Wall Street porastao, 80 posto kompanija zaradilo više od očekivanja
Max.ba Na Wall Streetu su berzanski indeksi znatno porasli, nadoknadivši veći dio gubitaka od prethodnoga dana, a u fokusu ulagača bili su kvartalni poslovni rezultati kompanija. Dow Jones ojačao je 0.97 posto, na 38.519 bodova, dok je S&P 500 porastao 1.25 posto, na 4.609 bodova, a Nasdaq indeks 1.30 posto, na 15.361 bod. Tako su indeksi nadoknadili veći dio gubitaka od prethodnoga dana, kada su oštro pali jer su nakon poruka sa sjednice američke centralne banke splasnule nade da će Fed već u martu početi smanjivati kamatne stope. No tržište podržava nada da će u drugom dijelu godine Fed agresivnije srezati kamatne stope. – I dalje se analiziraju poruke Feda. Sve je jasnije da kamate neće biti smanjene u martu, ali jučerašnji pad tržišta bio je pretjeran. Stoga sada svjedočimo oporavku”, kaže Thomas Martin, portfelj menadžer u kompaniji GLOBALT. U fokusu ulagača su i kvartalni poslovni rezultati kompanija. Dosad je 208 kompanija iz sastava S&P 500 indeksa izvijestilo o poslovanju u posljednjem lanjskom tromjesečju, pri čemu ih je oko 80 posto nadmašilo očekivanja analitičara po zaradi. Sada se očekuje da će zarade u posljednjem lanjskom kvartalu biti 6.4 posto veće nego godinu dana prije, dok se prije mjesec dana procjenjivalo da će zarade porasti 4.7 posto. Nakon zatvaranja Wall Streeta, poslovne rezultate objavili su tehnološki divovi – Apple, Amazon.com i Meta Platforms. Zahvaljujući boljim nego što se očekivalo rezultatima, cijene dionica Mete i Amazona snažno su porasle, dok je cijena Applea znatno pala. Danas će biti objavljen izvještaj o zapošljavanju u SAD, koje obično znatno utječe na smjer tržišta. Svi posljednji podaci pokazuju da se rast američke ekonomije i tržišta rada postupno usporava. A na evropskim su berzama cijene dionica jučer pale. Londonski FTSE indeks oslabio je 0.11 posto, na 7.622 boda, dok je frankfurtski DAX skliznuo 0.26 posto, na 16.859 bodova, a pariški CAC 0.89 posto, na 7.588 bodova.
Tri koraka kako biste utvrdili je li umjetna inteligencija odgovor na vaš problem
N. D. Unatoč onome što ste možda čuli, umjetna inteligencija (AI) ne može sve popraviti. Evo kako da utvrdite da li jeste ili nije ono što vam treba. Marketinški stručnjaci treba da se upoznaju sa AI što je brže moguće i da to neće biti diferencijator za vaš marketinški odjel, već umjesto toga mogu ulog. Problem je u tome što izvršni direktori koji zahtijevaju od svojih marketinških timova da iskoriste AI nemaju pojma koje probleme bi AI riješio za te timove i nemaju pojma kako se uklapa u njihove postojeće marketinške strategije ili tehnološke skupine. Oni također ne shvataju da postoje drugi, temeljniji problemi s kojima se njihovi trgovci suočavaju, a koji bi imali veći utjecaj na njihov marketing i poslovni uspjeh od pokušaja da progone dlakavu zvijer AI. Ovo je isti problem sa kojim su se suočile kompanije kada su CMO počeli da zapošljavaju naučnike za podatke prije nekoliko godina kada su naučnici podataka brzo otkrili da CMO nemaju znanje koje probleme rješavaju modeli, a samim podacima je bio potreban herkulovski inženjering prije nego što su modeli uopšte mogli da se naprave. Ako ste u situaciji u kojoj vaš CEO ili CMO zahtijevaju da koristite AI u svojim marketinškim naporima, evo tri koraka koja biste trebali poduzeti da pripremite sebe i svoj tim: 1. Identifikujte i dogovorite probleme i slučajeve upotrebe AI Ako vam vaš CEO/CMO ne može dati konkretan problem za koji želi da ga riješite pomoću AI, nemojte se obavezati da ćete ga koristiti. Pitajte CEO/CMO zašto želi da koristite AI? Šta je to u vašoj trenutnoj strategiji/procesu/izvršenju što ne ispunjava njena očekivanja? Bez jasne izjave o problemu i slučaja upotrebe, gubit ćete sate u AI zečjoj rupi. Pristupite problemu na ovaj način: Počnite sa izjavom o problemu: Borimo se sa XYZ. Pređite na hipotezu: Vjerujemo da će AI pomoći u rješavanju ovog problema tako što će umjesto nas napraviti ABC. Završite prijedlogom/obećanjem i predviđanjem rezultata: Obavezaćemo se da ćemo obezbijediti resurse za AI inicijative za povećanje specifičnog KPI-a za 10%. Ako je problem vezan za efikasnost/tok posla, onda smislite metriku koja će pokazati šta uspjeh znači. 2. Primijenite odgovarajuće resurse za podršku inicijativama AI Upravo ste otpustili cijeli tim za marketinške operacije? Sada nije vrijeme za skok u AI. Ako se vaš tim za marketinške operacije sastoji od jedne osobe, sada nije vrijeme da uskočite u AI. Ako nemate namjenske analitičke, podatke ili razvojne resurse, sada nije vrijeme da uskočite u AI. Ovo ne znači da vaš tim za marketing sadržaja ne može koristiti AI za pisanje blogova, ali jeste li kreirali politiku upravljanja umjetnom inteligencijom? Imate li proces koji osigurava da se sadržaj prati kako bi se osigurao kvalitet? Ako je vaš jedini slučaj upotrebe pisanje postova na blogu, to nije ono što vaš CEO/CMO očekuje kada kažu „AI će promijeniti način na koji kompanije rade marketing“. Potreban vam je neko da procijeni AI alate na tržištu, uradi procjenu proizvoda, ugradi alate, obuči marketinški tim o tome kako koristiti AI. I ne zaboravite da će, baš kao što će podaci o smeću, rezultirati modelima smeća od strane vašeg tima za nauku o podacima, to će također rezultirati AI smećem. Potreban vam je neko odgovoran za vaše podatke. Ako želite ulagati u AI, investirajte u prave operativne i tehničke ljude koji mogu izgraditi snažnu temeljnu strategiju podataka i tehnologije koja će podržati vaše buduće AI inicijative. 3. Izgradite kulturu u kojoj se inovacija nagrađuje i gdje se neuspjeh ne kažnjava Mnogi trgovci se boje neuspjeha, što ih zauzvrat čini strahom od preuzimanja rizika. AI je sve u preuzimanju rizika. Rizično je da marketinški stručnjak dodijeli postotak svog vremena ili budžeta učenju o AI jer to znači manje vremena za njihove “isprobane i istinite” marketinške taktike. Rizično je da marketinški stručnjak prepusti kontrolu operativnom/tehnološkom/data timu koji može voditi AI projekt. Rizično je da marketinški stručnjak investira u nešto što bi jednog dana moglo da im oduzme posao. Kao vođa, morate svom timu prenijeti očekivanja i norme tima koje očekujete. Preuzimanje rizika treba da bude norma i cijenjeno ponašanje. Također morate izgraditi kulturu u kojoj se neuspjeh ne kažnjava. Ako test s umjetnom inteligencijom ne uspije, trud bi trebao biti nagrađen. Ako je AI tema razgovora u vašoj kompaniji ili odjelu, nadam se da ćete zastati i razmisliti o tome da li ste spremni za AI i kolika je vjerovatnoća uspjeha za AI inicijativu. Imate li temeljne dijelove svojih marketinških napora u stanju pogodnom za AI? Ako ne, počnite tamo. I zapamtite, uspjeh s umjetnom inteligencijom može početi neuspjehom.
Elon Musk najavljuje Teslu koja plovi: Može li Cybertruck biti i mali brod
Marx.ba Elon Musk izražava želju da Cybertruck transformira u plovno vozilo, i ovo mu nije prvi put da iznosi slične ideje. Već 2022. godine, izjavio je da će Cybertruck biti dovoljno vodootporan da privremeno služi kao brod, omogućavajući prijelaz rijeka, jezera i mirnih mora. Kako je prikazano u video isječku, Lars Moravy, potpredsjednik inženjeringa vozila u Tesli, otkrio je Jayu Lenu, bivšem voditelju TV talk showa i ljubitelju automobila, da je pretvaranje Cybertrucka u brod bila jedna od prvobitnih vizija Elona Muska. CEO Tesla-e brzo je potvrdio da se plan već provodi u praksi. – Planiramo predstaviti dodatak koji će omogućiti Cybertrucku plovidbu, barem 100 metara kao brodom, izjavio je Musk u odgovoru na spomenuti video. Međutim, to možda nije sve što će biti potrebno. – Vozilo već ima svoju plovnost. Možda će biti potrebno ubaciti neke stvari kako bi ga dodatno održali na površini, dodao je sada Moravy. On je predložio Lenu da, s dovoljno kreativnosti, možete razmotriti dodavanje brodskog motora, upravljanje putem ekrana i krenuti na plovidbu. Je li Muskova izjava bliska stvarnosti, trenutno nije poznato, s obzirom na već postojeće izazove s kojima se suočava Cybertruck, poput problema s kontrolom kvalitete od samog početka, težnja da ga učini plutajućim možda nije trenutni prioritet za tim. Musk je, tokom kvartalnog izvještaja o prihodima u Q3, upozorio investitore da prilagode očekivanja glede Cybertrucka, ističući da će trebati barem do 2025. godine da dosegnu planirane proizvodnog nivoa od 250.000 vozila godišnje. Unatoč tome, tvrdi se da postoji više od milion rezervacija za Cybertruck. S obzirom na visoku težinu vozila, što predstavlja izazov i u smislu sigurnosti u prometu, pretvaranje Cybertrucka u plutajuće plovilo moglo bi izazvati dodatne regulatorne izazove, posebno ako bi se reklamirao kao vozilo koje može “privremeno” služiti kao brod, prenosi Bajtbox.
MicroStrategy uložio još 600 miliona dolara za kupovinu preko 16 hiljada bitcoina
Marx.ba MicroStrategy, softverska kompanija listana na Nasdaqu, koja je prije više od tri godine usvojila pro-bitcoin strategiju, krenula je u još jedan kupovni pohod. Bivši izvršni direktor i osnivač kompanije, Michael Saylor, izvijestio je o najnovijoj kupnjiovini bitcoina, vrijednoj gotovo 600 miliona dolara. Saylor je utvrdio da je kompanija koju je osnovao prije više od tri desetljeća potrošila 593,3 miliona dolara za kupovinu 16.130 bitcoina po prosječnoj cijeni od 36.785 dolara po bitcoinu. Ovo je postala druga bitcoina kupovina MicroStrategyja u mjesec dana. Kao što je već objavljeno, kompanija je početkom novembra kupila 155 bitcoina za 5,3 miliona dolara. Najnovija akvizicija stavlja ukupnu investiciju kompanije na 174.530 bitcoina. Firma je ukupno u bitcoin uložila nešto manje od 5,3 milijarde dolara. To znači da MicroStrategy ima ogromnu nerealiziranu dobit od preko 1,4 milijarde dolara, s obzirom na trenutnu cijenu bitcoina od 38.685 dolara. Dionice MicroStrategyja dosegle su najviši nivo koja nije viđena više od godinu dana na iznad 520 dolara nakon porasta od 250 posto u 2023. godini. Prije otvaranja tržišta u četvrtak, cijena MSTR-a blago se povukla, ali i dalje iznosi iznad 500 dolara.
Statkraft: Rast obnovljivih izvora energije nastavit će se unatoč međunarodnim previranjima
Marx.ba Statkraft, najveći evropski proizvođač obnovljive energije – prisutan u 21 zemlji svijeta objavio je svoj godišnji izvještaj o Scenariju niskih emisija (Low Emissions Scenario), u kojem se analiziraju glavni pokretači i učinci globalne energetske tranzicije do 2050. godine. IzvještajLow Emissions Scenario razvilo je više od 50 Statkraftovih stručnjaka i analitičara. Scenarijem se pretpostavlja da tržišta, politike i tehnološki razvoj nastavljaju poticati prijelaz na čistu energiju na globalnom nivou. Emisije povezane s energijom u scenariju dosljedne su emisijskim putovima i ciljevima koji ograničavaju globalno zagrijavanje na nešto ispod 2 °C u ovom periodu. – Statkraftov Low Emissions Scenario pokazuje da svijet može smanjiti emisije uglavnom uvođenjem postojećih konkurentnih čistih tehnologija u velikim razmjerima, kao što su solarna energija i energija vjetra, održivost mreže i električna vozila. Duboka dekarbonizacija – uključujući snažno smanjenje emisija također i u sektorima koje je teško smanjiti jer se njihovo postojanje ne može izbjeći – može se postići kako idemo prema 2050. godini. To zahtijeva snažnu političku volju, tehnološki napredak i tržišta koja dobro funkcioniraju. Statkraft odlučno igra vodeću ulogu u ubrzavanju prijelaza na niskougljičnu budućnost – rekao je izvršni direktor Statkrafta, Christian Rynning-Tonnesen, prenosi Lider. Međutim, izvještaj Low Emissions Scenario također upozorava kako postoje neizvjesnosti i rizici koji bi mogli odgoditi energetsku tranziciju ili je poskupjeti. Izvještaj tako po prvi put sadrži dva dodatna scenarija, istražujući kako geopolitičke napetosti i regionalna rivalstva mogu utjecati na tempo i opseg energetske tranzicije. Scenarij suparništva čiste tehnologije pretpostavlja da će se globalne sile kao što su SAD, EU i Kina uključiti u protekcionističko takmičenje dodatno potaknuto subvencijama u lancima opskrbe čistom energijom. Scenarij odgođene tranzicije, pak, pretpostavlja da neposredni izazovi kao što su visoka inflacija i troškovi života, nacionalna sigurnost i društveni nemiri dovode do veće kratkovidnosti u pogledu prepoznavanja ovog problema pa stoga, posljedično, i do smanjenog klimatskog djelovanja. – Važno je da vodimo računa o izborima i odlukama koje danas donosimo i kako će one utjecati na energetsku tranziciju. Negativni učinci svađa i kašnjenja u konačnici su veliki. Globalna saradnja i trgovina ključni su elementi u isplativoj i uspješnoj energetskoj tranziciji. Statkraft ulaže velika sredstva u proširenje naših kapaciteta za proizvodnju obnovljivih izvora energije, razvoj novih rješenja za integraciju mreže i fleksibilnost, kao i u pružanje zelene energije korisnicima u svim sektorima i regijama. Izvješće Low Emissions Scenario dio je našeg doprinosa unaprjeđenju znanja i dijaloga o globalnim energetskim trendovima i scenarijima koji će oblikovati našu budućnost, dodaje Rynning-Tonnesen.
Nimalo jeftino: U ovoj zemlji morate imati certifikat od 100.000 eura da bi kupili automobil
Marx.ba Cijena certifikata za posjedovanje porodičnog automobila u Singapuru skočila je na 146.002 singapurskih dolara, što je oko 100.000 eura, a to je ujedno i novi rekord u toj državi. Kako piše BBC, Singapur je uveo desetogodišnji sistem potvrde o pravu posjedovanja vozila (COE) 1990. godine što je trebala biti mjera protiv zagušenja. Da bi mogli kupiti automobil, ljudi u Singapuru moraju imati taj certifitikat. Certifikati se prodaju na aukcijama svake dvije sedmice, a vlada kontrolira broj certifikata za prodaju. Uz poreze i uvozne carine, sustav je Singapur učinio najskupljom zemljom na svijetu za kupovinu automobila. Primjerice, nova Toyota Camry Hybrid košta oko 250.000 singapurskih dolara u Singapuru, što uključuje i troškove spomenutog certifikata i poreze. To je oko šest puta skuplje nego u SAD. Cijene ovih certifikata dosegnule su rekordne razine nekoliko mjeseci zaredom jer je oporavak nakon pandemije potaknuo potražnju. Najniža cijena automobila iznosi 104.000 singapurskih dolara, što je gotovo tri puta više nego 2020. godine. Iako je u pitanju relativno malena država, Singapur se redovno svrstava među države s najvećim brojem milijunaša na svijetu. No, obični ljudi imaju prosječnu plaću od oko 70.000 singapurskih dolara pa im je teško priuštiti si automobil.
Oni su na vrhu: Koja je kompanija navrijednija u svijetu, a koja zapošljava 2,1 milion radnika
Marx.ba Najviše radnika na svijetu zapošljava američka trgovačka kompanija Walmart, čak 2.100.000 njih. Na drugom mjestu po broju zaposlenih je Amazon, sa oko 1,5 miliona, a na trećem mjestu je Foxxon (oko 826.000). U tom pogledu, recimo Apple je tek na 133. mjestu, budući da ima „samo“ 164.000 zaposlenih na globalnom planu. Kada se govori o tržišnoj kapitalizaciji, odnosno procijenjenoj vrijednosti svjetskih kompanija, lista izgleda ovako, prema podacima sa Companymarketcap.com: Kada je riječ o rezultatu poslovanja, odnosno razlici između prihoda i rashoda na kraju godine, raspored je drugačiji:
Kako povratiti motivaciju koja je pala: Jednostavni, ali efikasni savjeti
Marx.ba Nije lako ostati motivisan u vrijeme velike konkurencije, pojačanih pritisaka na radnike, stagnaciju plaća i povećanje rashoda… Mnogi, posebno oni koji su se “učahurili” na jednom poslu godinama, željni su promjena ili im, jednostavno, nedostaje neki pokretač, motor. Možda ste i razočarani, jer vam posao koji radite više ne nudi ono što je nudio ili ne ispunjava vaša očekivanja u startu. Ali, bez obzira na razlog nedostatka motivacije, dobra vijest je da je možete prevazići. Ovo su neki od načina. Vizuelizirajte ciljeve Postavljanje ciljeva nije dovoljno da vas motiviše, piše Bankar.me. Poput vrhunskog sportiste, morate zamisliti kako da postignete određene ciljeve. Detaljno razmislite kako će stvari izgledati kada dostignete cilj, kako biste bolje razumjeli konkretne korake koje treba preduzeti. Takva vrsta vizualizacije pomoći će vam da održite pozitivan način razmišljanja. Nagradite sebe Pored dugoročnih planova za godinu ili pet godina, postavite i kratkoročne ciljeve, te nagradite sebe svaki put kada ih ostvarite. Vaš mozak pozitivno reaguje na česte uspjehe i nagrade – svaki put kada postignete nešto, mozak oslobađa dopamin, hormon sreće i motivacije. Zabavniji rad Svi znamo da je lako biti motivisan za vrijeme zabavnih aktivnosti, ali nije uvijek lako posao učiniti zabavnim. Često nam nedostaje motivacije za dosadne, ponavljajuće ili prekomjerno složene zadatke; u tom slučaju, pokušajte da pronađete način da teške dijelove posla učinite prijatnijim. Na primjer, radite u društvu prijatelja ili kolege. To ne znači nužno da morate raditi na istom zadatku ili mnogo razgovarati, ali vjerovatno ćete se osjećati komfornije ako radite sa nekim, možda će se razviti i zdrava konkurencija. Pitajte sebe Pitajte sebe – zašto želite da obavite posao? Unutrašnja motivacija može proizaći iz različitih razloga. Možda želite dobro obaviti posao kako biste dobili unaprjeđenje, možda morate brinuti o porodici ili, jednostavno, cijenite dobro obavljen zadatak, čak i ako to nije “posao iz vaših snova”. Kada znate zašto radite određeni posao, motivacija dolazi iznutra i niko vam je ne može oduzeti, bez obzira na izazove. Problem kontrole Bilo da radite sami ili u grupi, uvijek postoje stvari koje su izvan vaše kontrole. Fokusirajte se na ono što možete kontrolisati i usmjerite svu svoju energiju na ta područja. Na primjer, napravite najbolju prezentaciju koju možete, čak i ako nekim klijentima možda neće biti po volji (obično ne zbog vaše prezentacije, već zbog njihovog raspoloženja). Usmjeravajući svoju energiju samo na bitne stvari, nećete se iscrpljivati brinući o stvarima koje su van vaše moći. Jedna opcija Motivacija opada onda kada imate osjećaj da niste uspjeli u nečemu – posebno na poslu. Umjesto da projekte koji nisu uspjeli posmatrate kao neuspjeh, posmatrajte ih kao samo jednu opciju koja nije dala rezultate. Svaki novi pokušaj vas približava pravom putu. Neuspjeh ne znači da je cijela vaša ideja loša. Ako jedan pristup ne uspije, izbrišite ga sa liste i pokušajte nešto novo. Kada gledate svijet kroz taj ugao, bićete motivisaniji i prestaćete da lično shvatate neuspjeh. Mentalni sklop Motivacija na radnom mjestu u velikoj meri zavisi i od vašeg mentalnog sklopa i načina na koji percipirate stvari. Kada promijenite pristup zadacima, efikasnije ćete se angažovati, bićete sretniji i značajno više motivisani na poslu.
Čuvanje podataka: Kingstonov šifrirani USB flash disk koji nudi vojnu sigurnost
Marx.ba Kingston Digital Europe predstavila je IronKey D500S, hardverski šifrirani USB flash disk, najbolji u klasi, koji pruža sigurnost vojne razine za povjerljive podatke u prijenosu. Naime, D500S ima certifikat FIPS 140-3 nivoa 3, zajedno s novim poboljšanjima NIST-a koja zahtijevaju sigurne nadogradnje mikroprocesora za jaču sigurnost i zaštitu od napada za vladinu i vojnu upotrebu. Disk se samostalno testira nakon pokretanja i uključuje toplinsku i naponsku zaštitu za automatsko isključivanje kada se dosegne određeni prag. Robusno kućište od cinka koje je vodootporno, otporno na prašinu, udarce i vibracije prema vojnim standardima, otporno je i na lomljenje te je punjeno epoksidom, čime štiti unutarnje komponente D500S-a od napada prodiranja. Opcija više lozinki s Complex ili Passphrase načinima rada omogućuje preuzimanje vlasništva nad podacima, što olakšava pamćenje lozinke za otključavanje stroge sigurnosti. Administrator može poništiti korisničku lozinku i omogućiti jednokratnu lozinku za oporavak kako bi se vratio pristup u slučaju da se korisnička lozinka zaboravi. I administrator i korisnik mogu postaviti “read-only” način rada temeljen na sesiji kako bi zaštitili disk od zlonamjernog softvera na nepouzdanim sistemima, dok administrator također može postaviti “read-only” način rada na globalnoj razini do resetiranja. Kako podaci ne bi dospjeli u pogrešne ruke, administrator može unijeti lozinku za kripto brisanje koja će uništiti podatke i resetirati disk kako bi se spriječio neovlašteni pristup u kompromitirajućim situacijama. Uz to, D500S uključuje značajke poput XTS-AES 256-bitne enkripcije, zaštite od BadUSB i Brute Force napada s digitalno potpisanim firmwareom, Virtual Keyboard za keylogger i screenlogger zaštitu, a može se pohvaliti i s prvom opcijom dualne particije u industriji. Administrator može stvoriti dvije sigurne particije prilagođene veličine za administratora i korisnika, omogućujući skrivenu pohranu datoteka koja se može koristiti za dodjelu datoteka korisničkoj particiji prema potrebi. Kada koristite nepouzdane sisteme ili dijelite disk, skrivena spremišta datoteka čuvaju podatke sigurnima i nevidljivima, osim u slučaju pravilnog pristupanja datotekama. Model D500S nudi više značajki od bilo kojeg drugog diska u klasi. Nadograđuje IronKey D300S najsavremenijom sigurnošću stvarajući cjelovito sigurnosno rješenje za zaštitu podataka visoke vrijednosti kod većih preduzeća i vlade. IronKey je postao ključni stub u cilju ispunjavanja najboljih praksi vezanih uz zaštitu od gubitka podataka (DLP) s najstrožom sigurnošću vojnog nivoa za usklađenost sa zakonima i propisima o šifriranju podataka kao što su SOC 2, NIS2, FISMA, GDPR, PIPEDA, HIPAA, HITECH, GLBA , SOX i CCPA”, rekao je Oscar Escayola Kaloudis, EMEA Flash Business Manager i voditelj prodaje za DACH, Bliski istok i Afriku, Grčku i Izrael. Vrijedi spomenuti i da D500S nudi mnoge mogućnosti prilagodbe te je sukladan s TAA/CMMC standardom i sastavlja se u SAD. Dostupan je u brzoj dvokanalnoj izvedbi s kapacitetima do 512GB, uz petogodišnju garanciju s besplatnom tehničkom podrškom. Dostupan je i model D500SM s upravljanim poslovnim sistemom kao i prilagođeni disk s izbornim upravljanjem.
Prva evropska zemlja testira digitalni pasoš, ko je slijedeći
Marx.ba Kada je riječ o napretku i tehnologijama, nekako najprije pogledamo ka sjeveru Evrope. Tako je i ovoga puta. Prema pisanju Forbesa, testiranje prvog digitalnog pasoša na nivou EU, odvija se u Finskoj, a Unija želi da najmanje 80 posto njenih građana, u 27 zemalja, koristi digitalni lični dokument do 2030. godine. Pilot program, započet krajem avgusta, za sada je dostupan samo građanima Finske, i sprovodi se na aerodromu u Helsinkiju, u saradnji između Finnaira, aerodromskog operatora Finavia i finske policije. Do kraja februara 2024. godine, putnici avio-kompanije Finnair koji lete sa tri aerodroma u Ujedinjenom Kraljevstvu – mogu da prođu graničnu kontrolu koristeći novu “Digitalnu potvrdu putovanja” (DTC). Finska granična straža kaže da putnici koji koriste nove digitalne pasoše mogu da prođu kroz graničnu kontrolu brže i lakše, nego što je to inače slučaj, kada čekaju u redu. EU sufinansira ovaj projekat sa 2,3 miliona eura, a uz šestomjesečno testiranje u Helsinkiju, Unija planira i druge pilot programe, konkretno za zagrebački aerodrom Franjo Tuđman i za aerodrom Shiphol u Amsterdamu. Od 2007. godine Sjedinjene Države su izdavale biometrijske pasoše, a 2021. napredniji pasoš slijedeće generacije zamijenio je originalni e-pasoš kao standardni putni dokument u toj državi, navodi dalje Forbes. Što se tiče karakteristika samog dokumenta, stranica sa podacima na novom pasošu je od polikarbonata, i dokument više liči na karticu, nego na knjižicu pasoša.