Proširena saradnja Riviana i Volkswagena vrijedna 5,8 milijardi dolara
Marx.ba Američki proizvođač električnih automobila Rivian i Volkswagen Grupa objavili su početak novog strateškog partnerstva “teškog” čak 5,8 milijardi dolara, koje će biti usmjereno na razvoj arhitekture električnih vozila i softverskih rješenja za njih. Kroz novoformiranu zajedničku kompaniju, nazvanu Rivian and VW Group Technology, cilj je stvarati naprednu električnu arhitekturu i softversku tehnologiju za buduće modele vozila oba proizvođača. R2, prvo vozilo s novom arhitekturom, trebalo bi biti lansirano u prvoj polovici 2026. godine, dok će prvi modeli sa značkom VW-a nove tehnologije dobiti 2027. Temelj saradnje dvije kompanije je ulaganje VW Grupe u Rivian, veće od izvorno planiranog. Ono za 16% premašuje prethodne planove pa iznosi 5,8, umjesto inicijalnih 5 milijardi dolara i ključno je za ubrzanje planova Riviana što se tiče lansiranja novog električnog SUV-a R2. Saradnja otvara nove mogućnosti za tehnološki napredak u industriji, pozicionirajući partnere kao ključne igrače u evoluciji električnih vozila, objavljeno je ove sedmice. VW Grupa će uložiti 1,3 milijarde dolara u licence intelektuelnog vlasništva i vlasnički udio te do 3,5 milijardi dolara u budućem kapitalu, a investicije će biti provedene do 2027. godine. Vodstvo zajedničkog poduzeća sastavljeno je od iskusnih profesionalaca iz obje kompanije. Wassym Bensaid, glavni softverski direktor Riviana, i Carsten Helbing, glavni tehnički inženjer VW Grupe, zajednički će voditi timove usmjerene na razvoj i primjenu integriranih softverskih i proizvodnih procesa. Razvojne lokacije bit će smještene u Palo Altu (Kalifornija), a tri dodatne lokacije bit će otvorene u Sjevernoj Americi i Evropi. Timovi iz Riviana i Volkswagen Grupe već su pokazali potencijal svoje saradnje. U samo 12 sedmica zajednički je tim razvio početno demo vozilo koje se može voziti. Vozilo Volkswagen Grupe prerađeno je na Rivianov hardversku dizajn i integriranu tehnološku platformu. Pokretno demo vozilo ne samo da naglašava skalabilnost i integracijske sposobnosti obje firme, već dodatno dokazuje izvedivost koncepta novog zajedničkog pothvata. Jedan od krajnjih ciljeva saradnje je putem nove kompanije ojačati potencijal za inovacije, stvoriti skalabilnu platformu za vozila te ostvariti uštede za obje strane, kao i povećati svoju troškovnu učinkovitost istraživanja i razvoja te tako održivo smanjiti ukupne troškove u području razvoja – što je, znamo, Volkswagenu trenutno od velike strateške važnosti. VEZANO Tri nova modela: Porsche upotpunjuje drugu generaciju Taycana
Tri nova modela: Porsche upotpunjuje drugu generaciju Taycana
Marx.ba Porsche je početkom 2024. godine značajno unaprijedio Taycan: s oštrijim dizajnom, većom snagom, većim dometom i bržim punjenjem. Tri nova modela sada upotpunjuju obitelj od 16 verzija. Nova verzija Taycan GTS-a nastavlja uspješnu priču Porscheovih Gran Turismo Sport modela. S maksimalnom snagom do 515 kW uz Launch Control, ovaj model postaje najsportskija ponu-da među Turbo varijantama. Taycan GTS dostupan je kao sportska limuzina i kao Sport Turismo. Osim toga, po prvi put, dostupna je i osnovna verzija sportske limuzine s pogonom na sva četiri točka. Ponuda Taycan modela nikada nije bila šira: sada postoji ukupno 16 verzija, koje u-ključuju tri karoserijske varijante, pogon na sva četiri i zadnja točka te različite nivoe snage Porsche E-Performance motora od 300 do 760 kW. Taycan 4 sportska limuzina (cijena od 220.658 BAM) i nova verzija Taycan GTS-a upravo su dodani. Cijene počinju od 303.199 BAM (Taycan GTS sportska limuzina) i 305.128 BAM (Taycan GTS Sport Turismo). Tri nova modela upotpunjuju Taycan portfelj i već su dostupna za narudžbu, dok će u salonima biti dostupna početkom 2025. godine. Novi vanjski tonovi također su dostupni za sve Taycan modele, uključujući Slate Grey Neo i Pale Blue Metallic u kategoriji Legends, te Purple Sky Metallic u kategoriji Dreams. – Sa širokom ponudom Taycan modela, uspješno ispunjavamo različite želje i potrebe naših kupaca. Naša tri najnovija modela savršeno pokazuju ovu svestranost. Taycan GTS je već od prve generacije bio sportski simbol, smješten između Taycan 4S i Taycan Turbo. Nova verzija nije izuzetak. S druge strane, Taycan 4 sportska limuzina spaja visoku efikasnost osnov-nog modela s izvanrednom upravljivošću pogona na sva četiri točka, rekao je Kevin Giek, potpredsjednik linije modela. Tri nova modela uključuju sva poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i opremi koja je Por-sche uveo u Taycan početkom godine. Električni sportski automobil sada nadmašuje svog prethodnika u gotovo svim aspektima. Novi modeli nude veću snagu, duži dom-et, brže ubrzanje i kraće vrijeme punjenja, uz veću stabilnost. Svi Taycan modeli dolaze s bogatijom standardnom opremom i najnovijom generacijom Porsche Driver Experience sistema. Poboljšanje performansi i efikasnosti postignuto je zahvaljujući mnogim faktorima: naprednom pogonskom sistemu s novim motorom na zadnjoj osovini koji ima do 80 kW veću snagu u odnosu na prethodnika, optimiziranim inverterskim softverom, snažnijim baterijama, poboljšanim termalnim upravljanjem, novom generacijom top-lotne pumpe i modificiranom strategijom rekuperacije i pogona na sva četiri točka. Na DC punionicama s 800 V naponom, Taycan se može puniti snagom do 320 kW, dok je maksimalni kapacitet rekuperacije pri usporavanju povećan do 400 kW. Nova verzija Taycan GTS: sportski svestrani model GTS označava Gran Turismo Sport, a od Porsche 904 Carrera GTS iz 1963. godine, ove oznake uživaju poseban prestiž među ljubiteljima Porschea. Sada je i Taycan dobio varijantu s ovim legendarnim oznakama. Točnije, dostupne su dvije verzije: novi Taycan GTS dolazi kao sportska limuzina i kao Sport Turismo. Kao svestrani sportski model, Taycan GTS impresionira snagom do 515 kW u over-boost modu pri korištenju Launch Control-a – što je 75 kW više u odnosu na prethod-nika. S novom funkcijom push-to-pass u standardnom Sport Chrono paketu, dodatnih 70 kW snage može se aktivirati pritiskom na dugme. Kod Taycan GTS-a, push-to-pass funkcija daje poseban sportski doživljaj, jer se pri niskim brzinama obrtni mo-ment povećava do nivoa Launch Control-a. Kao i kod Taycan Turbo GT-a, pojačanje je prikazano na instrument tabli kroz odbrojavanje, a na brzinomjeru dinamički se pri-kazuju animirani prstenovi. Taycan GTS sportska limuzina i Taycan GTS Sport Turismo postižu brzinu od 100 km/h za samo 3,3 sekunde – što je 0,4 sekunde brže od prethodnih verzija. Sportska limuzina ubrzava od 0 do 200 km/h za samo 10,4 sekunde, što je 1,6 sekundi brže nego ranije. Domet je poboljšan za više od 120 kilometara i sada iznosi do 628 kil-ometara prema WLTP-u. Da bi se osigurao autentičan GTS karakter, ovaj model dobio je poseban zvučni pro-fil, slično modelu Taycan Turbo S, čime se razlikuje od ostalih Taycan verzija. Vanjski i unutrašnji dizajn također su jedinstveni. Brojni detalji u crnoj ili antracit sivoj boji na eksterijeru tipični su za GTS modele. Noviteti uključuju sportski dizajn pred-njih i zadnjih branika s crnim umetkom (visoki sjaj), crne baze vanjskih ogledala (vi-soki sjaj), standardne 20-inčne Aero Design kotače Taycan Turbo S, te opcionalne 21-inčne RS Spyder Design kotače, koji su ekskluzivno obojeni u antracit sivo. U unutrašnjosti, mnogi materijali preuzeti su iz modela Taycan Turbo GT. Taycan GTS modeli standardno dolaze sa proširenim dijelovima u sportskom Race-Tex materijalu i elementima od crne kože. Također, uključuju Adaptivna Sportska Sjedala Plus (s el-ektričnim podešavanjem u 18 smjerova), GT multifunkcionalni sportski upravljač s prekidačem za modove i grijanjem upravljača, kao i Sport Chrono paket s push-to-pass funkcijom i track modom. GT upravljač, poznat iz Taycan Turbo GT modela, dostupan je na zahtjev u crnom Race-Tex materijalu. Uključuje prekidače za modove i pedale za push-to-pass i rekuperaciju energije. Uz opcionalni GTS paket unu-trašnjosti u Carmine Red boji, sada je dostupna i opcija Slate Grey Neo. Taycan GTS logo prisutan je na instrument tabli, mjeraču snage i grafici prilikom startovanja. Standardni BOSE® Surround Sound sistem također je uključen. GTS-specifično podvozje i opcionalno upravljanje zadnjom osovinom daju posebnu sportsku notu. Adaptivna zračna suspenzija, uključujući Porsche Active Suspension Management (PASM), standardno je kombinovana s Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sistemom. Opcionalni Porsche Active Ride sistem s GTS-specifičnim podešavanjem poboljšava udobnost vožnje i stabilnost pri dinamičnim voznim situacijama. Nova verzija Taycan 4: efikasan šampion u dometu među modelima s pogonom na sve točkove Kupci koji su željeli spojiti visoku efikasnost osnovnog Taycana s pogonom na sve točkove već su pronašli ono što su tražili u modelu Cross Turismo. Sada Porsche nudi ovakvu varijantu i kao sportski sedan. U pogledu performansi, novi Taycan 4 ima performanse kao Taycan: zavisno o tome da li je u podvozju ugrađena standardna Performance baterija ili opcionalna Performance Battery Plus, rezultat je overboost snaga do 300 kW, odnosno 320 kW pri korištenju Launch Control. Domet također zavisi od vrste baterije. S Performance baterijom, domet iznosi do 559 kilometara. S Performance Plus baterijom, Taycan 4 može preći do 643 km prema
Nova Kia EV3 stigla u Evropu
Marx.ba Kia je zvanično predstavila EV3 u Evropi. Pristupačniji i kompaktniji električni SUV ima vodeći domet u klasi, jer je sposoban preći do 605 km (WLTP), a po onome što je objavio proizvođač, EV3 potencijalno postavlja novi standard u Evropi i kada je u pitanju punjenje. Kia EV3 je zasnovana na Hyundai platformi Electric-Global Modular Platform (E-GMP) i “posuđuje” donekle tehnologiju od skupljih EV6 i EV9 modela. Kia tvrdi da domet raste na skoro 773 kilometara kada se vozi isključivo u urbanom okruženju, a najbliži konkurent bi trebalo da mu bude Tesla Model 3 jedan od najprodavanijih električnih automobila u Evropi. Veliki domet se posebno odnosi na veću bateriju kapaciteta 81,4 kWh, dok manji paket ima kapacitet od 58,3 kWh sa dometom od otprilike 465 kilometara. Pored impresivnog dometa, Kia donosi i brzo punjenje u vozilo. Brzi punjač od 400 volti manju bateriju od 10% do 80% puni za 29 minuta, a veću za 31 minut. Kompanija napominje da možete dodati 200 kilometara dometa tako što ćete dopuniti EV3 nekih 15 minuta. Cijena u evropskim zemljama je od 35.000 do 49.000 eua, u zavisnosti od verzije modela, ali i države. VEZANO Prvi tuning nove Dacije: S nekoliko vizuelnih korekcija Duster je postao opasan
Prvi tuning nove Dacije: S nekoliko vizuelnih korekcija Duster je postao opasan
Marx.ba Popularnost Dacije Duster nije rezervirana samo na države nekadašnjeg istočnog bloka. Ovaj model se etablirao i u zapadnoj Evropi. Zato, nije ni čudno da Car Point Performance priprema tuning kompaktnog SUV-a. Za početak su objavljene ilustracije, a radi se o velikoj vizuelnoj nadogradnji postojećeg modela, s dodatkom spojlera, plastičnih pragova, većih plastičnih okvira blatobrana, novih točkova pa čak i simulacije usisnika zraka na poklopcu motora. Naravno, nezaobilazne su i dvije izduvne cijevi straga. Što se motora tiče, tu neće biti tuninga. Sve ostaje po starom pa će agresija ostati uglavnom površinska jer s početnim motorom sa 100 KS nema neke jurnjave (i bolje da je tako), a isto vrijedi i za benzinac sa 130 KS i hibrid sa 140 KS, piše HAK. VEZANO Proces odabira za Porsche Junior 2025 ulazi u završnu fazu
Proces odabira za Porsche Junior 2025 ulazi u završnu fazu
Marx.ba Porsche Junior 2025: Devet kandidata boriće se ove godine za podršku mladim talentima. Za nominaciju mladih talenata bili su ovlašteni svi dvanaesti Carrera Cup-ovi, kao i odabrane Challenge serije širom svijeta. Ukupno postoji 35 nacionalnih i regionalnih Porsche brend pokala. Junior za narednu sezonu biće objavljen tokom Porsche Night of Champions 7. decembra. Aktuelni Porsche Junior, Alessandro Ghiretti iz Francuske, ulazi u drugu godinu svoje podrške. Stuttgart. Porsche Junior program je jedan od ključnih dijelova motorsport piramide njemačkog proizvođača sportskih automobila. Od 1997. godine, Porsche Motorsport podržava izuzetno talentovane mlade vozače i vodi ih kroz paket podrške koji iznosi do 225.000 Eura, pomažući im da stignu na svjetski vrh. Program uključuje opsežna coachinga i obuke u područjima kao što su vožna dinamika, mentalni rad, ishrana, fizička spremnost i rad sa medijima. Program je veoma uspješan, što pokazuje najnoviji primjer: Francuz Julien Andlauer, Porsche Junior iz 2018. i 2019. godine, sljedeće godine ulazi u tim fabrike i pilotira Porsche 963 sa oko 515 kW (700 KS) u najvišoj klasi FIA Svjetskog prvenstva u izdržljivosti WEC. Također, Andlaueri budući kolege Michael Christensen iz Danske (2012 – 2013), Mathieu Jaminet iz Francuske (2016) i Australijanac Matt Campbell (2017) potiču iz Porsche programa podrške. Aktuelni Porsche Junior, Alessandro Ghiretti, ulazi u svoju drugu godinu u programu za mlade talente. Dvadesetdvoodišnji Francuz je ove godine osvojio Porsche Carrera Cup France i Porsche Carrera Cup Asia. Devet mladih talenata, jedan veliki cilj: Porsche Junior 2025 Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland i Porsche Carrera Cup Middle East šalju Thea Oeverhausa u finalni proces odabira. Devetnaestogodišnjak iz Osnabrücka je nakon osvajanja titule najboljeg debitanta 2023. godine, ove sezone osvojio treće mjesto u njemačkom brend pokalu i titulu u Srednjem istoku. Nijemac, koji već ima iskustva iz nastupa u DTM-u, zauzeo je jedanaesto mjesto u svojoj debitantskoj sezoni u Porsche Mobil 1 Supercup-u. Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland, koji u okviru vlastitog Talent Pool programa već ranije nudi ciljanu obuku mladih vrhunskih vozača, šalje 17-godišnjeg Jannea Stiaka kao Wildcard-nominaciju u utrku. On je u prošloj sezoni 2024. godine nastupao u njemačkom brend pokalu u Porsche 911 GT3 Cup-u snage 375 kW (510 KS) i završio na jedanaestom mjestu. U Porsche Carrera Cup Italia, Stiak je završio na šestom mjestu. Prije deset dana, Stiak je još jednom dokazao svoj potencijal pobjedom na startu Porsche Carrera Cup Middle East u Bahreinu. Još jedan Wildcard-kandidat dolazi iz Porsche Carrera Cup Italia: 19-godišnji Francesco Braschi završio je nacionalni brend pokal na sedmom mjestu. Također, Italijan je stekao prvo iskustvo u veoma konkurentnom Porsche Mobil 1 Supercup-u u okviru Formule 1. Carrera Cup France i Carrera Cup Asia nominiraju Francuza Mathysa Jauberta za proces odabira. Devetnaestogodišnjak je ove godine impresionirao ukupnim drugim (Francuska) i trećim (Azija) mjestom. U Porsche Mobil 1 Supercup-u, Jaubert je prošle sezone bio treći najbolji debitant. Porsche Carrera Cup Benelux šalje svog ukupnog pobjednika u finalnu selekciju: Dirka Schoutena. Dvadeset trogodišnji Nizozemac je u sezoni 2024. ostvario tri pobjede i četiri dodatna podijuma. U potrazi za Porsche Juniorom za narednu godinu, Schouten se susreće s jednim zemljakom: Porsche Carrera Cup North America (PCCNA) šalje Loeka Hartoga. Ovaj mladi vozač, ukupni drugoplasirani u Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2023. godine, ove je sezone osvojio brend pokal u Sjevernoj Americi, kao i novi Michelin 992 Endurance Cup. U američkoj seriji, 22-godišnji Hartog je imao sveobuhvatnu podršku od strane bivšeg Porsche-ovog fabrillog vozača Patricka Longa, koji djeluje kao trener u okviru programa za mlade talente PCCNA. Hugo Ellis predstavlja tradicionalno jak Porsche Carrera Cup Great Britain. Dvadeset trogodišnji vozač iz Bournemouth-a završio je nacionalni brend pokal ove godine na trećem mjestu. Iz Porsche Carrera Cup Australia na selekciju dolazi Jackson Walls (21), dok Porsche Carrera Cup Scandinavia nominira Robina Knutssona. Dvadesetdvogodišnji Šveđanin je pobijedio u ukupnom plasmanu 24 sata Zolder 2024. godine za volanom Porsche 911 GT3 Cup. Talent Pool i drugi: Intenzivna podrška za juniore već na nacionalnom nivou Opsežna podrška i obuka talentiranih mladih vozača počinje u Porscheu već na nacionalnom i regionalnom nivou. Brojni brend pokali sportske marke u posljednjim su godinama uspostavili uspješne programe. Na primjer, u Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland osam odabranih talenata u okviru Talent Pool-a prima sveobuhvatnu podršku. Također, Porsche Sports Cup Deutschland je 2024. godine uspostavio Talent Pool sa šest mladih učesnika. Bivši Porsche-ov fabricki vozač Wolf Henzler dijeli svoje bogato iskustvo s mladim vozačima. Program uključuje i medijsko treniranje, savjetovanje o ishrani, planove fizičke pripreme i psihološku podršku. I bivši Porsche-ovi fabricki vozači Patrick Pilet i Patrick Long posvetili su se podršci mladim vozačima. Francuz donosi svoje opsežno znanje u Junior program Porsche Carrera Cup France. Također, brojni Porsche centri u Francuskoj podržavaju kandidate za podršku. U Sjedinjenim Američkim Državama, mjere Junior programa započinju već na putu prema Porsche Sprint Challenge North America. Na oba sjevernoamerička Porsche Experience Centra u Atlanti i Los Angelesu, „Pat“ Long dodatno organizira specijalizirane vozačke treninge i prepoznaje mlade vozače u okviru Porsche Talent Identification Program-a. Porsche Carrera Cup Great Britain osim Junior programa nudi i Young Driver Development Programme. Proces odabira kulminira objavom Porsche Juniora 7. decembra Za razliku od prethodnih godina, Porsche Junior za sezonu 2025. neće biti odabran u okviru shootout-a na trkačoj stazi. Opsežni testovi performansi već su obavljeni na nacionalnom nivou, a dodatne analize provodi Porsche Motorsport. U okviru narednih intervjua, stručnjaci će steći detaljan uvid u karakteristike i pristupe kandidata. U narednim sedmicama, komisija će odlučiti o dodeli opsežnog paketa podrške za sezonu 2025. u Porsche Mobil 1 Supercup-u. Novi Porsche Junior biće obelodanjen 7. decembra tokom Night of Champions događaja. Kandidati u pregledu: Francesco Braschi (Italija, 19 godina) – PCC Italia (Wildcard)Hugo Ellis (Velika Britanija, 23 godine) – PCC Great BritainLoek Hartog (Nizozemska, 22 godine) – PCC North AmericaMathys Jaubert (Francuska, 19 godina) – PCC Asia / PCC FranceRobin Knutsson (Švedska, 22 godine) – PCC ScandinaviaTheo Oeverhaus (Njemačka, 19 godina) – PSCC Deutschland / PCC Middle EastDirk Schouten (Nizozemska, 23 godine) – PCC BeneluxJanne Stiak (Njemačka, 17 godina) – PSCC Deutschland (Wildcard)Jackson Walls (Australija, 21 godina) – PCC Australia VEZANO
Rimac Technology proizvodit će za Ceer, prvi brand električnih vozila u Saudijskoj Arabiji
Marx.ba Rimac Technology, proizvođač baterijskih sistema i sistema električnih pogona za globalne proizvođače automobila, sklopio je partnerstvo s prvim brandom električnih vozila (EV) u Saudijskoj Arabiji, Ceer. Rimac Technology proizvodit će visokoučinkovite, potpuno integrirane sisteme električnih pogona za nadolazeću seriju Ceer električnih vozila u svom pogonu u Zagrebu na potpuno novoj, automatiziranoj proizvodnoj liniji. – Zadovoljstvo nam je što smo prva kompanija i veliki projekt na području zemalja Zaljeva koji će surađivati s Rimac Technologyjem u opremanju Ceer modela vozila s najnaprednijim sistemima električnih pogona. Globalna reputacija i stručnost Rimca u dizajniranju električnih pogona savršeno se uklapa u naše strateške ciljeve partnerstva s globalnim liderima u isporuci vrhunskih električnih vozila i revolucioniranju automobilske industrije u Saudijskoj Arabiji, rekao je James DeLuca, izvršni direktor Ceera. Partnerstvo s Ceerom, kojeg podržava Public Investment Fund (PIF) i Hon Hai Precision Industry Co. (Foxconn), znak je daljnjeg razvoja poslovanja Rimac Technologyja od proizvodnje tehnologije visokih performansi u ograničenim količinama – uključujući projekte poput Rimac Nevere, Pininfarina Battiste, Aston Martin Valkyriea i Koenigsegg Regere – do velikoserijskih projekata, poput partnerstva sa Porscheom, BMW-om i ovog za Ceer. Ranije ove godine, Rimac Technology objavio je saradnju s BMW Grupom za razvoj i proizvodnju baterijskih sustava za buduće BMW modele, a potpisao je i ugovore za dodatne projekte s evropskim proizvođačima automobila. Najnovija saradnja s Ceerom predstavlja daljnje povećanje opsega proizvodnje Rimac Technologyja, s fokusom na sisteme električnih pogona. – Suradnja s Ceerom dodatno učvršćuje globalne ambicije Rimac Technologyja u području elektrifikacije. Samo ove godine objavili smo nekoliko ključnih partnerstava, uključujući saradnju s BMW Grupom i Ceerom, što će rezultirati proizvodnjom desetaka hiljada električnih pogonskih i baterijskih sistema za vodeće svjetske proizvođače. Uz još uzbudljivih projekata u pripremi, strateški smo investirali u naše proizvodne pogone u Hrvatskoj, uključujući Rimac Kampus i prateću infrastrukturu, koja će uskoro raditi punim kapacitetom, rekao je Mate Rimac, osnivač i glavni izvršni direktor Rimac Technoloy. Dva partnera će u kasnijoj fazi objaviti više detalja o partnerstvu i njegovom opsegu. VEZANO Koja je tajna velike potražnje: Lamborghini Urus i Revuelto rasprodani narednih godina
Koja je tajna velike potražnje: Lamborghini Urus i Revuelto rasprodani narednih godina
Marx.ba Lamborghini je najavio da će model Urus biti rasprodan za naredne dvije godine. Istovremeno, najnoviji model brenda, Revuelto, ne može se kupiti do 2027. godine, jer je i on sada rasprodat. Pokazalo se da su današnji Lamborghini modeli veoma traženi od strane onih koji sebi mogu priuštiti performanse i luksuzne automobile. Dva popularna modela, Urus i Revuelto, toliko su tražena da Lamborghini više ne može ispoštovati potražnju. Upravo zbog toga je italijanski brend objavio da je sva proizvodnja Urusa rasprodata do 2026. godine. Uključujući Lamborghini Revuelto, novi hibridni hiperautomobil marke, sada je rasprodat još duže, tačnije do 2027. godine. Od svog lansiranja 2018. godine, Lamborghini Urus se pokazao kao najtraženiji i najprodavaniji model u istoriji brenda. Sadašnja generacija egzotičnog SUV-a ostat će u proizvodnji najmanje do 2029. To će biti godina kada će Lamborghini Urus dobiti novu generaciju, koja će biti električna. Lamborghini također nudi dobre vijesti o svom najnovijem modelu, Temerario. Hibridni nasljednik Huracana dobio je vrlo pozitivan odjek u javnosti, prema informacijama brenda, i već sada se očekuje velika potražnja za ovim modelom. Brend je prošle godine prodao 10.112 automobila širom svijeta, što je rekord za italijansku marku. Ovaj rekord će vjerovatno biti oboren 2024. godine, posebno ako vidimo da je Lamborghini imao rekordnu prodaju u prvih devet mjeseci ove godine. Od januara do septembra, Lamborghini je prodao 8.411 automobila širom svijeta, što je 8,6% više u odnosu na isti period 2023. godine. Evidentno je da nema krize za bogate. VEZANO Evropa ne odustaje od inicijative za obustavljanjem prodaje vozila koja ispuštaju CO2
Evropa ne odustaje od inicijative za obustavljanjem prodaje vozila koja ispuštaju CO2
Marx.ba Evropska unija ne odustaje od inicijative da zaustavi prodaju novih vozila s emisijom ugljičnog dioksida do 2035. te iduće godine postrožiti kriterije za emisiju CO2 iz automobila, najavio je kandidat za evropskog povjerenika za klimu, Wopke Hoekstra. Italija i Češka, piše Reuters, poručile su da slabi prodajni rezultati električnih vozila znače da proizvođači automobila ne mogu ostvariti ove ciljeve te su zatražile od Bruxellesa da ih hitno revidira. Na pitanje evropskih zastupnika o njegovim planovima za autoindustriju, Hoekstra je istaknuo da klimatska pravila pružaju predvidljivo investicijsko okruženje. Evropska komisija održat će razgovore s industrijom “kako bi u osnovi artikulirali kako oblikovati ovu svijetlu budućnost, kako se držati ciljeva, kako donijeti predvidljivost”, istaknuo je tokom saslušanja u Evropskom parlamentu. – Mnogo čelnika automobilskih kompanija s kojima razgovaram reklo je da mogu ostvariti ciljeve, dodao je Hoekstra, ne spominjući konkretne kompanije. Industrija, međutim, traži veća javna ulaganja u infrastrukturu za punjenje električnih automobila. Također, proizvođači automobila upozorili su da neće moći ispuniti EU ciljeve emisije CO2 za automobile koji stupaju na snagu iduće godine te se pripremaju na potencijalne kazne u iznosu od nekoliko milijardi eura. Hoekstra smatra da bi te zabrinutosti mogle biti pretjerane, s obzirom na relativno niske kazne koje su platili zbog neispunjavanja ciljeva emisije EU za 2020. godinu. Volkswagen je, primjerice, suočen s kaznama većim od 100 miliona eura. VEZANO Marx.ba na predstavljanju modela Geely u BiH: Početak nove generacije u automobilskoj industriji
Marx.ba na predstavljanju modela Geely u BiH: Početak nove generacije u automobilskoj industriji
N. D. Geely, jedna od najvećih kineskih automobilskih marki, stigla je u Bosnu i Hercegovinu! Ekskluzivna premijera Geely brenda i novih modela održala se na olimpijskom Trebeviću 6. novembra s fokusom na inovacije i mogućnosti koje Geely donosi na tržište. Ovaj događaj pružio je jedinstvenu priliku za testiranje i upoznavanje s najnovijim modelima vozila Geely, poznatim po spoju vrhunske tehnologije, održivosti i modernog dizajna. Geely je pionirski brend usmjeren na budućnost, koji se ističe inovativnim pristupom u dizajnu vozila i razvoju naprednih tehnologija. S jakom predanošću održivosti, Geely proizvodi ekološki prihvatljive automobile vrhunske kvalitete, što predstavlja revolucionaran korak prema održivoj budućnosti. Geely Auto Group osnovana je 1997. godine, sa sjedištem u kineskom gradu Hangzhou, i posjeduje razvojne centre širom svijeta. Grupa je jedan od najvažnijih proizvođača automobila u svijetu, nalazi se u top 10 najvrjednijih marki automobila prema portfelju za 2023. godinu te stvara najmodernija vozila i rješenja za održivu mobilnost. Geely je dio automobilske grupe vodećih automobilskih marki, uključujući Volvo Car, Smart, Polestar, Lotus, Geely Auto, Zeekr, LYNK & CO. Geely je posvećen izgradnji svoje pozicije na BiH tržištu kroz kvalitetne i pristupačne automobile. Kako bi podržao ovaj cilj i osigurao vrhunsko korisničko iskustvo, intenzivno ulaže u prodajnoservisnu mrežu. Geely će u Bosni i Hercegovini započeti s ovlaštenim predstavništvom u Sarajevu, a do kraja marta 2025. najavljeno je širenje mreže i u drugim većim gradovima kao što su Mostar, Banja Luka i Tuzla, čime će kupci imati lak pristup kvalitetnoj usluzi u cijeloj zemlji. Geely Coolray – Oslobodite svoju energiju Ovaj globalno popularan model temeljen je na novoj generaciji modularne arhitekture šasije (BMA), osmišljenoj da pruži najbolje iskustvo vožnje. S mladalačkim i modernim vanjskim dizajnom i izvrsnim ponašanjem na cesti, Coolray je stekao veliku popularnost među kupcima širom svijeta. Ovaj popularni model izazvao je pravi interes u SUV segmentu, s ukupno 800.000 prodanih jedinica širom svijeta. Sada je novi Geely Coolray pozicioniran kao „Smart SUV“ s unapređenjima u dizajnu, pogonu, tehnologiji i sigurnosti, obećavajući uzbudljivo iskustvo budućim kupcima. Kompaktni SUV dužine 4380 mm, širine 1810 mm i visine 1615 mm, s benzinskim motorom 1.5TD snage 128 kW (172 KS) bit će predstavljen na zagrebačkom salonu automobila. Za osvježenje i poboljšanje vanjskog dizajna, Geely je primijenio izraženiju dizajnersku koncepciju pod nazivom „Energy Burst“ za novi Coolray. Novi Coolray odlikuje se najnovijim dizajnom prednje strane nazvanim „Energy Storm“ – crnim ventilacijskim otvorima s crvenim detaljima, što automobilu daje dinamičan i upadljiv izgled. LED prednja svjetla djeluju oštro i sofisticirano sportski. 18-inčni točkovi u stilu tomahavka s crvenim sportskim kočnicama predstavljaju snagu i strast za utrkama. Veliki stražnji spojler s prepoznatljivim S logotipom dodatno poboljšava sportski dojam automobila, istodobno optimizirajući aerodinamičke karakteristike. Novi Coolray ponosi se ekskluzivnom bojom lavande, jedinom bojom u segmentu koja ima dinamično mijenjanje boje. Smirena siva i tajanstvena ljubičasta osnova oživljavajuvibrantnu lavandu. Unutrašnjost vozila slijedi dizajnersku koncepciju “Energy Awakening”. Geely je stvorio elegantan i sportski interijer koji trenutačno potiče želju za vožnjom. Kontrastni crveni i crni dizajn daje kokpitu snažan osjećaj vizuelnog protoka. Integrisani dvostruki ekrani – LCD instrumentna ploča od 10,25 inča i ekran na dodir od 12,3 inča – pružaju izuzetan vizuelni doživljaj i snažan osjećaj tehnologije. Automobil je opremljen sportskim sjedištima, upravljačem presvučenim premium kožom, ambijentalnim osvjetljenjem sa 72 boje, te sportskim električnim mjenjačem brzina. Kabina stvara istovremeno elegantnu i sportsku atmosferu, pružajući osvježavajući osjećaj. Novi Coolray je opremljen novom generacijom četverocilindričnog benzinskog motora Leishen 1.5TD, nevjerovatno učinkovitim i snažnim, omogućavajući vozilu ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,6 sekundi uz kombinovanu potrošnju goriva od samo 5,8 l/100km. U saradnji s novom generacijom 7-stepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom novi Coolray postiže veću učinkovitost, bolje performanse, te veću preciznost upravljanja. Dizajniran posebno za urbane uvjete, novi Coolray korisnicima pruža vrhunske performanse u klasi i opravdava svoj status “Smart SUV-a”. Osim uobičajenih načina rada ECO, COMFORT i SPORT, Coolray nudi i novi način SMART, koji prepoznaje navike vozača i uslove na cesti te aktivno prilagođava pogon za optimalnu vožnju. U pogledu tehnološke konfiguracije, novi Coolray opremljen je naprednim sistemom pomoći vozaču razine L2, koji uključuje inteligentni prilagodljivi tempomat (ACC), automatsko kočenje u nuždi (AEB), sistem upozorenja pri izlasku iz trake (LDW), sistem za mrtvi ugao (BSD), sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova (TSR) i upozorenje o ograničenju brzine (SLIF). Osim toga, tu je i sistem automatskog parkiranja (APA) ), uključujući ukupno 12 radara sprijeda i pozadi koji pružaju funkciju pomoći pri parkiranju sa svih strana, uz jednostavno parkiranje pritiskom na jedno dugme. Novi Coolray nudi i niz korisnih i praktičnih funkcija za ugodno putovanje vozača i putnika, uključujući brzo bežično punjenje od 15 W, automatski klima uređaj i električno otvaranje gepeka. Kad je riječ o sigurnosti u vožnji, vozilo je opremljeno HD panoramskim sistemom kamera od 540°, pružajući vozačima potpuni pregled okoline vozila, što pomaže pri parkiranju i vožnji s smanjenom vidljivošću. Uz to, ima četverokanalni DVR sistem, 6 zračnih jastuka i visokočvrstu strukturu karoserije koja maksimalno štiti vozača i putnike. Već u prodaji i na zalihi – već od 45.999 KM Novi Coolray s naprednim 1.5TD motorom snage 172KS uparen s automatskim 7 DCT mjenjačem i početnim paketom opreme GK (18’’ aluminijske felge – Sporty Black edition, karbonski detalji na karoseriji, automatski sistem prednjih LED svjetala, automatski klima uređaj, grijanje sjedišta i obruča upravljača, Smart Key & Start button, panoramski krov) već za 45.999 KM. Bogatiji paket opreme GF uz cijenu od 49.999 KM donosi još mnogo toga (dvobojna karoserija, 540° panoramska kamera, električno otvaranje vrata gepeka, električno pomicanje vozačevog sjedišta u 6 smjerova, automatsko parkiranje, bežični punjač za mobitel, te brojne funkcije: ICC – pametni adaptivni tempomat, AEB – sistem automatskog kočenja u nuždi, LDW – sistem upozorenja na napuštanje vozne trake, BSD – sistem upozorenja za vozila u mrtvom uglu, TSR – sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, SLIF – sistem upozorenja na ograničenja brzine, IHBC – pametni sistem rada dugih svjetala itd.), dok u GF+ verziji (dodatno na paket GF – Lavander boja i posebni 18’’ New Shape aluminijske felge) košta 52.999 KM. Geely Starray – Elegancija u pokretu Geely s ponosom najavljuje
Hyundai najavio novi SUV na vodik
Marx.ba Sredinom sljedeće godine Hyundai će početi proizvodnju svojeg novog SUV-a INITIUM, čijom pojavom će doći do promjene dvije bitne odrednice u ponudi vozila korejskog proizvođača. Kao prvo, dobit će serijski proizvedeno električno vozilo s energijom dobivenom iz vodikovih ćelija, a istodobno će uvesti u prodaju i prvi model novog dizajnerskog koncepta “Art of Steel” (umjetnost od čelika). S dizajnerske strane, novi izgled Hyundaijevih modela karakterizirat će odvažne ravne linije, čvrsta struktura, robusnost i sofisticiranost, koji će se dobro snalaziti kao u urbanim okruženjima, tako i izvan ceste. Predvodnik trenda bit će INITIUM (latinski: početak), s fokusom na novi dizajn ali i vodikovu tehnologiju, što će mu omogućiti velik doseg, prostran interijer i fleksibilnost pri korištenju. Između punjenja vodika u njegov spremnik vlasnici će novog SUV-a moći prevaliti i do 650 kilometara, najavljuje Hyundai. Snaga motora bit će mu 150 kW (nešto preko 200 KS). Stoga se vozilo pozicionira kao obiteljski SUV za gradsku, ali i međugradsku vožnju, koja će biti potpomognuta sistemom planiranja putovanja oko infrastrukture, tj. punionica duž rute. Hyundai se prilikom prvog predstavljanja INITIUMA pohvalio i sa svojih čak 27 godina rada na vodikovim tehnologijama, tokom kojih su, među rijetkima u svijetu, radili na razvoju visokoučinkovitih gorivnih ćelija. Tako su 2013. godine predstavili TUCSON ix Fuel Cell, svoj prvi automobil na vodik, proizveden u 1.000 primjeraka. Nakon njega uslijedio je model NEXO 2018. godine, postavši najprodavaniji automobil na vodik u tom trenutku. Na to naslijeđe sada se oslanja i INITIUM. Proizvođač ističe i kako pri njegovom razvoju nije bilo kompromisa u području sigurnosti, pa novi SUV ima “multi-skeletnu” strukturu sprijeda, koja će štititi putnike u slučaju nezgode, uz sve ostale opcije potrebne da bi na nezavisnim crash testovima dobio najviše ocjene. Proizvodnja INITIUMA započet će u prvoj polovici 2025. godine, kada će biti objavljene i sve tehničke pojedinosti produkcijskog modela, piše Autonet. VEZANO Dvostruka korist: Električni automobili neće služiti samo za vožnju