SUV modeli ispred svih: Ova karoserijska izveda je najpopularnija u svijetu
Marx.ba Prema izvještaju Globalne inicijative za ekonomičnost saobraćaja (GFEI), SUV-ovi su prvi put prošle godine nadmašili u prodaji sve ostale karoserijske oblike automobila. Misli se na prodaju u cijelom svijetu. Prosječna masa vozila je porasla na rekordnu vrijednost od 1,5 tona. Veća masa u pokretu – to ne znači samo veći rizik od nesreća, nego i veću potrošnju energije te veće emisije gasova. Po izveštaju GFEI-a, to potkopava drugačiji, pozitivan trend – svake godine energetski intenzitet vozila, odnosno potrošnja s istim performansama, smanjuje se za više od četiri posto. Glavni uzrok povećane efikasnosti je prelazak na električni pogon koji je sada u svakom sedmom novom automobilu na svijetu. Posebno na tržištima s visokim udjelom električnih automobila kao što su Kina ili Evropa, bilans se uspješno poboljšavao, posebno od 2020. godine. Da je prosječna veličina vozila ostala ista kao i, na primjer, 2010. godine, potrošnja energije i emisije CO2 novog voznog parka mogli su da budu 30 posto niže nego danas, navodi GFEI. Trend popularnosti SUV-ova je međutim anulirao sve prednosti električnih motora, ali i manjih benzinskih te dizelskih motora. – Moramo da se odmaknemo od ovih ogromnih vozila – objasnila je Sheila Watson iz odbora FIA-ine fondacije. Fondacija je naručila istraživanje od GFEI.
Usprkos globalnim izazovima, JYSK ostvario odlične finansijske rezultate
Marx.ba U finansijskoj godini 2022/2023., JYSK je na globalnom nivou dostigao EBIT od 531 miliona eura i zabilježio rast prometa za 6,3%, odnosno 5,2 milijarde eura. Usprkos usporavanju svjetskog maloprodajnog tržišta, ovaj globalni maloprodajni lanac za opremanje doma uspješno je nastavio s planovima ekspanzije i u svojim prodavnicama uslužio čak 1,2 miliona novih kupaca. U skladu s očekivanjima, finansijska godina 2022/2023., koja je kalendarski trajala od 1. septembra 2022. do 31. avgusta 2023., je zbog rastuće inflacije, operativnih troškova i niže kupovne moći za JYSK bila izazovna. Kompanija je na to odgovorila još konkurentnijim cijenama i bogatijom ponudom u glavnim kategorijama proizvoda poput baštenskog namještaja, čime je u finansijskoj godini 2023. povećala svoj promet na 5,2 milijarde eura. EBIT je u usporedbi s prethodnom godinom manji za 13,2%, djelomično zbog slabljenja vrijednosti valuta koje su utjecale na neke od najvećih JYSK zemalja. Međutim, u usporedbi s godinama prije Covida, EBIT je veći za 5,7% od onog ostvarenog u 2019/2020., što je potvrda nastavka dugoročnog uzlaznog trenda. – Usprkos nešto nižem EBIT-u, JYSK je svojim pristupačnim cijenama i proizvodima visoke kvalitete uspješno izbjegao niže prodajne rezultate. Svi možemo biti vrlo ponosni na naš trud i ostvareni uspjeh u ovoj finansijskoj godini, a jednako tako svim našim zaposlenicima želim zahvaliti na njihovoj predanosti i posvećenosti, rekao je predsjednik i izvršni direktor JYSKa, Rami Jensen. Tokom finansijske godine 2022/2023., JYSK je otvorio vrata svojih prvih prodavnica u Turskoj, a u planu su otvorenja novih tržišta kao i novih prodavnica na postojećim tržištima na kojima JYSK već posluje. Kompanija je u finansijskoj godini otvorila ukupno 135 novih prodavnica. Osim toga je proveden rekordan broj aktivnosti u prodavnicama, što uključuje 619 preuređenja ili preseljenja i povećanja postojećih prodavnica te implementaciju najnovijeg 3.0 inspirativnog koncepta uređenja prodavnica. Dvije trećine svih JYSK prodavnica sada su uređene prema novom, uspješnom skandinavskom konceptu. JYSK je u prošloj finansijskoj godini također otvorio svoj najsavremeniji distribucijski centar u Mađarskoj. Radi se o jednom od najvećih distribucijskih centara u regiji i investiciji vrijednoj 200 miliona eura. Ovaj distribucijski centar osigurat će brži i učinkovitiji lanac opskrbe do JYSKovih prodavnica i kupaca u ovom dijelu Europe. Također, nastavilo se ulagati u IT rješenja u cilju ostvarenja svoje strategije “Seamless and closer to the customer”. JYSKov Unified Commerce sistem kupcima omogućava da jednostavno započnu i završe svoju narudžbu bez obzira na to kupuju li u fizičkoj ili online trgovini. – Naš plan za ekspanziju nastavljamo bez usporavanja. Planiramo otvoriti barem jednak broj prodavnica u novoj finansijskoj godini i želimo biti još bliže našim kupcima kako bismo i dalje bili njihov prvi izbor i mjesto gdje uvijek mogu pronaći sve što im treba za opremanje doma, rekao je Rami Jensen. Globalno maloprodajno tržište i dalje je vrlo nepredvidivo, jer su kupci još uvijek oprezni i paze gdje i na šta troše svoj novac. Međutim, inflacija se smanjuje, a lanac opskrbe se normalizovao. Operativni troškovi su i dalje visoki, ali očekuje se da će se oni u idućoj godini stabilizovati. – Usprkos nesigurnostima u svijetu oko nas, nastavljamo s fokusom na dugoročan rast i ekspanziju. JYSK je poznat po svojim odličnim skandinavskim ponudama, a kupci nas nastavljaju birati kad god su u potrazi za novim krevetom, baštenskim namještajem ili dekoracijama za dom, kao i našom uslugom visoke kvalitete. Idemo pravim putem, zaključio je predsjednik i izvršni direktor JYSKa, Rami Jensen. Finansijska godina 2022/2023. JYSKa globalno u brojkama: Finansijska godina 2022/2023. JYSKa BiH u brojkama:
Dizelaši prvi put izgubili bitku s električnim vozilima: Prodato više automobila na struju
Marx.ba U oktobru 2023. tržište automobila u Evropskoj uniji značajno se povećalo, s novim registracijama koje su porasle za 14,6 posto s ukupno 855.484 prodatih primjeraka, podaci su Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA). To je ujedno i petnaesti uzastopni mjesec rasta, sa dvoznamenkastim porastom na tri najveća tržišta: Francuskoj (+21,9 posto), Italiji (+20 posto) i Španiji (+18,1 posto). S druge strane, njemačko tržište automobila zabilježilo je skromniji godišnji porast od 4,9 posto. Ukupno su u 2023. godini registracije novih automobila porasle za 16,7 posto, s prodatih devet miliona vozila. Sva su tržišta zabilježila rast tokom ove godine osim Mađarske. Naime, četiri najveća tržišta: Italija (+20,4 posto), Španija (+18,5 posto), Francuska (+16,5 posto) i Njemačka (+13,5 posto) pridonijela su ovom pozitivnom trendu. U oktobru je tržišni udio električnih automobila porastao na 14,2 posto, u odnosu na 12 posto u istom mjesecu prošle godine. Njihov udio od početka godine sada iznosi 14 posto, čime je udio registriranih električnih automobila premašio udio registriranih dizelaša. Hibridni automobili zauzeli su drugo mjesto s gotovo 29 posto tržišnog udjela, dok su benzinski automobili zadržali vodstvo, iako su se u oktobru smanjili na 33,4 posto. Bum u Belgiji U oktobru 2023. registracije električnih automobila u EU značajno su porasle, i to za 36,3 posto i dostigle 121.808 komada. Nekoliko je tržišta pridonijelo ovom širenju s troznamenkastim postotnim porastom, posebno Belgija (+147,3 posto) i Danska (+100,7 posto). Nakon usporavanja u septembru, Njemačka – najveće tržište za električne automobile – u oktobru je skromno porasla (+4,3 posto). Time se obim ove godine popeo na 1,2 miliona komada, što predstavlja značajan porast od 53,1 posto u usporedbi s prošlom godinom i osvajanje udjela od 14 posto na tržištu automobila u EU u periodu od deset mjeseci. Nove registracije hibridnih automobila u EU porasle su za 38,6 posto u oktobru, potaknute značajnim rastom na tri najveća tržišta u regiji: Njemačkoj (+57,9 posto), Francuskoj (+40,1 posto) i Italiji (+28 posto). Ukupno je broj registriranih hibridnih automobila povećan za 29,8 posto, s ukupno 2,2 miliona prodanih primjeraka u prvih deset mjeseci, što predstavlja više od četvrtine tržišta. Prodaja plug-in hibridnih automobila prošlog je mjeseca pala za 5 posto na godišnjem nivou na 72.002 jedinice. Unatoč značajnom porastu u Belgiji i Francuskoj, to nije bilo dovoljno da nadoknadi pad na najvećem tržištu, onom njemačkom. Kao rezultat toga, tržišni udio plug-in hibridnih automobila smanjio se s 10,2 posto na 8,4 posto u oktobru. Strmoglavi pad U oktobru 2023. tržište benzinskih automobila u EU poraslo je za 8,1 posto, iako se njegov tržišni udio smanjio s 35,4 posto na 33,4 posto u usporedbi s istim razdobljem lani. Značajan porast prodaje na ključnim tržištima bloka, uključujući Italiju, Francusku, Španiju i Njemačku, pridonio je ovom povećanju. S druge strane, tržište dizelskih automobila u EU nastavilo je pad u oktobru, smanjivši se za 13,2 posto. Ovaj pad bio je očit na većini EU tržišta, uključujući četiri najveća: Francusku (-29,4 posto), Španija (-20,2 posto), Njemačku (-4,6 posto) i Italiju (-3,7 posto). Dizelski automobili sada imaju tržišni udio od 12 posto, što je pad u odnosu na 15,9 posto u oktobru prošle godine.
Alma Ahmić za Marx.ba: Uspostavljanje web shopa je samo vrh ledenog brijega, posao tek slijedi
N. D. Alma Ahmić, potpredsjednica je Asocijacije za internet trgovinu “eComm” u Bosni i Hercegovini koja je uspostavljena s ciljem promoviranja i podrške razvoju e-trgovine u našoj zemlji. Asocijacija je u martu ove godine organizirala prvu konferenciju o e-trgovini u BiH pod nazivom “Let’s do eCommerce” gdje se okupilo više od 250 ključnih igrača u industriji e-trgovine u Bosni i Hercegovini i regiji, pružajući jedinstvenu priliku učesnicima da se educiraju kroz inspirativne priče najuspješnijih preduzetnika iz eCommerce industrije. Ahmić je u razgovoru za Marx.ba govorila o web shopovima, ali i drugim stvarima koje bi se u našoj zemlji mogle unaprijediti, a vezane su za e-trgovinu. – I kod nas je trend prodaje i kupovine putem e-commerce i digitale sve veći i veći. Ja volim da kažem da je oblast kod nas u nekoj razvojnoj fazi, još uvijek beba, u poređenju s Evropskom unijom. Oni su tu znatno napredniji, sa ostatkom nekog razvijenog svijeta. U poređenju s regijom gdje smo, tu smo. Nisu to neke velike razlike. Tako da smo mi u tom nekom procesu još uvijek u povoju imi tek treba da izađemo iz tog nekog ciklusa i kada će sve to eksponencijalno da raste, kaže na početku razgovora za Marx.ba Alma Ahmić. Izgradnja timova Prema njenim riječima uspostavljanje web shopa je samo vrh ledenog brijega. – Sve ono što je ispod površine i što se treba dalje raditi donosi uspješnost web shopa. Kao kada čovjek otvara firmu ili poslovnicu. Jedno je registracija firme, a onda poslije toga ima puno organizacionih stvari, ekonomske ili finansijske prirode koje treba uzeti u obzir. Tek nakon uspostavljanja web shopa kreće pravi posao. Po meni je prije svega ključno izgraditi dobar tim. Nažalost mi u BiH imamo primjere web shopova koji već par godina posluju, imaju neku genezu uspješnih, u zavisnosti od veličine kompanije, jer nije isto kada neki mali poduzetnik tek pokreće svoj web shop i kada svoj web shop pokreće neko ko već ima razvijen biznis, sve to treba na neki način uzeti u obzir, ali imamo kompanije koje uspješno posluju, pokrenu web shopove, ali ne prati ih ta organizacija. Jednostavno, ne prati ih taj tim. Jednostavno trebaju uspostaviti sitematizaciju, naglašava naša sagovornica. Izbor tima, ali mnoge druge stvari su jako bitne za uspješnost u ovoj oblasti. – Potrebno je imati različite profile ljudi u timu koji će biti odgovorni za različite djelatnosti. Naravno da ima razlike da li je proizvod u pozadini ili je usluga. To je poprilično širok pojam, jer e-commerc je po definiciji da sve prodajete fizičkim putem, to možete prodavati i putem nekog elektronskog kanala. Naravno da bi svako trebao imati plan poslovanja, plan prodaje, plan marketinga…, znači uspostaviti neku strategiju. Isto kada otvarate neku poslovnicu, morate imati konkretne parametre koje ćete pratiti i kako ćete procjenjivati je li plan koji ste napravili uspješan ili nije, kaže Ahmić Prema njenom mišljenju mi u Bosni i Hercegovini imamo potencijal za e-trgovinu. – Ne samo da se mi u BiH možemo razvijati u ovoj oblasti, nego mi smo generalno kadar i ljudi koji se tehnički vrlo brzo adaptiraju. Za razliku od nekih drugih područja, čak i evropskih država. Mi se često poredimo sa nekom Njemačkom, sa drugim velikim evropskim državama, a nema potrebe za tim. Bolje bi bilo da se poredimo s nekim drugim državama koje su nam možda bliže u smislu mentaliteta i tako dalje. Evo recimo kada se poredimo s jednom Austrijom, mislimo da Austrija jako digitalna, a to uopšte nije slučaj. U poređenju s njima mi smo mnogo više korisnici tehnologije. Jako brzo se prilagođavamo novim tehnologijama i mislim da te jedan veliki benefit za nas, upravo zbog tog našeg mentaliteta, mišljenja je potpredsjednica Asocijacije za internet trgovinu “eComm”. Jasno je da je i na ovom polju jako bitno da se ljudi educiraju. – Vrlo je bitna edukacija. Svima nam je potrebna edukacija. Ne samo vlasnicima firmi, nego i uposlenicima. Najčeće je nekim malim ili srednjim preduzećima teško izdvajati te ljude. Ne samo zbog novca da bi nešto investirali u njih jer najčešće su ljudi kod nas multitasking. Znači mi često ne radimo jedan djelić posla nego mi radimo deset poslova odjednom. Jednostavno nemamo podjelu poslova, najčešće iz finansijskih razloga, ali nekad iz organizacijskih jer kada kompanija pokreće biznis teško da se neko može samo djelićem posla baviti dok se ne uspostavi potpuna struktura i organizacija unutar firme. Edukacija je bitna da bi mogli pratiti trendove i za bi mogli uspostaviti strategiju u kojem pravcu treba da ide taj web shop. Potrebno je pratiti trendove u regiji i svijetu da bi firmu mogli usmjeriti na pravi način ovdje u BiH, preporučuje Ahmić. A još jedna preporuka bi mnogima koji se žele baviti ovim poslom mogla biti itekako korisna. – Trebate da vidite li vaš proizvod možete plasirati i preko granice. To je vrlo bitno jer mi već sada kao Asocijacija imamo upite web shopova iz regije ili čak i velikih kompanija koje u mnogo država rade online. I njima je BiH šesta ili sedma država u nizu gdje bi oni prodavali svoje proizvode. Jako je bitno da naši ljudi počnu razmišljati kako oni mogu proširiti svoje tržište tako što će svoju robu plasirati i van BiH. Mislim da malo ko u BiH u tom pravcu razmišlja. Ima slučajeva, ali to može puno bolje, poruka je Ahmić. Markica povjerenja Određena praksa u BiH i nije baš tako zastupljena, a radi se o umrežavanju. – Ljudi ili firme se trebaju umrežavati. To je jedan segment gdje mi možda nismo jaki u skladu s našim mentalitetom. To ja vidim kroz Asocijaciju. Mi smo ljudi koji su se navikli sami boriti kroz sve sfere života. Pošto smo mala država, a tako rade ove naprednije zemlje, puno bi lakše da se poput njih umrežavamo. Oni svoja prava i zajedničke akcije na taj način lakše ostvaruju. Mi kao Asocijacija tu stojimo na raspolaganju da sebe ponudimo kao jednu platformu gdje ćemo okupljati sve aktere e-commercea. Tu ne mislim samo na trgovce nego generalno. E-commerce je širok pojam. Imate s jedne strane trgovce,
Društvene mreže sve češće postaju glavno mjesto za online shopping
Marx.ba Istraživanje koje je objavila marketinške agencije Influencer Marketing Factory, otkriva kako je gotovo polovica američkih potrošača ove godine kupila nešto putem društvenih mreža. Istraživanje, provedeno na 1.000 ljudi u SAD, otkrilo je kako je 43,4% ispitanika kupilo barem jedan proizvod na društvenim mrežama u 2023. godini. YouTube, Instagram i TikTok su samo neke od društvenih platformi koje potiču online shopping i to kroz ulaganje u alate koji pojednostavljuju proces i potiču korisnike da kupovinu obavljaju direktno putem društvenih mreža i aplikacija. Na primjer, TikTok Shop, postigao je veliki uspjeh potičući male poduzetnike da ostvare milionske prihode od prodaje proizvoda. Također omogućuju kreatorima značajne provizije i nagrade kada promoviraju proizvode TikTok Shopa u svojim videima. Iako izvještaj Influencer Marketing Factoryja priznaje da mnogi američki potrošači još uvijek ne vjeruju društvenim platformama kada je u pitanju sigurnost online shoppinga, čini se kako se i to polako, ali sigurno mijenja. Istraživanje kompanije Insider Intelligence procjenjuje da će tržište online kupovine putem društvenih mreža u SAD porasti s 67 milijardi dolara u 2023. godini na 101 milijardu dolara u 2025. godini. U Kini, pandan TikToka, Douyin, očekuje kako će ostvariti prodaju u vrijednosti od 334 milijarde dolara u 2023. godini. Ukupno 35% onih koji su nešto kupili kažu da su potrošili više od 100 dolara. Samo 12,5% potrošilo je manje od 20 dolara, dok je 20% ispitanika potrošilo između 20 i 50 dolara, a 32% između 50 i 100 dolara. Gotovo 10% ispitanika koji su nešto kupili putem društvenih mreža to su činili sedmično. – Vjerujem da će se taj broj brzo povećavati zbog značajnih ulaganja društvenih platformi u online trgovinu, rekao je Alessandro Bogliari, izvršni direktor Influencer Marketing Factory, u razgovoru za Business Insider. Istraživanje je također pitalo sudionike kako bi ocijenili platforme u smislu jednostavnosti procesa kupovine i otkrivanja proizvoda, kao i iskustva tokom plaćanja. Na obje tačke, Facebook je zauzeo prvo mjesto, slijedi ga Instagram na drugom, TikTok na trećem, te Pinterest na četvrtom mjestu.
Ovo je najprodavaniji model automobila u Evropi, kod nas je daleko od vrha
Marx.ba Volkswagenov Golf je dugo bio pojam najprodavanijeg automobila, ali danas su stvari drugačije. Na sceni su sada neki novi igrači. Jedan od primjera je Tesla, odnosno Model Y, koji trenutno drži glavni teret elektrifikacije u Evropi. Tokom prvih 10 mjeseci ovaj je model prodan u čak 183.799 primjeraka, i to na tržištima zemalja EU, EFTA i Velikoj Britaniji. Međutim, to ne znači da je Teslin Model Y najprodavaniji evropski model. Prodaja je odlična, ali nije najprodavaniji. Za sada je na drugoj poziciji. Status najprodavanijeg modela u Evropi još uvijek drži Dacia Sandero, doznaje Automotive News. Jedan od najjeftinijih modela na evropskom tržištu je i među najomiljenijima. U prvih deset mjeseci je u Evropi dosegao minimalno bolji rezultat od Tesle, ali ipak bolji. Sandero je dosegao prodaju od 184.088 primjeraka. Na trećem mjestu je Volkswagen T-Roc sa 164.833 primjerka, a na četvrtom mjestu se smjestio nekadašnji evropski bestseler, Peugeot 208, sa 163.672 prodana primjerka. Top 5 zaokružio je Renault Clio sa 154.493 prodana primjerka ove godine. Inače, Dacia Sandero je na 16. poziciji po prodaji u Bosni i Hercegovini u 10 mjeseci ove godine. Od ukupnih 8.893 automobila koji su našli vlasnike na bh. tržištu, prodano je 134 modela Dacia Sandero. Lider kod nas i dalje je Škoda Octavia (774 automobila).
Samo električni: Njemački automobilski div odustaje od prodaje benzinaca i dizelaša na bitnom tržištu
Marx.ba Od 2035. u Evropskoj uniji bi se trebala dopustiti prodaja isključivo električnih automobila. U Norveškoj je vlada puno stroža i od 2025. će se moći prodavati samo automobili s nultom emisijom. Volkswagen ide korak unaprijed i prekida prodaju modela s benzinskim i dizelskim motorima već od iduće 2024. godine. Odluka se poklopila sa 75. godišnjicom marke u Norveškoj. Naime, od 1948. Moller Mobility Groupa uvozi vozila kompanije sa sjedištem u Wolfsburgu u ovu skandinavsku zemlju. U Norveškoj električni automobili već čine više od 80 posto novih registracija. S 12 posto, Volkswagen ima drugi najveći tržišni udio. Ispred proizvođača automobila iz Wolfsburga je samo Tesla s 21 posto, piše HAK. Što se tiče modela vozila, VW je također na drugom mjestu sa svojim električnim SUV-om ID.4. Samo je Tesla Model Y prodan u više primjeraka tokom septembra u Norveškoj. Ipak, postoji opasnost od kineskih proizvođača, koji često prvo ulaze na evropsko tržište upravo u Norveškoj i Skandinaviji. Zato je Volkswagen kupio udio u kineskom Xpengu te sada zajedno s novim partnerom razvija dva nova modela koji će proširiti električni portfelj marke 2026. godine.
Milijarder ponovo u akciji: Jeff Bezos prodaje velike pakete svojih dionica
Marx.ba Osnivač Amazon.com-a, Jeff Bezos, ov e će sedmice prodati još jedan veliki paket dionice Amazona, nakon što je prošle sedmice prodao dionice vrijedne oko 240 miliona dolara, izvijestio je CNBC. Prema pisanju CNBC-a, Bezos bi mogao prodati između 8 miliona i 10 miliona dionica Amazona, ukupne vrijednosti veće od milijarde dolara, prenosi ICT Business. Bezos, koji je prema Bloombergu treća najbogatija osoba na svijetu s neto bogatstvom od otprilike 170 milijardi dolara, još uvijek posjeduje oko 988 miliona dionica Amazona, što čini gotovo 10% udjela u kompaniji. Otkako se povukao s funkcije izvršnog direktora Amazona 2021. godine, Bezos je ubrzao svoje dobrotvorne aktivnosti i izjavio kako planira donirati velik dio sveg bogatstva tokom svog života. Bezos i njegova zaručnica Lauren Sanchez u oktobru su obećali 100 miliona dolara za obnovu na Havajima nakon pogubnih požara koji su zahvatili tu američku otočnu državu. Inače, kako je objavljeno u oktobru, Bezos zauzima drugo mjesto na listi milijardera sa 156 milijardi dolara. Bezosovo bogatstvo je ove godine poraslo za 49,3 milijarde dolara jer je vrijednost Amazonovih dionica u istom periodu porasla za 58 posto.
Amazon će dozvoliti online kupovinu automobila na svojoj stranici: Prvo kreće Hyundai
Marx.ba Amazon će sljedeće godine omogućiti dilerima automobila da prodaju automobile preko svoje stranice, počevši od južnokorejskog proizvođača automobila Hyundai, objavila je kompanija. Kompanija je polako ušla u posao kupovine automobila tokom godina, pokrećući digitalne izložbene prostore na svom sajtu kako bi kupci mogli da istražuju i upoređuju vozila, ali ne i da ih kupuju direktno preko Amazona. Potrošači također mogu kupiti automobilske proizvode, kao što su zamjenski dijelovi, preko Amazona. Počevši od 2024. godine, Amazon će kupcima omogućiti da kupe novi automobil na mreži, a zatim ga podignu ili ga isporuče lokalni zastupnici. Potrošači će moći pretražiti dostupna vozila u svom području, napraviti izbor, a zatim provjeriti na Amazonu koristeći svoj željeni način plaćanja i finansiranja. Kompanija je saopštila da će nova funkcija „stvoriti još jedan način za trgovce da izgrade svijest o svom izboru i ponude pogodnosti svojim kupcima“. Izvršni direktor Amazona Andy Jassy rekao je da će partnerstvo s Hyundaijem promijeniti “lakoću s kojom kupci mogu kupiti vozila putem interneta”. Kao dio ugovora, Hyundai će također uključiti Amazonov Alexa glasovni asistent u svoje automobile počevši od 2025. godine. Ovim potezom, kupci će moći da kupuju automobile na Amazonu, ali trgovac je i dalje krajnji prodavac. Tradicionalni proizvođači automobila kao što je Hyundai imaju složene odnose sa dilerima koji su u mnogim državama podržani zakonima koji otežavaju ili otežavaju ili nezakonito zaobilaze franšizne dilere i prodaju nova vozila direktno potrošačima. Tesla i drugi pokretači električnih vozila kao što je Rivian, razvili su zaobilazna rješenja u mnogim državama za direktnu online prodaju vozila potrošačima. Oni uključuju pokretanje prodaje u državama koje ne zabranjuju tu praksu ili poduzimanje pravnih mjera za borbu protiv takvih zakona, kao što su to učinili u Michiganu. Postoje manje strogi zakoni u vezi s prodajom polovnih vozila, što olakšava kompanijama da prodaju polovne automobile i kamione putem interneta direktno potrošačima.
Evo zašto se preko eBay-a trguje ChatGPT Plus korisničkim računima
Marx.ba Izvršni direktor OpenAI-a, Sam Altman, najavio je kako će kompanija privremeno zaustaviti nove prijave za svoju plaćenu pretplatu ChatGPT Plus i čini se da neki korisnici sada pokušavaju iskoristiti ovu neočekivanu situaciju prodajom svojih korisničkih računa na eBayu, iako po sniženim cijenama. Oglasi koji nude pristup plaćenoj verziji ChatGPT-a kompanije OpenAI, koja uključuje snažniju verziju njenog GPT modela, pojavili su se na web mjestu nakon Altmanove objave. – Privremeno obustavljamo nove prijave za ChatGPT Plus, rekao je šef OpenAI-a u objavi na X-u (bivši Twitter). – Porast upotrebe nakon devdaya premašio je naše kapacitete i želimo osigurati da svako ima izvrsno iskustvo korištenja, dodao je Altman. Podsjetimo, prva konferencija za programere OpenAI-a prošle sedmice u San Franciscu donijela je niz velikih ažuriranja i potpuno novih proizvoda temeljenih na njenom GPT modelu, uključujući “GPT trgovinu” koja će korisnicima omogućiti izradu vlastitih prilagođenih verzija ChatGPT-a i “Copyright Shield” koji će štititi korisnike i pokriti troškove koji nastanu u slučaju pravnih sporova o povredi autorskih prava. Globalni prvak napredne tehnologije generativne umjetne inteligencije, postao je najveća američka tehnološka priča u posljednjih nekoliko godina. The Information je izvijestio ranije ove godine kako se OpenAI približava brojci od milijarde dolara godišnjjih prihoda, a kompanija je navodno u pregovorima o prodaji dionica koja bi je vrednovala na iznos od oko 90 milijardi dolara.