Šta se događa sa dionicama Ferrarija
Marx.ba Dionice Ferrarija pale su jučer za više od 12 posto, što je dovelo do najvećeg jednodnevnog pada dionice od uvrštenja na berzu prije devet godina, čak i dok je proizvođač luksuznih sportskih automobila zadržao svoje smjernice, iako je rekao da će smanjiti cijene u SAD. Analitičari Citija rekli su da iako Ferrari nastavlja ostvarivati solidne rezultate, fokus se sada preusmjerio na to može li grupa uvrštena na milansku i njujoršku berzu održati svoju visoku profitabilnost usred usporavanja rasta obima prodaje i cijena. – Fokus se sada preusmjerava na to koliko daleko može ići EBIT marža u drugoj polovici godine, s usporavanjem isporuka i (prosječnih prodajnih cijena), napisao je Harald Hendrikse iz Citija. Ferrari je rekao da će smanjiti kompenzaciju cijena koju je uveo u aprilu na neke automobile prodane u Sjedinjenim Državama nakon što se carine na proizvode proizvedene u Evropskoj uniji efektivno pomaknu s 27,5 na 15 posto.
Nova ideja: Dolazi automobil koji se naginje poput motocikla
Marx.ba YKS1 One je konceptno električno vozilo dugo je otprilike tri metra, široko 1,2 metra i teško je samo 600 kilograma. Primarno je dizajnirano za gradski promet, ali se očekuje da će se dobro ponašati i na seoskim cestama i autocestama. Mala električna vozila smatraju se ekološki prihvatljivima, ali rijetko nude emocionalno iskustvo vožnje. Ipak, iznimka bi mogao biti model One, vozilo stvoreno za jednog putnika koje je razvila nizozemska kompanija YKS1. Baza mu je cjevasti okvir smješten u karoseriji, a ulaz je moguć kroz dvoja vrata, baš kao u konvencionalnom automobilu. Posebnost modela One je njegova tehnologija naginjanja: putnička kabina može se nagnuti bočno do 20 stepeni prilikom skretanja, što je slično vožnji na motociklu. Premda YKS1 još nije objavio nikakve detalje o motoru, spominje se maksimalna brzina od 130 km/h. Maksimalni domet je 350 kilometara, a vozilo je opremljeno zračnim jastucima, četvrtastim upravljačem, digitalnim kokpitom i prtljažnikom.
Koliko često treba vježbati da bismo očuvali pamćenje kako starimo
Marx.ba Kako starimo, svima nam je važno zadržati dobro pamćenje. Prema novom istraživanju objavljenom u uglednom časopisu Nature Communications Medicine, tjelovježba može igrati ključnu ulogu. No, koliko često treba vježbati? I koji oblik vježbanja najviše pomaže? Evo što su naučnici otkrili. Tim istraživača sa Univerziteta Pittsburgh želio je detaljno proučiti utjecaj tjelovježbe na zdravije starenje, s posebnim naglaskom na očuvanje pamćenja. Kako bi to postigli, analizirali su podatke iz čak 36 prethodnih studija, što im je omogućilo uvid u širok spektar podataka i povezanosti koje su do sada bile nezamijećene. Uspjeli su usporediti rezultate svih tih studija i obuhvatili podatke gotovo 3.000 učesnika, objasnila je glavna autorica istraživanja i doktorandica Sarah Aghjayan u službenom şaopćenju. Rezultati su pokazali da redovna tjelovježba pomaže očuvanju epizodnog pamćenja, posebno kod osoba starijih od 55 godina. Najveće koristi imalo je upravo aerobno vježbanje – poput brzog hodanja, trčanja, vožnje bicikla ili plivanja. Epizodno pamćenje odnosi se na pamćenje konkretnih događaja, poput prve vožnje automobila, odlaska na matursku večeru ili slavlja rođendana. Upravo je ta vrsta pamćenja među prvima koja počinje slabiti s godinama. – Naše istraživanje pokazuje da bi vježbanje tri puta sedmično tokom barem četiri mjeseca moglo imati pozitivan učinak na epizodno pamćenje. Najveća poboljšanja uočena su kod osoba u dobi od 55 do 68 godina, dok su učinci bili nešto manji kod onih između 69 i 85 godina – što sugerira da je važno početi ranije, ističe Aghjayan, prenosi Indexfit. Već znamo koliko je redovna tjelovježba korisna – za mišićnu snagu, zdravlje srca, raspoloženje i opće blagostanje. No sada imamo još jedan snažan razlog: očuvanje pamćenja u starijoj dobi. Ako tražite dodatne navike koje mogu podržati zdravlje mozga i pamćenje, razmislite i o dodacima prehrani koji potiču kognitivne funkcije, zdravoj prehrani i redovnom snu. Iako nema čarobnog recepta za savršeno pamćenje, redovno kretanje – najmanje tri puta sedmično – može napraviti veliku razliku. Osim što jača tijelo, tjelovježba potiče rad mozga i dugoročno štiti kognitivne sposobnosti. Dakle, ako vam treba još jedan razlog da se pokrenete, pamćenje u starosti moglo bi biti upravo onaj pravi.
Nelt Group i UNICEF: Godinu dana zajedničke misije za obrazovanje ka održivoj budućnosti
Marx.ba Djeca i mladi u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Sjevernoj Makedoniji već osjećaju beneficije strateškog partnerstva koje su prije godinu dana pokrenuli Nelt Group i UNICEF. Cilj partnerstva je učiniti obrazovne sisteme u regionu otpornijim, inkluzivnijim i bolje pripremljenim da odgovore na zahtjeve modernog društva i tržišta rada. Kroz zajedničku trogodišnju inicijativu vrijednu 1,3 miliona američkih dolara, učenici iz škola s visokim udjelom ranjivih grupa stiču prilike da razvijaju digitalne i zelene vještine, uče kroz STEM projekte i grade samopouzdanje, kreativnost i timski duh. Godine 2026. inicijativa će se proširiti na tržište Angole, gdje Nelt Group također djeluje. – U 21. stoljeću tradicionalno učenje iz knjiga više nije dovoljno – ključne su praktične vještine i znanja. Obrazovanje mora biti prilagodljivo, inkluzivno i usmjereno na osnaživanje ranjivih mladih, pripremajući ih za buduće izazove. Da bismo to postigli, partnerstva sa privredom su ključna. Kada kompanije poput Nelt Group ulažu u obrazovanje, one ulažu u ljudski kapital, rekao je Marc Lucet, predstavnik UNICEF-a u Bosni i Hercegovini. Djeca i mladi moraju steći znanja i vještine potrebne da se suoče sa izazovima i iskoriste prilike budućnosti. Današnje obrazovanje mora ići ukorak s razvojem nauke, tehnologije i ekonomije kako bi učenici stjecali znanja zasnovana na novim naučnim otkrićima i savremenim tehnološkim dostignućima te razvijali vještine za njihovu primjenu u svakodnevnom životu. – U Nelt BiH ponosni smo što podržavamo inicijative koje će doprinijeti dugoročnim i sistemskim promjenama u obrazovanju, zajedno sa UNICEF-om i relevantnim državnim institucijama. Vjerujemo da je cjeloživotno učenje od velike važnosti, posebno za mlade ljude. Oni moraju biti digitalno pismeni u brzo promjenjivom poslovnom svijetu koji se sve više oslanja na tehnologiju. Ovdje smo da podržimo napore i UNICEF-a i institucija u uspješnoj integraciji digitalnog učenja u obrazovanje, kako bi naša djeca i mladi imali koristi od toga, izjavila je Suzana Sikimić, izvršna direktorka Nelt BiH. U Bosni i Hercegovini, program “TransformED” fokusiran je na digitalnu transformaciju obrazovanja. U prvoj godini,25 škola učestvovalo je u inovativnoj inicijativi “Tinkering with E-Waste”, gdje se stara elektronička oprema koristi kao alat u STEM nastavi. Obučeno je 35 nastavnika, a razvijeni su obrazovni materijali koji će biti dostupni mreži od 100 škola. Dio ovih materijala proizveden je u sklopu inicijative IT Girls. UNICEF i partneri su također osnovali međusektorsko tijelo za digitalnu transformaciju obrazovanja na državnom nivou u Bosni i Hercegovini.
SUV Performance Road Show: Porsche redefiniše luksuznu vožnju kroz prirodne ljepote BiH
N. D. Porsche Centar Sarajevo je ove godine organizovao prvi SUV Performance Road Show, okupljajući medije, entuzijaste, kupce i prijatelje brenda na ruti kroz planinske puteve Bosne i Hercegovine – tamo gdje performanse dolaze do punog izražaja. U glavnim ulogama bili su najsavremeniji modeli iz SUV portfolija brenda Porsche: Macan Turbo, Macan 4, Cayenne PHEV, Cayenne S PHEV, Cayenne Turbo E-Hybrid, Cayenne GTS Coupe – savršen spoj snage, elegancije i tehnologije. Vožnja koja nadmašuje očekivanja Ruta, pažljivo odabrana kako bi istaknula sposobnosti svakog vozila, vodila je kroz krivudave planinske puteve, šumske staze i visoravni BiH. Od urbane elegancije Sarajeva, preko serpentina koje oduzimaju dah, do gotovo netaknute prirode na visoravnima — svaki kilometar je pričao svoju priču. Vozači su imali priliku iskusiti sve što Porsche SUV nudi: električnu tišinu i momentalni odziv Macana, monstruoznu snagu Cayenne Turbo E-Hybrid verzije s 739 KS, sportski karakter Cayenne GTS modela, a sve to uz besprekoran osjećaj kontrole i luksuza koji karakteriše svaki Porsche. Više od vožnje – godina solidarnosti Ovo ekskluzivno iskustvo nije bilo posvećeno samo adrenalinu i dizajnu. U skladu s Porsche inicijativom da 2025. godinu obilježi kao godinu solidarnosti, svi učesnici događaja su dobili poklon majice iz “Srce Shopa”, čime su podržali rad Udruženja “Srce za djecu oboljelu od raka”. Porsche vjeruje da prava snaga ne leži samo u motorima, već i u zajedništvu. Zato luksuz ne mjeri samo u konjskim snagama, već i u ljudskim vrijednostima. Jedan dio rute uključivao je i off-road segment, gdje su vozila demonstrirala superiornost pogona na sve točkove, adaptivnih ovjesa i naprednih asistivnih sistema. Iako planinska trasa nije štedjela ni vozače ni vozila – svaki izazov bio je savladan s lakoćom, preciznošću i Porscheovom sigurnošću.
Plan EK: Rent a car kuće će morati kupovati samo električne automobile, Nijemci nezadovoljni
Marx.ba Njemački kancelar Friedrich Merz kritizirao je planove na kojima Evropska unija radi, a koji bi kompanijama za rentanje automobila i velikim korporacijama zabranili kupovinu vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem za svoje vozne parkove od 2030. godine. Kompanije poput Hertza ili Europcara smjele bi kupovati samo vozila na baterije od tog datuma, izvijestio je njemački list Bild, pozivajući se na izvore iz EU koje nije identificirao. Korporativni vozni parkovi čine oko 60 posto prodaje novih automobila. Evropska komisija do kraja ljeta navodno planira predstaviti prijedlog, koji bi ubrzao plan za postupno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem u EU. Potom bi taj prijedlog išao u Evropski parlament, piše HAK. Komisija je još prije odredila da će 2035. svi novi automobili i kombiji prodani u EU imati nultu emisiju CO2, što će spriječiti proizvođače automobila da prodaju benzinske i dizelske modele. Merz je rekao da prijedlozi potpuno promašuju poentu trenutnih zajedničkih potreba koje imamo u Evropi, napominjući da je automobilska industrija jedna od ključnih industrija regije. – Ne smijemo dopustiti da se autoindustrije uništi fokusiranjem na tehnologije koje možda neće biti dovoljno spremne za tržište do određenog datuma. Evropa bi trebala ostati tehnološki otvorena. Evropa nije dovoljno otvorena, nije dovoljno brza, nije dovoljno dinamična i želim pomoći da se to promijeni, rekao je novinarima. Jasno, njemački kancelar pokušava zaštititi vlastitu industriju, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz…
Bankarski div nudit će kredite osigurane kriptovalutama
Marx.ba U iznenađujućem potezu, JP Morgan navodno istražuje ideju ponude kredita osiguranih kriptovalutama. Prema nedavnoj objavi Crypto Rovera, bankarski div razmatra korištenje kripto imovine koju drže klijenti kao kolateral. Ukupan iznos o kojem se raspravlja? Ogromnih 4,3 biliona dolara. Ako se to dogodi, to bi mogao biti veliki trenutak i za tradicionalno bankarstvo i za kripto svijet. Šta to znači Jednostavno rečeno, JP Morgan bi mogao dopustiti klijentima da uzimaju kredite koristeći svoju kriptovalutu – poput Bitcoina ili Ethereuma – kao osiguranje. To bi funkcioniralo slično kao redovan kredit osiguran portfeljem kuća ili dionica. Ali u ovom slučaju, vaši digitalni novčići bi zadržali vrijednost. Za ljude koji su uložili u kripto, ali ne žele prodati, ovo bi moglo biti ogromno. Mogli biste posuditi novac bez odricanja od svog Bitcoina ili drugih udjela – win-win situacija za dugoročne vlasnike, piše Seebiz. Zašto je ovo važno za kripto Ova vijest pokazuje koliko je kripto prostor stigao. Prije nekoliko godina, velike banke nisu htjele imati ništa s tim. Ali sada traže načine da uključe kripto u svoje svakodnevne usluge. Ako JP Morgan krene s ovim planom, poslat će snažnu poruku: kriptovalute više nisu samo rizična investicija. Postaju pravi dio mainstream finansija. A kada velika banka poput JP Morgana napravi potez, druge često slijede taj potez. To bi moglo dovesti do toga da više banaka nudi slične usluge, što ljudima olakšava korištenje kriptovaluta u svakodnevnom finansijskom životu. Postoje li rizici Da – i vrijedi ih pratiti. Kriptovalute mogu biti vrlo nestabilne. Njihove cijene brzo rastu i padaju. Ako neko uzme kredit osiguran kriptovalutama i tržište se sruši, banka bi mogla ostati s imovinom koja vrijedi puno manje od očekivanog. Kako bi se zaštitio od toga, JP Morgan bi vjerovatno stvorio stroga pravila – poput zahtjeva da zajmoprimci drže veliku rezervu kriptovaluta u usporedbi s tim koliko posuđuju. To je danas uobičajena praksa na platformama za kripto kreditiranje. Tu je i pitanje regulacije. Američki regulatori poput SEC-a pomno prate kako se kriptovalute koriste u finansijama. Svaki potez JP Morgana vjerovatno bi bio pažljivo pregledan kako bi se osiguralo da je u skladu sa zakonom.
Jesu li kineske kompanije “uljepšavale” podatke o prodaji električnih automobila
Marx.ba U trenutku kada se kinesko tržište električnih vozila (EV) suočava s brutalnom cjenovnom bitkom i viškom kapaciteta, sve veći broj proizvođača suočava se s optužbama za manipulaciju podacima o prodaji. Prema izvještaju agencije Reuters, kineski brendovi poput Nete i Zeekra koristili su u najmanju ruku upitne metode kako bi umjetno napuhali broj prodanih vozila, pritom ugrožavajući transparentnost tržišta i povjerenje potrošača. U centru priče nalazi se praksa evidentiranja vozila kao prodanih prije nego što su stvarno isporučena krajnjim korisnicima. Ključni element te metode je unaprijed plaćeno osiguranje, što prema kineskim pravilnicima omogućuje registraciju i knjiženje prodaje, iako vozilo još nije napustilo salon. Kompanija Neta, u vlasništvu Zhejiang Hozon New Energy Automobile, tako je od januara 2023. do marta 2024. prijavila ranu prodaju čak 64.719 vozila — više od polovice ukupno prijavljenih 117.000 u tom periodu. Zeekr, premium marka u vlasništvu Geelyja, navodno je primijenila isti model poslovanja u decembru 2024. preko svog distributera u Xiamenu, državne kompanije Xiamen C&D Automobile. U kineskoj autoindustriji takva se vozila nazivaju “rabljena vozila s nula kilometara”. Ova otkrića dolaze u trenutku kada kineske vlasti pokušavaju suzbiti tzv. „neracionalnu konkurenciju”. Državni mediji, uključujući China Securities Journal, javno su prozvali Zeekr zbog manipulacija te objavili izjave kupaca iz gradova poput Guangzhoua i Chongqinga koji su otkrili kako njihova vozila već imaju aktivne police osiguranja — bez njihovog znanja. Pored toga, kupcima nije omogućen povrat novca, unatoč tvrdnjama da su bili obmanuti. Prema istom izvještaju, prodaja Zeekra u decembru 2024. u Xiamenu naglo je skočila na 2.737 vozila — više od 14 puta mjesečnog prosjeka. Reuters navodi kako nije moguće potvrditi koliki je udio tih brojki rezultat rane evidencije prodaje. Geely, vlasnik Zeekra, oštro je demantirao navode iz China Securities Journala, dok su Neta, Xiamen C&D i Zeekr odbili odgovoriti na upite Reutersa. Analitičar Li Yanwei iz Kineskog udruženja auto-trgovaca izjavio je kako su kompanije ovim pristupom nastojale uljepšati finansijske izvještaje i ostvariti interne ciljeve. – Ovakvo prikazivanje poslovne izvedbe nije poželjno, poručio je putem kineske platforme Weibo. Kineski automobilski sektor koristi dva paralelna sistema za praćenje prodaje – jedan temeljen na brojkama koje proizvođači prijavljuju industrijskim udruženjima (tzv. veleprodajne brojke), i drugi koji se oslanja na podatke iz registara osiguranja i odražava stvarnu isporuku kupcima (tzv. maloprodajne brojke). Razlika između ta dva izvora sada dobiva na značaju. Neki od „vozila s nula kilometara” izvoze se kao rabljena vozila na strana tržišta, ali većina ipak završava u domaćim rukama, gdje kupci često tek naknadno saznaju da njihovo vozilo nije novo, niti pravilno osigurano. Kako konkurencija na kineskom tržištu električnih vozila postaje sve nemilosrdnija, državna intervencija i regulacija se čine neizbježnima. Ministarstvo industrije već razmatra zabranu preprodaje unutar šest mjeseci od prve registracije, što bi spriječilo ovu praksu.
Felge uvijek kao nove: Dizajnirali rješenje pomoću kojeg se jednostavno uklanjaju ogrebotine
Marx.ba Onaj zvuk struganja koji čujete kada parkirate automobil uz trotoar vjerovatno je razlog zašto neko vrijeme ne želite izaći iz vozila. Američka kompanija Unplugged Performance predstavila je prve felge koji će uvijek mogu kao novi uz minimalan trud i troškove. Barem tako tvrdi. Nove felge nazvane su Road Warrior i izrađene su od aluminija. Jedna od najzanimljivijih novih karakteristika Road Warriora je vanjski prsten koji je dizajniran da apsorbira najgore udarce s trotoara i rupa. Prsten je također zamjenjiv i može se zamijeniti bez uklanjanja bilo čega drugog na felgi. Kompanija također nudi Road Warrior s doživotnom garancijom, pa ako nekako uspijete ogrebati ili oštetiti felgu, dobit ćete novi. Prilikom razvoja točkova, kompanija je pazila da budu vrlo učinkoviti. Road Warrior je stoga jedan od najaerodinamičnijih točkova ikad proizvedenih i gotovo je jednak Teslinom točku s najnižim otporom zraka, izvještava Tesla North. Ima mnogo otvora koji omogućuju učinkovit protok zraka i hlađenje kočnica. Danas se felge razvijaju samo za Tesla Robotaxi, Model Y i Model 3. Road Warrior je kompatibilan s Teslinim tvornički ugrađenim originalnim gumama od 19 ili 20 inča. Naplatci će u početku koštati oko 2.220 eura.
Končar i Solarna Elektrana potpisali ugovor vrijedan 15,3 miliona eura: Gradi se najveća solarna elektrana u regiji
Marx.ba Končar i Solarna Elektrana, podružnica španske kompanije Acciona Energía, potpisali su ugovor o izgradnji 400-kilovoltne transformatorske stanice Promina, vrijedan 15,3 miliona eura, izvijestio je Končar danas. Ugovor obuhvata izgradnju transformatorske stanice po načelu “ključ u ruke”. Nova trafostanica bit će povezana s transformatorskim stanicama Konjsko i Velebit putem dalekovoda. Služiti će za prijenos električne energije iz sunčane elektrane Promina, te osigurati energiju dostatnu za opskrbu oko 69.000 domaćinstava. – Sunčana elektrana Promina, kada bude dovršena, imat će instaliranu snagu od 150 megavata, čime će postati najveća takva elektrana u Hrvatskoj i regiji, navodi se u saopćenju.