Marx.ba

Italija razmatra nove poticaje za kupovinu automobila koji bi uzimali u obzir emisiju ugljika u procesu proizvodnje i distribucije, izjavili su upućeni izvori, dodajući da bi mjere trebale zaštititi italijanske kompanije od jeftine kineske konkurencije.

Poticaji bi mogli odvratiti Italijane od kupovine električnih automobila proizvedenih u Kini i popularnih u Evropi zahvaljujući nižim cijenama, a slijedili bi francuski model.

Rim drži da je francuski okvir poticaja “razuman” i razmatra takvu opciju, rekao je jedan od izvora u ponedjeljak. Italija je zainteresirana za francuski pristup, potvrdio je drugi izvor.

Kriteriji za dodjelu poticaja obično se temelje na emisiji vozila, a Francuska planira dodjeljivati bodove prema količini energije potrošene u proizvodnji njihovih materijala, te u montaži i transportu do tržišta, kao i prema vrsti baterija.

Propisi o tržišnom takmičenju u EU ne dopuštaju preferiranje domaćih proizvođača, ali francuski kriteriji vjerovatno će diskvalificirati kineske automobile iz programa poticaja budući da kineska industrija uglavnom koristi struju iz termoelektrana na ugljen i doprema automobile brodom.

Pariz tvrdi da su kriteriji u skladu s pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO) koja, kako tvrdi, dopušta izuzetke iz bog zdravstvenih i ekoloških razloga.

Rim želi sastaviti široki, dugoročni plan za domaću automobilsku industriju u dogovoru s relevantnim firmama, uključujući proizvođača Fiata Stellantisa, kako bi vratio proizvodnju na nekadašnjih milion vozila godišnje.

Razgovori uključuju i nove poticaje i očekuje se da će trajati do kraja godine.

Ministar industrije Adolfo Urso rekao je u septembru da su Italijani iskoristili 80 posto poticaja za kupovinu vozila proizvedenih u inozemstvu i da bi izmjena okvira poticaja trebala podržati prijelaz na ekološki prihvatljivija vozila i domaću proizvodnju automobila.