Ryanair najveći avioprijevoznik u regiji i ove zime: Veći broj linija i sa dva bh. aerodroma
Marx.ba Ryanair će ove zimske sezone biti jedan od najbrže rastućih avioprevoznika na tržištima bivše Jugoslavije, iako će opsluživati samo četiri aerodroma. Avio-kompanija ima 922.962 sjedišta na prodaju, što predstavlja povećanje od 37,7% u odnosu na prošlu zimu, odnosno dodatnih 252.880 sjedišta. Sve u svemu, to će biti treći najveći avioprevoznik u bivšoj Jugoslaviji ove zimske sezone. Najveći dio tog kapaciteta i rasta doći će s hrvatskog tržišta gdje će avioprijevoznik povećati svoje poslovanje za 32,5%. Rastu doprinose pokretanje novih linija iz Zagreba tokom ljeta, od kojih će neke biti održane i ove zime, kao i povećanje frekvencija preko njegove mreže od glavnog grada. Osim toga, Ryanair će ove zime po prvi put održavati operacije izvan Dubrovnika, sa letovima za Charleroi, London Stansted i Beč. U zimskoj sezoni 2024/25 Ryanair ima 632.544 sjedišta na hrvatskom tržištu Ryanair će ove zime rasti i u Bosni i Hercegovini gdje će aviokompanija po prvi put održavati operacije iz Sarajeva, dok će dodatno pojačati svoje prisustvo u Banja Luci. Ukupno će prevoznik imati 222.314 mjesta na tržištu tokom zime. Aerodrom Banja Luka ima više od polovine tog kapaciteta, što je povećanje od 80,5% u odnosu na prošlu zimu, piše EX YU aviation. U Srbiji će kapacitet ostati isti, sa 39.718 sjedišta na niškim letovima, što je porast od 0,5 podsto. S druge strane, budžetski nosilac će značajno smanjiti svoje prisustvo u Podgorici. Ryanair će tri cjelogodišnje linije iz glavnog grada Crne Gore pretvoriti u ljetne sezonske. Kao rezultat toga, ove zime će saobraćati samo jednom linijom iz Podgorice. Sa 28.386 mjesta, njegov ukupni kapacitet će se smanjiti za 65%. Ryanair, koji je veći dio ljeta bio najveći avioprijevoznik u bivšoj Jugoslaviji, revidiraće svoje procjene putničkog prometa za iduću godinu zbog očekivanih kašnjenja u isporuci aviona iz Boeinga. Taj potez uslijedio je jer je stalni štrajk u Boeingu izazvao zabrinutost zbog pogoršanja kašnjenja u proizvođaču aviona, koji se već suočavao s izazovima s isporukama veći dio ove godine usred šire krize oko njegove sigurnosne reputacije. – Trebalo je da dobijemo dvadeset isporuka prije kraja decembra. Vjerovatno će stići sada u januaru i februaru, i to je u redu. Imat ćemo ih na vrijeme za sljedeće ljeto. Veliki problem za Ryanair je što treba trideset aviona u martu, aprilu, maju i junu iduće godine, a koliko ćemo od toga dobiti, mislim da ćemo sigurno vratiti rast prometa za sljedeću godinu, jer mislim da nećemo dobiti svih tih trideset aviona, rekao je generalni direktor Ryanair-a, Michael O’Leary. VEZANO Poznata kompanija najavljuje veći broj letova u regiji: Dobro će proći Sarajevo i Tuzla
Ryanair ukida šaltere: Sve prijave i karte bit će digitalne
Marx.ba Na letove Ryanaira od sljedeće godine neće se moći ukrcati bez mobitela, tj. bez digitalne ukrcajne propusnice, a one fizičke više se neće izdavati niti će se moći ispisivati na papiru. Irski niskotarifni avioprijevoznik Ryanair, poznat po niskim cijenama ali i nepopularnim praksama naplate brojnih dodatnih usluga, najavio je još jednu promjenu u poslovanju. Ona će im omogućiti možda efikasnije i jeftinije poslovanje, dok će nekim putnicima donekle otežati proces prijave na let i samog ukrcaja u avione. Naime, njihov izvršni direktor Michael O’Leary je u Dublinu najavio da će kompanija od 2025. godine ukinuti šaltere za fizičku prijavu putnika na let (check-in), prenosi Bug. Ukidanje fizičkih šaltera znači da će se svi putnici morati na let prijaviti digitalnim putem te na isti način primiti svoju ukrcajnu propusnicu (boarding pass). Do sada, ako ste putovali Ryanairom i željeli se prijaviti na let na šalteru na aerodromu, to ste zadovoljstvo morali nadoplatiti, pa će ovim potezom ta naknada za prijavu biti ukinuta. Međutim, isključivo digitalan način prijave značit će i da će svi putnici pri ukrcavanju morati propusnice pokazati na mobitelu, jer se fizičke karte također više neće izdavati. Kao rok za primjenu ove promjene postavljen je 1. maja sljedeće godine. Ukidanje šaltera, rekao je O’Leary, pomoći će kompaniji zadržati cijene letova niskim. Ono što nije rekao, a jasno je iz poslovne politike Ryanaira, jest da i ovaj potez ima za primarni cilj povećanje njihove operativne profitabilnosti. Trenutno oko 60 posto putnika kompanije koristi digitalni način prijave, do kraja godine on bi trebao porasti na 80 posto, a sredinom sljedeće godine bit će to 100 posto. U slučaju da se baterija mobitela, na kojem je digitalna karta, putniku isprazni, osoblje na aerodromu moći će pronaći podatke o njegovoj karti na temelju putnih dokumenata. Hoće li se ta “usluga” dodatno naplaćivati, zasad nije poznato. – Naš je cilj eliminirati šaltere za prijavu u zračnoj luci, baš kao što smo učinili sa šalterima za prtljagu. Svime će se upravljati putem aplikacije, čineći proces potpuno digitalnim i potpuno eliminirajući papir, rekao je O’Leary. Istodobno s ovom najavom, Ryanair je “obradovao” putnike novim poskupljenjem naknada za prtljagu. Oni koji se na letu pojave s torbom izvan propisanih gabarita, na ulazu u avion platit će dodatnih 20 do 60 eura (ranije je najviša cijena u tom slučaju iznosila 38 eura), piše Bug.
Prošle godine nije ih bilo: Koliko će ove zime imati letova Ryanair iz Sarajeva
Marx.ba Ryaniar prošle zime nije letio za Sarajevo, a ovog ljeta kompanija je letjela za Sarajevo 13 sedmičnih letova na 6 linija (po dva sedmična leta za Bergamo, Charleroi, Gothenburg, Mammingem i Solun, te tri sedmična leta za London), piše Zamaaero. Ove zime kompanija će letjeti za Bergamo dva sedmična leta leta (petak i subota), Charleroi dva sedmična leta (ponedjeljak i petak), Gothenburg dva sedmična leta (srijeda i subota), London tri sedmična leta (ponedjeljak, petak, nedjelja), ali nakon 5. januara dva sedmična leta (neće biti nedjeljoma), te se ponovo vraća 2. februara i Memmingem dva sedmična leta (ponedjeljak i petak). Ovo znači da će Ryanair ove zime imati 11 sedmičnih letova na pet linija, a tri sedmična leta u 1. mjesecu će imati 10 sedmičnih letova. Inače, kako je najavljeno Aerodrom Sarajevo će prednjačiti, sa dodatnih 181.135 sjedišta u predstojeća tri mjeseca. Snažan rast dolazi jer će većina prevoznika koji posluju u glavni grad Bosne i Hercegovine održavati više letova. Naime, Ryanair donosi 53.878 dodatnih sjedišta u Sarajevo, dok će Pegasus Airlines dodati dodatnih 31.276 sjedišta u odnosu na prošlu godinu.
Odlične najave: Ryanair za narednu ljetnu sezonu povećava broj letova iz Sarajeva
Marx.ba Ryanair planira povećati frekvenciju svojih letova za Sarajevo tokom ljetne sezone 2025., koja počinje 30. marta naredne godine. Prevoznik će udvostručiti svoje usluge iz Bergama i Charleroia sa dvije na četiri sedmično, dok će se letovi iz Memingena povećati sa dva na tri sedmično. Operacije iz Geteborga i Soluna ostat će nepromijenjene u dvije sedmične rotacije, iako će se sezonski ljetnji letovi iz ovog posljednjeg nastaviti na samom početku leta, 31. marta, piše EX YU aviation. Podsjetimo, Aerodrom Sarajevo je u ovoj godini oborio sve rekorde, a objavljen je i novi javni poziv aviokompanijama za subvencioniranje.
Wizz Air povećava broj letova Sarajevo – London, u Mostaru pregovaraju sa Ryanairom
Marx.ba Kompanija Wizz Air povećat liniju Sarajevo-London iduće zime sa dva na četiri leta sedmično, piše Zamaaero. Kompanija će letjeti utorkom četvrtkom, subotom i nedjeljom. Uz to već je poznato da Wizz Air od 29. oktobra uvodi i letove iz Sarajeva za Rim sa tri sedmičnba leta (utorkom, četvrtkom i subotom). Wizz Air je prošle zime letio samo dva sedmićna leta iz Sarajeva za London. Ovime će Wizz Air u Sarajevu ove zime imati isti broj letova kao i ovog ljeta, a što je pet letova sedmično više nego prošle godine. Inače, prema pisanju Zamaaero, direktor Aerodroma Mostar Marko Đuzel je rekao da ima 6 legacy linija u ovom momentu, koje planira povećati na 10 iduće godine. Đuzel smatra da je LCC ekstremno bitan za Mostar i strateški mu je bitno da dobije bar jednog prijevoznika sa bar 2-3 linije. Mostar je prije Covida-19 ima dvije sezonske linije Eurowingsa. No, ovaj puta cilj Mostara nije ponovno dovesti Eurowings, niti Wizz Air sa kojim su pregovarali, nego žele na aerodrom dovesti Ryanair. To je i logično Ryanair je najveća kompanija u Italiji, Irskoj i jedan od najvećih u Poljskoj, a sva tri ova tržišta su primarna tržišta za Mostar zbog međugorskih hodočasnika. Đuzel je rekao da Mostar doslovce pregovara sa Ryanairom i drugim LCC po načelu „što traže će i dobiti“. Zato je Đuzel uvjeren da će vrlo skoro dobiti LCC u Mostaru. LCC, konkretno Ryanair, su glavni cilj Mostara. No Mostar ima problema sa LCC jer mu je geografska lokacija takva da ima posebno teške prilaze aerodromu radi čega piloti moraju prolaziti posebnu edukaciju na simulatoru. LCC nemaju volje posebno educirati pilote i imati ograničenja broja pilota koje mogu stavljati na takvu liniju (rosteri, operacijski problemi, odlazak educiranih pilota i potreba školovanja novih, bolovanja…). Stoga Mostar sa Agencijom radi na novim procedurama koje bi trebale ukinuti ovu potrebu dodatnog školovanja, piše Zamaaero.
Odlična poslovna godina: Ryanair povećao neto dobit 34 posto
Marx.ba Irski niskotarifni avio-prijevoznik Ryanair u poslovnoj je godini koja je završila krajem marta ostvario neto dobit od 1,92 milijarde eura, što je 34 posto više nego godinu prije. Prihodi su porasli za 25 posto na 13,4 milijarde eura, prenose strane novinske agencije. Kako je saopćeno iz Ryanaira, povoljni poslovni rezultati prvenstveno su posljedica veće potražnje koja je zasjenila rast cijena goriva. Potražnja za njihovim avionskim kartama porasla je za devet posto, pa su u prošloj poslovnoj godini izbrojali 184 miliona putnika. Gorivo je u međuvremenu poskupjelo za gotovo trećinu na 5,1 milijardu eura. Istodobno, irski avio-prijevoznik najavio je da bi mogao prevesti do 200 miliona putnika u tekućoj finansijskoj godini, dok se avio-sektor nastavlja oporavljati od pandemije covida-19. – Konačni rezultati uvelike će ovisiti o tome kako ćemo izbjeći štetne događaje, rekao je izvršni direktor Michael O’Leary u izjavi objavljujući poslovne brojke. Među rizicima je izdvojio velike poremećaje kontrole avio-prometa zbog ratova u Ukrajini i Gazi, kao i daljnja kašnjenja isporuka vezana uz američkog proizvođača aviona Boeing.
Kako je poslovao Aerodrom Banja Luka u aprilu: Ryanair ostvario najviše operacija
Marx.ba Aerodrom Banja Luka je u aprilu ove godine ostvario 36.393 putnika (46.997 april, 2023). Ovo znači da je Banja Luka izgubila 61.869 putnika u posljednjih 6 mjeseci, piše Zamaaero. Aerodrom je u 4. mjesecu imao 380 operacija (396 u april, 2023). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 96.661 putnika na 1.030 letova. Ipak ovo je 285,2% putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banja Luka imala tek 12.763 putnika. Od toga je Ryanair ostvario 29.121 putnika i 188 operacija, što je i više nego u aprilu prošle godine kada je imao 26.354 putnika i 162 operacije. Ryanair je najviše putnika imao za Memmingen 12.195, pa za Beč 4306. Na Memmingenu je bilo u prosjeku 148,7 putnika, na Beču 126,6, na Stockholmu 183,0, na Gothenburgu 182,7, na Karlsruhe 173,3, a na Charleroi 162,1 putnika. No Wizz Air je ostvario tek 6.165 putnika i 36 operacija dok je prošle godine imao 19.357 putnika i 100 operacija. Wizz Air je na Dortmundu ostvario 3.082 putnika i prosječno 171,2 putnika po letu, a na Baselu 3.083 i 171,3 putnika po letu. Air Serbia je ostvarila 873 putnika i 18 operacija, dok je prošle godine imala više, tj. 912 putnika na 16 operacija. Ovo znači da je load faktor kompanija pao sa 79,2% na 67,4%. Ove godine u aprilu Banja Luka nije imala chartera, dok je prošle godine imala 218 putnika na 6 letova. Ostali letovi su imali 234 putnika na 138 letova, dok je prošle godine bilo 156 putnika na 112 letova, piše ugledni portal.
Ryanair uživa u dominaciji u regiji usljed nevolja Wizz Aira
N. D. Ryanair je poručio da ima za cilj da nastavi snažan rast na Balkanu, a njegov izvršni direktor Michael O’Leary je nedavno otpisao Wizz Air kao izazivača. Ryanair posluje na četiri od sedam tržišta u bivšoj Jugoslaviji, izuzeci su Slovenija, Makedonija i Kosovo. Wizz Air je trenutno najveći niskotarifni avioprevoznik u Prištini, Makedoniji i Srbiji, a Ryanair ima prednost u Hrvatskoj i Crnoj Gori. Ove godine će prestići Wizz Air u Bosni i Hercegovini i postati najveći niskotarifni prijevoznik u zemlji, sa blizu 200.000 sjedišta na bh. tržištu. – Ryanair je jedina velika evropska avio-kompanija koja je značajno povećala promet nakon Covida, posebno na Balkanu, gdje su druge aviokompanije prestale rasti, skraćuju rute i smanjuju promet. Ove godine, Ryanair će porasti na jedanaest miliona putnika godišnje u regionu (+260% povećanje prometa u odnosu na prije-Covid). Ovaj rast prometa upotpunjuje planove Ryanaira da do 2034. godine poveća na 300 miliona putnika godišnje, budući da će biti potrebno isporučiti još 400 aviona. Želimo se jako fokusirati na ovaj region. Vidimo da će ovo biti veliki dio naše nadolazeće ekspanzije, rekli su iz Ryanaira. Wizz Air je ove godine bio primoran da smanji svoje operacije iz svojih baza u Skoplju i Beogradu zbog kvarova na turboventilatorskim motorima Pratt and Whitney koji pokreću neke od njegovih aviona Airbus A320neo porodice. Prizemljeno je ukupno četrdeset mlaznjaka. Prijevoznik je 2022. godine zatvorio svoju kratkotrajnu bazu u Sarajevu, a 2023. zatvorio bazu u Tuzli. – Trenutno imamo oko 20% naše flote na zemlji. Očekujemo da će inspekcija trajati između 18 i 24 mjeseca, međutim, za iduću godinu će biti manjeg uticaja jer će se neki motori vratiti iz prodavnica tako da mislim da ćemo sljedeće godine vidjeti rast od Wizza Zrak. Zapadni Balkan je za nas veoma relevantno tržište. Namjera nam je daljnji rast u regiji, ali ne ove godine zbog motora. Ali za sledeću godinu naša namera je da nastavimo da rastemo, rekla je Međutim, Silvia Mosquera, izvršna potpredsjednica Wizz Aira i glavni komercijalni direktor grupe, za EX-YU Aviation News. Aviokompanija je saopštila da sada pažljivo bira kako da rasporedi svoje preostale dostupne avione kako bi ispunila rute koje su najprofitabilnije i koje pružaju najjače strateške prednosti. Ryanair je u posljednjih nekoliko godina značajno povećao svoje prisustvo u Hrvatskoj otvaranjem svoje baze u Zagrebu, kao i sezonske baze u Zadru. Ove godine dodatno je učvrstio svoju poziciju otvaranjem svoje cjelogodišnje baze u Dubrovniku. Ryanair je i dalje najveći avioprijevoznik u Hrvatskoj, povećavajući svoju ponudu na 4,5 miliona sjedišta godišnje, gotovo dvostruko više od drugoplasiranog Croatia Airlinesa. Međutim, suočava se sa većim preprekama na drugim tržištima. Prije skoro deset godina, Ryanair je najavio da će pokrenuti letove za Skoplje kao direktan izazov Wizzu, međutim, ovi planovi su odbačeni iz neutvrđenih razloga. Avio-kompanija je stagnirala i u Srbiji sa svojim poslovanjem van Niša, dok ne saobraća do Prištine, gde je Wizz Air postao najveći avioprevoznik aerodroma po broju putnika prošle godine. Uprkos razgovorima između Ryanair-a i slovenačke vlade, O’Leary je označio ljubljanski aerodrom kao „jednostavno preskup”.
Većina glavnih aerodroma u regiji očekuje rast u maju, dominira Ryanair
N. D. Očekuje se da će svi aerodromi u glavni gradovima u bivšoj Jugoslaviji, osim jednog, ostvariti rast broja putnika tokom maja u odnosu na prošlu godinu, na osnovu raspoloživog planiranog kapaciteta sjedišta. Ryanair će zadržati poziciju najvećeg avioprevoznika u regionu, ispred Air Serbia i Wizz Aira. Aerodrom Beograd ima najviše slobodnih mjesta na redovnim letovima u maju, sa 870.185. Brojka predstavlja povećanje od 6,1% u odnosu na 2023. Ne uključuje karakterne usluge koje imaju značajan obim tokom mjeseca. Air Serbia će nastaviti da održava svoju poziciju najvećeg prevoznika, držeći 54,2% svih raspoloživih redovnih kapaciteta na aerodromu. Slijedi Zagreb kao drugi po veličini sa 518.484 raspoloživih mjesta na redovnim letovima tokom mjeseca. To predstavlja povećanje od 24,1% u odnosu na prošlu godinu. Croatia Airlines će zadržati poziciju najvećeg prijevoznika na tom aerodromu sa 35,3% raspoloživog kapaciteta. Slijedi Ryanair sa 30,2% svih raspoloživih mjesta. Aerodrom Skoplje, na koji je uticalo smanjenje frekvencije Wizz Aira, ima 287.600 sjedišta u aprilu, što je pad od 7,3%. Wizz Air će imati 57% udjela u raspoloživim sjedištima, dok je Turkish Airlines drugi sa 7% udjela. Prištinski aerodrom će imati 251.772 slobodna mesta, ali ima brojne letove koji se prodaju isključivo preko turoperatora koji se smatraju čarterima. Stoga, oni nisu uključeni u ukupni predviđeni kapacitet sjedišta. Ako se uzmu u obzir samo sjedišta na redovnim letovima, kapacitet aerodroma je povećan za 9,2% u odnosu na prošlu godinu. easyJet ima najveći broj redovnih sjedišta sa 18,9% udjela, ispred Chair Airlinesa sa 16,2%. Aerodrom Sarajevo ima 197.316 redovnih mjesta na tržištu u maju, što je povećanje od 26,7% u odnosu na 2023. Turkish Airlines je najveći avioprijevoznik sa 15,6% kapaciteta. Aerodrom Podgorica ima 177.426 sjedišta na redovnim letovima u maju. Najveći je Ryanair sa 16% ukupnog kapaciteta, a slijedi ga Air Serbia sa 13,2%. Air Montenegro je šesti, iza dva najveća, kao i Turkish Airlines, Wizz Air i Austrian Airlines. Konačno, Aerodrom Ljubljana ovog maja ima na raspolaganju 161.844 mjesta, što je 27,8% više u odnosu na prošlu godinu. Lufthansa će biti njegov najveći avioprijevoznik sa 17,8% udjela u kapacitetu, ispred Turkish Airlinesa sa 12,9% planiranog kapaciteta, piše EX – YU aviation.
Iz Geteborga u Sarajevo sletjela 194 putnika: Letovi Ryanaira još jedan iskorak
N. D. Direktor Turističke zajednice Kantona Sarajevo Haris Fazlagić i direktorica sektora aerodromskih usluga na Međunarodnom aerodromu Sarajevo Vedrana Vikić Musić, govorili su danas povodom slijetanja prvog aviona Ryanaira iz Geteborga na najveći bh. aerodrom. Oboje su izrazili svoje zadovoljstvo. – Danas smo imali prvi let aviokompanije Ryanair. On je uspješno realiziran iz Geteborga. U dolasku smo imali 194 putnika, a u odlasku 163. U narednim danima u okviru ljetnog reda letenja očekujemo realizaciju letova na pet destinacija, rekla je Vikić Musić. Direktor Turističke zajednice KS Haris Fazlagić je istakao važnost ovakvih projekata i naglasio kako će dolazak Ryanaira doprinijeti i razvoju turizma u Sarajevu. – Ovo je samo početak. Mi bilježimo rast što se tiče turizma. Za prva dva mjeseca imamo znatno povećan broj dolazaka i noćenja u Kantonu Sarajevo. Otvaranjem novih direktnih aviolinija stvaramo mogućnosti za dolazak novih turista. Ryanair je interesantan jer je to najveća niskobudžetna aviokompanija u Evropi i naš je cilj da oni ovdje u budućnosti imaju svoju bazu, zaključio je Fazlagić. Podsjetimo, kako je ranije najavljeno sa ukupno 20 letova sedmično Ryanaira, Sarajevo će biti povezano sa Geteborgom, Londonom, Milanom, Briselom i Memmingenom.