Hyundai Auto BH isporučio 11 električnih KONA
Marx.ba Hyundai auto BH je sa ponosom najavio isporuku 11 električnih vozila modela KONA, što je jedna od najvećih flotnih isporuka električnih putničkih vozila u Bosni i Hercegovini. Ugovor obuhvata isporuku 11 najnovijih modela električnih vozila Hyundai KONA, koji su poznati po svojoj efikasnosti, dometu, sigurnosti i vrhunskom dizajnu. Isporučeni modeli električna KONA imaju bateriju dugog dometa od 65,4 kWh i deklarisani domet prema WLTP-u do 514 km. – Ponosni smo na činjenicu što isporučujemo 11 električnih vozila modela KONA klijentu u Bosni i Hercegovini. Hyundai je predan pružanju inovativnih i održivih rešenja za svoje klijente, a ova saradnja je korak ka budućnosti sa čistijim i održivijim saobraćajem. Iskreno se nadamo da će tržište električnih automobila da raste i da se razvija većim intenzitetom u odnosu na prethodne godine, pogotovo kada su u pitanju fiziča lica, izjavio je Mirza Juzbašić, generalni direktor kompanije Hyundai Auto BH. Predstavljanje, promovisanje i kontinuirano ulaganje u razvoj i napredak ovih vozila dio je globalne Hyundaieve dugoročne strategije za podsticanje elektrifikacije i promovisanje ekoloških “zelenih” vozila na svim tržištima.
Država rekorder: Udio električnih automobila u ukupnoj prodaji na korak do 100 posto
Marx.ba Prodaja električnih automobila u Norveškoj dostigla je 94 posto tržišnog udjela u avgustu, što je novi svjetski rekord, pokazuju statistike objavljene ove sedmice. Električna vozila činila su 94,3 posto novih registracija automobila, objavila je Norveška cestovna federacija (OFV). Norvežani najviše kupuju Teslu Model Y – koji ima udio od 18,8 posto u ukupnoj prodaji, a slijede Hyundai Kona i Nissan Leaf. Norvežani su u avgustu kupili 10.480 novih električnih vozila, a od početka godine čak 68.435 električnih automobila. U ostatku Evrope visoke cijene i nedovoljna infrastruktura koče prodaju električnih vozila, dok je prodaja hibridnih modela, koji kombiniraju motore s unutrašnjim izgaranjem s električnim baterijama, porasla. Skandinavska zemlja, koja je veliki proizvođač nafte i plina, postavila je cilj da od 2025. godine prodaje samo vozila s nultom emisijom štetnih plinova, što je 10 godina prije cilja EU. Zemlja nudi velikodušne porezne olakšice koje čine električne modele cjenovno konkurentnima. – Nijedna zemlja na svijetu ne dolazi blizu Norveškoj u utrci za električne automobile. Ako se ovaj trend nastavi, uskoro ćemo biti na dobrom putu da postignemo naš cilj od 100 posto automobila s nultom emisijom do 2025. godine, rekao je direktor OFV-a, Oyvind Solberg Thorsen. U ostatku Evrope je druga priča. Električni automobili činili su tek 12,1 posto novih automobila prodanih u EU u julu, iza benzinskih automobila s udjelom od 33,4 posto, punih hibrida s 32 posto i dizelskih automobila s 12,6 posto.
Modularni leteći automobil: Hibridno rješenje u integraciji dvije vrste prijevoza (VIDEO)
Marx.ba Xpeng AeroHT, podružnica kompanije Xpeng Motors, predstavila je svoj najnoviji izum jednostavnog naziva “Modularni leteći automobil” ili “Kopneni nosač aviona”. Ovo vozilo, koje predstavlja drugačiji pristup kopneno-zračnoj mobilnosti, sastoji se od kopnenog vozila-nosača i drona-aviona, a prvi će put javno poletjeti u novembru na avio-sajmu u Zhuhaiu, službeno poznatom kao Kineska međunarodna avionska i svemirska izložba. Očekuje se da će prednarudžbe započeti krajem ove godine, s cijenom oko 280.000 dolara, a isporuke bi trebale početi 2026. godine. Xpeng AeroHT, osnovan 2013. godine uz podršku Xpengovog izvršnog direktora He Xiaopenga, posvetio se razvoju letećeg automobila. Unatoč ranijim iteracijama koje su više nalikovale futurističkim vozilima nego tradicionalnim automobilima, kompanija je mijenjala dizajn i konačno predstavila gotovo završen proizvod. Još 2021. godine Xpeng AeroHT predstavio je svoj leteći automobil. Međutim, problemi sa stabilnošću rotora doveli su do redizajna i mnogih tehničkih promjena, piše Autonet.
Inspiriran dragim kamenom žadom: Porsche Taycan Turbo S Celestial Jade
N. D. U dubinama Zemlje događa se čudesna transformacija koja proizvodi dragocjeni dragi kamen žad. Tokom hiljada godina, minerali u Zemljinoj kori se zagrijavaju i podvrgavaju se velikom pritisku prije nego što kristaliziraju i spoje se. Manje promjene temperature ili pritiska ostavljaju trag na stijeni, stvarajući šare zelene, žute, zlatne, bijele, a ponekad i plave. Ovo jedinstveno putovanje od njihovog mineralnog porijekla do majstorskih zanatlija, od višestrukog prirodnog kamena do nakita, temelj je bezvremenske privlačnosti žada. Inspirisan ovim dragocenim dragim kamenom, Taycan Turbo S Celestial Jade, izuzetan jednokratni model, kreiran je kroz program Sonderwunsch. Zajedno sa Porsche Asia Pacific timom, dizajneri i stručnjaci za boje u Porsche Exclusive Manufakturu nastojali su da odraze živost i inovacije jugoistočne Azije u svojoj vlastitoj izradi, odajući počast ovoj važnoj regiji prilagođenim detaljima i mitskim simbolima. Taycan Turbo S Celestial Jade je ugledao svjetlo dana u Singapuru. Odatle će jednokratni model biti izložen na raznim lokacijama u jugoistočnoj Aziji prije nego što bude stavljen na aukcijsku prodaju za dobar cilj 2025. godine. Ova proizvodnja Sonderwunsch temelji se na opsežno nadograđenom Taycanu iz modelske godine 2024. Nove verzije imaju više snage, veći domet, brže ubrzavaju i brže se pune uz veću stabilnost. Turbo S ima do 700 kW (952 KS; Taycan Turbo S (2024): Potrošnja električne energije* kombinovana (WLTP) 20,5 – 17,9 kWh/100 km, emisija CO₂* kombinovana (WLTP) 0 g/km, CO₂ klasa A ) vrhunska snaga sa Launch Control i ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,4 sekunde, što ga čini 0,4 sekunde bržim od svog prethodnika. Svjetska premijera: elaborirana Chromaflair boja s gradijentom boja Po prvi put ikada, u modelu Taycan Turbo S Celestial Jade, Porsche je spojio dvije boje sa efektom Chromaflair. Faze pripreme i implementacije za ovo su bile veoma razrađene, a razvoj je trajao oko godinu dana. Sama farba je rađena isključivo ručno i trajala je oko 80 radnih sati. Chromaflair pigmenti sadrže izuzetno tanke “ljuskice” koje izgledaju kao da mijenjaju boju ovisno o tome kako ih gledate. Ove ljuspice se sastoje od neprozirnog, reflektirajućeg sloja jezgre od aluminijuma, koji je zatim okružen slojem nalik staklu. Ovaj prozirni sloj izgleda u različitim bojama u zavisnosti od debljine. Sve zajedno su ljuspice debljine samo 1 µm. Poređenja radi, ljudska kosa je 50 puta deblja od ove. Ova gradijentna boja se ne nalazi samo na tijelu Sonderwunsch Taycana: oznaka stražnjeg modela, logo „Electric“ sa strane i poklopac privjeska također imaju ovu impresivnu završnu obradu. Za kombinaciju boja izabrani su “Urban Bamboo”, jarko zelena sa žutim i zlatnim tonovima i “Shifting Carbon”, tamno siva sa crnim i plavim tonovima. Kulminira u transcendentnom imenu vozila: Celestial Jade. Posebno u Aziji, žad je plemenit i dragocjen materijal koji je bogat tradicijom i povezan sa srećom i dugovječnošću. Ugljik, nasuprot tome, simbolizira pionirski duh Porschea. Ova inovativna i moćna boja često se viđa u svijetu motornih trka. Materijal je robustan, lagan i izdržljiv. Logotip po narudžbi sa simboličnom snagom, posebnim završnim komponentama od karbonskog tkanja Pored spektakularne Chromaflair vanjske boje, automobil ima posebno dizajniran logo na nekoliko mjesta. Logo je inspirisan “LongMa”, mitskim bićem sa zmajevom glavom (“Long”) i tijelom konja (“Ma”) za koje se kaže da ima veliku moć i snagu, i povoljan simbol koji donosi sreću. Motiv također dodaje sloj značajne simbolike Taycan Turbo S Celestial Jade, budući da je 2024. i kineska Zodijačka godina zmaja, a konj odražava Taycan, s turskim porijeklom što znači “Mladi konj”. “LongMa” logo na Taycan Turbo S Celestial Jade može se vidjeti na štitnicima pragova prednjih i zadnjih vrata, na projektoru vrata i svim naslonima za glavu. Još jedan vrhunac, dizajniran da odgovara Chromaflair laku, su komponente završne obrade od karbona u lakiranom karbonu. Oni zamjenjuju standardne umetke u boji Turbonite na prednjem braniku, na bočnim pragovima i na zadnjem difuzoru. Vazdušne lopatice na točkovima su takođe napravljene od ovog specijalnog, ručno rađenog materijala. Lak omogućava da spoj karbonskih vlakana blista. Ovisno iz kojeg ugla gledate, površina svjetluca u različitim nijansama. “Leather to Sample” je sada dostupan i za Taycan Pored deset boja kože i 15 šavova koje Porsche nudi kao standard za Taycan, “Leather to Sample” je sada dostupan i za ovu seriju modela putem programa Sonderwunsch. Ova opcija dodatnog prilagođavanja slavi svoju premijeru sa Taycan Turbo S Celestial Jade. Stručnjaci za unutrašnjost iz Porsche Exclusive Manufaktur kombinovali su standardnu boju Slate Grey sa opcijom “Leather to Sample” engleskozelenu. Ova elegantna, tamnozelena se može naći na vratima, centralnoj konzoli i prednjim i zadnjim sjedištima. Pored engleske zelene, program “Leather to Sample” uključuje oko 150 boja. Za posebno individualne zahtjeve, Porsche ide korak dalje: sa “Leather to Sample Plus” boja se može birati gotovo potpuno slobodno. Upiti se mogu uputiti preko Porsche centara, a stručnjaci Porsche AG će zatim provjeriti izvodljivost. O programu Sonderwunsch Porsche reinterpretira svoj legendarni program Sonderwunsch iz kasnih 1970-ih, što će mu omogućiti da dizajnira individualizirane, jednokratne automobile – koje je zajedno kreirao kupac i profesionalno proizvodi Porsche. Ponuda je sada proširena. Pored mogućnosti naručivanja pojedinačnih zahtjeva kupca za boje i materijale direktno u proizvodnji u fabrici, ovo proširenje uključuje i naknadno ponovno puštanje u pogon i fabričke jednokratne usluge za vozila koja su već isporučena kupcu. Kupci se mogu obratiti svom Porsche centru radi prilagođavanja novih automobila. Ako je zahtjev izvan granica onoga što Konfigurator automobila može ponuditi, Sonderwunsch proces počinje sa dogovorenim osobnim savjetovanjem korisnika u Zuffenhausenu ili na jednoj od međunarodnih lokacija, kao što su Atlanta ili Los Angeles. Ovdje stručnjaci proizvođača procjenjuju pojedinačne zahtjeve kupaca i vode računa o tehničkom odobrenju za relevantno područje puštanja u pogon. Tipične karakteristike Sonderwunsch kreću se od kože u prtljažniku do farbanja cijelog eksterijera u više boja korištenjem različitih vrsta tehnologije bojenja površine.
Prodaja automobila: Hibridi su sve češći izbor kupaca u Evropi
Bloomberg Adria Prodaja hibridnih vozila u Evropskoj uniji ovog jula zabilježila je ogroman rast u odnosu na isti mjesec prošle godine. Prodato je 273.003 jedinice, što je porast od čak 25,7 posto. Ovi automobili odlično su se prodavali na sva četiri najveća tržišta vozila u EU i na svim su zabilježili dvocifren rast, za razliku od vozila s benzinskim i dizel motorima koji su imali pad u prodaji. U Francuskoj je prodaja hibrida skočila za 47,4 posto, u Španiji za 31,25 procenata, Njemačka je imala rast od 22,4 posto, dok je u Italiji taj procenat bio nešto manji i iznosio je 17,4 posto. Zahvaljujući ovolikoj prodaji, tržišni udio hibridnih vozila se u julu povećao na 32 posto u odnosu na jul prošle godine, kada je iznosio 25,5 posto, pokazuju podaci Udruženja proizvođača motornih vozila Evrope (ACEA). S druge strane, prodaja plagin hibridnih vozila u EU je u istom periodu zabilježila pad od čak 14,1 posto. Kako pokazuju podaci ACEA prodato je 57.679 ovakvih automobila, što je tržišni udio od 6,8 procenata. Poređenja radi, prošle godine u istom periodu tržišni udio iznosio je 7,9 procenata. U prvih sedam mjeseci ove godine ukupno je prodato skoro dva miliona hibrida (1.935.654), dok je broj plagin vozila iznosio 449.702. Popularnost hibridnih automobila u posljednjih nekoliko godina raste, jer nude pojedine prednosti u odnosu na tradicionalne automobile. Prije svega, štede gorivo, a istovremeno smanjuju zagađenje životne sredine. Takođe, lakši su za održavanje, posjeduju manje pokretnih dijelova od klasičnih automobila, pa je servisiranje rjeđe. Oni se uglavnom prodaju i s dužim periodom garancije i obično imaju veću pretprodajnu vrijednost. Mnogi češće daju prednost hibridnim modelima u odnosu na električne, prvenstveno jer je infrastruktura za punjenje električnih vozila i dalje nerazvijena u mnogim zemljama. Što se tiče prodaje čistih električnih vozila, u EU je u julu zabilježen rast prodaje od 0,2 posto, međutim ona nije bila ista u svim zemljama. I dok je prodaja EV u Italiji i Španiji zabilježila rast, na najvećem tržištu automobila, njemačkom, došlo je do pada prodaje od 2,1 posto. Prodaja je pala i u Francuskoj za 2,3 odsto. Prodaja ove vrste vozila je generalno opadala mjesecima u Evropi, djelimično zato što su vlade ukinule subvencije za kupovinu. I nove tarife za kineske proizvođače automobila koje je uvela EU uticale su na pad potražnje za električnim vozilima. Kineski proizvođači automobila registrovali su manje električnih automobila širom Evrope u julu. Brendovi kao što su BYD i MG, kompanije SAIC Motor Corp, činili su 9,9 posto registracija električnih vozila u bloku, što je pad sa 10,2 posto u julu 2023, prema Dataforceu. Kineske firme su u julu ukupno registrovale manje od 14.000 električnih vozila širom Evrope, što je pad u odnosu na više od 23.000 u junu i pad od 9,7 posto u odnosu na jul 2023. godine. Najviše električnih automobila od početka godine je prodato u Njemačkoj 241.887. Od zemalja u okruženju najviše električnih vozila u periodu januar – jul kupljeno je u Rumuniji 6.383, Mađarskoj 5.235, Sloveniji 1.794, Hrvatskoj 1.060 i Bugarskoj 1.022. I dok su hibridi najveći dobitnici u julu, s registracijama koje su skočile za 24 posto, prodaja automobila s dizel i benzinskim motorima u Evropi nije prošla najbolje. Prodaja benzinaca pala je za čak sedam posto, a prodato je 274.280 komada. Iako je došlo do blagog rasta prodaje u Italiji (3,8 posto) i Njemačkoj (0,1 posto), u Francuskoj je zabilježen ogroman pad od čak 22,6 posto. Slična je situacija i u Španiji, gdje je prodaja pala za 12,5 posto. Ništa bolja situacija nije s prodajom dizelaša, koji bilježe pad od 10,1 procenta. U julu je u EU prodato 107.710 primjeraka ovih automobila. Volkswagen AG je prodao najviše vozila na tržištu EU u julu 229.387 vozila. Zatim slijedi Stellantis grupacija s prodatih 137.012 vozila, Na trećem mjestu nalazi se Reno grupa sa 88.707 prodatih vozila. Na četvrtom mjestu je Hyundai grupa, koja je prodala je 74.724 automobila, a na petom je Toyota sa 70.547 prodatih jedinica.
Novi trend pri kupovini električnih vozila: Postaje važno ko je proizvođač baterije
Marx.ba Starfield Hanam, trgovački kompleks smješten u pokrajini Gyeonggi istočno od Seula dom je prvog Teslinog izložbenog prostora u Južnoj Koreji, koji je svoja vrata otvorio 2017. godine. Uposlenici u salonu u posljednje vrijeme uočavaju novu vrstu interesa. Ne samo za vozila nego i za baterije koje ih napajaju. Nedavni požari električnih vozila u Koreji izazvali su zabrinutost javnosti zbog (ne)pouzdanosti baterija. Jedan zaposlenik Tesle u izložbenom salonu Starfield Hanam rekao je: – U posljednje vrijeme vidjeli smo porast pitanja o proizvođačima baterija. Neki kupci izrazili su zabrinutost za sigurnost CATL-ovih baterija kineske proizvodnje u Teslinom modelu Y, piše Korea Herald. Interes za baterije za električna vozila porastao je nakon što se električni automobil Mercedes-Benz zapalio u Incheonu (Južna Koreja), otkrivši da koristi baterije manje poznate kineske kompanije Farasis Energy. Otkriće je potaknulo potrošače, koji su prije možda previdjeli važnost porijekla baterija, da preispitaju svoje prioritete kupovine. Veliko je pitanje hoće li sada marka baterije električnog vozila postati jednako značajan faktor kao i sama marka automobila. Nakon niza požara električnih vozila, korejski proizvođači automobila počeli su otkrivati informacije o baterijama, a vlada to planira učiniti obaveznim. EU će zahtijevati otkrivanje do 2026. godine, a američke savezne države poput Kalifornije uvode sisteme označavanja kako bi otkrile porijeklo baterija. Historijski gledano, proizvođači baterija često su bili zaštićeni poslovnim tajnama. No s baterijama koje čine 30 do 40 posto troškova električnog vozila, transparentnost postaje nužnost, pojačavajući konkurenciju ne samo među proizvođačima automobila, već i među samim proizvođačima baterija, piše HAK.
Tuzlanski Kanton planira sufinansiranje punionica za električne automobile
Marx.ba Vlada Tuzlanskog kantona utvrdila je u utorak kriterije, uslove i postupak raspodjele namjenskih sredstava prikupljenih po osnovu naknade za obavljene tehničke preglede vozila, a u cilju sufinansiranja projekata izgradnje, postavljanja, spajanja i priključenja na elektroenergetsku mrežu, testiranja i puštanja u rad (princip “ključ u ruke”) punionica za punjenje cestovnih vozila s pogonom na električnu energiju za javnu upotrebu na području Tuzlanskog kantona, navedeno je u saopćenju. Za ove namjene planirano je ukupno 35.000 KM, a mogu biti dodijeljena privatnim preduzećima i preduzetnicima u cilju sufinansiranja izgradnje i postavljanja punionica koje su opremljene sa najmanje dva priključka/konektora za istovremeno punjenje električnih vozila na području Tuzlanskog kantona. Ukupno predviđena sredstva su planirana i to u iznosu od 10.000 KM za izgradnju i postavljanje punionice sa sporim punjačima (AC punionica) i 25.000 KM za izgradnju i postavljanje punionice sa brzim punjačima (DC punionica), navedeno je iz Vlade TK, piše Indikator.
Treća generacija modela Audi Q5 uskoro u prodaji u BiH
N. D. Treća generacija modela Audi Q5 uskoro će biti u prodaji i u našoj zemlji. Očekuje se da se najvjerovatnije do kraja mjeseca uspostave cjenovnici, a onda će biti moguće narudžbe. Audi Q5 SUV jedno je od najpopularnijih SUV vozila srednjeg segmenta, a njegova treća generacija upravo je predstavljena i spremna je za dolazak u salone. To je prvi SUV koji se temelji na platformi PPC te ga pokreću učinkoviti benzinski i dizelski motori koji su postali još ekonomičniji zahvaljujući tehnologiji MHEV plus. Audi Q5 donosi moderan dizajn i tehnologiju, unaprijeđen infotainment sistem, prilagodljive digitalne svjetlosnim potpisima te modernim sistemima podrške za vozača. Sportski Audi SQ5 svojom premijerom nadopunjuje novu seriju, a najavljeno je i da će u budućnosti porodica Q5 biti proširena modelima s plug-in hibridnom tehnologijom, objavio je Autonet. Q5 SUV se, kao i svi Audi A5 modeli, temelji na platformi Premium Platform Combustion (PPC). Platforma marki Audi omogućuje predstavljanje velikih modela visokog tehničkog standarda u različitim segmentima. Fleksibilnost platforme PPC pomaže marki Audi da svojim budućim modelima podari jedinstven karakter. Audi Q5 postavlja nove standarde u srednjem segmentu premium SUV vozila: sportski jezik dizajna usmjeren na tehnologiju u kombinaciji s varijabilnošću bez premca i dokazanom prikladnošću za svakodnevnu upotrebu. Učinkoviti i snažni motori s tehnologijom MHEV plus, a kasnije i plug-in hibridi, predstavljaju put marke Audi ka pružatelju premium mobilnosti za budućnost. Uz E³ 1.2 arhitekturu elektronike, Audi integrira modernu povezivost s mogućnošću aktualizacije i digitalizacije u sve nove modele. Jedna od praktičnih karakteristika novog modela Audi Q5 SUV je zadnja klupa s mogućnošću namještanja. Moguće ju je pomicati po dužini i nagibu, čime se postiže veći obim prtljažnika ili, prema potrebi, veći komfor za putnike straga. Na stražnjoj klupi istovremeno vrlo komforno mogu sjediti tri osobe. S preklopljenim stražnjim sjedalima, obujam prtljažnika povećava se do 1473 litara, ovisno o varijanti. Ostale praktične opcije uključuju povećanje pretinca za odlaganje ispod centralnog naslona za ruke u usporedbi s prethodnim modelom, brojni manji pretinci za odlaganje kao što su pretinac za sunčane naočale, ključeve i druge svakodnevne potrepštine, pretinac za induktivno punjenje snage 15 W s hlađenjem u prednjoj središnjoj konzoli, dva USB-C priključka sprijeda i dva straga. Opcijski, USB priključci sprijeda mogu omogućiti kapacitet punjenje od 60 W, a zadnji priključci čak do 100 W. Treća generacija modela Audi Q5 SUV dodatno naglašava sportski karakter. Zategnuta i visoko postavljena ramena linija stvara snažnu siluetu, spaja prednja i zadnja svjetla i čini izgled vozila dužim. Iznad praga, uzdižuća linija prelazi preko kućišta točkova i u stražnji branik, dajući vozilu dinamičan izgled. Prednja sportska, široka Singleframe rešetka postavljena je visoko te je okružena vertikalnim, funkcionalnim zračnim zavjesama. Snažno izbočena i skulpturalno oblikovana glavna svjetla stvaraju oštar, fokusiran izgled, manifestirajući okretan i samouvjeren karakter vozila sprijeda. Veliki otvor za usis zraka sa senzorima nalazi se ispod Singleframe rešetke, dajući modelu Q5 vizuelno pun i širok stav na cesti. Zadnji kraj modela Q5 SUV ima izuzetno jasan dizajn zahvaljujući maksimalnom smanjenju linija. Od prozora nazad do donjeg ruba trodimenzionalno oblikovane svjetlosne trake proteže se glatka površina koju definira svjetlosna traka s oštrim rezom po cijeloj širini vozila. Difuzor je integriran u podignuti branik poput otoka. Pozicioniranje i oblik funkcionalnih ispušnih cijevi ovisi o motoru: dvostruka četvrtasta ispušna cijev ispod difuzora s lijeve strane (za sve dizelske motore) ili pravougaone ispušne cijevi s desne i lijeve strane (za sve benzinske motore). Model S ima četiri dvostruke okrugle ispušne cijevi novog, izoštrenog dizajna. Dostupne su tri verzije vanjskog dizajna: Basic, Advanced i S line. K tomu, model S dobiva neovisan vanjski izgled. U varijanti vanjskog dizajna S line i modelu S, prednji otvori za usis zraka su veći i dizajnirani kao aero cijevi u obliku L krila. Zadnji difuzor znatno je više sportski. Crni vanjski paket također je dostupan za vanjski dizajn S line i model S. Novi Audi Q5 SUV modeli na njemačkom tržištu opremljeni su točkovima od lakog metala u veličinama od 17’’ do 21’’, ovisno o vanjskom dizajnu i motoru. Aerodinamički optimizirani točkovi dostupni su opcijski za veličine točkova između 17’’ i 19’’. Vanjski dizajn S line i model S serijski dolaze s 19’’ točkovima. Kovani 21’’ kotači S dizajna, poznati iz drugih S vozila, dostupni su opcijski. Opcijski 21’’ trobojni točkovi je dio ekstravagantne vrhunske ponude točkova. U Evropi, modeli Audi Q5 SUV bit će predstavljeni s tri verzije motora, a ostale će varijante pogona uslijediti kasnije. Tokom uvođenja na tržište, sve će varijante biti opremljene tehnologijom MHEV plus, koja može kratkoročno pružiti do 18 kW (24 KS) dodatne snage. Svi su modeli opremljeni 7-stepenim S tronic mjenjačem s dvije spojke. Ulazni motor je 2.0 TFSI. Razvija snagu od 150 kW (204 KS), 340 Nm maksimalnog okretnog momenta i ima prednji pogon. Opcijski je dostupan i quattro pogon na sve točkove. Model Audi Q5 dostupan je i s motorom 2.0 TDI, EA288 evo generacije. Razvija snagu od 150 kW (204 KS) i okretni moment od 400 Nm te je dostupan samo s quattro pogonom na sve kotače. Audi u ponudi tokom uvođenja na tržište ima i top model motora – V6 TFSI obujma tri litre razvija 270 kW (367 KS) i maksimalni okretni moment od 550 Nm. Novi MHEV plus sistem s električnim sistemom od 48 V smanjuje emisije CO2 i istovremeno povećava performanse i udobnost tokom vožnje. Čisto električno manevriranje i parkiranje također su mogući u ograničenoj mjeri. Pogonski generator razvija dodatni pogonski moment do 230 Nm i do 18 kW (24 KS) snage. Sistem od 48 V također omogućuje korištenje kompresora klima-uređaja na električni pogon. To nudi prednost da čak i kada je motor ugašen, na primjer tokom krstarenja ili na crvenom svjetlu, klima-uređaj nastavlja raditi punom snagom i održava ugodnu temperaturu u unutrašnjosti. Litij-ionska baterija vozila s tehnologijom MHEV plus temelji se na kemiji litij željezo fosfat (LFP) i ima kapacitet pohrane od 1,7 kWh. Novi pogonski generator s remenom (RTG) omogućuje električnu vožnju, rasterećuje motor na izgaranje i pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Prilikom usporavanja, pogonski generator (TSG) vraća do 25 kW energije natrag u bateriju (rekuperacija). Infotainment sistem modela Audi
Volvo Trucks lansira električni kamion s dometom od 600 kilometara
Marx.ba Švedski Volvo lansirat će dugodometnu varijantu svog FH Electric kamiona, koji može prijeći do 600 kilometara (373 milje) s jednim punjenjem, objavio je u utorak njegov odjel za proizvodnju kamiona. Novi model, za koji se očekuje da će se pojaviti na tržištu u drugoj polovici 2025., zadovoljava kupce koji zahtijevaju duže prijevoze maksimiziranjem prostora za bateriju uz poboljšanje softvera kamiona. Volvo Trucks, globalni lider u električnim kamionima, rekao je da će koristiti tehnologiju elektroničkih osovina koja spaja motor, mjenjač i osovinu u jednu jedinicu, povećavajući kapacitet baterije. Šef odjela za upravljanje proizvodima i kvalitetu Volvo Trucksa Jan Hjelmgren rekao je Reutersu da kompanija ubrzava svoja zelena ulaganja, ali će daljnje djelovanje političara biti ključno za šire prihvatanje vozila s nultom emisijom. Očekuje se da će tržište teških kamiona u Evropi ove godine usporiti nakon tri godine velike potražnje, koja je prošle godine rezultirala najvišim nivoima isporuke u više od 15 godina kako su se prekidi u opskrbnom lancu smanjili. Osim toga, baterijska električna vozila gube tržišni udio u Evropi zbog nedosljednih zelenih politika i nedostatka dovoljnih političkih subvencija. Od prošle godine, električni kamioni su i dalje bili znatno skuplji od svojih dizelskih pandana, s cijenama u rasponu od 250.000 eura do 400.000 eura. Prošlog mjeseca Volvo je rekao da je odabrao Monterrey kao lokaciju za svoju novu tvornicu kamiona u Sjevernoj Americi vrijednu 700 miliona dolara, koja bi trebala početi s radom 2026. godine. Hjelmgren je rekao da će tvornica u Monterreyu igrati ključnu ulogu u podršci sjevernoameričkoj strategiji rasta Volvo Trucksa osiguravanjem industrijskog kapaciteta potrebnog za zadovoljenje sve veće potražnje, piše Seebiz.
Prodaja BYD-a dosegla rekord u avgustu
Marx.ba Kineski div električnih automobila BYD prodao je u avgustu rekordan broj osobnih vozila, pri čemu je prodaja hibrida rasla brže od prodaje automobila na baterije. Kompanija je rekla da je prodaja u avgustu porasla za 30% u odnosu na prošlu godinu na 370.854 osobna automobila. Njegova prodaja automobila na baterije porasla je za gotovo 12%, dok je prodaja vozila na hibridni pogon porasla za 48% i činila nešto manje od dvije trećine BYD automobila prodanih prošlog mjeseca. Nasuprot tome, nekoliko startupa novih energetskih vozila zabilježilo je pad u isporukama prošlog mjeseca. Li Auto, najpoznatiji po svojim vozilima s produženim dometom, izvijestio je o 48.122 isporuke u avgustu, što je pad od rekordnih 51.000 u julu. Aito, koji koristi Huawei tehnologiju, rekao je da je prošlog mjeseca isporučio 31.216 automobila, što je pad od više od 10.000 vozila u odnosu na prethodni mjesec. Huawei prodaje zaštitni znak Aito i patente proizvođaču automobila Seres za 2,5 milijardi juana (352,5 miliona dolara). Nio je rekao da je u avgustu isporučio 20.176 automobila, neznatno manje nego u julu, ali iznad 20.000 četvrti mjesec zaredom. Kompanijin niži cjenovni brend Onvo otvorio je 105 trgovina u nedjelju dok se priprema za početak isporuka za svoj prvi automobil, L60 SUV, ovog mjeseca. Nio bi trebao izvijestiti o zaradi u petak. Xpeng je izvijestio o 14.036 isporuka automobila u avgustu, dosad najboljem mjesecu u godini.