predgrađa u gradove. Jedan od glavnih rukovodilaca Supernala, Ben Diachun, rekao je na CES-u da će avion praviti buku od 65 decibela prilikom uzlijetanja i slijetanja, dok će se tokom leta to smanjiti na 45 decibela, otprilike na nivoa kao i mašina za suđe. Zanimljiva stavka je i ta da je interijer modularan i da se baterija može zamijeniti za neku većeg kapaciteta kako se tehnologija bude razvijala.
Nove pozitivne vijesti: Eurowings povećava broj letova sa Aerodroma Sarajevo
Marx.ba Eurowings će povećati broj letova iz Sarajeva. Na liniji Štutgart – Sarajevo kompanija je prošlog ljeta letjela dva leta sedmično, kako će i ovog ljeta letjeti, osim između 22.7. i 6.9. kada će letjeti tri leta sedmično. Na liniji za Keln Eurowings će letjeti tri leta sedmično kao i prošle godine, no u 4. mjesecu će letjeti pet letova sedmično. Ovo znači da će kompanija ove godine imati 32 leta više (+10,6%) i 4.608 sjedala više nego prošle godine (+10,6%). Podsjetimo, Aerodrom Sarajevo je u 2023. imao ukupno 1.362.007 putnika, što je tek 15.341 putnik manje ili 1,1% manje putnika nego 2022. (1.377.348 putnika), što je odličan rezultat obzirom da je aerodrom izgubio bazu Wizz Aira koja je akumulirala oko 400.000 putnika. Obzirom na 6 novih linija Ryanaira, 2 nove linije SunExpressa, i novu liniju Wizz Aira, Pegasusa i Air Arabie, te na niz najava bitno više frekvencija postojećih linija u 2024. za očekivati je da će aerodrom imati bitno više putnika iduće godine, sigurno preko 1,5 miliona, a vjerovatno i preko 1,6 miliona putnika. Svakako će boljem rezultatu doprinijeti u povećan broj letova Eurowingsa.