Dior napravio parfem za bebe: Novitet za najmlađe je tu, a evo i koliko košta
Marx.ba Novi izum, Dior parfem za bebe stigao je na tržište. Nova kolekcija luksuznog brenda nastavak je one 1967., kad je Baby Dior sadržavala odjeću, igračke za djecu, ali i kolonjsku vodu. Sada je riječ o parfemu laganih nota, koji bi morao “uloviti” miris bebe, odnosno nježnih tonova naših najmlađih. Kolekcija je ideja Cordelie de Castellane – umjetničke direktorice Baby Diora i Francisa Kurkdjiana – kreativnog direktora parfemske divizije kuće Dior. Kurkdjian je ujedno jedan od najvećih autora u svijetu mirisa, niche scena obožava njegov brend Maison Francis Kurkdjian. – Kada sam se pridružio Dioru u oktobru 2022., jedan od projekata koje sam želio vratiti je Baby Dior. Dior je imao sretno djetinjstvo i kroz ovu kolekciju ga se prisjećao. S vremenom je ukinuta, no znao sam da je moramo opet predstaviti, u novom izdanju kao počast autoru, naglasio je Kurkdjian. Mirisna vodica Bonne Étoile, dolazi u dvije pastelne varijante od po 100 ml te je ukrašena motivom vrta Granville u Francuskoj i šarenim balonima. – Ova mirisna voda je formulirana bez alkohola i s 98% sastojaka prirodnog porijekla. Divna uspomena iz djetinjstva sadrži note kruške, divlje ruže i bijelog mošusa, objavljeno je. Cijena je oko 260 eura, a u Baby Dior kolekciji su i pjena za čišćenje bebe La Mousse Très Fondante za oko 92 eura, voda za čišćenje L’eau Très Fraîche po istoj cijeni te hidratantno mlijeko Le Lait Très Tendre za oko 110 eura.
Petrol objavio rezultate: Prihod od prodaje 5,2 milijarde eura
Marx.ba Na održanoj sjednici Nadzornog odbora, predstavljen je Izvještaj o poslovanju Grupe Petrol i Petrola d.d. Ljubljana za prvih devet mjeseci 2023. Unatoč izazovnom okruženju i promjenama na tržištima energenata, rezultati Izvještaja pokazuju kako je Grupa Petrol uspješno poslovala, u skladu s očekivanjima. Fokus na pouzdanu opskrbu i prilagodbu tržišnim uvjetima omogućio je stabilno poslovanje, ostvarivanje ciljeva te napredak u smjeru energetske tranzicije. U septembru je kompanija objavila Izvještaj o održivosti Petrol grupe za 2022. godinu, usklađeno s ESRS-om (European Sustainability Reporting Standards). – Unatoč izazovima koje je obilježila fluktuacija cijena energije i nepovoljni geopolitički uvjeti, Grupa je održala stabilnost tokom prvih devet mjeseci 2023. godine, uspješno se prilagođavajući zahtjevima tržišta. Vladine mjere za smanjenje troškova energije, blaga zimska sezona i adekvatne zalihe prirodnog plina rezultirale su općim smanjenjem cijena energije. Unatoč tome, Grupa Petrol ostaje oprezna povodom daljnjeg razvoja situacije zbog preostalih geopolitičkih napetosti koje stvaraju neizvjesnost u energetskom sektoru, saopćeno je iz kompanije. U prvih devet mjeseci 2023. godine, regulacija cijena energije i prilagodba globalnim energetskim trendovima označili su poslovanje Grupe Petrol, a utjecaj regulacije cijena goriva i energije i dalje je primjetan na ključnim tržištima, posebice u Sloveniji i Hrvatskoj. – U neizvjesnim uvjetima na energetskim tržištima, mi u Grupi Petrol uspjeli smo zadržati stabilnost tokom prvih devet mjeseci 2023. godine, ostvarivši bolje rezultate u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Naše poslovanje je normalizirano i odvija se u skladu s našim planovima. Ovi rezultati odražavaju našu sposobnost prilagodbe dinamičnim tržišnim uvjetima i regulatornim promjenama te potvrđuju ispravnost naše strateške orijentacije prema energetskoj i zelenoj tranziciji, istaknula je Nada Drobne Popović, predsjednica Uprave Petrola d.d. Ljubljana. Grupa Petrol ostvarila je prihod od prodaje od 5,2 milijarde eura tokom prvih devet mjeseci 2023. godine, bilježeći pad od 26% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Taj pad rezultat je nižih cijena naftnih derivata i smanjenog obima trgovine električnom energijom i prirodnim plinom te nižih cijena ovih energenata na spot i terminskim tržištima. Količinska prodaja goriva i derivata smanjena je za 6 posto. Pad prodaje je posljedica regulacije cijena naftnih derivata prošle godine, kada su cijene naftnih derivata u većini razdoblja bile niže nego u susjednim državama, što je tada povećavalo prodaju. S druge strane, Grupa Petrol ostvarila je rast prihoda od prodaje od 12% u segmentu robe i usluga. Prodaja prirodnog plina iznosila je 11,4 TWh, električne energije 9,4 TWh i toplinske energije 97,4 tisuće MWh. Zbog snažnog utjecaja vanjskih faktora na kretanje prihoda od prodaje, za procjenu uspješnosti grupe Petrol prikladniji je pokazatelj prilagođeni bruto poslovni rezultat, povećan za neto realizirane finansijske instrumente i zahtjeve prema Borzenu za naknadu za izgubljeni prihod od prodaje zbog regulacije cijena električne energije i prirodnog plina. Ovaj se, u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, povećao za 45 posto i dostigao 544,3 miliona eura. Troškovi poslovanja porasli su za 19 posto na 424 miliona eura, uglavnom zbog viših cijena energije i troškova rada. EBITDA je dosegla 201,9 miliona eura, što je porast od 105% u odnosu na prošlu godinu, ponajviše zahvaljujući stabilizaciji tržišta goriva i posljedično umjerenijoj regulaciji cijena. Dobit iz poslovanja u prvih devet mjeseci 2023. godine iznosi 126,9 miliona eura, a neto dobit povećana je na 95 miliona eura. – Stabilizacija stanja na energetskom tržištu pridonosi normalizaciji našeg poslovanja, stoga nastavljamo s provedbom planova ulaganja iz Godišnjeg plana za 2023. godinu. Imamo povjerenja da možemo nadmašiti planirane poslovne rezultate, pod uvjetom da ne dođe do neočekivanih događaja do kraja godine, naglašava Matija Bitenc, član Uprave kompanije Petrol d.d., Ljubljana.
Lufthansa utrostručila kvartalnu dobit, hoće li zaposlenici dobiti povišice
Marx.ba Kabinsko osoblje nemačke avio-kompanije Lufthansa traži od uprave povećanje plaća i naknada. Kako ističu njihovi sindikalni predstavnici, plaće im padaju od 2019. godine, a učinak prošlogodišnjih povećanja u potpunosti je poništila visoka inflacija. Kako prenosi njemačka novinska agencija DPA, sindikat UPO, koji zastupa približno 18.000 članova kabinskog osoblja, ističe visoke prihode vazduhoplovne kompanije u trećem tromesečju, što ukazuje na uspešan oporavak od pandemije koronavirusa. Lufthansa je u trećem kvartalu povećala prihode za osam posto na 10,3 milijarde eura. Prilagođena operativna dobit gotovo se utrostručila na nešto manje od 1,5 milijardi eura, što je kompanija opisala kao rekordno tromesečje između maja i septembra. – Sada je vrijeme da kabinsko osoblje, koje je značajno doprinijelo ovom uspjehu i nosi najveći teret katastrofalnog planiranja osoblja, dobije određeni finansijski doprinos, rekao je član sindikalnog odbora za pregovore Vazquez Burger. Iako je Lufthansa prošle godine pristala da poveća plaće kabinskog osoblja, Burger upozorava da su realne zarade većine radnika smanjene od 2019. zbog visoke inflacije. Sindikat od uprave traži i povećanje pojedinih naknada i regresa, čiji je iznos, kako navode, decenijama nepromijenjen. Pozivi na povećanje plaća i naknada dolaze uoči početka pregovora za novi kolektivni ugovor koji će započeti danas, dok važeći kolektivni ugovor ističe 31. decembra.
Za sada bez promjena: Kamate još neko vrijeme ostaju nedirnute
Marx.ba Evropska centralna banka (ECB) vjerovatno još neko vrijeme neće mijenjati temeljne kamatne stope, ocijenili su članovi uprave ECB-a. ECB je podigao kamatne stope 10 puta od ljeta prošle godine u nastojanju da “ohladi” inflaciju. – Svaki razgovor o smanjenju kamatnih stopa je preuranjen. Iz mjeseca u mjesec pratit ćemo kako se stvari razvijaju, ali trenutno nam je plan zadržati kamatne stope stabilnima dok ne ispunimo cilj, rekao je potpredsjednik ECB-a Luiz de Guindos u četvrtak za slovenski poslovni dnevnik Finance. Centralne banke kamatama “hlade” privredu, a time neizravno i inflaciju. Cilj im je postići ravnotežu između snažne potražnje, koja opet gura cijene, i privrednog rasta, koji trpi zbog skupljeg finansiranja i slabije potražnje. Predsjednik francuske centralne banke François Villeroy Gallhau također je u intervjuu za jedan radio odbacio ideju o prijevremenom snižavanju referentne kamatne stope. Pritom je procijenio da će kamate ponovno rasti samo u slučaju “novog šoka”. Inflaciju je prošle godine prvenstveno potaklo povećanje cijena energenata nakon ruskog napada na Ukrajinu.
Građani EU dobit će digitalni identitet, zamjenu za fizičke osobne dokumente
Marx.ba Projekt Evropskog novčanika za digitalni identitet (European Digital Identity Wallet) potvrđen je od strane Evropskog parlamenta, Vijeća i Komisije, pa je prijedlog od juna sada i formalno postao prihvaćeni pravni okvir za digitalizaciju brojnih osobnih dokumenata na području Evropske unije. Ovaj novčanik za digitalni identitet iz temelja će promijeniti digitalnu identifikaciju građana, najavljuju iz vrha EU. Evropljanima će taj projekt ponuditi svu praktičnost mobilnih aplikacija, ali uz kontrolu nad osobnim podacima. Drugim riječima, moći će koristiti internetske usluge i identificirati se vjerodajnicama, a da pritom zadrže potpunu kontrolu nad svojim osobnim podacima. Komisija već ulaže 46 milouna eura iz programa Digitalna Evropa u četiri velika pilot-projekta za testiranje primjene novčanika u nekoliko svakodnevnih situacija, npr. za predočavanje mobilne vozačke dozvole ili ljekarskih recepata, odobravanje plaćanja i dokazivanje obrazovnih i profesionalnih kvalifikacija. Tehnički okvir objavljen je ranije ove godine na GitHubu i konstantno se ažurira. Ovosedmični dogovor o pravnom tekstu donosi još jedan novitet. Naime, sve “velike digitalne platforme”, definirane nedavno uvedenim Aktom o digitalnim uslugama, morat će prihvatati verifikaciju korisnika EU digitalnim identitetom za prijavu na svoje internetske platforme i usluge. Zakonodavci kažu da će značajke zajedničkog digitalnog novčanika biti privlačne i ostalim pružateljima usluga, koji će u svoje usluge moći ugraditi podršku za njih. Korištenje EUID načina prijave osigurat će i da su pružatelji usluga usklađeni s različitim regulatornim zahtjevima EU. Uz siguran način pohrane digitalnog identiteta, novčanik će omogućiti korisnicima i otvaranje bankovnih računa, plaćanja i pohranu osobnih dokumenata (npr. vozačke dozvole), autoriziranje plaćanja, elektronsko potpisivanje dokumenata, predočavanje ljekarskih recepata ili potvrde o završenom obrazovanju. Sistem će biti kompatibilan i s postojećim eID sistemima u zemljama članicama. Ovaj finalni dogovor još samo formalno moraju potvrditi Evropski parlament i Vijeće. Jednom kada se to dogodi, EUDI će stupiti na snagu 20. dana nakon objave u službenom glasilu EU. Zemlje članice potom će imati 6-12 mjeseci da uvedu ista pravila u svoje zakonodavstvo te najviše 24 mjeseca da svojim građanima ponude usluge Evropskog novčanika za digitalni identitet.
Transfer veterana: Nekada vodio Pepsi, sada će biti direktor Disneya koji želi vratiti stari sjaj
Marx.ba Diney je objavio da će se Hogh Johnston, dugogodišnji finansijski direktor Pepsija, pridružiti zabavnoj kompaniji kao njen novi finansijski direktor. Ova odluka dolazi u momentu kada se Disney bori sa padom cijene akcija i gubicima u sektoru striminga. Johnston je proveo posljednje 34 godine u Pepsiju, radeći na različitim pozicijama, prije nego što je postao finansijski direktor 2010. godine. Kako je najavio CNBC, u Disneyu počinje raditi 4. decembra, a izvještaje će podnositi direktno izvršnom direktoru Bobu Igeru. – Disney je toliko poznata kompanija, sa najomiljenijim brendovima na svijetu i snažnom finansijskom osnovom koju Bob i njegov tim grade – rekao je Jonston i dodao: – Vrlo malo kompanija je izdržalo test vremena, kao Disney, što ga čini posebnim i rijetkim među kompanijama. Disneyeva prethodna finansijska direktorica, Christine McCarthy, dala je ostavku ranije ove godine, što je uslijedilo usred masovnog restrukturiranja kompanije tokom Igerovog drugog mandata na mjestu generalnog direktora. Disney je ove godine ukinuo 7.000 radnih mjesta, u nekoliko rundi otpuštanja. Gigant trenutno razmišlja o nekoliko transformativnih transakcija, uključujući potencijalnu prodaju ABC-a i traženje strateških partnera za ESPN, pošto tradicionalni biznis s plaćanjem televizije gubi milione kupaca svake godine.
Ni novac ne može pomoći: Ferrari modeli rasprodani do 2026. godine
Marx.ba U razgovoru sa novinarima nakon objavljivanja rezultata u trećem kvartalu, izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vinja je rekao da su njihove knjige narudžbi “na najvišem nivou”. Tako, ni oni koji imaju novac u narednih nekoliko godina neće moći dobiti svoj novi Ferrari. Vinja je napomenuo da je potražnja toliko jaka da italijanska marka ima dovoljno porudžbina da pokrije cijelu 2025. To u stvari znači da nove porudžbine neće biti ispunjene do najranije 2026. godine. Godina 2023. je do sada bila sjajna za Ferrari s obzirom na to da su isporuke do septembra porasle na 10.418 automobila, što predstavlja povećanje od 5,3 posto u poređenju sa prvih devet mjeseci prošle godine. Sem toga, hibridi su u trećem kvartalu nadmašili automobile sa potpuno SUS pogonom po prvi put u istoriji Ferrarija. Između jula i septembra, 51.3 odsto od 3.459 isporučenih vozila je imalo elektrifikovani pogon. Govoreći o elektrifikaciji, Vinja je potvrdio da je prvi Ferrari EV planiran za četvrto tromjesečje 2025. Zanimljivo je da je direktor rekao da razvojni tim ide ispred roka “za neke procese”. U međuvremenu, nova tvornica kreirana posebno za hibridne i potpuno električne modele biće operativna kod kuće u Maranelu u junu 2024. Do 2030. godine, Ferrari predviđa da će 40 posto njegove godišnje prodaje predstavljati hibridi, 40 odsto električna vozila, a preostalih 20 odsto automobili sa SUS pogonom. Iako se čini da se automobili sa benzinskim gorivom suočavaju sa postepenim ukidanjem, Vinja je rekao da SUS ima još mnogo toga da ponudi, a dodavanje sintetičkih goriva moglo bi da produži njegov životni vijek, piše SEEbiz.
Meso iz laboratorije dobilo dozvolu u Evropskoj uniji, ali ne za ishranu ljudi
Marx.ba Češki startup Bene Meat, prva je kompanija u Evropi koja je dobila certifikat Evropske unije za laboratorijski uzgojeno meso za upotrebu u hrani, no ne za prehranu ljudi već za kućne ljubimce. To znači da je meso koje proizvode ušlo u Evropski registar sirovina za životinje, čime je Bene Meat postao prva firma u svijetu koja može proizvoditi i prodavati uzgojeno meso za hranu za kućne ljubimce. – Hrana za kućne ljubimce budućnosti bit će puna čistih, visokokvalitetnih životinjskih bjelančevina zahvaljujući uzgojenom mesu, a niti jedna životinja neće morati umrijeti da bi ih proizvela, navodi Bene Meat u svojem saopćenju i kaže da trenutno dovršava izgradnju prve proizvodne linije i radi s proizvođačima stočne hrane kako bi prvi proizvod plasirali na evropsko tržište 2024. godine. Meso koje proizvode nastaje iz matičnih stanica koje se uzimaju bez ubijanja životinja i potom uzgajaju u bioreaktorima. Početni projekt je govedina, a kasnije planiraju dodati i druge vrste mesa. Mada je firma odabrala životinjsku prehranu za svoje prve proizvode, u budućnosti bi se mogla orijentirati i na hranu za ljude. U SAD-u su kompanije Upside Foods i Good Meat ove godine dobili regulatorno odobrenje za meso napravljeno od životinjskih stanica, za ljudsku prehranu, što znači da smo sve bliže kupovini mesa u prodavnicama za koje nije ubijena niti jedna životinja.
Koliko je podrška partnera važna u postizanju poduzetničkog uspjeha
Marx.ba Poduzetništvo je putovanje koje ima potencijal transformirati ekonomske mogućnosti pojedinaca i društvo u cjelini. Ipak, često ga se uspoređuje s izazovnim usponom ispunjenim brojnim preprekama i kušnjama. Poduzetnički put zahtijeva više od same stručnosti i truda; zahtijeva emocionalnu stabilnost i snažan sistem podrške za kretanje krivudavim putem do uspjeha. Taj sistem podrške uključuje više segmenata. 1. Emocionalnu podršku: Stup snage Vožnja rolerkosterom poduzetništva može biti emocionalno naporna, ispunjena uzbudljivim usponima i zastrašujućim padovima. Tu se podrška porodice i partnera pokazuje neizostavnom. Oni služe kao emocionalna okosnica, nudeći nepokolebljivu potporu, ohrabrenje i utješno rame na koje se možemo osloniti u trenutcima krize. Takva podrška može biti kamen temeljac sposobnosti poduzetnika da se nosi sa stresom i neizvjesnošću, omogućavajući mu da ustraje u najtežim vremenima. 2. Održavanje ravnoteže između poslovnog i privatnog života: Ključ dugoročnog uspjeha Poduzetništvo zahtijeva značajan angažman vremena, energije i resursa, često pomičući granice i prijeteći sagorijevanjem. Podrška porodice i partnera može biti ključna u pomaganju poduzetnicima da uspostave zdravu ravnotežu između poslovnog i privatnog života. Mogu im pomoći u određivanju prioriteta i izvršavanju obaveza, upravljanju vremenom i prepoznavanju prilika da se odmaknu od posla kako bi se usredotočili na fizičko i mentalno blagostanje. Takva je podrška od iznimnog značaja kako bi se zadržao osjećaj ravnoteže i svrhe tokom cijelog putovanja. 3. Finansijska podrška: Temelj poduzetničkih pothvata Finansijska podrška porodice i partnera može uključiti često potreban početni kapital te predstavljati sigurnosnu mrežu prilikom finansijskih izazova, omogućujući poduzetnicima da prevladaju prepreke, okrenu svoje poslovne modele i nastave svoj put do uspjeha. 4. Umrežavanje i mentorstvo: Neprocjenjiv resurs Porodica i partneri predstavljaju pravu riznicu kontakata za poduzetnike, znatno im olakšavajući povezivanje s drugima u industriji. Dijeleći dragocjene savjete i vlastita poslovna iskustva poduzetnicima se može uvelike olakšati donošenje odluka i nošenje sa rizičnim situacijama. Imati nekoga ko razumije putovanje i može pružiti praktične savjete i podršku može biti od značajnog interesa za poduzetnike. Važnost društvene podrške u poduzetništvu ne može se dovoljno naglasiti. Bez snažnog sustava podrške, poduzetnički put može postati usamljen i izazovan, prepun prepreka. Isto tako, važno je napomenuti da neće svaka obitelj i svaki partner uvijek i u potpunosti razumjeti poduzetnički put. U takvim situacijama, poduzetnici bi trebali pronaći načine kojima bi objasnili svoje težnje i izazove. Tamo gdje je razumijevanje ograničeno, pronalaženje kompromisa ključno je za očuvanje ovih važnih odnosa. Ukoliko porodica i partneri nisu u mogućnosti pružiti potrebnu podršku, poduzetnici mogu razmotriti opciju povezivanja s kolegama u svojoj industriji koji im mogu ponuditi mentorstvo i empatiju koja im je potrebna, piše Žene i novac.
Insider Monkey: Ovo je lista zemalja s najboljim cestama
Marx.ba Kvalitetna cestovna mreža je od vitalnog značaja za inkluzivni razvoj budući da nude pristup do posla i doprinose povezanosti ljudi i dobara. Bolji pristup cestama može smanjiti vrijeme putovanja na posao i time povećati produktivnost. Ujedinjeni narodi (UN) shvataju značaj putne povezanosti i formirale su indeks koji pomaže ciljevima održivog razvoja kako bi pratile razvoj infrastrukture. Ovaj indeks se zasniva na udjelu ruralnog stanovništva koje živi u krugu od dva kilometra od važne ceste. Generalno, ceste koje povezuju urbane centre su dobro uspostavljene, dok su lokalni ceste u lošem stanju ili nisu u potpunosti asfaltirane. Dakle, dobra prometna mreža je ona koja nudi visoku tranzitnu povezanost širom zemlje, a omogućava pristup ruralnom stanovništvu društvenim i ekonomskim centrima u zemlji. Insider Monkey je sastavio listu zemalja s najboljim cestama na svijetu, a podatke su izvukli iz Izvještaja o kvalitetu cesta i srednjoj brzini od Međunarodnog monetarnog fonda (MMF). 10. Hrvatska Prosječna ocjena brzine: 98 kilometara na sat. Auto-ceste u Hrvatskoj su poznate kao jedne od najboljih na svijetu. Zemlja ulaže u poboljšanje sigurnosti prometa uz održavanje postojeće cestovne mreže. Ova cestovna mreža omogućava srednju brzinu od 98 kilometara na sat između glavnih urbanih područja, što čini transport lakšim i bržim. 9. Namibija Prosječna ocjena brzine: 99 kilometara na sat. Srednja brzina između većih gradova u Namibiji je 99 kilometara na sat. Ima jednu od najrazvijenijih cestovnih infrastruktura u Africi, a čak i ceste bez asfalta su glatke, a time i lagani za vožnju. Proširene ceste omogućile su brojnim namibijskim zajednicama pristup gradskim centrima. 8. Južna Afrika Prosječna ocjena brzine: 100 kilometara na sat. Srednja brzina između velikih gradova u Južnoj Africi je 100 kilometara na sat što je čini još jednom zemljom s najboljim cestama na svijetu. Država je poznata kao jedna od zemalja u Africi s kvalitetnim cestama. Gradske ceste su dobro održavane, a veći gradovi su međusobno povezani cestama. 7. Oman Prosječna ocjena brzine: 102 kilometra na sat. Oman je još jedna zemlja s dobro razvijenim cestama u svijetu što je prikazano srednjom brzinom od 102 kilometra na sat koju nude ceste koje povezuju velike gradove. Gradovi u Omanu su povezani sistemom asfaltiranih cesta, a putna infrastruktura je moderna. Gradska područja su također kvalitetno povezana. 6. Španija Prosječna ocjena brzine: 103 kilometra na sat. Španija je bez dileme zemlja s najboljim putevima u svijetu. Zemlja ima veliku mrežu autocesta u odnosu na druge zemlje u Evropskoj uniji. Nude srednju brzinu od 103 kilometra na sat. 5. Francuska Prosječna brzina: 105 kilometara na sat. Francuska nudi srednju brzinu od 105 kilometara na sat između velikih urbanih centara zemlje, što je svrstava u sami vrh liste. Zemlja ima sigurnu mrežu autocesta koja omogućava brže rute između gradova. Cijela prometna infrastruktura je dobro razvijena i redovno se održava. 4. Kanada Prosječna brzina: 106 kilometara na sat. Kanada je jedna od zemalja s visokokvalitetnim putevima u svijetu. Zemlja je povezana od obala Pacifika do atlantskih obala kroz razvučenu mrežu prometnog transporta. Lokalne ceste su dostupni za tranzit u prigradskim i ruralnim područjima. 3. Saudijska Arabija Prosječna brzina: 106 kilometara na sat. Još jedna zemlja poznata po jednom od najboljih cesta na svijetu je Saudijska Arabija. Zemlja nudi visoku srednju brzinu od 106 kilometara na sat između velikih gradova. Saudijska Arabija ima veliku putnu mrežu koja povezuje gradove, željeznice, luke i aerodrome. 2. Portugal Prosječna brzina: 106 kilometara na sat. Srednja brzina između većih gradova u Portugalu je 106 kilometara na sat, što ovu zemlju pozicionira na visoko drugo mjesto ove liste. Portugal se također smatra dobrim mjestom za putovanja u Evropi jer je putna mreža široka i pokriva sela od sjevera sve do juga Portugala. 1. Sjedinjene Američke Države Prosječna brzina: 107 kilometara na sat. Sjedinjene Države se svrstavaju u sam vrh liste zemalja s najboljim cestama na svijetu. Srednja brzina između većih gradova u zemlji je 107 kilometara na sat, što odražava visoku prometnu povezanost širom zemlje. Države kao što su Tennessee, Wyoming, Sjeverna Dakota i Oklahoma posebno imaju ceste dobre kvalitete.