Oni su zemlja koja nudi besplatan javni prijevoz građanima, a čak i turistima
Marx.ba U Luksemburgu ljudi se mogu besplatno voziti svim autobusima, vozovima i tramvajima. Prijevoz je besplatan još od februara 2020. godine, i akcija je pokrenuta kako bi se smanjilo štetno djelovanje na okoliš. Kad planirate putovanje, treba pažljivo izračunati sve troškove koji vas mogu snaći. Jedan od onih “skrivenih” troškova koji lako previdimo je i trošak prijevoza. Bilo da se radi o taksiju, autobusu ili vozu, putovanje od tačke A do tačke B može koštati dosta ako istražujete novu destinaciju, posebno ako je u pitanju grad. Veliko Vojvodstvo Luksemburg je po veličini skoro najmanja država Evropske unije, ali je zato među prvim državama po BDP-u po stanovniku na svijetu, posebno zbog brojnih bankarskih centara i cjelokupnog finansijskog sektora koji se nalazi u ovoj zemlji. Ova zemlje nudi besplatan javni prijevoz svima, čak i turistima. Dakle, ako razmišljate o nekom skorijem putovanju, Luksemburg bi mogao biti dobra opcija. Neće vam biti potrebne mape, telefoni, mjenjačnice ili karte. Sve je besplatno i prilično dobro organizirano. Jedini izuzetak od pravila je putovanje prvom klasom, koje će vas, kao što biste i očekivali, dosta koštati. Sve ostalo je besplatno, a zaposleni u javnom prijevozu nisu ostali bez posla, samo provode manje vremena provjeravajući karte.
U Sarajevu održani 6. regionalni aerodromski susreti: Trofej ostao u rukama domaćina
Marx.ba U Sarajevu su protekli petak i subotu, održani 6. regionalni aerodromski susreti u organizaciji Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Na turniru je učestvovalo devet ekipa koje su se borile za plasman na takmičenju u futsalu i to tri ekipe iz Republike Srbije – ekipa aerodroma Nikola Tesla – Beograd, aerodrom Niš d.o.o, te ekipa Sky partner – ramp handling kompanija sa aerodroma Nikola Tesla. Turniru su prirustvovale i ekipe Zračne luke Zadar – Republika Hrvatska, ekipa Aerodroma Crne Gore kao i ekipa Zračne luke Mostar, BHANSA-e i dvije ekipe Međunarodnog aerodroma Sarajevo u ulozi domaćina. Prvo mjesto pripalo je našoj ekipi, drugo mjesto je osvojila ekipa Aerodroma Crna Gora, a treće ekipa Zračne luke Zadar. Naši gosti su se zahvalili na odličnoj organizaciji i gostoprimstvu uz zajedničku nadu da će se ovi, sada već tradicionalni susreti, nastaviti održavati diljem regiona.
Manja i potražnja: Cijene nafte pale drugu sedmicu zaredom
Marx.ba Na svjetskim su tržištima cijene nafte pale i prošle sedmice, druge zaredom, jer opskrba s Bliskog istoka nije narušena, a potražnja bi mogla pasti zbog slabosti najvećih svjetskih ekonomija. Na londonskom je tržištu cijena barela prošle sedmice pala 6,2 posto, na 84,90 dolara, dok je na američkom tržištu barel pojeftinio 5,9 posto, na 80,50 dolara. Premda zaoštren, sukob između palestinske organizacije Hamas i Izraela zasad nije narušio opskrbu naftom s Bliskog istoka. – Tržište nafte pažljivo će pratiti hoće li se pojaviti nagovještaji eskalacije napetosti na Bliskom istoku, posebno na libanonskoj granici, s obzirom na učestale napade Hezbollaha, rekla je Fiona Cincotta iz City Indexa. Ako se sukob proširi u toj regiji, opskrba naftom mogla bi biti narušena. No, to zasad nije slučaj. – Tržištu je taj sukob trenutno u drugom planu jer nije značajnije utjecao ni ni na potražnju, ni na narušavanje opskrbe, kaže John Kilduff, partner u kompaniji Again Capital. U fokusu trgovaca prošle sedmice je bila monetarna politika. Nakon agresivnog povećanja kamata u posljednjih godinu i po dana, američka centralna banka Fed, kao i britanska ostavile su prošle sedmice kamate nepromijenjene. S obzirom da inflacija u zemljama zapada postupno popušta, na tržištima je prevladala teza da je ciklus povećanja kamata završen. To je polovicom sedmice podržalo rast cijena nafte, ali kasnije su cijene pale jer je niz podataka pokazao da se rast najvećih svjetskih gospodarstava usporava, što će oslabiti potražnju za “crnim zlatom”. Tako je izvještaj, objavljeno u petak, pokazao da je zapošljavanje u SAD-u u oktobru posustalo, dok su plaće porasle slabije nego u septembru, što najavljuje slabljenje potražnje. To najavljuju i podaci koji ukazuju na usporavanje rasta ekonomije eurozone. Trgovce je zabrinuo i neočekivani pad aktivnosti u kineskoj industriji u oktobru. I niz drugih podataka pokazao je da kinesko gospodarstvo, najveći svjetski uvoznik nafte, raste sporije nego što se procjenjivalo.
UEFA ukida nagradu za igrača godine: Naredni trofej bit će još prestižniji, u svemu i privatni kapital
Marx.ba Najprestižniju nogometnu nagradu Zlatna lopta (Ballon d’Or), od iduće godine zajednički će dodjeljivati Evropska nogometna unija (UEFA) i privatna kompanija Amauri Grupa, koja predstavlja sedmičnik France Football i dnevnik L’Equipe. UEFA i Amauri Grupa, tvorac Ballon d’Oar, potpisali su ugovor o partnerstvu za suorganizaciju dodjele ove nagrade od sljedeće godine. Dogovor o saradnji postignut je sedam godina nakon što je raskinula dosadašnja saradnja između francuskih organizatora i Međunarodne nogometne federacije (FIFA). Grupacija Amauri ostat će većinski vlasnik Ballon d’Ora te će i dalje nadzirati glasanje, a bit će dodane i dvije nove kategorije – za najboljeg trenera i trenericu godine. Svečana dodjela ove prestižne nagrade održana je u Parizu, ali iz Amauri grupe su najavili da postoji mogućnost da se ubuduće organizira i u drugim evropskim metropolama. – To je susret dva najbolja brenda u nogometu. S jedne strane Ballon d’Or, a s druge UEFA koja ima najbolje takmičenje na svijetu. Tako da je bilo logično napraviti nešto zajedno. Svi igrači imaju san o osvajanju UEFA takmičenja i Zlatne lopte, rekao je prvi čovjek UEFA-e Aleksandar Čeferin. Ugovor također znači da će UEFA ukinuti nagradu za igrača godine dodijeljenu u avgustu, ali će dodijeliti nagrade za igrača sezone za svako svoje klupsko takmičenje. Posljednji Ballon d’Or dodijeljen je u ponedjeljak – po osmi put pripao je Argentincu Lionelu Messiju, dok ju je u ženskoj konkurenciji prvi put osvojila Aitana Bonmati. Magazin France Football osmislio je Zlatnu loptu koja je prvi put dodijeljena 1956. godine, a nema sumnje da će od iduće sezone nagrada biti još prestižnija, obzirom da se dosadašnje dvije nagrade slijevaju u jednu.
Zdrav odnos zaposlenih prema poslu: Evo kako da ga izgradite
Marx.ba Ako se osjećate kao da imate nefunkcionalnu vezu sa jednom od vaših najvažnijih veza, odnosom sa poslom, niste sami. Prema nedavnom Globalnom HP istraživanju, samo 27 posto radnika kaže da imaju zdrav odnos sa poslom. Nažalost, čini se da niko ne dolazi da spasi radnike. Vaš šef, kojem je možda stalo do vašeg iskustva, vjerovatno nema vještine, moć ili vrijeme da vam pomogne. Čak osam od 10 menadžera nema formalnu obuku, prema studiji koju je sproveo The Chartered Management Institute. A menadžeri se također bore sa sopstvenim iskustvom na radnom mjestu. Sviđalo vam se to ili ne, ako želite da pronađete uspjeh, ispunjenje i sreću na poslu, moraćete da pomognete sebi. To će morati da bude unutrašnji posao. – Kao izvršni trener sa više od 20 godina iskustva, evo četiri strategije za koje sam otkrila da mogu pomoći radnicima da preuzmu kontrolu nad svojim iskustvom na poslu, rekla je Alisa Kohn. (Izvor: Pexels) Identifikujte izvor vaše nelagode Nemate kontrolu nad onim što drugi rade. Međutim, imate potpunu kontrolu nad onim što radite. Ako niste zadovoljni svojim poslom, ovo je dobar trenutak da se oslonite na ovu lekciju. Počnite sa samosvjesnošću. Neka dobra pitanja za dnevnik su: Šta se zaista dešava? Šta biste voljeli da je drugačije? Šta nas čini tako nezadovoljnim? Šta bi trebalo da budemo sretni? Ako redovno razmišljate o sebi, bolje ćete razumjeti šta se dešava u vama. I onda možda pronađite ključ da to popravite. – Na primjer, jedan moj klijent se žalio da mu šef nikada nije pomogao. Nakon što sam ga zamolio da vodi dnevnik o tome šta ga je uznemirilo, shvatio je da je stalno govorio „da“ zadacima koje su mu dali drugi ljudi. Kada sam ga pitao zašto, rekao mi je da je pretpostavio da je to ispravno. Ali je sam istakao da ga to čini nesretnim, objasnila je Alisa. Počeo je da eksperimentiše govoreći „ne“ zahtjevima. Njegove kolege su prihvatile takav odgovor i, za čudo, pronašli su način da sami završe svoj posao. – Moj klijent je počeo da uviđa da ima više kontrole nego što je mislio. To nije promijenilo njegovog menadžera, koji i dalje nije bio od posebne pomoći, ali je promijenilo njegovo iskustvo i način razmišljanja, pomažući mu da se osjeća osnaženijim i manje nesretnim, dodala je. Opterećeni ste poslom Vaša praksa vođenja dnevnika može otkriti još jednu neprijatnu istinu: previše ste opsednuti svojim poslom. Kada razmišljate o svom poslu, posebno kada ste daleko od njega, može da utječe negativno na vaše raspoloženje. Jedna je stvar iznervirati se kada se nešto loše desi na poslu. Drugo je razmišljati o tome kasnije, iznova. Ne gubite vrijeme oporavka od posla koje vam je potrebno, piše Fast Company. Da biste spriječili da budete opsjednuti, psiholog Gay Vinch predlaže da pratite koliko vremena razmišljate o poslu, posebno kada ste daleko od njega. – Jedan od mojih klijenata, direktorka marketinga, bila je šokirana kada je otkrila da je provodila oko šest sati vikendom razmišljajući o poslu dok je vozila svoju djecu na različite aktivnosti. Mislila je da je iscrpljenost od vikenda posljedica fudbala na koji je vozila svoju djecu, ali ispostavilo se da su njene unutrašnje fantazije o tome šta je trebalo da kaže na sastancima i frustracije sa kolegama ono što je iscrpljivalo njenu energiju, tvrdi psiholog. Pronađite nešto drugo što će vam skrenuti pažnju. – Moja klijentkinja je odlučila da uloži mnogo veći napor da pronađe teme za razgovor sa svojom djecom i njihovim prijateljima dok ih vozi, umjesto da ih prepusti njihovim razgovorima i uređajima. Uživala je u ovim razgovorima i bolje je upoznala svoju djecu. Također je napravila muzičku listu za auto. Muzika je bila savršen lijek za opsjednutost onim šta je njen toksični kolega mogao da kaže, istakla je Lisa. Odvraćanje pažnje od neproduktivne brige može uveliko da pomogne da vaš poslovni život postavite u pravu perspektivu.
Saobraćaj i turizam: Oduševit će vas čuveni voz koji prolazi preko 196 mostova i kroz čak 55 tunela
Marx.ba Pruga koju vole zaljubljenici u putovanja vozom, influenseri, porodice sa djecom, planinari, strastveni putnici, stranci, mještani… Uglavnim, gotovo svi koji su se ikada našli na njoj kažu da pruža istinski doživljaj i nevjerovatno iskustvo. Na kraju krajeva, može se pohvaliti nekim zaista sjajnim statistikama, poput činjenice da je to najviša željeznička linija u Evropi i najstrmija pruga na svijetu. I, kako je objašnjeno na zvaničnom sajtu, čuveni voz Bernina Express nudi putovanje koje traje oko 4 sata i prolazi kroz „nevjerovatnih 55 tunela i preko 196 mostova”. Ova uzbudljiva linija, koju mnogi nazivaju najljepšom na svijetu, prolazi kroz fascinantne švicarske Alpe i povezuje Chur, najstariji grad u Švicarskoj, sa Italijom. Bernina Ekpress je mnogo više od putovanja! To je zapravo nevjerovatna avantura kroz neke od najljepših prirodnih pejzaža u Evropi. S obzirom da samo putovanje ne traje predugo, Bernina Ekpress je idealna opcija za jednodnevne izlete. Iako je pruga otvorena tokom cijele godine, postala je najpoznatija po svojim spektakularnim zimskim stazama, tokom kojih voz prolazi kroz dubok snijg, pružajući zapanjujuće prizore na svakom koraku. U vozu ćete naći udobna sjedišta, prostrane hodnike i trpezariju u kojoj možete uživati u švicarskim i italijanskim delikatesima. Također, voz nudi višejezične audio vodiče koji će vas voditi kroz historiju, kulturu i čuda prirode koja ćete doživjeti na ovom putovanju. Jedna od najupečatljivijih karakteristika čitavog putovanja je impresivna ruta koja dijelom prolazi preko prevoja Bernina, jednog od najviših prevoja u Alpima. Ova vožnja putnicima pruža priliku da uživaju u prelijepim prirodnim pejzažima, uključujući planinske vrhove, glečere, jezera i alpske doline… Ruta također prolazi kroz impresivne tunele i prelazi preko spektakularnih mostova. I pored toga što je jedan od najpoznatijih vozova na svijetu, karta u jednom pravcu od Čura do Italije košta samo 63 eura po osobi. Bilo da ste ljubitelj prirode, putovanja ili jednostavno želite da istražite Alpe na jedinstven način, ovo putovanje vozom pruža nezaboravno iskustvo koje će vam zauvek ostati u sećanju.
Trenutno nemaju drugog izbora: Njemačka će koristiti ugljen i nakon 2030. godine
Marx.ba Njemačka će teško izbaciti iz upotrebe ugljen u proizvodnji struje do 2030. godine, upozorio je ministar finansija Christian Lindner, naznačivši da su male šanse za realizaciju “idealne” opcije iz sporazuma o vladajućoj koaliciji. – Sve dok nije jasno je li energija dostupna i cjenovno pristupačna, trebali bismo prestati sanjati o postupnom izbacivanju ugljena iz upotrebe do 2030., rekao je ministar u intevjuu za novine Koelner Stadt-Anzeiger. U sporazumu o koaliciji Socijaldemokratska stranka (SPD) kancelara Olafa Scholza, Zeleni i Lindnerovi liberalni Slobodni demokrati (FDP) utanačili su da će u “idealnom” slučaju pomaknuti rok postupnog izbacivanja ugljena iz upotrebe s 2038. na 2030. godinu. – Taj rok ionako neće puno pomoći klimi budući da, prema evropskim propisima, smanjena emisija ugljičnog dioksida u Njemačkoj otvara prostor za postupno povećanje (u drugim zemljama – op. ur.), primjerice u Poljskoj, rekao je ministar. Njemački ogranak ekološke udruge Friends of the Earth smatra pak da Njemačka mora prestati koristiti ugljen do 2030. kako bi ostvarila zacrtane klimatske ciljeve. – Dozvole za ugljični dioksid u Njemačkoj moraju se poništiti kako se ne bi ispuštao u drugim evropskim zemljama, rekao je u čelnik udruge Olaf Bandt. – Postupak postupnog izbacivanja ugljena iz upotrebe do 2030. već je krenuo i struja iz elektrana na ugljen uskoro više neće biti potrebna zahvaljujući ogromnoj tržišnoj dinamici obnovljivih izvora energije, naglasio je Bandt. Ministar finansija želi pak da se Njemačka više oslanja na prirodni plin iz domaće proizvodnje. – Treba intenzivirati domaću proizvodnju plina, naglasio je, i paralelno pojačati proizvodnju struje iz obnovljivih izvora. Upitan treba li Njemačka graditi nove elektrane na plin kako bi imala rezervnu opciju, Lindner je odgovorio da će se “sve svesti na to, ali pitanje je kako to izvesti dovoljno učinkovito u tržišnoj privredi kako cijene električne energije ne bi i dalje rasle”.
Forbes u potrazi za uspješnim evropskim ženama za listu “50 preko 50”
Marx.ba Forbes i ove godine poziva žene da se prijave za njihovu listu “50 preko 50”. Lista je posvećena istaknutim ženama starijim od 50 godina koje ruše norme vezane uz dob i spol u svim sektorima ekonomije i kulture. Prve su godine primili više od 10.000 prijava. Početkom 2022. godine proširili su liste globalno, lansirajući “50 Preko 50: Azija” i “50 Preko 50: EMEA” (za žene u Evropi, na Bliskom istoku i u Africi). Oni traže žene koje ne slijede konvencionalno mišljenje da su im “najbolje godine prošle”. Žene koje su promijenile smjer svoje karijere i postigle najviše pozicije na poslu, i sve to nakon navršenih 50 godina. Naglasak im je i na ženama koje su prebrodile značajne poteškoće. Iz Forbesa kao primjer navode 60-godišnju Falguni Nayar iz Indije. Dva desetljeća svoje karijere radila je kao investicijska bankarica te pomagala drugim poduzetnicima da ostvare svoje snove. Odluku da će raditi za sebe donijela je 2012. godine. Investirala je dva miliona dolara da bi pokrenula beauty i maloprodajnu firmu Nykaa. Vrijednost njene firme 2021. godine bila je 13 milijardi dolara, čime je Nayar postala najbogatija self-made žena u Indiji. Tu je i Christine Lagarde, koja je s 55 godina, 2011., postala prva žena imenovana za čelnu osobu Međunarodnog monetarnog fonda. Prije četiri godine postala je prva ženska predsjednica Evropske centralne banke. Ta ju uloga stavlja na čelo monetarne politike koja utječe na gotovo 750 miliona građana Evrope. Prijave su otvorene za žene čije se prebivalište ili rad nalazi u Aziji ili Evropi, na Bliskom istoku ili u Africi, a rođene su 31. decembra 1972. ili prije. Kandidatkinje trebaju odražavati različita karijerna područja. Mogu biti poduzetnice i vlasnice firmi, javne službenice, kreatorice politika, izvršne direktorice, vizionarke u STEM području i još mnogo toga. Prijaviti možete sami sebe, a ako imate prijateljicu, kolegicu ili članicu porodice koja odgovara opisu dopušteno je prijavljivanje drugih. U prijavi je važno istaći zašto neko koga prijavljujete treba biti na ovoj listi. Važno je i navesti kako se karijera promijenila nakon 50. godine života. Polufinalistkinje će biti kontaktirane radi dodatnih materijala i potvrde informacija. Prijave traju do 10. decembra 2023. godine.
Transformacija poznate kompanije: Lufthansa prodala svoje odjeljenje keteringa
Marx.ba Nemačka avio-kompanija Lufthansa okončala je prodaju svog LSG keteringa privatnoj imovinskoj grupi Aurelius. Prodaja koja je ugovorena u aprilu završena je posljednjeg dana oktobra, sada je objavila Lufthansa. Prodaja se odnosi na neevropski dio bivše podružnice Lufthanse LSG Sky Chefs. Lufthansa je ranije prodala evropsko poslovanje švicarskoj kompaniji Gategroup 2019. godine. Aurelius će nastaviti ulaganja u uslugu ketereinga i dat će joj novi podsticaj, prenose njemački mediji. Transakcija uključuje 131 LSG ketering operaciju širom svijeta, kao i prodaju na letovima sa kombinovanom radnom snagom od oko 20.000 zaposlenih. Avio-prevoznici grupe Lufthansa ostaće klijenti LSG za ketering i pružanje usluga tokom letova. Lufthansa je saopštila da je prodaja njenog ugostiteljskog segmenta dio njene strategije da se u budućnosti više usresredi na svoje vazdušno poslovanje. – Završetak prodaje LSG-a predstavlja još jedan dokaz da se strategija sprovodi i da transformacija korporacije napreduje, poručili su iz njemačke avio-kompanije.
Toyota udvostručila prihode u prvoj polovini fiskalne godine
Marax.ba Japanska Toyota više je nego udvostručila svoju dobit u prvoj polovini finansijske godine, povisivši time prognozu poslovanja za cijelu godinu. Nakon šest mjeseci neto dobit zaustavila se na 2,59 milijardi jena, odnosno 16,2 milijarde eura, a prihod je bio 21,98 milijardi jena odnosno 137,5 milijardi eura, gotovo četvrtinu veći nego u istom prošlogodišnjem periodu, prenosi Mina, pozivajući se na SEEbiz. Proizvođač automobila očekuje generisanje 24,7 milijardi eura neto dobiti u fiskalnoj godini koja završava u martu naredne godine. Kako prenosi francuska novinska agencija AFP, Toyota bilježi izuzetnu poslovnu godinu, najviše zahvaljujući snažnoj potražnji u Japanu, Sjevernoj Americi i Evropi. Proizvodnja koja je prošle godine bila opterećena problemima u snabdijevenim lancima i velikom nestašicom čipova, oporavila se, dodaje agencija. Toyota je u prvoj polovini godine proizvela rekordnih 5,06 miliona vozila. U svijetu ih je prodato gotovo 5,2 miliona. Jasno, Toyota tu ne misli stati pa su već predstvaljeni novi koncepti.