Sinopec i TotalEnergies idu u zajedničku proizvodnju održivog goriva za avione
Marx.ba Kineski energetski div Sinopec i francuski div TotalEnergies osnovat će zajedničko ulaganje za proizvodnju održivog goriva za avione. Proizvodnja goriva iz otpadnih ulja i masti odvijat će se u jednoj od Sinopecovih rafinerija u Kini, a imat će kapacitet proizvodnje 230.000 tona ove vrste goriva godišnje. Kako prenosi njemačka novinska agencija dpa, sporazum o saradnji su tokom prošle sedmice u Pekingu potpisali predsjednik Sinopec Ma Yongsheng i predsjednik i glavni izvršni direktor TotalEnergiesa Patrick Pouyanne. Pouyanne je naglasio da je projekt vrlo važan za strategiju transformacije TotalEnergiesa, čiji je cilj podržati napore avio sektora da smanji svoj ugljični otisak. Inače, SAF (Sustainable aviation fuel) je engleska skraćenica za održivo avionsko gorivo. Ovo gorivo prozivedeno je od održivih sirovina i veoma je slično po svojoj hemiji tradicionalnom fosilnom mlaznom gorivu “kerozinu”. Korištenje SAF-a rezultira smanjenjem emisije ugljenika u poređenju sa tradicionalnim kerozinom. Neke tipične sirovine koje se koriste su:
Rast obnovljivih izvora energije 52 posto u posljednjih pet godina
Marx.ba Obnovljivi izvori energije bilježe značajan globalni rast u proteklih pet godina, pokazujući porast kapaciteta od čak 52 posto. Prošlogodišnji kapacitet projekata obnovljivih izvora energije dostigao je impresivnih 3.869 gigavata, što je posledica sve većeg interesovanja za čiste izvore energije i smanjenje upotrebe fosilnih goriva. Solarna energija je lider po rastu, sa povećanjem od 138,5 posto, dok su vjetroelektrane zabilježile porast od 63,5 posto, pokazuju analize. Povećanje kapaciteta također je zabilježeno u sektorima kao što su biomasa, geotermalna i hidroenergija. Ipak, pomorska energija je imala minimalan rast od 0,2 odsto. Geografski, najveći rast kapaciteta obnovljive energije zabilježen je u Aziji, dok su značajni skokovi zabilježeni i u Okeaniji i Evropi. Ovi podaci jasno ukazuju na rastući globalni trend prema održivijim energetskim izvorima, što je ključno za borbu protiv klimatskih promjena i zaštitu životne sredine.
Volvo bilježi rast prodaje e-automobila za 66 posto međugodišnje
Marx.ba Prodaja Volvo automobila porasla je za 25 posto u martu u odnosu na godinu ranije na 78.970 jedinica, dostigavši rekord u globalnoj prodaji u jednom mjesecu, saopćila je grupa sa sjedištem u Švedskoj. Volvo Cars, u većinskom vlasništvu kineskog Geeli Holdinga, navodi u saopćenju da je prodaja potpuno električnih automobila porasla za 43 procenta i činila 23 procenta ukupne globalne prodaje u mjesecu, prenosi Reuters. Akcije kompanije porasle su za četiri posto u ranoj trgovini na stokholmskoj berzi. Ukupna prodaja u Evropi, najvećem tržištu Volvo automobila, porasla je za 33 posto, a prodaja potpuno električnih automobila porasla je za 66 posto u odnosu na prije godinu dana. U Sjedinjenim Američkim Državama ukupna prodaja je porasla za 50 posto, dok je prodaja potpuno električnih automobila opala za 66 odsto. Inače, sredinom marta, novi potpuno električni Volvo EX30 stigao jer na tržište BiH. – On je dizajniran da bude siguran koliko biste očekivali od Volva. Dizajniran je da ima najmanji CO2 otisak od svih Volvo automobila do sada te da ljudske živote učini sigurnijim, praktičnijim i ugodnijim koristeći najsavremeniju tehnologiju i skandinavski dizajn, poručili su iz Volva. Predstavljen svijetu u Milanu u Italiji i dostupan za narudžbe na odabranim tržištima*, EX30 je prvi Volvo mali premium SUV te proširuje Volvo stalno rastuću ponudu potpuno električnih vozila na četiri modela. Kako se tržište brzo kreće prema potpunoj elektrifikaciji, EX30 će Volvu pomoći uhvatiti rastuću potražnju za potpuno električnim automobilima u segmentu s brzim rastom.
Porsche: Zanatstvo i umjetnost pretvaranja snova u stvarnost
N. D. Porsche je uvijek ispunjavao snove u serijskoj proizvodnji automobila i prilagođenih dizajna. Historija kompanije je prepuna željenih specijalnih izdanja, umjetničkih djela na točkovima i ekskluzivnih, jedinstvenih automobila. Skoro sve je moguće. Potrebna je posvećenost da bi se snovi prepoznali – i izvanredno umijeće da bi se oni ostvarili. Kada Ding Yi gravira elemente drvoreza za sliku, to je oblik ubrzanja. Oštra oštrica noža pojačava tempo višeslojne igre boja, kaže kineski umjetnik. Godine 2022, godine kada je napunio 60 godina, Ding Yi je formulirao san: primijeniti svoj rad na Porsche Taycan. A upravo to se dogodilo s jednim od najsloženijih farbarskih poslova u istoriji kompanije. Svaka boja je dodana pojedinačno korištenjem posebnih maskirnih filmova i uključivanjem različitih konzistencija kako bi se stvorili različiti površinski materijali s vanjske i unutarnje strane. Savršena reprodukcija boja ne bi bila moguća bez sofisticiranog procesa sitoštampe. Višeslojni prozirni premaz štiti simbiozu umjetnosti i otpornosti na vjetar i vremenske prilike, jer čak i jedinstveni automobil po narudžbi kao što je ovaj mora ispuniti sve Porsche standarde za svakodnevnu upotrebu, uključujući odgovarajuće postupke popravke ako se nešto dogodi. Kao jedan od projekt menadžera, umjetnik je igrao aktivnu ulogu u ostvarenju svog sna u Porsche Exclusive Manufakturu. Za vizionare poput Ding Yija, lična uključenost i iskustvo su sastavni dio programa za posebne zahtjeve. – Snovi mogu biti moćni. Oni nas ohrabruju da nikada ne odustanemo, kaže Detlev von Platen, član Izvršnog odbora odgovoran za prodaju i marketing, citirajući Ferryja Porschea, koji je odlučio da napravi automobil svojih snova kada ga nigdje nije bilo. – Tu ćete pronaći naše korijene i porijeklo svrhe našeg brenda, „Vodeni snovima“. Kreativnost, sloboda ličnog dizajna i ekskluzivno iskustvo – to je ono što nam znači moderni luksuz.. Ostvarujemo snove. To je ono što nas pokreće, objašnjava Albrecht Reimold, koji nadgleda odjel. – Mi spajamo najbolje iz dva svijeta – izvrsnost industrijske proizvodnje za izvanredan kvalitet i stručnost u proizvodnji u prilagođavanju automobila, dodao je.
Transatlantski partneri usmjereni na održivo poslovanje: Šta donosi Leuven samit
Marx.ba Transatlantski partneri se okupljaju u belgijskom Leuvenu radi šestog Savjeta za trgovinu i tehnologiju (TTC), sa odlučnom fokusiranom na unaprjeđenje “zelene tržišne” i jačanje održivih trgovinskih praksi. Vođeni istaknutim ličnostima poput evropskih komesara Margrethe Vestager i Valdija Dombrovskisa, zajedno sa američkim državnim sekretarom Antonyjem Blinkenom, SAD sekretarkom za trgovinu Ginom Raimondo i trgovinskom predstavnicom Katherine Tai, samit ima za cilj da izgradi na Inicijativi za održivu trgovinu preko Atlantika (TIST) započetoj 2022. godine. Ovaj zajednički napor ima za cilj da unaprijedi trgovinu prelaskom na zelenu tranziciju na način koji obostrano koristi obje strane. Razgovori tokom samita, zakazani od 4. do 5. aprila, usredsređeni su na ključne teme uključujući održivu trgovinu, zelene tržišne prostore, strategije javne nabavke, podsticaje za čistu energiju i kritične sirovine. Ključni ciljevi navedeni u nacrtu zaključaka obuhvataju promociju zelenog tržišta radi jačanja trgovine i lanaca snabdijevanja, ubrzanje usvajanja održivih rješenja u javnim nabavkama i rješavanje pitanja sigurnih i održivih transatlantskih lanaca snabdijevanja. Dok se kako EU tako i SAD pripremaju za nadolazeće izbore, buduća putanja TTC-a zavisit će od obaveza i prioriteta novih administracija. Ipak, usred ovog konteksta, Leuven služi kao arena za transatlantske partnere da potvrde svoju posvećenost zajedničkoj viziji zelenije i održivije budućnosti.
Renault želi novim električnim Twingom konkurirati jefitnim kineskim modelima
Marx.ba Francuski proizvođač automobila Renault ovog će mjeseca, u sklopu svoje jedinice za električna vozila Ampere, započeti inženjerske radove na pristupačnijem modelu novog električnog Twinga. Masovna proizvodnja trebala bi 2026. u Renaultovoj tvornici Revoz u Novom Mestu, doznaje Reuters iz neimenovanih izvora. U Renaultu su odlučili ubrzati razvoj pristupačnije verzije svog električnog modela Twingo kako bi odgovorili na intenzivnu konkurenciju kineskih rivala, potvrdila su dva izvora Reutersu. Kineski proizvođači automobila, vodeći u svjetski igrači u segmentu električnih vozila, brzo prodiru na evropsko tržište, vršeći pritisak na postojeće proizvođače poput Renaulta da smanje troškove i ubrzaju vrijeme potrebno za izlazak novog modela na tržište. Kineski proizvođači skratili su vrijeme razvoja novih vozila na prosječno 2,5 godine, otprilike polovicu vremena koje je proizvođačima automobila dosad bilo potrebno za tu svrhu. U Renaultu su prošle sedmice završili s dizajnom osnovnog koncepta vozila nakon čega bi trebali početi birati dobavljače, dizajnirati prototipove i prilagođavati proizvodnju. Kako bi ubrzali razvoj električnog twinga, inženjeri Renaulta smanjit će broj komponenti automobila za 20 posto korištenjem više generičkih komponenti i davanjem prednosti dijelovima dostupnim kod dobavljača, rekao je tehnološki direktor kompanije Gilles Le Borgne za francuski list Les Echos prošlog mjeseca. Reutersov izvor potvrdio je da će se model sastavljati u Novom Mestu u Sloveniji, gdje se proizvodi trenutna generacija električnog Twinga ZE. Renault se ovim projektom priključuje drugim evropskim proizvođačima koji namjeravaju proizvoditi manja električna vozila jeftinija od 20.000 eura koja bi mogla konkurirati kineskim markama poput BYD-a.
Ukidaju vazdušni prijevoz pisama zbog utjecaja na okoliš
Marx.ba Njemačka je preduzela značajan korak u borbi protiv klimatskih promjena prekidom domaćeg vazdušnog poštanskog servisa za slanje pisma, obilježavajući kraj tradicije koja traje više od šest decenija. Deutsche Post, nacionalni poštanski prijevoznik zemlje, saopštio je ovu odluku kao dio svoje obaveze da smanji emisiju ugljen-dioksida i unaprijedi ekološku održivost. Ova promjena, koja je stupila na snagu nakon posljednjih letova 28. marta, znači da će se pisma koja su prethodno transportovana vazduhom sada dostavljati cestovnim putem, što će rezultirati značajnim smanjenjem od preko 80 posto emisije ugljen-dioksida izazvane transportom na pogođenim rutama. Mark Hitschfeld, glavni operativni direktor njemačke poštanske i paketske divizije DHL Grupe, istakao je neophodnost ovog koraka u svjetlu klimatskih promjena, navodeći da hitnost povezana sa poštanskim pismima u prethodnim decenijama više ne opravdava vazdušni poštanski saobraćaj unutar Njemačke. Ova odluka dolazi u okviru širih zakonodavnih napora usmjerenih na olakšavanje pritiska na Deutsche Post da brzo dostavlja pisma. Nacrt zakonodavstva, odobren od strane njemačke Vlade u decembru i čeka odobrenje parlamenta, ima za cilj da opusti trenutni standard dostave od najmanje 80 posto pisama slijedećeg radnog dana nakon slanja, smanjujući ga na 95 posto do trećeg radnog dana. Ovaj zakonodavni potez ne samo da se poklapa sa ciljem Deutsche Posta da unaprijedi svoj ekološki uticaj, već omogućava i kompaniji da optimizuje operacije i smanji troškove. Dok Njemačka postavlja primjer u prioritetizaciji ekološke održivosti u poštanskim uslugama, druge zemlje mogu biti podstaknute da preispitaju svoje poštanske operacije kako bi se uskladile sa imperativima akcije u borbi protiv klimatskih promjena.
Prag “masovne prihvaćenosti” električnih vozila dosegnut je u preko 30 zemalja
Marx.ba Prijelomnom tačkom u prihvaćanju nove tehnologije smatra se onaj prag, nakon kojeg počinje njen ulazak u “mainstream”, krivulja prodaje naglo skreće prema gore, pa vrlo brzo dolazi do eksponencijalnog rasta i dominacije na tržištu. Na taj način, krivuljom rasta oblika slova “S”, na masovno tržište ulaze sve nove tehnologije, a različit im je prag, nakon kojega započinje period naglog rasta. Analitičari Bloomberga kažu da je za električne automobile ta granica na 5% udjela u prodaji novih vozila. Prema podacima iz zemalja gdje se to već dogodilo, može se ekstrapolirati i trend za ostale, u kojima električni automobili tek trebaju doći do “magičnih” 5%. Krivulje za, primjerice, Norvešku, Dansku, Island, Irsku, Nizozemsku, ali i Kinu, pokazuju da nakon što u jednoj godini električni automobili dođu do udjela u prodaji od 5%, već u naredne četiri godine dolaze do 25%, a u desetak godina do značajne tržišne dominacije. Niti jedna zemlja do sada nije “čekala” duže od tri godine da joj udio električnih automobila u prodaji sa 5% skoči na 15%. Tokom 2023. godine spomenuti je prag “masovnog prihvaćanja” prekoračen u 31 zemlji svijeta, za koje podatke možete vidjeti u priloženim grafikonima. Lider je Norveška s gotovo 80%, a malo preko praga sada su i Grčka, Italija, pa i Bugarska i Mađarska. Gledano globalno, prag od 5% premašen je 2021. godine, a u posljednjem tromjesečju 2023. električna su vozila bila zaslužna za 12% prodaje. Kad je riječ o hibridnim vozilima, za njih se prijelomnom tačkom smatra udio od 10%, piše Autonet.
Sintetički dijamanti: Ekološki prihvatljivija alternativa ili marketinški trik
Marx.ba Sintetički dijamanti su se pojavili kao moćan konkurent svojim rudarskim pandanima, izazivajući drevnu dominaciju prirodnih dragulja. Iako oboje dijele privlačnost trajne ljepote, rasprava o tome koji je bolji za planetu i društvo ostaje jednako složena kao i aspekti ovih dragocjenih kamenova. Na prvi pogled, laboratorijski uzgajani dijamanti blistaju ekološkim i društvenim obećanjem. Proizvedeni kroz savremenu alhemiju u kontrolisanim laboratorijskim uslovima, oni imaju niže troškove proizvodnje i navodno nose manji ekološki otisak od svojih rudarskih pandana. Međutim, opozicioni glasovi iz industrije dijamantskog rudarstva tvrde da tradicionalne metode pružaju ključne socioekonomske koristi zajednicama. Pored ekoloških razmatranja, upoređivanje se proteže na porijeklo kamenja. Rudarski dijamanti, formirani duboko u Zemljinoj mantli tokom milijardi godina, nose mistiku prapostanka. Nasuprot tome, sintetički dijamanti, iako hemijski identični, nemaju tu geološku baštinu. Ipak, njihove besprijekorne kristalne strukture nude gotovo neodvojivu alternativu za istančani pogled. Iako se tvrdi da su održivi i etički nabavljeni, izbor između rudarskih i laboratorijskih dijamanata konačno zavisi od individualnih prioriteta. Dok neki daju prednost ekološkom uticaju, drugi cijene historijski značaj i socioekonomske doprinose tradicionalnih rudarskih praksi. Dok rasprava traje, jedno ostaje jasno – privlačnost dijamanata, bilo da su rudarski ili uzgajani, ostaje simbol vječne ljubavi i beskrajne elegancije.
Hyundai najavio investicije od 47 milijardi eura
Marx.ba Kompanija Hyundai je saopštila da će uložiti 68 biliona vona (oko 47 milijardi eura) tokom tri godine u Južnoj Koreji, uglavnom kako bi povećala proizvodnju električnih vozila (EV) i u tom sektoru zaposlila 80.000 novih radnika. Južnokorejska kompanija navodi da će više od polovine te investicije biti namijenjeno za električna vozila, to jest za novu istraživačku i razvojnu infrastrukturu, kao i montažne linije, prenio je Reuters. Agencija napominje da se povećanje investicija događa u vrijeme kada drugi etablirani proizvođači automobila smanjuju proizvodnju. Glavni operativni direktor Hyundaija Jose Munoz je na sajmu automobila u Njujorku najavio je da će broj električnih vozila biti udvostručen. – Veoma smo posvećeni tržištu Sjedinjenih Američkih Država, istakao je on. Hyundai je u novembru objavio da ulaže 11,6 milijardi eura u nove namjenske pogone za proizvodnju električnih vozila i baterija u Džordžiji, što je najveća investicija van Južne Koreje.