Opel je razotkrio novu, reinkarniranu Fronteru
Marx.ba Poznato je da Opel namjerava reinkarnirati poznati SUV model Frontera. Sad su otkrivene i prve fotografije nove Opel Frontere. Novi SUV model u Opelovoj ponudi odmah će biti dostupan u potpuno električnoj verziji, a kupci će se također moći odlučiti za verzije s 48-voltnim hibridnim pogonom. Nova Frontera još je jedan model koji donosi Opelov čisti dizajn. Uspravna silueta prednjeg dijela vozila i jedinstvene proporcije objedinjuju funkcionalnu i prostranu kabinu. Novi Opelov logo “munje” slavi svoju premijeru na serijski proizvedenom modelu. Naravno, kako to priliči posljednje pripremljenim Opel modelima, smješten je na centru Opel Vizora. Crni “vizor” daje prednjem dijelu Frontere povezanost s ostalim Opel modelima, te integrira Eco LED prednja svjetla s automatskim dugim svjetlima i centralno smještenom Opelovom “munjom”. Bočni pogled otkriva dominantan C-stub koji vizuelno razdvaja prostranu kabinu. Naglašeni lukovi točkova i blatobrani doprinose robusnom izgledu. Nova opcija Intelli-Seat U putničkoj kabini susrećemo praktična rješenja. Izduženi vodoravni ukrasni elementi na ploči s instrumentima i vratima vizuelno proširuju ionako prozračnu kabinu. Nadalje, Opelov potpuno digitalni kokpit Pure Panel s dva 10-inčna zaslona privlači poglede. Novi model nudi sve što je potrebno osobama koje se rado oslanjaju na vlastiti mobilni uređaj. Tu je inovativna stanica za pametne telefone, dostupna uz nadoplatu. Nakon povezivanja s postajom putem namjenske aplikacije, korisnikov pametni telefon postaje upravljačka ploča sustava za informiranje i zabavu koja također može djelovati u kombinaciji s tipkama na upravljaču. Opel donosi inovativna rješenja za sjedenje. Patentirana opcija Intelli-Seat na prednjim sjedištima, tačnije utor koji smanjuje pritisak na trtičnu kost, garantuje vrhunsku udobnost čak i tokom dugih putovanja. Sjedišta nisu samo vješto izrađena i oblikovana, već i privlače pažnju svojim kontrastnim šavovima. Presvlake sjedišta također su dostupne od potpuno održivog recikliranog materijala. Prostrani prtljažnik Novost je lakše punjenje mobilnih uređaja, i to zahvaljujući hlađenom bežičnom punjaču i dva USB-priključka sprijeda te još dva USB-priključka u drugom redu. Veći uređaji koje inače nije lako odložiti u kabini, kao što su tableti, sada se mogu sigurno pohraniti u centralnoj konzoli zahvaljujući savitljivoj traci koja ih drži na mjestu. Dodatni otvoreni prostori za pohranu u kabini mogu primiti manju ručnu prtljagu, a gumena obloga sprječava zveckanje i klizanje. Putnici u drugom redu mogu upotrijebiti džepove za pametne telefone u naslonima prednjih sjedišta. Dok se koriste sva sjedišta, Frontera nudi više od 460 litara prostora za prtljagu u prtljažniku. Kada su sjedišta spuštena, zapremnina se povećava do 1600 litara. Inače, zadnja klupa djeljiva je u omjeru 60:40, a u osnovnoj opremi dolazi i podnica prtljažnika podesiva u dva nivoa. Uz nadoplatu su mogući i krovni nosači nosivosti veće od 200 kilograma, piše Autonet.
Zeleni dogovor Evropske komisije: Da li su ostvareni ključni ciljevi
Marx.ba Zelena agenda Evropske komisije, temelj Ursule von der Layen na funkciji predsjednice, napravila je značajan korak u pozicioniranju EU kao globalnog lidera u borbi protiv klimatskih promjena. Ova ambiciozna agenda, naglašena obavezama da se do 2030. godine smanji emisija gasova sa efektom staklene bašte za najmanje 55%, uz postizanje karbonske neutralnosti do 2050. godine, rezultirala je značajnim zakonodavnim postignućima. Ključna od njih su usvajanje Evropskog klimatskog zakona, kojim se klimatski ciljevi pretvaraju u zakon, i sprovođenje paketa “Fit for 55”, koji obuhvata 13 zakonodavnih datoteka usmjerenih na olakšavanje tranzicije ka zelenijoj ekonomiji. Također, mjere poput Gasnog paketa, fokusiranog na promociju obnovljivih i niskougljeničnih gasova, i revizije direktiva poput Direktive o energetskoj efikasnosti zgrada i Direktive o obnovljivim izvorima energije, pokazuju posvećenost EU dekarbonizaciji različitih sektora. Iako su postignuti značajni rezultati, Zelena agenda suočila se sa izazovima, pri čemu je neki zakonodavni prijedlozi naišli na otpor i kašnjenja. Strategija “Od farme do trpeze”, koja ima za cilj promociju održivih prehrambenih sistema, naišla je na otpor industrije i konzervativnih frakcija, što je dovelo do poteškoća poput odbijanja Regulacije o održivoj upotrebi pesticida. Slično tome, neizvjesnost postoji u vezi sa sudbinom Zakona o obnovi prirode zbog otpora određenih članica EU. U budućnosti, EU mora održati momentum u napredovanju cirkularne ekonomije, rješavanju problema poput otpada hrane i tekstila, i intenziviranju napora u borbi protiv “greenwashingaE. Obezbjeđivanje da industrijska politika EU, uključujući inicijative poput Zakona o Neto-nula industriji i Zakona o kritičnim sirovinama, dobije neophodnu pažnju biće ključno za ostvarivanje punog potencijala Zelene agende i održavanje vodstva EU u borbi protiv klimatskih promjena.
Porsche slavi “50 godina Turbo” na Retro Classicsu
N. D. Posjeta Porscheu na Retro Classics u Stuttgartu uvijek je putovanje kroz vrijeme. Ove godine, proizvođač sportskih automobila će proslaviti svoju godišnjicu “Beyond Performance – 50 godina Porsche Turbo” na sajmu za ljubitelje klasičnih automobila i sportskih automobila, predstavljajući impresivne eksponate od 25. do 28. aprila. Retro Classics dovodi mnoštvo entuzijasta klasičnih i sportskih automobila iz cijelog svijeta u Stuttgart. Za Porsche, sajam nije samo domaća utakmica, već je stalna stanica u godišnjem kalendaru događaja. Proizvođač sportskih automobila će tamo izložiti izvanredan izbor eksponata. – Ove godine slavimo 50. godišnjicu Turbo-a na Retro Classicsu. Nijedan drugi model ne odražava inovativni nagon kompanije tako upečatljivo kao Turbo derivati, kaže Achim Stejskal, direktor Porsche baštine i muzeja. Te 1974. godine, proizvođač sportskih automobila predstavio je prvu seriju 911 Turbo na Salonu automobila u Parizu. Tehnologija koja je prešla iz motosporta u serijsku proizvodnju na karakteristični Porsche način. U subotu, 27. aprila u 14 sati, Thomas Krickelberg, menadžer projekta u liniji modela 911/718 u Porscheu i Frank Jung, šef arhive kompanije, razgovarat će sa monaškim trkačem i pobjednikom Le Mansa Stéphaneom Ortellijem o Turbu. Osim Turbo Talka, posjetitelji sajamskog štanda mogu učestvovati i u vođenim turama na temu 50 godina Turba. Nekadašnji rođendanski poklon Kompanija će prikazati prvi 911 Turbo—onaj koji je uveo Porsche u novu eru. Prvi te vrste, izloženi model je također jednokratan, odnosno Porsche 911 Turbo “No. 1”, koju je Louise Piëch dobila za svoj 70. rođendan u ljeto 1974. Za razliku od Turbo modela koje je proizvođač nudio od proljeća 1975. godine, Piëchov poklon ima usku karoseriju 911 Carrere. Hauba sportskog automobila od 176 kW (240 KS) nosi logo “Carrera” umjesto logotipa “Turbo”. Da bi živopisne planinske pejzaže Austrije vidjela u pravim bojama, kćerka Ferdinanda Porschea suzdržala se od zatamnjivanja vjetrobranskog stakla. Značka na pretincu za rukavice ima inicijale LP i natpis: Turbo-Porsche br. 1, Stuttgart-Zuffenhausen, 29. avgust 1974. Rijetki i izuzetno brzi automobili Sljedeći dragulj na štandu je 911 Turbo 3.0 Coupé iz 1975. Ovaj Porsche u srebrno zelenom dijamantu bio je jedan od prvih 30 Turbo modela koji su završeni u okviru serijske proizvodnje. Retrovizori su bili u skladu sa onima na Carreri i ofarbani su u spoljašnju boju, dok su šira krila ručno zavarena za karoseriju. Još jedan privlačan na štandu od preko 500 kvadratnih metara je 911 GT2 sa ekstenzijama krila i dodatnim usisnicima vazduha. Da bi se Turbo motoru obezbijedilo dovoljno vazduha, podesivo zadnje krilo je imalo bočne otvore. Oprema u sportskom automobilu iz 1996. godine bila je spartanska, osiguravajući da u njemu nije bilo ni jednog stranog grama. Vrata i poklopac motora su napravljeni od aluminijuma, zadnji i bočni prozori od tankog stakla, a proizvođač je u potpunosti izbacio izolacioni materijal. Biturbo motor imao je 20 KS više snage od standardne verzije. Lagani trkači i snažni motori Na sajmu će biti i 911 GT1 ‘98, laki trkač koji teži samo 970 kilograma. Za razliku od svog prethodnika s prednjim dijelom od čeličnog lima, sportski automobil sa srednjim motorom imao je monokok od karbonskih vlakana i plastičnu vanjsku školjku. Vodeno hlađeni 3,2-litarski, šestocilindrični motor sa dva turbo punjača generirao je oko 404 kW (550 KS). Zahvaljujući revolucionarnoj elektronici motora, potrošnja goriva je bila veoma niska, što je bila odlučujuća prednost u trkama u Le Mansu. Ovaj model je tokom čitave karijere služio kao test vozilo, a kasnije i kao zamjena za fotografisanje. 911 Turbo S je bio jedan od samo 435 modela koje je napravio Porsche Exclusive. Sa 331 kW (450 KS), vazdušno hlađeni biturbo bokser motor bio je jedan od najmoćnijih u 911 generaciji 993. Šasija sportskog automobila spuštena je za 15 milimetara, a karoserija je imala aero paket sa prednjim i zadnjim spojleri. Četiri izduvne cijevi bile su posebno upečatljive. Posjetioci sajma koji zavire unutra vidjet će gotovo sve plastične dijelove presvučene kožom. Dvojac koji se sastoji od sportskog automobila i aviona Iza najnovijeg Turbo modela na štandu stoji posebna priča. 911 Turbo S “Duet” iz 2020. je proizvod saradnje Porschea i proizvođača aviona Embraer. Oni koji su se u to vrijeme odlučili za Phenom 300E business jet mogli su kupiti prilagođeni 911 Turbo S u srebrnoj dvobojnoj završnici. U mnogim svojim detaljima, sportski automobil od 650 PS podsjeća na avijaciju. Na primjer, bočni usisnici zraka i ukrasi na bočnim staklima u briljantnom hromu dočaravaju izgled mlaznih motora. Pojedinačna registracija pripadajućeg mlaznjaka može se naći na donjoj strani zadnjeg krila, kao i na ključu vozila modela, koji je proizveden u ograničenoj seriji od deset jedinica. Pozivajući se na tekst na krilima aviona, na panelima pragova na vratima stoji natpis „Nema koraka“. Pored uzbudljivih vozila iz Turbo ere, Porsche će predstaviti i dva izloška motora. Dok jedan motor iz 1988. predstavlja drugu generaciju Turba, drugi dolazi iz sedme generacije. Između dva modela 911 Turbo – prvi se zvao 930 in-house, drugi 991 – bio je raspon od 26 godina i 220 KS. U vitrini na štandu, Porsche će prikazati brojne eksponate iz arhive, kao što su crtež Turbo logotipa iz 1974. godine, reklame i karticu opreme prvog Turba. Muzejska radnja, koja je integrirana u sajamski štand, posjetiteljima nudi odabrane proizvode vezane uz Porsche, kao i kolekciju posebno kreiranu za Turbo godišnjicu.
Hidrogen forum u Mostaru: Naše podneblje učiniti mjestom ugodnog življenja
Marx.ba U prostorijama Tehnološkoga parka Intera Mostar danas je otvoren III. mostarski ”Hydrogen forum” na temu ”Vodik od proizvodnje do primjene u industriji i prometu”. Događaj su zajednički organizirali Vanjskotrgovinska komora BiH te kompanije Heet d.o.o. Rama-Prozor, H2- Hydrogen Cell Zagreb (RH), West Balkan Clean Hydrogen Platform Graz (Austrija) i Alfa Therm d.o.o. Mostar, a okupio je veliki broj naučnika i stručnjaka, privrednika i predstavnika više nivoa vlasti u BiH. Predsjednica Vlade Hercegovačko-neretvanskog kantona Marija Buhač Forum je službeno proglasila otvorenim. – Ovaj događaj otvara temu iz naše sqvremenosti, iznimno važnu za budućnost. Jasno je kako se BiH, kao zemlja kandidatkinja za članstvo u Evropskoj uniji, mora rukovoditi evropskim direktivama, naputcima i smjernicama. Govorim o čitavom dijapazonu raznih područja, obuhvaćajući i brigu za okoliš, primjene novih naprednih tehnologija i provedbu tzv. zelene politike. Dužni smo pratiti aktualna zbivanja, prije svega otvoriti prostor sposobnim obrazovanim ljudima koji imaju znanja na pojedinim specifičnim područjima kao što je ovo. Moramo činiti razvojno-istraživačke iskorake, pratiti napredak razvijenijih zemalja, primjenjivati njihova iskustva ali i, tamo gdje to možemo, biti i zemlja predvodnica u pojedinim procesima – kazala je Buhač, dodavši kako su zaključci s prethodnih konferencija stavili prioritet na stvaranje strategijskog okvira odnosno donošenje razvojne energetske strategije koja će, osim ostalih obnovljivih izvora energije, promovirati i proizvodnju i potrošnju vodika u industriji BiH. – Nedvojbeno je kako plan uvođenja vodika u industriju i promet podrazumijeva sinergijsko djelovanje same industrije, potom naučne zajednice, kao i predstavnika različitih nivoa vlasti. Sinergijsko djelovanje na dosezanju zajedničkoga cilja, a to je donošenje regulative koja neće biti prepreka razvitku, nego njegov pokretač i odskočna daska za ovu zemlju. Vlada HNŽ-a postavila je sebi kao jedan od osnovnih prioriteta ekonomski razvoj i temeljite preustroje u turizmu i poljoprivredi, jednako tako i izradu seta socioekonomskih i demografskih mjera, kao i mjera energetske učinkovitosti. Cilj svega toga jest učiniti naše podneblje naprednijim, savremenijim, razvijenijim mjestom ugodnoga življenja, mjestom u kojemu će naši sugrađani željeti ostati, raditi i podizati svoje porodice. Današnji je forum jedan od kamenčića u tomu mozaiku koji zajednički slažemo. U razmjeni znanja, ideja i iskustava, uvjerena sam kako će se i s ovoga mjesta izroditi partnerstva koja će nam donijeti projekte čija će realizacija uroditi plodom na dobrobit cjelokupne društvene zajednice, poručila je.
Kia otkrila svoje planove za budućnost
Marx.ba Osim samih modela, odnosno njihovog broja, objavljene su i druge strateške najave – poput ciljeva prodaje električnih automobila, investicijskih iznosa i tehnoloških razvoja do kraja desetljeća. Samo prošle godine, Kia je rekla da će do 2027. godine lansirati devet novih električnih vozila u Velikoj Britaniji, a sada imamo jasniju predodžbu kada očekivati te nove modele. Kia je rekla da će šest novih automobila stići do 2026. godine – EV3 kasnije ove godine, zatim EV2, EV4 i EV5. EV3 dolazi prvi Već smo dobili rani pogled na EV3, zahvaljujući Kia EV3 konceptu krajem 2023. godine. Sudeći prema prethodnim konceptima Kie, poput EV9 koncepta, finalni EV3 ne bi trebao biti previše različit od konceptnog automobila kada se lansira u trećem tromjesečju ove godine. Trebao bi pružiti potpuno električnu alternativu slično velikom SUV-u Kia Sportage, smještajući se iznad Niro EV-a. EV4 i EV5 još uvijek tajnoviti Otkriven istovremeno s EV3 konceptom prošle godine bio je EV4 koncept. EV4 je također spomenut na danu investitora, iako specificiran datum lansiranja nije bio otkriven. Isti se slučaj odnosi i na EV5 SUV, koji će biti srednje velik SUV koji će konkurirati Tesla Modelu Y i nadolazećem Audi Q6 e-tronu. EV2 za dvije godine Kia EV2 još nije bio prikazan putem konceptnog automobila (očekujemo da će stići kasnije ove godine), ali ponovno je spomenut u ažuriranju dana investitora. Sada znamo da će stići 2026. godine i mogao bi biti predstavljen kao subkompaktni konkurent Renaultu 5. Električnu putničku liniju Kie dodat će i dva “PBV-a” (namjenski izrađena vozila) – srednje velik PV5 i veći PV7. Sportske “GT” verzije Kia je potvrdila svoje planove za sportske modele s GT oznakom, izjavivši da će EV9 GT stići u januaru 2025. godine. SUV sa sedam sjedišta EV9 je flagship model sve električnog asortimana Kia te iako specifični detalji još nisu objavljeni, EV9 GT će koristiti pogonski sklop s dva motora sa značajnim povećanjem maksimalne snage od 376 KS trenutnog modela. Postavljanje dva motora od 576 KS iz EV6 GT-a svakako bi moglo biti moguća opcija. Ciljana brzina od 0-100 km/h za manje od četiri sekunde i nadograđeni ovjesom te kočnice su također u planu, kako bi se EV9 GT lakše nosio s dodatnom snagom. Osvježenje za EV6 Prvi od Kia potpuno električnih EV modela, EV6, također nije bio zaboravljen. Kia je rekla da možemo očekivati redizajn, odnosno osvježenje EV6 u drugom kvartalu ove godine, a slijedi ga ažuriranje sportske verzije EV6 GT u četvrtom kvartalu 2024. godine. Sestrinski automobil EV6 iz Hyundaija, Ioniq 5, dobiti će ažuriranje ove godine, pri kojem će se veličina baterije povećati s 77,4 kWh na 84 kWh. S obzirom na to da EV6 koristi istu platformu E-GMP, isto ažuriranje trebalo bi doći i do Kie. Ostali planovi Nije sve bilo vezano uz električne modele na Kia Investor Dayu. Kia je također otkrila da će svoj najpopularniji automobil u Europi – SUV Sportage, osvježiti kasnije ove godine, iako detalji još nisu objavljeni. Kia je također rekla da će “agilno reagirati na promjene u tržišnom okruženju” proširenjem svoje linije hibridnih vozila sa šest modela u 2024. godini na devet modela do 2028. godine. Kia cilja na 1,6 milijuna prodanih EV-a globalno do 2030. godine, pri čemu će 250.000 dolaziti iz njihove PBV ponude. Korejska kompanija prošle godine prodala je 3.085.771 automobila i cilja na povećanje na 4,3 milijuna godišnje do 2030. godine. Da bi potakla interes za EV-ima, Kia održava partnerstvo s Ionity koje će također pomoći izgraditi više od 17.000 punionica u Evropi, piše Autonet.
Sinopec i TotalEnergies idu u zajedničku proizvodnju održivog goriva za avione
Marx.ba Kineski energetski div Sinopec i francuski div TotalEnergies osnovat će zajedničko ulaganje za proizvodnju održivog goriva za avione. Proizvodnja goriva iz otpadnih ulja i masti odvijat će se u jednoj od Sinopecovih rafinerija u Kini, a imat će kapacitet proizvodnje 230.000 tona ove vrste goriva godišnje. Kako prenosi njemačka novinska agencija dpa, sporazum o saradnji su tokom prošle sedmice u Pekingu potpisali predsjednik Sinopec Ma Yongsheng i predsjednik i glavni izvršni direktor TotalEnergiesa Patrick Pouyanne. Pouyanne je naglasio da je projekt vrlo važan za strategiju transformacije TotalEnergiesa, čiji je cilj podržati napore avio sektora da smanji svoj ugljični otisak. Inače, SAF (Sustainable aviation fuel) je engleska skraćenica za održivo avionsko gorivo. Ovo gorivo prozivedeno je od održivih sirovina i veoma je slično po svojoj hemiji tradicionalnom fosilnom mlaznom gorivu “kerozinu”. Korištenje SAF-a rezultira smanjenjem emisije ugljenika u poređenju sa tradicionalnim kerozinom. Neke tipične sirovine koje se koriste su:
Rast obnovljivih izvora energije 52 posto u posljednjih pet godina
Marx.ba Obnovljivi izvori energije bilježe značajan globalni rast u proteklih pet godina, pokazujući porast kapaciteta od čak 52 posto. Prošlogodišnji kapacitet projekata obnovljivih izvora energije dostigao je impresivnih 3.869 gigavata, što je posledica sve većeg interesovanja za čiste izvore energije i smanjenje upotrebe fosilnih goriva. Solarna energija je lider po rastu, sa povećanjem od 138,5 posto, dok su vjetroelektrane zabilježile porast od 63,5 posto, pokazuju analize. Povećanje kapaciteta također je zabilježeno u sektorima kao što su biomasa, geotermalna i hidroenergija. Ipak, pomorska energija je imala minimalan rast od 0,2 odsto. Geografski, najveći rast kapaciteta obnovljive energije zabilježen je u Aziji, dok su značajni skokovi zabilježeni i u Okeaniji i Evropi. Ovi podaci jasno ukazuju na rastući globalni trend prema održivijim energetskim izvorima, što je ključno za borbu protiv klimatskih promjena i zaštitu životne sredine.
Volvo bilježi rast prodaje e-automobila za 66 posto međugodišnje
Marx.ba Prodaja Volvo automobila porasla je za 25 posto u martu u odnosu na godinu ranije na 78.970 jedinica, dostigavši rekord u globalnoj prodaji u jednom mjesecu, saopćila je grupa sa sjedištem u Švedskoj. Volvo Cars, u većinskom vlasništvu kineskog Geeli Holdinga, navodi u saopćenju da je prodaja potpuno električnih automobila porasla za 43 procenta i činila 23 procenta ukupne globalne prodaje u mjesecu, prenosi Reuters. Akcije kompanije porasle su za četiri posto u ranoj trgovini na stokholmskoj berzi. Ukupna prodaja u Evropi, najvećem tržištu Volvo automobila, porasla je za 33 posto, a prodaja potpuno električnih automobila porasla je za 66 posto u odnosu na prije godinu dana. U Sjedinjenim Američkim Državama ukupna prodaja je porasla za 50 posto, dok je prodaja potpuno električnih automobila opala za 66 odsto. Inače, sredinom marta, novi potpuno električni Volvo EX30 stigao jer na tržište BiH. – On je dizajniran da bude siguran koliko biste očekivali od Volva. Dizajniran je da ima najmanji CO2 otisak od svih Volvo automobila do sada te da ljudske živote učini sigurnijim, praktičnijim i ugodnijim koristeći najsavremeniju tehnologiju i skandinavski dizajn, poručili su iz Volva. Predstavljen svijetu u Milanu u Italiji i dostupan za narudžbe na odabranim tržištima*, EX30 je prvi Volvo mali premium SUV te proširuje Volvo stalno rastuću ponudu potpuno električnih vozila na četiri modela. Kako se tržište brzo kreće prema potpunoj elektrifikaciji, EX30 će Volvu pomoći uhvatiti rastuću potražnju za potpuno električnim automobilima u segmentu s brzim rastom.
Porsche: Zanatstvo i umjetnost pretvaranja snova u stvarnost
N. D. Porsche je uvijek ispunjavao snove u serijskoj proizvodnji automobila i prilagođenih dizajna. Historija kompanije je prepuna željenih specijalnih izdanja, umjetničkih djela na točkovima i ekskluzivnih, jedinstvenih automobila. Skoro sve je moguće. Potrebna je posvećenost da bi se snovi prepoznali – i izvanredno umijeće da bi se oni ostvarili. Kada Ding Yi gravira elemente drvoreza za sliku, to je oblik ubrzanja. Oštra oštrica noža pojačava tempo višeslojne igre boja, kaže kineski umjetnik. Godine 2022, godine kada je napunio 60 godina, Ding Yi je formulirao san: primijeniti svoj rad na Porsche Taycan. A upravo to se dogodilo s jednim od najsloženijih farbarskih poslova u istoriji kompanije. Svaka boja je dodana pojedinačno korištenjem posebnih maskirnih filmova i uključivanjem različitih konzistencija kako bi se stvorili različiti površinski materijali s vanjske i unutarnje strane. Savršena reprodukcija boja ne bi bila moguća bez sofisticiranog procesa sitoštampe. Višeslojni prozirni premaz štiti simbiozu umjetnosti i otpornosti na vjetar i vremenske prilike, jer čak i jedinstveni automobil po narudžbi kao što je ovaj mora ispuniti sve Porsche standarde za svakodnevnu upotrebu, uključujući odgovarajuće postupke popravke ako se nešto dogodi. Kao jedan od projekt menadžera, umjetnik je igrao aktivnu ulogu u ostvarenju svog sna u Porsche Exclusive Manufakturu. Za vizionare poput Ding Yija, lična uključenost i iskustvo su sastavni dio programa za posebne zahtjeve. – Snovi mogu biti moćni. Oni nas ohrabruju da nikada ne odustanemo, kaže Detlev von Platen, član Izvršnog odbora odgovoran za prodaju i marketing, citirajući Ferryja Porschea, koji je odlučio da napravi automobil svojih snova kada ga nigdje nije bilo. – Tu ćete pronaći naše korijene i porijeklo svrhe našeg brenda, „Vodeni snovima“. Kreativnost, sloboda ličnog dizajna i ekskluzivno iskustvo – to je ono što nam znači moderni luksuz.. Ostvarujemo snove. To je ono što nas pokreće, objašnjava Albrecht Reimold, koji nadgleda odjel. – Mi spajamo najbolje iz dva svijeta – izvrsnost industrijske proizvodnje za izvanredan kvalitet i stručnost u proizvodnji u prilagođavanju automobila, dodao je.
Transatlantski partneri usmjereni na održivo poslovanje: Šta donosi Leuven samit
Marx.ba Transatlantski partneri se okupljaju u belgijskom Leuvenu radi šestog Savjeta za trgovinu i tehnologiju (TTC), sa odlučnom fokusiranom na unaprjeđenje “zelene tržišne” i jačanje održivih trgovinskih praksi. Vođeni istaknutim ličnostima poput evropskih komesara Margrethe Vestager i Valdija Dombrovskisa, zajedno sa američkim državnim sekretarom Antonyjem Blinkenom, SAD sekretarkom za trgovinu Ginom Raimondo i trgovinskom predstavnicom Katherine Tai, samit ima za cilj da izgradi na Inicijativi za održivu trgovinu preko Atlantika (TIST) započetoj 2022. godine. Ovaj zajednički napor ima za cilj da unaprijedi trgovinu prelaskom na zelenu tranziciju na način koji obostrano koristi obje strane. Razgovori tokom samita, zakazani od 4. do 5. aprila, usredsređeni su na ključne teme uključujući održivu trgovinu, zelene tržišne prostore, strategije javne nabavke, podsticaje za čistu energiju i kritične sirovine. Ključni ciljevi navedeni u nacrtu zaključaka obuhvataju promociju zelenog tržišta radi jačanja trgovine i lanaca snabdijevanja, ubrzanje usvajanja održivih rješenja u javnim nabavkama i rješavanje pitanja sigurnih i održivih transatlantskih lanaca snabdijevanja. Dok se kako EU tako i SAD pripremaju za nadolazeće izbore, buduća putanja TTC-a zavisit će od obaveza i prioriteta novih administracija. Ipak, usred ovog konteksta, Leuven služi kao arena za transatlantske partnere da potvrde svoju posvećenost zajedničkoj viziji zelenije i održivije budućnosti.