Najuspješniji novembar u historiji sarajevskog aerodroma
Marx.ba Međunarodni aerodrom Sarajevo nastavlja nizati uspjehe i zabilježio je svoj najprometniji novembar u historiji, opsluživši 137.953 putnika, o javljeno je s najvećeg bh. aerodroma. Također, u istom mjesecu realizirane su ukupno 1.282 aviooperacije, a cargo teret je iznosio 244.893 kg. U periodu januar-novembar 2025. kroz Međunarodni aerodrom Sarajevo prošlo je ukupno 2.093.490 putnika. Ovi impresivni rezultati, kako ističu iz Međunarodnog aerodroma Sarajevo, rezultat su zajedničkog rada, posvećenosti i profesionalizma svih zaposlenih, kao i potvrda uspješne saradnje s brojnim partnerima, aviokompanijama i institucijama. Međunarodni aerodrom Sarajevo je u 2024. godini ostvario rekord, opsluživši 1.821.762 putnika, a svoj uspjeh ponovit će i u ovoj godini. Aerodrom Sarajevo je, dakle, već 10. novembra ostvario historijski rezultat tako što je dočekan dvomilioniti putnik.
Kompanija Ryanair udvostručila dobit u drugom kvartalu
Marx.ba Neto dobit Ryanaira više se nego udvostručila u tromjesečju od aprila do juna, zahvaljujući vremenu uskrsnih blagdana i boljim od očekivanih cijenama karata u zadnji čas, objavio je u ponedjeljak najveći evropski niskotarifni prijevoznik. Irska aviokompanija, najveća u Evropi po broju putnika, prijavila je neto dobit od 820 miliona eura za prvo tromjesečje, u odnosu na 360 miliona eura u istom periodu prošle godine. Anketa Ryanaira među analitičarima očekivala je 716 miliona eura. – Cijene karata u prvom tromjesečju znatno su imale koristi od punog uskrsnog blagdana u aprilu, slabih rezultata iz prethodne godine i neznatno jačih od očekivanih cijena u završnim fazama sezone, rekao je izvršni direktor Michael O’Leary u izjavi. Prosječne cijene karata porasle su za 21 posto u odnosu na isto tromjesečje prošle godine, navodi se u izjavi. – Oprezno očekujemo da ćemo oporaviti gotovo cijeli prošlogodišnji pad cijena karata od 7%, što bi trebalo dovesti do razumnog rasta neto dobiti u fiskalnoj godini 2026., koja završava 31. marta, rekao je O’Leary. Dionice Ryanaira zatvorile su se u petak na 23,12 eura, što je pad od 7,5% u odnosu na rekordnih 24,98 eura dosegnutih 8. jula.
Wizzair obustavlja operacije: I naša regija ostaje bez jeftinih letova do Ujedinjenih Arapskih Emirata
Marx.ba Niskotarifni prijevoznik Wizz Air objavio je kako će do 1. septembra 2025. potpuno obustaviti sve poslovne operacije svoje kompanije u Abu Dhabiju, čime se povlači s tržišta Perzijskog zaljeva nakon gotovo šest godina poslovanja iz baze u međunarodnoj zračnoj luci Zayed u Abu Dhabiju. Aviokompanija, osnovana krajem 2019. u partnerstvu s državnim fondom Abu Dhabi Developmental Holding Co. (ADQ), povlačenje opravdava “bitno promijenjenim” operativnim okruženjem. Među ključnim razlozima navode se geopolitička nestabilnost, česte restrikcije zračnog prostora zbog regionalnih sukoba, te regulatorna ograničenja koja su usporila planiranu ekspanziju na unosna tržišta poput Indije i Pakistana. Dodatni izazov predstavljale su tehničke poteškoće s motorima, koje su se pogoršale zbog ekstremnih ljetnih temperatura i pješčanih uvjeta u regiji, što je povećalo troškove održavanja i smanjilo učinkovitost zračne flote. – Ograničenja u opskrbnom lancu, nestabilna sigurnosna situacija i nedostatak pristupa ključnim tržištima otežali su održavanje naših ambicija u regiji. Ova odluka bila je teška, ali nužna u postojećim okolnostima, izjavio je izvršni direktor Wizz Aira, József Váradi. Wizz Air Abu Dhabi upravljao je flotom od 12 aviona Airbus A321, s otprilike 30 linija unutar regije Zaljeva te prema srednjoj Aziji i istočnoj Evropi. Kompanija je između ostalog održavala direktne letove između Abu Dhabija i Sarajeva te Beograda. Bila je to prva Wizz Airova podružnica izvan Evrope, osmišljena kako bi privukla budget putnike i radnike. Ipak, unatoč rastu prihoda, poslovanje nije bilo dugoročno isplativo – grupa je prošle godine zabilježila pad neto dobiti veći od 40%, uglavnom zbog tehničkih problema i šireg tržišnog pritiska. U međuvremenu, nacionalni prijevoznik Etihad Airways već je najavio otvaranje sedam novih linija između novembra 2025. i marta 2026., uključujući destinacije koje je do sada opsluživao Wizz Air Abu Dhabi, poput Almatyja, Bakua, Bukurešta, Medine, Tbilisija, Taškenta i Erevana. Također, Air Arabia Abu Dhabi, zajednički projekt Etihada i Air Arabije, planira proširenje flote za dodatna četiri aviona Airbus A320 tokom ove godine.
Ryanair povećao dozvoljenu veličinu besplatne ručne torbe
Marx.ba Zaboravite brigu oko dimenzija torbe na ulazu u avion, Ryanair je odlučio povećati dozvoljenu veličinu besplatne ručne torbe, i to taman pred ljetnju gužvu. Ipak, ostaje pitanje da li će i druge aviokompanije slijediti ovaj trend i šta to znači za putnike širom Evrope. Metalni ramovi za mjerenje torbi, koje viđamo širom evropskih aerodroma, postali su simbol stresa za sve koji putuju niskobudžetnim aviokompanijama. Dovoljno je da torba ne prođe test i putnik je odmah lakši za nekoliko desetina eura. Međutim, Ryanair je odlučio da popusti i to pred špicu sezone. Najveći evropski niskotarifni prevoznik objavio je da povećava dozvoljene dimenzije besplatne male torbe (tzv. personal item) koju putnici mogu unijeti u kabinu – s dosadašnjih 40 x 25 x 20 cm na 40 x 30 x 20 cm. Ryanair se ovim promjenama hvali kao da je “velikodušniji“ od konkurencije, a nova pravila će stupiti na snagu „u narednim sedmicama, kada se prilagode svi aerodromski mjerni uređaji“. U praksi, to znači da više nećete morati da gurate torbu silom da biste prošli kontrolu, ali pažnja – sve ostalo ostaje isto. Ako torba ne prođe test na gejtu, slijedi kazna od oko 70 eura, a veća kabinska torba i dalje se dodatno naplaćuje (od šest do 36 eura po letu, u zavisnosti od rute i termina). Ako je i ta torba prevelika, stavljanje u prtljažnik može koštati više od 80 eura. Neki konkurenti su već ispred Ryanaira. Na primjer, easyJet već dozvoljava još veću besplatnu torbu ispod sjedišta (45 x 36 x 20 cm), dok Wizz Air ima identično pravilo kao novi standard Ryanaira (40 x 30 x 20 cm). Udruženje Airlines for Europe (A4E), koje okuplja 28 najvećih evropskih avio-kompanija, potvrdilo je da svi članovi već primjenjuju dimenzije dogovorene na nivou EU. Do kraja ljetnje sezone 2025. očekuje se da svi budu usklađeni, iako će neke kompanije i dalje samostalno dozvoljavati veće dimenzije ličnog prtljaga. Standardizacija pravila o ručnom prtljagu već godinama je tema u Briselu, a cilj je da putnici mogu kupiti jednu torbu koju će moći da koriste kod većine avio-prevoznika. Za one koji često lete, to znači konačno kraj neprijatnim iznenađenjima i veću jasnoću prilikom pakovanja. Evropske organizacije za zaštitu potrošača traže od EU da zabrani naplatu za „razumno veliki“ ručni prtljag, pozivajući se na presudu Evropskog suda iz 2014. godine, prema kojoj se za ručnu torbu koja ispunjava razumnu veličinu ne smije naplaćivati dodatno. U Španiji je prošle godine Ministarstvo za zaštitu potrošača kaznilo pet avio-kompanija (uključujući i Ryanair) sa ukupno 179 miliona eura zbog naplate ručnog prtljaga i rezervacije sjedišta, ali sudski procesi su još u toku, a neke kazne su privremeno suspendovane. Evropski parlament je nedavno usvojio prijedlog prema kojem bi svaki putnik imao pravo na dodatnu besplatnu ručnu torbu do sedam kilograma, a djeca do 12 godina morala bi sjediti uz svog pratioca bez dodatne naknade. Ako predlog prođe, važiće za sve letove unutar i izvan EU. Avio-kompanije, očekivano, nisu oduševljene i tvrde da će se trošak prtljaga prebaciti na cijenu karata — što bi moglo da poskupi putovanja za sve.
TZKS pozvala turiste da dođu u Sarajevo direktnim letovima iz 34 svjetske destinacije
Marx.ba Turistička zajednica Kantona Sarajevo danas je objavila da je ove sezone Sarajevo direktno povezano sa 34 svjetske destinacije preko 24 aviokompanije. Istakli su da bez obzira dolaze li turisti iz Istanbula, Dohe, Beča, Rima, Pariza, Kopenhagena ili Dubaija – Sarajevo ih dočekuje otvorenog srca. Kad je riječ o aviokompanijama i destinacijama to su: AJet Airlines (Istanbul Sabiha Gökçen), Air Serbia (Beograd), Austrian Airlines (Beč), Croatia Airlines (Zagreb), Deutsche Lufthansa (Frankfurt), Eurowings GmbH (Stuttgart, Cologne), Flyadeal (Riyadh, Jeddah, Gassim), Flydubai (Dubai), Flynas (Riyadh, Jeddah, Medina), Jazeera Airways (Kuwait City), Kuwait Airways (Kuwait City), LOT Polish Airlines (Varšava), Norwegian Air Shuttle/Sweden (Oslo, Stockholm, Kopenhagen), Pegasus Airlines (Istanbul Sabiha Gökçen, Antalya), Qatar Airways (Doha). Također tu su i Ryanair (Beauvais, Charleroi, Gothenburg, Memmingen, Baden-Baden, Weeze, Thessaloniki, Girona, Bergamo, London), Ryanair UK Limited (Stansted), Scandinavian Airlines (Kopenhagen), SunExpress (Antalya), Swiss International Air Lines (Zurich), Turkish Airlines (Istanbul), Wizz Air Abu Dhabi (Abu Dhabi), Wizz Air Malta (Rim), Wizz Air UK (Luton). – Uživajte u bogatoj historiji, festivalskom duhu, tradicionalnoj kuhinji i nezaboravnom ambijentu našeg grada – poručili su iz TZKS.
Još tri evropska aerodroma uspostavljaju letove u našoj regiji
Marx.ba Tri evropska aerodroma su nedavno izrazila interes za uspostavljanje letova za nekoliko gradova u bivšoj Jugoslaviji. Trio je identificirao regiju kao cilj na osnovu rastuće potražnje putnika i povećanog protoka putovanja. Aerodrom u Kölnu traži letove i za Beograd i za Skoplje. Njemački grad je posljednji put bio povezan s Beogradom u januaru 2024. godine, kada je Air Serbia prekinula operacije nakon manje od godinu dana. Air Serbia nastavlja letove za Köln iz Niša. Prije toga, 2023. godine, Wizz Air je nakratko održavao rutu kao privremenu zamjenu za svoju liniju za Dortmund zbog održavanja piste. Germanwings, sada preimenovan u Eurowings, opsluživao je ovaj grad šest godina, između 2006. i 2012. godine. Njemački grad je trenutno među najprometnijim nekorištenim rutama iz Beograda u Evropi. S druge strane, Köln se također nada ponovnom uspostavljanju letova za Skoplje, koje je Wizz Air prekinuo u oktobru prošle godine. Ruta je održavana više od decenije, od aprila 2014. godine. Aerodrom Porto nastoji uspostaviti letove za Zagreb. Dva grada nikada nisu bila povezana redovnom avio-uslugom. Croatia Airlines, koja širi svoju mrežu ruta, planirala je uvesti letove za Lisabon ovog ljeta, ali to nije uspjela učiniti nakon što nije uspjela dobiti slotove na prometnom aerodromu. Nije tražila Porto kao alternativu. Nacionalni avioprevoznik do sada nije aplicirao za slotove ni na jednom aerodromu za predstojeću zimu. Riga je još jedna evropska prijestolnica koja traži direktnu zračnu vezu sa Zagrebom, a dva grada još nisu povezana redovnom linijom. Nedavna regionalna ekspanzija airBaltica, koja je uključivala rute za Ljubljanu, Beograd, Skoplje i Prištinu, od kojih je većina kasnije ukinuta, nije se proširila na Zagreb, iako je aviokompanija pokrenula nove usluge za hrvatsku obalu. Preliminarni podaci o slotovima za predstojeću zimsku sezonu pokazuju da se nijedna aviokompanija nije prijavila za upravljanje tom rutom. Pored airBaltica i Croatia Airlinesa, niskotarifni avioprevoznik Ryanair, koji ima baze u oba grada, smatra se potencijalnim operaterom.
WizzAir uskoro uvodi pet novih linija iz Tuzle
Marx.ba Na nedavno raspisanom javnom konkursu za uspostavu novih zračnih linija iz Međunarodnog aerodroma Tuzla javio se samo jedan ponuđač – mađarski niskotarifni prijevoznik Wizz Air, piše Zamaaero. Bez obzira na polemike o tome da je rok prekratak bio da bi se prijavilo više kompanija (samo pet dana) i o tome kako su uslovi konkursa bili strukturirani gotovo kao da su pisani upravo za Wizz Air, kao i to da je mađarska aviokompanija jedina uspjela pripremiti kompletnu dokumentaciju i prijaviti se u tako kratkom roku, nema dileme da će putnici biti na dobitku. Prema uvjetima konkursa, Wizz Air se obavezuje otvoriti najmanje pet novih linija iz Tuzle, i to prema sljedećim regijama: Austrija, Njemačka, Francuska, Benelux i Švedska. Pored toga, sve postojeće linije moraju ostati aktivne najmanje godinu dana. Još uvijek nije potvrđeno hoće li kompanija otvoriti i šestu liniju ili će u Tuzli uspostaviti bazu, što je bila jedna od mogućnosti predviđenih konkursom.
LOT povećava broj letova iz Sarajeva
Marx.ba Poljska aviokompanija LOT je prošlog ljeta imala pet sedmičnih letova za Sarajevo. Kako je sada potvrđeno, ove sezone će imati svakodnevne letove, dakle dva sedmična leta više nego prošle godine, piše Zamaaero. Od toga će šest letova biti sa Embraerom E175, a jedan sa E170. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Inače, ovih dana je objavljeno da Austrian Airlines povećava učestalost letova između Beča i Sarajeva tokom predstojeće zimske sezone, koja počinje 26. oktobra i traje do 28. marta 2026. godine. Austrijski nacionalni avioprevoznik će uvesti dodatnu sedmičnu rotaciju za ukupno dva dnevna leta tokom zime. Kao rezultat toga, zadržat će isti broj učestalosti tokom cijele godine. Tokom zime, aviokompanija će prvenstveno koristiti svoj avion Embraer E195 sa 120 sjedišta na toj ruti, piše EX YU aviation. Mlaznjak Airbus A320 sa 180 sjedišta planiran je na dva leta u novembru, jednom u decembru i januaru, te osam u martu. VEZANO Turistička zajednica Kantona Sarajevo na sajmu ITB China 2025 u Šangaju
Austrian Airlines povećava broj zimskih letova iz Sarajeva za Beč
Marx.ba Austrian Airlines povećava učestalost letova između Beča i Sarajeva tokom predstojeće zimske sezone, koja počinje 26. oktobra i traje do 28. marta 2026. godine. Austrijski nacionalni avioprevoznik će uvesti dodatnu sedmičnu rotaciju za ukupno dva dnevna leta tokom zime. Kao rezultat toga, zadržat će isti broj učestalosti tokom cijele godine. Tokom zime, aviokompanija će prvenstveno koristiti svoj avion Embraer E195 sa 120 sjedišta na toj ruti, piše EX YU aviation. Mlaznjak Airbus A320 sa 180 sjedišta planiran je na dva leta u novembru, jednom u decembru i januaru, te osam u martu. Podsjetimo, Međunarodni aerodrom Sarajevo u prvom kvartalu 2025. godine ostvario je rast aviooperacija od 28 posto, broja putnika od 42 posto i tereta od osam posto, u odnosu na isti period prošle godine. U tri mjeseca 2025. aerodrom opslužio 333.802 putnika i obavio 3.447 aviooperacija. S najvećeg bh. aerodroma je najavljena je daljnja modernizacija i povećanje kapaciteta, izrada novog master plana i izgradnja nove višespratne garaže. Rečeno je da će naglasak u budućem radu Međunarodnog aerodroma Sarajevo biti na svjetskom nivou iskustva, te na uspješnom modelu javnog poslovanja koji će biti pokretač ekonomskog razvoja i simbol moderne i otvorene Bosne i Hercegovine. VEZANO Javni poziv za dodjelu subvencija na Aerodromu Tuzla: Kompanijama 6 eura po putniku
Ryanair učvrstio svoju poziciju u regionu: Wizz Air mu i ovog ljeta gleda u leđa
Marx.ba Ryanair je drugo ljeto zaredom učvrstio svoju poziciju vodećeg niskotarifnog prijevoznika na aerodromima zemalja bivše Jugoslavije, nadmašivši konkurenta Wizz Air. Ryanair, koji opslužuje četiri od sedam tržišta u regiji, u poređenju s Wizz Airom, koji posluje u svim zemljama bivše države, ima 5.020.450 sjedišta na tržištu ove ljetne sezone, što je porast od 12,7% u odnosu na prošlu godinu, ili dodatnih 567.616 sjedišta u odnosu na ljeto 2024, piše EX YU aviation. Preko 80% Ryanairovog kapaciteta u našoj regiji ovog ljeta nalazi se u Hrvatskoj, gdje ima nešto više od četiri miliona sjedišta u prodaji, u odnosu na 3,8 miliona prošle godine, ili povećanje od 8,2%. Aviokompanija ima 597.332 sjedišta u Bosni i Hercegovini, gdje je dodala dodatnih 236.376 sjedišta. Ryanair također raste u Srbiji, gdje je dodala 31.506 sjedišta na svojim letovima u Nišu. Crna Gora se suprotstavlja ovom trendu, gdje je aviokompanija ovog ljeta smanjila kapacitet za 17,4%, ili 44.180 sjedišta, na ukupno 209.688. Wizz Air je prošle godine izgubio vodeću poziciju kao najveći niskotarifni operater u bivšoj Jugoslaviji usred problema sa flotom, što je rezultiralo obustavom brojnih ruta i smanjenjem učestalosti letova na drugima. Prevoznik se ovog ljeta počinje vraćati i ima 3.677.782 sjedišta u regiji, što je porast od 15,2% u odnosu na prošlu godinu, ili blizu pola miliona dodatnih sjedišta. Po prvi put u više od deset godina, Srbija će postati najveće tržište Wizz Aira u regiji, ispred Sjeverne Makedonije. Niskotarifni prevoznik ima 1.209.280 sjedišta na svojim letovima u Beogradu i Nišu, što je porast od 20,4%, ili preko 200.000 dodatnih sjedišta. S druge strane, može se pohvaliti sa 1.200.610 sjedišta na makedonskom tržištu, što je blagi pad od 0,9% u odnosu na prethodno ljeto. Treće najveće tržište Wizz Aira u bivšoj Jugoslaviji je Bosna i Hercegovina, gdje je dodano 201.332 sjedišta, čime je ukupan broj povećan za 383.236. U Prištini, aviokompanija se ovog ljeta može pohvaliti sa 336.110 sjedišta, što je porast od 26,8% ili dodatnih 71.000 sjedišta. Crna Gora slijedi sa 303.442 sjedišta, što je poboljšanje od 12,2%. Hrvatska se protivi ovom trendu kao jedino tržište u bivšoj Jugoslaviji ovog ljeta gdje će Wizz Air imati manji kapacitet nego prošlog ljeta. Aviokompanija je stavila u prodaju 245.104 sjedišta, što je pad od 4,3%, ili blizu 11.000 sjedišta manje. U Sloveniji aviokompanija ima 41.760 sjedišta, što je porast od 28,9%, ili dodatnih 9.360 sjedišta. Ryanair će biti veći od Wizz Aira samo u Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini, međutim, sam obim poslovanja osigurao mu je poziciju najvećeg niskotarifnog prijevoznika u bivšoj Jugoslaviji ovog ljeta. VEZANO Javni poziv za dodjelu subvencija na Aerodromu Tuzla: Kompanijama 6 eura po putniku