Zbog popularnih kineskih šoping platformi Evropa priprema carinske promjene
Marx.ba Njemačka podržava reformu uvoznih carina širom Evropske unije koja bi mogla ukinuti izuzeće za jeftine pakete internetskih platformi Shein i Temu koje su osvojile veliki tržišni udio sa svojom jeftinom odjećom, dodacima i gadgetima proizvedenima u Kini. Kritičari Sheina i Temua u Sjedinjenim Državama već su se žalili da te kompanije koriste izuzeće od carina kako bi potkopale konkurenciju i izbjegle carinske inspekcije svojih proizvoda. Ta praksa omogućuje dvjema kompanijama da u svojoj ponudi imaju haljine za samo 8 dolara i pametne satove za 25 dolara i iste dostavljaju kupcima širom svijeta. Shein trenutno pojačava pripreme za izlistavanje kompanije na Londonskoj berzi, nakon što je pokušaj izlaska na berzu u New Yorku naišao na otpor američkih zakonodavaca. Prema važećim EU propisima, paketi kupljeni putem interneta iz zemlje izvan EU nisu podložni carinama ako im je vrijednost manja od 150 eura (163 dolara). Glavna njemačka maloprodajna udruga, Handelsverband Deutschland (HDE), lobira kod njemačke vlade, navodeći da je izuzeće potaklo masovni porast malih paketa koji ulaze u EU s online platformi kao što su Shein i Temu, te da carinske vlasti nemaju kapaciteta provjeriti poštuju li svi proizvodi EU pravila. Njemački ministar financija Christian Lindner “signalizirao je kako će Njemačka podržati ukidanje duty-free limita od 150 eura na europskom nivou”, prenosi Reuters. Njemačko ministarstvo finansija izjavilo je da pozdravlja činjenicu da je Evropska komisija iznijela “prijedloge za prilagodbu evropskog carinskog zakona izazovima e-trgovine”, referirajući se na širi plan reforme koji uključuje ukidanje duty-free limita. U odgovoru na pitanja Reutersa, Shein je rekao. – Nastojimo se pridržavati svih relevantnih lokalnih zakona i propisa zemalja u kojima poslujemo, uključujući one vezane za carinsku i poreznu usklađenost. Istovremeno – industrijska udruga Ecommerce Europe, čiji su članovi Amazon i eBay, izjavila je kako bi ukidanje duty-free limita povećalo trgovinske napetosti i moglo rezultirati kontra mjerama ključnih trgovinskih partnera poput SAD. Evropski parlament odobrio je prijedlog zakona o carinskoj reformi u preliminarnom glasanju u martu, ali zakon će se dodatno razmatrati nakon evropskih izbora početkom juna, s novim sazivom parlamenta. Dva milijarde paketa s deklariranom vrijednošću manjom od 150 eura stigla su u EU iz zemalja izvan EU u 2023., prema podacima Evropske komisije, koja navodi da “veliki broj online trgovina testira granice naših carinskih kapaciteta”.
Audi i SAIC dodatno jačaju partnerstvo
Marx.ba Audi dalje intenzivira saradnju sa SAIC-om i SAIC-om Volkswagen u sporazumu o saradnji. Audi i SAIC su odlučili da zajednički razviju nove modele napravljene na platformi specifičnoj za Kinu pod nazivom “Advanced Digitized Platform” za slijedeće generacije premijum inteligentnih, povezanih vozila (ICV). Saradnja počinje sa tri BEV modela koji pokrivaju B i C segmente kako bi brzo ušli na dinamično i brzo rastuće tržište električnih vozila u Kini. Zajednički razvijeni proizvodi će imati Audijev poseban DNK, sa svojim jasnim jezikom dizajna, vrhunskim iskustvom u vožnji, najvišim standardima kvaliteta i najnovijom EV tehnologijom, izgrađenom na zajednički razvijenoj platformi, nazvanoj “Advanced Digitized Platform”. Saradnja će dodatno proširiti Audijev BEV portfolio u Kini i ubrzati Audijevu transformaciju na najvećem tržištu na svijetu. Prva tri BEV modela pokrivat će B i C segmente, što će podići Audijevu ponudu u Kini na novi nivo. Ovaj model saradnje omogućava Audiju da značajno smanji vrijeme izlaska na tržište za više od 30%, sa prvim modelom koji stiže na tržište već 2025. godine. Osnovan je zajednički projektni tim sa Ferminom Soneirom iz Audija kao izvršnim direktorom. Soneira, bivši šef linije proizvoda za električne modele od A do C segmenta u Audi AG, donosi 25 godina opsežnog iskustva u okviru Volkswagen Grupe kako bi upravljao partnerstvom. Sa vrhunskim proizvodima i prilagođenim ekosistemom razvijenim za grupe kineskih kupaca koji su upoznati sa tehnologijom, Audi dopunjava „Vorsprung durch Technik“ i shodno tome gradi na svojim već jakim temeljima za svoj budući rast na najvećem i najbrže rastućem tržištu električnih vozila na svijetu.
Nove mjere Kine donijele skok na azijskim berzama: Dolar ostao stabilan
Marx.ba Na azijskim su berzama u ponedjeljak cijene dionica porasle, ponajviše zahvaljujući novim mjerama kineskih vlasti za stabilizaciju tržišta nekretnina, dok je vrijednost dolara prema košarici valuta stabilna. MSCI indeks azijsko-pacifičkih dionica, bez japanskih, bio je u 7,00 sati u plusu 0,3 posto, pa je dosegao novu najviši nivo u 15 mjeseci. Pritom je japanski Nikkei indeks ojačao 1 posto, dok su cijene dionica u Šangaju, Hong Kongu, Južnoj Koreji i Australiji porasle između 0,4 i 0,6 posto. Podršku kineskim berzama pružaju najave vlasti o novim mjerama za suzbijanje krize na tržištu nekretnina i nada ulagača u nove poticajne mjere, s obzirom na slabost ekonomije, navodi Tportal. U fokusu ulagača i ove sedmice biti monetarna politika najvećih centralnih banaka u svijetu. Za ovu su sedmicu najavljene izjave nekoliko dužnosnika Feda, a bit će objavljen i zapisnik s njihove posljednje sjednice, koji bi mogao pokazati kako čelnici centralne banke procjenjuju ekonomsko okruženje. Guvernerka Feda Michelle Bowman ponovila je tokom vikenda da je spremna za povećanje kamata, ako se zaustavi ili preokrene trend postupnog pada inflacije. Prošle sedmice su cijene dionica na Wall Streetu porasle četvrtu sedmicu zaredom, pa su indeksi dosegli nove rekordne nivoe. To se ponajviše zahvaljuje nadi ulagača da će Fed najesen u dva navrata smanjiti kamatne stope. A već u junu kamate bi mogla smanjiti Evropska centralna banka. To je potvrdila članica odbora ECB-a Isabel Schnabel, koja je kazala da bi rez kamata u junu mogao biti prikladan, ali nakon njenih komentara splasnule su špekulacije da bi mogao uslijediti niz rezova kamata ECB-a. Na valutnim je tržištima, pak, vrijednost dolara prema košarici valuta stabilna, nakon prošlosemičnog pada. Dolarov indeks, koji pokazuje vrijednost američke u odnosu na ostalih šest najvažnijih svjetskih valuta, kreće se jutros oko 104,45 bodova, kao i u petak navečer. Pritom je kurs dolara prema japanskoj valuti porastao sa 155,65 na 155,80 jena. No, američka je valuta oslabila u odnosu na evropsku, pa je cijena eura dosegla 1,0875 dolara, dok je u petak navečer iznosila 1,0870 dolara. A nakon blagog rasta prošle sedmice, cijene su nafte jutros dodatno ojačale. Cijena barela na londonskom tržištu porasla je jutros 0,17 posto, na 84,10 dolara, dok je na američkom tržištu barel poskupio 0,04 posto, na 80,10 dolara.
Xiaomi ne misli stati: Priprema konkurenta Teslinom Modelu Y
Marx.ba Iz Xiaomija su se nedavno pohvalili velikom potražnjom za svojim prvim električnim automobilom SU7. Iako je automobil službeno lansiran tek krajem marta, dok su isporuke počele početkom aprila, u nešto više od mjesec dana isporučeno je čak 10 hiljada vozila, a kineska kompanija namjerava ubrzati njegovu proizvodnju kako bi do kraja godine isporučili čak 100.000 vozila. Prilično impresivno za kompaniju koja je poznata po telefonima i drugim uređajima potrošačke elektronike i koja je tek nedavno stupila na iznimno konkurentno tržište električnih automobila. Dok mogu biti zadovoljni potražnjom za svojim prvim vozilom, Xiaomi se već priprema za budućnost te su se na mreži pojavile informacije kako pripremaju konkurenta najpopularnijem modelu e-vozila na svijetu, Teslinom Modelu Y. Prema izvorima upoznatim sa situacijom u kineskoj kompaniji, Xiaomi još od 2021. godine, od kada je izvršni direktor Lei Jun najavio ambicije širenja na automobilsko tržište, planiraju razvoj SUV-a koji će na tržištu konkurirati Teslinom najpopularnijem modelu. Prioritet su ipak stavili na SU7, a sada kada je ovaj automobil finaliziran i počela je prodaja, fokus se premješta na SUV model. Iz Xiaomija planiraju njegovo lansiranje već krajem sljedeće godine ili najkasnije početkom 2026. godine. Treba naglasiti kako se upravo u to vrijeme očekuje dovršetak druge faze Xiaomijeve velike tvornice u Pekingu. Godišnji kapacitet tvornice iznosi 300 hiljada vozila, s tim da je kapacitet svake faze 150.000 komada, što jasno govori o ambicijama kineske kompanije na tržištu automobila tokom sljedećih godina. Kako bi mogao uspješno konkurirati Teslinom bestselleru, Xiaomijev SUV morat će imati i pristupačnu cijenu, no još je rano govoriti koliko bi taj model mogao koštati. Ipak, prema izvorima upoznatim s kompanijom, u Xiaomiju već razmišljaju i o takvom cjenovno povoljnijem električnom automobilu s kojim se nadaju osvojiti što veći dio tržišta. O čemu se konkretno radi, tj. kakav tip vozila planiraju i kakve će biti njegove specifikacije, još je rano reći, ali nagađa se kako će biti osjetno jeftiniji od njihova prvog e-vozila. Dok početna cijena ovog automobila, kada se preračuna u euro, oko 28.000 eura, treći model koji su spomenuli na stranici CnEVPost trebao bi koštati manje od 20 tisuća eura, prenosi Zimo.
Uspješni ljudi: Znate li koji je grad s najvećim rastom broja milionera na svijetu
Marx.ba Kineski Shenzhen je zabilježio najbrži rast milionera u proteklom desetljeću, a taj će se trend nastaviti u nadolazećim godinama, prema nedavnom izvještaju. Shenzhen je zabilježio rast od 140% u broju milionera, prema izvještaju savjetnika za New World Wealth i migraciju ulaganja Henley & Partners, piše CNBC. Rast je daleko veći nego u drugim gradovima prvog nivoa u Kini, uključujući Peking i Šangaj čija je milionerska populacija porasla za 90%, odnosno 84%. Samo u 2023. Shenzhen je zabilježio rast milionera od 10%, dok su Peking i Šangaj zabilježili pad od oko 5% usred egzodusa bogatih pojedinaca iz Kine. – Ukupno, broj milionera u Kini pao je za 3% u 2023., tako da je Shenzhen značajno nadmašio ukupnu zemlju u 2023., rekao je Andrew Amoils, analitičar u New World Wealthu, za CNBC. Najveći dio ovog porasta milionera u Shenzhenu posljedica je novih poslova i organskog rasta prihoda unutar grada, dok se oko 30% rasta duguje priljevu iz gradova kao što su Peking, Šangaj i Hong Kong, rekao je Amoils. Očekuje se da će Shenzhen, također poznat kao kineska Silicijska dolina, nastaviti rasti “vrlo snažno” sve do 2040., u usporedbi s Pekingom i Šangajem, koji će vjerovatno zabilježiti umjereni rast, dodao je Amoils. Ovo se događa u pozadini posrnule kineske ekonomije u posljednjih nekoliko godina, povučenog posrnulim nekretninskim sektorom. Ekonomija Shenzhena porasla je 6% u 2023., nadmašivši rast u Pekingu i Šangaju. Kineski grad Hangzhou bio je drugi po rastu milionera sa 125%, dok su indijski Bengaluru i grad Austin u SAD zauzeli treće i četvrto mjesto. Kineski Guangzhou zauzeo je peto mjesto, rekao je Amoils za CNBC. – U posljednja tri desetljeća, ono po čemu se Shenzhen izdvajao od ostalih gradova prvog nivoa je njegovo relativno lagano upravljanje i njegov stav dobrodošlice prema migrantima. U usporedbi sa Šangajem, koji svoju ekonomsku snagu crpi iz državnih poduzeća, korporativnim krajolikom Shenzhena dominiraju poduzetnici iz privatnog sektora, rekla je Erica Tay, direktorica makro istraživanja u Maybanku. Shenzhen, osim što je vruća tačka za startupe, također je i osnovni grad za globalne tehnološke divove kao što su Tencent, Huawei i BYD. Metropola je 1980. proglašena jednom od prvih posebnih ekonomskih zona Kine, što je grad otvorilo stranim ulaganjima, tehnologiji i tržišno orijentiranim reformama. – Njegova blizina Hong Konga, koji je karakteristično pogodan za poslovanje i učinkovit, također je pomogla Shenzhenu da nauči kako razviti svoju ekonomiju, rekao je Zhiwei Zhang, glavni ekonomist u Pinpoint Asset Managementu.
Proslavljena brojka od 6 miliona BMW-a koji su stigli iz Kine
Marx.ba Zajedničko preduzeće BMW Brilliance Automotive (BBA) slavi proizvodnju 6-milionitog BMW-a u Kini, uz najavu da će se Neue Klasse modeli takođe praviti na lokaciji u Šenjangu. Kako je kompanija zvanično potvrdila tokom manje proslave, pored Debrecina (od 2025.), Minhena (2026.) i San Luis Potosija (2027.), Kina će takođe biti dom Neue Klasse od 2026.
Dvije velike zemlje drže cijene nafte iznad 84 dolara
Marx.ba Cijene nafte stabilizirale su se u petak na međunarodnim tržištima iznad nivoa od 84 dolara budući da su ulagače ohrabrile naznake jačanja potražnje u SAD-u i Kini, dva vodeća svjetska potrošača. Na londonskom je tržištu cijena barela nakon podneva bila viša za 33 centa nego na zatvaranju trgovine u četvrtak i iznosila je 84,21 dolar. Na američkom tržištu barelom se trgovalo po 42 centa višoj cijeni, od 79,68 dolara. Trgovci su se pred kraj sedmice fokusirali na naznake jačanja potražnje u SAD i Kini. Zalihe sirove nafte u SAD pale su u prošloj sedmici za 1,4 miliona barela, pokazali su službeni podaci, nešto snažnije no što se očekivalo, zahvaljujući pojačanoj potražnji rafinerije. Kineski uvoz nafte porastao je pak u aprila za 5,45 posto u odnosu na isti prošlogodišnji period. Porastao je i izvoz i uvoz u cjelini, signalizirajući oporavak domaće i inozemne potražnje. – Niz naznaka jačanja potražnje u Kini trebao bi osigurati podršku tržištima robe, naveli su u bilješci analitičari ANZ Researcha. Tržišta su istodobno zabrinuli ukrajinski napadi na rusku naftnu infrastrukturu budući da bi mogli omesti opskrbu. U rafineriji u regiji Kaluga izbio je požar nakon ukrajinskog napada bespilotnom letjelicom, izvijestila je u petak državna novinska agencija RIA. Zabrinutost za isporuke nafte raspiruje i sukob na Bliskom istoku. Izraelska vojska bombardirala je u četvrtak područje grada Rafaha na jugu palestinskog Pojasa Gaze, prema svjedočenju palestinskih stanovnika, nakon neuspjeha nove runde pregovora o obustavi neprijateljstava. – Izraelska priprema intervencije u Rafahu i pojačane napetosti na njegovoj sjevernoj granici (s Libanonom – op. ur.) podsjetnik su da bi se geopolitički rizici mogli protegnuti na cijelo drugo tromjesečje 2024. godine, naveli su u bilješci analitičari Citija. Banka ipak očekuje pad cijena do kraja godine, procijenivši da bi u Londonu u drugom tromjesečju trebala u prosjeku iznositi 86 dolara, a u trećem tromjesečju 74 dolara, s obzirom na naznake posustajanja globalne potražnje. Organizacija zemalja-izvoznica nafte (OPEC) odvojeno je objavila da je barel košarice nafte njenih članica u četvrtak poskupio 1,25 dolara, na 84,30 dolara, objavio je Lider.
Zaplovio prvi kontejnerski teretni brod na baterije
Marx.ba Kineska brodarska kompanija China Ocean Shipping Group (Cosco) u pogon je pustila prvi baterijsko-električni brod, Greenwater 01, izrađen u njihovim pogonima. Plovit će na ruti između Šangaja i Nanjinga, a njegovi tvorci kažu da on simbolizira napredak u brodskom prijevozu. Prva plovidba, obavljena protekle sedmice, bila je prekretnica u ekološki odgovornom načinu transporta, jer tokom nje nije ispušteno niti grama štetnih plinova, a i bila je potpuno tiha. Brod Greenwater 01 dužine je 119,8 te širine 23,6 metara, a pogoni isključivo struja iz ugrađenih baterija kapaciteta većeg od 50.000 kWh. One su postavljene na palubu pa im je lako pristupiti i zamijeniti ih, jer dolaze u ukupno 36 modula, svaki kapaciteta po 1.600 kWh. Baterije su izrađene na tehnologiji LFP (litij-željezo-fosfat), a moguće ih je na brodu nadopunjavati ili pak brzo zamijeniti punima, dok se na brod ukrcava ostali teret. Za pogon u zadužena četiri elektromotora, svaki snage po 900 kW, koji mu osiguravaju brzinu do oko 19 km/h. Kad je riječ o prednostima, baterijsko-električni pogon prije svega smanjuje štetne emisije tokom plovidbe. Na svakih prevaljenih 100 nautičkih milja, on uštedi 12,4 tone emisija CO2 time što u njemu ne izgara oko 3.900 kilograma goriva, potrebnoga za pogon usporedivog klasičnog broda. Kapacitet mu je, uz spomenute baterijske, još 700 standardnih teretnih kontejnera od 20 stopa. Kad je riječ o izazovima, kao najveći korak koji je posada morala načiniti bio je novi vatrogasni trening. Naime, baterije LFP tehnologije ne mogu se gasiti standardnim metodama, ugljikovim dioksidom ili vodom, pa je posada morala naučiti i kako ugasiti eventualni požar u baterijskim modulima korištenjem plina komercijalnog naziva FM-200 (heptafluoropropan, kemijske formule CF3CHFCF3), prenosi Bug.
Mazda EZ-6: Nova električna limuzina s kineskim potpisom
Marx.ba Mazda je na salonu Auto China 2024 u Pekingu predstavila novi potpuno električni model iz svoje linije 6. Mazda EZ-6, da budemo sasvim precizni, proizvod je kompanije Changan Mazda, koju su zajednički osnovali japanska Mazda i kineski Chongqing Changan Automobile. Elegantna električna limuzina primarno je namijenjena kineskom tržištu i tamo će u prodaju stići već do kraja godine. Mazda EZ-6 osmišljena je u skladu s poznatim Mazdinim dizajnerskim naslijeđem, filozofijom “Jinba-ittai” (sjedinjenost vozača i automobila), pritom opremljena najnovijim tehnologijama električnog pogona i pametne digitalizacije. Osim potpuno električne inačice u ponudi će se naći i plug-in hibridna, kako bi kupci mogli odabrati pogon koji im odgovara. Karoserija nove Mazde atraktivnih je i glatkih linija, stilski dotjerana u stilu coupéa. Osim izgledu, mnogo je pažnje posvećeno i osjećaju vožnje, pa su tako ubrzanje i kočenje podešeni kako bi bili intuitivni, linearni i najbolje odražavali namjere vozača. Raspodjela težine na prednjoj i zadnjoj osovini je 50:50, dok je za stabilnost pri većim brzinama dodatno zadužen stražnji spojler s električnim podešavanjem. Od tehničkih su karakteristika objavljene tek vanjske dimenzije (DxŠxV: 4.921 mm × 1.890 mm × 1.485 mm), dimenzije guma (245/45/19″) te informacija o tome da će pogon biti na zadnje točkove. Baterijsko električni će model nuditi doseg do 600 kilometara s jednim punjenjem baterija, a ona plug-in hibridna i do 1.000 kilometara s punim rezervoarom goriva.
Predstavljene nove uzdanice: Porsche briljira i na sajmu u Pekingu
N. D. Proizvođač sportskih automobila Porsche čvrsto ističe svoju strategiju “U Kini, za Kinu” na sajmu Auto China 2024 u Pekingu sa specijalnom kineskom verzijom nove generacije Taycana, tržišnom premijerom potpuno električnog Macana. Ovog puta je na spektakularnom predstavljanju bila zvijezda skijanja u slobodnom stilu i olimpijska šampionka Eileen Gu kao nova ambasadorica Macana, a sve prati razrađen, umjetnički dizajniran izložbeni štand “Cyber Jungle” koji kombinuje digitalni i stvarni svijet. Ovo 18. izdanje Auto China traje od 25. aprila do 5. maja. Porsche koristi svoj nastup u kineskoj prijestolnici kako bi još jednom naglasio ogromnu važnost tržišta za proizvođača sportskih automobila. Od ulaska na tržište 2001. godine, Porsche China se razvio u oslonac. Sa prodajnim regionima Sjeverne Amerike, Evrope i prekomorskih tržišta i tržišta u razvoju, Kina je jedan od razloga zašto Porsche ima veoma uravnoteženu i stabilnu strukturu prodaje širom svijeta. U 2023. kupcima u Kini isporučeno je oko 79.283 automobila. Ovo odgovara 25 posto udjela Porscheovih globalnih isporuka u finansijskoj 2023. godini. Oliver Blume, predsjednik Izvršnog odbora Porschea, vidi daljnji potencijal. – Elektromobilnost se brzo razvija u Kini. Fascinantno je vidjeti. Sa našom kineskom verzijom novog Taycana i našim prvim potpuno električnim Macanom, idemo naprijed ovdje na adresi u pravom trenutku Siguran sam da ćemo još jednom inspirisati naše kupce i dodatno proširiti našu poziciju u segmentu luksuznih BEV vozila, rekao je. Sa svojom kineskom verzijom novog Taycana, Porsche nudi veoma atraktivan početni model sa specifičnim infotainment funkcijama i funkcijama povezivanja. Digitalna rješenja razvijena putem lokalnog ekosistema također su među vrhuncima potpuno električnog Macana. Oba primjera pokazuju da Porsche rješava individualne želje i potrebe kineskog tržišta na vrlo ciljani način – i također uz uključivanje vlastite R&D organizacije u Šangaju, gdje njemački i kineski programeri rade rame uz rame na budućnosti Porschea, u mješovitim timovima. Porsche također sistematski pokreće elektrifikaciju svog asortimana modela u Kini sa novim Taycanom i Macanom. Zajedno sa Audijem, Porsche će u budućnosti ponuditi ekskluzivnu mrežu punjenja za kupce oba brenda. Cilj partnerstva je ponuditi kupcima BEV-a posvećeno i praktično iskustvo punjenja sa što više servisnih tačaka. Strategija Porschea u Kini za Kinu ne bi mogla biti jasnije naglašena nego na Auto China 2024, a fokus ostaje čvrsto na budućnosti, koliko god izazovno trenutno ekonomsko okruženje. Ova godina – 2024. – je godina lansiranja proizvoda za Porsche, sa novom Panamerom, Taycanom, potpuno električnim Macanom i 911 sa njegovim hibridnim derivatima. Sa ovom najmlađom i najatraktivnijom paletom proizvoda u historiji kompanije, proizvođač sportskih automobila prikuplja zamah u 2024. godini koji će mu dobro poslužiti u narednim godinama.