Preživjet će mali automobili, trebali biti skuplji 5.000 eura: Ublažena Euro 7 norma o ispušnim plinovima
Marx.ba Plan Evropske komisije s Euro 7 emisijskom normom za nova vozila bio je dodatno ograničiti emisije štetnih plinova. Implementacija je trebala biti 2025. godine, a Euro 7 bi do 2035. godine trebao smanjiti ukupne emisije NOx iz automobila i kombija za 35 posto u usporedbi s Euro 6 normom, te za 56 posto u usporedbi s Euro 6 normom za autobuse i kamione. Istodobno, čestice iz ispušnih cijevi iz automobila i kombija smanjile bi se za 13 posto te 39 posto iz autobusa i kamiona, dok bi se čestice iz kočnica automobila smanjile za 27 posto, piše revija HAK. Sada je, čini se, Evropsko vijeće popustilo pod pritiscima automobilskog lobija i Euro 7 norma je toliko ublažena da navodno i nema suštinskih razlika u odnosu na Euro 6. Pomaka u emisijama neće biti, ali, s druge strane, čini se da kupci ekonomičnijih automobila ne moraju brinuti. Naime, s Euro 7 normom automobili poput Dacije Sandero, VW Pola i Renault Clija poskupjeli bi do 5.000 eura (zbog novih tehnologija). Sada je taj rast cijena je onemogućen, ali uz cijenu koju nose više emisije štetnih plinova i sitnih čestica. Autocar javlja da će zbog novih relaksiranih propisa preživjeti i 2,9-litreni V6 motor iz Alfa Romea, koji pogoni Giuliju i Stelvio Quadrifoglio, a razvija 505 KS. Očekuje se i niz sličnih objava drugih proizvođača automobila ovih dana.
Smanjili biste troškove energije, a ne znate gdje početi: Ovo mogu biti vaši prvi koraci
Marx.ba Procjenom svoje potrošnje energije, prilagodbom kućanskih aparata, strateškim ulaganjem u obnovljive izvore energije kao što je solarna energija i osvješćivanjem potrošnje energije, dugoročno možete značajno smanjiti svoje troškove energije, pridonoseći održivijoj budućnosti. Započnite tako što ćete osigurati da vaš novi dom bude energetski učinkovit. Radeći na smanjenju rasipanja energije, možete smanjiti račune za energiju i tako uštedjeti novac – kao i učiniti svoj dio za okoliš, piše Tportal. Procjena i razumijevanje vaše potrošnje energije Prvi korak u smanjenju troškova energije je procjena vaše trenutne potrošnje energije. Započnite analiziranjem računa za energiju vašeg domaćinstva u protekloj godini. To će vam dati jasnu sliku o tome koliko i kada trošite najviše energije. Osim toga, razmislite o provođenju kućne energetske revizije kako biste identificirali područja u kojima se energija gubi. Ova revizija bi mogla otkriti prilike za poboljšanje izolacije, brtvljenje izvora propuha i druga poboljšanja uštede energije. Čuvajte se loših navika Svakodnevne loše navike, kao što je ostavljanje upaljenih svjetala kada niste u sobi ili kuhanje punog kuhala za vodu kada kuhate samo jednu kavu, mogu se brzo nagomilati. Budite energetski svjesni u vašem domu i uskoro ćete vidjeti uštedu na svojim računima za energiju. Investirajte u izolaciju Najbolji način za održavanje ugodne temperature u vašem domu je ulaganje u izolaciju stropa, podova i zidova. Smanjujući vaše račune za energiju tokom cijele godine, izolacija će vam pomoći da ostanete ugrijani zimi i rashlađeni ljeti bez preopterećenja vašeg klima uređaja ili sistema grijanja. Ažurirajte svoj sistem grijanja vode Zastarjeli sistemi grijanja vode mogu biti veliki gubitak resursa. Tipično, vaš sistem grijanja vode koristi više energije nego sva vaša druga električna oprema zajedno, stoga svakako istražite moderne sisteme koji štede energiju. Razmislite o svojim prozorima Propuštajući toplinu ljeti i hladnoću zimi, neučinkoviti prozori mogu biti jedan od uzroka bacanja novca u vjetar. Poboljšajte učinkovitost ugradnjom dvostrukog stakla ili folije za prozore. Također možete smanjiti problem postavljanjem roleta ili debljih zavjesa. Testirajte vaš dom propuhom Postoji mnogo drugih skrivenih načina za gubitak topline, a kratkotrajno ispitivanje vašeg doma propuhom može imati trajne koristi. Pričekajte vjetrovit dan pa provjerite rubove svih svojih prozora i vrata – moći ćete čuti propuh, ali i osjetiti ga. Iskoristite sunce i pređite na obnovljivu energiju Iskoristite obilje sunca (ovi prostori to imaju) pohvaliti postavljanjem vlastite solarne elektrane. Jedan od najznačajnijih načina dugoročnog smanjenja troškova energije je prelazak na obnovljive izvore energije, poput solarne energije. Odabir solarne elektrane Odredite tip solarne elektrane koji odgovara vašim potrebama i dobro promislite o budućnosti. Sistemi solarne energije obično dolaze u dvije glavne vrste – inverteri i mikroinverteri, a odabir sistema koji koristi mikroinvertere nudi fleksibilnost za buduća proširenja. Razmišljanje o budućim potrebama vašeg domaćinstva ključno je kada ulažete u obnovljivu energiju. Ako u budućnosti očekujete povećane potrebe za energijom, mikroinverteri vam omogućuju jako jednostavno dodavanje novih panela u sistem bez značajnih komplikacija. Prilagodba i optimiziranje potrošnje energije Nakon što ste procijenili svoju potrošnju energije i razmotrili opcije obnovljive energije, vrijeme je da prilagodite svoje domaćinstvo kako biste povećali učinkovitost. Počnite s uklanjanjem nepotrebnih kućanskih aparata koji troše energiju. Stare ili neučinkovite kućanske aparate treba zamijeniti energetski učinkovitijima, imajući na umu energetske oznake poput A++ i slične klasifikacije. Moderni uređaji dizajnirani su s ciljem očuvanja energije, što može dovesti do značajnih dugoročnih ušteda. Hladnjaci, mašine za veš, kao i razni mali kućanski aparati mogu učiniti krucijalnu razliku u potrošnji energije. Ulaganje i donošenje održivih izbora Ulaganje u energetsku učinkovitost ne uključuje samo solarne panele, već i druge održive opcije za vaš dom. Pri odabiru kućanskih aparata i energenata razmišljajte dugoročno. Iako se jeftinije opcije u početku mogu činiti privlačnima, kvaliteta i trajnost se dugoročno isplate. Solarni paneli, na primjer, mogu trajati više od 30 godina, stoga dajte prednost sistemima visokog kvaliteta koji osiguravaju optimalnu izvedbu i dugovječnost. Neka cijena ne bude vaš jedini odlučujući faktor već uzmite u obzir omjer kvalitete i dugovječnosti.
JYSK i u našoj zemlji uklanja sve plastične kese i kao zamjenu nudi reciklirane
Marx.ba U sklopu brojnih inicijativa kojima JYSK, skandinavski maloprodajni lanac proizvoda za dom želi doprinijeti zaštiti okoliša i poduzeti važne korake prema održivijem poslovanju donio je odluku o uklanjanju plastičnih kesa koje zamjenjuje održivijim rješenjem. Umjesto plastičnih, JYSK kupci će se u BiH prodavnicama odsad moći odlučiti za cekere od recikliranog materijala, koje će moći uvijek iznova koristiti. Ovom velikom promjenom JYSK će iz svojih prodavnica ukloniti čak preko 600 hiljada plastičnih kesa godišnje. JYSKov krajnji cilj je integrisati ekološku održivost u sva relevantna područja svog poslovanja, zbog čega se obavezao na recikliranje otpada i smanjivanje količine ambalaže, prodaju proizvoda izrađenih od ekološki prihvatljivih sirovina te poduzimanje i više od ravnopravnog udjela odgovornosti po pitanju klimatskih promjena. Kako su objavili, JYSK već dugi, i niz godina provodi različite prilagodbe i promjene prema održivijem društvu. Gotovo dva desetljeća je član Forest Stewardship Council® u Danskoj (FSC®), a sav njegov baštenski namještaj nosi FSC-certifikat, koji garantuje da svi ovi proizvodi dolaze iz održivih šuma. Do kraja 2023. godine će svi njegovi proizvodi i ambalaža od drveta, kartona i papira također dobiti ovaj vrijedan certifikat. Od nedavno JYSK je i nositelj međunarodnog Global Recycled Standard certifikata, kojeg je stekao zbog povećane količine recikliranih materijala u svojim proizvodima, a kojim će još snažnije kontrolisati svoj lanac nabavke. JYSKov najnoviji iskorak je pridruživanje međunarodno priznatoj Inicijativi za naučno utemeljene ciljeve (SBTi), kojoj je cilj ograničavanje globalnog zagrijavanja. Kompanija će se ovim obavezati na smanjenje emisije unutar vlastitih pogona i preuzimanje odgovornosti za emisije od proizvoda prodatih u svojim prodavnicama. JYSKov dugoročni cilj je postati ugljično neutralan u svom lancu vrijednosti najkasnije do 2050. godine te smanjiti emisije unutar svojih pogona za 50 posto do 2030. godine. To uključuje napajanje te grijanje i hlađenje prodavnica, distribucijskih centara, kancelarija i vozila u vlasništvu kompanije. – Želimo biti dio klimatskih rješenja i pobrinuti se da naši napori doprinesu ograničavanju globalnog zagrijavanja na 1,5 stepen. Već smo na dobrom putu prema stvaranju održivije budućnosti za našu kompaniju i naše kupce, ali znamo da imamo još posla. Zbog toga se veselim odobrenju Inicijative za naučno utemeljene ciljeve, koja će nam omogućiti bolje korištenje podataka i analiza za postizanje naših klimatskih ciljeva, rekao je Rami Jensen, predsjednik i izvršni direktor JYSKa.
Najavljuje se nova akcija: Prave koaliciju za postupno gašenje “fosilnih subvencija”
Marx.ba Nizozemski ministar za klimu na odlasku Rob Jetten izjavio je da će pokušati oformiti međunarodnu koaliciju za postupno ukidanje subvencija fosilna goriva, nadovezujući se na podatak o oko 40 milijardi eura pomoći kompanijama u Nizozemskoj. – Postupno ukidanje subvencija za fosilna goriva u bliskoj budućnosti složena je zadaća, ali zaista moramo razmisliti što možemo učiniti u nadolazećim godinama – rekao je Jetten u izjavi za Reuters na rubu sastanka ministara energetike i klimatskih udruga u Madridu. Industrijske kompanije u Nizozemskoj dobivaju od 39 do 46 milijardi eura “fosilnih subvencija” godišnje, izvijestila je vlada prije dvije sedmice. “Fosilne subvencije” obuhvataju široku lepezu mjera, pokazao je vladin izvještaj, pa tako zračni sektor dobiva porezne olakšice za gorivo, a industrijski proizvođači za ugljikovodike u proizvodnom procesu. Veliki industrijski potrošači mogu pak računati na relativno niske porezne stope. – Detaljno smo prikazali milijarde fosilnih subvencija u našem sistemu. Sada bih volio znati kakva je situacija u drugim zemljama. I smatramo li je prihvatljivom, izjavio je tada ministar Jetten u intervjuu za list Trouw. Objava tog izvještajavremenski se poklopila s protestima klimatskih aktivista, koji su danima blokirali dio glavne prometnice u Den Haagu, zahtijevajući trenutno ukidanje svih subvencija za fosilna goriva. – Želimo li postupno ukinuti subvencije za fosilna goriva i pobrinuti se da taj novac bude uložen u naše lokalne zajednice i u zelenu tranziciju, stvarno moramo ubrzati naše međunarodne mjere postupnog ukidanja subvencija za fosilna goriva, rekao je Jetten. – Stoga ću u idućim sedmicama pokušati ojačati međunarodnu koaliciju za postupno ukidanje subvencija za fosilna goriva kako bismo mogli poduzeti odgovarajuće korake i ispuniti obećanje koje smo dali prije puno, puno godina, dodao je. Uoči summita UN-a o klimatskim promjenama COP28 u Dubaiju zemlje su i dalje podijeljene na zagovornike postupnog izbacivanja iz upotrebe fosilnih goriva koja zagrijavaju planet i pristaše kontinuirane, ali smanjene upotrebe ugljena, nafte i plina za potrebe ekonomije, prenosi Lider.
Kako će evropske carine na uvoz solarnih ploča utjecati na zelenu tranziciju
Marx.ba Evropske carine na uvoz solarnih ploča ozbiljno bi narušile kapacitete za brzi prijelaz na “zelenu” energiju, upozorilo je udruženje proizvođača i kupaca, predlažući vladama da umjesto toga podupru domaću proizvodnju. Evropska komisija i vlade evropskih zemalja razmatraju stroža ograničenja uvoza kako bi pojačale domaću proizvodnju čistih tehnologija i smanjile ovisnost o Kini. Bruxelles je u septembru pokrenuo istragu kako bi utvrdio treba li uvesti carine radi zaštite evropskih proizvođače električnih automobila od jeftinije kineske konkurencije koja, kako tvrde, uživa prednost državnih subvencija. Njemačka pak razmatra opcije koje bi trebale zaštititi proizvođače solarne energije od pada globalnih cijena, pokazuje vladin dokument koji je Reuters dobio na uvid. – Carine nisu dobar odgovor na aktuelne izazove u evropskoj solarnoj industriji. Time ćemo stvoriti uvjete za nesmetano i kontinuirano uvođenje solarne energije i za paralelan stabilan razvoj evropske solarne proizvodnje – upozorio je Gunter Erfurt, direktor upravnog odbora udruge SolarPower Europe, čiji članovi uključuju proizvođače, velike kupce i kompanije uključene u postupak instalacije ploča. Trgovinske barijere za solarnu energiju naškodile bi svima, smatraju u SolarPower Europeu, predlažući da Evropa umjesto toga pomogne domaćim proizvođačima mjerama poput ublažavanja uvjeta za državnu podršku u EU. – Umjesto sankcioniranja cijelog sektora carinama moramo poticati instalaciju solarnih postrojenja iz otporne evropske solarne proizvodnje – naglašava izvršni direktor švicarskog proizvođača solarnih ćelija Meyer Burger. EU uvozi iz Kine više od 90 posto ingota i pločica za solarne ploče, prema podacima Evropske komisije. Evropski proizvođači žale se da je tržište preplavljeno kineskim solarnim modulima čije su cijene niže od troškova proizvodnje i prisiljavaju ih da drže korak s kompanijama iz azijskog diva. No, sektor ujedno strahuje od reprize prilika na tržištu u razdoblju od 2013. do 2018. godine, kada se blago slabljenje potražnje za solarnim instalacijama u Evropi poklopilo s ograničenjima bescarinskog uvoza kineskih solarnih ploča i ćelija. EU je prošle godine instalirao rekordnih 40 gigavata kapaciteta solarne energije, napominje Reuters.
Evropski grad lider u održivosti: Sada uvode i sistem kaucije za jednokratnu ambalažu
Marx.ba Od januara 2025. godine, glavni grad Austrije dobija sistem kaucije za jednokratnu ambalažu, a u bečkim prodavnicama pripreme su već sada u punom jeku. Naime, kupci koji kupe plastične boce ili limenke platiće kauciju po cijeni od 25 centi. Prilikom povraćaja praznih flaša i limenki, donosilac dobija novac nazad. Na taj način će se obezbijediti da se ambalaža reciklira i ne završava u prirodi. Sistem kaucije važi za sve jednokratne flaše i limenke od 0,1 do tri litra. Postoje izuzeci iz higijenskih razloga za mlijeko i mliječne napitke. Tetrapak, trenutno, nije dio sistema kaucije. Flaše i limenke se mogu vratiti gdje god se i prodaju pića, dakle ne samo u supermarketu, već i u restoranima, kafićima, ugostiteljskim objektima i kioscima brze hrane. Od 1. januara 2025, proizvodi koji su obuhvaćeni sistemom kaucije biće označeni odgovarajućim simbolom. Da bi se novi sistem uspješno sproveo, potrebna su milionska ulaganja. Uvođenjem sistema kaucije, prehrambene prodavnice preuzimaju operativnu odgovornost kao glavno mjesto za povrat ambalaže. Veliki bečki maloprodajni lanci već sada postavljaju automate za povrat, rekonstruišu prodavnice u skladu s tim i instaliraju nove IT sisteme.
Novi korak na zaštiti okoliša: Brisel zabranjuje mikroplastiku u kozmetici
Marx.ba Evropska komisija je donijela mjeru kojom se u skladu sa zakonodavstvom EU-a o hemikalijama (Uredba REACH) ograničava mikroplastika koja se namjerno dodaje proizvodima. Ta se mjera ne odnosi samo na kozmetičku industriju, nego ima i šire implikacije. Ipak, u idućih 20-tak dana novo će pravilo biti najuočljivije upravo u trgovini kozmetikom. Trgovci će trebati rasprodati zalihe, pa se očekuju akcijske cijene. Novim mjerama spriječit će se ispuštanje oko pola miliona tona mikroplastike u okoliš. Zabranit će se prodaja same mikroplastike te proizvoda kojima je namjerno dodana te se iz njih ispušta pri upotrebi. Za opravdane slučajeve primjenjuju se odstupanja i prijelazna razdoblja, kako bi se subjekti na koje se nova pravila odnose mogli prilagoditi. Primjenjuje se široka definicija mikroplastike – obuhvata sve čestice sintetičkih polimera koje su manje od pet milimetara, a organske su, netopljive i otporne na razgradnju. Svrha je smanjiti emisije namjerno dodane mikroplastike iz što većeg broja proizvoda. Neki od brojnih uobičajenih proizvoda obuhvaćenih ograničenjem su granulirani materijali za ispunu koji se upotrebljavaju na umjetnim sportskim površinama, kozmetički proizvodi u kojima se mikroplastika upotrebljava u razne svrhe, deterdženti, omekšivači tkanine, šljokice, gnojiva, sredstva za zaštitu bilja, igračke, lijekovi i medicinski proizvodi. Prve mjere, primjerice zabrana za šljokice i mikrokuglice počet će se primjenjivati kad ograničenje stupi na snagu, za 20 dana. U drugim slučajevima zabrana prodaje primjenjivat će se nakon dužeg razdoblja, kako bi pogođeni dionici imali dovoljno vremena da razviju alternative. Odstupanja od zabrane prodaje vrijede za proizvode koji se upotrebljavaju na industrijskim lokacijama ili koji ne ispuštaju mikroplastiku, ali će njihovi proizvođači morati dati upute o pravilnoj uporabi i zbrinjavanju tih proizvoda kako bi se spriječilo ispuštanje mikroplastike.
Prijelaz brodova na ugljično neutralno gorivo koštat će milijarde
Marx.ba Troškovi prilagodbe brodova i lučke infrastrukture ugljično neutralnim gorivima bit će visoki, upozorila je Konferencija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD), procijenivši da bi do sredine stoljeća mogli dosegnuti gotovo 111 milijardi eura. Do 26 milijardi eura bit će potrošeno na same brodove, a između 26 i 85 milijardi eura na infrastrukturu, izračunao je UNCTAD u izvještaju o pomorskom prometu. Objava izvještaja poklopila se sa Svjetskim danom pomorstva koji se obilježava danas. Dekarbonizacija pomorskog prijevoza nužna je, ali mora biti pravedna, naglasili su, upozorivši da bi posebno teške posljedice skoka troškova za 70 do 100 posto mogle snositi male otočne države u razvoju i grupa veoma siromašnih koja se uvelike oslanja na pomorski promet. UNCTAD zato traži da se usvoji univerzalni regulatorni okvir koji bi se primjenjivao na sve brodove, bez obzira na zastavu pod kojom plove, vlasništvo ili područje rada. – Ekonomski poticaji mogli bi uključivati poreze ili doprinose povezane s brodskim emisijama, rekla je direktorica UNCTAD-a za tehnologiju i logistiku Shamika N. Sirimanne. Pomorski sektor servisira više od 80 posto globalne trgovine, a ispušta gotovo tri posto stakleničkih plinova na globalnoj razini, prema podacima UNCTAD-a. U samo deset godina emisija se povećala za 20 posto. Prema podacima UNCTAD-a, svjetskim morima trenutno plovi oko 105.000 trgovačkih brodova, uključujući gotovo 12.000 naftnih tankera, oko 5.800 kontejnerskih brodova i oko 13.000 brodova za rasuti teret.
Kada će električna vozila cijenom parirati automobilima s unutrašnjim sagorijevanjem
Marx.ba Studija koju su sastavili Rocky Mountain Institute (RMI), Systems Change Lab i projekt EEIST tvrdi da bi električna vozila mogla činiti više od dvije trećine ukupne prodaje novih automobila do 2030., što je znatno veći udio od mnogih drugih nedavnih analiza. Istraživanje RMI-ja dodaje da ekonomija počinje nadmašivati političke poticaje kao ključni pokretač prodaje električnih vozila. Doista, tvrdi se da bi se troškovi baterija mogli prepoloviti u ovom desetljeću sa 141 eura po kilovatsatu na između 56 i 85 eura. Ovi padajući troškovi mogli bi električna vozila učiniti jeftinijima na “svakom tržištu na svijetu”. Predviđa se da će Kina nastaviti voditi u prodaji električnih vozila s prodajom koja će do 2030. činiti 90 posto ukupnog tržišta novih automobila. Trenutak kada nova električna vozila dostignu cjenovni paritet s novim vozilima s unutrašnjim sagorijevanjem vjerovatno će se pokazati ključnim. Istraživanje sugerira da bi se ova “vrhunska tačka” pariteta cijena mogla dogoditi u Evropi sljedeće godine, 2025. u Kini, 2026. u SAD-u i 2027. u Indiji za automobile srednje veličine i ranije za mala vozila.
Evropa ide korak dalje: Evo šta donosi norma Euro 7, pod lupom i električni automobili
N. D. Vijeće EU za konkurentnost usvojilo je u ponedjeljak zajedničko stajalište o novim pravilima za smanjenje emisija iz motornih vozila pod nazivom Euro 7, koje prvi put uključuju ispuštanje opasnih krutih čestica i mikroplastike, koje nastaju tokom uportrebe kočnica i guma. Nova pravila odnose se na emisije onečišćujućih tvari iz vozila iz automobila, kamiona i kombija i prvi put uključuju ispuštanje opasnih krutih čestica i mikroplastike, koje nastaju tokom upotrebe kočnica i guma, što znači da će vrijediti i za električne automobile i vozila na vodik. – Električni automobili su su dosta teži. Gume se više troše, kao i kočnice, tako da nije iznenađenje. Ispuštaju mnogo kritih čestica i mikroplastike i sve to završava u zraku i vodi. Električni auto nije nikakva savršena zamjena za automobil na fosilna goriva, pa je jesano zašto je taj segment sada reguliran, kaže Anes Podić, iz EKO Akcije za Marx.ba. Inače, ministri nadležni za unutrašnje tržište i industriju usvojili su zajedničku poziciju država članica na temelju kojeg će rotirajuće predsjedništvo pregovarati s Evropskim parlamentom o konačnom prijedlogu zakona. Usvojeno stajalište prilično je razvodnjeno u odnosu na prijedlog Komisije. Vijeće je u svom stajalištu zadržalo postojeće granične vrijednosti emisija iz Euro 6 za laka vozila, dok za teška vozila predlaže niže granične vrijednosti emisija. Euro 7 također sadrži posebnu odredbu o gradskim autobusima kako bi se osigurala usklađenost s novopredloženim ciljem nulte emisije za ta vozila do 2030. godine. Komisija je predložila stroža ograničenja za emisije ugljičnog monoksida i dušikova oksida iz kočnica i guma. Međutim, osam zemalja sa snažnom automobilskim industrijom protive se strožim pravilima, uz obrazloženje da su proizvođači automobila već sada pod velikim pritiskom jer se moraju prilagoditi odredbi o zabrani prodaje novih vozila s motorima na untrašnje izgaranje od 2035. godine. Proizvođači automobila tvrde da je Euro 7, koji bi trebao na snagu stupiti 2025. godine, preskup, a da su ekološki dobici bili zanemarivi, da će im otežati prijelaz na električna vozila i prisiliti ih da ulažu u motore s unutrašnjim izgaranjem koji nemaju budućnost. U saopćenju Vijeća ističe se da je s usvojenim stajalištem postignuta ravnoteža “između strogih zahtjeva za emisije iz vozila i dodatnih ulaganja u industriju, u trenutku kada evropski proizvođači automobila prolaze kroz transformaciju prema proizvodnji automobila s nultom emisijom”. Pregovori o konačnom tekstu uredbe započet će kada Evropski parlament usaglasi svoju poziciju o prijedlogu Komisije.