Marx.ba
Prijedlog Evropske komisije za uvođenje dodatnih uvoznih carina na baterijsko električna vozila iz Kine dobio je ovoga petka službenu podršku zemalja članica. To je još jedan od koraka kojim se zaključuje istraga Komisije o nepoštenim kineskim subvencijama tamošnjim proizvođačima, koje podrivaju konkurenciju na evropskom tržištu nudeći nerealno jeftine električne automobile.
Preliminarno uvedene carine tako će ostati na snazi, ali Evropska unija i Kina nastavit će s pregovorima oko pronalaženja mogućeg alternativnog rješenja, usklađenoga s pravilima Svjetske trgovinske organizacije o uvjetima trgovanja na međunarodnim tržištima. Te mjere također bi trebale, prema mišljenju Komisije, utjecati na štetne državne subvencije koje su istragom dokazane.
Regulativa s detaljima oko novih dodatnih carina stupit će na snagu nakon objave u Službenom listu Evropske unije, a najkasnije 30. oktobru.
Posljednji prijedlog Komisije kaže da će stope uvoznih carina, ovisiti o proizvođaču, odnosno onome što je o subvencijama u Kini pokazala njihova istraga. Tako će za početak na snazi biti nedavno predloženi iznosi carina, koji se dodaju na već postojeće carine od 10%. Najmanje će se doplaćivati za Teslina vozila (7,8%), a najviše za ona SAIC-a i kompanija koje nisu EU-u poslale potrebne podatke tokom istrage (35,3%).
Za BYD-jeve automobile nova će carina iznositi 17%, Geelyjeve 18,8%, a svi ostali proizvođači koji su učestvovali u istrazi bit će carinjeni s dodatnih 20,7%.
