Marx.ba

Jedno od najnovijih i najbrže rastućih oružja u borbi protiv globalnog zagrijavanja je tehnologija za uklanjanje ugljen-dioksida iz atmosfere, poznata kao direktno hvatanje vazduha. Neki to upoređuju sa “isisavanjem” CO2 iz atmosfere, međutim, to nije savršena tehnika, a većina metoda zahtijeva puno vode. Na sreću, uskoro bi moglo doći do pozitivnih promjena, sa novim kompanijama koje nude inovativne strategije. Direktno hvatanje vazduha je već postao rastući biznis, i usvajaju ga vlade širom svijeta, dajući poreske podsticaje i grantove kako bi pomogle unaprjeđenje industrije.

Neke od prvih firmi koje su to uradile, kao što su “Climeworks” i “Carbon Capture”, koriste ogromne ventilatore u procesu direktnog hvatanja vazduha, a jedan startup sa sjedištem u Kaliforniji, pod nazivom Avnos, razlikuje se od ostalih.

Oni, naime, proizvode vodu – umjesto da je troše u ovom procesu.

– Ne trošimo toplotu, što je glavna razlika, i to nam omogućava da budemo isplativiji, efikasniji u pogledu resursa i na kraju krajeva da brže rastemo u tom procesu, kaže Vil Kain, CEO Avnosa.

Kalifornijski startup je izumeo ono što se naziva “hibridno direktno hvatanje vazduha”, koje koristi tehnologiju odvlaživanja za proizvodnju približno pet tona vode po toni zarobljenog CO2. Za razliku od Avnosa, drugi troše otprilike toliko ili više vode.

Kažu da putem ove metode “imaju priliku da stavku troškova pretvore u stavku prihoda”, jer mogu da ostvare zaradu prodajom vode koju proizvode direktno iz vazduha. Nalik drugim kompanijama fokusiranim na direktno hvatanje vazduha, Avnos ima koristi i od državnih poreskih kredita i od direktnog finansiranja.

Kritičari, doduše, tvrde da direktno hvatanje vazduha – generalno – nikada neće ukloniti dovoljno ugljenika da bi se smanjilo 50 milijardi tona emisija CO2 svake godine, ali Kain tvrdi da je ovo samo jedan od alata u ekosistemu dekarbonizacije; taj sistem uključuje obnovljive izvore energije kao što su vjetar, solarna energija i geotermalni izvori.

I voda i “uhvaćeni” ugljenik mogu se koristiti za pravljenje održivog goriva za vazduhoplovstvo, što je bilo posebno primamljivo investitoru “JetBlue Ventures”, ogranku rizičnog kapitala istoimene aviokompanije, koji ulaže u kompanije koje pokušavaju da promjene industriju putovanja.