Marx.ba na predstavljanju novog Kia Sorento: Putovanje prema novom dobu
N. D. Kia je u Sarajevu predstavila novu verziju modela Sorento. Bez ikakve dileme Sorento je napravio velike iskorake kada se radi o kvalitetu, pa u kompaniji imaju razloga za optimizam. Napredak je očigledan i jasno da se radi o novoj eri za Sorento, kako to najavljuju i iz kompanije. Azer Šarić PR Manager Kia BiH rekao je da je početak prodaje novog modela u Bosni i Hercegovini planiran za 28. maj. – Trenutno je u ponudi model s motorom 2.2 CRDi, dok se krajem godine očekuje početak proizvodnje hibridnih i plug-in hibridnih verzija, rekao je Šarić. U vrijeme kada su sigurnost, pouzdanost i udobnost u prvom planu ljudi, novi Kia Sorento nuditehnologiju koja je jednostavna za um, odgovornu vožnju i trenutke mira u pokretu. Dostupan uizvedbi s 5, 6 ili 7 sjedišta, novi Sorento omogućuje ljudima s užurbanim i brzim životnim stilomda bezbrižno idu kamo god ih putovanje odvede. S mogućnosti naručivanja učinkovitih hibridnihi plug-in hibridnih pogonskih sklopova podržava Kijin prijelaz u pružatelja rješenja održivemobilnosti. – Novi Kia Sorento podržava Kijino putovanje prema novom dobu odgovornije vožnje. Bogati paket naprednih sigurnosnih opcija u kombinaciji sa sveobuhvatnom linijom visoko učinkovitih i elektrificiranihpogonskih sklopova čini novi Kia Sorento savršenim vozilom za kupce koji traže sigurnu,pouzdanu i opuštenu vožnju, rekao je ranije Sjoerd Knipping, potpredsjednik marketinga i proizvoda u Kia Europe. Upečatljiv izgled na cesti i izvan nje Snažno osvježenje vanjskog dizajna daje novom Kia Sorentu upečatljiv izgled na cesti i izvannje. Najnoviji model koji utjelovljuje Kijinu filozofiju dizajna Opposites United, SUV D segmentapredstavlja stup „Odvažno za prirodu“ (Bold for Nature), pokazujući kako priroda i modernostmogu koegzistirati. Novi Kia Sorento ima osvježen vanjski dizajn koji utjelovljuje futurističku smjelost za vrhunskiizgled. Sprijeda, novi dizajn pokrova motora implementira unaprijeđeni SUV dizajn s većimvolumenom i definiranijom siluetom. Kijin logo dodatno je premješten na vrh haube. Jedinstvenaokomita prednja svjetla i dnevna svjetla u obliku zvjezdane karte naglašavaju progresivan ivisokotehnološki imidž, kao i novi dizajn rešetke hladnjaka s 3D mrežastim uzorkom. Zajedno,okomita geometrija prednjih i zadnjih svjetala stvara vizuelni sklad i naglašava sposoban ičvrst izgled SUV-a. Sekvencijalni prednji pokazivači smjera upotpunjuju izgled visoketehnologije. Redizajnirani prednji donji branik odiše robusnošću i samopouzdanjem, sa širokomukrasnom zaštitnom pločom, redizajniranim svjetlima za maglu i ukrasom okomitog usisnikazraka koji naglašava snažan i tehnički imidž. Sa strane, novi dizajn ukrasa blatobrana ima poboljšani 3D izgled. Novi Sorento također dolazis tri nova dizajna točkova: aluminijskim točkovima od 18, 19 ili 20 inča. Aluminijski naplatci od 18 i20 inča dostupni su samo za motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) Sorento, dok su aluminijski naplatci od 19 inča dostupni na svim varijantama pogonskog sklopa. 17-inčni aluminijski naplatci i dalje su dostupni za hibridni i ICE Sorento. U međuvremenu, zadnji dio vozila ima osvježena zadnja svjetla s dijagonalnim LED diodama.Okomita grafika zvjezdane karte zadnjih svjetala, stvorena spajanjem dvaju različitih zadnjihsvjetala, naglašava povezanost dizajna novog izgleda Kia Sorenta. Tanko LED visokopostavljeno stop svjetlo sugerira sliku visoke tehnologije i visoke klase, dok ažurirani zadnjibranik i ispušni ukras daju robusniji izgled. Široka zadnja ukrasna zaštitna ploča, u kombinacijis grafičkim elementima crne obloge, stvara čvrstu i aktuelnu sliku SUV-a. Tri nove boje karoserije i više snage Novi Kia Sorento u Evropu dolazi u 10 vanjskih boja, od toga su tri nove: Volcanic Sand, Interstellar Grey (poznata iz modela EV6), i Cityscape Green (poznata iz modela Niro). Clear White, Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Silky Silver, Gravity Blue, Steel Gray i Mineral Blue i dalje će bit u ponudi. Osvježenje unutrašnjosti za maksimalnu udobnost u vozilu U unutrašnjosti, panoramske dimenzije Kia Sorenta daju osjećaj beskrajne širine. Široke,vodoravne slike dodatno su naglašene minimalnom trakom unutrašnje ambijentalne rasvjete,koja se proteže od jednog do drugog boka vozila oko ventilacijskih otvora. Dostupno u 64 boje,ovo ambijentalno osvjetljenje vidljivo je duž armaturne ploče, na ručici mjenjača i na ukrasuprednjih vrata. Zakrivljeni zaslon i multimodni zaslon osjetljiv na dodir stvaraju osjećaj visoketehnologije i modernosti. Ručica mjenjača (shift by wire) je redizajnirana, dok crna obloga krova,metalne papučice i panoramski krov daju novom Sorentu tehnički, odvažan i moderan izgled.Novi Sorento također je opremljen najnovijim komforom i pogodnostima, uključujući novaprednja sjedišta za opuštanje, vozačevo Ergo sjedište s lumbalnom potporom tipa zračnih ćelijai električno podesivom potporom za podupiranje, te opciju sjedišta s funkcijom memorije.Upravljač od umjetne kože može se grijati zimi, a dostupan je i s opcijom nagiba i teleskopskogelektroničkog podešavanja, prilagođavajući njegov položaj gore, dolje, bliže ili dalje. Električnopodesiva, ventilirana i grijana prednja sjedišta, kao i grijana sjedišta u drugom redu, osiguravajumaksimalnu udobnost za sve u vozilu. Održiva strategija uređenja interijera za uravnotežen odnos s prirodom Uz savršenu ravnotežu robusnih i održivih elemenata, unutrašnjost novog Kia Sorenta takođerodražava stup Bold for Nature filozofije dizajna Opposites United. S ovim najnovijimpoboljšanjem proizvoda, Kia uvodi umjetnu kožu i recikliranu plastiku (PET) na Sorento sjedištas novom razinom opreme u Sage Green boji. Kijina nova strategija boje, materijala i završne obrade nalazi se na granici između održivog ivrhunskog. Na primjer, dizajneri su upotrijebili PET tkaninu za višekratnu upotrebu u interijerukako bi nastojali ustrajati u uravnoteženom odnosu s prirodom. A dvostruki šav na snažnomvolumenu prošivanja presvlaka sjedišta povećava volumen kako bi putnicima pružio robustan iluksuzan osjećaj. Uz boju zelene kadulje (Sage Green), dva nova dodatna nivoa opreme daju kupcima u Evropiveću slobodu izbora. To uključuje crnu kožu s novim probušenim uzorkom i crnu Nappa kožu snovim prošivanjem i sivim obrubom. Odgovornija vožnja zahvaljujući elektrificiranim pogonskim sklopovima Novi Kia Sorento simbol je ravnoteže, nudi sigurnu, pouzdanu i opuštenu vožnju. Nudimaksimalnu opuštenost i odgovorniju vožnju putem elektrificiranih i učinkovitih pogonskihsklopova, budući da dolazi s izborom dizelskih, hibridnih ili plug-in hibridnih pogonskih sklopova.Sorento Plug-in Hybrid dolazi s 1.6 T-GDI motorom i baterijom od 13,8 kWh uparenim sautomatskim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa (6AT). Standardno dolazi s pogonom na 4točka. U međuvremenu, Sorento Hybrid dolazi s 1.6 T-GDI motorom i baterijom od 1,49 kWh,također uparen sa 6AT i dostupan s 2WD ili 4WD. Uz to, 2.2 dizel motor dolazi u kombinaciji sosmostepenim mjenjačem s dvostrukom spojkom (8DCT) i dostupan je s 2WD ili 4WD. Unaprijeđena tehnologija za besprijekorno korisničko iskustvo Novi Kia Sorento opremljen je najnovijom tehnologijom za povećanje sigurnosti,
Prodaja automobila: Dizelaši i električna vozila gotovo izjednačeni
Marx.ba U zemljama Evropske unije u aprilu je registrovano 913.995 novih automobila, što je za 13,7 posto više u odnosu na isti mjesec prošle godine, objavilo je Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA). Na svim glavnim evropskim tržištima je zabilježen značajan međugodišnji rast prodaje, u Španiji za 23,1 posto, Nemačkoj 19,8 posto, Francuskoj 10,9 posto, Italiji 7,7 posto. U aprilu je registrovan najveći broj novih vozila na benzin i to 36 posto, slijede hibridna vozila (HEV) 29,1 posto, automobili na dizel 12,9 posto, električna vozila na baterije (BEV) 11,9 posto. Broj registrovanih električnih vozila na baterije u aprilu je porastao za 14,8 posto međugodišnje, na 108.552 automobila. Udio hibrida (HEV) je osjetno porastao na međugodišnjem nivou, pošto je u aprilu 2023. iznosio 24,9 posto. Ako analiziramo podatke za prva četiri mjeseca 2024, zaključujemo da je broj novih registrovanih automobila u EU porastao za 6,6 posto međugodišnje na skoro 3,7 miliona vozila, navodi ACEA.
Audi i SAIC dodatno jačaju partnerstvo
Marx.ba Audi dalje intenzivira saradnju sa SAIC-om i SAIC-om Volkswagen u sporazumu o saradnji. Audi i SAIC su odlučili da zajednički razviju nove modele napravljene na platformi specifičnoj za Kinu pod nazivom “Advanced Digitized Platform” za slijedeće generacije premijum inteligentnih, povezanih vozila (ICV). Saradnja počinje sa tri BEV modela koji pokrivaju B i C segmente kako bi brzo ušli na dinamično i brzo rastuće tržište električnih vozila u Kini. Zajednički razvijeni proizvodi će imati Audijev poseban DNK, sa svojim jasnim jezikom dizajna, vrhunskim iskustvom u vožnji, najvišim standardima kvaliteta i najnovijom EV tehnologijom, izgrađenom na zajednički razvijenoj platformi, nazvanoj “Advanced Digitized Platform”. Saradnja će dodatno proširiti Audijev BEV portfolio u Kini i ubrzati Audijevu transformaciju na najvećem tržištu na svijetu. Prva tri BEV modela pokrivat će B i C segmente, što će podići Audijevu ponudu u Kini na novi nivo. Ovaj model saradnje omogućava Audiju da značajno smanji vrijeme izlaska na tržište za više od 30%, sa prvim modelom koji stiže na tržište već 2025. godine. Osnovan je zajednički projektni tim sa Ferminom Soneirom iz Audija kao izvršnim direktorom. Soneira, bivši šef linije proizvoda za električne modele od A do C segmenta u Audi AG, donosi 25 godina opsežnog iskustva u okviru Volkswagen Grupe kako bi upravljao partnerstvom. Sa vrhunskim proizvodima i prilagođenim ekosistemom razvijenim za grupe kineskih kupaca koji su upoznati sa tehnologijom, Audi dopunjava „Vorsprung durch Technik“ i shodno tome gradi na svojim već jakim temeljima za svoj budući rast na najvećem i najbrže rastućem tržištu električnih vozila na svijetu.
Honda ima velike planove: Ulažu 61 milijardu eura u elektrifikaciju
Marx.ba Honda planira uložiti 61 milijardu eura do 2030. godine kako bi razvila nove modele električnih vozila i ojačala svoj položaj na tržištu, s ciljem postizanja 100% prodaje električnih vozila do 2040. godine. Honda intenzivira svoje napore za prijelaz u sektor električnih vozila s strateškim angažmanom. Kompanija planira uložiti značajnih 61 milijardu eura do 2030. godine. Ova investicija ima za cilj razvoj niza novih električnih modela kako bi se ojačao Hondin položaj na brzo rastućem tržištu električnih vozila. Ovaj strateški potez osmišljen je kako bi Honda povratila tržišni udio od vodećih proizvođača električnih vozila kao što su Tesla i BYD. Uduplavajući svoju investiciju u područje električnih vozila, Honda teži poboljšanju troškovne učinkovitosti svojih proizvoda. Fokus kompanije bit će prvenstveno na manjim električnim vozilima i motociklima, uz čvrstu strategiju opskrbnog lanca koja će podržavati proširenu liniju električnih vozila. Putna karta Hondinih električnih vozila uključuje lansiranje sedam novih modela globalno. Ovi modeli variraju od kompaktnih automobila do većih SUV vozila i sedana. Posebno je značajan Hondin fokus na kinesko tržište, gdje planira predstaviti deset novih električnih modela do 2027. godine. Hondin ambiciozni cilj je postići 100% prodaje električnih vozila u Kini do 2035. godine, što ukazuje na snažnu posvećenost dominaciji na ovom ključnom tržištu. Ključni element u Hondinoj strategiji električnih vozila je nova serija “Honda 0”, posebno konceptni model Saloon. Prvi put predstavljen na CES-u u januaru, očekuje se da će koncept Saloon postati Hondin nositelj u kategoriji električnih vozila. Model za proizvodnju koji snažno nalikuje konceptu Saloon predviđen je za lansiranje u Sjevernoj Americi 2026. godine. Ovaj model će imati ključnu ulogu u Hondinoj sveobuhvatnoj liniji električnih vozila. Da bi podržala ove ambiciozne ciljeve, Honda uspostavlja čvrst opskrbni lanac koji uključuje partnerstva za nabavu litij-ionskih baterija i inicijative za proizvodnju unutar kompanije s GS Yuasa. Kompanija također strateški osigurava materijale za baterije u Kanadi kako bi smanjila svoju ovisnost o vanjskim dobavljačima. Ove inicijative su dio šire Hondine strategije za smanjenje troškova baterija i osiguranje pouzdane opskrbe za svoju šireću flotu električnih vozila. Do 2030. godine, Honda cilja da njezin portfelj električnih i vozila na gorivne ćelije (FCEV) čini 40% njezine globalne prodaje automobila. Kompanija je postavila još ambiciozniji cilj postizanja 100% prodaje električnih vozila i vozila na gorivne ćelije do 2040. godine. Investicija od 61 milijarde eura označava značajnu prekretnicu u historiji Honde i ističe njenu posvećenost inovacijama, održivosti i sveobuhvatnoj strategiji električnih vozila. S ovim naporima, Honda se pozicionira kako bi ponovno stekla svoj status kao lider u globalnoj automobilskoj industriji.
Analiza podsticaja: Kako evropske države stimuliraju kupovinu električnih vozila
Marx.ba Asocijacija evropskih proizvođača vozila (ACEA) napravila je analizu svih benefita i državnih podsticaja za države članice Evropske unije. Analizirani su benefiti za kupovinu vozila u okviru država pojedinačno. Kako se navodi, Austrija je oslobodila poreza (PDV) kupce hibridnih i električnih vozila (uključujući i 20 posto poreza na zagađenje vazduha) do cijene vozila od 40.000 eura. Za vozila koja koštaju do 80.000 oporezuje se samo iznos od 40.000 eura. Na skuplja vozila plaća se pun iznos poreza. Belgija za razliku od Austrije nema direktne novčane podsticaje za kupovinu, ali ima dosta poreskih olakšica prilikom kupovine i upotrebe ekoloških vozila. Grčka ima olakšice pri registraciji i do 75 posto za električna i hibridna vozila koja emituju do 50 grama CO2 po kilometru, odnosno 50 odsto za hibridna vozila sa većom emisijom. U Mađarskoj se ne plaća PDV prilikom kupovine električnog ili plug-in hibridnog vozila. Ne plaća se ni godišnji porez. Isto važi i za kompanije. Slovačka ne daje subvenciju za kupovinu eko-vozila, a jedini benefiti su niža registracija i besplatna putarina za elektromobile. Popust od 50 posto na putarinu imaju i vlasnici plug-in vozila. Slovenija uz porez pri nabavci električnog vozila od svega 0,5 posto daje i subvenciju od 4.500 eura za kupovinu istih, prenosi Biznis.rs. U Bugarskoj nema oslobađanja od poreza pri kupovini e-vozila, ali vlasnici isključivo električnih vozila ne plaćaju godišnji porez. To važi za fizička lica, ali ne i za pravna. Nema ni bilo kakvih novčanih subvencija. U Hrvatskoj postoje subvencije do 9.000 eura, a vlasnik ne plaća porez na zagađenje, ostale takse plaća. Francuska ima poprilično komplikovan način subvencionisanja kupovine električnih i plug-in hibridnih vozila jer uzimaju u obzir brojne parametre – od težine vozila, ceijne (ne veće od 47.000 eura) do minimuma uticaja na životnu sredinu i visine primanja kupca. Tako će oni sa niskim primanjima uz ispunjene ostalih uslova dobiti 7.000, a oni drugi 4.000 eura subvencija. Posebno se stimuliraju zamjena, reciklaža starih vozila uz kupovinu novih ili polovnih električnih i plug-in hibridnih vozila. Kada je Njemačka u pitanju, pri kupovini nema oslobađanja od PDV-a, ali su zato kupci električnih i plug-in hibridnih vozila deset godina oslobođeni registracije (važi za sve koji kupe vozilo do 31. decembra 2025.). Ovo izuzeće važit će maksimalno do 31. decembra 2030. Posebna umanjenja taksi se odnose na takozvana kompanijska vozila sa elektro i plug-in hibridnim pogonom u zavisnosti od kataloške vrijednosti. Ali kako se navodi u analizi ACEA, tek predstoji diskusija oko ovih olakšica. Subvencionisanje kupovine eko vozila u Njemačkoj je prestalo 31. decembra 2023. godine. Za 2023-24. godinu u Španiji je predviđeno oslobođenje od specijalne takse za vozila sa manjom emisijom od 120 grama CO2 po kilometru. U istom periodu će vlasnici ovih eko-vozila imati umanjenje od 15 posto od nabavne cijene vozila na porez na lični dohodak uz uslov da vozilo ne bude skuplje od 45.000 eura bez poreza. To umanjenje maksimalno može da bude 3.000 eura. Dalje se u analizi navodi primjer Češke, gdje se električna i plug-in vozila koja emituju do 50 gr CO2 po km besplatno registruju i imaju poseban broj na tablicama. Vlasnici električnih vozila ne plaćaju putarinu, a plug-in vozila 25 posto. Smanjen je i period amortizacije punjača (stanice i wallbox) sa 10 na pet godina. Češka je za podsticaje za nabavku električnih i plug-in hibridnih vozila (i punjača) u državnim i lokalnim organima namijenila 1,9 milijardi čeških kruna. Podrška Ministarstva transporta za punjače i infrastrukturu za hidrogen iznosit će u 2024. godini šest milijardi čeških kruna (100 kruna – 4,02 eur). Italijani nisu oslobođeni poreza pri kupovini vozila. Vlasnici električnih vozila imaju pet godina oslobađanje od plaćanja godišnjeg poreza na upotrebu od dana prve registracije. Zatim 75 posto umanjenje u odnosu na vozila sa klasičnim motorom. Italijani imaju dosta komplikovani sistem subvencionisanja kupovine električnih vozila. U zavisnosti od cijene novog električnog vozila sa ili bez zamjene staro za novo, uzimajući u obzir sa kojim je EURO standardom motora to staro vozilo, zatim kalkulišući i „indikator ekonomske situacije“ kupca, iznos subvencije ide u rasponu od 6.000 do 13.750 eura. Italija subvencionira i instalaciju kućnih punjača do 80 posto vrijednosti, maksimalno sa 1.500 eura. I skandinavske zemlje imaju pogodnosti za vozače električnih vozila. Tako se u Švedskoj vlasnicima električnih i plug-in hibridna naplaćuje minimalna cijena putarine od 360 kruna godišnje. Kompanije su stimulirane jednokratnim niskim porezima na eko vozila. Finci koji voze vozila sa nultom emisijom ne plaćaju taksu za registraciju od oktobra 2021. Fizička lica ne plaćaju nikakav porez na ova vozila dok kompanije koje ostvaruju prihod upotrebom ovih vozila plaćaju umanjene poreze u zavisnosti od kategorije i od toga da li koriste ili ne kompanijske punjače. U Danskoj u ovoj godini nema subvencionisanja kupovine električnih i hibridnih vozila. Predviđene su jedino olakšice pri registraciji električnih vozila od 60 posto. Za hibride sa emisijom CO2 manjom od 50 gr/km popust je 45 posto. Godišnji porez za vozila sa nultom emisijom i ona sa maksimalnom emisijom od 50 gr/km je 390 danskih kruna polugodišnje. Podsjetimo, države EU su se i zakonski obavezale da će do 2035. godine zabraniti prodaju vozila sa SUS motorima, pa je to i način da olakšaju svojim građanima tu tranziciju. Prodaja e-vozila na prvih pet evropskih tržišta porasla je za 1,6 odsto u prvom kvartalu 2024. u poređenju sa istim periodom prošle godine. Inače, poticajnim programima u FBiH se dodjeljuje za električna vozila 10.000 KM, hibridna električna „plug-in“ vozila 7.000 KM, te hibridna „full hybrid“ vozila 5.000 KM.
Morgan Midsummer: Vozit će ga samo odabrani
Marx.ba Slavni engleski proizvođač luksuznih automobila Morgan Motor Company predstavio je svoj novi model – Midsummer. Tipičan je to predstavnik Morganove ponude po obliku, namjeni i karakteru, uz klasični oblik kabrioleta “barchetta”. U osmišljavanju njegovog dizajna ključnu je ulogu, pak, imao neočekivani saradnik – svjetski poznati dizajnerski studio Pininfarina. Ovaj će automobil biti u proizvodnji ograničen na samo 50 primjeraka, a njime će dvije marke još jednom iskoristiti poznatu Morganovu siluetu te slaviti evropsko naslijeđe kabrioleta dvosjeda. Ovaj posebni i jedinstveni projekt spaja majstorstvo engleskih i italijanskih stručnjaka, a izrađen je na postojećoj Morganovoj aluminijskoj šasiji generacije CX. Pod haubom će mu biti 6-cilindarski turbo motor s 8-stepenim automatskim mjenjačem, “posuđen” iz modela Plus Six, koji će vjerovatno, kao i u tom modelu, razvijati 335 KS. Masa vozila bit će 100-tinjak kilograma manja od Plus Sixa, pa će i ubrzanje do 100 km/h vjerovatno biti brže od njegovih 4,2 sekunde. No, kolekcionarima ti podaci neće biti bitni, sigurno je da će ih potpuno zasjeniti izgled nove “barchette”, snažno naslonjen na stil 1930-ih i 40-ih godina. Primjerice, okvir kabine bit će izveden u drvu, ručno izrezbaren od laminirane tikovine (s preko 120 ručno složenih slojeva) kao na luksuznim jahtama. Prenaglašene proporcije prednjeg i posebno zadnjeg kraja, uz bočnu siluetu i zanimljivo izvedenu prednju masku ističu stil koji u Morganu zovu “ekscentrična elegancija”, svojstven svim njihovim modelima. – Midsummer je namijenjen entuzijastima koji će uživati u nekonvencionalnom, osjetilnom i analognom iskustvu vožnje. Identificirajući i reinterpretirajući Morganove cijenjene ideale, Midsummer pretvara našu ostavštinu u šarmantnu, sofisticiranu i bezvremensku estetiku, kažu iz Morgana. Cijena nije objavljena, a očekuje se da bi mogla biti između 150 i 200 hiljada eura, ovisno o opcijama. Svi modeli već su prodani direktno zainteresiranim kupcima kroz niz privatnih događanja. Javnost će novi Midsummer moći prvi put vidjeti na Festivalu brzine u Goodwoodu ovog jula.
Umjetnost čišćenja je u malim promjenama: Smanjimo digitalni otpad zajedno
Marx.ba Jeste li znali da internet i njegovi povezani sistemi godišnje proizvode čak 900 miliona tona CO2? Radi bolje ilustracije, to je više od emisija cijele svjetske avio industrije. Dok se globalna mreža širi, tako i njen utjecaj na okoliš postaje sve značajniji. Predviđanja sugerišu da će do sljedeće decenije internet potrošiti čak 20% ukupne svjetske energije, pri čemu će skladišta podataka do 2025. godine koristiti čak petinu sve proizvedene energije, postajući tako jedan od najvećih zagađivača. No, alarmantno je i koliko se energije nepovratno troši u digitalnom prostoru, a primjer za to je podatak da se svake minute pošalje 240 miliiona e-mailova, od kojih čak 20% nikada ni ne bude otvoreno. Osim toga i pojedinačno korištenje interneta ima svoj ekološki pečat. Na primjer, prosječan korisnik koji primi 20 e-mail poruka dnevno stvara količinu emisija CO2 usporedivu s automobilom koji pređe 1.000 kilometara. Čak i jednostavna radnja poput poput pretraživanja interneta troši istu količinu energije kao sijalica od 60W upaljena oko 17 sekundi. Jedan od najvećih paradoksa modernog internet doba je činjenica da se 90% online podataka nakon tri mjeseca nikada više ne upotrebljava, pročita ili posjeti. To znači da se ogromne količine resursa, uključujući i energiju, troše na pohranu i prijenos informacija koje često postaju zaboravljene u beskonačnom digitalnom prostoru. Kako je danas internet neizostavni dio naših života i koristimo ga za komunikaciju s drugima, posao, plaćanje računa, pa čak i za pokretanje kućanskih uređaja, s njime dolaze i određeni izazovi. Jedan od tih izazova je digitalni otpad, koji često ostaje nezapažen. Upravo zato novo, četvrto izdanje projekta “Čista umjetnost”, u okviru kojeg se provodi ovogodišnja kampanja “Čista umjetnost je umjetnost čišćenja” ima za cilj doprinijeti smanjenju digitalnog i elektronskog otpada, a time i očuvanju okoliša. – Zaista, nismo ni svjesni da malim promjenama svako od nas može smanjiti digitalni otpad. Na primjer, s naših računara, tableta i pametnih telefona možemo ukloniti sve nepotrebne datoteke, fotografije, videozapise, aplikacije i e-mail poruke te tako osloboditi prostor, poboljšati rad uređaja ali i sačuvati okoliš, kazao je Nenad Maslovarić, menadžer za IS/IT operacije kompanije Nestlé za Jugoistočnu Evropu. Također, za očuvanje Planete, važno je i pravilno zbrinjavati stare elektronske uređaje. Recikliranje elektronskog otpada ne samo da smanjuje količinu smeća na deponijama, već i pomaže u očuvanju dragocjenih resursa. Stoga, najveća svjetska prehrambena kompanija Nestlé, kojoj je cilj smanjiti svoj utjecaj na okoliš kako globalno, tako i lokalno, u saradnji s firmama Bingo Retail i Kim Tec Eko poziva sve građane Bosne i Hercegovine, a naročito mlade da odlože elektronski otpad u posebno označene kontejnere koji su postavljeni u BCC Sarajevo, BCC Ilidža, BTC Živinice, BCC Tuzla i Bingo Banja Luka. Da zaključimo, očuvanje okoliša za buduće generacije nije luksuz, već odgovornost koju svi moramo prihvatiti pa zato zajedno smanjimo digitalni i elektronski otpad.
Xiaomi ne misli stati: Priprema konkurenta Teslinom Modelu Y
Marx.ba Iz Xiaomija su se nedavno pohvalili velikom potražnjom za svojim prvim električnim automobilom SU7. Iako je automobil službeno lansiran tek krajem marta, dok su isporuke počele početkom aprila, u nešto više od mjesec dana isporučeno je čak 10 hiljada vozila, a kineska kompanija namjerava ubrzati njegovu proizvodnju kako bi do kraja godine isporučili čak 100.000 vozila. Prilično impresivno za kompaniju koja je poznata po telefonima i drugim uređajima potrošačke elektronike i koja je tek nedavno stupila na iznimno konkurentno tržište električnih automobila. Dok mogu biti zadovoljni potražnjom za svojim prvim vozilom, Xiaomi se već priprema za budućnost te su se na mreži pojavile informacije kako pripremaju konkurenta najpopularnijem modelu e-vozila na svijetu, Teslinom Modelu Y. Prema izvorima upoznatim sa situacijom u kineskoj kompaniji, Xiaomi još od 2021. godine, od kada je izvršni direktor Lei Jun najavio ambicije širenja na automobilsko tržište, planiraju razvoj SUV-a koji će na tržištu konkurirati Teslinom najpopularnijem modelu. Prioritet su ipak stavili na SU7, a sada kada je ovaj automobil finaliziran i počela je prodaja, fokus se premješta na SUV model. Iz Xiaomija planiraju njegovo lansiranje već krajem sljedeće godine ili najkasnije početkom 2026. godine. Treba naglasiti kako se upravo u to vrijeme očekuje dovršetak druge faze Xiaomijeve velike tvornice u Pekingu. Godišnji kapacitet tvornice iznosi 300 hiljada vozila, s tim da je kapacitet svake faze 150.000 komada, što jasno govori o ambicijama kineske kompanije na tržištu automobila tokom sljedećih godina. Kako bi mogao uspješno konkurirati Teslinom bestselleru, Xiaomijev SUV morat će imati i pristupačnu cijenu, no još je rano govoriti koliko bi taj model mogao koštati. Ipak, prema izvorima upoznatim s kompanijom, u Xiaomiju već razmišljaju i o takvom cjenovno povoljnijem električnom automobilu s kojim se nadaju osvojiti što veći dio tržišta. O čemu se konkretno radi, tj. kakav tip vozila planiraju i kakve će biti njegove specifikacije, još je rano reći, ali nagađa se kako će biti osjetno jeftiniji od njihova prvog e-vozila. Dok početna cijena ovog automobila, kada se preračuna u euro, oko 28.000 eura, treći model koji su spomenuli na stranici CnEVPost trebao bi koštati manje od 20 tisuća eura, prenosi Zimo.
Luksuzni servisni event u Porsche Centru Sarajevo: Besplatni pregledi i testne vožnje Taycana osvojili vlasnike automobila!
N. D. Porsche Centar Sarajevo je danas bio domaćin ekskluzivnog događaja posvećenog vlasnicima Porsche automobila, pod nazivom “Luxury Servis Event”. Ovaj jedinstveni događaj okupio je ljubitelje Porschea kako bi doživjeli vrhunsku uslugu i najnovije inovacije koje brend nudi. Brand manager Porschea, gospodin Armin Mulović, srdačno je pozdravio prisutne i predstavio impresivne usluge i nove modele koji su dostupni, uključujući izuzetno očekivani Taycan, te najavio dolazak potpuno električnog Macana. Ovo je bio nezaboravan trenutak za sve prisutne koji su imali privilegiju biti među prvima koji su čuli ove uzbuđujuće vijesti. Vlasnici Porsche automobila imali su priliku uživati u besplatnom pregledu svojih vozila te iskusiti adrenalin u testnoj vožnji Taycana. Osim toga, za vlasnike vozila kojima ističe garancija, kao i za klijente i vlasnike klasičnih vozila, organiziran je poseban servisni događaj. Ovaj događaj uključivao je zajednički pregled vozila u radionici, gdje su iskusni Porsche tehničari iz Fokus komunikacije podijelili bogato iskustvo i osobne priče, što je dodatno ojačalo povjerenje u Porsche servis i njihove usluge. Luksuzni Servisni Event u Porsche Centru Sarajevo nije samo bio prilika za uslugu, već i za stvaranje trajnih veza s našim vlasnicima vozila. Ova inicijativa ima za cilj povećati povjerenje u naš servis i, sukladno tome, produbiti lojalnost naših korisnika. Zahvaljujemo svim prisutnima na podršci i radujemo se budućim susretima gdje ćemo zajedno nastaviti putovanje u budućnost automobilske izvrsnosti.
Eurostat: Emisije gasova staklene bašte u ekonomiji EU manje za četiri posto
Marx.ba Emisije gasova staklene bašte u ekonomiji Evropske unije u četvrtom kvartalu 2023. godine, procjenjene su na 897 miliona tona ekvivalenta ugljen-dioksida (CO2), što je smanjenje od četiri posto u poređenju sa istim kvartalom 2022, objavio je Eurostat. Kancelarija EU zadužena za statistiku ističe da je do pomenutog smanjenja u posljednjem tromesječju prošle godine došlo prije svega zahvaljujući privrednim sektorima kao što su snabdijevanje električnom energijom i gasom (smanjenje za 17,2 posto) i proizvodnja (3,1 posto). U saopćenju se navodi da su emisije po domaćinstvima ostale gotovo stabilne. Emisije gasova staklene bašte smanjene su u 22 zemlje Evropske unije, a najviše u Estoniji (23 posto), Bugarskoj (17) i Finskoj (9,0 posto). Bruto domaći proizvod (BDP) EU ostao je, pritom, stabilan, bilježeći samo mali porast (0,2) u četvrtom kvartalu 2023. u poređenju sa istim kvartalom 2022. godine. Eurostat ističe da su, od 22 članice Evropske unije za koje se procjenjuje da su smanjile svoje emisije, njih deset zabilježilo i pad BDP-a: Estonija, Finska, Švedska, Njemačka, Austrija, Irska, Latvija, Litvanija, Nizozemska i Luksemburg. Mađarska je održala BDP na istom nivou uz smanjenje emisija. Procjenjuje se da su preostalih 11 zemalja EU (Bugarska, Belgija, Češka, Danska, Italija, Španija, Francuska, Poljska, Portugal, Rumunija i Hrvatska) uspjele da smanje emisije, uz istovremeni rast svog BDP-a.