Koja je tajna velike potražnje: Lamborghini Urus i Revuelto rasprodani narednih godina
Marx.ba Lamborghini je najavio da će model Urus biti rasprodan za naredne dvije godine. Istovremeno, najnoviji model brenda, Revuelto, ne može se kupiti do 2027. godine, jer je i on sada rasprodat. Pokazalo se da su današnji Lamborghini modeli veoma traženi od strane onih koji sebi mogu priuštiti performanse i luksuzne automobile. Dva popularna modela, Urus i Revuelto, toliko su tražena da Lamborghini više ne može ispoštovati potražnju. Upravo zbog toga je italijanski brend objavio da je sva proizvodnja Urusa rasprodata do 2026. godine. Uključujući Lamborghini Revuelto, novi hibridni hiperautomobil marke, sada je rasprodat još duže, tačnije do 2027. godine. Od svog lansiranja 2018. godine, Lamborghini Urus se pokazao kao najtraženiji i najprodavaniji model u istoriji brenda. Sadašnja generacija egzotičnog SUV-a ostat će u proizvodnji najmanje do 2029. To će biti godina kada će Lamborghini Urus dobiti novu generaciju, koja će biti električna. Lamborghini također nudi dobre vijesti o svom najnovijem modelu, Temerario. Hibridni nasljednik Huracana dobio je vrlo pozitivan odjek u javnosti, prema informacijama brenda, i već sada se očekuje velika potražnja za ovim modelom. Brend je prošle godine prodao 10.112 automobila širom svijeta, što je rekord za italijansku marku. Ovaj rekord će vjerovatno biti oboren 2024. godine, posebno ako vidimo da je Lamborghini imao rekordnu prodaju u prvih devet mjeseci ove godine. Od januara do septembra, Lamborghini je prodao 8.411 automobila širom svijeta, što je 8,6% više u odnosu na isti period 2023. godine. Evidentno je da nema krize za bogate. VEZANO Evropa ne odustaje od inicijative za obustavljanjem prodaje vozila koja ispuštaju CO2
Evropa ne odustaje od inicijative za obustavljanjem prodaje vozila koja ispuštaju CO2
Marx.ba Evropska unija ne odustaje od inicijative da zaustavi prodaju novih vozila s emisijom ugljičnog dioksida do 2035. te iduće godine postrožiti kriterije za emisiju CO2 iz automobila, najavio je kandidat za evropskog povjerenika za klimu, Wopke Hoekstra. Italija i Češka, piše Reuters, poručile su da slabi prodajni rezultati električnih vozila znače da proizvođači automobila ne mogu ostvariti ove ciljeve te su zatražile od Bruxellesa da ih hitno revidira. Na pitanje evropskih zastupnika o njegovim planovima za autoindustriju, Hoekstra je istaknuo da klimatska pravila pružaju predvidljivo investicijsko okruženje. Evropska komisija održat će razgovore s industrijom “kako bi u osnovi artikulirali kako oblikovati ovu svijetlu budućnost, kako se držati ciljeva, kako donijeti predvidljivost”, istaknuo je tokom saslušanja u Evropskom parlamentu. – Mnogo čelnika automobilskih kompanija s kojima razgovaram reklo je da mogu ostvariti ciljeve, dodao je Hoekstra, ne spominjući konkretne kompanije. Industrija, međutim, traži veća javna ulaganja u infrastrukturu za punjenje električnih automobila. Također, proizvođači automobila upozorili su da neće moći ispuniti EU ciljeve emisije CO2 za automobile koji stupaju na snagu iduće godine te se pripremaju na potencijalne kazne u iznosu od nekoliko milijardi eura. Hoekstra smatra da bi te zabrinutosti mogle biti pretjerane, s obzirom na relativno niske kazne koje su platili zbog neispunjavanja ciljeva emisije EU za 2020. godinu. Volkswagen je, primjerice, suočen s kaznama većim od 100 miliona eura. VEZANO Marx.ba na predstavljanju modela Geely u BiH: Početak nove generacije u automobilskoj industriji
Marx.ba na predstavljanju modela Geely u BiH: Početak nove generacije u automobilskoj industriji
N. D. Geely, jedna od najvećih kineskih automobilskih marki, stigla je u Bosnu i Hercegovinu! Ekskluzivna premijera Geely brenda i novih modela održala se na olimpijskom Trebeviću 6. novembra s fokusom na inovacije i mogućnosti koje Geely donosi na tržište. Ovaj događaj pružio je jedinstvenu priliku za testiranje i upoznavanje s najnovijim modelima vozila Geely, poznatim po spoju vrhunske tehnologije, održivosti i modernog dizajna. Geely je pionirski brend usmjeren na budućnost, koji se ističe inovativnim pristupom u dizajnu vozila i razvoju naprednih tehnologija. S jakom predanošću održivosti, Geely proizvodi ekološki prihvatljive automobile vrhunske kvalitete, što predstavlja revolucionaran korak prema održivoj budućnosti. Geely Auto Group osnovana je 1997. godine, sa sjedištem u kineskom gradu Hangzhou, i posjeduje razvojne centre širom svijeta. Grupa je jedan od najvažnijih proizvođača automobila u svijetu, nalazi se u top 10 najvrjednijih marki automobila prema portfelju za 2023. godinu te stvara najmodernija vozila i rješenja za održivu mobilnost. Geely je dio automobilske grupe vodećih automobilskih marki, uključujući Volvo Car, Smart, Polestar, Lotus, Geely Auto, Zeekr, LYNK & CO. Geely je posvećen izgradnji svoje pozicije na BiH tržištu kroz kvalitetne i pristupačne automobile. Kako bi podržao ovaj cilj i osigurao vrhunsko korisničko iskustvo, intenzivno ulaže u prodajnoservisnu mrežu. Geely će u Bosni i Hercegovini započeti s ovlaštenim predstavništvom u Sarajevu, a do kraja marta 2025. najavljeno je širenje mreže i u drugim većim gradovima kao što su Mostar, Banja Luka i Tuzla, čime će kupci imati lak pristup kvalitetnoj usluzi u cijeloj zemlji. Geely Coolray – Oslobodite svoju energiju Ovaj globalno popularan model temeljen je na novoj generaciji modularne arhitekture šasije (BMA), osmišljenoj da pruži najbolje iskustvo vožnje. S mladalačkim i modernim vanjskim dizajnom i izvrsnim ponašanjem na cesti, Coolray je stekao veliku popularnost među kupcima širom svijeta. Ovaj popularni model izazvao je pravi interes u SUV segmentu, s ukupno 800.000 prodanih jedinica širom svijeta. Sada je novi Geely Coolray pozicioniran kao „Smart SUV“ s unapređenjima u dizajnu, pogonu, tehnologiji i sigurnosti, obećavajući uzbudljivo iskustvo budućim kupcima. Kompaktni SUV dužine 4380 mm, širine 1810 mm i visine 1615 mm, s benzinskim motorom 1.5TD snage 128 kW (172 KS) bit će predstavljen na zagrebačkom salonu automobila. Za osvježenje i poboljšanje vanjskog dizajna, Geely je primijenio izraženiju dizajnersku koncepciju pod nazivom „Energy Burst“ za novi Coolray. Novi Coolray odlikuje se najnovijim dizajnom prednje strane nazvanim „Energy Storm“ – crnim ventilacijskim otvorima s crvenim detaljima, što automobilu daje dinamičan i upadljiv izgled. LED prednja svjetla djeluju oštro i sofisticirano sportski. 18-inčni točkovi u stilu tomahavka s crvenim sportskim kočnicama predstavljaju snagu i strast za utrkama. Veliki stražnji spojler s prepoznatljivim S logotipom dodatno poboljšava sportski dojam automobila, istodobno optimizirajući aerodinamičke karakteristike. Novi Coolray ponosi se ekskluzivnom bojom lavande, jedinom bojom u segmentu koja ima dinamično mijenjanje boje. Smirena siva i tajanstvena ljubičasta osnova oživljavajuvibrantnu lavandu. Unutrašnjost vozila slijedi dizajnersku koncepciju “Energy Awakening”. Geely je stvorio elegantan i sportski interijer koji trenutačno potiče želju za vožnjom. Kontrastni crveni i crni dizajn daje kokpitu snažan osjećaj vizuelnog protoka. Integrisani dvostruki ekrani – LCD instrumentna ploča od 10,25 inča i ekran na dodir od 12,3 inča – pružaju izuzetan vizuelni doživljaj i snažan osjećaj tehnologije. Automobil je opremljen sportskim sjedištima, upravljačem presvučenim premium kožom, ambijentalnim osvjetljenjem sa 72 boje, te sportskim električnim mjenjačem brzina. Kabina stvara istovremeno elegantnu i sportsku atmosferu, pružajući osvježavajući osjećaj. Novi Coolray je opremljen novom generacijom četverocilindričnog benzinskog motora Leishen 1.5TD, nevjerovatno učinkovitim i snažnim, omogućavajući vozilu ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,6 sekundi uz kombinovanu potrošnju goriva od samo 5,8 l/100km. U saradnji s novom generacijom 7-stepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom novi Coolray postiže veću učinkovitost, bolje performanse, te veću preciznost upravljanja. Dizajniran posebno za urbane uvjete, novi Coolray korisnicima pruža vrhunske performanse u klasi i opravdava svoj status “Smart SUV-a”. Osim uobičajenih načina rada ECO, COMFORT i SPORT, Coolray nudi i novi način SMART, koji prepoznaje navike vozača i uslove na cesti te aktivno prilagođava pogon za optimalnu vožnju. U pogledu tehnološke konfiguracije, novi Coolray opremljen je naprednim sistemom pomoći vozaču razine L2, koji uključuje inteligentni prilagodljivi tempomat (ACC), automatsko kočenje u nuždi (AEB), sistem upozorenja pri izlasku iz trake (LDW), sistem za mrtvi ugao (BSD), sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova (TSR) i upozorenje o ograničenju brzine (SLIF). Osim toga, tu je i sistem automatskog parkiranja (APA) ), uključujući ukupno 12 radara sprijeda i pozadi koji pružaju funkciju pomoći pri parkiranju sa svih strana, uz jednostavno parkiranje pritiskom na jedno dugme. Novi Coolray nudi i niz korisnih i praktičnih funkcija za ugodno putovanje vozača i putnika, uključujući brzo bežično punjenje od 15 W, automatski klima uređaj i električno otvaranje gepeka. Kad je riječ o sigurnosti u vožnji, vozilo je opremljeno HD panoramskim sistemom kamera od 540°, pružajući vozačima potpuni pregled okoline vozila, što pomaže pri parkiranju i vožnji s smanjenom vidljivošću. Uz to, ima četverokanalni DVR sistem, 6 zračnih jastuka i visokočvrstu strukturu karoserije koja maksimalno štiti vozača i putnike. Već u prodaji i na zalihi – već od 45.999 KM Novi Coolray s naprednim 1.5TD motorom snage 172KS uparen s automatskim 7 DCT mjenjačem i početnim paketom opreme GK (18’’ aluminijske felge – Sporty Black edition, karbonski detalji na karoseriji, automatski sistem prednjih LED svjetala, automatski klima uređaj, grijanje sjedišta i obruča upravljača, Smart Key & Start button, panoramski krov) već za 45.999 KM. Bogatiji paket opreme GF uz cijenu od 49.999 KM donosi još mnogo toga (dvobojna karoserija, 540° panoramska kamera, električno otvaranje vrata gepeka, električno pomicanje vozačevog sjedišta u 6 smjerova, automatsko parkiranje, bežični punjač za mobitel, te brojne funkcije: ICC – pametni adaptivni tempomat, AEB – sistem automatskog kočenja u nuždi, LDW – sistem upozorenja na napuštanje vozne trake, BSD – sistem upozorenja za vozila u mrtvom uglu, TSR – sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, SLIF – sistem upozorenja na ograničenja brzine, IHBC – pametni sistem rada dugih svjetala itd.), dok u GF+ verziji (dodatno na paket GF – Lavander boja i posebni 18’’ New Shape aluminijske felge) košta 52.999 KM. Geely Starray – Elegancija u pokretu Geely s ponosom najavljuje
Hyundai najavio novi SUV na vodik
Marx.ba Sredinom sljedeće godine Hyundai će početi proizvodnju svojeg novog SUV-a INITIUM, čijom pojavom će doći do promjene dvije bitne odrednice u ponudi vozila korejskog proizvođača. Kao prvo, dobit će serijski proizvedeno električno vozilo s energijom dobivenom iz vodikovih ćelija, a istodobno će uvesti u prodaju i prvi model novog dizajnerskog koncepta “Art of Steel” (umjetnost od čelika). S dizajnerske strane, novi izgled Hyundaijevih modela karakterizirat će odvažne ravne linije, čvrsta struktura, robusnost i sofisticiranost, koji će se dobro snalaziti kao u urbanim okruženjima, tako i izvan ceste. Predvodnik trenda bit će INITIUM (latinski: početak), s fokusom na novi dizajn ali i vodikovu tehnologiju, što će mu omogućiti velik doseg, prostran interijer i fleksibilnost pri korištenju. Između punjenja vodika u njegov spremnik vlasnici će novog SUV-a moći prevaliti i do 650 kilometara, najavljuje Hyundai. Snaga motora bit će mu 150 kW (nešto preko 200 KS). Stoga se vozilo pozicionira kao obiteljski SUV za gradsku, ali i međugradsku vožnju, koja će biti potpomognuta sistemom planiranja putovanja oko infrastrukture, tj. punionica duž rute. Hyundai se prilikom prvog predstavljanja INITIUMA pohvalio i sa svojih čak 27 godina rada na vodikovim tehnologijama, tokom kojih su, među rijetkima u svijetu, radili na razvoju visokoučinkovitih gorivnih ćelija. Tako su 2013. godine predstavili TUCSON ix Fuel Cell, svoj prvi automobil na vodik, proizveden u 1.000 primjeraka. Nakon njega uslijedio je model NEXO 2018. godine, postavši najprodavaniji automobil na vodik u tom trenutku. Na to naslijeđe sada se oslanja i INITIUM. Proizvođač ističe i kako pri njegovom razvoju nije bilo kompromisa u području sigurnosti, pa novi SUV ima “multi-skeletnu” strukturu sprijeda, koja će štititi putnike u slučaju nezgode, uz sve ostale opcije potrebne da bi na nezavisnim crash testovima dobio najviše ocjene. Proizvodnja INITIUMA započet će u prvoj polovici 2025. godine, kada će biti objavljene i sve tehničke pojedinosti produkcijskog modela, piše Autonet. VEZANO Dvostruka korist: Električni automobili neće služiti samo za vožnju
Dvostruka korist: Električni automobili neće služiti samo za vožnju
Marx.ba Električni automobili opremljeni dvosmjernim sistemom za punjenje mogu funkcionisati kao pokretne baterije koje se pune kada postoji višak kapaciteta u mreži i vraćaju energiju kada je potražnja velika. Međutim, da bi to postalo realnost, EU mora raditi na standardizaciji, što znači da vozila i punjači moraju biti kompatibilni bez obzira na brend. Tehnologija vozilo-mreža (V2G) mogla bi uštediti energetskom sistemu EU 22 milijarde eura godišnje do 2040. godine (već do 2030. godine očekuju se uštede od 5,5%, ili 9,7 milijardi eura godišnje). To bi značilo smanjenje troškova izgradnje i upravljanja energetskim sistemom Evropske unije za 8%. Iza ovog izvještaja stoje istraživački institut Fraunhofer ISI i organizacija Transport i životna sredina (T&E). U periodu od 2030. do 2040. godine to bi dovelo do konkretne uštede od 100 milijardi eura. Veliko potencijalno smanjenje troškova dolazi od činjenice da električni automobili mogu pomoći u upravljanju prelaska na obnovljive izvore energije u elektroenergetskim mrežama. Električni automobili povezani kod kuće ili na poslu mogu smanjiti potrebu za stacionarnim skladištenjem u baterijama kada postoji višak energije iz vjetra ili sunca. Skladištenjem viška energije, koji bi inače bio izgubljen, evropski vozni park električnih automobila mogao bi obezbijediti do 9% godišnjih potreba EU za energijom do 2040. godine. Na taj način bi električni automobili postali četvrti najveći dobavljač električne energije u EU i smanjili potrebu za dodatnim kapacitetima za proizvodnju struje. VEZANO Do 2030. godine utrostručit će se potreba umjetne inteligencije za energijom
Toyota šesti put uzastopno najbolji tim u utrkama izdržljivosti
Marx.ba TOYOTA GAZOO Racing je nakon uzbudljive borbe zadržao titulu FIA Svjetskog prvenstva u izdržljivosti (WEC) za 2024. godinu. Uz nevjerojatan timski trud i dominantnu vožnju, Sebastien Buemi je sa vozilom broj 8 GR010 Hybrid, koji dijeli s Brendonom Hartleyem i Ryom Hirakawom, osigurao timu šesti uzastopni naslov Svjetskog prvenstva proizvođača. Kockasta zastava u Bahreinu zaključila je ovogodišnju sezonu koja je uključivala 72 sata utrkivanja, u osam rundi na četiri kontinenta tokom gotovo 10 mjeseci. Rekord sezone TOYOTA GAZOO Racinga iznosi pet postolja, uključujući tri pobjede i dva pole positiona, čime je osvojio 190 bodova. FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC) je prvo svjetsko međunarodno prvenstvo sportskih automobila. WEC nudi proizvođačima relevantnost u stvarnom svijetu za napredak u dizajnu cestovnih automobila i tehnologiji crossovera, performansama i sigurnosti. Natjecanje traje osam rundi diljem Evrope, Azije, Sjeverne Amerike, Južne Amerike i Bliskog istoka – postoje utrke različitih udaljenosti, od najkraće od 6 sati do najduže od 24 sata. Četvrta runda WEC-a i glavna utrka prvenstva, legendarna 24 sata Le Mansa, ostaje jedan od najvećih svjetskih sportskih događaja. VEZANO MG HS u „last call“ ponudi donosi velike uštede
MG HS u „last call“ ponudi donosi velike uštede
Marx.ba Grand Automotive Sarajevo, kao ovlašteni prodavac vozila marke MG, najavljuje specijalnu akcijsku ponudu pod nazivom „LAST CALL“ koja pruža priliku kupcima u Bosni i Hercegovini da dođu do kompaktnog SUV-a MG HS po najpovoljnijim cijenama do sada, uz garantovanu uštedu i do 9.990 KM. Ova ponuda predstavlja posljednji poziv za kupovinu prve generacije MG HS modela i odnosi se na lagerske modele, koji su spremni za isporuku odmah po kupovini. Svaki MG HS u Bosni i Hercegovini opremljen je 1.6-litarskim turbo benzinskim motorom s 163 KS, uz izbor dva paketa opreme – Comfort i Luxury – čime su zadovoljeni svi ukusi i potrebe kupaca. Model MG HS Comfort s 6-stepenim ručnim mjenjačem dostupan je po promotivnoj cijeni od 43.000 KM, dok je verzija s automatskim mjenjačem dostupna uz doplatu od 3.000 KM, pružajući kupcima uštedu od 8.850 KM u odnosu na redovne cijene. Luxury paket opreme, u ovoj ponudi dostupan isključivo s ručnim mjenjačem, nudi se po cijeni od 47.000 KM, što je 9.960 KM niža cijena u odnosu na redovni cjenovnik. Ovom ponudom MG HS postaje najpristupačniji SUV u C segmentu na tržištu Bosne i Hercegovine. Svi MG modeli dolaze sa 7 godina garancije ili do 150.000 pređenih kilometara – što je ujedno i potvrda kvalitete i dugovječnosti ovih vozila. Posebno je važno napomenuti da garancija za svaki model iz ove ponude počinje teći od datuma kupovine, bez obzira na godinu proizvodnje. VEZANO Prije 30 godina debitovala je Škoda Felicia, model koji se sklapao i u Vogošći
Do 2030. godine utrostručit će se potreba umjetne inteligencije za energijom
Marx.ba Umjetna inteligencija (AI) troši toliko energije da se očekuje da će podatkovni centri za razvoj te tehnologije u Evropi trebati gotovo tri puta više energije do 2030. godine, pokazala je studija objavljena u petak. Studija, koju je objavila konsultantska firma McKinsey, pokazala je da se predviđa da će potražnja za električnom energijom biti veća od 150 teravat-sati (TWh) do 2030. s današnjih 62 TWh. To znači da će na umjetnu inteligenciju odlaziti oko pet posto ukupne potrošnje energije u Evropi, dok sada troši oko dva posto, stoji u studiji. Sve veća potreba umjetne inteligencije za električnom energijom mogla bi ubrzati klimatske promjene ne zadovolji li se njeno pogonjenje obnovljivim izvorima energije, prema studiji. Trenutno veliki dio električne energije za podatkovne centre još uvijek dolazi iz fosilnih goriva. Sve veća potražnja za čistom električnom energijom donosi značajne izazove, rekao je za dpa partner McKinseyja Diego Hernandez Diaz. Pouzdani izvori energije dostupni su samo u ograničenoj mjeri, napominje. Osim toga, postoje uska grla u dostupnosti kvalificiranih radnika. Studija ukazuje i da dodatna potražnja za zelenom električnom energijom zahtijeva velika ulaganja u obnovljive izvore energije, prenosi miss7zdrava. VEZANO Energija vjetra prestigla plin i postala najveći izvor električne energije u EU
Automobilu od 2 miliona posvećen je ručni sat od 370 hiljada dolara
Marx.ba Nedavno predstavljeni treći model kultne McLarenove linije “1”, superautomobil W1, dobio je i tematski i dizajnerski mu pripadajući ručni sat, u izvedbi švicarske kompanije Richard Mille. McLaren W1 novi je superautomobil nedavno predstavljen kao nasljednik legendarnih modela F1 i P1. Bit će proizveden u samo 399 primjeraka, svi oni već su rasprodani, a cijena im se kretala od 2,1 miliona dolara naviše, ovisno o posebnim željama kupaca i opcijama personalizacije. Onima, pak, koji možda nisu uspjeli ugrabiti svoj primjerak McLarena W1 kao utjeha možda može poslužiti tematski mu posvećeni ručni sat – i dalje astronomski skup, ali pristupačniji od automobila. Švicarski je proizvođač Richard Mille predstavio novi kronograf oznake RM 65-01. Chronograph McLaren W1 u svakom je detalju posveta novom superautomobilu, od boja pa do izbora materijala. Načinjen je od slitine koju čini 90% titanija razreda 5, 6% aluminija te 4% vanadija. Takvo metalno kućište uklopljeno je u tijelo od ugljikovih vlakana, točnije kompozitnog materijala Carbon TPT. On je izrađen pod pritiskom od 6 bara na 120°C, kako bi se slojevi debljine tek 30 mikrona snažno povezali s epoksidnom smolom. Nakon toga kućište je izrezbareno CNC uređajima. Sat ima automatski mehanizam za navijanje, pa se može “puniti” samo kinetičkom energijom pokreta, navijanjem krune ili pak brzim izbojem, pritiskom na posebnu tipku, u slučajevima kad potpuno ostane bez energije. Kronograf može mjeriti vrijeme s preciznošću od desetinke sekunde, tu je i prikaz datuma te sve što jedan ovakav luksuzan sat mora imati. Svi detalji izvedeni su u crno-narandžastoj (papaja) kombinaciji, karakterističnoj za McLaren, a svih će 500 primjeraka ograničene serije biti izrađeno ručno. Svim vlasnicima McLarena W1 bit će omogućeno kupiti i sat, tako da će u teoriji samo 101 primjerak biti dostupan kupcima izvan tog kruga. Cijena sata je 370.000 dolara. Neki su već izračunali da za taj iznos možete komotno kupiti novi McLaren 750S, a nakon toga bi vam na računu ostalo dovoljno i za jedan sasvim obični – Rolex, piše Autonet. VEZANO Unatoč poskupljenju od 20 posto, potražnja za satovima u BiH stabilna
Prije 30 godina debitovala je Škoda Felicia, model koji se sklapao i u Vogošći
Marx.ba Česi su na oduševljenje domaćih medija u oktobru 1994. lansirali model koji je označio početak nove ere za Škodu. Riječ je naravno o Feliciji, prvom modelu razvijenom u partnerstvu s njemačkim divom Volkswagenom, tri godine nakon što je Škoda postala dio njemačkog koncerna. Kao tipični primjerak subkompaktne klase, Felica je hrabro zamijenila zastarjeli model Favorit, koji i mi dobro pamtimo na našim prostorima, a Favorit je ujedno bio posljednji model koji je nastao tokom komunističkog perioda. Dizajn Felicije je očekivano bio blizak Favoritu, mada su dimenzije novajlije bile očekivano veće. Naime, Felicia je bila 40 milimetara duža i 15 milimetara šira od Favorita, ali i dalje značajno ispod četiri metra dužine. Po pitanju pogona, Felica je u početku naslijedila arhaični karburatorski 1,3-litarski motor s 54 KS i nešto kasnije blago modernizovani 1,3 MPI benzinac sa 68 konja snage. Već 1995. godine počeo se ugrađivati snažniji 1,6-litarski benzinac sa 75 KS, koji je dobavljao Volkswagen, a koji se ugrađivao u Golfa 2. Šlag na tortu bio je atmosferski 1,9-litarski Volkswagenov dizel motor sa 64 KS, koji je bio favorizirani izbor bh. vozača zbog robusnosti i ekonomičnosti. Felicia je u startu bila dostupna samo kao hatchback s pet vrata, ali već polovinom 1995. godine dodana je i praktična Combi varijanta. Iste godine Škoda je također uvela u asortiman komercijalne varijante: Pick-up i Van plus. S razvojem tehnologije, Felicia je bila prvi model marke koji je bio opremljen sistemima kao što su: ABS, četiri zračna jastuka, servo upravljač, klima uređaj, putni računar, grijanje sjedišta. Najluksuzniji modeli su imali električne podizače prozora, električne retrovizore i kožom presvučena sjedišta. Početkom 1998. Škoda je redizajnirala Feliciju, a to osvježenje je bilo fokusirano na novu prednju masku i farove po uzoru na veću Octaviju. S većim branicima osvježena Felicia je produžena za 28 milimetara (32 milimetra u slučaju Combi varijante), a uključene su i nove opcije opreme, kao i nove boje. Unutrašnjost je manje-više ostala ista, a najočiglednija razlika bilo je kolo upravljača s logotipom marke u koloru. U istorijskim zapisima ostat će zapisano da se Škoda Felicia se proizvodila između 1994. i 2001. godine. Nakon nepunih osam godina proizvodnje, s proizvodnih traka, uključujući i TAS-ov pogon u Vogošći gdje se vršio najjednostavniji oblik po principima SKD montaže, sišlo je više od 1,4 miliona automobila. Kao jedan od omiljenijih modela domaćih vozača, kojih i danas ima na bh. cestama, ostat će upamćeno da je Felicia bila jedan od ključnih automobila koji je motorizovao poslijeratnu Bosnu i Hercegovinu. Ulazni model u varijanti 1.3 LX je koštao ispod 10.000 tadašnjih maraka. Njen nasljednik je Fabia, piše BIHAMK. VEZANOMarx.ba na predstavljanju pete generacije modela Hyundai SANTA FE: Najveći, najmoćniji i najsposobniji