Hrvatski analitičar Alen Šćuric za Marx.ba o bh. aerodromima: Sarajevo radi veliki posao
N. DEMIROVIĆ Alen Šćuric, analitičar iz Hrvatske i jedan od najboljih poznavatelja stanja u avioprijevozu na ovim prostorima i šire, u razgovoru za Marx.ba govorio je o rezultatima četiri bh. aerodroma, ali i očekivanjima u ovoj godini. Kako kaže jasno je da sva četiri bh. aerodroma žive na izuzetno jakim subvencijama vlasti, što svakako ne može biti stvar koja se može nazvati dobrom, ali to je jedini način da se privuće veći broj putnika. To radi Sarajevo, a posebno, Banja Luka, Mostar i Tuzla. Prema njegovim riječima Aerodrom Sarajevo jedini ima priliku za samodrživost, jer su ozbiljna kompanija, koja je već napravila dosta kvalitetnih stvari, počevši do novog terminala. Marx.ba donosi Šćuricevu analizu o bh. aerodromima. Sarajevo… – Sarajevo raste izuzetno. Aerodrom Sarajevo ima više 20 posto više putnika nego je imalo 2019. godine i prema najavama za iduću godinu Sarajevo će i dalje rasti i vrlo vjerovatno preskočiti cifru od 1,5 miliona putnika u idućoj godini što je izuzetno dobro i na svemu tome treba čestitati njihovoj upravi. Rade ozbiljan posao. Definitivno imaju daleko najviše letova prema Bliskom Istoku kada se pogleda cijela regija, što je dosta logično, ali eto sad su krenuli sa Ryanairom, Wizzairom i ostalim kompanijama gdje je vrlo značajna količina letova prema zapadnoj Evropi tako da će Sarajevo nakon svih ovih povećanja imati vrlo zavidnu mrežu linija i prema Zapadu i prema Istoku. Zapravo je Aerodrom Sarajevo dobio onaj neki maksimum koji može imati, obzirom na svoje potencijale. Mogla bi tu doći još poneka linija prema Skandinaviji i nešto možda prema Parizu i Amsterdamu što fali, ali u principu više, manje to je to. Banja Luka… Banja Luka je isto tako pozbiljno porasla. Narasli su za nekih tri puta. Sa nekih 180 došli su na 460 hiljada putnika i to je zapravo najfacinantniji rast u cijeloj regiji, ali nakon tog ogromnog rasta vidimo da je priča pri kraju prošle godine malo splasnula. Ryanair i Wizzair su smanjili količinu letova, a tek ostaje da vidimo šta će biti tokom ove godine. Oni imaju neke najave da će imati priličnu količinu chartera, odnosno novih linija prema Grčkoj i drugim destinacijama za turiste. Osobno mislim da bi oni mogli preći pola miliona putnika i to bi za njih bilo optimalno barem do dogradnje terminala koja je nasušno potrebna za taj aerodrom. Radi se dosta pametnih poteza, evo konačno su poreknuli duty free shop, proširili su parkrialište, tako da će imati i neke ekstra prihode na tom aerodromu. No, sam aerodrom je komercijalno vrlo neisplativ, jer on živi na jakim subvencijama države. Oni će morati jako poraditi na tome da prestanu biti toliko ovisni o subvencijama i da se počnu samofinansirati, što je za sada želja koja je vrlo nerealna i neostvariva. Tuzla… Tuzla je ozbiljno stradala. U prošloj godini smo imali izvrsne najave i povećanje broja letova Wizzaira, a i dolazak Ryanaira što je bila ogromana stvar za Tuzlu da je i drugi prevoznik krenuo, ali je Ryanair nakon samo sedam mjeseci prekinuo letove i potpuno otišao iz Tuzle. Četiri mjeseca kasnije je svoju bazu sa dva aviona ukinuo i Wizzair koji sada leti samo devet letova, tako da je simbolično prisutan. Tuzla se ozbiljno potrudila naći alternativu i našli su tu u malom, minijaturnom grčkom prijevozniku Lumiwingsu. Oni imaju samo dva aviona i to nije ozbiljna alternativa Wizzairu. Prvo govorimo o bitno manjem avionu, drugo govorimo o znato manjem broju putnika jer je to no name startup, za razliku od Wizzaira koji je vrlo profiliran. I na koncu priče ni izbliza neće imati toliki load faktor koliko je imao Wizzair. Vi znate da je Wizzair load faktor uvijek imao preko 90 posto, a Lumiwings ako će imati 75 posto onda su svi sretni i veseli. Ovdje govorimo o daleko manjem akumuliranom broju potnika koje ćemo imati i Tuzla tu ima ozbiljan problem šta napraviti. Mogu se potruditi vratiti neke linije Wizzaira, eventualno dovesti Ryanair ili druge prijevoznike koji su realni za ovaj aerodrom, poput Eurowingsa, Pegasusa ili Norwegiana. Koliko će uspjeti ostaje da vidimo, jer to nije posebno potentan aerodrom u okruženju koje ima. Dosta putnika uzimaju Beograd, Sarajevo, Banja Luka pa i Osijek, tako da nije baš ružičasta situacija ispred njih. Sada je pitanje kako će dalje aerodrom koji je stigao na 600.000 putnika, a sada bi mogao pasti na 400.000, a i to bi bio uspjeh. Mostar… Mostar je godinama stagnirao i padao. Jedno vrijeme uopšte nije imao letova. Sada nešto leti Croatia Airlines, međutim oni su se za godinu pred nama ozbiljno potrudili. Novi direktor je dao puno sebe i dovukao je za sada dva prijevoznika. Prvo je SkyAlps koji je jedna stvarno kvalitetna kompanija i koja će pokrenuti četiri linije iz Mostara, prema Rimu, Minhenu, Veroni i Bariju i sve te linije će sigurno biti hiper dobro popunjene i donijet će Mostaru značajan broj putnika. Konačno pred potpisivanjem je i ugovor sa Air Srbijom tako da će Mostar imati i njhova tri leta, a ozbiljno se pregovara sa LOT-om. Postoji velika šansa da dođu oni sa letom za Varšavu. U tom slučaju Mostar će imati nekih šest, sedam linija, sa nekakvih 16 do 17 dnevnih polazaka što je stvarno značajna i respaktablina brojka. Još da se vrati Eurowings, što itekako planira Mostar, posebno jer je popunjenost tih aviona prema Dizeldorfu i Štutgartu izvanderdna. Prema njihovim podacima imala je 98 posto. I još ako tu dodamo ove chartere koje su do sada imali, može se govoriti da je realna brojka da Mostar pređe 100.000 putnika. Nije to isplativa cifra, ali nakon 20.000 putnika koliko su imali prošle godine, to bi bila stvarno značajna brojka.
Korak naprijed: Nove meteo stanice za aerodrome Banja Luka, Mostar, Tuzla i Sarajevo
Marx.ba Slovačka kompanija MicroStep-MIS najavila je partnerstvo sa UNIS Telekom dd Mostar za projekat meteoroloških sistema BHANSA koji će značajno unaprijediti meteorološke usluge na međunarodnim aerodromima i operacijama na ruti u Bosni i Hercegovini. Ovaj projekat modernizacije tehničkih sistema je jedan od elemenata podsticanja povećanog vazdušnog saobraćaja u regionu. Složenost projekta leži u četiri automatske meteorološke stanice (AWOS) koje pružaju meteorološke podatke u realnom vremenu na aerodromima Banja Luka, Mostar, Tuzla i Sarajevo. Poseban dio projekta je dopuna od četiri sistema ATIS koji će pilotima obezbjeđivati kontinuirano emitovanje snimljenih aeronautičkih informacija u reonima odgovornosti terminalne kontrole letenja, kao i VOLMET sistem koji će širom BiH objedinjavati meteorološke informacije. Osim toga, uključivanje usluga pilotskog brifinga poboljšava ukupnu operativnu podršku za pilote, osiguravajući da dobiju sveobuhvatne informacije prije svojih letova. Sistem je podržan satelitskim snimcima EUMETSAT-a, koji nude neprocjenjivi uvid u vremensku situaciju u realnom vremenu. Isporuka ovih sistema kontroli letenja Bosne i Hercegovine BHANSA predstavlja jedinstven spoj tehnoloških inovacija i sveobuhvatne integracije. Iako kompanija iz Bratislave pruža sveobuhvatna meteorološka rješenja, ovaj projekat označava iskorak u isporuci meteoroloških sistema u avijaciji. Iz Microstepa poručuju da su ponosni na saradnju sa BHANSA i doprinos bezbjednosti i efikasnosti avijacije u Bosni i Hercegovini.
Lumiwings će od sredine mjeseca imati letove između Maastrichta i Tuzle
Bloomberg Adria Grčki avioprijevoznik Lumiwings će od sredine decembra imati letove s Aerodroma Maastricht Aachen za Tuzlu svakog utorka i četvrtka, čime će biti jedini direktni let između Nizozemske i BiH, objavljeno je na web stranici Aerodroma Maastricht Aachen. Aviokompanija obavlja letove Embraerom 195, koji može primiti 118 putnika. Posljednjih godina Lumiwings se uglavnom fokusirao na italijanska odredišta, ali sada želi služiti i drugim dijelovima Evrope, poput Nizozemske. – Trenutno ne možete letjeti direktno iz Nizozemske u BiH. Dakle, kada je Lumiwings izrazio želju za direktnu vezu, odmah smo bili oduševljeni, kazao je Dean Boljunčić, voditelj komercijalnog razvoja Aerodroma Maastricht Aachen. Dodaje da je potražnja za direktnim letovima iz BiH prema Nizozemskoj vrlo velika, prema podacima kojima raspolažu. – Očekujemo da će ova ruta biti posebno popularna među turistima i migrantima prve i druge generacije iz bivše Jugoslavije. Potražnja postoji, ali ponuda još ne postoji. To će se promijeniti od decembra, ističe Boljunčić.
Dresscode širi lanac trgovina: Nova prodavnica u gradu soli
Š.M. Vodeći bosanskohercegovački modni brend Dresscode uveliko širi svoj lanac trgovina. Nakon prodavnica u sarajevskim tržnim centrima ARIA Mall i Bingo City Centar, tešanjskog Mega Malla, te sarajevskog međunarodnog aerodroma, Dresscode otvara prodavnicu i u gradu soli – Tuzli, u Bingo City Centru, navodi Akta.ba. Radosna je to vijest za sve ljubitelje mode i dobrog stila, koje u posljednje vrijeme sve više privlače luksuzni komadi koje ponosno krasi etiketa “made in BiH”. Upravo zahvaljujući tome što je prepoznat kvalitet i izgled modnih komada svjetske klase, brend Dresscode doživljava ekspanziju i širi se tržištem Bosne i Hercegovine, pa će tako od ovog ljeta i Tuzlaci moći nositi komade odjeće čije je zaštitno lice jedan od najboljih bh. košarkaša i reprezentativaca Džanan Musa. “Kvalitet naših kolekcija prepoznali su štovatelji dobrog stila, koji su putovali iz mnogih krajeva BiH u Sarajevo ili Tešanj, kako bi sebi u ormaru obezbijedili privlačne komade odjeće i asesoar, stoga smo im odlučili približiti našu trgovinu. U ovom kraju ljudi su također poznati po tome što im je radno odijelo upravo ono koje mi imamo u ponudi, stoga će biznismeni ovog kraja moći da oblače domaći proizvod i zajedno sa svojim brendovima promoviraju i naš, te da tako zajedno pronosimo glas o kvaliteti domaćih proizvoda“, rekao je povodom otvorenja trgovine Huso Hasanović, direktor Dresscoda. Inače, pored odijela i poslovnih modnih komada za muškarce i žene, u prodavnicama Dresscoda mogu se naći i elegantni sportski komadi poput majica i ostalih dodataka, s pečatom Džanana Muse.
Vlada TK odobrila milion KM Aerodromu Tuzla za investicioni projekat
Š.M. Ministar trgovine, turizma i saobraćaja TK Denis Bećirović, na jučerašnjoj press konferenciji nakon sjednice Vlade TK, rekao je da je Vlada Tuzlanskog kantona odobrila je iznos u visini od milion KM Javnom preduzeću Međunarodni aerodrom Tuzla d.o.o. za investicioni projekat ugradnje svjetala centralne linije na poletno -sletnoj stazi. Trenutno imamo velike investicije na Aerodoromu, kazao je ministar trgovine, turizma i saobraćaja TK Denis Bećirović obrazlažući odluku. Govoreći o WizzAirovom ukidanju baze na aerodromu, rekao je da je riječ o ekonomskoj odluci aviokompanije. On pritom upozorio problem različitog postupanja na aerodromima u Bosni i Hercegovini “Na nivou države je donesena odluka o taksama. Aerodrom u Banja Luci ne dostavlja izvještaje, mi smo kolateralna šteta nezakonitih radnji. Zašto se dozvolilo da aviokompanija ide sa aerodroma koji poštuje zakon“, upitao je Bećirović. Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA) primila je inicijativu tri aerodroma – Tuzla, Banja Luka i Mostar, da se izvan snage stavi odluka o naplaćivanju naknade od tri KM po odlazećem putniku i 40 KM po toni prevezene prtljage. Međutim, iz BHDCA su kazali da ukidanje naknade nije opcija. Saradnik za odnose s javnošću BHDCA Aleksandar Lalović, rekao je medijima da postoje različite načini i rješenja kojim se može prevazići to pitanje. “Ne bismo da prejudiciramo konačno rješenje. Na primjer, lokalne zajednice, turističke organizacije, pružaoci turističkih usluga u mnogim državama, kao određeni vid subvencija, preuzele su na sebe plaćanje ove naknade”, rekao je Lalović. Ministar Bećirović je mišljenja da “država koja je uvela taksu, treba da preuzme odgovornost. Ključno je zaštiti institucije države i zakone. Nema većeg patriotskog čina nego sačuvati institucije, kazao je.
Početak izgradnje fotonaponske elektrane u Tuzli: Očekuje se značajan doprinos razvoju sektora obnovljive energije
Š.M. Započelo je izvođenje radova na izgradnji kompleksa solarne elektrane Deling Invest 1 unutar poslovne zone Poljana zapad u Tuzli, prema izvještaju portala Tuzlainfo. Firma Deling invest, sa sjedištem u Tuzli, je krenula s pripremama terena za konstrukciju svoje prve solarnu elektranu čija će ukupna snaga iznositi otprilike 36 MW. Projekat će se sastojati od šest sektora s fotonaponskim panelima, dvanaest transformatorskih stanica, saobraćajnih pravaca i uređenja korita potoka Mlake. Očekuje se da će ovaj kompleks proizvesti približno 40 GWh električne energije godišnje, značajno doprinoseći proizvodnji obnovljive energije. Površina od oko 24 hektara, koja je ranije bila neuređena i zapuštena, će biti iskorištena za ovu svrhu. Kako bi se osigurali optimalni uslovi za izgradnju, planira se izvođenje radova na regulaciji potoka Mlake unutar kompleksa, na dužini od približno 670 metara. Po završetku radova, cijeli kompleks će biti uređen i osvijetljen, postojeće saobraćajnice će biti obnovljene, te će se izgraditi novi putevi kako bi se omogućio pristup pojedinačnim sektorima. Također, svaki sektor s fotonaponskim panelima će biti ograđen i pod stalnim video nadzorom, pružajući potpunu sigurnost i zaštitu cijelog sistema. Ukupna investicija za izgradnju kompleksa solarne elektrane Deling Invest 1 iznosi približno 60 miliona KM. Očekuje se da će solarni park početi s radom sredinom 2024. godine.
Aerodrom Tuzla dobio ponudu od Montenegro Airlines, u toku pregovori
Akta.ba/Š.M. Direktor Montenegro Airlines Mark Anžur dolazi u Tuzlu, gdje će razgovarati o letovima ove kompanije iz Tuzle, piše portal zamaaero.com. Podsjećamo, Tuzla je očajna nakon ukidanja baze Wizz Aira i drastičnog smanjenja broja linija ove kompanije, pa nastoji na sve načine kompenzirati Wizz Air-ov odlazak. Montenegro Airlines je tokom 2015. kratko i neuspješno letio na liniji Tuzla – Beč. Montenegro Airlines ima problem jer nema certifikat zračnog operatera BiH AOC, a s obzirom da nije kompanija Europske Unije, menadžment tuzlanskog aerodroma mora riješiti taj problem. Linija Tuzla – Podgorica ili Tuzla – Tivat nemaju nikakve šanse za uspjeh, pa čak i sa visokim subvencijama.
Tuzla izdvaja 800 hiljada maraka za smanjenje aero-zagađenja
Akta.ba/Š.M Prema riječima resorne ministrice Anele Ajšić na javni poziv bilo je 620 prijava od kojih je 139 bilo nevažećih aplikacija. Ministarstvo prostornog uređenja i zaštite okolice Tuzlanskog kantona zaključilo je danas ugovore sa građanima koji su učestvovali na javnom pozivu čiji je cilj smanjenje aero-zagađenja na području tog kantona. Prema riječima resorne ministrice Anele Ajšić na javni poziv bilo je 620 prijava od kojih je 139 bilo nevažećih aplikacija. “Od 481 korisnika 168 je dobilo sredstva po ovom pozivu. Svaka aplikacija je bodovana na osnovu tri kriterija. Ove godine smo bili najviše fokusirani na solarne panele i njihova ugradnja donosila je najviše. Imali smo i drugi kriterij a to je postojeći način zagrijavanja. Ono što predstavlja najveće zagađenje, ugalj, nosio je najveći broj bodova, jer time utičemo na smanjenje aero-zagađenja, što i jeste cilj ovog javnog poziva”, istakla je. Ministarstvo prostornog uređenja i zaštite okolice TK je za ovaj javni poziv odvojilo sredstva u iznosu od 800.000 KM. Građani koji su danas zaključili ugovore imaju rok dva mjeseca za implementaciju nakon čega trebaju dostaviti dokaze Ministarstvu koje će isplatiti iznos sredstava u maksimalnom iznosu do 5.000 KM, odnosno 50 posto od onoga što su uložili, saopćeno je iz Vlade TK.