Croatia Airlines mijenja tip aviona na više linija: A220 od juna leti i prema Sarajevu
Marx.ba Hrvatski nacionalni avioprijevoznik, Croatia Airlines, posljednjih nekoliko dana aktivno radi na modifikaciji ljetnog reda letenja u kojem će, osim uvođenja novih linija, povećati kapacitet na postojećima, zamjenom tipa aviona. Croatia Airlines mijenja tip aviona na više linija u predstojećem ljetnom redu letenja. Prije svega se radi o promjenama na linijama na kojima trenutno saobraćaju uglavnom avioni manjeg kapaciteta tipa DashQ400. Ono što je nama najzanimljivije je informacija da će na više linija A220 odrađivati određeni broj rotacija, a od juna je planiran jednom sedmično let i prema Sarajevu. Inače, najavom dolaska šest novih aviona tipa A220 u ovoj godini, te činjenicom da je jedan Dash već vraćen proizvođaču (a uskoro će i drugi), Croatia Airlines postepeno mijenja ova dva aviona na postojećim linijama, čime će značajno porasti kapacitet prijevoznika s obzirom na to da DashQ400 ima gotovo duplo manje sjedišta u odnosu nove avione tipa A220 (76 naspram 149), piše Croatian aviation. VEZANO U 2024. u BiH 1,93 miliona turista, broj stranih turista povećan za 14,8 posto
Aerodrom Tuzla u januaru imao više putnika nego u istom mjesecu prošle godine
Marx.ba Aerodrom Tuzla je u januaru ostvario 20.748 putnika što je nešto više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 19.171 putnika. Ovaj bh. aerodrom je u januaru imao 168 operacija, piše Zamaaero. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla se u septembru 2023. godine našao u velikim problemima. To je bio period kada je Aerodrom Tuzla rušio vlastite rekorde po broju prevezenih putnika i njihov dugogodušnji partner Wizz Air također je rušio svoje vlastite rekorde, ali je zbog vanrednog servisa njihovih aviona došlo do zatvaranja baze i smanjenja njihovog prisustva na Aerodromu Tuzla. Mnogi su tada prognozirali lošu budućnost, ali je vodstvo aerodroma uspjelo vratiti uzlaznu putanju, kada se radi o broju putnika. Od ljeta 2024. godine uspjeli su dovesti dvije velike kompanije, Pegasus i AJet, a i Wizz Air pored svih problema koje ta kompanija trenutno ima sa velikim brojem aviona koji su na servisima, povećava frekvencije na postojećim destinacijama i očekuje se da će tokom ove godine znatno povećati svoje prisustvo u Tuzli. VEZANO Tuzla i Banja Luka nastoje postati nove baze Wizz Aira
Pegasus Airlines povećava broj letova iz Sarajeva, ali i s još nekih aerodroma regije
Marx.ba Niskotarifni avioprevoznik Pegasus Airlines će povećati frekvencije prema Aerodromu Sarajevo, tokom predstojeće ljetne sezone 2025., koja počinje 30. marta i traje do 25. oktobra. Uz to, povećanje stiže za još neke aerodrome u regiji. Tako će najveća bh. zračna luka Sarajevo imati povećanje. Učestalost letova će rasti za tri do šest sedmično, u zavisnosti od mjeseca. Prevoznik dodaje dva do četiri dodatna sedmična polaska iz Istanbula, čime će ukupan broj letova između dva glavna grada iznositi 15, uključujući tri dnevne linije utorkom. Pored toga, bit će uveden nedjeljni let iz Antalije, čime će se ukupan broj povisiti na četiri. Kao rezultat toga, Sarajevo će imati 19 sedmičnih letova Pegasus Airlinesa tokom većeg dijela ljeta. Za razliku od pisanja nekih medija, turski prevoznik nije udvostručio svoje frekvencije između Istanbula i Tuzle sa jednog na dva sedmična leta za ljetnu sezonu. Trenutno, aviokompanija održava jednu sedmičnu uslugu u svom rasporedu, iako su daljnja prilagođavanja i dalje moguća, piše EX YU aviation. Aviokompanija će uvesti do 11 dodatnih sedmičnih letova za Skoplje, u zavisnosti po mjesecu. Polasci iz istanbulskog čvorišta Sabiha Gokcen do glavnog grada Sjeverne Makedonije povećat će se između tri i šest sedmično, za ukupno dvije dnevne linije. Letovi od Izmira do Skoplja proširit će se sa tri puta sedmično na dnevne, dok će usluge iz Antalije dobiti dodatnu učestalost, čime će ukupan broj letova biti pet sedmično. Shodno tome, Pegasus Airlines će tokom većeg dijela ljeta obavljati do 26 sedmičnih letova za Skoplje svake sedmice. U Prištini, Pegasus Airlines također proširuje svoje poslovanje. Prevoznik uvodi između četiri i sedam dodatnih sedmičnih letova za grad u odnosu na prošlu godinu, ovisno o mjesecu. Frekvencije od Istanbula do Prištine će se povećati za tri do pet sedmično, dostižući ukupno dvije dnevne linije. Osim toga, letovi iz Antalije će dobiti još jedno polazak sedmično, čime će ukupan broj biti četiri. Tokom većeg dijela predstojeće ljetnje sezone, avio-kompanija namjerava obavljati 18 letova sedmično za Prištinu. VEZANO Wizz Air planira rast od 20 posto, ali neće svi u regiji dobro proći: Gdje su bh. aerodromi
Wizz Air planira rast od 20 posto, ali neće svi u regiji dobro proći: Gdje su bh. aerodromi
Marx.ba Wizz Air planira da ove godine preveze 20 posto više putnika nego prošle šireći svoje operacije širom kontinenta, međutim, pojedina tržišta u bivšoj Jugoslaviji, gdje je Wizz Air zajedno druga najveća aviokompanija, nisu baš najbolje prošla. Niskotarifni prevoznik zakazao je 16.260 letova iz regiona tokom predstojeće ljetnje sezone 2025. godine, od 30. marta do 25. oktobra, što je za 0,3 posto manje u odnosu na leto 2024. godine. Kapacitet će se neznatno povećati zbog korištenja većih aviona na nekim rutama, ali je predviđeno povećanje kapaciteta za skromnih 0,6 posto, sa 3,2 miliona u ponudi u ovom trenutku. Unatoč tome što je aviokompanija nedavno najavila niz novih linija na brojnim tržištima, samo će Sjeverna Makedonija vidjeti nove destinacije u bivšoj Jugoslaviji, iako to neće rezultirati većim brojem letova. Međutim, prijevoznik nastavlja ažurirati svoj raspored jer nastavlja s isporukom novih aviona, što bi na kraju moglo rezultirati novim rutama. Wizz Air je 2024. značajno smanjio svoje poslovanje zbog problema s motorima proizvedenim u Pratt & Whitneyju na određenim avionima iz porodice Airbus A320neo. – Opisao bih 2024. kao stabilnu godinu, iako obilježenu značajnim izazovima sa više frontova. Zbog opoziva proizvođača motora Pratt & Whitney, četrdesetak naših aviona, što predstavlja 20 posto naše flote, je prizemljeno. Uprkos izazovima, uspjeli smo prevesti 4 posto više putnika u 2024. u odnosu na prethodnu godinu. Broj putnika porastao je sa 60 miliona na 63 miliona, dok su svi radili približno istim kapacitetom. Ovo odražava sveukupno poboljšanje poslovne produktivnosti. Naš finansijski učinak je bio solidan i držali smo se stabilno. Međutim, ova godina će biti sasvim drugačija, rekao je generalni direktor Wizz Aira Jozsef Varadi za mađarski portal Turizmus i dodao da su popravke motora su nekada trajale 90 do 100 dana, ali sada traju 350 dana zbog naglog porasta potražnje i nedostatka dijelova, prenosi EX YU aviation. Prošle godine Wizz Air je povukao 1,2 miliona sjedišta s tržišta bivše Jugoslavije. Prestigla ga je Air Serbia kao najveći avioprevoznik u regionu, dok je Ryanair bio nadomak rivala. Iako region neće imati veliki rast, prema najavama, bh, aerodromi hoće. Najavljeni kapaciteti za 2025. u odnosu na 2024. godinu. VEZANO Bh. aerodromi zajednički traže ukidanje putničke takse
Evo koje kompanije predvode rast broja letova tokom ljetne sezone u regiji
Marrx.ba Ljetna sezona 2025. brzo se bliži, sada samo dva mjeseca, a većina aviokompanija finalizira svoje rasporede. Iako se predviđaju dalja prilagođavanja, tri avioprijevoznika se pojavljuju kao najbrže rastuća na tržištima bivše Jugoslavije, na osnovu kapaciteta dodatih za ljetnu sezonu, koja traje od 30. marta do 25. oktobra, piše EX YU aviation. Ryanair će nastaviti da dominira tokom ljeta, sa dodatnih 624.502 mjesta je već dodano. Aviokompanija je zakazala deset novih linija iz Hrvatske, kao i pet iz Bosne i Hercegovine. Sveukupno, povećava svoj kapacitet za 23,3% u odnosu na 2024. Samo u Hrvatskoj Ryanair ovog ljeta ima dodatnih 397.394 sjedišta za ukupno 4,17 miliona, što je 10,5% više u odnosu na prošlu godinu, učvršćujući svoju poziciju najvećeg prijevoznika u zemlji. To je 2,1 milion sjedišta ispred Croatia Airlinesa. Ryanair će također biti najveći u Bosni i Hercegovini, sa oko 330.000 sjedišta više od Turkish Airlinesa. Lufthansa je trenutno druga najbrže rastuća aviokompanija na tržištima bivše Jugoslavije za predstojeće ljeto. Povećava kapacitet za 222.989 mjesta ili 19,7%. Članica Star Alliancea ponovno će imati najviše letova za Hrvatsku, a frekvencija će se povećati između 12 i 13 nedjeljnih letova prošle godine u špicu ljetnog perioda putovanja u prosjeku za 62 do 65 sedmičnih rotacija. U sezonskim operacijama za Dubrovnik bit će dodano najviše letova u prethodnoj godini. U Beogradu, njemački avioprevoznik povećava frekvencije i iz Frankfurta i iz Minhena, dostižući vrhunac od 42 sedmična leta u avgustu. Operacije između Frankfurta i Tivta bit će udvostručene tokom većeg dijela ljeta, a pojačane i u odabranim mjesecima iz Minhena. Lufthansa će tokom ljeta biti najveća slovenačka aviokompanija, sa oko 31.000 sjedišta više od Turkish Airlinesa. Turkish Airlines će upotpuniti prva tri, sa dodatnih 184.972 sjedišta ili rastom od 15,5%. Ovog ljeta turski avioprevoznik od 27. marta uvodi novu liniju između Istanbula i Ohrida. Nadalje, proširuje svoje poslovanje iz Istanbula na Zagreb i Ljubljanu. Nakon povećanja učestalosti sa 14 na 18 sedmiučnih letova do glavnog grada Hrvatske tokom ljetne sezone 2024., aviokompanija sada planira povećati letove na 21 sedmično, nudeći tri dnevne rotacije između dva grada. Ove dodatne frekvencije biće uvedene od 30. marta. Od 11. juna Turkish Airlines će saobraćati u slovenačku prijestolnicu 18 puta sedmično, u odnosu na prošlogodišnjih 14 sedmično u junu, trinaest sedmično od jula do septembra i jedanaest sedmično u oktobru. Aviokompanija planira da ima tri dnevne rotacije ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom, dok će dva leta biti zadržana utorkom, četvrtkom i nedjeljom. VEZANOAerodromi bivše Jugoslavije u 2024. prevezli 36 miliona putnika: Evo kako stoje bh. zračne luke
Aerodromi bivše Jugoslavije u 2024. prevezli 36 miliona putnika: Evo kako stoje bh. zračne luke
Marx.ba Komercijalni aerodromi u bivšoj Jugoslaviji prevezli su nešto više od 36 miliona putnika u 2024. godini, dodajući 3,4 miliona dodatnih putnika u odnosu na prethodnu godinu. Devet aerodroma uspelo je da registruje svoju najprometniju godinu u istoriji – Beograd, Zagreb, Priština, Split, Skoplje, Dubrovnik, Sarajevo, Podgorica i Zadar. S druge strane, njih jedanaest je bilo ispod svojih cifara prije pandemije iz 2019. uključujući Ljubljanu, Tivat, Pulu, Niš, Ohrid, Tuzlu, Rijeku, Osijek, Portorož, Brač i Maribor. Tokom 2024. godine Priština je postala najbrže rastući aerodrom u bivšoj Jugoslaviji kada se gleda broj putnika, dok je aerodrom Tuzla izgubio najviše putnika, 374.894, izdržavši svoju prvu punu godinu od zatvaranja baze Wizz Aira, piše EX YU Aviation. Air Serbia je postala najveća avio-kompanija u bivšoj Jugoslaviji na osnovu količine ponuđenog kapaciteta, nadmašivši najboljeg Wizz Aira u 2023., koji je izgubio najviše sjedišta. Ova kompanija je pogođena problemima u proizvodnji koji su uticali na neke motore Pratt & Whitney, što je rezultiralo prizemljenjem brojnih aviona. Izbrisano je preko 1,2 miliona mjesta sa tržišta bivše Jugoslavije. S druge strane, Ryanair je dobio preko 1,5 miliona sjedišta, postavši najbrže rastućim u regiji i gotovo prestigavši svog konkurenta Wizz Air. U 2023., razlika između nivoa kapaciteta Wizz Aira i Ryanaira bila je preko dva miliona sjedišta u korist prvog. Sa druge strane, Pegasus Airlines se po prvi put rangirao među prvih deset, prestigavši Eurowings. VEZANOAerodrom Sarajevo nastavlja obarati rekorde
Wizz Air povećava broj letova iz Tuzle
Marx.ba Wizz Air je prošlog proljeća imao osam sedmičnih letova na tri linije iz Tuzle. Prošlog ljeta povećao je broj letova na 10 na istom broju linija. I ove godine će imati isti broj linija, ali ovog proljeća i ljeta povećava broj letova. Tako će letjeti za Basel tri puta sedmično (ponedjeljak, srijeda, petak), za Dortmund četiri puta sedmično (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja), dok će za Memmingen letjeti pet sedmičnih letova (svaki dan osim utorka i subote), a od 3. juna će letjeti svakodnevno. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, piše Zamaaero. To znači da će Wizz Air iz Tuzle i na proljeće i na ljeto imati četiri sedmična leta više nego prošle godine, što je svakako pozitovcan stvar za bh. aerodrom koji se polako vraća u život nakon krize koju je izazvalo upravo povlačenje Wizz Aira u 2023. godini. Podsjetimo, Tuzla je ranije služila kao baza Wizz Aira sve do septembra 2023. godine, kada je aviokompanija odlučila premjestiti svoja dva aviona, navodeći “promjenjivo ekonomsko okruženje” i “operativne izazove uzrokovane vremenskim prilikama u regionu” kao razloge. U suštini, kompanija je imala dosta problema sa servisiranje aviona, što nikako nema veze s Tuzlom ili bilo kojim drugim aerodromom, a polako se njihova flota kompletira. Sada u Tuzli imaju plan da ponovo otvore bazu ovog prijevoznika, a o tome se trenutno pregovara. VEZANO Šta februar donosi aerodromima u regiji: Novi rast za najveću bh. zračnu luku
Šta februar donosi aerodromima u regiji: Novi rast za najveću bh. zračnu luku
Marx.ba Aerodrom Sarajevo u februaru ima 142.466 redovnih mjesta na tržištu, što predstavlja povećanje od 39 posto u odnosu na 2024. godinu. Pegasus Airlines, koji je povećao kapacitet za 28,8% u odnosu na prethodnu godinu, najveći je prijevoznik sa 18,3% kapaciteta, a slijedi ga Turkish Airlines sa 14%. Snažan rast potiče prvenstveno Ryanair, koji je donio dodatnih 12.096 sjedišta. Kako piše EX YU aviation, svi aerodromi u glavnih grdova nastalih raspadom bivše države, izuzev jednog, će imati rast kapaciteta tokom februara, koji se smatra najsporijim mjesecom u godini u avio industriji. Wizz Air će se vratiti na prvo mjesto kao najveći avioprevoznik u regionu tokom februara, odmah ispred Air Srebia za nekoliko stotina sjedišta. Jasno, Aerodrom Beograd ima najviše slobodnih mjesta na redovnim letovima u februaru i iznosi 653.254. Brojka predstavlja povećanje od 0,3% u odnosu na 2024. Wizz Air je i dalje glavni krivac za spor rast, međutim, odsustvo British Airwaysa, kao i dnevnih letova Qatar Airwaysa umjesto 10 sedmičnih letova će imati utjecaja. Zagreb je drugi po veličini sa 361.812 raspoloživih mjesta na redovnim letovima tokom mjeseca. To predstavlja povećanje od 7,3% u odnosu na prethodnu godinu. Croatia Airlines će zadržati poziciju najvećeg avioprijevoznika na aerodromu, sa 42% raspoloživog kapaciteta. Slijedi Ryanair sa 27,7% svih raspoloživih mjesta. Aerodrom Skoplje bi trebao da se vrati u rast, sa 216.180 sjedišta u februaru, što je 1 posto rasta. Wizz Air, koji će smanjiti kapacitet za 5,1% ili 6.278 sjedišta, imat će 54,2% udjela, dok je Pegasus Airlines drugi sa 13,6% udjela. Prištinski aerodrom će imati 214.082 slobodna mjesta, ali ima brojne letove koji se prodaju isključivo preko turoperatora koji se smatraju čarterima. Stoga, oni nisu uključeni u ukupni predviđeni kapacitet sjedišta. Ako se uzmu u obzir samo sjedišta na redovnim letovima, kapacitet aerodroma je veći za 8% u odnosu na prethodnu godinu. easyJet ima najveći broj redovnih sjedišta, držeći 22,4% udjela, ispred Wizz Aira sa 20,7%. Aerodrom Podgorica ima 112.528 sjedišta na redovnim letovima u februaru, što je povećanje od samo 0,1% u odnosu na 2024. Obustavljanje nekoliko linija od strane Ryanaira glavni je krivac za sporu stopu rasta. Uklonivši 56,1% svog kapaciteta ili 7.632 mjesta. Turkish Airlines je najveći sa 23,5% ukupnog kapaciteta, ispred Air Montenegro, koji je uspio da se pozicionira kao drugi po veličini sa 18,1%. Aerodrom Ljubljana ovog februara ima 102.780 raspoloživih mjesta, što je za 9,2% manje u odnosu na prethodnu godinu. Odsustvo British Airwaysa zajedno sa smanjenjem letova Air Francea i Flydubaija uticalo je na brojke. Turkish Airlines će biti njegov najveći avioprijevoznik sa 19,5% udjela u kapacitetu, ispred Lufthanse sa 16,4% planiranog kapaciteta. VEZANO Turistička zajednica KS najavljuje milionska ulaganja u aviosaobraćaj
Turistička zajednica KS najavljuje milionska ulaganja u aviosaobraćaj
Marx.ba Turistička zajednica Kantona Sarajevo među najvažnijim projektima u 2025. godini planira ulaganje u aviosaobraćaj, a sve u cilju razvoja i unapređenja turizma u Kantonu Sarajevo. – Prema finansijskom planu Turističke zajednice KS u sufinansiranje avio linija bit će uloženo 3,5 miliona KM, što je najveće ulaganje u odnosu na sve druge projekte u poslovnoj 2025. godini, potvrdio je Haris Fazagić, predsjednik Turističke zajednice KS. – Dosadašnja ulaganja u avio saobraćaj iznose više od million i 268 hiljada KM a sprovedena su tokom 2024. godine kroz programe subvencioniranja putem javnih poziva, naglasio je Fazlagić. Tokom ove godine Sarajevo će biti povezano sa najmanje 39 lokacija u svijetu, a 28 različitih avio prijevoznika će vršiti avio operacije. Letovi su raspoređeni prema velikim centrima evropskih zemalja iz kojih nam dolazi najviše turista poput Turske, Njemačke, Austrije, Italije, Velike Britanije, Francuske, Švedske, Švicarske, Norveške, te susjednih Srbije, Hrvatske… – Dinamika avio povezivanja pratila je interesovanje za našu turističku destinaciju, pa tako direktne letove uvodimo i za brojne azijske gradove u koje je moguće letjeti iz Sarajeva, kao što su Kuvajt, Dubai, Abu Dhabi, Rijad, Džeda, Doha, Sharjah i Manama. Program sufinansiranja avio letova provodimo s Međunarodnim aerodromom Sarajevo, Vladom Kantona Sarajevo i Ministarstvom privrede KS, a rezultati dosadašnjih ulaganja već su vidljivi u povećanom dolasku turista u KS, dodatno je unapređena povezanost Kantona Sarajevo sa svijetom, smanjena sezonalnost, omogućene pristupačnije opcije putovanja turistima, što u konačnici u turističkom lancu podrazumjeva dobit u više segmenata ove trenutno najperspektivnije grane privrede u Kantonu Sarajevo, poručili su iz Turističe zajednice KS. VEZANO Nouvelair planira povećati broj letova u regiji: Više operacija iz Sarajeva i Banja Luke
Nouvelair planira povećati broj letova u regiji: Više operacija iz Sarajeva i Banja Luke
Marx.ba Tuniski avioprijevoznik Nouvelair planira ovog ljeta povećati broj letova na tržišta bivše Jugoslavije i povećati sedmični kapacitet u regionu za 55 posto u odnosu na prošlu godinu. Uprkos tome što je aviokompanija mrežni prevoznik, njene usluge za Banja Luku, Beograd, Ljubljanu, Sarajevo i Skoplje rade kao redovni čarter, što znači da imaju unaprijed definisan raspored i voze tokom cijele ljetnje sezone, ali se karte prodaju isključivo preko turoperatora ili kao dio turističkih aranžmana. Ovog ljeta aviokompanija će ponuditi 99.990 sjedišta na svojim letovima za Beograd, 66 posto više nego prošle godine, 22.680 u Sarajevu, povećanje od 90 posto za razilu od ljeta 2024., 16.200 u Skoplju, povećanje od 42 posto, 13.680 u Ljubljani, povećanje od 3 posto i 6.480 mjesta u Banjoj Luci, što je povećanje od 66 posto, piše EX YU aviation. Inače, aviokompanija se vraća u Sarajevo od 5. maja, obavljajući pet sedmičnih rotacija od juna do kraja septembra, uključujući dva sedmična leta iz Monastira i novu sedmičnu liniju sa Đerbe. Za razliku od prošle godine, letovi su planirani tokom maja i oktobra, a poslednja usluga u godini planirana je 20. oktobra. Banjaluka će se od 4. juna pohvaliti sedmičnom linijom iz Monastira, koja će trajati mjesec dana duže nego prošle godine, do 24. septembra. VEZANO Turistička zajednica: Kanton Sarajevo oborio rekorde u 2024. godini