Bosnalijek u prvom polugodištu ostvario finansijski rast od 30 posto, prodaja porasla za trećinu
Marx.ba Uprkos izazovnim uslovima na globalnom tržištu Bosnalijek je u prvoj polovini godine zabilježio rast poslovanja koje se ogleda kroz finansijski rast od 30 posto u odnosu na isti period prethodne godine, dok je prodaja u pakovanjima rasla za 32 posto. Najveća domaća farmaceutska kompanija ostvarila je neto prihod od prodaje u iznosu od 73,7 miliona KM uz 18,5 miliona prodatih pakovanja. Na domaćem tržištu ostvarena je prodaja ukupne vrijednosti 30 miliona KM (uz 7,9 miliona pakovanja), što predstavlja rast od 13% u odnosu na prvo polugodište prošle godine. Ova godina je posebno izazovna za poslovanje na inostranim tržištima, gdje je Bosnalijek uspio održati stabilnu poziciju. Realizovana ukupna prodaja na izvoznim tržištima je iznosila 43,7 miliona KM sa 10,6 miliona prodatih pakovanja. U posmatranom periodu izvoz je realizovan u čak 17 zemalja. Tako je u okviru regije Adriatic, Bosnalijek izvezao ukupno 2,3 miliona pakovanja, a što je vrijednosno rast prodaje od 20%. U regiji Euroazija, bosanskohercegovačka farmaceutska kompanija je ostvarila prodaju preko 6,6 miliona pakovanja, što je finansijski više od 30,3 miliona KM. Jednako dobar rast ostvaren je i na važnim tržištima na Bliskom Istoku, Africi i Turskoj. – Ovi rezultati su odlični i više smo nego zadovoljni poslovanjem u prvom polugodištu ove godine. Izazova je mnogo i na domaćem, a pogotovo na inostranom tržištu. Tim prije smo ponosni na poslovne rezultate. Rezultat je to fokusiranog pristupa, uz veliki doprinos svih uposlenika Bosnalijeka. Uvjereni smo da će ovi pozitivni trendovi biti zadržani i da će poslovni plan za ovu godinu biti uspješno realizovan, ističu iz Bosnalijeka.
Poznato koliko je iz pogona srebra u Varešu Adriatic Metals isporučio rude kupcima
Marx.ba Nastavlja se povećanje proizvodnje u pogonu srebra u Varešu, s punom proizvodnjom koja se očekuje u četvrtom kvartalu 2024. godine, izvještava Indikator.ba. U drugom kvartalu 2024. godine proizvedeno je 257 suhih metričkih tona (‘dmt’) koncentrata srebra i olova i 128 dmt koncentrata cinka. Koncentrat je prodan i isporučuje se otkupljivačima Trafigura odnosno Transamine. Podzemni razvoj porastao je za 31% u usporedbi s prvim tromjesečjem 2024. godine. Adriatic Metals je završio tranziciju u vlasnika-operatora Rudnika Rupice nakon potpisanog ugovora s bivšim rudarskim izvođačem Novo rudarstvo i graditeljstvo d.o.o,. Dozvola za rad je izdana odobrena od nadležnih ministarstava i prebačena u Adriatic. Istražno bušenje napreduje s fokusom na sjeverni i južni dio lokaliteta Rupice. Stanje gotovine u kompaniji na dan 30. juna 2024. bilo je 59,9 miliona dolara. Pedeset miliona dolara prikupljeno je 28. maja 2024. kako bi se omogućila fleksibilnost u bilansu Društva tokom završnih faza povećanja kapaciteta do projektovanog nivoa i finaliziranja otpremnine koja se plaća prema Novom rudarstvu i graditeljstvu. Orion je 22. aprila osigurao dodatno zaduženje od 25 miliona dolara, koje će biti dostupno za povlačenje između 1. septembra i 31. decembra 2024. Do sada je povučeno 120 miliona dolara starijeg osiguranog duga od Oriona, a prva otplata duga zakazana je za 31. decembar 2024. godine. Presuda Ustavnog suda Bosne i Hercegovine od 11. jula je odgodila sječu stabala na planiranom produženom jalovištu pogona Tvornice za preradu Vareš. Ne očekuje se utjecaj na proizvodnju jer će Adriatic nastaviti koristiti sadašnje jalovište a napreduje u pronalaženju alternativnog skladišta. U toku su početni radovi na projektiranju na alternativnoj lokaciji.
Broj električnih automobila porastao za 50 posto u odnosu na lani
Marx.ba Najnovije njemačko istraživanje pokazuje da broj električnih automobila u svijetu nastavlja ubrzano rasti. Centar za istraživanje sunčeve energije i vodika (ZSW) u nedjelju je objavio podatak po kojemu je krajem 2023. u svijetu bilo oko 42 miliona automobila s električnim motorima, što je oko 50 posto više nego godinu dana ranije. Taj se broj odnosi isključivo na električna vozila, plug-in hibride i električna vozila s uređajem koji im povećava doseg. Prema ZSW-u u Kini je bilo 23,4 miliona primjeraka ovog tipa automobila, što je više od polovine na globalnom nivou. Na drugome mjestu, premda daleko iza Kine, po broju električnih automobila su Sjedinjene Države s 4,8 miliona vozila. Njemačka je na trećem mjestu s 2,3 miliona, ispred Francuske (1,6 miliona) i Ujedinjenog Kraljevstva (1,5 miliona). Najveći proizvođači čistih električnih vozila i plug-in hibrida u 2023. bili su kineski brend BYD s nešto više od 3 miliona novih registracija, Tesla s 1,8 miliona i VW s milion.
Podravka u prvih šest mjeseci 2024. godine snažno rasla i u Bosni i Hercegovini
Marx.ba Grupa Podravka u prvih je šest mjeseci 2024. ostvarila gotovo deset posto veće prihode od prodaje nego u istom periodu lani. Oni su iznosili 380,4 miliona eura, odnosno 34,1 milion eura više. Prihodi segmenta Prehrane pritom su porasli za 25,3 miliona eura ili 9,6 posto u odnosu na prvih šest mjeseci 2023., dok je rast prihoda segmenta Farmaceutike iznosio 8,8 miliona eura ili 10,8 posto, objavili su iz kompanije. Najznačajniji rast prihoda Podravka je u segmentu Prehrane u prvih šest mjeseci 2024. ostvarila na tržištu zapadne Evrope, gdje se posebno izdvaja Njemačka, s rastom od čak 78,4 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Na tržištu SAD prihodi od prodaje vlastitih brendova rasli su 25,4 posto, dok projekt pozicioniranja Podravke USA kao centra za izvoz brendova jugoistočne Evrope u SAD napreduje prema planu te je volumen distribusijskih aktivnosti u SAD povećan pet puta u odnosu na isti period lani. Prodaja je snažno rasla i u jugoistočnoj Evropi, ukupno deset posto, a najznačajnije u BiH i Crnoj Gori. Na tržištu Hrvatske zabilježen je rast prodaje od 7,5%, poše Pd. Ovako značajan rast prihoda od prodaje rezultat je rasta na svim tržištima i u njemu se reflektiraju mnogobrojne aktivnosti i promjene uvedene tokom prošle godine. Intenzivno se radilo na restrukturiranju inozemnih tržišta, širenju mreže kupaca, širenju portfelja i izvozu, ali i na sveobuhvatnom redefiniranju cjenovnih politika na svim inozemnim tržištima radi povećanja profitabilnosti izvoza. Dobri rezultati vidljivi su i u operativnoj dobiti Grupe prije amortizacije (EBITDA), koja je u prvoj polovici godine iznosila je 65,8 miliona eura. Riječ je o rastu od 17,5 miliona eura, odnosno 36,2 posto u usporedbi s prvih šest mjeseci prošle godine. Neto dobit iz poslovanja iz koje su isključene jednokratne stavke (normalizirana dobit) za prvih šest mjeseci ove godine iznosila je 38,8 miliona eura, gotovo pedeset posto više od normalizirane neto dobiti za isto razdoblje prošle godine kada je iznosila 26 miliona eura. – Rezultati ostvareni u prvoj polovici godine potvrda su ispravnosti odluka o transformaciji nastupa na inozemnim tržištima, ali i upornosti u provedbi tih odluka kojima smo bili posvećeni u proteklom razdoblju. Posebno možemo biti zadovoljni širenjem poslovanja i povećanjem profitabilnosti na tržištima zapadne Evrope, naročito Njemačke, ali i Austrije te Amerike. To su tržišta na koja smo posebno usmjerili svoju pozornost. Rast prodaje na inozemnim tržištima rezultat je povećanih količina prodaje, ali i odluke da cijene po kojima prodajemo naše proizvode na bogatijim tržištima ne mogu biti niže od onih po kojima ih prodajemo u Hrvatskoj. Uspjeli smo povećati izvoz, istovremeno pozicionirajući Podravkine proizvode na način na koji to kvaliteta našeg portfelja i zaslužuje. Iako je pred nama još puno posla, ovi rezultati potvrđuju da su aktivnosti na unutarnjoj transformaciji Podravkinog poslovanja jednako uspješne, kao i naše brojne investicije koje su često vidljivije zbog svoje opipljivosti. Naravno, zasluge za ova postignuća idu svim zaposlenicima Podravke koji zajedničkim naporima provode sve naše zacrtane ciljeve i potrošačima nastavljaju pružati samo najkvalitetnije usluge i proizvode, poručila je Martina Dalić, predsjednica Uprave Podravke. Kako je istakla, cijelo prvo polugodište, kao i ostatak godine obilježen je dovršetkom velikih investicija koje se provode u sklopu Podravkinog investicijskog ciklusa koji je započeo 2021. godine.
Shein nadmašio konkurente: Iza sebe ostavio H&M i Zaru
Marx.ba Podaci njemačke analitičke firme ECDB otkrivaju tržišta na kojima tri odabrane trgovine brze mode – H&M, Zara i Shein – čine najveći udio neto prodaje među top 100 online modnih trgovina u zemlji. Iz podataka je jasno da Shein sve više nadmašuje konkurenciju. Dok su se online prihodi Zare i H&M-a blago smanjili od 2022., Shein nastavlja svoj uzlazni trend. Vodeća pozicija ove online firme još je očitija kada se promatra iz panevropske perspektive. Shein je nadmašio industrijske lidere po cijeni i brzini isporuke te povećao prodaju marketinškim strategijama koje privlače pažnju pretežno mlade publike. Posljedično, Shein zauzima peto mjesto među svim eCommerce trgovinama na globalnom nivou, pišu Finansije. Niskobudžetni proizvodi firme uglavnom privlače mlade korisnike s niskim raspoloživim dohotkom, koji su izloženi proizvodima kroz opsežan marketing na društvenim mrežama. U suštini, to znači da Shein daje besplatne uzorke mikro-influencerima na platformama poput TikToka za “clothing haul” videe gdje ti influenceri pokazuju što su kupili ili nabavili sa Sheina. Učinkovitost ove strategije ogleda se u Sheinovoj poziciji u evropskoj e-trgovini. Među pet trgovina brze mode uključenih u analizu, Shein zauzima prvo mjesto s euvropskom neto prodajom od 8,8 milijardi dolara u 2023. godini Među ostalim igračima, H&M je daleko iza, s generiranih 4,1 milijardu dolara u Evropi. Inditexova Zara dolazi na treće mjesto s 2,9 milijardi dolara, dok ostale dvije Inditexove marke, Bershka i Pull&Bear, nisu dosegle milijardu eura s online prihodima od 666 miliona dolara i 580 miliona dolara u 2023. H&M i Zara imaju dugogodišnju prisutnost u evropskoj modi. Svojim hibridnim modelom online i offline prodaje, obje trgovine dosežu potrošače kroz multikanalnu strategiju. No, s pojavom Sheina, situacija se promijenila. Uspjeh Sheina temelji se na povećanju brzine proizvodnje, snižavanju cijena i dosezanju kupaca kroz ciljane marketinške inicijative. Ova metoda prisiljava tradicionalne modne trgovine da ili prilagode svoje strategije ili se suoče s posljedicama. Suočeni s kolektivnim protestima protiv štetnog utjecaja jeftine odjeće na okoliš i radnička prava u fabrikama, H&M i Zara su odgovorili. H&M je najavio prelazak na tržišni model, uključujući proizvode trećih strana na svojoj stranici, dok se Zara više fokusirala na ekskluzivne i vremenski ograničene saradnje s brendovima trećih strana, kao i na veće cijene vlastitih proizvoda. U uvidu u ulogu H&M-a na skandinavskom tržištu, ECDB govori o švedskom brendu i njegovom pomaku prema održivim poslovnim praksama. No, optužbe za greenwashing, odnosno korištenje izraza koji sugeriraju održivost dok se malo toga mijenja u stvarnosti, i dalje se pojavljuju. Problem je što se uspjeh ovih trgovina temelji na hiperbrzim proizvodnim ciklusima i korištenju jeftinih materijala i radne snage, kako bi potrošači mogli priuštiti artikle i posjećivati trgovine više puta godišnje kako bi kupili najnovije stilove. Uprkos regulatornim naporima, konkurenti poput Sheina podižu ljestvicu u širenju jeftinih proizvoda i brzih proizvodnih ciklusa. Priroda brze mode promijenila je način na koji potrošači doživljavaju proizvode koje kupuju. A poslovni model firme nastavlja biti uspješan, ne samo zato što ga novi konkurenti oponašaju, već i zbog rasta i širenja Sheina. To uključuje i preuzimanje propale firme brze mode Forever 21. Kao rezultat toga, Shein sada nudi artikle Forever 21 na svojoj web stranici, pružajući kupcima veću raznolikost i prepoznatljive proizvode. Istodobno, Shein nudi svoje proizvode u fizičkim trgovinama Forever 21. Ovo je novi razvoj za firmu, koja je dosad bila uključena u fizičku maloprodaju samo kroz privremene pop-up trgovine u urbanim centrima.
Porasla operativna dobit njemačkog giganta sportske opreme Adidas
Marx.ba Preliminarna operativna dobit njemačkog giganta sportske opreme Adidasa porasla je u drugom tromjesečju, saopćila je firma u utorak. Preliminarna operativna dobit povećala se na 346 miliona eura (377 miliona dolara), u odnosu na prošlogodišnjih 176 miliona eura. Posljednji tromjesečni rezultati uključivali su doprinos od oko 50 miliona eura od prodaje dijelova preostalog inventara Yeezyja. Tromjesečni valutno neutralni prihodi porasli su za 11% u odnosu na prethodnu godinu. Izraženo u eurima, tromjesečni prihodi porasli su 9% na 5,822 milijarde eura, u odnosu na 5,343 milijarde eura prethodne godine. Isključujući prodaju Yeezyja – preostalih proizvoda iz otkazanog partnerstva firme s kontroverznim reperom Kanye Westom – u obje godine, valutno neutralni prihodi porasli su za 16% tokom tromjesečja. Firma je rekla da je povisila svoje smjernice za cijelu godinu zbog boljeg učinka u tromjesečju od očekivanog i kontinuiranog pozitivnog zamaha. Adidas sada očekuje da će se 2024. godine valutno neutralni prihodi povećati visokom jednoznamenkastom stopom. Ranije se očekivalo da će porasti srednjom do visokom jednoznamenkastom stopom, prenosi SEEbiz. Kompanija sada predviđa da će godišnja operativna dobit dosegnuti razinu od oko 1 milijarde eura. Prethodno se očekivalo da će dosegnuti razinu od oko 700 miliona eura. U svojim smjernicama, firma pretpostavlja da će se prodaja preostalih Yeezy zaliha tijekom ostatka godine odvijati u prosjeku po trošku. To bi rezultiralo dodatnom prodajom od oko 150 miliona eura i izostankom daljnjeg doprinosa dobiti tokom ostatka godine. Firma i dalje očekuje da će nepovoljni učinci valute značajno utjecati na profitabilnost firme ove godine. Ti učinci negativno utječu i na prijavljene prihode i na razvoj bruto marže u 2024. To je osobito bio slučaj tokom prve polovice godine.
Renault ostvario rast prodaje od 1,9 posto u prvom polugodištu
Marx.ba Francuski proizvođač automobila Renault objavio je u četvrtak da je njegov obim prodaje u prvom polugodištu porastao za 1,9 posto u usporedbi s istim periodom prethodne godine zbog dobrih rezultata njegovih hibrida u Evropi, njegovoj ključnoj regiji. Kompanija je prodala 1.154.700 vozila na globalnom nivou, u usporedbi s 1.133.478 jedinica prošle godine, pri čemu je gotovo tri četvrtine te količine otišlo u Evropu. Rečeno je da je prodaja u Evropi porasla 6,7%, nadmašivši rast tržišta od 5,5%, pri čemu elektrificirana vozila čine 29,6% prodaje grupe u regiji, što je povećanje od 4,3 boda u odnosu na 2023. godinu. Renault se prošle godine vratio rastu nakon četiri uzastopne godine pada prodaje jedinica i nada se da će 10 novih lansiranja ove godine nastaviti zamah. Međutim, količinska prodaja u drugom tromjesečju usporila je nakon povećanja od 2,6% u prvom tromjesečju. Kompanija je istakla “vrlo snažnu izvedbu” svojih hibrida marke Renault u Evropi, ali sveukupna količina osobnih automobila marke Renault pala je za 2% u odnosu na prvo polugodište prošle godine na 573.149 jedinica s mnogo bržim rastom od 14,6% u lakim ekonomskim vozilima. Količine njegove jeftine marke Dacia porasle su 3,8%.
Airbus očekuje dramatično povećanje prodaje
Marx.ba Evropski proizvođač aviona revidirao je svoju dvadesetogodišnju prognozu potražnje u godišnjoj globalnoj tržišnoj prognozi, navodeći da očekuje kako će i više nego udvostručiti veličinu svoje globalne flote u sljedeća dva desetljeća. Naime, Airbus očekuje kako će se sa sadašnjih 24.260 aviona, njegova globalna flota do 2043. godine udvostručiti na 48.230 aviona. – Vidimo snažan rast u Aziji i na Bliskom istoku, predvođen Indijom i Kinom, rekao je Bob Lange, voditelj analize tržišta i prognoza u Airbusu. – Tokom posljednje četiri godine, avionski prijevoz je ponovno dokazao svoju otpornost kroz najdublju i najdulju krizu u svojoj historiji. Sada su promet i operacije avio-kompanija uglavnom vraćeni na nivoe prije Covida ili više, uz nekoliko iznimaka. S obzirom na to da je pandemija koronavirusa iza nas, zračni promet se ponovno usklađuje s prijašnjim trendovima. Ljudi žele i trebaju letjeti, poručuju iz Airbusa. Drugi faktori koji potiču rast zračnog prometa uključuju rastuću populaciju, sve veći broj putnika iz srednje klase koji prvi put lete, povećanu trgovinu, poboljšanu infrastrukturu i poticanje prometa od strane avio-kompanija koje nude nove pristupačne letove, navodi Airbus u svom izvještaju. Očekuje se kako će avio-kompanije na Bliskom istoku, posebno u Saudijskoj Arabiji, biti među najvećim kupcima. Dodatno, avio-kompanije u Sjevernoj Americi i Evropi također će biti značajni kupci, uglavnom vođeni potrebom za zamjenom starijih, manje učinkovitih aviona s novim, održivijim modelima, očekuju u Airbusu.
Postaju ozbiljna konkurencija najvećima: Prodali 100.000 telefona za tri sata
Marx.ba Tehnološka kompanija nedavno je predstavila svoj podbrend CMF, koji se do sada fokusirao na dodatke za pametne telefone po pristupačnim cijenama. U pitanju je Nothing i njihov CMF Phone 1, koji se po cijeni od 200 eura za samo tri sata prodao u 100.000 primjeraka ovog telefona. Ovu vijest podijelili su na platformi X, reklavši da su posljednji put postigli taj broj sa Nothing Phoneom (2a), ali u 24 sata. U izjavi za GSMArenu, suosnivač Nothinga Akis Evangeldis rekao je: – Nakon velikog uspjeha koji je imao Phone (2a) u martu, CMF Phone 1 donosi pravo osvježenje u segmentu jeftinijih telefona koji je u posljednje vrijeme bio dosadan i zanemaren. – Prodaja nam nije krajnji cilj, već rezultat stvaranja odličnih proizvoda koje korisnici vole. Neizmjerno smo zahvalni na pozitivnom prijemu na tržištu i postizanju ovog rekordnog rezultata prvog dana prodaje, dodao je.
Zovu ga leteći auto, a u prodaji bi se trebao naći iduće godine
Marx.ba Među brojnim projektima letećih automobila u posljednjim desetljećima, najčešće se radi o modificiranim avionima s krilima na razvlačenje, malim helikopterima i letjelicama nalik dronovima s multirotornim pogonom. Kompanija Pegasus Aerospace Corporation sada je najavila da će se njen “električni auto” Pegasus E-Klase naći u prodaji 2025. godine i da će omogućiti svima koji imaju vozačku dozvolu za automobil i pilotsku licencu za let sportskim avionom, da se voze cestom, a kada im se jako žuri polete u zrak i odvezu se na žaljenu destinaciju. Kod Pegasusa se pojavljuje ista stara priča. Čim ga vidite jasno je da se radi helikopteru pa opet mnogima nije jasno zašto ga zovu električnim autom. Možda zato što će se moći registrirati za vožnju prometnicama, ali veliko je pitanje hoće li ikada biti u prometu, piše Vidi. No australsku kompaniju koja svoje poslovanje širi na SAD to uopće ne brine. – Sa svojim hibridnim pogonskim sistemom, E-klasa ima domet od 300 milja i može letjeti do tri sata bez prekida prije nego što je potrebno dopuniti gorivo. A punjenje spremnika je jednostavno. Samo stanete na bilo kojoj benzinskoj stanici i natočite normalni visokooktanski benzin, a kao automobil, E-klasa može postići više od 75 milja na sat na čistu električnu energiju, poručili su. Asortiman proizvoda Pegasus obuhvaća jednosjede i dvosjede te zračni taksi s 4 sjedišta, Pegasus Air-Taxi, a njegove potencijalne primjene obuhvataju raspon civilnih, medicinskih, logističkih, policijskih i hitnih službi. Kompanija navodi da su Pegasus vozila u prednosti pred drugim projektima letećih automobila, jer su već dobili dozvolu za vožnju kod Australske uprave za sigurnost civilnog zrakoplovstva (CASA) prema postojećim propisima o zračnom prostoru. U svakom slučaju, mada kažu da je upravljanje Pegausom na cesti, ali i u zraku jednostavno poput vožnje gokarta, činjenica je da vam treba pilotska licenca za upravljanje.