Inovacija u energiji vjetra: Drvene elise debitovale na svjetskoj sceni
Marx.ba U srcu Njemačke, nedaleko od gradića Kassel, svijet je svedok revolucionarnog koraka u obnovljivim izvorima energije. Premijerno su postavljene drvene elise za vjetroturbine, predstavljajući inovativno rješenje za globalni ekološki izazov. Ovaj podvig, izveden od strane njemačke kompanije Voodin Blade Technology, označava novu eru u industriji energije vjetra. Sa svojim elisama dugim 19,3 metara, Voodin ne samo da smanjuje emisije CO2 za 78% i troškove za 20%, već i pruža rješenje za problem otpada koji nastaje prilikom penzije opreme. Korištenjem laminiranih drvenih ploča od furnira, ove elise ne samo da su održive već omogućavaju lakšu reciklažu, predstavljajući izdržljiviju alternativu fiberglasu. Ova inovacija ne samo da pomjera granice tehnologije, već i postavlja standarde za globalnu ekološku odgovornost. Zahvaljujući visokim standardima kvaliteta i inovacijama u proizvodnji, Voodin predvodi put ka održivoj budućnosti energije vjetra. Ova dostignuća ne samo da inspirišu druge kompanije da slijede isti put već i podstiču globalnu zajednicu na akciju u borbi protiv klimatskih promjena.
Digitalni otpad postaje jedan od najvećih zagađivača – počnimo ga čistiti već sada
Marx.ba Kompanija Nestlé u Bosni i Hercegovini već četvrtu godinu zaredom realizuje edukativno-ekološku kampanju “Čista umjetnost” kojom želi podići svijest o važnosti recikliranja, ponovne upotrebe otpadnog materijala, ali i educirati o relativno nepoznatoj vrsti otpada: digitalnom otpadu. Kako se sve većom digitalizacijom povećava količina korištenih podataka, predviđa se da će do 2025. godine digitalni otpad postati jedan od najvećih zagađivača. Prema dostupnim podacima, internet i njegovi povezani sistemi proizvedu čak 900 miliona tona CO2 godišnje, a samo 20 e-mail poruka dnevno jednako je pređenih 1.000 km automobilom, što svakako ostavlja ozbiljne posljedice po okoliš. Naime, internet stvara digitalni otpad svakodnevnim aktivnostima poput pregledavanja internetskih stranica, slanja e-pošte i korištenjem društvenih mreža, kao i složenijim procesima poput prijenosa podataka u oblaku. Ovaj otpad se generira i korištenjem elektroničkih uređaja i softverskih aplikacija, što postaje sve značajniji ekološki problem s brzim razvojem tehnologije. Zato se uz poruku “Čista umjetnost je umjetnost čišćenja” pozivaju građani, a posebno srednjoškolci i studenti da doprinesu smanjenju količine digitalnog otpada tako što će sa svojih mobilnih uređaja, računara ili tableta obrisati sve nepotrebne informacije poput duplih dokumenata, mutnih fotografija, videozapisa, kao i nevažne e-mail poruke te nekorištene aplikacije. U okviru kampanje “Čista umjetnost je umjetnost čišćenja” za studente će biti organizovan i kviz o umjetnosti gdje će moći provjeriti svoje znanje i osvojiti vrijedne nagrade, a detaljnije informacije bit će dostupne na portalu medijskog partnera Studomat.ba. Građani se pozivaju i da budu odgovorni vezano uz elektronski otpad, u kojeg spadaju mali kućanski aparati, mobiteli, baterije, sijalice i slično, te da ga odlažu na za to predviđena mjesta. Naime, ova vrsta otpada je opasna jer sadrži mnoge štetne tvari za zdravlje ljudi i za okoliš, a kako bi se građanima olakšalo njegovo odlaganje, u partnerstvu s firmama Bingo Retail i Kim Tec Eko, postavljeni su posebno označeni kontejneri za eletkronski otpad u BCC Sarajevo, BCC Ilidža, BTC Živinice, BCC Tuzla i Bingo Banja Luka.Nestlé će i ove godine, tačnije u ranu jesen, u znak zahvalnosti svima koji podržavaju projekt “Čista umjetnost”, zajedno s udrugom “Ruke” i projektom “Let’s do it”, posaditi oko 2.000 novih sadnica. Ovim činom, ukupan broj posađenih sadnica koje je Nestlé donirao Bosni i Hercegovini približit će se brojci od 10.000, što je značajan doprinos obnovi šuma i očuvanju okoliša.
Uspješno završen razvoj prvog 911 sa hibridnim pogonom
Marx.ba Prvi Porsche 911 sportski automobil za cestovnu vožnju sa hibridnim pogonom je spreman. Nakon obimnog programa razvoja i testiranja, novi 911 s hibridnim pogonom fokusiranim na performanse spreman je za serijsku proizvodnju Više od pet miliona kilometara testiranja – Prvi put u 61-godišnjoj historiji naše ikone, ugrađujemo hibridni pogonski sistem u 911 za cestovnu vožnju. Ovaj inovativni hibrid visokih performansi čini 911 još dinamičnijim,“ rekao je Frank Moser, potpredsjednik linije modela 911 i 718. – Tokom razvoja ništa nismo prepustili slučaju i testirali smo novi 911 u svim vrstama uslova širom svijeta. Od velike hladnoće do ekstremne vrućine, kao što je bio slučaj tokom završnih faza testiranja u Dubaiju. Bilo da se radi o velikom opterećenju pogonskog sklopa u zahtjevnim uslovima planinskih prevoja ili u saobraćaju s mnogo zastoja i ponovnih kretanja u gradskim uslovima, novi 911 je s lakoćom savladao čak i najteže izazove. Sve u svemu, naši inženjeri i testni vozači prešli su više od pet miliona kilometara razvojne vožnje, dodao je. Brži od svog prethodnika na Nürburgringu za 8,7 sekundi Testiranje i podešavanje na stazi Nürburgring Nordschleife oduvijek je imalo poseban značaj tokom razvoja modela 911. Tokom testiranja performansi, ambasador brenda Porsche, Jörg Bergmeister, završio je krug za 7:16,934 minuta – 8,7 sekundi brže od ekvivalentne verzije prethodnog modela. Testni automobil je bio opremljen standardnim cestovnim gumama, plus aero setom sa fiksnim zadnjim krilom koji je sada već nekoliko generacija modela dostupan kao opcija, i koji pruža povećanu potisnu silu pri velikim brzinama. – Novi 911 je postao znatno brži na stazi“, kaže Bergmeister. „Imamo snažnije prianjanje, znatno više snage, a spontan odziv hibrida visokih performansi je velika prednost, rekao je Bergmeister. Emitovanje na Porsche Newsroomu Svjetska premijera novog modela Porsche 911 biti će emitovana 28. maja u 15:00 CEST na Porsche newsroom.porsche.de te na Porsche YouTube i LinkedIn. Također će naknadno biti dostupna za gledanje na zahtjev.
Cupra želi napraviti serijski DarkRebel, ali profit mora biti na prvom mjestu
Marx.ba Serijska verzija električnog konceptnog automobila Cupra DarkRebel ostaje „san“ za šefa kompanije Waynea Griffithsa. Međutim, takav se neće uskoro pojaviti, pošto Cupra ima druge prioritete koji treba da donesu profit i obim mnogo ranije, pošto uđe u period za koji se Griffiths nada da će biti „eksponencijalni rast“. – To je auto koji bih volio stvoriti, ali to radite u vrijeme kada to možete sebi priuštiti. Kada imate ograničene resurse, morate da odredite svoje prioritete, tako da je očigledno za mene veliki prioritet slijedeća generacija Cupra automobila i električnih automobila, rekao je Griffiths je za Autocar. – DarkRebel bi uradio odličan posao za Cupru u smislu imidža i pozicioniranja, ali u smislu generisanja profitabilnosti i obima, svakako ne. To bi moglo da bude prava promjena za brend Cupra u nekom trenutku u budućnosti, ali u ovom trenutku to ostaje san, dodao je. Kako je naglasio Cupra je čista opsesija. – Cupra DarkRebel je najnovija provokacija brenda, kreirana bez granica stvarnog sveta. Ovaj automobil je kreiran za slijedeću generaciju, to je buntovnik sa svrhom, pokazujući da električni automobili mogu biti seksi, emotivni i šokantni. Vjerujem da je Cupra čista opsesija. To je brend napravljen od ljudi koji su fascinirani onim što rade. DarkRebel je dokaz ove strasti dovedene do granica, poručio je. DarkRebel po najavama donosi Cupra DNK do maksimuma bez ikakvih granica. To nije predviđanje, već provokacija, koja pokazuje da je dizajn dijalog, a ne proces. Dužina vozila iznosi 450 cm, širina 220 cm i visina 130 cm. DarkRebel je automobil orijentisan na vozača, sa radikalnom unutrašnjošću koja evoluira sa asimetričnom centralnom kičmom kao strukturnom jezgrom automobila, sa progresivnim sjedištima i progresivnim volanom i mjenjačem koji povezuje čovjeka i mašinu u jedno.
Marx.ba na Porsche Experience 2024: Utrkuju se među sobom ko će ostaviti bolji utisak
N. D. Porsche BH je jučer u saradnji sa AG iz Štutgarta organizirao još jedan Posrche Experience s posebnom flotom svojih automobila posjetio Bosnu i Hercegovinu. U pitanju je jedinstveni događaj koji se tradicionalno organizuje svake godine sa ciljem da predstavi proizvodni portfolio proizvođača iz Štutgarta u uslovima realne vožnje i omogući novinarima da u punoj mjeri dožive performanse i kvalitet Porsche automobila. Ovog puta je ruta bila od Sarajeva ka Mostaru i Buni, a na tom putu, kao i u povratku, novinari su imali priliku osjetiti čari svega što trenutno Porsche nudi. A ništa novo nije reći da smo se još jednom mogli uvjeriti u vrhunski luksuz, performase i kvalitet najnovijih Posrceh modela, kako na lokalnim cestama, autoputu ili pak na poligonu. Reklo bi se da su modeli takvi tako da se utrkuju jedan s drugim – ko će više ponuditi i ko će ostaviti jači utisak. A sigurno ravnodušnim sigurno nisu ostavili nikoga, a gotovo je iluzorno govoriti o ponašanju modela na putu za Mostara i nazad, svoj opremi u automobilima, pomoći vozaču i drugim karakteristikama. Tražite li automobile koji “imaju sve”, adresa je poznata – Porsche. Možda je uz fotografije najbolje reći istinu – jedinstveno iskustvo. Dodajmo i to da je ove godine na raspolaganju bilo šest mnodela : 718 Boxter S, 911 Targa 4, 911 Turbo S, Taycan Turbo Cross Turismo, Macan S i Cayenne Turbo GT E-Hybrid Coupe.
Kia najavljuje kompaktni, ali robusni, eSUV EV3
Marx.ba Kia je objavila prve “teaser” fotografije produkcijskog modela svojeg nadolazećeg električnog kompaktnog SUV-a, imena EV3. Na njima se vide naznake dizajnerskog potpisa novog modela, koji se oslanja na Kijinu aktualno filozofiju “ujedinjenih suprotnosti”. Tako vanjštinom dominiraju odvažne, geometrijske linije i robusni karakter, kakav je poznat s modela EV9, dok će cijeli automobil biti izveden dinamično i s fokusom na dinamičnost i udobnost. Futuristički karakter ističe se “kockastim” zadnjim krajem i odbojnicima, naprednim LED rasvjetnim elementima Star Map te zanimljivim krivuljama karoserije, koje su vidljive iz svih uglova. “Mlađi brat” modela EV9 i EV6 prenijet će i njihov nagrađivani pristup električnoj mobilnosti u manji format, a donijet će i bogatu dodatnu opremu, inovativne tehnologije i iznimne performanse – barem tako kažu iz korejske kompanije. EV3 ima zadatak proširiti njihovu gamu i na segment kompaktnih električnih vozila, ubrzati tranziciju na isključivo električne pogone, ali i kupcima dati cjenovno prihvatljiviji ulazak u svijet električne mobilnosti. Premijera je najavljena za 23. maj, dok će EV3 u prodaju stići nešto kasnije ove godine, piše Autonet.
Obnovljivi izvori zaslužni za 30 posto svjetske energije
Marx.ba Obnovljivi izvori energije energije sada čine više od 30 posto svjetske proizvodnje električne energije, navodi se u izvještaju koje je u srijedu objavio think tank Ember. – Rast solarne energije i vjetra doveo je do toga da je 2023. svijet prvi puta premašio 30 posto obnovljivih izvora za električnu energiju, kaže u priopćenju Ember, energetskog think tanka. Prema Emberovom izvještaju, udio energije proizvedene korištenjem obnovljivih izvora porastao je s 19 posto u 2000. na više od 30 posto u 2023. Sav taj rast rezultat je povećane upotrebe energije vjetra i sunca. Udio proizvodnje električne energije iz hidroelektrana i preostalih obnovljivih izvora energije u ukupnoj proizvodnji energije smanjio se tijekom istog razdoblja, navodi se u izvještaju. Ember sugerira da bi se udio električne energije iz fosilnih goriva mogao početi smanjivati već ove godine. – Brzi rast energije sunca i vjetra doveo je svijet do ključne prekretnice – vjerovatno već ove godine – u kojoj će proizvodnja fosilnih goriva početi opadati na globalnom nivou, stoji u saopćenju. U izvještaju se navodi da brojke za 2023. dolaze iz 80 zemalja koje predstavljaju 92 posto globalne potražnje za energijom.
Zaplovio prvi kontejnerski teretni brod na baterije
Marx.ba Kineska brodarska kompanija China Ocean Shipping Group (Cosco) u pogon je pustila prvi baterijsko-električni brod, Greenwater 01, izrađen u njihovim pogonima. Plovit će na ruti između Šangaja i Nanjinga, a njegovi tvorci kažu da on simbolizira napredak u brodskom prijevozu. Prva plovidba, obavljena protekle sedmice, bila je prekretnica u ekološki odgovornom načinu transporta, jer tokom nje nije ispušteno niti grama štetnih plinova, a i bila je potpuno tiha. Brod Greenwater 01 dužine je 119,8 te širine 23,6 metara, a pogoni isključivo struja iz ugrađenih baterija kapaciteta većeg od 50.000 kWh. One su postavljene na palubu pa im je lako pristupiti i zamijeniti ih, jer dolaze u ukupno 36 modula, svaki kapaciteta po 1.600 kWh. Baterije su izrađene na tehnologiji LFP (litij-željezo-fosfat), a moguće ih je na brodu nadopunjavati ili pak brzo zamijeniti punima, dok se na brod ukrcava ostali teret. Za pogon u zadužena četiri elektromotora, svaki snage po 900 kW, koji mu osiguravaju brzinu do oko 19 km/h. Kad je riječ o prednostima, baterijsko-električni pogon prije svega smanjuje štetne emisije tokom plovidbe. Na svakih prevaljenih 100 nautičkih milja, on uštedi 12,4 tone emisija CO2 time što u njemu ne izgara oko 3.900 kilograma goriva, potrebnoga za pogon usporedivog klasičnog broda. Kapacitet mu je, uz spomenute baterijske, još 700 standardnih teretnih kontejnera od 20 stopa. Kad je riječ o izazovima, kao najveći korak koji je posada morala načiniti bio je novi vatrogasni trening. Naime, baterije LFP tehnologije ne mogu se gasiti standardnim metodama, ugljikovim dioksidom ili vodom, pa je posada morala naučiti i kako ugasiti eventualni požar u baterijskim modulima korištenjem plina komercijalnog naziva FM-200 (heptafluoropropan, kemijske formule CF3CHFCF3), prenosi Bug.
Kvarovi baterija električnih automobila: Situacija se uveliko promijenila u pozitivnom smjeru
Marx.ba Prije deset godina kvarovi baterija kod električnih automobila i plug-in hibrida bili su posebno alarmantni. Ali vremena se mijenjaju… Sada studija koju je sproveo Recurrent pokazuje da se litijum-jonska baterija u električnom automobilu vrlo rijetko kvari i da, kada se dogodi, popravke uglavnom pokrivaju garancije. U nekim slučajevima, garancija se produžava do 8 godina i to vam daje povjerenje pri kupovini jednog od ovih vozila. Kako navodi Revija HAK, razlog za manjak brige je evolucija baterijskih paketa, koji su već 2015. otkazivali u samo 1,6% slučajeva, u poređenju sa 7,5 odnosno 3,9% zamjena koje su bile potrebne 2011. odnosno 2014. godine. Za sastavljanje izvještaja korišteno je 15.000 automobila. Budući da su mnogi od ovih automobila s nultom emisijom pušteni u saobraćaj prije nekih šest godina, ono što za sada mogu pokazati jeste da nema preuranjenih kvarova. Degradacija baterija nije linearna, već je nešto uočljivija u početku, a zatim se stabilizuje i zatim nema većih promjena. Drugim riječima, dešava se ista stvar, sa svim razlikama, kao i kod bilo kojeg drugog elektronskog uređaja, poput mobilnog telefona ili kompjutera. Ostaje da se vidi da li će baterije zaista trajati 15 ili 20 godina koliko su proizvođači obećali, ali studije poput Recurrentove pokazuju da je evolucija tehnologije stvarna i da vijek trajanja nadilazi kritičare s manjkom argumenata.
Volkswagen ID.3 Pro S donosi više snage, brže punjenje i bolji infotainment
Marx.ba Popularni električni automobil u “Golf klasi”, Volkswagenov ID.3, dobiva novu izvedbu uz značajnije tehničke nadogradnje – od digitalnih sistema unutrašnjosti, preko baterije i nove opcije kad je riječ o pogonskom sistemu. Među nadogradnjama ističe se prije svega unaprijeđeni pogonski sistem, koji će po novome nuditi i do vršnih 170 kW (231 KS). Ta će pojačana opcija biti dostupna kupcima modela Pro S na zahtjev, odnosno svaki od njih moći će odlučiti želi li imati standardnih 150 kW, ili pak nadoplatiti za softversko otključavanje snažnije opcije. U tom slučaju, ubrzanje od 0 do 100 km/h ID.3 Pro S će postizati za 7,1 sekundi, a imat će WLTP doseg od 559 kilometara. Kad je riječ o bateriji i punjenju, ona će imati kapacitet od 77 kWh, a dolazit će i s naprednim sistemom upravljanjem toplinom. To znači da će baterija biti dovedena na optimalnu temperaturu prije negoli automobil dođe do brzog punjača. Tamo će moći prihvatiti snagu punjenja od 175 kW, pa će punjenje baterije biti skraćeno za nekoliko minuta, uz najveće uštede koje će se bilježiti zimi, upravo zbog opcije predgrijavanja baterijskog sklopa. ID.3 Pro S u kabini će također biti moderniziran, pa će njegov centralni infotainment zaslon narasti na 12,9 inča, uz intuitivnije izbornike za lakše snalaženje. Na upravljaču su također uvedene promjene, koje uključuju bolje tipke i premještanje kontrole za prebacivanje načina vožnje direktno na upravljač, kao što je to slučaj u modelu ID.7. Ispod zaslona sada se nalaze pomični “klizači” osjetljivi na dodir, koji će služiti kontroli glasnoće audio sistema te temperature kabine. Nova izvedba donosi i ugrađenog glasovnog asistenta s podrškom za ChatGPT, što je najavljeno već ranije. Od sostema koji vozaču aktivno pomažu pri vožnji, ističu se pametni “kopilot” Travel Assist koji koristi podatke o prometu u stvarnom vremenu, pomoćnik pri parkiranju Park Assist Plus, sada i s opcijom parkiranja na daljinu, kao i sistem koji upozorava na nailazak drugih vozila dok je ID.3 zaustavljen. Nova aplikacija je i Wellness App, koja će pomoći vozaču povećati mu doživljaj ugode za vrijeme vožnje, prepoznati umor i podesiti interijer (rasvjetu, zvuk i klimu) prema potrebi – za opuštanje, osvježavanje ili kratki odmor od vožnje ID.3 Pro S će uz nadoplatu dolaziti i s 12-kanalnim audio sistemom proizvođača Harman Kardon, snage 480 W. Prednarudžbe su otvorene, a početna cijena osnovnog modela u Njemačkoj iznosi 47.595 eura, piše Autonet.