Globalna prodaja električnih vozila povećana na početku 2025. godine
Marx.ba Globalna prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila u januru 2025. porasla je za 18 posto na godišnjem nivou, budući da je rast u Evropi i Sjedinjenim Državama nadmašio Kinu po prvi put od prošlog februara, objavila je istraživačka kompanija Rho Motion. Evropsko tržište automobila imalo je zanimljiv početak godine jer su ciljevi za emisiju CO2 stupili na snagu u Evropskoj uniji, dok su praznici, tokom kineske Nove godine, doveli do pada prodaje u zemlji od 43 posto u odnosu na prethodni mjesec, rekao je menadžer za podatke u Rho Motionu Charles Lester. Vlade širom svijeta vode različite politike kako bi potaknule korištenje električnih vozila, a istovremeno bi trgovinske napetosti i usporavanje potražnje na tržištu automobila mogli dovesti do zatvaranja tvornica i gubitaka radnih mjesta za tisuće ljudi. Kina je produžila svoje subvencije za razmjenu automobila i na 2025. godinu kako bi spriječila usporavanje prodaje električnih vozila i istovremeno oživjela ekonomski rast. Evropa je istog mjeseca pokrenula nove konsultacije o ciljevima za smanjenje emisije CO2 s rukovoditeljima automobilskog sektora, sindikatima i interesnim skupinama. Globalna prodaja potpuno električnih vozila i plug-in hibrida porasla je za 17,7 posto na godišnjem nivou na 1,3 miliona u januaru, što je treći uzastopni mjesec usporavanja rasta, prenose Financije. Prodaja u Kini porasla je za 11,8 posto na godišnem nivou na 700.000 vozila u prvom mjesecu 2025. Evropa je prijavila prodaju od 250.000, što je za 21 posto više u odnosu na isti mjesec lani. Među glavnim tržištima Evrope, Francuska bilježi smanjenje peodaje za 52 posto zbog uvođenja poreza na težinu plug-in hibrida, prenosi Reuters, dok je Njemačka zabilježila porast za više od 40 posto, dijelom zbog malih brojki u januaru 2024., kada su subvencije za električna vozila naglo prestale. U Sjedinjenim Državama i Kanadi prodaja električnih vozila porasla je za 22,1 posto na 130.000 u januaru. U ostatku svijeta prodaja je porasla za 50 posto. Na mjesečnom nivou, globalna prodaja u januaru pala je za 35 posto, zbog pada u Kini od 43 posto. VEZANO Porsche i Michelin razvili novu gumu za upotrebu u mokrim uslovima i niskim temperaturama
Odluka Vijeća ministara BiH: Pojačana podrška za uvoz električnih vozila
Marx.ba Vijeće ministara BiH, na prijedlog Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa, donijelo je Odluku o privremenoj suspenziji i privremenom smanjenju carinskih stopa pri uvozu novih električnih, hibridnih i CNG automobila do 31. 12. 2025. godine, sukladno Zakonu o carinskoj tarifi BiH. Donošenjem odluke do konca 2025. godine produžava se ukidanje carine na uvoz električnih automobila u BiH, a novina je da su bescarinskim uvozom obuhvaćeni CNG automobili koji koriste prirodni plin, dok će se dalje primjenjivati smanjenje carinske stope za uvoz hibridnih vozila od 5 %, objavilo je Vijeće ministara BiH. Radi se o uvozu u BiH novoproizvedenih automobila koji nemaju preferencijalni status robe iz zemalja s kojima BiH ima zaključene sporazume o slobodnoj trgovini. – Vijeće ministara BiH na ovaj način pruža konkretnu finansijsku podršku građanima te javnom i privatnom sektoru za kupovinu i masovniji uvoz ove vrste automobila, što će doprinijeti smanjenju zagađenja zraka i dekarbonizaciji kao jednom od ključnih stupova Zelene agende za Zapadni Balkan. Ova mjera fokusirana je na zaštitu okoliša uz podizanje sigurnosti u prometu te otvaranje novih radnih mjesta i rast ulaganja u električne punionice. Trend rasta uvoza električnih i hibridnih vozila u BiH nastavljen je i u 2024. godini, što potvrđuju podaci Udruge ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima u BiH, koji govore da su za sedam mjeseci 2024. godine u Bosnu i Hercegovinu uvezena 422 vozila, u odnosu na 336 njih na električni i hibridni pogon u istom periodu 2023. godine, što je rast za više od 25 posto, poručili su. Prethodno je Vijeće ministara BiH donijelo Odluku o dopuni Odluke o utvrđivanju Carinske tarife za 2025. godinu u koju su uvršteni i CNG novi putnički automobili. VEZANO Porsche i Michelin razvili novu gumu za upotrebu u mokrim uslovima i niskim temperaturama
Porsche i Michelin razvili novu gumu za upotrebu u mokrim uslovima i niskim temperaturama
Marx.ba Porsche i Michelin su zajedno razvili novu gumu koja je posebno dizajnirana za upotrebu u mokrim uslovima i niskim temperaturama. Novi Michelin Pilot Sport S 5 je savršena opcija za produženje sezone trkačkih dana, poručili su iz Posrchea. Kao i kod svih Porsche modela, precizna konfiguracija i podešavanje svih komponenti je glavni fokus, a gume – jedina tačka kontakta sa cestom – su ključne za to. Zato je Porsche decenijama radio sa odabranim partnerima na razvoju guma koje su precizno prilagođene Porsche vozilima i njihovoj namenskoj upotrebi. Zajedno sa Michelinom, Porsche sada predstavlja gumu za stazu koja je dozvoljena na putu za Porsche 992-generaciju Porsche 911 GT3 RS koja je posebno razvijena za upotrebu na stazama u mokrim uslovima. – Odgovaramo na zahtjeve naših kupaca koji su posebno fokusirani na performanse i koji su izrazili želju da provedu više vremena na stazi tokom proljeća i jeseni. Nove gume značajno povećavaju godišnji period upotrebe GT3 RS, kaže Andreas Preuninger, direktor GT vozila u Porscheu. Michelin Pilot Sport S 5 nosi oznaku “N” rezerviranu za gume posebno razvijene za Porsche modele. Proizvođač sportskih automobila sada nudi četiri specifikacije Michelin guma koje možete izabrati za 911 GT3 RS. Pilot Sport S 5 je pandan Pilot Sport Cup 2 R ultra visokih performansi (UHP) i uspostavlja potpuno novi segment guma. Nudi izuzetan nivo performansi na stazama koje su dodatno zahtjevne zbog izazovnih vremenskih uslova. Pilot Sport S 5 je takođe pogodan kao guma za svakodnevnu upotrebu u zemljama sa pretežno mokrim i hladnim vremenskim uslovima. Niska vremena kruga, viši nivo sigurnosti u izazovnim uslovima U sklopu razvoja novog Pilot Sport S 5, od 2022. godine test vozači završavaju nebrojene kilometre testiranja u Michelin razvojnom centru u Ladouxu u Francuskoj. Ambasador marke Porsche Jörg Bergmeister, sa svojim dugogodišnjim iskustvom kao vozač na poslu, doprinio je finom podešavanju gume. Glavni cilj razvoja bila je optimizacija karakteristika akvaplaninga. Dezen gazećeg sloja, koji je posebno dizajniran za mokre uslove, ima četiri velika centralna žleba sa dubinom od 7,4 milimetra. Zahvaljujući većoj dubini gazećeg sloja i rezultirajućem povećanom udjelu negativnog gazećeg sloja, gume su u stanju izbaciti veću količinu vode. – Guma, stoga, poboljšava stabilnost vozila i podiže prag na kojem guma počinje da gubi kontakt sa cestom („brzina akvaplaninga“)“, kaže Mathieu Greco, programer guma u Michelinu. Kontakt sa cestom ostaje stabilan čak i pri velikim brzinama. Visok udio silicijum dioksida u gumenoj smjesi dodatno poboljšava prianjanje na mokrim površinama i osigurava da guma brže dostigne radnu temperaturu. Novi Pilot Sport S 5, posebno razvijen za Porsche, pokazuje svoja optimalna svojstva na temperaturama okoline između pet i 15 stepeni Celzijusa. U ovim uslovima, guma za mokro vrijeme nudi nivo prianjanja i preciznosti koji se ne bi mogao postići sa prethodnim UHP gumama koje je odobrio Porsche za toplije uslove, a koje daju svoje vrhunske performanse na temperaturama između 15 i 30 stepeni Celzijusa. – Michelin Pilot Sport S 5 se vrlo brzo zagrijava. U vlažnim uslovima i niskim temperaturama okoline, nudi izvanredne nivoe kontrole i predvidljivosti pri promjeni smjera, kaže Bergmeister. Programeri su također prilagodili sastav materijala i geometriju karkase gume i optimizirali kontaktnu površinu, kako na ravni tako i u krivinama. Kao rezultat toga, gume daju bolji osjećaj za ograničenje tokom zahtjevnih situacija u vožnji i ulivaju više povjerenja u upravljanje automobilom. Rezultat svih ovih mjera je povećana sigurnost – i brže vrijeme kruga – u vlažnim uvjetima. Na mokroj, 2,8 kilometara tehnički zahtjevnoj stazi “3bis” u Michelin Development Centru, vremena kruga koja su postavili Michelin test vozači sa 911 GT3 RS bila su više od 10 sekundi brža od onih postignutih s Michelin Pilot Sport Cup 2 N0 gumama. Preciznost i performanse čak i u toplim i suhim uslovima U proljeće i jesen uslovi su često promjenljivi u regionima sa umjerenom klimom. Opsežna testiranja na stazi Nürburgring i Portimau u Portugalu po suhom vremenu i temperaturama okoline većim od 20 stepeni Celzijusa osiguravaju da guma nudi visok nivo performansi i van svog osnovnog radnog vremena. Različiti dizajn gazećeg sloja intenzivno su testirani kako bi se pronašao savršen balans između prednje i zadnje osovine. Rezultat su optimalne performanse u mokrim uslovima, a istovremeno zadovoljavaju potrebe ljubitelja dana staze i svakodnevnih vozača – u smislu preciznosti, upravljanja i stabilnosti pneumatika – čak i na suhim putevima pri visokim temperaturama. Još jedna snaga gume je visoka otpornost na habanje, koja osigurava dugotrajno uživanje u novom Michelin Pilot Sport S 5 N0. Nova guma je odobrena za upotrebu na cesti i ispunjava sve zakonske zahtjeve u pogledu otpora kotrljanja i nivoa buke. Lansiranje na tržištu i dostupnost Novi Michelin Pilot Sport S 5 je prvobitno dostupan za Porsche 911 GT3 RS u veličinama 275/35 ZR 20 za prednju osovinu i 335/30 ZR 21 za zadnju. Gumu će isključivo distribuirati Manthey, stručnjak za performanse za Porsche GT modele sa sjedištem u Meuspathu na Nirburgringu. VEZANO Dionice BYD-a na rekordu nakon uvođenja tehnologije za pomoć vozaču putem DeepSeeka
Dionice BYD-a na rekordu nakon uvođenja tehnologije za pomoć vozaču putem DeepSeeka
Marx.ba Dionice kineskog diva električnih automobila BYD dosegle su rekordan nivo u trgovanju u Hong Kongu u utorak nakon što je kompanija rekla da ide sve u pomoć vozaču uz pomoć DeepSeeka, nakon što je prethodno zauzela oprezniji pristup tehnologiji autonomne vožnje. Dionice su u utorak ujutro porasle za više od 4 posto na najvišu vrijednost svih vremena od 345 hongkonških dolara (44,24 američkih dolara), prije nego što su smanjile dobit. Dionice su skočile gotovo 21% prošle sedmice u iščekivanju BYD-ovog događaja 10. februara. Napredna pametna vožnja postat će standardna sigurnosna opcija slična sigurnosnim pojasevima i zračnim jastucima, rekao je osnivač i predsjednik BYD-a Wang Chuanfu na događaju lansiranja usmjerenom na Kinu koji se prenosi uživo u ponedjeljak kasno navečer. Proizvođač automobila objavio je da izdaje “DiPilot” sistem potpomognute vožnje u cijelom asortimanu automobila, koji uključuje jeftino vozilo od 69.800 juana (9.555 dolara). To čini BYD vjerovatno prvim proizvođačem automobila u Kini koji nudi takve napredne mogućnosti pomoći vozaču za vozila ispod 70.000 juana, rekli su analitičari Nomura u bilješci od utorka. – BYD mijenja svoju strategiju tržišnog takmičenja s prošlogodišnjeg rezanja cijena na nadogradnju funkcija 2025., rekli su analitičari. BYD je također rekao da integrira umjetnu inteligenciju kineskog startupa DeepSeek u barem najnapredniju verziju novog ssistema pomoći vozaču. Takvi sistemi koriste kombinaciju softvera, umjetne inteligencije i kamera ili drugih senzora za upravljanje vozilom, smanjujući potrebu za ljudskom intervencijom. – DeepSeek integracija je vrlo značajna,” rekao je Tu Le, osnivač i izvršni direktor Sino Auto Insightsa, “jer sada postoji domaća samostalna AI tehnologija s kojom BYD može raditi kako bi ponudio ekvivalentne inteligentne opcije koje nude njihovi konkurenti.” Prije više od dvije godine, kineski proizvođači automobila počeli su nuditi opcije pomoći vozaču kao način da se istaknu na kineskom tržištu električnih automobila koji je žestoko konkurentan. Ali uprava BYD-a rekla je investitorima u martu 2023. da je, kada je riječ o “pametnoj vožnji”, teško utvrditi odgovornost u slučaju nesreće u kojoj učestvuju autonomna vozila. No primijetili su da napredna tehnologija potpomognute vožnje ima potencijal poboljšati ukupnu sigurnost. VEZANOFudbalska zvijezda Sergio Aguero postaje vozač Porschea
Fudbalska zvijezda Sergio Aguero postaje vozač Porschea
Marx.ba Bivši profesionalni fudbaler i olimpijski prvak Sergio Agüero će se jednokratno pojaviti kao vozač Formule E za volanom Porsche 99X Electric. Kao vrhunac inovativne serije sadržaja Formule E („Evo Sessions“), brojne poznate ličnosti će voziti trenutne automobile Formula E timova. Tvornički TAG Heuer Porsche Formula E tim će učestvovati sa bivšom zvijezdom Manchester Cityja iz Argentine i obučavati ga za trkačkog vozača u brzoj vožnji. Vrhunac ove avanture je poseban događaj Formule E na varijanti Grand Prix staze u Majamiju (5. i 6. marta). Pod vodstvom svjetskog prvaka Pascala Wehrleina, Agüero će voziti visoko efikasan Porsche 99X Electric najnovije generacije GEN3 Evo, tačno Wehrleinovo vozilo u svjetskom prvenstvu. – Ovo je apsolutno ludo: od fudbalera do vozača u jednom od najbržih trkaćih automobila na svijetu. Svako dijete poznaje Porsche. Brend predstavlja kultno nasljeđe, posebno u motosportu. Imajući to na umu, apsolutno sam oduševljen i želio bih da se zahvalim svima koji su uključeni na ovu jedinstvenu priliku. Želim da naučim što je više moguće na svom putu do Majamija i da predstavljam tim što je moguće bolje kada stignemo tamo, kaže Agüero. “” Potpuno električni Porsche 99X Electric ubrzava od 0 do 100 km/h za nešto manje od 2 sekunde. Posjeduje jedan od najefikasnijih električnih pogonskih sklopova na svijetu: otprilike polovinu energije potrebne za utrku generira sam automobil – kroz rekuperaciju energije kočnica. Pametan softver automobila omogućava mu da samostalno prilagodi svoja podešavanja za svaki pojedinačni ugao na trkačkoj stazi. – Dobrodošao u tim, Sergio! Osposobiti sportistu koji se ne bavi motornim sportom za ovako kratko vrijeme je ogroman zadatak za nas kao tim, ali i za njega kao sportistu. 99X Electric je jedan od najboljih Formula trkaćih automobila na svijetu. Za vožnju je potrebno puno poštovanja i pedantne pripreme. Projekat je pomalo lud, ali i uzbudljiv i definitivno inovativan. Radujemo se Majamiju i nadamo se da ovaj događaj može pridobiti mnogo novih fanova za naš sport, poručio je Florian Modlinger, direktor tvornice Motorsport Formule E u Porscheu. Na putu da postane jednokratni vozač trkača, Agüero prolazi obuku na trkačkoj stazi za volanom Porsche sportskih automobila koji se kreću po cesti. Argentinac prolazi intenzivnu obuku od strane Porsche e-sports radnog tima i testira se u vrhunskim Porsche Motorsport simulatorima. Podržava ga i aktuelni svjetski šampion Formule E Pascal Wehrlein, čije će se vodstvo pokazati posebno važnim na kulminacionom događaju u Majamiju. Nijemac je prošlog jula osvojio titulu prvaka svijeta u Formuli E sa Porscheom i nedavno je impresionirao sa tri pol pozicije zaredom. VEZANORevolucija u autoindustriji: U električna vozila dolazi baterija u kojoj se tekući elektrolit pretvara u čvrsti
Revolucija u autoindustriji: U električna vozila dolazi baterija u kojoj se tekući elektrolit pretvara u čvrsti
Marx.ba Kompanija Anthro Energy sa sjedištem u Alamedi (SAD) predstavila je bateriju s elektrolitom koji se pretvara tekućeg u kruti te može biti baza moćne, dugotrajnije i sigurnije baterije. Anthro Energy tvrdi da njegova tehnologija otključava puni potencijal baterija sljedeće generacije s povećanom stabilnošću. – Naša tehnologija ne zahtijeva nikakve promjene u postojećoj proizvodnoj infrastrukturi, uključujući današnje giga-tvornice. Dizajnirajte ćelije bilo koje veličine, oblika ili hemijskog sastava, a mogućnosti nadilaze maštu, objavila je kompanija, prenosi HAK. Nova Proteus platforma može pružiti neviđenu kombinaciju performansi, sigurnosti i mehaničkog integriteta, redefinirajući inovaciju baterija u različitim aplikacijama. Tehnologija je navodno kompatibilna sa širokim rasponom anoda, separatora i katoda. Anthro je otkrio da se prekursori Proteusa u tekućoj fazi ubrizgavaju pomoću standardne opreme. Prekursori vlaže pore u katodi, separatoru i anodi. Proces uključuje hemijsku reakciju koja skrućuje Proteus prekursore direktno u baterijskoj ćeliji. Rezultat su čvrste i polučvrste baterije proizvedene sa 100% postojećom proizvodnom opremom. Uklanjanje tekuće faze također poboljšava sigurnost. Platforma nudi veću gustoću energije jer ima nove hemijske sastave baterija, kao što su Si anode, koje daju velike količine energije. S novim sistemom smanjuje se degradacija površine, a lom čestica udvostručuje vijek trajanja, čak i u teškim radnim uvjetima. Kompanija tvrdi da njene 35x jače strukturne ćelije omogućuju nove konstrukcije baterija, poboljšavajući životni vijek elektroničkih uređaja i domet vozila. Elektrolit se mijenja u krutu tvar unutar baterije tokom formiranja, što je korak kada se baterija prvi put puni prije slanja kupcu. Elektrolit donosi prednosti solid-state baterija, poput veće gustoće energije, sigurnijeg punjenja i dužeg vijeka trajanja. Kompanija također radi s nekoliko kupaca u sektoru obrane i potrošačke elektronike, kao i sarađuje s velikim proizvođačima automobila. VEZANO Nova nomenklatura za Audi modele
Nova nomenklatura za Audi modele
Marx.ba Audi uvodi novu strategiju imenovanja modela, koja donosi dosljedniji i jednostavniji sistem označavanja svih vozila, bez obzira na vrstu pogona. Slova “A” i “Q” i dalje će razlikovati limuzine i Avante od SUV modela, dok će brojevi (od 1 do 8) sada isključivo označavati veličinu i pozicioniranje modela – bez obzira na to da li je vozilo električno, hibridno ili s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Prvi model koji će koristiti ovu novu nomenklaturu biće nova generacija Audija A6, koji će biti globalno predstavljen 4. marta. Ovaj model nastavlja bogatu tradiciju Audija u premium segmentu poslovnih limuzina. Ključna razlika između modela sada će se praviti putem stila karoserije (Avant, Sedan, Sportback) i oznake pogona (e-tron, TFSI e, TFSI, TDI). Na primjer, A6 Avant TFSI jasno će označavati verziju s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, dok će A6 Avant e-tron biti njegov potpuno električni pandan. Važno je naglasiti da nema retroaktivnih promjena imena za modele koji su već na tržištu, piše BIHAMK. Ova nova strategija osigurava veću transparentnost i omogućava kupcima da lakše razumiju Audijevu ponudu, bilo da se radi o električnim, plug-in hibridnim ili klasičnim pogonima. Kao lider premium segmenta u Bosni i Hercegovini, Audi ostaje dosljedan svojoj viziji inovacija i napretka – spajajući naslijeđe i budućnost u jednu prepoznatljivu filozofiju. VEZANO Nove Continentalove gume: Inovativan dizajn koristi uzorak s površine loptica za golf
Nove Continentalove gume: Inovativan dizajn koristi uzorak s površine loptica za golf
Marx.ba Jedan od ključnih interesa proizvođača guma je osigurati smanjenu potrošnju goriva, pogotovo u proizvodima koji nose oznaku Eco. Continental je predstavio posljednju generaciju svojih ljetnih Eco guma, EcoContact 7 i EcoContact 7 S. Uz novu mješavinu sirovina tražilo se još nešto – inovativan dizajn. S gumama se teško igrati jer im je oblik zadan, a postoje i neke zakonitosti poput kanala i uzorka kojima je cilj osigurati trakciju i u kišnim uvjetima, na primjer. No u Continentalu su pronašli inspiraciju u lopticama za golf. One su prekrivene udubljenjima kako bi imale bolju aerodinamičku izvedbu, a dokazano je da to funkcionira, piše HAK. Continental preuzima taj koncept i primjenjuje ga na gume s Aerodimplesima, stotinama sićušnih udubljenja smještenih oko bočne stijenke i ruba gaznog sloja. To navodno smanjuje turbulenciju zraka iza gume, omogućujući joj da se kotrlja uz manje energije i da vozilo troši manje goriva/struje. Continental koristi novu gumenu smjesu gaznog sloja Green Chili 3.0, dizajniranu posebno za mali otpor kotrljanja. Na EcoContact 7 S, sportskoj inačici gume, smjesa je prilagođena za bolje prianjanje, posebno u mokrim uvjetima. Unutrašnji dijelovi gume koriste Smart Energy Casing tehnologiju za koju Continental kaže da smanjuje trenje, premda se konkretna mjerenja ne spominju. Dizajn gaznog sloja dodatno pridonosi manjem otporu kotrljanja, a istovremeno smanjuje buku s ceste. Ove su gume namijenjene električnim vozilima, gdje je učinkovitost najvažnija za domet. Međutim, funkcioniraju i za vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. VEZANO BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
Ford ugodno iznenadio rezultatima: Oprezni s prognozama za ovu godinu
Marx.ba Ford je izvijestio o dobitku i prihodu u četvrtom tromjesečju, pri čemu je godišnja dobit nešto veća od očekivane, ali kompanija je izdala prigušene smjernice za cijelu godinu. Rezultati dolaze nakon što je konkurentski GM izvijestio o dobrim rezultatima, ali je odbio vratiti više novca dioničarima. Ford je rekao da za cijelu 2025. godinu predviđa prilagođeni EBIT od 7,0 do 8,5 milijardi dolara i 3,5 do 4,5 milijardi dolara prilagođenog slobodnog novčanog toka. Ford je rekao da smjernice “pretpostavljaju vjetrove povezane s tržišnim faktorima,” kao što su cijene, iako to ne uključuje promjene u politici poput potencijalnog gubitka poreznih olakšica ili tarifa za električna vozila. Finansijski direktor Sherry House dodao je u razgovoru s novinarima da bi carina od 25 posto na uvoz “imala veliki utjecaj na našu industriju”. Za usporedbu, Ford je izvijestio o prilagođenom EBIT-u za 2024. od 10,2 milijarde dolara, uz prihod od 185 milijardi dolara i neto dobit od 5,9 milijardi dolara. Ford je u prošlom kvartalu procijenio da će prilagođeni EBIT za 2024. biti “oko 10 milijardi dolara”. Dionice Forda pale su za 4 posto u trgovanju izvan radnog vremena. Ford je također rekao da očekuje da će prilagođeni EBIT za prvo tromjesečje 2025. biti “otprilike rentabilnosti” zbog manje prodaje i nepovoljnog miksa proizvoda, uključujući aktivnost lansiranja novih proizvoda u Fordovim tvornicama u SAD, piše Seebiz. – U 2025. očekujemo da ćemo znatno više napredovati u naša dva najveća područja mogućnosti – kvaliteti i cijeni – kako ulazimo u srce naše Ford+ transformacije. Mi kontroliramo te ključne pokretače profita i uvjeren sam da smo na pravom putu za stvaranje dugoročne vrijednosti za sve naše dionike, rekao je izvršni direktor Forda Jim Farley u izjavi o zaradi. VEZANO BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
BASF otkriva najpopularnije boje automobila u 2024. godini
Marx.ba Proizvođač boja BASF otkrio je koji su automobilski lakovi bili najtraženiji tokom prošle godine. Malo je promjena u standardnoj akromatskoj paleti, ali je zanimljiv rast žute i bež boje u nekim regijama. Automobili su tokom godina postali sve “dosadniji”, neutralnih boja u akromatskim tonovima – od bijele, koja dominira već godinama, preko “50 nijansi sive” pa do crne. Takve nijanse autolakova dominiraju na cestama, a bilježe i rast u posljednjim godinama. Od 2021. godine, kad je u našoj regiji (EMEA) 72% novih automobila bilo obojeno nekom od akromatskih nijansi, njihov je udio narastao na čak 80% u 2024. godini – pokazuje to izvještaj proizvođača boja BASF. Neutralni su tonovi i dalje prevladavajući u cijelom svijetu, pa oko trećina svih automobila s proizvodnih linija izlazi u bijeloj boji. Slijede je crna s 22%, siva sa 17% te srebrna s 8%. Sve ostale “šarene” nijanse zajedno jedva da dosežu 20% udjela. Od njih su najpopularnije plave (7%), crvene (4%) i zelene (2%). Gledano po regijama, ipak postoje određene razlike. Na američkom tržištu sivi tonovi značajno dobivaju na popularnosti, što iz BASF-a tumače njenom “svestranom sofisticiranošću”. U regiji EMEA najveći je rast, uz klasični “crno-bijeli svijet”, zabilježila bež boja. – Bež i neutralne boje izazivaju osjećaj smirenosti i sofisticiranosti, odražavajući želju za stabilnošću u brzom svijetu. Omogućuju potrošačima da izraze svoju individualnost, a istovremeno osiguravaju bezvremensku eleganciju u automobilskom dizajnu, smatraju stručnjaci BASF-a, piše Autonet. VEZANOOrlando Bloom predstavlja Porsche Design satove i naočale