Air Serbia pustila karte u prodaju: Beograd – Mostar tri puta sedmično
N. D. Air Serbia je zakazala i stavila u prodaju svoju novu liniju između Beograda i Mostara, što će označiti nastavak letova između dva grada poslije 33 godine. Kao što je ranije objavljeno, operacije će se održavati tri puta sedmično, ponedeljkom, petkom i nedeljom, počevši od 22. aprila. Na liniji će biti raspoređen avion Embraer E175 sa 88 sjedišta sa 88 sjedišta kojim u ime Air Sernia upravlja kompanija Marathon Airlines. Nova usluga rezultat je javnog poziva lokalnih vlasti u Mostaru koji nude subvencije za pokretanje novih letova za grad, a ugovor je zvanično potpisan danas. Iz Mostara u aprilu kreću direktni letovi za Beograd, a cijena karata u jednom pravcu je 56 eura dok za povratnu kartu treba izdvojiti 104 eura. – Mostar je godinama stagnirao i padao. Jedno vrijeme uopšte nije imao letova. Sada nešto leti Croatia Airlines, međutim oni su se za godinu pred nama ozbiljno potrudili. Novi direktor je dao puno sebe i dovukao je za sada dva prijevoznika. Prvo je SkyAlps koji je jedna stvarno kvalitetna kompanija i koja će pokrenuti četiri linije iz Mostara, prema Rimu, Minhenu, Veroni i Bariju i sve te linije će sigurno biti hiper dobro popunjene i donijet će Mostaru značajan broj putnika. Konačno pred potpisivanjem je i ugovor sa Air Srbijom tako da će Mostar imati i njhova tri leta, a ozbiljno se pregovara sa LOT-om. Postoji velika šansa da dođu oni sa letom za Varšavu. U tom slučaju Mostar će imati nekih šest, sedam linija, sa nekakvih 16 do 17 dnevnih polazaka što je stvarno značajna i respaktablina brojka. Još da se vrati Eurowings, što itekako planira Mostar, posebno jer je popunjenost tih aviona prema Dizeldorfu i Štutgartu izvanderdna. Prema njihovim podacima imala je 98 posto. I još ako tu dodamo ove chartere koje su do sada imali, može se govoriti da je realna brojka da Mostar pređe 100.000 putnika. Nije to isplativa cifra, ali nakon 20.000 putnika koliko su imali prošle godine, to bi bila stvarno značajna brojka, izjavio je u svojoj nedavnoj analizi za Marx.ba hrvatski analitičar Alen Šćuric kada je govorio o Aerodromu Mostar.
Volkswagen šalje u penziju svoju uzdanicu, sprema se veliki povratak Golfa
Marx.ba U Volkswagenu se pripremaju ze električni Golf, ali to nosi promjene na drugom planu. Mogli bismo reći da se stvari kreću u krug, prvo je bio e-Golf VII pa je odlučeno da će ga zamijeniti potpuno novo vozilo ID.3, a sad se, pak, najavljuje povratak električnog Golfa IX te ukidanje ID.3. Dužnosnik kompanije nagovijestio je da bi ID.3 mogao biti penzionisan nakon samo jedne generacije, kako bi se otvorio put povratku električnog Golfa. Volkswagen Golf devete generacije već je potvrđen kao (isključivo) električno vozilo i trebao bi se proizvoditi u Wolfsburgu na novoj električnoj platformi VW grupe. Magazin Top Gear upitao je Kaija Grunitza, voditelja tehničkog razvoja u kompaniji, kakva će biti sudbina ID.3 kada se na tržište pojavi Golf nove generacije. – Nema dovoljno prostora za dva ili tri različita modela koja odgovaraju istom tipu kupaca. Počeli smo raditi na električnom Golfu. Imamo konkretne ideje kako će izgledati, a vidjet ćemo kako će se tržište razvijati, prenosi HAK. Međutim, čak i ako ID.3 neće živjeti duže od jedne generacije, povratak električnog Golfa neće odmah označiti kraj za ID.3. Grunitz je spomenuo da će doći do preklapanja između dva modela, što ukazuje na to da će VW istovremeno prodavati oba električna vozila, barem neko vrijeme. U međuvremenu, nedavno redizajnirani Golf VIII (ili kako ga zovu 8.5) označava kraj linije za kompaktni hatchback u eri s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Grunitz je to, također, potvrdio. Ne samo da će ime Golf opstati u električnoj eri, nego će i dalje postojati GTI te R modeli, ali s pogonom na električnu energiju. VW planira prekinuti proizvodnju automobila s motorima s untrašnjim sagorijevanjem u Evropi 2033. godine.
Berlusconijevo imanje na Sardiniji prodaje se za 500 miliona eura
Marx.ba Luksuzno imanje uz more pokojnog bivšeg premijera Italije Silvija Berlusconija na Sardiniji, gdje je svojevremeno ljetovao sa najmoćnijim svjetskim liderima, prodaje se za 500 miliona eura. Petoro djece pokojnog Berlusconija, koji je preminuo prošlog juna u 86. godini, pristalo je da proda imovinu, koju će privatno prodati savjetnik za nekretnine Dils iz Milana, prenosi Financial Times, pozivajući se na neimenovane izvore. Berlusconi je osamdesetih kupio imanje od 110 hektara na sjeveroistočnoj obali ostrva, poznato kao Kosta Smeralda i potpuno ga preuredio. Raskošna vila Certosa ima 68 soba, direktan pristup Sredozemnom moru, više bazena, teniske terene, bašte veličine 80 fudbalskih igrališta i amfiteatar.Berlusconi je svojevremeno na imanju ugostio tadašnjeg američkog predsjednika Georgea Busha, dok je predsjednik Rusije Vladimir Putin više puta boravio u Kosta Smeraldi. Mogući kupci su emiratski, saudijski, indijski i američki milijarderi. Dils će direktno kontaktirati potencijalne kupce i neće biti javnog oglašavanja imovine, a razgledanje bi trebalo da počne u februaru. Za imanje bi mogle da se zainteresuju i međunarodne luksuzne ugostiteljske grupacije. Sardinija je dugo bila popularno odredište ruskih milijardera, a nekoliko najluksuznijih vila u oblasti Kosta Smeralda, kupili su Rusi tokom devedesetih godina. Oni sada nisu kandidati za kupovinu, zbog sankcija. Prema procjeni iz 2021. godine, imanje je vredilo 260 miliona eura, a tražena cijena od 500 miliona eura je viša od one koju je porodica očekivala, navode izvori. Vila Certosa navodno je dva puta oglašena na prodaju, 2010. i 2015. godine, ali je Berlusconi to demantovao. Italijanski mediji su 2015. godine izvijestili da je Berlusconi odbio ponudu saudijske kraljevske porodice od 500 miliona eura.
Mastercard štiti korisničke transakcije uz pomoć generativne umjetne inteligencije
Marx.ba Kako bi se garantirala sigurnost cijeloj platnoj mreži i svim korisnicima i smanjio potencijal za eventualne zloupotrebe korisničkih podataka, kompanija Mastercard implementira rješenje Decision Intelligence (DI) koje se oslanja na generativnu umjetnu inteligenciju. Decision Intelligence služi za donošenje odluka u realnom vremenu i već pomaže bankama da postignu isigurno odobre 125 milijardi transakcija na godišnjem nivou. Generativna AI tehnologija moći će skenirati izuzetno veliku količinu podataka i na taj način predvidjeti da li se radi o autentičnoj transakciji ili ne. Ovo će dodatno pospješiti analize koje Mastercard provodi u realnom vremenu o transakcijama, trgovcima i uređajima putem kojih se plaćanja obavljaju. Napredno rješenje Decision Intelligence Pro funkcionira tako što procjenjuje odnose između višeentiteta u okviru jedne transakcije kako bi se utvrdio njen potencijalni rizik. Za manje od 50 milisekundi,ova tehnologija poboljšava ukupni DI (Decision Intelligence) rezultat, pružajući preciznije podatkebankama. Početno modeliranje pokazuje da AI unaprjeđenja povećavaju stopu otkrivanja prijevara uprosjeku za 20%, a u nekim slučajevima čak i za 300%. – Uz pomoć generativne umjetne inteligencije unapređujemo brzinu i tačnost naših rješenja za borbuprotiv prevara, uspješno se borimo protiv napada cyber kriminala i štitimo banke i njihove klijente.Usavršavanje algoritma će poboljšati našu sposobnost da predvidimo potencijalne prevare i dodatnoizgraditi povjerenje korisnika u svaku interakciju, rekao je Adžej Bala, predsjednik divizije za cybersigurnost kompanije Mastercard. Nadogradnja Decision Intelligence će dodatno poboljšati sposobnosti banaka da zaštite korisnike karticaod lažnih transakcija i umanje udio onih transakcija koje su označene kao lažno pozitivne: legitimnetransakcije koje su pogrešno označene kao lažne. – Preciznost rješenja, zasnovana na skeniranju transakcija u realnom vremenu, pokazala je u našoj analizine samo da povećava preciznost, već i smanjuje broj lažnih pozitivnih rezultata za više od 85%, rekao jeBala. Decision Intelligence dostupan je širom svijeta.
Poput onih u Evropskoj uniji: Izvršeno prvo testiranje novog tramvaja na pruzi
Marx.ba Funkcionalnost novih Stadler tramvaja sa infrastrukturom i podešavanje sa informacionim sistem za putnike, koji podrazumijeva glasovne i tekstualne najave stanica ispitivala se sinoć po prvi put natramvajskoj pruzi u Sarajevu. Do sada je veliki broj ispitivanja završen, uspješno je obavljena i testna vožnja unutar tramvajskog depoa, a u narednom periodu nastavit će se testiranje različitih komponenti tramvaja, kako unutar depoa, tako i na tramvajskoj pruzi. Tramvaji su izrađeni po evropskim standardima i normama. Dok traju ispitivanja i testiranja na tramvajima koji su stigli u Sarajevo, u Poljskoj jedan tramvaj, onaj koji je prvi i napravljen i koji je bio izložen na sajmu u Gdanjsku, prolazi homologaciju, tako da će svi tramvaji imati certifikat o homologaciji, baš poput tramvaja u državama Evropske unije. – Kada se završe sva ispitivanja, prilagođavanja i testiranja na jednom, taj sistem će biti prenesen na sve tramvaje i na taj način će više njih biti spremno za puštanje u saobraćaj. Raduje me posvećenost svakom detalju, kako bi pored sigurnosti koju ćemo imati, imali i nove funkcionalnosti u niskopodnim tramvajima, koje smo odavno i zaslužili, poručio je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta.
Musk ponovo zvanično najbogatiji: Poslije tri dana ponovo vodi na listi zbog skoka dionica Tesle
Marx.ba Elon Musk ponovo je zvanično najbogatija osoba na svijetu, nakon što je prestigao izvršnog direktora kompanije LVMH Bernarda Arnaulta, koji je bio prvi na listi tri dana, objavio je danas Forbes svoju listu milijardera. Ovaj medij napominje da se to dogodilo zato što su dionice kompanije Tesla zabilježile ozbiljan rast, nakon velikih padova protekle sedmice. Bogatstvo južnoafričko-američkog biznismena poraslo je jučer za 5,5 milijardi dolara, čime je njegovo procijenjeno bogatstvo uvećano na 210 milijardi dolara, navodi Forbes. Francuski milijarder Bernard Arnault drugi je sa 208,5 milijardi dolara. Tako veliki skok Maskove imovine rezultat je rasta cijena dionica Tesle od gotovo 4,2 posto, čime su dostigle iznos od oko 176 dolara, nakon što su prošle sedmice pale na 192 eura zbog loših kvartalnih rezultata. Arnault je prestigao Muska prošle sedmice pošto su dionice LVMH-a porasle više od 13 posto u petak, nakon izvještaja o velikim prodajama u 2023. godini. Osnivač Amazona Jeff Bezos daleko je iza njih na trećem mjestu Forbesove liste milijardera sa procijenjenim bogatstvom od 170 milijardi eura.
Ryanair povećava broj letova s još jednog bh. aerodroma
Marx.ba Ryanair povećava letove za Banja Luku, objavio je specijalizirani portal Zamaaero. Banja Luka više neće imati po dva sedmična leta za Berlin i za Nuremberg koliko je imao prošle godine. Imati će isti broj letova kao prošle godine za Charleroi (2), Gothenburg (2) i za Stockholm (2). No, Banja Luka dobiva dva sedmična leta za Karlsruhhe. To znači da će ubuduće Banja Luka imati dva sedmična leta više. Inače, isti portal je objavio da Aerodrom Banja Luka u ovom momentu ima 113 zaposlenih. Kako je rečeno, ovo je optimalna brojka uzme li se u obzir da Aerodromi Crne Gore koji imaju pet puta više putnika imaju 8,5 puta više zaposlenih, dok Dubrovnik koji ima pet puta više putnika ima i pet puta više zaposlenih. – Banja Luka je isto tako pozbiljno porasla. Narasli su za nekih tri puta. Sa nekih 180 došli su na 460 hiljada putnika i to je zapravo najfacinantniji rast u cijeloj regiji, ali nakon tog ogromnog rasta vidimo da je priča pri kraju prošle godine malo splasnula. Ryanair i Wizzair su smanjili količinu letova, a tek ostaje da vidimo šta će biti tokom ove godine. Oni imaju neke najave da će imati priličnu količinu chartera, odnosno novih linija prema Grčkoj i drugim destinacijama za turiste. Osobno mislim da bi oni mogli preći pola miliona putnika i to bi za njih bilo optimalno barem do dogradnje terminala koja je nasušno potrebna za taj aerodrom, rekao je nedavno za Marx.ba Alen Šćuric, ugledni analitičar iz Hrvatske u analizi rada bh. aerodroma.
Cijene nafte jučer skliznule ispod 82 dolara
Marx.ba Cijene nafte kliznule su jučer na međunarodnim tržištima ispod 82 dolara budući da trgovci strahuju od produbljivanja krize u kineskom sektoru nekretnina i posustajanja potražnje za naftom u najvećem svjetskom potrošaču. Na londonskom je tržištu nakon podneva cijena barela s rokom isporuke u martu bila niža za 52 centa nego na jučerašnjem zatvaranju trgovine i iznosila je 81,88 dolara. Jučer je zaključila trgovinu u minusu 1,15 dolara. Aktivnije se juler u Londonu trgovalo barelima s rokom isporuke u aprilu, po 50 centi nižoj cijeni, od 81,33 dolara. Na američkom tržištu barel je pojeftinio za 29 centi, na 76,49 dolara. Na početku sedmice tržišta je poljuljala odluka suda u Hong Kongu o likvidaciji prezaduženog kineskog nekretninskog diva Evergrandea. Ni nakon jasnih naloga kompanija nije dostavila plan o restrukturiranju dugova, obrazložila je sutkinja Linda Chan. Sektor nekretnina koči kineski ekonomski rast, s obzirom na 25 posto udjela u BDP-u, pa ulagači strahuju za potražnju za energentima. – Očekivane posljedice mogućeg kolapsa u kineskom sektoru nekretnina poništavaju sve državne poticaje i pokrenut će vrlo negativne globalne šokove, rekao je analitičar PVM-a John Evans. Značajniji pad cijena zakočila je eskalacija sukoba na Bliskom istoku. SAD je najavio da će učiniti “sve što treba” kako bi zaštitio svoje vojnike nakon napada dronom u Jordanu, u kojem je poginulo troje američkih vojnika, a ranjeno ih je 40. Američki predsjednik Joe Biden upro je prstom u “skupine povezane s Iranom”, raspirivši strahovanja od sukoba s Teheranom. – Eskalacija napetosti između SAD i Irana, posebno kroz izravan sukob, pojačala bi rizik negativnih posljedica po opskrbu iranskom naftom. Izvoz iranske nafte vjerovatno je najranjiviji na moguću postroženu provedbu sankcija, objašnjava Vivek Dhar iz Commonwealth Bank of Australia. Iran je tokom većeg dijela 2023. izvozio 1,2 miliona do 1,6 miliona barela nafte dnevno, što odgovara 1,0 do 1,5 posto globalne ponude nafte, dodao je Dhar. – Procjenjujemo da je cijena barela na londonskom tržištu od 82 dolara samo oko četiri dolara viša od tržišne vrijednosti, a dva dolara (tog iznosa) otpada na više troškove prijevoza, napisao je jučer JP Morgan. Ostatak čini premija na geopolitički rizik, dodaju. Organizacija zemalja-izvoznica nafte (OPEC) odvojeno je objavila da je barel košarice nafte njenih članica u ponedjeljak poskupio 1,19 dolara, na 84,19 dolara.
Prema podacima Eurostata: Eurozona je ipak izbjegla recesiju
Marx.ba Eurozona neočekivano je izbjegla pad u recesiju, uprkos smanjenju njemačke privrede i stagnacije u Francuskoj u posljednjem kvartalu prošle godine, saopćio je danas Eurostat. Prema preliminarnim podacima evropske statističke agencije, BDP u eurozoni stagnirao je u četvrtom kvartalu, što je bolje od očekivanog pada od 0,1 posto koji su najavili analitičari dok se evropske ekonomije suočavaju sa visokim kamatnim stopama i oslabljenom inostranom potražnjom. Eurozona je izbjegla recesiju zahvaljujući snažnijem rastu u Italiji (0,2 posto), Belgiji i Latviji (0,4 posto), Španiji (0,6 posto) i Portugalu (0,8 posto) čime je nadoknađen gubitak u Njemačkoj (-0,3 posto). Najoštriji pad BDP-a od -0,7 posto zabilježen je u Irskoj. Evropska centralna banka podigla je kamatne stope na rekordno visok nivo u posljednjih godinu i po dana, stvarajući strožije finansijske uslove širom eurozone koji su pomogli u hlađenju inflacije sa maksimuma od 10,6 posto u oktobru 2022. godine na 2,9 posto u decembru prošle godine. Na godišnjem nivou, desezonirani BDP porastao je za 0,1 posto u eurozoni i 0,2 posto u cijeloj Evropskoj uniji. Najnoviji podaci o inflaciji eurozone bit će objavljeni u četvrtak.
Šef Porshea uvjeren da će plan EU o zabrani dizelaša i benzinaca biti odgođen
Marx.ba Finansijski direktor Porshea Lutz Meschke tvrdi da bi evropski plan da postepeno ukine prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine mogao biti odložen. – U ovom trenutku postoji mnogo debata o kraju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Mislim da bi ta odluka mogla biti odložena, rekao je Meschke u Singapuru. Usporavanje narudžbi električnih vozila dovodi u pitanje namjeru Evropske unije da ukine klasične automobile. Plan Unije bio je jedan od najambicioznijih napora da se smanji emisija ugljenika. Kupci u Evropi su obeshrabreni nedostatkom pouzdanih mreža za punjenje, uporno visokim cijenama i ukidanjem podsticaja za električna vozila, ističe Blumberg. Velika Britanija je već odgodila planiranu zabranu novih benzinskih i dizel modela za pet godina, do 2035. godine. – Dok proizvođači premijum i luksuznih električnih vozila mogu da funkcionišu bez subvencija, njihovo ukidanje je pogrešan korak za donji deo tržišta“, rekao je Meschke, koji je dao izjavu na marginama predstavljanja Porsheovog dugo odlaganog električnog SUV-a. – Moramo da vidimo koliko je strma krivulja rasta u narednim godinama. Ako se nastavi trenutna situacija sa izvjesnim oklijevanjem da se kupuju električni automobili u Evropi, onda će se možda subvencije vratiti, kaže Meschke. Prošle godine, neposredno prije nego što je EU usvojila plan za postepeno ukidanje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, Njemačka je odbila da podrži taj potez. Nijemci su zahtijevali da Brisel zaštiti i vozila koja koriste e-goriva, tehnologiju koju podržava Porshe, koji je jedan od investitora u fabriku e-goriva vrijednu 260 miliona dolara u Čileu.