Dobra vijest: Wizz Air povećava Tuzlu ove zime
Marx.ba Nakon što je Wizz Air ozbiljno povećao broj letova za Tuzlu u avgustu, a posebno u septembru (za 50%), povećava i ove zime. Prošle zime kompanija je za Tuzlu letjela devet sedmičnih letova, ove zime će letjeti 11, piše Zamaaero. Kako su objavili, za Basel će letjeti 2 sedmična leta (prošle zime 3) i to ponedjeljkom i petkom, za Dortmund će letjet 5 letova (prošle zime 3) i to svaki dan osim utorka i subote, dok će za Memmmingen letjeti 4 leta (prošle zime 3) i to utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom. Ostanu li letove Pegasusa, te dobije li Tuzla letove AJeta to će značiti 13 tjednih letova. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla se u posljednje vrijeme našao u nezavidnoj situaciji upravo zbog povlačenje Wizz Aira koji je zbog problema vezanim za servisiranje aviona, ostao s manjim brojem letjelica i onda zatvorio bazu u Tuzli. Nove najave povećanja broja letova svakako će udahnuti novi vazduh u ovu bh. zračnu luku i donijeti optimizam da stvari mogu biti bolje od trenutnih, upravo kako su najavljivali iz menadžmenta.
Hercegovački aerodrom obara rekorde, Tuzla otvara linije kompanije AJet
Marx.ba Aerodrom Mostar je u junu ove godine ostvario 5.537 putnika (1.514 u juni/2023). Od toga je dolaznih putnika bilo 3.137, a odlaznih 2.399, dok su četori putnika bila u transferu. Domaćih putnika je bilo dva, a inozemnih 5.535. Mostar je u ovokm mjesecu (do 18. jula) ove godine ostvario 3.074 putnika. Ovo je već osmi mjesec za redom da Mostar ima više putnika nego 2019. godine. U junu Mostar je imao 137,4% putnika iz istog mjeseca 2019. Ukupno je u prvih pola godine Mostar ostvario 14.598 putnika, piše Zamaaero. Inače, s hercegovačkog aerodromna je potvrđeno da niskotarifni avioprevoznik Pegasus Airlines pregovara o pokretanju svoje treće destinacije u BiH, baš iz Mostara i da se očekuje pozitivan ishod razgovora. S druge strane, Dževad Halilčević, direktor Aerodroma Tuzla, je rekao da su završili pregovore sa AJetom za pokretanje letove iz Tuzle za Istanbul Sabihu. Linija bi trebala krenuti 7. oktobra sa jednim sedmičnim letom, ponedjeljkom. Istim bi Tuzla imala letove ponedjeljkom i subotom za Istanbul dva prijevoznika (AJet i Pegasus). Prema navodima Halilčevića čeka službena potvrda AJet-a. Sukladno pregovorima AJet bi trebao otvoriti još jednu liniju za Tuzlu. Isto tako Aerodrom Tuzla intenzivno pregovara sa Wizz Airom oko vraćanja baze od proljeća. Pregovori su intenzivni i postoji realna šansa da se to i desi. Wizz Air je ozbiljno povećao broj letova za Tuzlu u avgustu, a posebno spetembru ove godine, piše Zamaaero.
Low-cost prijevoznik nadmašio konkurenciju usred CrowdStrike krize zahvaljujući prastarim Windowsima
Marx.ba Southwest Airlines, američki low-cost prijevoznik, neočekivano je ostao obavljati letove dok su se konkurenti prizemljili u haosu uzrokovanom pogreškom u ažuriranju sistema CrowdStrike. Odgovor leži u korištenju Windows for Workgroups 3.11. Dobro ste pročitali, riječ je o operacijskom suistemu izdanom 1992. godine, a povućenom iz upotrebe prije 16 godina. Microsoft službeno 12. jula 2008. godine prekida svu prodaju Windows for Workgroups 3.11. – Za one koji nisu znali, nedavno smo objavili da OEM proizvođači više neće moći licencirati Windows for Workgroups 3.11. Konačno je kraj jedne ere, objavio je tada John Coyne iz Microsofta. Operacijama aviokompanije upravlja sistem nazvan SkySolver, koji radi upravo na tom OS-u. Nastao je kao ažurirana verzija Windowsa 3.1 i bio je prva verzija Windowsa prikladna za peer-to-peer umrežavanje i prvenstveno orijentirana prema poslovnim korisnicima. I danas očito radi jer organizira poslovanje flote Southwesta od približno 700 aviona s oko 4.000 dnevnih letova, koji lete do 121 odredište s posadama od 5-6 osoba po letu. Svaki avion može prevoziti između 150-180 putnika. Ako se to pomnoži, dnevno prevezu, koordinirano s pouzdanim softverom oko 700.000 putnika. Southwest, već se u prošlosti suočavao s kritikama zbog oslanjanja na zastarjelu tehnologiju. U januaru prošle godine cijeli se sistem raspao, svi su letovi otkazani kao glavi krivac upravo su proglašene zastarjele aplikacije SkySolver i Crew Web Access, koje su pogonjene na zastarjelom OS-u. SkySolver i CWA mogu istovremeno obraditi oko 300 promjena rasporeda, a za sve više od toga – pada sistem. Početkom ove godine TomsHardware je objavio da su njemačke željeznice objavile oglas za administratora sistema Windows for Workgroups 3.11 Administrator bi navodno nadzirao sisteme s procesorima od 166 MHz i 8 MB RAM-a, piše Bug.
Air Serbia planira letove za Mostar tokom cijele godine
Marx.ba Marko Đuzel, sirektor Aerodroma Mostar rekao je da će Air Serbia održavati svoje usluge iz Beograda tokom predstojeće zimske sezone, piše EX YU aviation. Srpski avioprevoznik je u aprilu pokrenuo tri sedmična leta između dva grada sa avionom Bulgaria Air Embraer E190 iz mokrog zakupa. Aviokompanija je do sada zakazala letove i pustila karte u prodaju do kraja ljetne sezone 2024. krajem oktobra. Prijevoznik je primatelj subvencija od strane lokalnih vlasti u Mostaru za održavanje trase,a prema riječima Đuzela, i Air Serbia i Croatia Airlines će zadržati svoje letove za Mostar tokom zimskih mjeseci. Air Serbia je nedavno saopštila da razmatra uvođenje novih regionalnih linija u svoju mrežu ove zime i proširenje odabranih sezonskih destinacija tokom cele godine.
Pegasus šalje veći avion za Tuzlu: Povećava se broj mjesta na letovima
Marx.ba Ranije je objavljeno da će Pegasus Airlines će 24. avgusta započeti novu redovnu liniju između Istanbulskog aerodroma Sabiha Gokcen i Tuzle. Postat će prvi uspostavljeni avioprijevoznik koji je pokrenuo operacije na aerodromu otkako je Ryanair održao svoje kratkotrajne letove za Tuzlu između novembra 2022. i juna 2023. godine. Pegasus Airlines trenutno planira jednu sedmičnu liniju za Tuzlu tokom cijele godine, svake subote. Karte za novu rutu trenutno su dostupne za kupovinu putem mobilne aplikacije prijevoznika, iako prodaja preko njegove web stranice tek treba početi. Sada je došlo i do jedne koriosne promjene. Prvobitno je bilo objvaljeno da će Pegasus letove operirati sa Airbusom A320. No, kompanija je upravo objavila povećanje na liniji, te će od 7. septrembra liniju operirati sa Airbusom A321neo. Ovo znači 59 sjedišta više po svakom letu, piše Zamaaero. Inače, Aerodrom Tuzla ima probleme otkako je njegov jedini redovni avioprijevoznik, Wizz Air, zatvorio svoju bazu u gradu u septembru prošle godine, navodeći izazovno makroekonomsko okruženje, uz komplikovane vremenske uslove, kao što su česte magle. Kao rezultat toga, prekinuo je trinaest od svojih šesnaest linija iz Tuzle. Od tada, lokalne vlasti održavaju javne pozive u pokušaju da osiguraju dolazak novih aviokompanija u zamjenu za subvencije. Sklopljen je kratkotrajni sporazum sa grčkim prevoznikom Lumiwings za stacioniranje aviona u gradu i pokretanje šest novih ruta u zamjenu za 1,5 miliona eura subvencija tokom zimske sezone 2023/24. Međutim, samo mjesec i po nakon uvođenja letova, operacije su otkazane, a aviokompanija se povukla iz aranžmana, navodeći kao razlog lošu popunjenost i nesporazum s aerodromom oko finansiranja. Inače, Aerodrom Tuzla prevezao je 90.942 putnika tokom prve polovine godine, što predstavlja smanjenje od 67,1% u odnosu na isti period 2023. godine. Vlada Tuzlanskog kantona je prošlog mjeseca saopštila da će pružiti finansijsku pomoć u iznosu od 1,3 miliona eura avio-kompanijama koje počnu usluge gradu. – Sredstva koja je vlada osigurala neće biti iskorištena sve dok ne dobijemo čvrste garancije da će biti upotrijebljena na adekvatan način, što znači da će imati pozitivan uticaj na zajednicu i kompletne avione. Ne želimo da se ponovi ono što smo imali sa prethodnom aviokompanijom. Bili smo suočeni sa pritiscima da osiguramo letove i u taj aranžman smo ušli po preporuci aerodroma i resornog ministarstva. Završili smo sa polupraznim avionima i više od toga, poručili su.
SunExpress produžuje Antaliju i Izmir iz Sarajeva
Marx.ba SunExpress će produžiti liniju Antalija – Sarajevo do 17. novembra, te od 22. decembra ove godine i do 2. februara naredne godine. Linija će se operirati dva puta sedmično (četvrtak i nedjelja). Kompanija će produžiti i liniju Izmir – Sarajevo do 17. novembra i od 19. januara ove do 2. februara naredne godine također dva puta sedmično (četvrtak i nedjelja), objavio je Zamaaero. Inače, ovo je samo jedna u nizu dobrih stvari koje ove godine donosi Aerodrom Sarajevo, Padaju rekordi, a očekuje se da će veliki rast biti ostvaren i u trećem kvartalu ove godine. Zanimljivo je da je najveća bh. zračna luka Aerodrom Sarajevo će nastaviti da objavljuje rekordne rezultate Aerodrom će dodati 125.359 sjedišta tokom trećeg kvartala 2024. za ukupan planirani kapacitet od 438.761. Rast je potaknut uvođenjem novih letova brojnih aviokompanija, predvođenih Ryanairom sa dodatkom 62.844 sjedišta, a slijede Pegasus Airlines, Air Arabia i Jazeera Airways.
Pegasus Airlines će iz Tuzle za Istanbul letjeti tokom cijele godine
Marx.ba Pegasus Airlines će 24. augusta započeti novu redovnu liniju između Istanbulskog aerodroma Sabiha Gokcen i Tuzle. Postat će prvi uspostavljeni avioprijevoznik koji je pokrenuo operacije na aerodromu otkako je Ryanair održao svoje kratkotrajne letove za Tuzlu između novembra 2022. i juna 2023. godine. Pegasus Airlines trenutno planira jednu sedmičnu liniju za Tuzlu tokom cijele godine, svake subote. Karte za novu rutu trenutno su dostupne za kupovinu putem mobilne aplikacije prijevoznika, iako prodaja preko njegove web stranice tek treba početi, piše EX YU aviation. Aerodrom Tuzla ima probleme otkako je njegov jedini redovni avioprijevoznik, Wizz Air, zatvorio svoju bazu u gradu u septembru prošle godine, navodeći izazovno makroekonomsko okruženje, uz komplikovane vremenske uslove, kao što su česte magle. Kao rezultat toga, prekinuo je trinaest od svojih šesnaest linija iz Tuzle. Od tada, lokalne vlasti održavaju javne pozive u pokušaju da osiguraju dolazak novih aviokompanija u zamjenu za subvencije. Sklopljen je kratkotrajni sporazum sa grčkim prevoznikom Lumiwings za stacioniranje aviona u gradu i pokretanje šest novih ruta u zamjenu za 1,5 miliona eura subvencija tokom zimske sezone 2023/24. Međutim, samo mjesec i po nakon uvođenja letova, operacije su otkazane, a aviokompanija se povukla iz aranžmana, navodeći kao razlog lošu popunjenost i nesporazum s aerodromom oko finansiranja. Inače, Aerodrom Tuzla prevezao je 90.942 putnika tokom prve polovine godine, što predstavlja smanjenje od 67,1% u odnosu na isti period 2023. godine. Vlada Tuzlanskog kantona je prošlog mjeseca saopštila da će pružiti finansijsku pomoć u iznosu od 1,3 miliona eura avio-kompanijama koje počnu usluge gradu. – Sredstva koja je vlada osigurala neće biti iskorištena sve dok ne dobijemo čvrste garancije da će biti upotrijebljena na adekvatan način, što znači da će imati pozitivan uticaj na zajednicu i kompletne avione. Ne želimo da se ponovi ono što smo imali sa prethodnom aviokompanijom. Bili smo suočeni sa pritiscima da osiguramo letove i u taj aranžman smo ušli po preporuci aerodroma i resornog ministarstva. Završili smo sa polupraznim avionima i više od toga, poručili su.
Balkanska ekspanzija airBaltica: Bacaju li pogled i na BiH
N. D. AirBaltic se ove godine proširio širom Balkana i dodao nove destinacije u bivšoj Jugoslaviji, uključujući Ljubljanu, Skoplje i Prištinu, nadopunjujući Beograd i Tivat, koji su dodani mreži 2023. godine. Usluge za slovenačku prijestolnicu proširene su na cijelu godinu operacije, sa rutom koja koristi program subvencija zemlje koji ima za cilj poboljšanje povezanosti Ljubljane. S druge strane, njeni sezonski letovi za Prištinu su skraćeni za više od mjesec dana. – Ovo je bila jedna od najvećih promena naše mreže u Rigi od pandemije. Počeli smo da stvaramo potpuno nove saobraćajne tokove preko Rige povezujući baltičke i nordijske zemlje sa zemljama Balkana i nazad. Kao i kod većine novih ruta, imamo neke koje imaju bolji učinak, a neke slabije u odnosu na naš poslovni slučaj. Na primjer, na nekim rutama smo primijetili vrlo jaku usmjerenost potražnje, koju može biti teško savladati, dok smo na drugim bili iznenađeni kada smo vidjeli jaku dolaznu potražnju prema baltičkim i nordijskim zemljama, rekli su iz airBaltica za EX-YU Aviation News. Upitani da li planiraju nadograditi neku od svojih sezonskih ruta unutar bivše Jugoslavije na cjelogodišnje operacije izvan Ljubljane, da za to treniutno nemaju planova. Latvijski avioprijevoznik nije želio otkriti da li bi se Zagreb ili Sarajevo mogli pridružiti njegovoj mreži sljedeće godine. – Imamo listu mnogih potencijalnih novih ruta i ona se ažurira prije svake sezone kako bismo odredili najbolje opcije za proširenje, poručili su. Inače, airBaltic ove godine ima ukupno 132.260 sjedišta na letovima za i iz bivše Jugoslavije. Od toga, najveći kapacitet, 23,7%, je za Hrvatsku, gdje aviokompanija leti iz Rige i Talina za Dubrovnik i Split, kao i iz Vilniusa za Dubrovnik. Krajem prošle godine slovenačka vlada je razgovarala s predstavnicima airBaltica i razgovarala o mogućnosti otvaranja nove baze u Ljubljani. Tada su predstavnici airBaltica rekli da ne planiraju otvaranje baze u gradu, napominjući da bi takva akcija zahtijevala značajna finansijska i organizacijska ulaganja, uz potrebu uspostavljanja novog brenda na slovenačkom tržištu. Na pitanje EX-YU Aviation News-a da li je preispitao svoju poziciju, avio-kompanija je istakla: – Ne možemo komentarisati ovaj konkretan slučaj, ali s obzirom na rast naše flote u budućnosti, otvoreni smo za istraživanje različitih prilika i nedovoljno pokrivenih tržišta širom Evrope.
Wizz Air povećava broj letova Sarajevo – London, u Mostaru pregovaraju sa Ryanairom
Marx.ba Kompanija Wizz Air povećat liniju Sarajevo-London iduće zime sa dva na četiri leta sedmično, piše Zamaaero. Kompanija će letjeti utorkom četvrtkom, subotom i nedjeljom. Uz to već je poznato da Wizz Air od 29. oktobra uvodi i letove iz Sarajeva za Rim sa tri sedmičnba leta (utorkom, četvrtkom i subotom). Wizz Air je prošle zime letio samo dva sedmićna leta iz Sarajeva za London. Ovime će Wizz Air u Sarajevu ove zime imati isti broj letova kao i ovog ljeta, a što je pet letova sedmično više nego prošle godine. Inače, prema pisanju Zamaaero, direktor Aerodroma Mostar Marko Đuzel je rekao da ima 6 legacy linija u ovom momentu, koje planira povećati na 10 iduće godine. Đuzel smatra da je LCC ekstremno bitan za Mostar i strateški mu je bitno da dobije bar jednog prijevoznika sa bar 2-3 linije. Mostar je prije Covida-19 ima dvije sezonske linije Eurowingsa. No, ovaj puta cilj Mostara nije ponovno dovesti Eurowings, niti Wizz Air sa kojim su pregovarali, nego žele na aerodrom dovesti Ryanair. To je i logično Ryanair je najveća kompanija u Italiji, Irskoj i jedan od najvećih u Poljskoj, a sva tri ova tržišta su primarna tržišta za Mostar zbog međugorskih hodočasnika. Đuzel je rekao da Mostar doslovce pregovara sa Ryanairom i drugim LCC po načelu „što traže će i dobiti“. Zato je Đuzel uvjeren da će vrlo skoro dobiti LCC u Mostaru. LCC, konkretno Ryanair, su glavni cilj Mostara. No Mostar ima problema sa LCC jer mu je geografska lokacija takva da ima posebno teške prilaze aerodromu radi čega piloti moraju prolaziti posebnu edukaciju na simulatoru. LCC nemaju volje posebno educirati pilote i imati ograničenja broja pilota koje mogu stavljati na takvu liniju (rosteri, operacijski problemi, odlazak educiranih pilota i potreba školovanja novih, bolovanja…). Stoga Mostar sa Agencijom radi na novim procedurama koje bi trebale ukinuti ovu potrebu dodatnog školovanja, piše Zamaaero.
Dubrovnik, Sarajevo i Zagreb će biti najbrže rastući aerodromi u trećem kvartalu
N. D. Aerodromi u Dubrovniku, Sarajevu i Zagrebu bit će najbrže rastući u bivšoj Jugoslaviji tokom trećeg kvartala (jul – oktobar). Trio će dodati najviše planiranih kapaciteta u istom periodu prošle godine, piše EX YU aviation. Aerodrom Dubrovnik će prednjačiti, sa dodatnih 171.203 sjedišta. Snažan rast dolazi nakon otvaranja Ryanairove baze u gradu ovog ljeta, s tim da je aerodrom imao ukupno 891.385 sjedišta tokom tromjesečnog perioda. Samo Ryanair će imati 252.688 sjedišta ili oko 28% ukupnog kapaciteta, dok je prošle godine njegov udio iznosio samo 4,6%. Većina drugih avioprijevoznika koji prometuju u Dubrovnik također će povećati svoje kapacitete tijekom trećeg tromjesečja, a neka od najvećih povećanja dolaze iz Volotee, easyJeta i Iberia. Aerodrom Sarajevo će nastaviti da objavljuje rekordne rezultate u broju putnika, a aerodrom će dodati 125.359 sjedišta tokom trećeg kvartala 2024. za ukupan planirani kapacitet od 438.761. Rast je potaknut uvođenjem novih letova brojnih aviokompanija, predvođenih Ryanairom sa dodatkom 62.844 sjedišta, a slijede Pegasus Airlines, Air Arabia i Jazeera Airways. U Zagrebu, aerodrom dodaje dodatnih 119.450 sjedišta tokom trećeg tromjesečja, a samo Ryanair povećava svoj kapacitet za 96.698 sjedišta i predstavlja jedan od glavnih katalizatora rasta. Međutim, brojne druge aviokompanije su također povećale operacije, uključujući Croatia Airlines, Lufthansu i Iberiu, dok će južnokorejski T’Way Air također doprinijeti, dodajući 13.533 sjedišta na tržištu tokom kvartala. S druge strane, neće svi aerodromi rasti u odnosu na treći kvartal prošle godine. Najteže će biti pogođen aerodrom Tuzla, koji će izgubiti 72.545 sjedišta, odnosno oko 78% ukupnog kapaciteta. To je rezultat zatvaranja baze Wizz Aira u gradu prošlog septembra. Slijedi Niš, koji je utjecao na smanjenje kapaciteta Wizz Aira zbog problema sa motorom, koji je izgubio 23.326 sjedišta u trećem kvartalu 2023. Slično tome, Ohrid će imati 15.516 sjedišta manje, a Banja Luka 15.131 iz istog razloga. Sveukupno, destinacija koja će u trećem kvartalu imati najviše dodanih kapaciteta iz bivše Jugoslavije je Istanbul Sabiha Gokcen, zatim London Stansted i Minhen, dok su one koje će izgubiti najviše mjesta Dortmund, Malmo i Stockholm Skavsta. Aviokompanije mijenjaju kapacitet na dnevnoj bazi i promjene ostaju vjerovatne.