Pokušaj odgovora: Honda, Nissan i Mitsubishi formiraju veliki savez
Marx.ba Renomirani proizvođači vozila Honda, Nissan i Mithsubishi potpisali sporazum o udruživanju, ne bi li osigurali svoj opstanak i razvoj na složenom tržištu automobila, na kojem sve više dominiraju električna vozila i to kineskog i američkog porijekla, javljaju japanski mediji. Novi savez, zasnovano na rezultata iz prošle godine, ima potencijal da godišnje proizvede oko 8,35 miliona vozila. Povezivanjem tri kompanije namjeravaju najprije ostvariti racionalizaciju u oblasti razvoja softvera za upravljanje vozilima i u elektrifikaciji klasičnih modela sa motorima na unutrašnje sagorijevanje, ali i da jedna drugoj pomognu dopuniti svoju ponudu u tipovima vozila koja su im do sada nedostajala. Honda i Nissan, drugi i treći najveći proizvođač vozila u Japanu, su već u martu najavili da se namjeravaju zajedničkim snagama suočiti sa sve većim izazovima na tržištu automobila. Sada je jasno da će im se u tome pridržiti i Mithsubishi, kompanija u kojoj Nissan ima krupni vlasnički udio od 34 posto i nekada čuvena kompanija koju je serija skandala u prošlosti omela u razvoju i koja zbog toga sada proizvodi samo oko 810.000 vozila godišnje (u poređenju sa, recimo, 4,1 miliona koliko produkuje Honda). Tekstonski potresi glavni uzrok udruživanja Osnovni razlog za udruživanje ovih kompanija su snažni potresi u atomobilskoj industriji, koji se prije svega očituju u prelasku sa motora na unutrašnje sagorijevanje i fosilna goriva na električna vozila. Ta pogonska revolucija zatekla je japanske proizvođače automobila – kasno su se uključili u trku za razvoj čisto električnih vozila jer su uživali povlašteni položaj na svjetskom tržištu zahvaljujući decenijama ulaganja u efikasne, pouzdane motore na unutrašnje sagorijevanje koji malo troše i u hibride. Neki od japanskih menadžera čak su vjerovali da bi u budućnosti motori sa gorivnom ćelijom i vodonik kao gorivo mogli odnijeti prevagu nad električnim vozilima. To kašnjenje u prelasku na čisto električni pogon sada skupo košta japanske proizvođače jer brzo gube uporište na primamljivom tržištu susjedne mnogoljudne Kine, a sve više i uopšte udio na svjetskom tržištu, što ih prisiljava na racionalizaciju, od kojih je najveća ona koja se može ostvariti povezivanjem sa drugim kompanijama. Propuštene prilike Ironično je da su upravo neke od ovih japanskih kompanija imale potencijal da postanu svjetski lideri u proizvodnji električnih vozila. Nissan je prva kompanija u Zemlji izlazećeg sunca koja je pustila u masovnu proizvodnju i prodaju jedan automobil na čisto električni pogon – bio je to porodični model za gradske uslove Leaf. Da je imao više novca, vizije i hrabrosti, upravo je Mitsubishi mogao biti lider japanskog i svjetskog tržišta električnih automobila. Naime, njemu je još u prvim godinama ovog vijeka japanski univerzitet Keijo ponudio transfer tehnologije za proizvodnju električnog vozila, ali je kompanija, ocjenivši da bi tranzicija na proizvodnju električnih automobila zahtijevala prevelika ulaganja i bila ometena problemima kao što je nepostojanje mreže punjača, odbila da u cjelosti otkupi „eliku“, revolucionarni eksperimentalni automobil koji je krajem devedesetih konstruisao taj univerzitet. Riječ je o vozilu koje imalo osam električnih motora postavljenih uz svaki od točkova i ubrzavalo do 100 kilometara na sat brže od Porschea 911 turbo. Blokovska podjela Sada, međutim, japanski proizvođači automobila gledaju u leđa kineskim i američkim. Primjera radi, prošle godine Nissan koji u Japanu prednjači u konstrukciji električnih vozila, je prodao samo 144.000 automobila na električni pogon u svijetu, dok je Honda je uspjela da nađe kupce za svega 19.000 svojih električnih vozila. S druge strane američki Tesla je prodao 1,8 miliona, a najveći kineski proizvođač automobile BYD 1,54 miliona električnih vozila. Povezivanje Nissana, Honde i Mithsubishija znači da će na bogatom japanskom tržištu automobila, koje je u prošlosti karakterisala fascinantna raznolikost i na kojem je samostalno egzistiralo više svjetski poznatih kompanija, postojati samo dva međusobno nezavisna bloka – jedan okupljen oko kompanije Toyota, u čijem sistemu su i fabrike kao što su Mazda, Suzuki, Daihacu ili Subaru, i pomenuta novoformirana grupa na čelu sa Hondom i Nissanom.
Turističke posjete rastu: U junu u FBiH više od 300 hiljada noćenja
Bloomberg Adria Turizam u Bosni i Hercegovini svakodnevno raste, a to potvrđuju i brojke. Kada je riječ o ukupnom broju dolazaka turista u mjesecu junu 2024. godine u Federaciji BiH, on je za 28,4 posto veći u odnosu na juni 2023. godine, a u odnosu na maj 2024. godine veći je za 12,8 posto, podaci su Federalnog zavoda za statistiku. Učešće stranih turista prednjači. Domaćih turista je 21,1 posto, a stranih 78,9 posto. Ukupan broj noćenja turista u junu 2024. godine veći je za 27,8 posto u odnosu na juni 2023. godine, a u odnosu na maj 2024. godine za 20,4 posto. Učešće domaćih turista je 20,1 posto, a stranih turista 79,9 posto. Prema vrsti smještajnog objekta, najveći broj noćenja je ostvaren u okviru hotela i sličnog smještaja, s učešćem od 95,8 posto. U strukturi noćenja stranih turista najviše noćenja ostvarili su turisti iz Saudijske Arabije, Turske, Hrvatske, Poljske i SAD, što je ukupno 44,3 posto. Turisti iz ostalih zemalja ostvarili su 55,7 posto noćenja. U FBiH broj raspoloživih kreveta u junu 2024. godine iznosio je 32.179, što je za 1,8 posto više u odnosu na juni 2023. godine. Neto stopa iskorištenosti kreveta za hotele i sličan smještaj na području Federacije BiH iznosila je 35,9 posto. Kada je riječ o podacima Republičkog zavoda, tu se bilježi pad. U junu 2024. godine u Republici Srpskoj ostvareno je 4,1 posto manje dolaska turista, u odnosu na maj 2024. godine i 9,7 posto manje noćenja turista u odnosu na maj 2024. godine. Broj dolazaka turista u junu 2024. godine u odnosu na isti mjesec prethodne godine je na istom nivou, a broj noćenja veći je za 4,1 posto. U junu 2024. godine Republika Srpska je raspolagala sa 12.854 stalna ležaja. Anđelko Maslać, direktor Turističke zajednice Hercegovačko-neretvanskog kantona, nedavno je gostovao u programu Bloomberg Adrije te izrazio optimizam u vezi s predstojećom turističkom sezonom. – Prve naznake za ovu godinu su odlične i možemo biti optimistični. Ukupna ocjena je da će ova godina po dolascima i noćenjima turista, te po prihodima biti zaista rekordna, rekao je. Rast turizma, kako je istakao, posljedica je pozitivnih socio-ekonomskih i političkih preduslova. Društvena i ekonomska stabilnost, kao i sigurnosni aspekti, ključni su faktori koji su doprinijeli rastu turizma nakon pandemije i inflacije koja je pogodila svjetsku ekonomiju. Sve ukazuje na to da će ova sezona biti jako dobra. Turistička sezona u cijeloj državi obećava obaranje rekorda, s rastom turističkih aktivnosti. Očekuje se daljnji porast dolaska turista, potaknut povećanom dostupnošću letova. U prvih šest mjeseci 2024. broj putnika na Aerodromu Sarajevo povećao se za 35,45 posto u odnosu na isti period prošle godine, dok se broj operacija povećao za 20 posto. Samo je turistička zajednica KS u saradnji s Međunarodnim aerodromom Sarajevo i Vladom KS sufinansirala oko 30 novih aviolinija niskobudžetnih aviokompanija poput Ryanaira, SunExpressa i TUI Airwaysa, kako bi olakšala putovanja i povećala pristupačnost turističkih destinacija.
U Rajlovcu se godišnje proizvede 1,2 miliona ključnih komponenti za DSG mjenjače
Marx.ba Načelnik Općine Novi Grad Sarajevo Semir Efendić posjetio je sa saradnicima fabrike “Selzer Group” i “Veritas Automotive” za proizvodnju dijelova za potrebe autoindustrije u industrijskoj zoni Rajlovac. U proizvodnim pogonima u Rajlovcu, gdje se vrši proizvodnja autodijelova za renomirane brendove njemačke i francuske autoindustrije BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi, Škoda, te Reno, Peugeot, Citoen, Fiat, ali i američke Tesle, zaposleno je oko 1.000 mladih ljudi u prosjeku do 35 godina starosne dobi. U fabrikama u Rajlovcu godišnje se proizvede 1,2 miliona ključnih komponenti za automatske DSG mjenjače za potrebe njemačke i francuske autoindustrije. Načelnik Efendić je ovom prilikom kazao da je samo postojanje i djelovanje firme “Selzer” d.o.o. na području općine Novi Grad ponos za Sarajevo i cijelu Bosnu i Hercegovinu, a ne samo za Općinu Novi Grad. “Izgradnja fabrike započela je 2017. godine, a odvijala se kroz tri faze i danas ima oko 28.000 metara kvadratnih proizvodnog prostoraa. Za samo šest godina razvijena je industrija koja može služiti kao uzor i biti na ponos Novog Grada i Bosne i Hercegovine. Interesantno je da se tu proizvode automatski mjenjači za gotovo cijelu evropsku autoindustriju. Svi francuski modeli automobila imaju mjenjače proizvedene u Rajlovcu. Osim toga, veliki broj auta njemačke autoindustrije također dobijaju mjenjače proizvedene u Rajlovcu. Proizvodnja obuhvata još neka druga mjesta, ali za francuske modele svi mjenjači za nove modele su proizvedeni u Rajlovcu. Godišnje se proizvede oko milion i 200.000 komada mjenjača upravo u ovoj fabrici. To su zaista impresivni podaci. Osim evropske autoindustrije, u općini Novi Grad proizvode se autodijelovi za modele vozila Tesla”, kazao je općinski načelnik Semir Efendić. Godišnje se 3,6 miliona komponenti za isto toliko automobila Tesla proizvodi u Rajlovcu. Fabrika “Selzer” ove godine ima izvoz oko 60 miliona konvertibilnih maraka, a za narednu godinu već je ugovorena proizvodnja u vrijednosti od oko 100 miliona konvertibilnih maraka. Plan je da to u 2027. godini bude 100 miliona eura. – Ovo je primjer da i mi u Bosni i Hercegovini možemo biti tako važni na karti svijeta, da toliki broj jedinica, vrlo složenih, sofisticiranih i modernih proizvoda za autoindustriju, bude proizveden ovdje. To je nešto što zaista javnost treba da zna, a mislim da nisu imali dovoljno informacija, rekao je načelnik Efendić. Nermina Planinčević, direktorica Asa Šped d.o.o. istakla je da je ova kompanija za 10 godina napravila jedan iskorak u biznis modelu, gdje poslovnim partnerima iz Evrope nude biznis model izgradnje proizvodnih hala prema njihovim potrebama na principu “ključ u ruke”. – Tako smo biznis model ostvarili sa kompanijom “Veritas”, ali i sa kompanijom “Selzer” što se pokazalo izuzetno uspješnim. Mi trenutno na području dva logistička centra koja se nalaze u općini Novi Grad imamo 61.000 metara kvadratnih pod krovom i svi pogoni, odnosno sve hale su izdate. Što je bitno kod ovog biznis modela sa kompanijama “Veritas” i “Selzer”, ali i sa još dvije njemačke firme na drugoj lokaciji, jeste da mi za sve te kompanije radimo i usluge međunarodnog transporta i usluge izvoznog i uvoznog carinjenja, tj. radimo im kompletnu logistiku. Ono što je još interesantno jeste da u ova dva logistička centra zaposlenje ima oko 1.000 radnika. I to je jedan impresivan primjer i ono što bih ja htjela istaći je da smo imali izuzetnu podršku od Općine Novi Grad i načelnika Efendića i nadamo se da će se tako i nastaviti, pošto planiramo i u budućnosti ići u istom smjeru, zaključila je direktorica Planinčević.
Šta je compliance i zašto je važan za poslovanje
Bloomberg Adria Compliance ili usklađenost je sistem koji osigurava da kompanija ispunjava svoje obaveze prema svim primjenjivim zakonima, propisima, najboljim praksama i standardima, ugovornim obvezama i institucionalnim politikama. Osnovni cilj programa etike i usklađenosti (Ethics and Compliance Program) je da prevenira, detektuje i reaguje na nedozvoljena ponašanja. Na ovaj način se kompanija ili organizacija štiti od štete koja može nastati, bilo da se radi o regulatornim kaznama zbog kršenja nekog propisa, finansijskim gubicima ili reputacijskoj šteti. – Prevencija se prije svega vrši definisanjem dozvoljenog ponašanja, zatim proaktivnim pristupom u informisanju i edukaciji zaposlenih o pravilima ponašanja, kao i savjetovanjem u slučaju dilema, za Bloomberg Adriju pojašnjava Mila Crnogorac Bajić, senior compliance consultant u Net Consulting. Dodaje da je, kako kompanije uglavnom imaju ograničene resurse i ne mogu djelovati na sve rizike s kojima se suočavaju, veoma bitno izvršiti i procjenu rizika i prioritizirati rizike, kako bi se prije svega djelovalo na one rizike koji u najvećoj mjeri mogu negativno utjecati na kompaniju. – Činjenica je ipak da ne možemo u potpunosti spriječiti da se nepravilnosti dešavaju. Stoga je veoma bitno otkriti ih što je moguće prije, dok je šteta po organizaciju manja, ističe Crnogorac Bajić. Detekcija nepravilnosti vrši se na razne načine: kroz komunikaciju sa zaposlenima ili putem prijave preko kanala za prijavu nepravilnosti, kroz provedbu compliance kontrola, kroz istragu nepravilnosti (jedna nepravilnost vrlo često otkrije drugu), kroz reviziju, pa čak i putem medija. Stoga je veoma bitno uspostaviti kanale za prijavu nepravilnosti i pozvati sve zaposlene, klijente, poslovne partnere i druge subjekte koji imaju informacije o nepravilnosti koja se desila da to i prijave. – Međutim, jednako je bitno i osigurati potpunu zaštitu osobe koja ukaže na nepravilnost od bilo kakvih negativnih reakcija i odmazde, dodaje Crnogorac Bajić. Kada je riječ o reakcijama na nepravilnost ili sanaciji nepravilnosti, prije svega je bitno poduzeti adekvatne mjere koje će umanjiti štetu po organizaciju, te nakon toga tražiti uzroke nastanka problema. – Tako i Compliance službenici nakon otkivanja nepravilnosti i trenutnog zaustavljanja dalje štete (ako i kada je moguće) otkrivaju koji su to nedostaci u sistemu omogućili nastanak nepravilnosti i predlažu daljnje mjere za zaštitu organizacije, dodaje. Razlozi mogu biti nedovoljno edukovano osoblje, nedefinisana ili neadekvatno definisana interna pravila, neadekvatni poslovni procesi, prevarna namjera pojedinca itd. Predložene mjere bi trebalo da adekvatno djeluju na sam uzrok nastanka nepravilnosti i da na taj način spriječe ponavljanje nepravilnosti u budućnosti. Iako implementacija ethics and compliance programa može zahtijevati velika novčana izdvajanja, prednosti implementacije ovih programa u kompanijama su višestruke. Crnogorac Bajić kao primjer navodi informaciju iz izvještaja Asocijacije certificiranih istraživača prevara (ACFE) iz 2024. godine, koji je pokazao da gubitak kompanija zbog prevara na globalnom nivou iznosi 3,1 milijardu dolara. Izvještaj obuhvata 1921 slučaj koji su certificirani istraživači prevara istraživali i prosječan gubitak po organizaciji iznosi 1,67 miliona dolara. – Više od polovine prevara se desilo zbog nedostatka internih kontrola ili zaobilaženja postojećih internih kontrola, a skoro pola slučajeva je uključivalo i korupciju. Također, tipičan prevarni slučaj je trajao oko godinu dana prije otkrivanja, dodaje Crnogorac Bajić. S druge strane, kompanija s efikasnim programom etike i usklađenosti je poželjniji poslovni partner kompanijama na zapadnom tržištu i time je i konkurentnija. Na taj način kompanije doprinose stabilnosti poslovanja i dugoročnom napretku.
Kraš grupa u prvih šest mjeseci 2024. godine s 11,7 posto većim prihodima nego lani
Marx.ba Kraš Grupa je, prema nerevidiranim rezultatima poslovanja, u prvoj polovini 2024. godine ostvarila konsolidirane ukupne prihode u iznosu od 89,67 miliona eura što je za 9,4 miliona eura, odnosno 11,7 posto, više nego u istom periodu prošle godine. Ukupni konsolidirani rashodi u prvih šest mjeseci ove godine iznose 84,98 miliona eura i veći su od prošlogodišnjih za 11,1 posto, saopćili su. – U proteklom je periodu Kraš grupa ostvarila porast prihoda, što smatramo uspjehom i potvrdom ispravnosti naše strategije. Međutim, bilježimo i povećanje rashoda potaknuto rekordno visokim cijenama kakaovca, naše osnovne sirovine, koji su dosegnule najviše nivoe u posljednjih pedeset godina. To je rezultiralo i prilagodbom cijena naših proizvoda. Iako smo zadovoljni postignutim rezultatima, pred nama je izazovan ostatak godine. Ipak, uspješni rezultati prvog polugodišta pružaju čvrst temelj za očuvanje stabilnosti u drugom dijelu godine, izjavila je Marijana Knežević Tudić, predsjednica Uprave Kraša, prenosi Lider. Ostvareni volumen prodaje konditorskog asortimana iznosio je 18.042 tona što je za 679 tona, tj. 3,9 posto više od prodaje u istom periodu prošle godine. Ostvarena je EBITDA u visini od 9,61 miliona eura i veća je za 1,56 miliona eura ili 19,4 posto u odnosu na prethodnu godinu, dok EBITDA marža iznosi 11,6 posto i veća je za 0,7 postotnih poena u odnosu na prošlogodišnju ostvarenu EBITDA maržu. Nerevidirani rezultati poslovanja Kraš grupe pokazuju kako je na kraju prvog polugodišta 2024. godine grupa ostvarila neto dobit u iznosu od 3,86 miliona eura što je za 0,84 miliona eura više od neto dobiti ostvarene u istom periodu prethodne godine. Kako navode, Kraš grupa nastavlja biti fokusirana na optimizaciju internih resursa i racionalizaciju svih elemenata rashoda.
EU priprema trgovinsku strategiju za slučaj da Trump pobijedi na izborima u SAD
Marx.ba Evropska unija priprema trgovinsku strategiju za slučaj da Donald Trump u novembru pobijedi na predsjedničkim izborima u Sjedinjenim Američkim Državama, a ona se zasniva na brzom dogovoru ili uzvratnim carinama ako Vašington uvede carine od 10 posto na robu koja se uvozi u SAD. Evropski pregovarači planiraju da se obrate timu Donalda Trumpa kako bi razgovarali o tome koje američke proizvode bi Evropska unija mogla kupiti u većim količinama, prenosi Financial Times. Ako pregovori propadnu i Trump održi obećanje da će uvesti uvozne carine od 10 posto, koje bi mogle da smanje izvoz iz EU za oko 150 milijardi eura godišnje, Brisel će razmotriti uzvratne carine od 50 posto na određenu robu. – Moramo pokazati da smo partner Sjedinjenih Američkih Država, a ne problem. Tražit ćemo dogovor, ali spremni smo da se branimo ako do njega ne dođe. Nećemo biti vođeni strahom, rekao je anonimni visoki zvaničnik Evropske unije. EU komesar za trgovinu Valdis Dombrovskis je rekao da bi dvije strane mogle izbjeći ponavljanje sukoba iz prošlosti. – Vjerujemo da su SAD i EU strateški saveznici, a posebno u trenutnom geopolitičkom kontekstu, važno je da radimo zajedno na trgovini, rekao je on.
Dionice Alibabe skočile nakon najava povećanja naknada za usluge za trgovce
Marx.ba Dionice Alibaba Group Holding Ltd. porasle su najviše u dva mjeseca jer su ulagači pozdravili plan kompanije za e-trgovinu da zaradi više naknada za usluge od trgovaca. Dionice su porasle čak 5,8% u Hong Kongu na vijesti da će Alibaba početi naplaćivati osnovnu naknadu za softversku uslugu od 0,6% na potvrđene transakcije za dobavljače na platformama Tmall i Taobao. Promjena politike je u petak prenijeta trgovcima, prema osobi upoznatoj s tim pitanjem. Ali Alibaba bi se mogla odreći nove politike za male trgovce, rekla je osoba. Nova mjera će povećati Alibabin osnovni prihod od trgovaca i dodati višestruke katalizatore za dionice, prema Jefferies Financial Group Inc. Kompanija zarađuje većinu svog prihoda Taobao i Tmall kroz naknade za upravljanje kupcima, koje trgovci plaćaju za reklamiranje proizvoda ili bolje prilagođavanje njihove ponude. – Smatramo da su naknade za softverske usluge od 0,6% koje počinju u rujnu pozitivne na prihod temeljnog trgovca s obzirom da se novi aranžman odnosi i na Taobao i na Tmall, napisali su Jefferiesovi analitičari predvođeni Thomasom Chongom u istraživačkoj bilješci u nedjelju. Prijelaz na strukturu naknada temeljenu na postotku, o čemu je prvi izvijestio lokalni medij LatePost, čini Alibabu posljednjom velikom platformom za e-trgovinu koja je to učinila. PDD Holdings Inc. počeo je trgovcima naplaćivati naknadu za tehničke usluge od oko 0,6%-1% bruto vrijednosti robe od 2020., dok su JD.com Inc. i ByteDance prošle godine naplatili stopu naknade od 0,6%. Alibaba trenutno naplaćuje fiksni godišnji iznos trgovcima na Tmall-u, od kojeg će se odustati kada nova politika stupi na snagu od 1. septembra. Alibaba će prodavačima ponuditi i druge mjere podrške uključujući prilagodbu kriterija za raspodjelu prometa i pravila besplatnog povrata novca. Dionica je najveći dobitnik na referentnom Hang Seng indeksu, koji je porastao za čak 2%.
AJet stavio u prodaju liniju Tuzla – Istanbul
Marx.ba AJet je stavio u prodaju letove na liniji Tuzla-Istanbul Sabihu. Kompanija će letjeti od 7. oktobra jednom sedmično i to ponedjeljkom. Tako će Pegasus i AJet imati dva sedmična leta za Istanbul Sabihu (subota i ponedjeljak). Letovi će se obavljati sa njihovim najvećim avionom Airbusom A321neo koji prima 240 putnika. Prema sadašnjem planu AJet bi trebao odraditi samo tri leta, pa je istim vrlo vjerovatno da će se letovi produžiti i na zimu, piše Zamaaero. Inače, kako piše EX YU aviation AJet planira proširiti svoje poslovanje na Tuzlu 2025. godine, uvođenjem sezonskih ljetnih letova iz Antalije. Ruta, koja će biti pokrenuta tokom ljetne sezone 2025. godine, održavat će se četiri puta sedmično. Podsjetimo, Aerodrom Tuzla je u junu imao je13.691 putnika. Koliki je to pad broja putnika pokazuje činjenica da je u junu prošle godine bilo 64.795 putnika. Međutim, nakon što je WizzAir odlučio zatvoriti bazu i od mogućih 16 destinacija ostaviti tek nekoliko, broj putnika je u drastičnom padu. Svaki novi operater, a u Tuzli su stalnim pregovorima, svakako bi popravio situaciju na ovom bh. aerodromu.
Potrošnja domaćinstava porasla u prvom tromjesečju 2024. godine
Marx.ba Realna potrošnja domaćinstava po glavi stanovnika porasla je za 0,2 posto u eurozoni u prvom tromjesečju 2024., blagi rast, od 0,1 posto, zabilježen je i u prethodnom tromjesečju, pokazali su podaci Eurostata, statističkog ureda Europske unije. Istovremeno je porastao i realni dohodak kućanstava po glavi stanovnika i to za 1,5 posto, dok je u četvrtom tromjesečju lani zabilježen rast od samo 0,7 posto. I u EU je realna potrošnja po stanovniku bila veća za 0,2 posto, a isti rast je zabilježen i u zadnjem tromjesečju 2023. godine. Realni dohodak domaćinstava je porastao za 1,6 posto u prva tri mjeseca ove godine, a u četvrtom tromjesečju prošle godine bio je veći za 0,6 posto. Bruto raspoloživi dohodak domaćinstava porastao je za 2,4 posto u eurozoni i za 2,7 posto u EU tokom prvog tromjesečja 2024. – Povećanje se uglavnom objašnjava velikim pozitivnim doprinosom naknada za zaposlene i socijalnih naknada kako u eurozoni tako i u EU. S druge strane, tekući porezi i neto socijalni doprinosi jedini su negativni utjecaj, objašnjavaju statističari. U prvom tromjesečju 2024. u usporedbi s prethodnim tromjesečjem, stopa štednje bila je veća za 1,4 postotna boda i u eurozoni i u EU. Među članicama EU za koje su dostupni podaci, stopa štednje domaćinstava porasla je u osam država, a pala u šest. Portugal je imao najveći rast za 5,1 postotni bod, a nakon njega je Italija s 2,6 postotnih bodova. Prema Eurostatu, najveći pad zabilježen je u Mađarskoj, 2,6 postotnih bodova. Na drugom mjestu je Grčka s dva postotna boda, a na trećem Češka s 1,9 postotnih bodova. U periodu do januara do marta 2024. stopa ulaganja domaćinstava pala je za 0,1 postotni bod u eurozoni i za 0,3 postotna boda u EU, u odnosu na prethodno tromjesečje. Najveći pad zabilježen je u Mađarskoj i to jedan postotni bod. Slijede Danska i Portugal s po 0,5 postotnih bodova, a zatim je Poljska s 0,4 postotna boda, pišu Financije.
Veliki rast prihoda CIAK grupe koja se širi i u BiH
Marx.ba CIAK Grupa nastavila je s isporukom dobrih poslovnih rezultata i u 2024. godini. U prvoj polovici 2024. godine realizirani konsolidirani prihodi iznose više od 154 miliona eura te su u odnosu na isti period prethodne godine viši za 22%. Izvještajna EBITDA iznosi 12,1 miliona eura što predstavlja rast od 15% u odnosu na isti period prethodne godine. Pri tome, važno je napomenuti da organski rast čini gotovo 90% rasta konsolidiranih prihoda kao i realizirane EBITDA-e. Istovremeno, realizirane kapitalne investicije iznose više od 7 miliona eura te su u odnosu na isti period prošle godine više 45%. – To šalje jasnu poruku da CIAK Grupa nastavlja poslovni razvoj te zadržava u fokusu dugoročni razvoj poslovanja i isporuku poslovnih rezultata. Realizacija prve polovice 2024. godine predstavlja dobre temelje za nastavak poslovne godine, no uz dalje prisutne izazove u eksternom okruženju CIAK Grupa zadržava u fokusu daljnju konsolidaciju i optimizaciju poslovnih procesa na razini Grupe. Optimalan način poslovanja, nivo upravljanja te isporuka ključnih poslovnih ciljeva i projekata je prioritet u nastavku s radom u 2024. godini, navode iz grupacije. Tokom drugog tromjesečja nastavljen je daljnji rast CIAK Grupe ne samo kroz organski rast, već i kroz akvizicije i daljnju konsolidaciju tržišta, piše Seebiz. Inače, CIAK grupa je sve više prisutna i Bosni i Hercegovini, gdje je u proteklom periodu izvršila neke akvizicije.