Koliko izvozi bh. namjenska industrija, koji su glavni proizvodi i tržišta
N. D. Prema analizi Vanjskotrgovinske komore BiH, prošla godina je za namjensku industriju Bosne i Hercegovine bila rekordna. Izvoz je značajno porastao sa 408,1 miliona KM u 2023. na 561,5 miliona KM u 2024. godini (+37,6%), dok je uvoz porastao sa 82,7 miliona KM na 146,2 miliona KM (+76,7%). Uvoz je također porastao sa 82,7 miliona KM na 146,2 miliona KM (+76,7%). Obim trgovine u sektoru namjenske industrije dostigao je 707,7 miliona KM u 2024., što je 44% više nego prethodne godine. Pokrivenost uvoza izvozom pala je sa 493,22% na 384,04%, što znači da se BiH više oslanja na uvoz, iako je i dalje veliki neto izvoznik. Prema analizi glavni izvozni proizvodi su municija i eksplozivi (više od 65 posto), vojno oružje i dijelovi (oko 7 posto) i barut i detonirajući štapini (preko 27 posto). Ključne destinacije izvoza: – SAD ostaje glavni kupac bosanskohercegovačke vojne opreme, ali je izvoz porastao sa 104,5 miliona KM na 136,4 miliona KM. – Evropske zemlje (Češka, Slovačka, Bugarska, Njemačka, Poljska) sve više učestvuju u kupovini bh. vojne opreme, što ukazuje na povećanu potražnju u NATO-i i na tržištima Evropske unije. – Bliski istok ostaje važan (Saudijska Arabija, Irak, Egipat), ali su neke arapske zemlje, poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, ispale sa liste najvećih kupaca. – Azijsko tržište raste – Indija, Indonezija, Bangladeš i Filipini su nova tržišta izvoza.
Uk: Rekordan broj putnika na sarajevskom aerodromu rezultat je strateških mjera Vlade KS
Marx.ba Međunarodni aerodrom Sarajevo bilježi značajan rast broja putnika u prva dva mjeseca 2025. godine, što je direktan rezultat strateških mjera Vlade Kantona Sarajevo, usmjerenih na subvencioniranje aviolinija i unapređenje turističke ponude. Prema zvaničnim podacima, u januaru je kroz aerodrom prošlo 116.283 putnika, što je 50 posto više u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Trend rasta nastavljen je i u februaru, kada je evidentirano 105.463 putnika, naspram 75.112 iz istog perioda 2024. godine. – Rezultati potvrđuju ispravnost naših mjera i ulaganja u aviosaobraćaj i turizam. Nastavit ćemo s podrškom ovakvim projektima, kako bismo osigurali daljnji rast i razvoj našeg kantona ali i cijele BiH, istakao je premijer KS Nihad Uk. Trenutno je sarajevski aerodrom povezan s ključnim evropskim i svjetskim destinacijama poput Londona, Berlina, Rima, Brisela, Abu Dabija, Štokholma i Varšave. U narednom periodu planirano je uvođenje novih linija prema Parizu, Barseloni i Oslu, dodatno jačajući povezanost Sarajeva sa svijetom. Ovaj rast broja putnika potvrđuje uspješnost strateških mjera Vlade KS i uprave aerodroma, doprinoseći razvoju aviosaobraćaja, turizma i ukupne ekonomije Kantona. VEZANO Novih 70 linija za aerodrome u regiji tokom ljeta: Njih 14 na bh. zračnim lukama
UIP: Širom BiH gradit će se novi granični prijelazi
Marx.ba Kako bi se unaprijedio prijevoz putnika i roba, podigao nivo sigurnosti, brzine i učinkovitosti pograničnog prometa te dosegli evropski standardi, u ovom se trenutku vrše brojne aktivnosti na uređenju, adaptaciji, ali i izgradnji novih graničnih prijelaza u Bosni i Hercegovini. Iz Uprave za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine potvrđeno kako imaju brojne planove čija se realizacija očekuje ove godine – od dovršetka izgradnje graničnog prijelaza kod Posušja, preko adaptacije tri dodatna granična prijelaza pa do gradnje još tri. U potonjem slučaju sve će, treba objasniti, ovisiti o dinamici donošenja proračuna institucija BiH, piše Večernji list. A najdalje se stiglo, objašnjeno je, kada govorimo o izgradnji graničnog prijelaza Osoje, pri čemu je iz Uprave za neizravno oporezivanje rečeno kako se radovi odvijaju u skladu s ugovorom o izgradnji i u skladu s projektnom dokumentacijom. A o dinamici, kao i stepenu dovršenosti, svjedoči i informacija prema kojoj u ovoj instituciji završetak radova očekuju u trećem tromjesečju tekuće godine. Granični prijelaz Osoje imat će jako pozitivan utjecaj ne samo kada je riječ o brzini protoka ličnih automobila već i kada cijelu situaciju prekograničnog prometa promatramo kroz aktivnosti lokalnde ekonomije, a posebno onog izvozno orijentiranog. Nadalje, imati savremeni granični prijelaz takvog tipa od presudnog će značaja biti i onoga trenutka kada na snagu stupe nova pravila Evropske unije koja se odnose na biometrijske podatke. A južni dijelovi zemlje također bi u bliskoj budućnosti mogli dobiti još jedan savremeni i po svim evropskim standardima izgrađeni granični prijelaz, a koji će svoju posebnu vrijednost imati tokom ljetnih mjeseci. Riječ je o lokaciji koja ima vjerovatno najveću prometnu frekvenciju upravo u vrijeme godišnjih odmora, zbog čega se s posebnom pažnjom prate sve pripremne aktivnosti. Naravno, riječ je o graničnom prijelazu Doljani, pri čemu su iz UNO-a objasnili kako je za njega pribavljena urbanistička suglasnost, u toku je postupak pribavljanja odobrenja za građenje (izrada glavnog projekta, pribavljanje potrebnih saglasnosti). Podsjećamo, zemljište za novi prijelaz na Doljanima UNO je kupio krajem 2018. godine, a nalazi se u neposrednoj blizini postojećeg graničnog prijelaza i prostire se na 4300 m2. Novi prijelaz bit će izgrađen prema standardima Evropske unije, a imat će tri ulazne i tri izlazne trake. Navedena dva kapitalna projekta samo su dio onoga što se realizira ili će se tek realizirati, a govoreći o ovoj godini, Uprava za indirektno oporezivanje ima u planu 2025. godine završiti adaptaciju GP Izačić, Ripač i Ustibar, pri čemu je završen odabir izvođača radova. Izačić je, podsjećamo, jedan od najznačajnijih graničnih prijelaza koji ima strateški značaj za promet ljudi i roba, tako da će njegova adaptacija svakako pridonijeti dodatnom povećanju kvalitete usluga. Ripač je također pozicioniran na prostoru Unsko-sanske županije, dok je Ustibar prijelaz prema Republici Srbiji na prostoru općine Rudo. Planom rada za 2025. godinu Uprava za neizravno oporezivanje predvidjela je izgradnju graničnih prijelaza Uvac, Strmica, Popovi (Pavlovića most), adaptaciju objekata CI Višegrad, Novi Grad te rekonstrukciju graničnog prijelaza Rača. Sve navedene aktivnosti ovisit će o usvajanju budžet za 2025. godinu i o odobrenim sredstvima u usvojenom budžet (za koji će projekt biti odobrena sredstva), piše Večernji. VEZANO Autoceste FBiH traže firmu za održavanje hardverskog dijela sistema naplate cestarine
Većinski vlasnik Centrotransa želi preuzeti i tuzlanski Transturist
Marx.ba Kompanija Sejari Holding GmbH, inače većinski vlasnik Centrotransa, želi preuzeti tuzlanski Transturist, potvrđeno je na Sarajevskoj berzi. – Na osnovu čl. 10 Zakona o preuzimanju dioničkih društava ( „Sl. novine Federacije BiH“ br. 77/15), Sejari Holding GmbH, izjavljuju da posjeduju 31.302 što čini 73,2176% redovnih dionica emitenta TRANSTURIST DD TUZLA, osnovnog kapitala 7.738.112,00 KM ( 42.752 redovnih dionica nominalne vrijednosti 181,00 KM) te obavještava o namjeri za provođenje ponude za preuzimanje, te će nakon odobrenja Komisije za vrijednosne papire FBiH objaviti ponudu za preuzimanje preostalih 11.450 redovnih dionica, što čini 26,7824% dionica navedenog emitenta, objavljeno je. Inače, Dioničko društvo Transturist za osnovnu djelatnost ima prijevoz putnika u međugradskom linijskom prijevozu, kako u unutarnjem u Bosni i Hercegovini tako i u međunarodnom prijevozu. Osim prijevoza u linijskom vrši i vanlinijske prijevoze putnika u svrhu turističkih putovanja, ekskurzija, ljetovanja, zimovanja kao i ugovorenog prijevoza, pa tako posjeduju i turistučku egenciju. U sastavu društva je i Servis za održavanje i popravku privrednih vozila (autobusa i kamiona), sa izuzetno kvalitetnim timom majstora specijalista koji se brinu o ispravnosti vozila Društva, a pružaju usluge i drugim prijevoznicima, kažu u kompaniji. VEZANO Porasla dobit društva ASA Finance
Plan za podršku proizvođačima automobila: Veća fleksibilnost, ciljevi isti
Marx.ba Automobilska industrija u Evropskoj uniji zapinje zadnjih godina u makazama jeftinije konkurencije, posebno iz Kine, i zahtjeva za zelenom tranzicijom, pa je Evropska komisija shvatila da je neki poticajni plan nužan kako bi taj sektor ponovno živnuo i došao u stabilnije vode. Evropski povjerenik za održivi transport i turizam Apostolos Tzitzikostas predstavio je akcijski plan kojim se podržavaju strateške tehnologije, kao što su proizvodnja baterija ili autonomna vozila te smanjuje regularni teret za proizvođače. Automobilska industrija EU zapošljava oko 14 miliona ljudi i donosi sedam posto zajedničkog bruto društvenog proizvoda. U zadnje vrijeme snažno je pogođena problemima u dobavnim lancima, visokim troškovima energije i ovisnošću o uvozu ključnih sirovina. Da bi se riješio problem te ovisnosti Evropska komisija je najavila utemeljenje fonda vrijednost 1,8 milijardi eura kako bi se osigurao siguran i konkurentan lanac opskrbe za baterijske sirovine, pišu financije. To je neizostavan uvjet za prijelaz na automobile bez ugljičnih emisija. EU će promicati domaću proizvodnju kako bi se izbjegla strateška ovisnost, posebno u proizvodnji baterija, kazala je prilikom predstavljanja akcijskog plana Ursula von der Leyen. – Ključno je da Evropa ostvari troškovno konkurentnu proizvodnju ćelija u EU kojom bi se obuhvatio velik dio opskrbe baterijama i stvorila evropska dodana vrijednost duž lanca opskrbe. Komisija će finansiranjem u okviru Inovacijskog fonda dodatno poduprijeti industriju baterija u EU i pomoći joj da zadrži snažnu evropsku proizvodnu bazu. Komisija će razmotriti i direktnu podršku proizvodnji za preduzeća koja proizvode baterije i necjenovne kriterije za komponente kao što su zahtjevi u pogledu otpornosti, navodi Evropska komisija. Nadalje, Evropska komisija želi da evropska auto-industrija postane tržišni lider u proizvodnji umreženih i automatiziranih vozila koja se pokreću umjetnom inteligencijom i kani izraditi poseban regulatorni okvir za autonomna vozila. U tu svrhu Bruxelles se obavezuje na izdvajanje oko milijardu eura u javno-privatnim ulaganjima u periodu od 2025. do 2027. godine. Za finansiranje novih električnih punionica planirano je finansiranje u iznosu od 570 miliona eura. Akcijski plan također predviđa detektiranje slabih tačaka u pitanju radne snage, zapošljavanja i posjedovanja novih vještina, pa se želi pružiti podrška radnicima koji su spremni na prekvalifikaciju i usavršavanje. Evropska komisija ostaje kod ciljeva za čistu mobilnost koji predviđaju prolazne vrijednnosti ograničenja u količini emisija za nove automobile za ovu, 2030. i 2035. godinu. Nakon 2035. godine samo bi se proizvodili modeli s nultim emisijama. Von der Leyen je ponovila da ciljevi ostaju isti, ali da će pristup biti pragmatičniji i fleksibilniji. Tako će proizvođači umjesto u samo jednoj godini moći zadovoljavati postavljene okvire u ograničenju emisija u trogodišnjem periodu. Drugim riječima, ako podbace u jednoj godini to mogu nadoknaditi u idućoj. U drugoj polovici godine Bruxelles kani i ponovno razmotriti pravila i standarde vezane za ugljične emisije. Konkurencija iz Kine i prijeteće carine iz SAD stopom od 25 posto kompliciraju bitno stvari za evropske proizvođače automobila, ali Evropska komisija se obavezala djelovati kako bi se osigurala ravnopravna tržišna utakmica, i to protivsubvencijskim mjerama i novim sporazumima o slobodnoj trgovini kao što je onaj koji se priprema s Indijom. Udruženje evropskih proizvođača automobila ACEA je pozdravilo akcijski plan, ali napominju da ključni elementi ipak nedostaju. – Ambiciozno djelovanje kako bi se ojačala infrastruktura, potražnja, kao i mjere za smanjenje troškova proizvodnje potrebno je za automobile, kamione i autobuse, navodi ACEA. Glavna direktorica tog udruženja Sigrid de Vries smatra da je predložena fleksibilnost u ostvarenju emisijskih ciljeva dobrodošao prvi korak prema pragmatičnijem pristupu dekarbonizaciji kojega diktiraju tržište i geopolitička realnost, prenosi Euronews. Udruženja pak koje se zalažu za električnu mobilnost, poput E-Mobility Europe i ChargeUp Europe, smatraju da bi akcijski plan Evropske komisije mogao uvesti dodatnu konfuziju. Jedan od većih problema što se tiče potražnje za električnim vozilima svakako je pitanje nedovoljne izgrađenosti infrastrukture za punjenje, odnosno njene povezanosti s elektroenergetskom mrežom. To je zadaća čije rješavanje može zahtijevati mjesece, ponekad i godine. Evropska komisija namjerava objaviti preporuke za zemlje članice EU o ubrzavanju procedura za rješavanje problema oko infrastrukture za električnu mobilnost. VEZANO Žene su odlučile: Ovo je Svjetski automobil godine po izboru WWCOTY
Reddit razmatra preuzimanje američkog TikToka
Marx.ba Alexis Ohanian, suosnivač platforme društvenih medija Reddit, otkrio je da razmišlja o kupovini TikTok US i njegovoj integraciji u blockchain. Plan preuzimanja TikTok US dio je nastojanja da se kontroliraju operacije TikToka na američkom tržištu. Uvođenje TikToka u blockchain sastavni je dio inicijative Project Liberty pod nazivom “The People’s Bid for TikTok”. Vodi ga nekretninski milijarder Frank McCourt, a Ohanian služi kao strateški savjetnik. Prema mnogima, mandat predsjednika Trumpa mogao bi dodati finansijsku neizvjesnost ionako krhkom odnosu između SAD i Kine. Kineski planovi za paket fiskalnih poticaja vrijedan 1,5 biliona dolara dokaz su toga. Administracija Donalda Trumpa zauzela je oštar stav prema kineskim kompanijama, uključujući TikTok. Početkom 2025. TikTok se suočio sa zabranom u SAD, iako mu je kasnije dopušteno da nastavi s radom. Trumpova administracija jasno je dala svoj stav: ByteDance mora ili preseliti TikTok iz SAD ili prodati TikTok US američkoj kompaniji. U to su se vrijeme pojavile glasine da je Elon Musk, vlasnik X-a, vodeći potencijalni kandidat za posao akvizicije. Alternativno, MrBeast i Perplexity (koje podržava Jeff Bezos) navodno su ponudili 50 milijardi dolara. Međutim, posao ostaje u fazi nadmetanja, a ByteDance tek treba donijeti konačnu odluku. U službenoj objavi na X-u, Alexis Ohanian izjavio je da Reddit razmatra namjeru preuzimanja TikTok US. Osim toga, Ohanian ima ambiciozne planove za uvođenje TikToka na blockchain. Ako ovaj posao uspije, to ne bi bila samo velika transakcija u smislu vrijednosti, već i prekretnica koja bi mogla iz temelja preoblikovati globalni krajolik društvenih medija, piše Seebiz. – Sada sam službeno jedan od ljudi koji pokušavaju kupiti TikTok US i staviti ga na blockchain. TikTok je promijenio pravila igre za kreatore i oni bi trebali graditi njegovu budućnost, rekao je Ohanian. Ovaj projekt koristi Frequency protokol na polkadot blockchainu za “restrukturiranje” TikToka. VEZANO Evo šta donose 11. generacija osnovnog iPada i iPad Aira s M3 SoC-om
ADNOC i OMV spajaju petrohemijske kompanije i stvaraju diva vrijednog 60 milijardi dolara
Marx.ba Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) i austrijski OMV spojit će svoja poslovanja s poliolefinima kako bi stvorili hemijsku elektranu s vrijednošću poduzeća od 60 milijardi dolara, dok naftna kompanija Zaljevske države napreduje agresivnom strategijom rasta. Spojeni entitet, Borouge Group International, trebao bi biti četvrta najveća kompanija za proizvodnju poliolefina po proizvodnom kapacitetu, iza kineskih Sinopeca i CNPC-a i američkog ExxonMobila, rekao je za Reuters izvršni direktor ADNOC Downstream Khaled Salmeen. Poliolefini su termoplasti koji uključuju polietilen i polipropilen, najraširenije plastike na svijetu. Borouge Group će spojiti dva joint venturea – Borealis, 75% u vlasništvu OMV-a i 25% ADNOC-a, i Borouge, 54% u vlasništvu ADNOC-a i 36% Borealisa. – Dovodimo globalnu hemijsku grupu u Austriju, rekao je Reutersu izvršni direktor OMV-a Alfred Stern. Dionice OMV-a porasle su čak 4% prije smanjenja dobitaka. Spojeni entitet također će preuzeti kanadski Nova Chemicals Corp od državnog imovinskog fonda Mubadala iz Abu Dhabija za 13,4 milijarde dolara, uključujući dug, kao dio svoje strategije širenja u Sjevernoj Americi, rekle su kompanije u odvojenim izjavama. Dogovor, podložan regulatornim odobrenjima, označava zaključak gotovo dvogodišnjih pregovora. Stern je rekao da su se pregovori odužili zbog složenosti posla, posebice dovođenja Nova Chemicalsa. Na temelju očekivane strukture dionica, Borouge grupa bi mogla raspodijeliti ukupne godišnje minimalne dividende od oko 2,2 milijarde dolara, rekao je izvršni direktor OMV-a Alfred Stern. OMV će uložiti 1,6 milijardi eura (1,68 milijardi dolara) u gotovini u novu kompaniju, koja će biti kotirana u Abu Dhabiju, prenosi Seebiz. Injekcija, koja će biti usklađena s dividendom isplaćenom do završetka, izjednačit će udjel ADNOC-a i OMV-a. Svaki će posjedovati gotovo 47% novog subjekta, dok će ostatak biti dostupan kao free float. VEZANO Dionice evropskih trgovaca oružjem u velikom porastu: Ovo je samo početak
Šta se događa na kripto tržištu
Marx.ba Kriptotržište je u nedjelju poslijepodne dobilo dozu adrenalina u vidu odluke Donalda Trumpa da u nove strateške rezerve uvrsti pet kriptovaluta. Prvo je napisao da su to XRP, ADA i saltwater, kasnije je dodao dva najveća, bitcoin i ether, a sve u želji da SAD postane “svjetska kripto prijestolnica”. Bilo je dosta dilema (uključujući Coinbase i Gemini) o tome zašto je Trump odabrao altcoine. Prema skepticima, strateškim rezervama treba nazivati samo bitcoin koji jedini zadovoljava kriterije za takve rezerve, gdje nema mjesta previše špekulativnog klađenja. U svakom slučaju, u nedjelju navečer uslijedio je visok rast posebno ADE-a (cardana), čak i više od 60 posto. Bitcoin, koji je prošle sedmice skliznuo ispod 80 hiljada dolara, ubrzao je na 94 hiljade dolara i mnogi su očekivali da će ponedjeljak donijeti novu navalu kupaca, ali zapravo je sve uzbuđenje nestalo i bitcoin (s padom Wall Streeta) je u utorak skliznuo na 87 hiljada dolara i ispod 82 hiljade dolara. Prilično nelogično, jer teško je zamisliti bolju vijest za kripto tržište od najvažnije zemlje svijeta koja stvara strateške rezerve u kriptovalutama. VEZANO Trump prelomio: SAD će imati kripto rezerve Bitcoina, Ethera, XRP-a, Solane i Cardana
Dionice evropskih trgovaca oružjem u velikom porastu: Ovo je samo početak
Marx.ba Cijene dionica evropskih odbrambenih kompanija snažno su porasle nakon što su Velika Britanija i Francuska pokrenule inicijativu za postizanje mirovnog sporazuma u Ukrajini. Očekivanja investitora da će evropske vlade značajno povećati vojnu potrošnju, posebno u kontekstu povlačenja američke podrške Kijevu, izazvala su buru na tržištima kapitala. Britanski BAE Systems zabilježio je rast od 15%, njemački Rheinmetall porastao je za 14%, dok su francuski Thales i italijanski Leonardo ostvarili skok od 16%. Ovaj rast odbrambenih dionica pomogao je londonskom indeksu FTSE 100 da dosegne novu rekordnu vrijednost od 8.871,31 bod. Ovaj skok nastavak je snažnog uzleta obrambenih dionica posljednjih mjeseci, a potaknut je strahovima da bi Washington mogao povući svoje sigurnosne garancije prema Evropi i Ukrajini. Trumpovo povlačenje podrške izaziva paniku među saveznicima Trump je povukao američku podršku Ukrajini, što je uznemirilo zapadne saveznike. Situacija je eskalirala nakon njegovog sastanka s ukrajinskim predsjednikom Volodimirom Zelenskim, koji je završio debaklom. Britanski premijer Keir Starmer izjavio je kako se Evropa nalazi na historijskom raskršću, dok je u Londonu ugostio summit s Zelenskim i 18 evropskih lidera, uključujući francuskog predsjednika Emmanuela Macrona, s ciljem osiguravanja dugoročne podrške Ukrajini. Evropa povećava vojnu potrošnju Evropske zemlje sada su pod sve većim pritiskom da povećaju vlastite vojne budžete i osiguraju sigurnost neovisno o američkim odlukama. Starmer je najavio da će Velika Britanija povećati vojnu potrošnju na 2,5% BDP-a do 2027., što je tri godine ranije od planiranog. Macron je pozvao evropske zemlje da povećaju vojnu potrošnju na više od 3% BDP-a, kako bi se uspješno suprotstavile prijetnjama iz Rusije. Istovremeno, Njemačka, pod mogućim novim kancelarom Friedrichom Merzom, također razmatra značajno povećanje odbrambenog budžeta, piše Guardian. Evropski proizvođači oružja već dugo zagovaraju povećanje vojnih budžeta, a mogućnost povlačenja američke podrške dodatno je potaknula političare da ozbiljnije razmotre ovo pitanje, prenosi Tportal. Avioindustrija također bilježi rast Dionice kompanija iz avioindustrije, koje ostvaruju značajan prihod iz odbrambenog sektora, također su snažno porasle. Airbus, evropski proizvođač putničkih aviona, zabilježio je rast od 5%, dok je francuski Safran porastao za 3%. Uzlet u sektoru obrane dodatno je povećao vrijednost Rolls-Roycea, koji je prošle sedmice objavio izuzetno snažne poslovne rezultate, što je dodatno oduševilo investitore. Njegove dionice porasle su za 4%, dosegnuvši rekordne vrijednosti. Osim toga, britanska odbrambena tehnološka kompanija QinetiQ skočila je za 12%, dok je francuski proizvođač vojnih aviona Dassault Aviation ostvario rast od 15%. Britanski BAE Systems, najveći proizvođač oružja u toj zemlji, izvijestio je o rekordnim narudžbama, dok je godišnja dobit prvi put premašila 3 milijarde funti u 2024.. Njegove dionice više su nego udvostručile svoju vrijednost od početka rata u Ukrajini, a tržišna vrijednost kompanije sada iznosi 48 milijardi funti. Analitičari predviđaju dugoročno povećanje vojne potrošnje Ekonomski analitičar Holger Schmieding iz investicijske banke Berenberg naglasio je da će Evropa, a posebno Njemačka, morati značajno povećati svoju vojnu potrošnju, kako za vlastite potrebe, tako i za pomoć Ukrajini. Velika Britanija i Norveška već su najavile dodatnu finansijsku podršku Kijevu, a Njemačka će vjerovatno uskoro učiniti isto. Analitičari JPMorgana ističu da su posljednji događaji ubrzali trend evropskog naoružavanja, pri čemu evropske zemlje sve više ulažu u vlastitu vojnu proizvodnju umjesto oslanjanja na američke isporuke. – U NATO-u se nalazi 30 evropskih zemalja, a očekujemo da će mnoge od njih uskoro donijeti odluke o značajnom povećanju vojnih budžeta, poručili su analitičari u bilješci koju prenosi Reuters. Očekuje se da će najavljene investicije značajno transformirati evropski odbrambeni sektor, potaknuti razvoj domaće vojne industrije i smanjiti ovisnost o američkoj tehnologiji. VEZANO Div za dostavu hrane bit će preuzet za 4,1 milijardu eura
Autoceste FBiH traže firmu za održavanje hardverskog dijela sistema naplate cestarine
Marx.ba Autoceste FBiH traže firmu za održavanje hardverskog dijela sistema naplate cestarine na svim dionicama autoceste A1, a za ovaj posao su spremni izdvojiti 4,35 mil KM. Kako se navodi u tenderskoj dokumentaciji, predmet nabavke je pružanje usluga održavanja implementiranog sistema naplate cestarine na svim dionicama autoceste A1, na nivou prometne trake i na srednjem nivou (naplatno mjesto – HOST), uključujući i hardvaresku opremu aplikacije za personalizaciju TAG uređaja u svakom objektu gdje se ta aplikacija koristi. – Predviđeno trajanje okvirnog sporazuma je tri godine, u toku kojeg će ugovorni organ zaključivati pojedinačne ugovore o pružanju usluga održavanja. Trajanje prvog pojedinačnog ugovora je 12 mjeseci, dodaje se. Plaćanje će se vršiti mjesečno na osnovu ispostavljene fakture, u roku od 60 dana od dana prijema formalno i računski ispravne fakture koja je dostavljena poštom ili neposredno na protokol ugovornog organa. – Garantni rok na svu isporučenu i ugrađenu opremu i izvršene usluge je tri godine od dana potpisivanja Zapisnik o kvantitativnoj i kvalitativnoj primopredaji, navedeno je u dokumentaciji. VEZANO Nelt Grupa nakon skoro godinu dana implementacije lansirala SAP SuccessFactors sistem