Nova garancija na baterije u Evropi: BYD dodatno povećao kilometražu
Marx.ba BYD podiže nivo garancije za baterije za svoje električne automobile i plug-in hibride u Evropi. Nova garancija pokriva 8 godina ili 250.000 km s najmanje 70% kapaciteta baterije, što je očito poboljšanje u odnosu na njihovu prethodnu granicu od 200.000 km. Većina automobilskih marki nudi garanciju za bateriju od 8 godina ili 160.000 km, ovisno što nastupi prije. Na taj način, BYD nadmašuje gotovo sve konkurente po kilometraži, što je posebno korisno za one koji voze na duže relacije.
NLB Banka Sarajevo i EBRD jačaju partnerstvo za razvoj zelenog finansiranja: kredit od 2 miliona eura za projekte zelene ekonomije
Marx.ba NLB Banka Sarajevo i EBRD jačaju partnerstvo za razvoj zelenog finansiranja: kredit od 2 miliona eura za projekte zelene ekonomije Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila je kredit u iznosu od 2 miliona eura NLB Banci d.d., Sarajevo, čime Banka ostvaruje svoje prvo zeleno finansiranje povezano s EBRD-om. Ova transakcija realizirana je u okviru treće faze programa Western Balkans GEFF III REpower Residential Programme (WBGEFF III). Sredstva su namijenjena jačanju održivog poslovanja NLB Banke kroz finansiranje zelenih projekata u javnom i stambenom sektoru — uključujući individualna domaćinstva, stambene zajednice, upravitelje zgrada, dobavljače i izvođače zelenih tehnologija, kao i javni sektor. Stela Melnic, direktorica EBRD-a za Bosnu i Hercegovinu, istakla je: „Ponosni smo što podržavamo NLB Banku d.d., Sarajevo u razvoju zelenog finansiranja koje doprinosi čišćoj i održivijoj budućnosti Bosne i Hercegovine. Ova inicijativa pomoći će u unapređenju energetske efikasnosti i modernizaciju stambenih objekata, stanova i zgrada. U okviru GEFF III REpower Programa radimo s lokalnim partnerima kako bismo zajednicama omogućili stvarne koristi i potaknuli inkluzivan, klimatski otporan razvoj.“ Lidija Žigić, predsjednica Uprave (CEO) NLB Banke d.d., Sarajevo, naglasila je: „Partnerstvo s EBRD-om na ovoj liniji zelenog finansiranja predstavlja važan iskorak u ubrzavanju održive strategije NLB Banke u Bosni i Hercegovini. Ovaj kredit dodatno će osnažiti našu ulogu u zelenoj tranziciji zemlje omogućavanjem ulaganja u energetski efikasne i obnovljive tehnologije domaćinstvima. Smatramo da je ovo ulaganje u čišću, otporniju i konkurentniju ekonomsku budućnost. Zajedno osnažujemo zajednice da smanje potrošnju energije, troškove i doprinesu zelenijem Zapadnom Balkanu.“ Berin Lakomica, član Uprave (CMO) NLB Banke d.d., Sarajevo, dodao je: „Program GEFF III REpower donosi klijentima stvarnu vrijednost jer zelene investicije čini dostupnijim i povoljnijim. Uz atraktivne uslove finansiranja i EU podsticaje do 20%, domaćinstva mogu modernizirati svoje objekte, poboljšati energetsku efikasnost i uvesti obnovljive izvore energije uz značajno niži finansijski teret. Interes u segmentu stanovništva već je izuzetno visok. Ovim programom širimo tržište zelenih tehnologija i podržavamo klijente na putu ka pametnijem, održivijem životu.“ O programu GEFF Program GEFF za Zapadni Balkan uspostavila je EBRD uz podršku donatora. On pruža specijalizirane kreditne linije za stanovništvo, zajedno s poticajima koje finansira Evropska unija, za ulaganja u energetsku efikasnost. Program kofinansiraju EU, Ministarstvo finansija Republike Austrije i bilateralni donatori kroz Western Balkans Investment Framework (WBIF). GEFF je dio Regionalnog programa energetske efikasnosti (REEP) za Zapadni Balkan i provodi se u saradnji s Energetskom zajednicom. O NLB Banci Sarajevo NLB Banka d.d., Sarajevo je komercijalna banka koja posluje na području Federacije BiH i Brčko distrikta, pružajući usluge građanima, malim i srednjim preduzećima, korporativnom i javnom sektoru kroz mrežu od 34 poslovnice. O EBRD-u EBRD djeluje u 39 ekonomija na tri kontinenta, podstičući razvoj privatnog sektora i poduzetništva. Vlasnici Banke su 77 država, Evropska unija i Evropska investicijska banka. EBRD ulaganja usmjerena su ka razvoju ekonomija koje su konkurentne, inkluzivne, dobro upravljane, zelene, otporne i integrirane.
CBAM: Evropske industrije tvrde da je porez na ugljik preblag
Evropske industrije s najvećom potrošnjom energije zabrinute su da će porez Evropske unije na ugljik biti preblag za robu koja jako zagađuje okoliš, a uvozi se iz Kine, Brazila i Sjedinjenih Američkih Država, čime bi se potkopala sama svrha mjere. Od početka naredne godine, Brisel će naplaćivati naknadu na proizvode poputcementa, željeza, čelika, aluminija i đubriva uvezenih iz zemalja sa slabijim standardima emisija od onih u EU, piše Politico. Svrha zakona, poznatog kao Mehanizam za prilagodbu ugljika na granici (CBAM), jeste da se osigura da prljaviji uvoz nema prednost nad proizvodima iz EU, koji se oporezuju oko 80 eura za svaku tonu emitiranog ugljičnog dioksida. Jedan od glavnih izazova za EU je kako izračunati ugljični otisak uvoza kada proizvođači ne dostavljaju precizne podatke o emisijama. Posebno su dva dokumenta izazvala pažnju – jedan sadrži nacrte referentnih vrijednosti za procjenu ugljičnog otiska uvezenih CBAM proizvoda, dok drugi pokazuje podrazumijevane vrijednosti emisija CO2 za proizvodnju tih proizvoda u stranim zemljama. Dokumenti su još uvijek podložni izmjenama. Nacionalni eksperti iz zemalja EU raspravljali su o kontroverznim tekstovima prošle srijede na zatvorenom sastanku i zatražili od Komisije da ih preradi prije usvajanja, što se očekuje u narednim sedmicama. Nacionalni eksperti iz zemalja EU raspravljali su o kontroverznim tekstovima prošle srijede na zatvorenom sastanku i zatražili od Komisije da ih preradi prije usvajanja, što se očekuje u narednim sedmicama. Više predstavnika industrije reklo je da su predložene procijenjene vrijednosti ugljičnog otiska preniske za niz zemalja, što bi moglo potkopati učinkovitost CBAM-a. Na primjer, neki čelični proizvodi iz Kine, Brazila i SAD-a imaju mnogo niže pretpostavljene emisije od ekvivalentnih proizvoda proizvedenih u EU.
Bentley Supersports: Zvijer od 666 KS koja prkosi eri elektrifikacije
Marx.ba U eri u kojoj elektrifikacija postaje standard, britanski proizvođač luksuznih automobila Bentley odlučio je plivati protiv struje. Predstavili su novi, moćni superautomobil Supersports, model koji se odriče hibridnih sustava i baterija u korist sirove snage klasičnog benzinskog motora. Prema pisanju britanskog Daily Maila, radi se o povratku ekstremnijim automobilima koji slave nasljeđe motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Srce zvijeri i čista snaga Pokretan ojačanim 4.0-litrenim twin-turbo V8 benzinskim motorom koji razvija “đavolskih” 666 konjskih snaga, novi Bentley Supersports vraća britanskog proizvođača u budućnost s jasno naglašenim “nehibridnim, čistim pogonskim sklopom s unutrašnjim sagorijevanjem”. S maksimalnom brzinom od 309 km/h (192 mph), ovaj dvosjed do 100 km/h ubrzava za samo 3,7 sekundi. Snaga se prenosi putem dorađenog osmostepenog ZF automatskog mjenjača, dok su za kontakt s podlogom zaduženi sportski 22-inčni aluminijski naplatci. Iz Bentleya poručuju kako je ovo “najagresivniji grand tourer” koji su ikada proizveli, a aerodinamički dodaci, uključujući fiksno zadnje krilo, stvaraju 300 kg više potisne sile (downforce) od modela Continental GT Speed, osiguravajući stabilnost pri visokim brzinama. Posebna pažnja posvećena je i zvuku – ispušni sistem od titana podešen je da proizvodi “dubok, snažan i potpuno autentičan” zvuk, bez ikakvih umjetnih pojačala u kabini. Manja masa, više uzbuđenja Jedna od ključnih karakteristika novog Supersportsa je njegova masa. Zamjenom aluminijskog krova onim od karbonskih vlakana i izbacivanjem teških hibridnih komponenti, ovo je prvi moderni Bentley grand tourer čija je masa ispod dvije tone. Time je postao i “najlakši Bentley u posljednjih 85 godina”. Ujedno, ovo je prvi moderni Bentley koji dolazi s pogonom isključivo na zadnje točkove, što obećava istinski vozački doživljaj, prenosi Autonet. Luksuzna unutrašnjost opremljena je s dva nova, izraženo profilirana sportska sjedišta postavljena niže u kabini, dok zadnji dio krase elementi od karbonskih vlakana. Ekskluzivnost i nasljeđe Novi Supersports bit će proizveden u strogo ograničenoj seriji od samo 500 numeriranih primjeraka. Svjetska premijera održana je u New Yorku, a knjige narudžbi otvaraju se u ožujku 2026. godine, dok se prve isporuke očekuju početkom 2027. Cijena ovog ekskluzivnog modela iznosi oko 400.000 eura. Zanimljivo je da je razvojni kodni naziv projekta bio “Project Mildred”, u čast Mildred Mary Petre, rekorderke koja je 1929. godine sama vozila Bentley 4 ½ Litre punih 24 sata na stazi Montlhéry, postižući prosječnu brzinu od gotovo 145 km/h. Ovaj model nije samo automobil, već i jasna poruka. Dok su se neki konkurenti, poput Jaguara, u potpunosti okrenuli električnim modelima, Bentley je odlučio usporiti tranziciju. Uprava je potvrdila da će nastaviti prodavati hibridne modele barem do 2035. godine, prilagođavajući se potražnji kupaca koji još uvijek cijene zvuk i osjećaj klasičnog motora. Novi Supersports stoga predstavlja vrhunac jedne ere i slavlje inženjerstva koje je desetljećima definiralo pojam luksuznog sportskog automobila. Za 500 sretnika, bit će to prilika za posjedovanje dijela automobilske historije.
Volkswagenova nova marka mislila je proizvoditi samo električna vozila: Čak 100.000 kupaca naručilo benzince
Marx.ba Oživljena Volkswagenova marka Scout trebala je proizvoditi samo električne automobile. Ipak, vremena se mijenjaju, a i planovi. Sada je čak 80 posto od 130.000 prednarudžbi za nadolazeće modele Terra i Traveler za benzinsku verziju. To prisiljava marku da promijeni svoju izvornu strategiju proizvodnje isključivo električnih automobila, potvrdio je izvršni direktor kompanije Scout Motors, Scott Keogh. Kupci s anksioznošću oko dometa i problemima s punjenjem prisilili su marku da predstavi verziju automobila s benzinskim motorom i takozvanim produživačem dometa, koji radi tako da točkove pokreću elektromotori, dok benzinski motor služi kao generator koji puni baterije kada je snaga niska, piše HAK. “Tržište je progovorilo, kratko je prokomentirao izvršni direktor kompanije Scout Motors Scott Keogh za Bloomberg. Dodajmo i da potpuno električna verzija SUV vozila Scout Traveler i pick-upa Terra će imati veliku NMC bateriju od 120 kWh, što će prema WLTP normi omogućiti očekivani domet od 560 kilometara. S druge strane, produživač dometa dobiva manju, jeftiniju LFP bateriju s otprilike polovicom kapaciteta električnog automobila (cca. 240 kilometara), ali u kombinaciji s benzinskim motorom ukupni domet se povećava na nešto više od 800 kilometara. Scoutov zaokret najnoviji je primjer zastoja u proizvodnji električnih automobila, ali i interesa tržišta. Potvrda toga dolazi od General Motorsa i Forda, koji su objavili da smanjuju proizvodnju električnih automobila kako bi se usredotočili na benzinske i hibridne modele.
10 zemalja EU i regije na prvoj međunarodnoj konferenciji „Elektromobilnost: početak ili kraj ledenog doba“
Marx.ba Privredna komora FBiH, uz podršku i sufinansiranje Vlade FBiH, Federalnog ministarstva razvoja, poduzetništva i obrta, Grada Sarajeva, UNDP-a i Ambasade Švedske kao Zemlje partnera, 6. i 7. novembra organizirala je prvu međunarodnu konferenciju “Elektromobilnost: početak ili kraj ledenog doba”. Po prvi put u BIH, ali i regiji, konferencija je okupila na jednom mjestu vodeće stručnjake iz 10 zemalja EU i regije i to: Švedske, Norveške, Njemačke, Belgije, Nizozemske, Austrije, Slovenije, Turske, Srbije i Hrvatske. U skladu s motom konferencije “Živjeti čistim plućima”, predsjednik Privredne komore FBiH Mirsad Jašarspahić, Njena ekselencija ambasadorica Švedske Helena Lagerlof i rezidentni predstavnik UNDP u BiH Renaud Meyer simbolično su zasadili sadnicu i time otvorili konferenciju. Istovremeno, privrednici okupljeni u Udruženju za elektromobilnost svoju poruku o okolinski prihvatljivim vozilima koja ne zagađuju prirodu i ujedno predstavljaju priliku za spoj turizma i zaštite okoliša predstavili su videom “EV Demo show”, koji je kao njihov glas premijerno prikazan tokom otvaranja konferencije. Cilj konferencije je bio razmjena znanja, iskustva i razbijanje predrasuda o elektromobilnosti. Konferencija je kroz predavanja, panel diskusije i radionice okupila međunarodne stručnjake, kompanije sa dokazanim iskustvom, finansijske institucije, osiguravajuća društva, kreatore politika, i eksperte u sektoru održivog transporta – putničkog i teretnog elektrificiranog programa, energije, i tehnologije. Na otvaranju konferencije prisutnim su se osim predsjednika Privredne komore FBiH, obratili i Sanja Kapetina ispred Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BIH, Njena ekselencija ambasadorica Švedske Helena Lagerlof i rezidentni predstavnik UNDP u BiH Renaud Meyer. “U Privrednoj komori FBiH već duži period bavimo se pitanjem elektromobilnosti u radu sa našim članicama – privrednim subjektima, te upravo sada nakon svog skupljenog iskustva, i naših pređenih električnih kilometara u cijeloj BIH i van granica, te na osnovu brojnih kontakata, odlučili smo da je vrijeme za prvu međunarodnu konferenciju u BIH, koja će demistificirati brojne predrasude i dati uvide u nova saznanja i nove kontakte prisutnim. Dodatno, inovativnim pristupom organizaciji konferencije i njenom sadržaju, pokazali smo širinu koju donosi elektromobilnost, da to nisu samo električna vozila, već su to i brojne inovacije i poslovne prilike koje donosi kroz aspekt digitalizacije,” istakao je Mirsad Jašarspahić, predsjednik Privredne komore FBiH. Uvodno predavanje u okviru I panela ”Glas industrije”, powered by Star Import Mercedes-Benz, je imala gđa Ellen Hiep, predstavnica Nizozemskog udruženja vozača električnih vozila, koja je prenijela poruku da su svi izazovi koji su aktuelni u BIH postojali i u svim drugim zemljama, gdje oni sada imaju i neke druge izazove, te da je neminovno da “odrastanje boli” i da je zato potrebno “proslaviti svaki novi instaliran punjač i svaki pomak.” U okviru istoimenog panela kojim je moderirala Anela Karahasan, svi gosti predstavnici zemalja su prenijeli svoja iskustva o broju električnih vozila, trenutnim izazovima, ključu uspjeha i kako vide budućnost elektromobilnosti kao početak ili kraj ledenog doba. Na ovaj način prisutni su dobili uvid u stanje od zemlje do zemlje, kako bi sinergetski odabrali najbolji put za BIH. U nastavku prvog dana, tačnije u okviru II panela, predstavnici institucija i međunarodnih organizacija pod moderatorskim vodstvom Derviša Hadžimuhamedovića su razgovarali o modalitetima vođenja održivog transporta iz ugla predstavnika zagovaračkog stola. Poseban doprinos ovom panelu dala je i Njena ekselencija Maria Molina Toledo, ambasadorica Španije. U drugom dijelu dana, u okviru Bloka 1: SUS vs BEV, učesnici su imali priliku iz prve ruke čuti da je u skandinavskim zemljama (poglavito Norveškoj, što je u svom izlaganju predstavio govornik Petter Haugneland) došao kraj ledenom dobu, tj. vozilima na unutrašnje sagorijevanje, te su prisutni dobili informacije kako i na koji način su to ostvarili. Sličan osvrt na stanje i izazove predstavljen je iz ugla Magnusa Johanssona, Elbil Sverige Švedska. Prisutne su zainteresirale i dojmile sve dogodovštine Franza Liebmanna iz Austrije na putu 777.777 električnih kilometara. Kroz šarm i entuzijazam, Liebmanna je predstavio prve početke i premoštavanje izazova u infrastrukturi, uvjerenjem da je svaka utičnica i potencijalni punjač. Josip Šarić ispred kompanije Etiris, ujedno članice Udruženja za elektromobilnost, premijerno je predstavio prvu aplikaciju ChargerBIH. Prisutne je posebno zainteresirao panel III „Život poslije vozila – quo vadis“, powered by Fondacija Mozaik & Sparkasse Bank. Kroz interaktivnu diskusiju panelisti su razgovarali o prilikama ali i izazovima koje donose baterije u BIH, i to gđa Elma Babić-Džihanić iz ugla ovlaštenog operatera sistema za elektronski i elektronički otpad, gosp. Damir Uzunović iz ugla automobilske industrije i novih EU regulacija u vezi Digitalnog pasoša. Rješenje za druge kategorije otpada, kao ujedno i potencijalno rješenje za baterije kada se ispuni zakonski okvir za to, predstavila je Vilma Tunjić Juzbašić sa ReUseChain platformom, dok je Amel Agić, direktor Sektora za poslovanje sa privredom Sparkasse Bank, dao uvid u potencijale i mogućnosti koje u ovom domenu imaju finansijske institucije, poglavito Sparkasse Bank izlaskom iz klasičnog modela banke, i tako pružajući dodatnu podršku privrednom sektoru u saradnji sa Fondacijom Mozaik. Prof. dr. Omar Noshin je prisutnim dao više detalja o zahtjevima EU i Digitalnog pasoša, ističući više puta rečenicu: „Svaka kriza je ujedno i prilika“. Poseban osvrt i pažnju na izazove u zbrinjavanju baterija iz bezdimnih uređaja, ali i doprinos u kontekstu cirkularne ekonomije dao je gosp. Lorand Szabo, generalni direktor Phillip Morrisa za BIH. Kraj prvog dana začinila je Švedska emobility fika, u okviru koje su se predstavile kompanije iz Švedske uz tradicionalne švedske kolačiće i kafu. Posebnu pozornost privukle su prezentacije Scanie i Volvo Trucks obzirom na njihovo iskustvo u elektrifikaciji teretnog programa, koji još uvijek nije prisutan u BiH. Prezentacije ostalih švedskih kompanija bile su podjednako značajne, posebno jer su se dotakle povezanosti i zajedničkog djelovanja akademske zajednice, donosilaca odluka i privrednog sektora. Drugi dan konferencije počeo je Blokom 2: Bezbijednost – energičnim i stručnim prezentacijama prof. dr. Branislava B. Aleksandrovića i Vlade Plemića, predstavnika Vozim na struju, Srbija, te Vanje Katića ispred EV Clinic, Hrvatska, koje su demistificirale brojne predrasude i isprovocirale publiku na mnoga pitanja. U okviru panela IV: ESG u voznoj floti: održiva vožnja na cesti, powered by Raiffeisen, o iskustvima kompanija iz realnog sektora, prilikama, izazovima i uštedama koje donosi održivi transport i šta znači ESG u voznoj floti, razgovarao je Nedim Milišić, šef Odjela za upravljanje korporativnim odnosima
Stvara se veliko savezništvo za baterije s čvrstim elektrolitom: Ulaze BMW i Samsung
Marx.ba BMW, Samsung SDI i Solid Power sklopili su partnerstvo za unapređenje tehnologije baterija s čvrstim elektrolitom za električna vozila. BMW-a i Solid Power sarađuju od 2022. godine, a sada će Samsung SDI pomoći u masovnoj proizvodnji ćelija i inženjerstvu materijala. Samsung SDI će proizvoditi ćelije koristeći Solid Powerov čvrsti elektrolit na bazi sulfida, dok će se BMW usredotočiti na dizajn baterijskog paketa i modula, piše HAK. Zajedno, kompanije žele napredovati prema sigurnijim, učinkovitijim baterijama koje bi s vremenom mogle podržati širu upotrebu u električnim vozilima i pomoći u poboljšanju ukupne energetske učinkovitosti. Zajedno su kompanije razvile funkcionalni sistem za proizvodnju ASSB ćelija, što označava ključni korak prema proizvodnji velikih razmjera. Solid Powerov elektrolit na bazi sulfida konstruiran je za visoku vodljivost i stabilnost, a kompanija tvrdi da će udruživanje snaga s BMW-om i Samsung SDI-jem pomoći u približavanju čvrstih baterija širokoj primjeni. BMW je u maju postigao ključnu prekretnicu provođenjem cestovnih ispitivanja Solid Powerovih baterija s čvrstim elektrolitom u modificiranoj limuzini i7. Uspješna ispitivanja predstavljaju važan korak prema ugradnji tehnologije u buduće električne modele. Proizvođač automobila sada ima za cilj uvesti potpuno čvrste baterije u proizvodna vozila do 2030. godine. Baterije s čvrstim elektrolitom smatraju se velikim iskorakom, s potencijalom za udvostručavanje dometa vožnje, smanjivanjem vremena punjenja i smanjenjem ukupnih troškova.
Vlasnik Fiata i Peugeota najavio partnerstvo s Nvidijom i Uberom
Marx.ba Automobilski div Stellantis najavio je strateško partnerstvo s Nvidijom, Uberom i Foxconom, s ambicioznim ciljem zajedničkog razvoja potpuno autonomnih vozila koja bi trebala označiti početak nove ere u urbanoj mobilnosti. Riječ je o saradnji koja spaja vodeće svjetske igrače iz područja automobilske industrije, umjetne inteligencije, tehnologije i digitalnih usluga prijevoza. Prema planovima, kombinirat će se Stellantisovo iskustvo u proizvodnji vozila, Nvidijini napredni AI sistemi za autonomnu vožnju, Foxconnova elektronska rješenja te Uberova globalna mreža za usluge prijevoza. Cilj je razvoj robotaksija s razinom 4 autonomije – vozila koja se mogu kretati bez vozača u većini uvjeta, ali uz mogućnost ljudske intervencije ako je potrebna. Proizvodnja prvih modela planirana je za 2028. godinu, a Uber bi trebao biti prvi korisnik novog sistema, s planom uvođenja 5.000 autonomnih vozila Stellantisa u odabrane gradove širom svijeta, nakon što projekt zaživi u Sjedinjenim Državama. Ova najava dolazi u trenutku kada je Nvidia predstavila svoju novu platformu za autonomnu vožnju nazvanu Hyperion, osmišljenu za ubrzavanje razvoja samovozećih tehnologija. Izvršni direktor Nvidije Jensen Huang pritom je potvrdio da saradnja s Uberom ima za cilj stvaranje globalne mreže robotaksija koja bi mogla promijeniti način na koji ljudi doživljavaju prijevoz u gradovima.
Marx.ba za volanom modela Renault Austral: Udoban, tehnološki napredan i štedljiv SUV
O. Z. Ekipa portala Marx.ba na raspolaganju je imala jednu od uzdanica francuskog proizvođača automobila. Proveli smo nekoliko dana iza volana Renault Australa, novog kompakt SUV-a i iskustvo je bilo izuzetno zanimljivo. Već na prvi pogled, Austral privlači svojim modernim dizajnom – elegantne linije, LED svjetla i upečatljive 20-inčne felge daju mu snažan, ali profinjen izgled. Vrlo ugodna vožnja Unaprijeđeni SUV dobio je potpuno redizajniran prednji dio, koji osim novih plastičnih elemenata uključuje i svježu izvedbu haube. Renaultov prepoznatljivi dijamantni logo sada je integriran u višestrano oblikovanu rešetku hladnjaka, umjesto da bude postavljen na haubi. Nova, uža prednja svjetla donose moderniji izgled, dok su dnevna (DRL) svjetla promijenila poziciju – više nisu povezana i smještena ispod, već su samostalno postavljena u branik i oblikovana poput avionskih krila. Ni zadnji dio nije ostao netaknut, iako su promjene tamo suptilnije. Zadnja svjetla zadržala su sličan dizajn, ali su nešto kraća, uprkos aktuelnom trendu u industriji koji favorizuje svjetlosne trake pune širine. Također, dijamantni Renaultov amblem više se ne nalazi na karoseriji. Vožnja s mild hybrid 150 KS automatskim benzinskim pogonom bila je vrlo ugodna. Motor je tih i responzivan, a hibridni sistem dodatno pomaže pri ubrzanju i smanjenju potrošnje goriva, posebno u gradskim uslovima. Prošli smo rutu Sarajevo – Zagreb – Tuzla – Zagreb – Sarajevo, što nam je omogućilo da isprobamo Austral u različitim uslovima – od gradskih ulica i autoputa do zavojitih planinskih cesta. U gradskoj vožnji, mild hybrid sistem omogućava glatko startanje i vožnju pri nižim brzinama s manjom potrošnjom, dok se na otvorenoj cesti i autoputu motor pokazao dovoljno snažnim za sigurna pretjecanja i ugodnu dinamiku. Sistem 4CONTROL upravljanja točkova osigurava stabilnost u zavojima i udobnu vožnju, čak i pri višim brzinama na dužim dionicama između gradova. Austral nudi impresivan interijer. Sjedišta su udobna i dobro podržavaju tijelo, a prostranost za putnike i prtljag iznad je očekivanja za kompakt SUV. Tokom vožnje osjetili smo dobru zvučnu izolaciju – buka motora i vjetra gotovo da ne dopire do kabine. Na višesatnim dionicama Sarajevo–Zagreb i Zagreb–Tuzla, udobnost je ostala na visokom nivou, što je dodatno poboljšano glatkim radom hibridnog pogona. Jedino su veći točkovi na lošijim cestama učinili vožnju malo tvrđom, ali to nije umanjilo ukupni dojam. Pregled bez naprezanja Infotainment sistem zasnovan na Googleu je vrlo intuitivan – 12-inčni ekran osjetljiv na dodir i digitalni kokpit omogućavaju pregled svih informacija bez naprezanja. Navigacija, multimedija i pomoćni sistemi, poput praćenja mrtvog ugla i asistencije pri kočenju, funkcionirali su besprijekorno, čineći vožnju sigurnijom i opuštenijom. Tokom dužih relacija, poput Zagreb . Tuzla, sistemi asistencije su posebno olakšali vožnju i smanjili umor. Renault Austral ostavlja dojam SUV-a koji je spreman za svakodnevne izazove, ali i za duža putovanja. S obzirom na opremu i mild hybrid pogon, Austral se nameće kao vrlo konkurentan u svojoj klasi. U Bosni i Hercegovini Guma M trenutno Austral nudi na akcijskoj cijeni od 59.900 KM, što ga čini izuzetno privlačnom opcijom za one koji traže moderan, udoban i štedljiv SUV s naprednom tehnologijom. Renault Austral nas je ugodno iznenadio. Udoban, tehnološki napredan i štedljiv SUV s kojim je vožnja pravi užitak. Bilo da se radi o gradskim ulicama ili dužim putovanjima, Austral pokazuje da može zadovoljiti i one koji traže dinamiku i eleganciju, ali i praktičnost i ekonomičnost.
Tokom prošlog mjeseca u BiH prvi put registrovano više od 10.000 vozila
Marx.ba U Bosni i Hercegovini u septembru 2025. godine prvi put registrovano je 10.276 motornih vozila, što predstavlja porast od 13,7 posto u broju prvi put registrovanih motornih vozila u BiH u odnosu na septembar lani. 20+godinasa vama PočetnaAuto Agencija za statistiku U septembru prvi put registrovano više od 10.000 vozila u BiH Autor: Biznis.ba23. 10. 2025. U Bosni i Hercegovini u septembru 2025. godine prvi put registrovano je 10.276 motornih vozila, što predstavlja porast od 13,7 posto u broju prvi put registrovanih motornih vozila u BiH u odnosu na septembar lani. Od ukupnog broja prvi put registrovanih vozila najzastupljeniji su putnički automobili (75,2 posto), kamioni (6,8 posto), prikolice (3,4 posto), motocikli (3,1 posto), mopedi (2,1 posto), cestovni tegljači i poluprikolice (1,4 posto), specijalna vozila (0,9 posto), dok je najmanji udio prvi put registrovanih autobusa (0,4 posto). Ukupno su registrovana 1.722 nova motorna vozila, što predstavlja porast od 31,3 posto u broju prvi put registrovanih novih motornih vozila u Bosni i Hercegovini u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Od ukupnog broja prvi put registrovanih vozila u septembru 2025. godine 16,8 posto odnosi se na nova vozila, objavila je Agencija za statistiku BiH. U devet mjeseci (januar – septembar) ove godine ukupno su registrovana 15.326 nova motorna vozila što predstavlja rast od 9,3 posto u odnosu na isti period prethodne godine. Ukoliko posmatramo prvi put registrovana nova motorna vozila, procentualno najviše je registrovanih putničkih automobila (44,9 posto). Tokom septembra 2025. godine od ukupnog broja prvi put registrovanih novih vozila 57,3 posto vozila registrovano je od fizičkih lica. U kategoriji novi putnički automobili, najveće procentualno učešće imaju automobili koji kao pogonsko gorivo koriste benzin (43 posto).