Bankarski div nudit će kredite osigurane kriptovalutama
Marx.ba U iznenađujućem potezu, JP Morgan navodno istražuje ideju ponude kredita osiguranih kriptovalutama. Prema nedavnoj objavi Crypto Rovera, bankarski div razmatra korištenje kripto imovine koju drže klijenti kao kolateral. Ukupan iznos o kojem se raspravlja? Ogromnih 4,3 biliona dolara. Ako se to dogodi, to bi mogao biti veliki trenutak i za tradicionalno bankarstvo i za kripto svijet. Šta to znači Jednostavno rečeno, JP Morgan bi mogao dopustiti klijentima da uzimaju kredite koristeći svoju kriptovalutu – poput Bitcoina ili Ethereuma – kao osiguranje. To bi funkcioniralo slično kao redovan kredit osiguran portfeljem kuća ili dionica. Ali u ovom slučaju, vaši digitalni novčići bi zadržali vrijednost. Za ljude koji su uložili u kripto, ali ne žele prodati, ovo bi moglo biti ogromno. Mogli biste posuditi novac bez odricanja od svog Bitcoina ili drugih udjela – win-win situacija za dugoročne vlasnike, piše Seebiz. Zašto je ovo važno za kripto Ova vijest pokazuje koliko je kripto prostor stigao. Prije nekoliko godina, velike banke nisu htjele imati ništa s tim. Ali sada traže načine da uključe kripto u svoje svakodnevne usluge. Ako JP Morgan krene s ovim planom, poslat će snažnu poruku: kriptovalute više nisu samo rizična investicija. Postaju pravi dio mainstream finansija. A kada velika banka poput JP Morgana napravi potez, druge često slijede taj potez. To bi moglo dovesti do toga da više banaka nudi slične usluge, što ljudima olakšava korištenje kriptovaluta u svakodnevnom finansijskom životu. Postoje li rizici Da – i vrijedi ih pratiti. Kriptovalute mogu biti vrlo nestabilne. Njihove cijene brzo rastu i padaju. Ako neko uzme kredit osiguran kriptovalutama i tržište se sruši, banka bi mogla ostati s imovinom koja vrijedi puno manje od očekivanog. Kako bi se zaštitio od toga, JP Morgan bi vjerovatno stvorio stroga pravila – poput zahtjeva da zajmoprimci drže veliku rezervu kriptovaluta u usporedbi s tim koliko posuđuju. To je danas uobičajena praksa na platformama za kripto kreditiranje. Tu je i pitanje regulacije. Američki regulatori poput SEC-a pomno prate kako se kriptovalute koriste u finansijama. Svaki potez JP Morgana vjerovatno bi bio pažljivo pregledan kako bi se osiguralo da je u skladu sa zakonom.
Jesu li kineske kompanije “uljepšavale” podatke o prodaji električnih automobila
Marx.ba U trenutku kada se kinesko tržište električnih vozila (EV) suočava s brutalnom cjenovnom bitkom i viškom kapaciteta, sve veći broj proizvođača suočava se s optužbama za manipulaciju podacima o prodaji. Prema izvještaju agencije Reuters, kineski brendovi poput Nete i Zeekra koristili su u najmanju ruku upitne metode kako bi umjetno napuhali broj prodanih vozila, pritom ugrožavajući transparentnost tržišta i povjerenje potrošača. U centru priče nalazi se praksa evidentiranja vozila kao prodanih prije nego što su stvarno isporučena krajnjim korisnicima. Ključni element te metode je unaprijed plaćeno osiguranje, što prema kineskim pravilnicima omogućuje registraciju i knjiženje prodaje, iako vozilo još nije napustilo salon. Kompanija Neta, u vlasništvu Zhejiang Hozon New Energy Automobile, tako je od januara 2023. do marta 2024. prijavila ranu prodaju čak 64.719 vozila — više od polovice ukupno prijavljenih 117.000 u tom periodu. Zeekr, premium marka u vlasništvu Geelyja, navodno je primijenila isti model poslovanja u decembru 2024. preko svog distributera u Xiamenu, državne kompanije Xiamen C&D Automobile. U kineskoj autoindustriji takva se vozila nazivaju “rabljena vozila s nula kilometara”. Ova otkrića dolaze u trenutku kada kineske vlasti pokušavaju suzbiti tzv. „neracionalnu konkurenciju”. Državni mediji, uključujući China Securities Journal, javno su prozvali Zeekr zbog manipulacija te objavili izjave kupaca iz gradova poput Guangzhoua i Chongqinga koji su otkrili kako njihova vozila već imaju aktivne police osiguranja — bez njihovog znanja. Pored toga, kupcima nije omogućen povrat novca, unatoč tvrdnjama da su bili obmanuti. Prema istom izvještaju, prodaja Zeekra u decembru 2024. u Xiamenu naglo je skočila na 2.737 vozila — više od 14 puta mjesečnog prosjeka. Reuters navodi kako nije moguće potvrditi koliki je udio tih brojki rezultat rane evidencije prodaje. Geely, vlasnik Zeekra, oštro je demantirao navode iz China Securities Journala, dok su Neta, Xiamen C&D i Zeekr odbili odgovoriti na upite Reutersa. Analitičar Li Yanwei iz Kineskog udruženja auto-trgovaca izjavio je kako su kompanije ovim pristupom nastojale uljepšati finansijske izvještaje i ostvariti interne ciljeve. – Ovakvo prikazivanje poslovne izvedbe nije poželjno, poručio je putem kineske platforme Weibo. Kineski automobilski sektor koristi dva paralelna sistema za praćenje prodaje – jedan temeljen na brojkama koje proizvođači prijavljuju industrijskim udruženjima (tzv. veleprodajne brojke), i drugi koji se oslanja na podatke iz registara osiguranja i odražava stvarnu isporuku kupcima (tzv. maloprodajne brojke). Razlika između ta dva izvora sada dobiva na značaju. Neki od „vozila s nula kilometara” izvoze se kao rabljena vozila na strana tržišta, ali većina ipak završava u domaćim rukama, gdje kupci često tek naknadno saznaju da njihovo vozilo nije novo, niti pravilno osigurano. Kako konkurencija na kineskom tržištu električnih vozila postaje sve nemilosrdnija, državna intervencija i regulacija se čine neizbježnima. Ministarstvo industrije već razmatra zabranu preprodaje unutar šest mjeseci od prve registracije, što bi spriječilo ovu praksu.
Felge uvijek kao nove: Dizajnirali rješenje pomoću kojeg se jednostavno uklanjaju ogrebotine
Marx.ba Onaj zvuk struganja koji čujete kada parkirate automobil uz trotoar vjerovatno je razlog zašto neko vrijeme ne želite izaći iz vozila. Američka kompanija Unplugged Performance predstavila je prve felge koji će uvijek mogu kao novi uz minimalan trud i troškove. Barem tako tvrdi. Nove felge nazvane su Road Warrior i izrađene su od aluminija. Jedna od najzanimljivijih novih karakteristika Road Warriora je vanjski prsten koji je dizajniran da apsorbira najgore udarce s trotoara i rupa. Prsten je također zamjenjiv i može se zamijeniti bez uklanjanja bilo čega drugog na felgi. Kompanija također nudi Road Warrior s doživotnom garancijom, pa ako nekako uspijete ogrebati ili oštetiti felgu, dobit ćete novi. Prilikom razvoja točkova, kompanija je pazila da budu vrlo učinkoviti. Road Warrior je stoga jedan od najaerodinamičnijih točkova ikad proizvedenih i gotovo je jednak Teslinom točku s najnižim otporom zraka, izvještava Tesla North. Ima mnogo otvora koji omogućuju učinkovit protok zraka i hlađenje kočnica. Danas se felge razvijaju samo za Tesla Robotaxi, Model Y i Model 3. Road Warrior je kompatibilan s Teslinim tvornički ugrađenim originalnim gumama od 19 ili 20 inča. Naplatci će u početku koštati oko 2.220 eura.
Končar i Solarna Elektrana potpisali ugovor vrijedan 15,3 miliona eura: Gradi se najveća solarna elektrana u regiji
Marx.ba Končar i Solarna Elektrana, podružnica španske kompanije Acciona Energía, potpisali su ugovor o izgradnji 400-kilovoltne transformatorske stanice Promina, vrijedan 15,3 miliona eura, izvijestio je Končar danas. Ugovor obuhvata izgradnju transformatorske stanice po načelu “ključ u ruke”. Nova trafostanica bit će povezana s transformatorskim stanicama Konjsko i Velebit putem dalekovoda. Služiti će za prijenos električne energije iz sunčane elektrane Promina, te osigurati energiju dostatnu za opskrbu oko 69.000 domaćinstava. – Sunčana elektrana Promina, kada bude dovršena, imat će instaliranu snagu od 150 megavata, čime će postati najveća takva elektrana u Hrvatskoj i regiji, navodi se u saopćenju.
Nema odgode: BiH do januara 2026. treba ispuniti sve obaveze CBAM-a
Marx.ba Pitanje primjene Mehanizma za prekogranično prilagođavanje ugljika (CBAM) u Bosni i Hercegovini sve češće izaziva konfuziju u javnosti, iako su rokovi koje je postavila Evropska unija jasni – puna primjena CBAM-a, uključujući i finansijsku obavezu kupovine CBAM certifikata za pokriće stvarnih emisija CO₂, počinje 1. januara 2026. godine. Prema zakonodavstvu EU, ne postoji pravni osnov za odgodu ove obaveze, ni za BiH, niti za bilo koju drugu zemlju koja nije članica Evropske unije, kažu iz Delegacije Evropske unije u BiH. Naglašavaju da se BiH mora na vrijeme pripremiti kako bi do januara 2026. godine u potpunosti ispunila sve obaveze koje proizlaze iz ovog mehanizma, piše Bloomberg Adria. Mehanizam za ugljično prilagođavanje na granicama EU stupio je na snagu 1. oktobra 2023. godine. Tokom prijelazne faze, kompanije iz zemalja koje izvoze određenu robu u EU, poput čelika, cementa, đubriva, aluminija i električne energije, moraju podnositi kvartalne izvještaje o emisijama ugljendioksida (CO₂) sadržanim u određenim kategorijama proizvoda. Ova faza ne uključuje finansijska plaćanja, ali je obavezna.
Raste broj novoregistrovanih vozila u Bosni i Hercegovini
Marx.ba U junu ove godine prvi put registrovano je 11.575 motornih vozila, što predstavlja porast od 21,2 posto u broju prvi put registrovanih motornih vozila u Bosni i Hercegovini u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Od ukupnog broja prvi put registrovanih vozila najzastupljeniji su: putnički automobili (73,1 posto), motocikli (7,2 posto), kamioni (5,8 posto), mopedi (3,2 posto), prikolice (2,9 posto), poluprikolice (1,2 posto), cestovni tegljači i specijalna vozila (1,0 posto), dok je najmanji udio prvi put registrovanih autobusa (0,2 posto). Kategorija ostalo učestvuje sa 4,4 posto registrovanih motornih vozila u odnosu na ukupan broj registrovanih vozila, prema podacima Agencije za statistiku BiH. Ukupno su registrovana 2. 104 nova motorna vozila, što predstavlja porast od 24,8 posto u broju prvi put registrovanih novih motornih vozila u Bosni i Hercegovini u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Od ukupnog broja prvi put registrovanih vozila u junu 2025. godine 18,2 posto odnosi se na nova vozila. U periodu januar – juni 2025. godine ukupno je registrovano 9.877 novih motornih vozila, što predstavlja rast od 4,8 posto u odnosu na isti period prethodne godine. Ukoliko se posmatraju prvi put registrovana nova motorna vozila, procentualno najviše je registrovanih putničkih automobila (50,3 posto). Tokom juna 2025. godine od ukupnog broja prvi put registrovanih novih vozila 50,9 posto vozila registrovano je od strane fizičkih lica, dok je 49,1 posto registrovano od strane pravnih subjekata. U kategoriji novi putnički automobili, najveće procentualno učešće imaju automobili koji kao pogonsko gorivo koriste benzin (50,2 posto). U periodu januar – juni 2025. godine ukupno je u Bosni i Hercegovini prvi put registrovano 60.490 motornih vozila, što je za 6.347 vozila ili 11,7 posto više nego u istom periodu prošle godine.
Predstavljena Studija o uticaju saobraćaja na okoliš na području Kantona Sarajevo
Marx.ba U hotelu Marriott u Sarajevu, danas, je održana javna prezentacija Studije uticaja saobraćaja na okoliš na teritoriji Kantona Sarajevo i mjera za poboljšanje kvalitete zraka, koja predstavlja analizu uticaja saobraćaja na okoliš na području Kantona Sarajevo. Studija i mjere poboljšanja su predstavljene u organizaciji Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba, a uz podršku Međunarodne automobilističke federacije (FIA) i JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine. Događaj je okupio brojne predstavnike institucija, domaće i međunarodne eksperte iz oblasti zaštite okoliša i saobraćaja, predstavnike nevladinog sektora i mediji. Studija, koja je rezultat višemjesečnog rada stručnog tima, predstavlja važno i strateški usmjereno istraživanje koje se bavi izuzetno aktuelnim i ozbiljnim izazovom – zagađenošću zraka, posebno uzrokovanim saobraćajem u urbanim sredinama. Sarajevo, kao glavni grad Bosne i Hercegovine i jedna od najgušće naseljenih urbanih cjelina, suočava se s ozbiljnim problemima kvaliteta zraka, posebno u zimskim mjesecima. Ti problemi imaju direktan i indirektan utjecaj na zdravlje stanovništva, kvalitet života i ukupnu održivost grada. BIHAMK, kao organizacija koja gotovo 80 godina djeluje u oblasti sigurnosti saobraćaja, zaštite interesa vozača i unaprjeđenja mobilnosti, u potpunosti razumije kompleksnost odnosa između potreba za mobilnošću i potrebe za očuvanjem okoliša. Upravo iz tog razloga, izrađena je Studija koja ne samo da nudi analizu trenutnog stanja, već i jasno predlaže smjernice za buduće djelovanje. Studija uticaja saobraćaja na okoliš na teritoriji Kantona Sarajevo i mjera za poboljšanje kvalitete zraka u Kantonu Sarajevo donosi: • analizu zakonodavnog okvira i relevantnih politika u sektoru saobraćaja i okoliša, • prikaz postojećeg stanja saobraćajne infrastrukture na području Kantona Sarajevo, • procjenu emisija zagađujućih materija iz saobraćaja i njihovog utjecaja na kvalitet zraka, • te, najvažnije, prijedloge konkretnih mjera koje mogu doprinijeti smanjenju emisija, unapređenju kvaliteta zraka i smanjenju negativnih utjecaja na zdravlje građana. – Naš cilj nije bio samo da identifikujemo problem, već da ponudimo rješenja. Vjerujemo da će preporučene mjere doprinijeti kreiranju zdravije i održivije sredine za sve građane Sarajeva, istakao je Rasim KADIĆ, generalni sekretar BIHAMK-a. Studija predlaže niz mjera – od kratkoročnih, kao što su modernizacija voznog parka i optimizacija saobraćajnih tokova, do srednjoročnih i dugoročnih rješenja kao što su razvoj održivih oblika mobilnosti, unapređenje javnog prevoza i uvođenje niskoemisionih zona.
CATL krenuo s novom uslugom: Do pune baterije za vozilo za samo 100 sekundi
Marx.ba Kineski Nio je prvi je ponudio priliku da zamijenite cijelu pogonsku bateriju u automobilu u samo nekoliko minuta. Ali sada se kineski baterijski div CATL, najveći je svjetski proizvođač baterija, umiješao u posao i pokrenuo svoju uslugu sa zamjenom baterija. Na stanicama za zamjenu baterija kompanije zamjena bi trebala trajati samo 100 sekundi, što je tada čak i brže od Niovog rješenja, dok sama stanica zauzima samo tri parkirna mjesta. CATL se već udružio s nekoliko kineskih proizvođača automobila (uključujući i spomenuti Nio), a prvih 1.000 automobila na kojima se mijenjaju baterije su taksiji koje isporučuje proizvođač Changan. Na stanicama bi se baterije trebale neovisno o markama automobila jer je modularni sistem namijenjen vozilima s više različitih veličina baterija. Cijena pretplate je otprilike 70 eura mjesečno za NMC bateriju od 70 kWh s neograničenom kilometražom. CATL je već otvorio 34 takve stanice, ali ih namjerava otvoriti čak 30.000 u Kini. Već tokom ove godine 1.000 stanica bit će operativno u 30 kineskih gradova. CATL vjeruje da će zamjena baterija činiti trećinu ukupnog sistema punjenja baterija do 2030. godine, piše Electrive, prenosi HAK.
Čista umjetnost: Studenti iz BiH obrisali 18,89 TB digitalnog prostora
Marx.ba Studenti iz cijele Bosne i Hercegovine napravili su veliki podvig jer su zajedničkim trudom obrisali i oslobodili 18,89 terabajta (TB) digitalnog prostora! Za bolju ilustraciju, to je dovoljno prostora za oko 4,7 miliona fotografija, 3 miliona pjesama u MP3 formatu ili 9.000 sati video sadržaja u HD rezoluciji. Ovo je rezultat inicijative „Čista umjetnost“ koju je kompanija Nestlé privela uz poruku „Tvoje brisanje ima smisla“, a cilj je bio podići svijest o digitalnom otpadu, koji je postao jedan od najvećih zagađivača savremenog doba.Kviz, kao dio inicijative Čista umjetnost, održao se na partnerskom portalu Studomat.ba i sastojao se od deset pitanja o digitalnom otpadu i organizaciji uređaja. Nije se radilo samo o znanju, pošto su se dodatni bodovi osvajali i na osnovu slobodnog prostora na mobilnim uređajima, što je studente dodatno motivisalo da se riješe viška digitalnih podataka i informacija. U ovom interaktivnom kvizu učestvovalo je oko 300 studenata različitih fakulteta i usmjerenja iz cijele Bosne i Hercegovine. Brisali su nepotrebne dokumente, duple videozapise, stare skripte, mutne fotografije, neželjene e-mail poruke i aplikacije koje odavno ne koriste, čime su pokazali visok nivo digitalne odgovornosti. Prosječan broj bodova po kvizu iznosio je visokih 9,22 od maksimalnih 10, što je jasan pokazatelj njihove informisanosti, svijesti i spremnosti da djeluju. Najboljih 30 studenata osvojilo je vaučere u iznosu od 50,00 KM, koje će moći iskoristiti u Bingo tržnim centrima, a imena dobitnika dostupna su na linku. Kako briga o prirodi ne prestaje klikom na “delete”, kompanija Nestlé će na jesen u saradnji s Nacionalnim parkom Una omogućiti sadnju novih sadnica, dodatno doprinoseći očuvanju prirodnog bogatstva naše zemlje i ljepšoj, zelenijoj budućnosti za sve nas.
Nova ideja u evropskim koridorima moći: Plug-in hibridi mogli bi preživjeti nakon 2035. godine
Marx.ba Evropska automobilska industrija je u krizi i sada bi lobisti mogli uspjeti progurati promjenu odluke zabrane motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Svi novi automobili prodani u EU nakon 2035. moraju biti električni. Ipak, zabrana prodaje naišla je na oštre kritike i to ne samo od proizvođača automobila. EU se do sada nije odlučila povući unatoč pritisku raznih predstavnika automobilske industrije. Ali sada bi se nešto ipak moglo dogoditi. Prema njemačkom Der Spiegelu, razni predstavnici EU više ne isključuju u potpunosti mogućnost da se plug-in hibridi i električni automobili s produživačima dometa dopuste za prodaju nakon 2035. godine. U tom slučaju, to je potpuni preokret u usporedbi s prethodnim stavom, prenosi HAK. Pravila za plug-in hibride su posebno pooštrena i u budućnosti bi trebala postati još stroža. U strateškom dokumentu navodi se da Evropska komisija želi istražiti moguće fleksibilnosti kako bi osigurala da automobilska industrija ostane konkurentna.