Aerodrom Tuzla pokreće šest novih linija
Marx.ba Ministarstvo trgovine, turizma i prometa Tuzlanskog kantona izdvojit će 615.000 eura za subvencionisanje letova uključujući Ajndhoven, Han (Frankfurt), Beč, Berlin, Malme i Geteborg. Vlada bi ovaj prijedlog trebala odobriti ove sedmice, nakon čega će biti raspisan poziv za podnošenje prijava. Aviokompanije će imati 15 dana da se prijave. Vjeruje se da će predstojeći tender biti usmjeren na Wizz Air, koji je svoju bazu zatvorio na aerodromu Tuzla 2023. godine. Prevoznik je nedavno najavio pokretanje nove usluge između Beča i Tuzle, počevši od sredine juna, sa letovima iz glavnog grada Austrije koji ispunjavaju uslove za subvencije, piše EX YU aviation. Nadalje, Aerodrom Tuzla je nedavno saopštio da je u razgovorima sa Wizz Airom o uvođenju letova za Malme i Geteborg. Wizz Air je zadržao prisustvo u Tuzli od zatvaranja svoje baze, međutim, broj letova i veličina njegove mreže su značajno smanjeni što je izazvalo nagli pad broja putnika na aerodromu. VEZANOAerodrom Tuzla u januaru imao više putnika nego u istom mjesecu prošle godine
Novih 70 linija za aerodrome u regiji tokom ljeta: Njih 14 na bh. zračnim lukama
Marx.ba Aerodrom Sarajevo će ovog ljeta imati sedam, Aerodrom Mostar šest, a Aerodrom Tuzla jednu novu liniju. To je ukupno 14 od 70 novih linija koje će imati svi aerodromi u bivšoj državi. Po broju novih linija su na vrhu Beograd, Zagreb i Sarajevo, a među malim brojem aerodroma koji nemaju nove linije našla se i Banja Luka, piše u svom pregledu Zamaaero. Donosimo vam kompletan pregled, novih linija i kompanija koje će ih obavljati, uz naglasak da su promjene svakako moguće. Novih linija nemaju Maribor, Portorož, Osijek, Banja Luka i Kraljevo. VEZANO Aerodrom Sarajevo u prošlom mjesecu imao 40 posto više putnika nego prošle godine
Aerodrom Tuzla u januaru imao više putnika nego u istom mjesecu prošle godine
Marx.ba Aerodrom Tuzla je u januaru ostvario 20.748 putnika što je nešto više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 19.171 putnika. Ovaj bh. aerodrom je u januaru imao 168 operacija, piše Zamaaero. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla se u septembru 2023. godine našao u velikim problemima. To je bio period kada je Aerodrom Tuzla rušio vlastite rekorde po broju prevezenih putnika i njihov dugogodušnji partner Wizz Air također je rušio svoje vlastite rekorde, ali je zbog vanrednog servisa njihovih aviona došlo do zatvaranja baze i smanjenja njihovog prisustva na Aerodromu Tuzla. Mnogi su tada prognozirali lošu budućnost, ali je vodstvo aerodroma uspjelo vratiti uzlaznu putanju, kada se radi o broju putnika. Od ljeta 2024. godine uspjeli su dovesti dvije velike kompanije, Pegasus i AJet, a i Wizz Air pored svih problema koje ta kompanija trenutno ima sa velikim brojem aviona koji su na servisima, povećava frekvencije na postojećim destinacijama i očekuje se da će tokom ove godine znatno povećati svoje prisustvo u Tuzli. VEZANO Tuzla i Banja Luka nastoje postati nove baze Wizz Aira
Wizz Air povećava broj letova iz Tuzle
Marx.ba Wizz Air je prošlog proljeća imao osam sedmičnih letova na tri linije iz Tuzle. Prošlog ljeta povećao je broj letova na 10 na istom broju linija. I ove godine će imati isti broj linija, ali ovog proljeća i ljeta povećava broj letova. Tako će letjeti za Basel tri puta sedmično (ponedjeljak, srijeda, petak), za Dortmund četiri puta sedmično (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja), dok će za Memmingen letjeti pet sedmičnih letova (svaki dan osim utorka i subote), a od 3. juna će letjeti svakodnevno. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, piše Zamaaero. To znači da će Wizz Air iz Tuzle i na proljeće i na ljeto imati četiri sedmična leta više nego prošle godine, što je svakako pozitovcan stvar za bh. aerodrom koji se polako vraća u život nakon krize koju je izazvalo upravo povlačenje Wizz Aira u 2023. godini. Podsjetimo, Tuzla je ranije služila kao baza Wizz Aira sve do septembra 2023. godine, kada je aviokompanija odlučila premjestiti svoja dva aviona, navodeći “promjenjivo ekonomsko okruženje” i “operativne izazove uzrokovane vremenskim prilikama u regionu” kao razloge. U suštini, kompanija je imala dosta problema sa servisiranje aviona, što nikako nema veze s Tuzlom ili bilo kojim drugim aerodromom, a polako se njihova flota kompletira. Sada u Tuzli imaju plan da ponovo otvore bazu ovog prijevoznika, a o tome se trenutno pregovara. VEZANO Šta februar donosi aerodromima u regiji: Novi rast za najveću bh. zračnu luku
Aerodrom Tuzla sada ima “kiss & fly” zonu
Marx.ba Aerodrom Tuzla kjernuo je putem većine aerodroma i uveo je još jednu novinu. Sada i ovaj bh. aerodrom posjeduje “kiss & fly” zonu. Kako se može vijedjetio na obavještrenjima u “kiss & fly” zoni dozvoljeno je pet minuta besplatnog parkiranja, nakon čega se duže zaustavljanje naplaćuje. Cijene parkiranja na Aerodromu Tuzla je 2 KM za pola sata i 3 KM za sat vremena parkiranja. Inače, tokom prošlog mjeseca Vlada Tuzlanskog kantona je odobrila dodatna novčana sredstva od 1.000.000 KM Aerodromu Tuzla za Projekt ugradnje svjetala centralne linije na poletno-sletnoj stazi. Vlada je ranije odobrila 500.000 KM za izradu Glavnog projekta, a imajući u vidu značaj, ali i potrebu što hitnije realizacije ovog projekta, Vlada je odobrila dodatnih milion KM za njegovu realizaciju. Kako je rečeno, tim projektom Vlada pokazuje svoju stratešku opredijeljenost prema razvoju tuzlanskog aerodroma, gdje je jedan od prioriteta unapređenje postojećih uslova za polijetanje aviona u situacijama smanjene vidljivosti. Takvo unapređenje bi tokom maglovitih dana smanjilo kašnjenja baznih aviona na jutarnjim letovima u odlasku što bi u konačnom omogućilo redovan raspored letova tokom dana. VEZANOTuzla i Banja Luka nastoje postati nove baze Wizz Aira
Još jedna prilika da bh. aerodromi pregovaraju sa avioprevoznicima o novim linijama
Marx.ba Avio-kompanije i aerodromi širom svijeta učestvovat će na predstojećem 21. Forumu za razvoj ruta CONNECT u Gironi u Španiji između 3. i 5. februara ove godine. Preko 800 lidera vazduhoplovne industrije će prisustvovati događaju i učestvovati u razgovorima sa aerodromima i zainteresovanim stranama za putovanja kako bi pregovarali o pokretanje novih ruta ili proširenje postojećih usluga. Kako je objavio CONNECT za sada su učešće iz naše zemlje potvrdile dvije kompanije. Na zvaničnoj stranici je objavljeno da će svoje učešće na događaju uzeti Aerodrom Tuzla i preduzeće Aerodromi RS koje je ustvari Aedrodrom Banja Luka, a još nije poznato hoće li učestvovati Aerodrom Sarajevo i Aerodrom Mostar. Dolazak na događaj među zainteresovanim stranama u avijaciji iz regije do sada su potvrdili i Air Serbia, Croatia Airlines, ETF Airways, Aerodrom Beograd, Aerodrom Dubrovnik, Aerodrom Osijek, Aerodrom Zadar, Aerodromi Srbije… VEZANO Tokom Nove godine oboren turistički rekord u Sarajevu
Tuzla i Banja Luka nastoje postati nove baze Wizz Aira
Marx.ba Vlasti iz Tuzle i Banja Luke su u razgovorima sa Wizz Airom u vezi sa potencijalnim stacioniranjem aviona na njihovim aerodromima. Međutim, niskotarifni prevoznik tek treba da zvanično potvrdi ove razgovore. Tuzla je ranije služila kao baza Wizz Aira sve do septembra prošle godine, kada je aviokompanija odlučila premjestiti svoja dva aviona, navodeći “promjenjivo ekonomsko okruženje” i “operativne izazove uzrokovane vremenskim prilikama u regionu”. Ovaj potez rezultirao je obustavom većine operacija iz Tuzle, čime je aerodrom u to vrijeme ostao gotovo bez saobraćaja. – Prihvat milion putnika na aerodromu Tuzla je na dohvat ruke u bliskoj budućnosti. Očekujemo nove rute i povratak nekih bivših partnera, a pregovori o stacioniranju aviona su već u toku. Očekuje se da će baza uskoro biti vraćena u funkciju. Wizz Air je najavio razgovore za nastavak rada baze na aerodromu Tuzla sljedećeg proljeća, što je odlična vijest za naše putnike. Vjerujem da će 2025. donijeti značajan rast i veliki zaokret, ranije je izjavio ministar trgovine, turizma i prometa Vlade Tuzlanskog kantona Almir Žilić, piše EX YU aviation. Ranije ove godine, i lokalne vlasti i Aerodrom Tuzla objavili su da su u razgovorima sa Wizz Airom o ponovnom otvaranju baze aviokompanije. Međutim, glavni komercijalni direktor Wizz Aira, Silvia Mosquera, odlučno je demantovala ove tvrdnje u izjavi za EX-YU Aviation News u aprilu. – Ovo nije istina. Nemamo u planu ponovno otvaranje baze u Tuzli. Zvanične komunikacije nije bilo jer nema namjere da se nastavi rad u Tuzli, rekla je ona tada. Direktorka Aerodroma Banjaluka Valentina Kecman izjavila je da se radi na obezbjeđenju baze Wizz Aira na aerodromu i doadala da su vidjeli pozitivne pomake s ovom kompanijom. Planiraju da njihovi piloti vježbaju slijetanje na banjalučki aerodrom, što je obično preliminarni korak prije uspostavljanja baze na određenoj lokaciji. Baza se ranije nalazila u Tuzli i njeno postojanje u Banja Luci bi bilo od velike koristi za aerodrom i lokalne zajednice, jer bi to dovelo do većeg broja letova i destinacija. Wizz Air je bio najveća aviokompanija po raspoloživom kapacitetu sjedišta u 2023. Međutim, nakon zatvaranja baze u Tuzli, avioprijevoznik je ove godine pao na drugo mjesto iza Ryanaira, koji je pokrenuo operacije za Sarajevo i održava letove za Banja Luku. Za sljedeću godinu planira najaviti nekoliko novih linija iz glavnog grada Bosne i Hercegovine. Wizz Air je ranije također održavao bazu u Sarajevu, koju je zatvorio nakon manje od godinu dana 2022. godine. VEZANO Šta donosi početak 2025. godine: Aerodrom Sarajevo će i u januaru značajno rasti
Još milion KM za unapređenje uslova na Aerodromu Tuzla
Marx.ba Na danas održanoj sjednici Vlada Tuzlanskog kantona je odobrila dodatna novčana sredstva od 1.000.000 KM Međunarodnom aerodromu Tuzla za Projekt ugradnje svjetala centralne linije na poletno-sletnoj stazi. Vlada je ranije odobrila 500.000 KM za izradu Glavnog projekta i tada je napomenuto da se početak realizacije ugradnje svjetala očekuje krajem 2024., za što bi bila potrebna dodatna sredstva. Imajući u vidu značaj, ali i potrebu što hitnije realizacije ovog projekta, Vlada je danas odobrila dodatnih milion KM za njegovu realizaciju. Tim projektom Vlada pokazuje svoju stratešku opredijeljenost prema razvoju tuzlanskog aerodroma, gdje je jedan od prioriteta unapređenje postojećih uslova za polijetanje aviona u situacijama smanjene vidljivosti. Takvo unapređenje bi tokom maglovitih dana smanjilo kašnjenja baznih aviona na jutarnjim letovima u odlasku što bi u konačnom omogućilo redovan raspored letova tokom dana. Infrastrukturnim osposobljavanjem postiže se savremena opremljenost aerodroma, smanjuje se broj otkazanih i preusmjerenih letova, što je jedan je od glavnih preduslova da Aerodrom Tuzla postane privlačan za stacioniranje baznih zrakoplova, kako niskobudžetnih avio-kompanija, tako i komercijalnih, a to u konačnici dovodi do otvaranja novih destinacija, povećanja prometa putnika i roba, saopćeno je iz Vlade TK. VEZANO Veliko povećanje broja putnika: Aerodrom Sarajevo ostvario najbolji novembar
Aerodrom Tuzla imao 16.700 putnika u novembru
Marx.ba Aerodrom Tuzla je u novembru ove godine ostvario 16.700 putnika, što je više nego u istom mjesecu prošle godine kada je bilo 15.341 putnik. Tuzla je imala 162 operacije za razliku do 110 operacija u istom mjesecu prošle godine, te nije imala carga kao ni u novembru2023, piše Zamaaero. Od početka godine Tuzla je ostvarila 188.131 putnika i sada je evidentno da će do kraja godine imati preko 200.000 putnika. Inače, Aerodrom Tuzla se polako oporavlja od prošlogodišnjeg šoka kada se Wizz Air povukao s ove zračne luke zbog servisiranja aviona. – Bio bih zadovoljan ako bi u skoro vrijeme uspjeli povećati broj destinacija ka Evropskoj uniji na koje bi se letjelo iz Tuzle. Prije svega je bitno da se zadrži postojeći nivo saobraćaja i da se povećava u narednoj godini i da se pokušamo što više približiti brojkama koje smo imali u 2023. godini. U svakom slučaju već radimo, a i radit ćemo na tome da naši rezultati budu što bolji i nadamno se da ćemo uspjeti u našim namjerama, poručio je nedavno za Marx.ba Dževad Halilčević, direktor aerodroma. VEZANO Dževad Haličević, direktor Aerodroma Tuzla: Želimo se približiti rezultatima iz 2023. kada smo obarali rekorde
Dževad Haličević, direktor Aerodroma Tuzla: Želimo se približiti rezultatima iz 2023. kada smo obarali rekorde
N. DEMIROVIĆ Na Međunarodnom aerodromu Tuzla tri velika projekta nalaze se u završnoj fazi izgradnje. Riječ je o parkingu, Atriju i trećem gateu, projektima o kojima se priča već godinama, objavljeno je nedavno. Kao da se ovaj bh. aerodrom ponovo budi, nakon što je od mnogih krajem prošle godine bio prežaljen, iako se ruku na srce, ne može reći da je ičim skrivio kolaps koji je nastao. Na svu sreću i saobraćaj je napravio određene iskorake. Tu su i neki novi prijevoznici, a Wizz Air koji je bio itekako važan ranije, polako se vraća. Na čelu Aerodroma je Dževad Halilčević, koji na stvari gleda realno, ali ima optimizam koji je zasnovan na napornom radu, da se može doći do dobrih rezultata. U razgovoru za Marx.ba govorio je o onome što je prošle godine zadesilo Aerodrom Tuzla, ali i o onome na čemu se radi i šta se očekuje. Koliki je izazov voditi Aerodrom Tuzla? – U svakom slučaju, bilo koji aerodrom je izazovno voditi. Obzirom da je Aerodrom Tuzla međunarodni aerodrom, ovdje se moraju primjenjivati međunarodni standardi, a to je svakako dodatna odgovornost i obaveza. Inače, uvijek ovisimo o nekom globalnom dešavanju, kao i većina aerodroma. Kroz sve poslove koji se dešavaju na aerodromu povezani smo s jednom ili više država, tako da je u svakom slučaju izazov voditi jedan aerodrom. Kakvo je trenutno stanje na Aerodromu Tuzla? – Prvo se moram referisati na septembar prošle godine. To je bio period kada je Aerodrom Tuzla rušio vlastite rekorde po broju prevezenih putnika i naš dugogodušnji partner Wizz Air također je rušio svoje vlastite rekorde, ali je zbog vanrednog servisa njihovih aviona došlo do zatvaranja baze i smanjenja njihovog prisustva na Aerodromu Tuzla. Mnogi su nam tada prognozirali lošu budućnost, ali od ljeta ove godine uspjeli smo dovesti dvije velike kompanije, Pegasus i AJet, a i Wizz Air pored svih problema koje ta kompanija trenutno ima sa velikim brojem aviona koji su na servisima, povećavaju frekvencije na postojećim destinacijama i očekujem da će se naredni mjesec, a pogotovo na proljeće znatno povećati njihovo prisustvo ovdje. Koji su naredni koraci kada se radi o poslovanju Aerodroma Tuzla? – Mi uporedo moramo planirati saobraćaj i infrastrukturne projekte. Kada sam stigao bilo je previše projekata za koje su pribavljene dozvole, ali trebalo je krenuti u realizaciju ili nastaviti s onim koji su započeti, a nisu dovršeni i evo to privodimo kraju i iduća godina će sigurno biti obilježena ugradnjom svjetala centralne linije poletno-slijetne staze, unapređenjem sistema navigacije, da smanjimo smetnje koju izaziva magla koja posebno sada prisutna u ovim mjesecima i naravo kada se radi o saobraćaju nastavit ćemo pregovore sa svim zainteresovanim aviokompanijama koje vide svoj poslovni interes na Aerodromu Tuzla. Čime bi bili zadovoljni u narednoj godini? – Bio bih zadovoljan ako bi u skoro vrijeme uspjeli povećati broj destinacija ka Evropskoj uniji na koje bi se letjelo iz Tuzle. Prije svega je bitno da se zadrži postojeći nivo saobraćaja i da se povećava u narednoj godini i da se pokušamo što više približiti brojkama koje smo imali u 2023. godini. U svakom slučaju već radimo, a i radit ćemo na tome da naši rezultati budu što bolji i nadamno se da ćemo uspjeti u našim namjerama. Koliko Aerodrom Tuzla polaže na ljudske resurse i edukaciju? – Kao i u svakom drugom kolektivu ljudski resurs je najvažniji. Bitno je naglasiti da na aerodromima uvijek moraju raditi isključivo licencirane osobe ili certificirani radnici. Dakle, pored one početne obuke, oni imaju i zanavljanje te obuke i obnavaljanje licenci. Zavisi o kojim se licencama radi, one se obnavljaju u različitim vremenskmim intervalima. Mi možemo reći da je kod nas kontinuirana edukacija ljudi i da se vrlo često mijenjaju standardi i preporuke od nadležnih organa koje donose regulativu civilnog zračnog saobraćaja tako da moramo ići u korak s tim. Mi imamo i Centar za obuku na Aerodromu Tuzla, imamo naše instruktore i predavače i tako uz pomoć vlastitih resursa obuka se kontinuirano provodi.