EBRD konferencija “Greening the Western Balkans”: Budući pravci zelene tranzicije
N. D. Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) danas je u Sarajevu organizirala konferenciju “Greening the Western Balkans”. Događaj je organiziovan kako bi se proslavila dostignuća Kreditne linije za zeleno finansiranje za zapadni Balkan (WB GEFF), razgovaralo o budućem pravcu zelene tranzicije u regionu i nagradile partnerske finansijske institucije. GEFF za zapadni Balkan razvila je EBRD uz podršku donatora i obezbjeđuje specijalizovane kreditne linije pojedincima za ulaganja u energetsku efikasnost i tehnologije obnovljive energije u stambenom sektoru. Program sufinansira EU kroz Investicioni okvir za zapadni Balkan, Austrija, Japan, kao i Austrija i Švicarska kroz Partnerstvo visokog utjecaja za klimatske mjere (HIPCA). Šefica ureda EBRD-a za Bosnu i Hercegovinu Manuela Naessl kazala je da je ova regionalna konferencija prilika i da se razmijene iskustva i znanja između različitih banaka koje učestvuju u projektima za osiguranje enegretske efikasnosti za domaćinstva i javni sektor. – Bosna i Hercegovina je zemlja koja vrlo intenzivno koristi energiju i potrebna su joj unapređenja u smislu energatske efikasnosti. Upravo to pokušavamo osigurati našom kreditnom linijom za unapređenje energetske efikasnosti na zapadnom Balkanu i s obzirom na to da sarađujemo sa brojnim bankama ovo je sjajna prilika za njih da razmijene iskustva i na koji se način taj program može dodatno proširiti da bi uključio više fizičkih lica i drugih učenska iz javnog i privatnog sektora, kazala je Naessl. Direktorica finansijskih institucija EBRD-a za zapadni Balkan i istočnu Evropu Aleksandra Vukosavljević kazala je da je današnji skup prilika da proslave rezultate na njihovom programu koji se fokusira na sektor zapadnog Balkana, kojim promovišu energetsku efikasnost. – Preko partnerskih finansijskih institucija, imamo ih 30 u regionu, promovišemo investicije u izolaciju, zamjenu prozora, u toplotne pumpe i time pokušavamo da smanjimo emisije štetnih gasova i kreiramo zdravije okruženje za sve nas u regionu, kazala je Vukosavljević. Ministar finansija i trezora Bosne i Hercegovine Srđan Amidžić naglasio je da je EBRD jedan od najzanačajnijih investitora u BiH sa više od 3,2 milijarde eura implementiranih projekata i 1,3 milijarde eura projekata koji su u fazi implementacije. – Bitno je da su to u pravilu projekti koji se odnose na infrastruktiru, jer je to potreba BiH. Istovremeno imamo priliku i da pričamo o stvarima vezanim za zelenu ekonomiju, što je apsolutno trend, ali i potreba u zemljama regiona, naročito u Evropi. To podrazumijeva segment vazan za zaštitu životne okoline, ali s druge strane i segment koji dovodi do stvaranja dodatne vrijednosti, rekao je Amidžić. Dodao je da nije iznenađan što je EBRD lider u ovakvim bitnim pitanjima i projektima koji će se vratiti u budućem periodu, te da ih je EBRD među prvima prepoznao i našao način da o njima razgovara.
Novi Porsche 911: T-Hybrid za značajno poboljšane performanse
N. D. Porsche je temeljno unaprijedio kultni sportski automobil 911. Nova 911 Carrera GTS je prvi 911 koji je legalan na ulici opremljen super-laganim hibridom performansi. Novorazvijeni, inovativni sistem pogona, sa 3,6 litara radne zapremine (911 Carrera GTS (privremene vrijednosti): Potrošnja goriva* kombinovana (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km, emisija CO₂* kombinovana (WLTP) 251 – 239 g/km , CO2 klasa G ), pruža značajno poboljšane performanse vožnje. 911 Carrera GTS Coupé od nule do 100 km/h ubrzava za 3,0 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 312 km/h. Pokreće ga lagano modificirani 3,0-litarski twin-turbo bokser motor (911 Carrera: potrošnja goriva* kombinovana (WLTP) 10,7 – 10,1 l/100 km, emisija CO₂* kombinovana (WLTP) 244 – 230 g/km, CO2 klasa G ) koji je moćniji od svog prethodnika. Novi 911 također ima renovirani dizajn, bolju aerodinamiku, svježu unutrašnjost, nadograđenu standardnu opremu i proširenu povezanost. Ponovnim lansiranjem svog kultnog modela, Porsche je modernizovao četiri od svojih šest linija modela u samo nekoliko mjeseci: Panamera, Taycan, Macan i 911. – Naš portfolio proizvoda je mlađi nego ikad i veoma atraktivan. Našim kupcima nudi još više opcija prilagođavanja i ekskluzivnih iskustava, kaže izvršni direktor Oliver Blume. Inspirisan motosportom: inovativni hibrid performansi Za nove modele 911 Carrera GTS, Porscheovi inženjeri su koristili znanje stečeno iz motornih trka kao osnovu za dizajniranje hibridnog sistema. – Razvili smo i testirali širok spektar ideja i pristupa kako bismo došli do hibridnog sistema koji bi savršeno odgovarao 911. Rezultat je jedinstveni pogon koji se uklapa u cjelokupni koncept 911 i značajno poboljšava njegove performanse, kaže Frank Moser, potpredsjednik Model Lines 911 i 718. Lagani i moćni T-Hybrid sistem ima novorazvijeni električni turbopunjač ispušnih gasova. Integrirani elektromotor, smješten između kompresora i turbinskog točka, trenutno dovodi turbopunjač do brzine. Ovo odmah povećava pritisak pojačanja. Elektromotor u turbopunjaču ispušnih gasova također funkcioniše kao generator. Proizvodi do 11 kW (15 KS) električne energije. Ova energija se izdvaja iz protoka ispušnih gasova. Električni turbopunjač bez otpadnih plinova omogućava korištenje samo jednog turbo punjača umjesto prethodna dva, što osigurava dinamičniju isporuku snage. Pogonski sklop također uključuje sinhroni motor s permanentnim magnetom integriran u novi, snažniji osmostepeni prijenos s dvostrukim kvačilom (PDK). Čak i u praznom hodu, podržava bokser motor s dodatnim pogonskim momentom do 150 Nm i pruža povećanje snage do 40 kW. Porsche spaja oba elektromotora u laganu i kompaktnu visokonaponsku bateriju. Po veličini i težini odgovara konvencionalnoj starter bateriji od 12 volti, ali pohranjuje do 1,9 kWh energije (bruto) i radi na naponu od 400 V. Za optimiziranu ukupnu težinu, Porsche je ugradio laganu litijum-jonsku bateriju za ugrađeni električni sistem od 12 V. Srce T-Hybrid pogona je novorazvijeni 3,6-litarski bokser motor. Visokonaponski sistem omogućava da se kompresor klima uređaja pokreće električnim pogonom i da se kao rezultat toga izostavi remen, što motor čini mnogo kompaktnijim. Ovo stvara prostor iznad jedinice za napajanje za impulsni inverter i DC-DC pretvarač. Povećani provrt od 97 mm i povećan hod od 81 mm povećavaju zapreminu za 0,6 litara u odnosu na svog prethodnika. Motor ima VarioCam kontrolu bregastog vratila i kontrolu ventila sa klackalicama. Održava idealan omjer mješavine goriva i zraka na cijeloj karti (lambda = 1). Čak i bez električne pomoći, bokser motor isporučuje 357 kW (485 KS) i 570 Nm obrtnog momenta. Ukupna snaga sistema je 398 kW (541 KS) i 610 Nm. Povećanje snage u odnosu na svog prethodnika je 45 kW (61 KS). Nova 911 Carrera GTS takođe nadmašuje svog prethodnika u sprintu do 100 km/h, posebno van linije. Hibrid sa efikasnim performansama postiže veoma dinamične karakteristike vožnje dok istovremeno smanjuje emisiju CO₂ uz znatno manju dodatnu težinu u poređenju sa plug-in hibridnim vozilima. Povećanje težine u odnosu na svog prethodnika je samo 50 kilograma. 911 Carrera i dalje ima 3,0-litarski bokser motor sa dvostrukim turbo punjenjem. I ovaj motor je sveobuhvatno renoviran. Između ostalog, sada je usvojio interkuler sa Turbo modela, koji se sada nalazi direktno ispod rešetke zadnjeg poklopca, iznad motora. Turbo punjači u novoj 911 Carreri bili su rezervisani za GTS modele u njegovom prethodniku. Sa ovim modifikacijama, Porsche istovremeno postiže smanjenje emisija i povećanje snage na 290 kW (394 KS), zajedno sa maksimalnim obrtnim momentom od 450 Nm. Nova 911 Carrera Coupé od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,1 sekundu (3,9 sekundi sa Sport Chrono paketom) i može se pohvaliti maksimalnom brzinom od 294 km/h. U poređenju sa prethodnikom, ovo predstavlja poboljšanje od 0,1 sekunde i 1 km/h. Optimizirano ovjes i aktivna aerodinamika Suspenzija modela 911 Carrera GTS je također sveobuhvatno revidirana. Po prvi put, upravljanje zadnjom osovinom sada dolazi kao standard. Povećava stabilnost pri velikim brzinama i smanjuje krug okretanja. Porsche je integrirao Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) sistem stabilizacije protiv prevrtanja u visokonaponski sistem hibrida performansi. Ovo omogućava upotrebu elektro-hidrauličkog upravljačkog sistema, što sistem čini još fleksibilnijim i preciznijim. Sportsko ogibljenje sa varijabilnim sistemom amortizera (PASM) i visinom snižene za 10 mm pružaju karakteristično GTS rukovanje. Ukupno sedam dizajna točkova od 19-/20 inča ili 20-/21 inča dostupno je za novi 911. Prvi put u modelu 911 Carrera dostupni su točkovi Exclusive Design sa karbonskim oštricama koje smanjuju koeficijent otpora i stoga povećavaju efikasnost. Modeli 911 Carrera GTS se kotrljaju na točkovima od 21 inča širine 11,5 inča i gumama 315/30 ZR 21 pozadi kao standard. Sprijeda su gume 245/35 ZR 20 na 20-inčnim kotačima širine 8,5 inča. U skladu sa značajno poboljšanim performansama, širi otisak zadnjih guma poboljšava dinamiku vožnje i vuču novog 911 Carrera GTS. Sportski, aerodinamičan eksterijer Porsche je pojednostavio dizajn eksterijera 911 pažljivo ciljanim ažuriranjima. Većina ovih mjera poboljšava aerodinamiku i performanse sportskog automobila. Promjene uključuju nove branike specifične za model. Porsche je po prvi put također integrirao sve svjetlosne funkcije u sada standardna matrična LED svjetla modela 911, sa njihovom karakterističnom grafikom u četiri tačke. Ovo omogućava izostavljanje prednjih svjetala za vožnju i stvara prostor za veće otvore za hlađenje na prednjem dijelu automobila. Na modelima 911 Carrera GTS, prednji kraj ima pet vertikalno raspoređenih aktivnih ventila za hlađenje vidljivih spolja i još jedan skriveni poklopac sa svake strane. Po prvi put u modelu
Temeljito osvježena najprodavanija Toyota u Evropi, uskoro stiže i u BiH
Marx.ba Yaris Cross, najprodavaniji Toyotin model u Evropi, temeljito je osvježen, a svaki ključni aspekt modela poboljšan. Kao što je i najavljeno, Yaris Cross će biti dostupan isključivo sa hibridnim pogonskim sklopom, najpopularnijom opcijom među svim električnim sistemima bez baterija, a koji su danas dostupni na tržištu. Od svoje premijere 2021. godine, ovaj kompaktni SUV Yaris Cross je brzo postao najprodavaniji model u svojoj klasi, koja je ujedno i najkonkurentniji dio B-segmenta. Novi Yaris Cross primjenjuje brojne dodatne postavke za smanjenje buke i vibracija, snažnije i svestranije performanse zahvaljujući novoj izvedbi hibridnog pogonskog sklopa, sigurnije i lakše upravljanje s najnovijim Toyotinim sigurnosnim sistemima i sistemima za pomoć vozaču T-Mate, kao i potpuno digitalno korisničko iskustvo. Svakako, najveća novina je opcija Hybrid 130, koji nudi dokazani sistem od 1,5 litara povećane snage sa 116 KS / 85 kW na 130 KS / 96 kW. Novi Yaris Cross Hybrid ubrzo stiže u BiH sa uobičajenim Relax program Toyote koji vam nudi do 10 godina garancije na Toyota vozilo.
Pridružite se Umjetnosti čišćenja: Neka naša digitalna budućnost bude ekološki prihvatljiva
Marx.ba U svijetu koji se zasniva na digitalnoj tehnologiji, mladi se suočavaju s izazovom koji može imati značajne posljedice po okoliš. Naime, prema najnovijim istraživanjima, korištenje interneta igra ključnu ulogu u globalnim emisijama, što bi moglo imati ozbiljne implikacije na klimatske promjene. Prema izračunima stručnjaka, korištenje interneta trenutno doprinosi čak 3,7% globalnih emisija stakleničkih plinova. To je jednako emisijama koje proizvodi cjelokupni svjetski zračni promet. No, još alarmantnije je to što se očekuje da će se ta brojka do 2025. godine udvostručiti, a neke studije čak predviđaju da će internetski sistem do 2030. godine trošiti čak 20% ukupne svjetske energije. – Ovaj trend postavlja ozbiljno pitanje održivosti naše digitalne revolucije. Dok tehnološki napredak donosi mnoge prednosti, kao što su brža komunikacija, bolji pristup informacijama i efikasnije poslovanje, ne smijemo zanemariti njegove ekološke posljedice. Posebno se studenti i učenici nalaze usred ovog izazova, budući da su oni najčešće korisnici digitalnih tehnologija, rekao je Nenad Maslovarić, menadžer za IS/IT operacije kompanije Nestlé za Jugoistočnu Evropu. Jedan od ključnih problema je i elektronski otpad. S porastom potrošnje elektronskih uređaja, kao i njihovim sve kraćim vijekom trajanja, raste i količina elektronskog otpada koji završava na odlagalištima ili se nepravilno reciklira. To može izazvati ozbiljne probleme za okoliš, uključujući zagađenje tla, vode i zraka, te ugrožavanje zdravlja ljudi. Stoga je važno poduzeti korake kako bismo smanjili ekološki otisak našeg digitalnog načina života. To uključuje promociju održivijih praksi korištenja interneta, kao što su smanjenje korištenja streaminga visoke rezolucije, optimizacija servera i infrastrukture internetskog prometa radi smanjenja potrošnje energije, te recikliranje elektronskog otpada. Dok se suočavamo sa sve većim problemima digitalnog otpada i njegovim utjecajem na okoliš, važno je da zajedno djelujemo na pronalaženju održivih rješenja. U tom kontekstu, najveća svjetska prehrambena kompanija Nestlé naporno radi kako bi pomogla stvaranju budućnosti bez otpada, pa tako u Bosni i Hercegovini organizuje četvrto izdanje projekta “Čista umjetnost”, u okviru kojeg se provodi ovogodišnja kampanja “Čista umjetnost je umjetnost čišćenja” kojom se želi podići svijest o važnosti recikliranja, ponovne upotrebe otpadnog materijala, ali i educirati o relativno nepoznatoj vrsti otpada: digitalnom otpadu. Također, kompanija Nestlé u partnerstvu s firmama Bingo Retail i Kim Tec Eko, poziva građane da odlože elektronski otpad u posebno označene kontejnere koji su postavljeni u BCC Sarajevo, BCC Ilidža, BTC Živinice, BCC Tuzla i Bingo Banja Luka. Na ovaj način žele se potaknuti svi građani, a posebno mladi da aktivno učestvuju u promicanju održivih digitalnih praksi. Njihov doprinos može biti presudan u stvaranju svijeta u kojem tehnološki napredak ide ruku pod ruku s očuvanjem okoliša za buduće generacije.
Hyundai duplira investicije u električna vozila
Marx.ba Južnokorejski proizvođač automobila Hyundai će udvostručiti svoje investicije u električne automobile uprkos trenutno slabijoj prodaji EV na globalnom nivou. – Dok drugi proizvođači povlače svoju strategiju elektrifikacije, mi smo i dalje fokusirani na svoje proizvode koji su se izuzetno dobro pokazali na tržištu, rekao je izvršni direktor Hyundai America, Randy Parker. Kako prenosi portal The Verge, kompanija je u martu 2024. prodala 14.798 električnih automobila, što je za 53 odsto više u odnosu na isti mjesec prošle godine. Druge kompanije su zabilježile pad prodaje, što ih je podstaklo da odlažu fabričke planove ili povuku investicije. Globalno, Hyundai je prodao 153.519 električnih vozila u prvom kvartalu 2024. godine, uključujući hibride, plug-in hibride, električna vozila na baterije i električna vozila sa gorivnim ćelijama, što je 4,8 posto manje u odnosu na isti period prošle godine. Druge kompanije su zabeležile pad prodaje, što ih je podstaklo da odlažu fabričke planove ili povuku investicije. – Nisam u poziciji da govorim o bilansu stanja na globalnom nivou, ali dozvolite mi samo da kažem da nam je dobro u Sjedinjenim Američkim Državama, prokomentarisao je Parker.
Marx.ba na predstavljanju novog Kia Sorento: Putovanje prema novom dobu
N. D. Kia je u Sarajevu predstavila novu verziju modela Sorento. Bez ikakve dileme Sorento je napravio velike iskorake kada se radi o kvalitetu, pa u kompaniji imaju razloga za optimizam. Napredak je očigledan i jasno da se radi o novoj eri za Sorento, kako to najavljuju i iz kompanije. Azer Šarić PR Manager Kia BiH rekao je da je početak prodaje novog modela u Bosni i Hercegovini planiran za 28. maj. – Trenutno je u ponudi model s motorom 2.2 CRDi, dok se krajem godine očekuje početak proizvodnje hibridnih i plug-in hibridnih verzija, rekao je Šarić. U vrijeme kada su sigurnost, pouzdanost i udobnost u prvom planu ljudi, novi Kia Sorento nuditehnologiju koja je jednostavna za um, odgovornu vožnju i trenutke mira u pokretu. Dostupan uizvedbi s 5, 6 ili 7 sjedišta, novi Sorento omogućuje ljudima s užurbanim i brzim životnim stilomda bezbrižno idu kamo god ih putovanje odvede. S mogućnosti naručivanja učinkovitih hibridnihi plug-in hibridnih pogonskih sklopova podržava Kijin prijelaz u pružatelja rješenja održivemobilnosti. – Novi Kia Sorento podržava Kijino putovanje prema novom dobu odgovornije vožnje. Bogati paket naprednih sigurnosnih opcija u kombinaciji sa sveobuhvatnom linijom visoko učinkovitih i elektrificiranihpogonskih sklopova čini novi Kia Sorento savršenim vozilom za kupce koji traže sigurnu,pouzdanu i opuštenu vožnju, rekao je ranije Sjoerd Knipping, potpredsjednik marketinga i proizvoda u Kia Europe. Upečatljiv izgled na cesti i izvan nje Snažno osvježenje vanjskog dizajna daje novom Kia Sorentu upečatljiv izgled na cesti i izvannje. Najnoviji model koji utjelovljuje Kijinu filozofiju dizajna Opposites United, SUV D segmentapredstavlja stup „Odvažno za prirodu“ (Bold for Nature), pokazujući kako priroda i modernostmogu koegzistirati. Novi Kia Sorento ima osvježen vanjski dizajn koji utjelovljuje futurističku smjelost za vrhunskiizgled. Sprijeda, novi dizajn pokrova motora implementira unaprijeđeni SUV dizajn s većimvolumenom i definiranijom siluetom. Kijin logo dodatno je premješten na vrh haube. Jedinstvenaokomita prednja svjetla i dnevna svjetla u obliku zvjezdane karte naglašavaju progresivan ivisokotehnološki imidž, kao i novi dizajn rešetke hladnjaka s 3D mrežastim uzorkom. Zajedno,okomita geometrija prednjih i zadnjih svjetala stvara vizuelni sklad i naglašava sposoban ičvrst izgled SUV-a. Sekvencijalni prednji pokazivači smjera upotpunjuju izgled visoketehnologije. Redizajnirani prednji donji branik odiše robusnošću i samopouzdanjem, sa širokomukrasnom zaštitnom pločom, redizajniranim svjetlima za maglu i ukrasom okomitog usisnikazraka koji naglašava snažan i tehnički imidž. Sa strane, novi dizajn ukrasa blatobrana ima poboljšani 3D izgled. Novi Sorento također dolazis tri nova dizajna točkova: aluminijskim točkovima od 18, 19 ili 20 inča. Aluminijski naplatci od 18 i20 inča dostupni su samo za motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) Sorento, dok su aluminijski naplatci od 19 inča dostupni na svim varijantama pogonskog sklopa. 17-inčni aluminijski naplatci i dalje su dostupni za hibridni i ICE Sorento. U međuvremenu, zadnji dio vozila ima osvježena zadnja svjetla s dijagonalnim LED diodama.Okomita grafika zvjezdane karte zadnjih svjetala, stvorena spajanjem dvaju različitih zadnjihsvjetala, naglašava povezanost dizajna novog izgleda Kia Sorenta. Tanko LED visokopostavljeno stop svjetlo sugerira sliku visoke tehnologije i visoke klase, dok ažurirani zadnjibranik i ispušni ukras daju robusniji izgled. Široka zadnja ukrasna zaštitna ploča, u kombinacijis grafičkim elementima crne obloge, stvara čvrstu i aktuelnu sliku SUV-a. Tri nove boje karoserije i više snage Novi Kia Sorento u Evropu dolazi u 10 vanjskih boja, od toga su tri nove: Volcanic Sand, Interstellar Grey (poznata iz modela EV6), i Cityscape Green (poznata iz modela Niro). Clear White, Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Silky Silver, Gravity Blue, Steel Gray i Mineral Blue i dalje će bit u ponudi. Osvježenje unutrašnjosti za maksimalnu udobnost u vozilu U unutrašnjosti, panoramske dimenzije Kia Sorenta daju osjećaj beskrajne širine. Široke,vodoravne slike dodatno su naglašene minimalnom trakom unutrašnje ambijentalne rasvjete,koja se proteže od jednog do drugog boka vozila oko ventilacijskih otvora. Dostupno u 64 boje,ovo ambijentalno osvjetljenje vidljivo je duž armaturne ploče, na ručici mjenjača i na ukrasuprednjih vrata. Zakrivljeni zaslon i multimodni zaslon osjetljiv na dodir stvaraju osjećaj visoketehnologije i modernosti. Ručica mjenjača (shift by wire) je redizajnirana, dok crna obloga krova,metalne papučice i panoramski krov daju novom Sorentu tehnički, odvažan i moderan izgled.Novi Sorento također je opremljen najnovijim komforom i pogodnostima, uključujući novaprednja sjedišta za opuštanje, vozačevo Ergo sjedište s lumbalnom potporom tipa zračnih ćelijai električno podesivom potporom za podupiranje, te opciju sjedišta s funkcijom memorije.Upravljač od umjetne kože može se grijati zimi, a dostupan je i s opcijom nagiba i teleskopskogelektroničkog podešavanja, prilagođavajući njegov položaj gore, dolje, bliže ili dalje. Električnopodesiva, ventilirana i grijana prednja sjedišta, kao i grijana sjedišta u drugom redu, osiguravajumaksimalnu udobnost za sve u vozilu. Održiva strategija uređenja interijera za uravnotežen odnos s prirodom Uz savršenu ravnotežu robusnih i održivih elemenata, unutrašnjost novog Kia Sorenta takođerodražava stup Bold for Nature filozofije dizajna Opposites United. S ovim najnovijimpoboljšanjem proizvoda, Kia uvodi umjetnu kožu i recikliranu plastiku (PET) na Sorento sjedištas novom razinom opreme u Sage Green boji. Kijina nova strategija boje, materijala i završne obrade nalazi se na granici između održivog ivrhunskog. Na primjer, dizajneri su upotrijebili PET tkaninu za višekratnu upotrebu u interijerukako bi nastojali ustrajati u uravnoteženom odnosu s prirodom. A dvostruki šav na snažnomvolumenu prošivanja presvlaka sjedišta povećava volumen kako bi putnicima pružio robustan iluksuzan osjećaj. Uz boju zelene kadulje (Sage Green), dva nova dodatna nivoa opreme daju kupcima u Evropiveću slobodu izbora. To uključuje crnu kožu s novim probušenim uzorkom i crnu Nappa kožu snovim prošivanjem i sivim obrubom. Odgovornija vožnja zahvaljujući elektrificiranim pogonskim sklopovima Novi Kia Sorento simbol je ravnoteže, nudi sigurnu, pouzdanu i opuštenu vožnju. Nudimaksimalnu opuštenost i odgovorniju vožnju putem elektrificiranih i učinkovitih pogonskihsklopova, budući da dolazi s izborom dizelskih, hibridnih ili plug-in hibridnih pogonskih sklopova.Sorento Plug-in Hybrid dolazi s 1.6 T-GDI motorom i baterijom od 13,8 kWh uparenim sautomatskim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa (6AT). Standardno dolazi s pogonom na 4točka. U međuvremenu, Sorento Hybrid dolazi s 1.6 T-GDI motorom i baterijom od 1,49 kWh,također uparen sa 6AT i dostupan s 2WD ili 4WD. Uz to, 2.2 dizel motor dolazi u kombinaciji sosmostepenim mjenjačem s dvostrukom spojkom (8DCT) i dostupan je s 2WD ili 4WD. Unaprijeđena tehnologija za besprijekorno korisničko iskustvo Novi Kia Sorento opremljen je najnovijom tehnologijom za povećanje sigurnosti,
Prodaja automobila: Dizelaši i električna vozila gotovo izjednačeni
Marx.ba U zemljama Evropske unije u aprilu je registrovano 913.995 novih automobila, što je za 13,7 posto više u odnosu na isti mjesec prošle godine, objavilo je Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA). Na svim glavnim evropskim tržištima je zabilježen značajan međugodišnji rast prodaje, u Španiji za 23,1 posto, Nemačkoj 19,8 posto, Francuskoj 10,9 posto, Italiji 7,7 posto. U aprilu je registrovan najveći broj novih vozila na benzin i to 36 posto, slijede hibridna vozila (HEV) 29,1 posto, automobili na dizel 12,9 posto, električna vozila na baterije (BEV) 11,9 posto. Broj registrovanih električnih vozila na baterije u aprilu je porastao za 14,8 posto međugodišnje, na 108.552 automobila. Udio hibrida (HEV) je osjetno porastao na međugodišnjem nivou, pošto je u aprilu 2023. iznosio 24,9 posto. Ako analiziramo podatke za prva četiri mjeseca 2024, zaključujemo da je broj novih registrovanih automobila u EU porastao za 6,6 posto međugodišnje na skoro 3,7 miliona vozila, navodi ACEA.
Audi i SAIC dodatno jačaju partnerstvo
Marx.ba Audi dalje intenzivira saradnju sa SAIC-om i SAIC-om Volkswagen u sporazumu o saradnji. Audi i SAIC su odlučili da zajednički razviju nove modele napravljene na platformi specifičnoj za Kinu pod nazivom “Advanced Digitized Platform” za slijedeće generacije premijum inteligentnih, povezanih vozila (ICV). Saradnja počinje sa tri BEV modela koji pokrivaju B i C segmente kako bi brzo ušli na dinamično i brzo rastuće tržište električnih vozila u Kini. Zajednički razvijeni proizvodi će imati Audijev poseban DNK, sa svojim jasnim jezikom dizajna, vrhunskim iskustvom u vožnji, najvišim standardima kvaliteta i najnovijom EV tehnologijom, izgrađenom na zajednički razvijenoj platformi, nazvanoj “Advanced Digitized Platform”. Saradnja će dodatno proširiti Audijev BEV portfolio u Kini i ubrzati Audijevu transformaciju na najvećem tržištu na svijetu. Prva tri BEV modela pokrivat će B i C segmente, što će podići Audijevu ponudu u Kini na novi nivo. Ovaj model saradnje omogućava Audiju da značajno smanji vrijeme izlaska na tržište za više od 30%, sa prvim modelom koji stiže na tržište već 2025. godine. Osnovan je zajednički projektni tim sa Ferminom Soneirom iz Audija kao izvršnim direktorom. Soneira, bivši šef linije proizvoda za električne modele od A do C segmenta u Audi AG, donosi 25 godina opsežnog iskustva u okviru Volkswagen Grupe kako bi upravljao partnerstvom. Sa vrhunskim proizvodima i prilagođenim ekosistemom razvijenim za grupe kineskih kupaca koji su upoznati sa tehnologijom, Audi dopunjava „Vorsprung durch Technik“ i shodno tome gradi na svojim već jakim temeljima za svoj budući rast na najvećem i najbrže rastućem tržištu električnih vozila na svijetu.
Honda ima velike planove: Ulažu 61 milijardu eura u elektrifikaciju
Marx.ba Honda planira uložiti 61 milijardu eura do 2030. godine kako bi razvila nove modele električnih vozila i ojačala svoj položaj na tržištu, s ciljem postizanja 100% prodaje električnih vozila do 2040. godine. Honda intenzivira svoje napore za prijelaz u sektor električnih vozila s strateškim angažmanom. Kompanija planira uložiti značajnih 61 milijardu eura do 2030. godine. Ova investicija ima za cilj razvoj niza novih električnih modela kako bi se ojačao Hondin položaj na brzo rastućem tržištu električnih vozila. Ovaj strateški potez osmišljen je kako bi Honda povratila tržišni udio od vodećih proizvođača električnih vozila kao što su Tesla i BYD. Uduplavajući svoju investiciju u područje električnih vozila, Honda teži poboljšanju troškovne učinkovitosti svojih proizvoda. Fokus kompanije bit će prvenstveno na manjim električnim vozilima i motociklima, uz čvrstu strategiju opskrbnog lanca koja će podržavati proširenu liniju električnih vozila. Putna karta Hondinih električnih vozila uključuje lansiranje sedam novih modela globalno. Ovi modeli variraju od kompaktnih automobila do većih SUV vozila i sedana. Posebno je značajan Hondin fokus na kinesko tržište, gdje planira predstaviti deset novih električnih modela do 2027. godine. Hondin ambiciozni cilj je postići 100% prodaje električnih vozila u Kini do 2035. godine, što ukazuje na snažnu posvećenost dominaciji na ovom ključnom tržištu. Ključni element u Hondinoj strategiji električnih vozila je nova serija “Honda 0”, posebno konceptni model Saloon. Prvi put predstavljen na CES-u u januaru, očekuje se da će koncept Saloon postati Hondin nositelj u kategoriji električnih vozila. Model za proizvodnju koji snažno nalikuje konceptu Saloon predviđen je za lansiranje u Sjevernoj Americi 2026. godine. Ovaj model će imati ključnu ulogu u Hondinoj sveobuhvatnoj liniji električnih vozila. Da bi podržala ove ambiciozne ciljeve, Honda uspostavlja čvrst opskrbni lanac koji uključuje partnerstva za nabavu litij-ionskih baterija i inicijative za proizvodnju unutar kompanije s GS Yuasa. Kompanija također strateški osigurava materijale za baterije u Kanadi kako bi smanjila svoju ovisnost o vanjskim dobavljačima. Ove inicijative su dio šire Hondine strategije za smanjenje troškova baterija i osiguranje pouzdane opskrbe za svoju šireću flotu električnih vozila. Do 2030. godine, Honda cilja da njezin portfelj električnih i vozila na gorivne ćelije (FCEV) čini 40% njezine globalne prodaje automobila. Kompanija je postavila još ambiciozniji cilj postizanja 100% prodaje električnih vozila i vozila na gorivne ćelije do 2040. godine. Investicija od 61 milijarde eura označava značajnu prekretnicu u historiji Honde i ističe njenu posvećenost inovacijama, održivosti i sveobuhvatnoj strategiji električnih vozila. S ovim naporima, Honda se pozicionira kako bi ponovno stekla svoj status kao lider u globalnoj automobilskoj industriji.
Analiza podsticaja: Kako evropske države stimuliraju kupovinu električnih vozila
Marx.ba Asocijacija evropskih proizvođača vozila (ACEA) napravila je analizu svih benefita i državnih podsticaja za države članice Evropske unije. Analizirani su benefiti za kupovinu vozila u okviru država pojedinačno. Kako se navodi, Austrija je oslobodila poreza (PDV) kupce hibridnih i električnih vozila (uključujući i 20 posto poreza na zagađenje vazduha) do cijene vozila od 40.000 eura. Za vozila koja koštaju do 80.000 oporezuje se samo iznos od 40.000 eura. Na skuplja vozila plaća se pun iznos poreza. Belgija za razliku od Austrije nema direktne novčane podsticaje za kupovinu, ali ima dosta poreskih olakšica prilikom kupovine i upotrebe ekoloških vozila. Grčka ima olakšice pri registraciji i do 75 posto za električna i hibridna vozila koja emituju do 50 grama CO2 po kilometru, odnosno 50 odsto za hibridna vozila sa većom emisijom. U Mađarskoj se ne plaća PDV prilikom kupovine električnog ili plug-in hibridnog vozila. Ne plaća se ni godišnji porez. Isto važi i za kompanije. Slovačka ne daje subvenciju za kupovinu eko-vozila, a jedini benefiti su niža registracija i besplatna putarina za elektromobile. Popust od 50 posto na putarinu imaju i vlasnici plug-in vozila. Slovenija uz porez pri nabavci električnog vozila od svega 0,5 posto daje i subvenciju od 4.500 eura za kupovinu istih, prenosi Biznis.rs. U Bugarskoj nema oslobađanja od poreza pri kupovini e-vozila, ali vlasnici isključivo električnih vozila ne plaćaju godišnji porez. To važi za fizička lica, ali ne i za pravna. Nema ni bilo kakvih novčanih subvencija. U Hrvatskoj postoje subvencije do 9.000 eura, a vlasnik ne plaća porez na zagađenje, ostale takse plaća. Francuska ima poprilično komplikovan način subvencionisanja kupovine električnih i plug-in hibridnih vozila jer uzimaju u obzir brojne parametre – od težine vozila, ceijne (ne veće od 47.000 eura) do minimuma uticaja na životnu sredinu i visine primanja kupca. Tako će oni sa niskim primanjima uz ispunjene ostalih uslova dobiti 7.000, a oni drugi 4.000 eura subvencija. Posebno se stimuliraju zamjena, reciklaža starih vozila uz kupovinu novih ili polovnih električnih i plug-in hibridnih vozila. Kada je Njemačka u pitanju, pri kupovini nema oslobađanja od PDV-a, ali su zato kupci električnih i plug-in hibridnih vozila deset godina oslobođeni registracije (važi za sve koji kupe vozilo do 31. decembra 2025.). Ovo izuzeće važit će maksimalno do 31. decembra 2030. Posebna umanjenja taksi se odnose na takozvana kompanijska vozila sa elektro i plug-in hibridnim pogonom u zavisnosti od kataloške vrijednosti. Ali kako se navodi u analizi ACEA, tek predstoji diskusija oko ovih olakšica. Subvencionisanje kupovine eko vozila u Njemačkoj je prestalo 31. decembra 2023. godine. Za 2023-24. godinu u Španiji je predviđeno oslobođenje od specijalne takse za vozila sa manjom emisijom od 120 grama CO2 po kilometru. U istom periodu će vlasnici ovih eko-vozila imati umanjenje od 15 posto od nabavne cijene vozila na porez na lični dohodak uz uslov da vozilo ne bude skuplje od 45.000 eura bez poreza. To umanjenje maksimalno može da bude 3.000 eura. Dalje se u analizi navodi primjer Češke, gdje se električna i plug-in vozila koja emituju do 50 gr CO2 po km besplatno registruju i imaju poseban broj na tablicama. Vlasnici električnih vozila ne plaćaju putarinu, a plug-in vozila 25 posto. Smanjen je i period amortizacije punjača (stanice i wallbox) sa 10 na pet godina. Češka je za podsticaje za nabavku električnih i plug-in hibridnih vozila (i punjača) u državnim i lokalnim organima namijenila 1,9 milijardi čeških kruna. Podrška Ministarstva transporta za punjače i infrastrukturu za hidrogen iznosit će u 2024. godini šest milijardi čeških kruna (100 kruna – 4,02 eur). Italijani nisu oslobođeni poreza pri kupovini vozila. Vlasnici električnih vozila imaju pet godina oslobađanje od plaćanja godišnjeg poreza na upotrebu od dana prve registracije. Zatim 75 posto umanjenje u odnosu na vozila sa klasičnim motorom. Italijani imaju dosta komplikovani sistem subvencionisanja kupovine električnih vozila. U zavisnosti od cijene novog električnog vozila sa ili bez zamjene staro za novo, uzimajući u obzir sa kojim je EURO standardom motora to staro vozilo, zatim kalkulišući i „indikator ekonomske situacije“ kupca, iznos subvencije ide u rasponu od 6.000 do 13.750 eura. Italija subvencionira i instalaciju kućnih punjača do 80 posto vrijednosti, maksimalno sa 1.500 eura. I skandinavske zemlje imaju pogodnosti za vozače električnih vozila. Tako se u Švedskoj vlasnicima električnih i plug-in hibridna naplaćuje minimalna cijena putarine od 360 kruna godišnje. Kompanije su stimulirane jednokratnim niskim porezima na eko vozila. Finci koji voze vozila sa nultom emisijom ne plaćaju taksu za registraciju od oktobra 2021. Fizička lica ne plaćaju nikakav porez na ova vozila dok kompanije koje ostvaruju prihod upotrebom ovih vozila plaćaju umanjene poreze u zavisnosti od kategorije i od toga da li koriste ili ne kompanijske punjače. U Danskoj u ovoj godini nema subvencionisanja kupovine električnih i hibridnih vozila. Predviđene su jedino olakšice pri registraciji električnih vozila od 60 posto. Za hibride sa emisijom CO2 manjom od 50 gr/km popust je 45 posto. Godišnji porez za vozila sa nultom emisijom i ona sa maksimalnom emisijom od 50 gr/km je 390 danskih kruna polugodišnje. Podsjetimo, države EU su se i zakonski obavezale da će do 2035. godine zabraniti prodaju vozila sa SUS motorima, pa je to i način da olakšaju svojim građanima tu tranziciju. Prodaja e-vozila na prvih pet evropskih tržišta porasla je za 1,6 odsto u prvom kvartalu 2024. u poređenju sa istim periodom prošle godine. Inače, poticajnim programima u FBiH se dodjeljuje za električna vozila 10.000 KM, hibridna električna „plug-in“ vozila 7.000 KM, te hibridna „full hybrid“ vozila 5.000 KM.